Torunn Herfindal (Sp) Møtet startet kl og ble hevet kl Det var ingen merknader til innkalling og sakskart.

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Bystyrets kontor Protokoll Fana bydelsstyre Den 16. mars 2010 holdt Fana bydelsstyre møte i Fana kulturhus. Til stede under opprop: Godkjente forfall til deler av møtet: Godkjente forfall til hele møtet: Møteleder: Rådgiver: Eivind H. Hermansen (H) Cecilie Bartnes (H) Atle Grimstad (A) May Britt Tabak (A) Gerd Marie Nilsen (A) Stig Høgholm (FrP) Silja Ness (FrP) Knut Johan Larsen (SV) Leif S Jacobsen (KrF) Tore Joten (Sp)- vara Nina Margrethe Theodorsen (H) - kom klokken Torunn Herfindal (Sp) Eivind H. Hermansen (H) Henry Berg Sekretær: Charlotte Røynstrand Møtet startet kl og ble hevet kl Innkalling og sakskart: Til dagsorden: Orienteringer: Det var ingen merknader til innkalling og sakskart. Bydelsstyret var på besøk ved Midtun verksted før møtet. Britt Isdahl orienterte om Midtun verksted. Vigdis Alsaker orienterte om PUboliger i Fana. 1

2 Til sak Anmodning om muntlig innlegg fra Finn Bøe. Til sak Anmodning om muntlig innlegg fra Erling Kolltveit Åpen halvtime Birthe Ørbek Lomheim, Amatørkulturrådet i Bergen. Orienterte om rådets arbeid og organisering, får bla tilskudd fra Bergen kommune. Bjarte Wiberg, Kaland IL, om samarbeidsprosjekt om allidrett etter skoletid, "Bredt og godt". Bjørn Gossand og Trond Olav Aase "Klage på rammetillatelse på vilkår i Krokeideveien" Godkjenning av protokoll fra møtet Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak 21-10: Protokollen ble godkjent Skriftlige spørsmål 9 Fra representanten Atle Grimstad (A) vedr. parkeringshus på Nesttun Parkeringssituasjon på Nesttun domineres i dag av private aktører. De disponerer et stort parkeringshus, bygget over Nesttunelven. Det fungerer bra for forretningsstanden på Nesttun. Problemet er parkering for andre institusjoner som Nesttun Eldresenter, Sesam, Birkeland Kirke,(Bergens største menighet i antall medlemmer) og hjemmetjenesten til Bergen kommune. Ved store gudstjenester, begravelser og andre kirkelige handlinger er parkeringssituasjonen svært dårlig. Bergen kommune har stort behov for parkering for ansatte og besøkende til de kommunale kontorene. For eldre som bruker Nesttun eldresenter og Sesam er parkeringssituasjonen vanskelig. Flere interessenter har sett på muligheten av å bygge et kommunalt parkeringshus ved kommunens kontorer på Nesttun. Foruten de ovenfor nevnte behov kan huset også gi plass for park and ride parkering i forbindelse med Bybanen. En ser for seg at bygget skal drives forretningsmessig og ikke subsidieres av Bergen kommune. Spørsmål: Vil byråden ta initiativ til å starte planlegging/utreding av et kommunalt eid parkeringshus ved Kommunehust på Nesttun? 2

