E 6 Nesbrua i Nord - Trøndelag

Transkript

1 E 6 Nesbrua i Nord - Trøndelag Byggherrerfaring: - planlegging - kostnader - bygging og kontroll

2 Hvorfor ny bru? Dagens bru er smal og i dårlig stand men tilstanden er ikke kritisk. En av de siste enfelts bruene på E 6? Gammel bru - ble bygd i med spennvidde = 136 m Tilstøtende veg er dårlig og ulykkesbelastet Utgått på dato?

3 «Standard bru» fra før krigen

4 men litt smal

5 På tide med ny bru!

6 Nye Nesbrua Forprosjekt utarbeid av Statens vegvesen og detaljprosjektering utført av Aas Jakobsen Kassebru i stål med samvirkende brudekke i betong Tre spenn: 68 m + 84 m + 68 m Total lengde: 220 m Total brubredde: 10,0 m Fundamentering med utstøpte stålrørspeler / HP peler

7

8

9

10 Arbeid som skal utføres Fundamentering: 1300 m peler Ø m Hp peler ca 1000 m2 spunt Betongarbeider: Stålkonstruksjon: ca 450 tonn armering ca 3000m2 forskaling ca 2200 m2 betong 550 tonn stål (kval S355N/S420N)

11 Utfordringer i «planfasen» Stort tverrsnitt på ferdig stålkasse, noe som vil begrense mulige transportveger. Utskyving av stålkasse krever god planlegging fra utførendes side pga langt spenn og kurve Entreprenøren hadde ellers ansvar for planlegging og utførelse av midlertidig avstivning mm. Nødvendig lengde på stålnese var antatt/oppgitt av byggherre. Omfattende forutsetninger/betingelser ellers oppgitt under monteringsprosessen.

12 Stor interesse for anbudet! Syv firma ga pris - bra Tre utenlandske og fire norske Total pris fra 60,2 mill.kr til 78,0 mill.kr ( + 30 %) Kontrakt ble skrevet med arbeidsfellesskapet: Alpine Bau GmbH / DSD Brükenbau GmbH (Blir nå fullført av DSD alene etter at Alpine har gått konkurs )

13 Stålpriser : Samlet for 543 tonn varierte prisene fra 17,4 mill.kr til 26,0 mill.kr. Gir en tonn pris på ferdig levert og montert på : fra Kr ,- pr.tonn til kr ,- pr.tonn. (+ ca 50% ) (79.000,- kr pr lm) Riggpåslag er ca 25 % i snitt

14 Litt mer detaljpriser: Levering ca kr/tonn Bearbeiding ca kr/tonn Sveising ca kr/tonn Utlegg ca kr/tonn 85.3 Overflatebehandling Transport Montering 400 kr/m kr/tonn kr/tonn

15 Stålkassen blei produsert i Kina!! UE for levering og produksjon av stålkassen: China Railway Shanhaiguan Bridge Group Det som var litt spesielt og kanskje litt overraskende for oss: Kassen ble delt på langs i tre deler, bunnseksjon og to veggseksjoner hver for seg. Dette medførte at hver seksjon (12 stk) kunne flatpakkes og dermed være meget gunstig plassmessig under den lange transporten til Norge.

16 Kontrollopplegg i Kina DSD og UE i Kina fulgte opp produksjon iht krav i kontrakten og la dette fortløpende inn på e-room. Dette ble sjekket stikkprøvemessig av innleid firma hos byggherren. I tillegg var et uavhengig kontroll firma, engasjert av DSD, på noen verkstedbesøk. (Inspecta) Byggherren valgte og ikke ha uavhengig kontroll i verksted: - mye «kritisk» sveising blir utført ved montasje - mesteparten av sveiser i verksted ble ikke overmalt og kunne dermed «spottsjekkes» etter ankomst brusted -sikkert fint med «en tur til Kina», men koster det mer enn nytteverdien?

17 Så kom stålet til Verdal midt i februar

18 Dokumentasjon i forkant av sveising og montering Montasjeplaner mm Sveiseplaner Sveiseprosedyrer (WPS + WPQR) Sveisesertifikat Plan for lagring av sveisemateriell Kontrollplan

19 Noen mer formelle saker må også følges opp: Arbeidet måtte stoppes i en periode pga: Manglende ID kort (tok lang tid å fremskaffe) Manglende HMS opplæring - spesielt førstehjelp Manglende norsktalende personell blant de utførende

20 Men arbeidet kom i gang

21

22 Kasse med trapesstivere og kryss

23 Nesten klar for første utskyving

24 Nøyaktig tilpassing

25

26 Noen avvik fant vi.

27 Kontrollopplegg DSD Brükenbau Egen sveiseing/formann fulgte opp arbeidet på stedet Eksternt firma (Minic as) var leide inn til all NDT kontroll- røntgen, ultralyd og magnetpulver. Feil ble fortløpende lagt inn på rapport og formann hadde løpende oppfølging av utbedring. Utbedring og sjekk av utbedring

28 Byggherrens stikkprøvekontroll Byggeleder/konrolling/planlegger foretok kun enkel kontroll av lagring, innbygging av sveisested mm. Eksternt innleid firma, Vitec as, var innleid til stikkprøvekntroll. Bla stikkprøvekontroll (NDT) av diverse sveiser utført i Kina, samt videre oppfølging av kontroller utført på stedet. Videre gjennomgang av dokumentasjon mm. Det vil alltid være en vurdering undervegs om hvor mye egenkontroll man skal ha/benytte

29 Feil med kvittert utsjekk

30 Mer feil

31

32 Jekking ved utskyving

33 Og festet 20 m lenger bak

34

35 Nese på plass og klar for fase 1 7/5

36 Ferdig første utskyving og videre «produksjon»

37

38 Nesen på veg «over» akse 3

39 Ferdig fase 2

40 Og ferdig fase 3

41

42

43 Noen utfordringer

44 Hvordan forskale dekke?

45

46

47 Konkurs Alpine Bau GmbH Den 24.juni i år ble Alpine erklært konkurs og et av de tre prosjektene i Norge var Nesbrua. Kontrakten de hadde sammen med DSD Brükenbau var et arbeidsfelleskap og DSD varslet relativt umiddelbart at de ville fullføre kontrakten alene. DSD Brükenbau er en stålentreprenør og trengte derfor noe tid til å skaffe folk til å utføre jobben. De kom i gang igjen ca 1.aug og det ser ut som at brua (minus membran og asfalt) kan være ferdig før jul.

48 Våre erfaringer så langt : Viktig med god beskrivelse og klargjøring av hvem har ansvar for hva. Detaljer omkring forskaling er tydeligvis ofte et diskusjonstema Hvordan unngå det? Overlate mer ansvar til den utførende.

49 Lekkasje ved fundament akse 2 Utett spunt medførte store problemer Ble forsøkt tettet med: UV betong Frysing Til slutt: Ny spunt

50 Mai 2012: Peling og spunting

51

52

53

54 Fortsatt noe vannproblematikk 5.feb 2013

55 Namdalsavisa 18.februar

56 Akse 4 HP peler

57

58 Kort bjelkebru i to spenn

59 L = 33,5 x 2 H = 1,3 m

60 Kan være en rimelig løsning? Denne broa hadde en entreprisekostnad på ca kr/lm

61 Ei skikkelig stålbru

62

63

64 Løpende vedlikehold

65

66 6 millioner nagler

67 Skikkelig opplagring

68 Bruklatring

69 Gutta på tur!!

70 Gjenbruk av kabler

71

72 Hybel i brutårnet

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82 Hadde vi hatt råd til dette i dag?

83

84 Takk for meg!!