Ståldagen HERKULESBRUA. Siving Torstein Evensen

Transkript

1 Ståldagen HERKULESBRUA Siving Torstein Evensen

2 Sweco Et av Europas ledende rådgiverselskaper innen teknikk, miljø og arkitektur Virksomhetsområder Sweco konsern 17% Vann og miljø 16% Industri 15% Energi 14% Areal og transport 12% Tekniske installasjoner 9% Bygg og konstruksjoner 9% Arkitektur 6% Prosjektledelse 2% Geografisk IT 2

3 Sweco internasjonalt Oppdrag i 100 land siden 1903 Finland Internasjonal vekst Pågående oppdrag i 90 land Flerfaglig synergi lokalt og globalt Norge Danmark Sverige Estland Litauen Ryssland medarbeidere i 11 land MNOK i omsetning* oppdrag per år Tjeckien Polen Slovakien kunder * 2009 Bulgarien Sweco-aksjen er børsnotert

4 Sweco i Norge 900 ansatte 25 kontorsteder oppdrag per år kunder Hovedkontor på Lysaker/Oslo Divisjoner Areal og transport Bygg og konstruksjoner Energi Tekniske installasjoner Vann og miljø Vest

5 Hvor ligger Herkulesbrua? Skien i Telemark, Sør-Norge, 150km sørvest for Oslo. 5

6 Hvor ligger brua? Telemark Vestfold Skien, midt i Grenland med til sammen innbyggere. 6

7 Hjellevannet Politisk mål: - Sammenhengende gang- og sykkelveg rundt Hjellevannet. - Forbinde handelsby med sentrum. 7

8 Herkulesbrua, Skiens nye landemerke 8

9 TILBUDSKONKURRANSE: 80% pris - 20% estetikk Forprosjekt: 120t stål, dyr montasje. Alternativ løsning: 85t stål, effektiv og rimelig montasje. Pris: 14,5 MNOK Tor Entreprenør + Sweco Norge vant. Vi lå 30% lavere i pris enn nr. 2 9

10 Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell R=149m R=123m L=44m L=84,5m L=10m 2D Microstation; Design: Halvor Lindalen og oppdragsleder Olav Aakre 10

11 Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell Landkar på løsmasser Prefab. brodekke Wire rekkverk Armert brodekke Brokar Peler til fjell 2 Landkar på fjell 3D TEKLA: Guri S. Kirud og Torstein Evensen 11

12 Fra 2D-skisser -> TEKLA modell -> STAAD/Pro analysemodell Landkar Armert brodekke som plateelmenter Brokar Peler Landkar Landkar STAADPro: Torstein Evensen 12

13 Løft 1 Løft 2 STAAD/Pro analysemodeller: Løft av to type broseksjoner: Tyngdepunkt, stroppelengder og -krefter Utnyttelsesgrader i løftefase Transport Montering av midtseksjon: Design og dimensjonering av krybbe Stabilitet av lekter og seafastening Utnyttelsesgrader i transportfase +836mm Sammenkobling av seksjonene: Overhøyde i verksted 30mm Nedjekking gir overhøyde på plassen +196mm Vektløse sidefelt! -461mm -110mm 257mm -635mm Eget lasttilfelle med forskyvning! 13

14 In place analyse: Innaktive betongelementer i broplate i tidlig byggefase ( ny stivhetsmatrise ) Heng i midtfelt + det meste av overhøyden jekkes opp i eget lasttilfelle 30mm heng i midtre del av midtfelt ble bygget inn i verksted UTEN kostnader. Vind-, is-, person- og nyttelast i rør først etter at broplaten er herdet. Samvirke! Modalanalyse av ferdig bro, kontroll mot uønskede egensvingninger. Totalt 1471mm ved montasje Innpenning gir ett sett med laster til peledimensjoneringen. Totalt 306mm ved montasjen 14