3 Byråd for byutvikling, næring og klima Lisbeth Iversen besvarte spørsmålet: I planbeskrivelsen til bystyresak om reguleringsplan for Nesttun bystyresak 168/05 ble et parkeringshus under Wollert Konows plass omtalt slik: "Ved bydelsadministrasjonens bygninger er det i følge bydelen nå en akseptabel parkeringsdekning for bydelens behov. Birkeland kirke har imidlertid ikke tilgjengelige parkeringsplasser, og dette vil kunne være et problem, særlig når det er arrangementer i kirken i kontortiden. Besøkende til kirken må derfor benytte de parkeringstilbudene som finnes i Nesttun sentrum, slik det forøvrig også gjøres i de fleste bysentre. Det er ingen arealer i planområdet som utpeker seg som aktuelle for permanent parkering for kirken. Stasjonsområdet har tidligere vært brukt til parkering, og området har med den nye gangbroen fått en forholdsvis god tilgjengelighet til kirken.". På denne bakgrunn er området nå opparbeidet som midlertidig parkering. I tillegg til at Stasjonsområdet er tilrettelagt for parkering, etableres nå Innfartsparkering for bybanen ved Lille Nesttunvann. Totalt vil dette utgjøre ca. 300 plasser. I tillegg til disse plassene som kommunen realiserer, skal det realiseres 300 parkeringsplasser for innfartsparkering og offentlig bruk i fondveggen, fordelt bak Nesttun senter og Teigland. Videre beskriver reguleringsplanen følgende; "Det har vært fremmet forslag om å bygge parkeringshus i flere etasjer under Wollert Konows plass, altså i bakken foran bydelsadministrasjonen. Dette åpner for oppgradering og endret bruk av denne plassen, samtidig som det muliggjør en vesentlig bedre parkeringsdekning. Etablering av et slikt parkeringsanlegg vil imidlertid ha store utfordringer både teknisk og økonomisk og det ansees ikke som realistisk å gjennomføre et slikt anlegg innenfor denne planhorisonten. Dersom man i framtiden får forsterkede behov, det oppstår økonomisk mulighet for realisering av prosjektet, og de tekniske og trafikale sidene blir nærmere utredet, kan spørsmålet tas opp igjen i en senere regulering." Dette vil bli vurdert utredet i forbindelse med ett pågående arbeid mht utvikling av områdene ved Wollert Konowsplass 1, kirken og sammenhengen mellom disse områdene og sentrale deler av Nesttun samt forbindelse mot Midttun skole. Det har vært avholdt møter og befaring med Bergen Kirkelige Fellesråd, Birkeland menighet og andre aktører i området med tanke på fremtidig utvikling og tilrettelegging. For øvrig kan nevnes at hele eiendommen Wollert Konows plass 1 er regulert til allmennyttig formål. Eventuelt parkering under Wollert Konows plass fordrer både økonomi og forankring i ny reguleringsplan. Byråden ønsker at et nytt planarbeid skal ta utgangspunkt i områdene på begge sider av Hardangervegen Saker til gjennomsyn Dokumenter sendt ut i forkant av møtet: Bystyresak 52/10 - Kontorløsninger og økonomisk tilskudd til bydelsstyrelederne. FORUTV sak 49/10 - Justering av bydelsstyrenes fullmakter og reglement E-post fra Kalandseid IL v/ Bjarte Wiberg vedr prosjekt "Bredt og godt" aktive barn på Kalandseid på tvers av sektorer. 3

4 Kopi av brev til byrådet fra nærmiljøgruppen, Robert Jørgensen, leder Sædalen og Nattland Velforening. Dokumenter utdelt i møtet: Invitasjon til informasjonsmøte vedrørende videreføring av innbyggerinitiativ, datert 10. mars, fra Paradis Bevare meg Vel. Klage på "Rammetillatelse på vilkår", datert 9. mars 2010 fra Trond Olav Aase og Monica Jordal. Klage på "Rammetillatelse på vilkår", datert 9. mars 2010 fra Rosenlund velforening v. leder Ida Heggholmen. Brev vedrørende Helsefarlig forurensing fra gjødselsvann, datert 11. mars 2010, fra Merete Løbrot Nydal. Varsel om oppstart av planarbeid Fana, Ulsmåg gnr 46 del av bnr 1,2,3 og 4, datert 8. mars 2010, fra Etat for plan og geodata. Svar på skriftlig spørsmål nr. 9 fra Atle Grimstad (A). Brev til Etat for plan og geodata, datert 10. mars 2010, fra Rådal Nærmiljø Forening. Skriv fra Charlotte Røynstrand vedr. spørsmål/ svar registeret Forslag til bruk av kommunale SLT-midler i Fana bydel Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og fattet følgende vedtak: Saken utsettes til møtet i april med bakgrunn i at Byrådsavdeling for barnehage og skole ikke hadde mulighet til å delta i møtet for å svare på spørsmål. Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Eivind H. Hermansen (H), Knut Johan Larsen (SV), Cecilie Bartnes (H), Leif Jacobsen (KrF), Gerd Marie Nilsen (A) Leif Jacobsen (KrF) fremsatte følgende utsettelses forslag: "Saken utsettes til møtet i april med bakgrunn i at Byrådsavdeling for barnehage og skole ikke hadde mulighet til å delta i møtet for å svare på spørsmål." Votering: Leif Jacobsen sitt utsettelsesforslag ble vedtatt enstemmig. Forslag til vedtak: Fana bydelsstyre vedtar følgende fordeling av tilskudd til SLT-formål: 4

5 1. Videreutvikling av Zero-programmet på Krokeide skole kr ,- 2. Videreutvikling av ART-programmet ved Smørås skole kr ,- 3. Videreutvikling av ART-programmet ved Apeltun skole kr ,- 4. Videreutvikling av ART-programmet ved Midtun skole kr ,- 5. Miljøtiltak ved Slåtthaug skole kr ,- 6. Miljøtiltak ved Sædalen skole kr , Bergensprogrammet. Plan- og byggeprogram for handlingsprogram Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende uttalelse: Fana bydelsstyre støtter byrådets innstilling til bystyret med følgende tillegg: Bydelsstyret mener at det er viktig at Totlandsveien opprustes helt frem til Frotveit skianlegg da dette er et viktig utfartssted for bergenserne om vinteren. Dagens vei er ikke dimensjonert for den trafikken som er der i vinterhalvåret. Bydelsstyret i Fana mener regulert gang - og sykkelvei fra tidligere drosjeholdeplass langs lille Nesttunveg til Sundtveg bør opparbeides så snart som mulig. Fremtidig boligutbygging på tidligere Ramstad gård, Skiparvika og Skjoldnes gjør det nødvendig å bedre tilgjengeligheten for syklende og gående til bybanen Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Stig Høgholm (FrP), Atle Grimstad (A), Eivind H. Hermansen (H) Stig Høgholm (FrP) fremsatte følgende forslag til uttalelse på vegne av FrP, KrF og H: "Fana bydelsstyre støtter byrådets innstilling til bystyret med følgende tillegg: Bydelsstyret mener at det er viktig at Totlandsveien opprustes helt frem til Frotveit skianlegg da dette er et viktig utfartssted for bergenserne om vinteren. Dagens vei er ikke dimensjonert for den trafikken som er der i vinterhalvåret." Atle Grimstad (A) fremsatte følgende forslag til uttalelse: "Bydelsstyret i Fana mener regulert gang - og sykkelvei fra tidligere drosjeholdeplass langs lille Nesttunveg til Sundtveg bør opparbeides så snart som mulig. Fremtidig boligutbygging på tidligere Ramstad gård, Skiparvika og Skjoldnes gjør det nødvendig å bedre tilgjengeligheten for syklende og gående til bybanen." Votering: Stig Høgholm sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Atle Grimstad sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Bystyret gir sin tilslutning til det fremlagte plan- og byggeprogram for 2010 for Bergensprogrammet, med de merknader som fremgår av byrådssaken. 2. Forslag til handlingsprogram for perioden tas til etterretning, og det vises til at det er de prioriteringer som fremgår av Bergen kommunes transportpolitiske mål er tatt hensyn til. 5

6 3. Bystyret vil oppfordre til at det arbeides videre med finansiering av Bystasjonen fra 2011, og vil på det grunnlag komme tilbake til disponering av midlene til sykkelformål i byggeprogram for Sentrumsprosjektet må prioriteres. Med dette forbehold tiltrer bystyret den fordeling mellom sekkepostene som er vist i forslag til handlingsprogram, Andel Planlegging 100 mill kroner 17 % Kollektiv 155 mill kroner 26 % Trafikksikring 100 mill kroner 17 % Gang-/sykkel 180 mill kroner 29 % Bergen sentrum/miljø 65 mill kroner 11 % SUM 600 mill kroner 100 % 4. De årlige bygge- og planprogrammene utformes i tråd med denne fordeling, og legges fram for bystyret, jfr. B. sak 217/ Sykkelstrategi for Bergen Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende uttalelse: Saken tas til orientering. Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Eivind H. Hermansen (H). Eivind H. Hermansen (H) fremsatte følgende forslag til uttalelse: "Saken tas til orientering." Votering: Eivind H. Hermansen sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Sykkelstrategi for Bergen legges til grunn for arbeidet med tilrettelegging for sykkel i perioden, der disse hovedmål og -grep inngår: Hovedmål: * I Bergen skal det være attraktivt og trygt å sykle for alle * Innen 2019 skal sykkelandelen i Bergen øke til minst 10 % av alle reiser * Hovedvegnettet for sykkel skal være ferdig utbygd innen 2019 Hovedgrep: * Fokus på et sammenhengende og helhetlig hovedrutenett for sykkel 6