15 Dimensjonering av pelegruppe: Input direkte fra STAADPro-listing Regneark utviklet av oppdragsleder Olav Aakre 15

16 Montasjen av midtspennet ble dekket av NRK1-Østafjells TV-Telemark sendte også sin egen reportasje sammen kveld. 16

17 BIM-prosjekt: Stål, betong og armering ble modellert i TEKLA OVERSIKTS- MONTASJETEGNINGER STÅL (GA): SAMMENSTILLINGSTEGNINGER ( ASSEMBLY ): DETALJTEGNINGER STÅL (WORKSHOP ): FORMTEGNINGER BETONG (GA): ARMERINGSTEGNINGER (CU) : MONTASJETEGNINGER (GA ): 3 stk 23 stk 188 stk (85 tonn stål) 3stk 11stk (20 tonn armering) 2stk TEKLA Ståltegninger: Guri S. Kirud, Betong og armering: Torstein Evensen Sweco leverte RIB rådgivertjenester fra design, tilbudsregning frem til levering av ferdig bro for til sammen 1175 t eller 1,1 MNOK. Byggetid: september 2009 til august

18 Overhøyde verksted: Midtfelt 30mm, sidefelt tilpasset med knekk +1471mm +30mm +309mm Overhøyder for verkstedet 18

19 Overhøyde midtfelt: montasje 51mm + verksted 30mm: totalt 81mm Nedbøyning på bro før støtter ble fjernet 19

20 Oversiktstegning stål 20

21 Snittegning med trekkerør og oppbygging av vegbane Halv HEA240 med hull for armering. 21

22 Brodekke: Armert betong i samvirke med stålbæring. Sikrer at brodekke virker som stiv skive ved sidevegslaster og økt bærekapasitet ikke minst mot uheldige svingninger. Halv HEA240 på tvers med hull for arm. (120+80)mm betongdekke 30mm tverrfall mot borede hull Forskaling av galvanisert korrugert stålplate med anlegg på halve HEA240 og vinkelbraketter på hovedfagverkene. 22

23 Sammenstillingstegning akse A, del 2. Totalt 23 stk 23

24 Eksempel på verkstedtegning, totalt 188 stk Mpel 24

25 Formtegning landkar akse 1. Totalt 3 stk Landkar 1: 1325kg arm. 79kg/m3 25

26 Armeringstegning, vegg på landkar 1 26

27 Armeringstegning, broplate. Totalt 11 stk. Broplate: kg arm. 218 kg/m3 27

28 Bøyeliste inne på tegning ikke populært. Enkle lister + sammendrag generert pr konstr. del. Cut & paste fra tegning! 28

29 Bilder fra produksjonen ved Nli Alfred Andersen i Larvik Tre hovedseksjoner samt tre mindre fagverk. NLI Alfr. Andersen: 7000 manntimer kg stål eget lakkeringsverksted 4 mnd byggetid i verksted lektertransport til Skien 29

30 Lektertransport fra Larvik til Skien, ca 40km. Sjarmøretappen forbi Sweco De siste 400 meterne ble de tre 27 tonn tunge og 42m lange seksjonene fraktet på motoriserte hydrauliske traller (SPMT self propelled modular trailers) om natten i 3 km/t 30

31 Sammensveising av midtspenn, 2 x 42m 8 montasjesveiser av midtspennet utføres i telt. 31

32 Marine operasjoner med lekter, taubåt og egendesignet krybbe. Trailerne skjøv det hele! Sidespenn fraktet over dag 1 Midtspenn på plass dag 2 32

33 Sidespenn temporært avstivet, og løftet opp på klakker under undergurt. Overgurt forkortet for å oppnå 1471mm oppløft. Målt 1470 etter montasje! Tverrsnitt innvendig avstivet Tykk plate på hver side boltet til stiver. Fjernet etter sveising. 33

34 Med hornmusikk, taler og snorklipping. Ordfører åpner broa: Det finnes ikke maken i hele verden 34

35 Noen bilder fra den ferdige brua. Sett mot øst. 35

36 Sett mot vest 36

37 Wirerekkverk i syrefast utførelse. 37

38 38

39 Landkar 1, vestsiden mot kjøpesenter Jekket ned 1470mm med 3- tonns talje (uten betongdekke) 39

40 Landkar 1, Delvis fastholding fri i aksial retning Skjærdybel (kun vertikal) Forhindrer oppløft FUGE. +/- 30mm temperaturutvidelse 40

41 Landkar 2, Østsiden mot Skien sentrum 2x2 stk 400mm lange bolter brukt i nedjekkingen, kuttet etterpå. 41

42 Saget rissanviser hver 6m uten å kutte armering 42

43 Kommunen sparer mye på disse trekkerørene! Lang veg og mye graving rundt 43

44 Brokar og oppleggsfagverk ble montert først 44

45 45

46 Sett mot Nord 46

47 Takk for oppmerksomheten! 47