7 * Skille gående og syklende tryggere og mer effektivt for alle. * Tilrettelegging for sykling i høy fart - for å oppnå konkurransefordel fremfor bil. * Etablering av 1500 nye sykkelparkeringsplasser i sentrum * Økt fokus på bydelene egen bydelskapittel 2. Behov for sykkeltiltak skal vurderes og omtales i alle plansaker etter plan- og bygningsloven. Tiltak innarbeides der dette er relevant i tråd med blant annet Sykkelstrategiens målsetning og intensjonene i arbeidet med "Fremtidens byer" i perioden Sykkeltiltak skal ha høy prioritet i Bergensprogrammet og i fremtidig "Regionpakke Bergen". 4. Ambisjonen om tredobling av innsatsen til dette formålet forutsetter at alle aktører øker sin innsats, slik at nødvendige plan - og prosjekteringsressurser stilles til rådighet. 5. Tiltak for sykling i og gjennom sentrum skal ha et særlig fokus, herunder å etablere et bedre og mer omfattende parkeringstilbud med 1500 nye plasser. Til sentrumstiltakene etableres et eget delprosjekt. 6. Som ledd i å styrke drift og vedlikehold av gang- og sykkelnettet oppfordres til at ansvarlige myndigheter samordner sine rutiner på dette feltet. Målet må være at tilbudet til trafikantene skal ha likeverdig standard og være uavhengig av status på veien som en ferdes på. 7. Informasjon som beskriver omfanget av realiserte sykkeltiltak skal bedres. Alle realiserte tiltak i Bergen skal beskrives i årsmelding for Bergensprogrammet. 8. Sykkelstrategien rulleres hvert 4. år i takt med Nasjonal transportplan, og det utarbeides en 4-årig handlingsplan med fokus på både kort- og langsiktige tiltak. Ved slik rullering skal gjeldende ambisjonsnivå etterprøves - for eventuelt å styrkes ut fra oppdatert kunnskap om status og utviklingstrekk Trafikksikkerhetsplan for Bergen i perioden Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende uttalelse: Etter at Fana bydelsstyre sendte sin uttalelse i august 2009 er det kommet frem dokumentasjon fra Statens vegvesen som viser at gjennomsnittsfarten forbi Kirkevoll skole er for høy. Videre viser dokumentasjonen at det er i Fanaveien ved Kirkevoll skole fartsgrensen brytes mest i hele Hordaland. Fana bydelsstyre er bekymret for utviklingen i dette området. Fana bydelsstyret ber derfor om at tiltakene rundt Kirkevoll skole i gangsettes snarest. Fra Fana bydelsstyrets behandling i august: Fana bydelsstyre mener at krysset Fanafjellsveien/ Hamreveien, Fanaflaten må sikres bedre. Fortauet langs Fanaveien fra busstoppet ved Fana Kulturpark forlenges til nedkjørsel til Fanaflaten. Fana bydelsstyre er kjent med at krysset Titlestadveien- Fanaveien har hatt en del farlige 7

8 situasjoner og ulykker. Fana bydelsstyre vil ha fotgjengerfelt i Titlestadveien mellom gangsti og parkeringsplass ved Fana kirke. ID 4050 Kirkevoll skole Fana bydelsstyre vil ha undergang i stedet for gangbro. Farten i området rundt Kirkevoll skole settes ned til 30 km. Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Eivind H. Hermansen (H), Cecilie Bartnes (H). Eivind H. Hermansen (H) fremsatte følgende fellesforslag til uttalelse på vegne av H, KrF og FrP: "Etter at Fana bydelsstyre sendte sin uttalelse i august 2009 er det kommet frem dokumentasjon fra Statens vegvesen at gjennomsnittsfarten forbi Kirkevoll skole er for høy. Videre viser dokumentasjonen at det er i Fanaveien ved Kirkevoll skole der fartsgrensen brytes mest i hele Hordaland. Fana bydelsstyre er bekymret for utviklingen i dette området. Fana bydelsstyret ber derfor om at tiltakene rundt Kirkevoll skole i gangsettes snarest. Fra Fana bydelsstyrets behandling i august: Fana bydelsstyre mener at krysset Fanafjellsveien/ Hamreveien, Fanaflaten må sikres bedre. Fortauet langs Fanaveien fra busstoppet ved Fana Kulturpark forlenges til nedkjørsel til Fanaflaten. Fana bydelsstyre er kjent med at krysset Titlestadveien- Fanaveien har hatt en del farlige situasjoner og ulykker. Fana bydelsstyre vil ha fotgjengerfelt i Titlestadveien mellom gangsti og parkeringsplass ved Fana kirke. ID 4050 Kirkevoll skole Fana bydelsstyre vil ha undergang i stedet for gangbro. Farten i området rundt Kirkevoll skole settes ned til 30 km." Votering: Eivind H. Hermansen sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Satsingsområder og aktuelle tiltak som beskrevet i Trafikksikkerhetsplan for Bergen , supplert med den gjennomgang av innspill fra høringen som er beskrevet i fagnotatet, legges til grunn for trafikksikkerhetsarbeidet i Bergen kommune. 2. I løpet av 2010 legges fram en egen "Plan for trafikksikkerhetstiltak i Bergensprogrammet for perioden ". Gjeldende budsjett- og handlingsprogram legges til grunn for arbeidet Varsel om oppstart av områderegulering for Rådal sentrum/lagunen og planprogram til offentlig ettersyn. 8

9 Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende uttalelse: Fana bydelsstyre tar de fremlagte skissene til orientering. Fana bydelsstyret ber om at før denne planen bearbeides videre blir arbeid med en masterplan for området fra Nesttun sentrum til Rådal sentrum satt i gang. Vi er av den oppfattning at det vil tjene utviklingen i Rådal sentrum dersom en helthetsplan for hele området blir ferdig før arbeidet i Rådal starter. Fana bydelsstyre ser utfordringene det er å utvikle et urbant bydelssentrum i et område som har vært et av Norges største kjøpesenter og som baserer seg på bruk av bil. Vi mener det er særlig viktig å se på utfordringene det er å møte rushtidskonsekvensene av å etablere Park and Ride anlegg ved et kjøpesenter, og samtidig etablerer stabile gode bomiljø. Det er viktig at planleggingsprosessen og reguleringsplanen tar hensyn til eksisterende bebyggelse og gir beboerne en reel mulighet til å delta i planleggingsprosessen. Fana bydelsstyre vil komme med følgende innspill til planen: - Infrastrukturen rundt Rådal sentrum må på plass før noen av elementene i planen iverksettes. - Det bør tilrettelegges for student og - seniorboliger i området. I det videre arbeidet med planen ønsker Fana bydelsstyre at navnet Rådal sentrum benyttes. Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Atle Grimstad (A), Eivind H. Hermansen (H), Nina M. Theodorsen (H), Cecilie Bartnes (H), Gerd Marie Nilsen (A). Atle Grimstad (A) fremsatte følgende forslag til uttalelse: " Fana bydelsstyre ser utfordringene det er å utvikle et urbant bydelssentrum i et område som har vært et av norges største kjøpesenter og som baserer seg på bruk av bil. Vi mener det er særlig viktig å se på utfordringene det er å møte rushtidskonsekvensene av å etablere Park and Ride anlegg ved et kjøpesenter, og samtidig etablerer stabile gode bomiljø. Det er viktig at planleggingsprosessen og reguleringsplanen tar hensyn til eksisterende bebyggelse og gir beboerne en reel mulighet til å delta i planleggingsprosessen." Eivind H. Hermansen (H) fremsatte følgende forslag til uttalelse på vegne av H, KrF og FrP: "Varsel om oppstart av områderegulering for Rådal sentrum og planprogram til offentlig ettersyn. Fana bydelsstyret tar de fremlagte skissene til orientering. Fana bydelsstyret ber om at før denne planen bearbeides videre blir arbeid med en masterplan for området fra Nesttun sentrum til Rådal sentrum er satt i gang. Vi er av den oppfattning at det vil tjene utviklingen i Rådal sentrum dersom en helthetsplan for hele området blir ferdig før arbeidet i Rådal starter. Fana bydelsstyre vil komme med følgende innspill til planen: - Infrastrukturen rundt Rådal sentrum må på plass før noen av elementene i planen iverksettes. - Det bør tilrettelegges for student og - seniorboliger i området. I det videre arbeidet med planen ønsker Fana bydelsstyret at navnet Rådal sentrum benyttes." 9

10 Votering: Atle Grimstad sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Eivind H. Hermansen sitt forslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Forslag til vedtak: Saken legges frem ut forslag til vedtak Utredning om fremtidig bybanenett i Bergensområdet Fana bydelsstyre behandlet saken i møtet sak og avga følgende uttalelse: Bydelsstyret tar utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" til orientering. Utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" med de anbefalinger om rekkefølge som der inngår, legges til grunn for arbeidet med "Regionpakke Bergen". Statens bidrag til utbygging av kollektivsystemet i Bergensområdet må økes betydelig Dokumentet "Fremtidig bybanenett i Bergensområdet" beskriver i punkt 3.17 behovet for innfartsparkering. Det er vedtatt etablert 600 nye parkeringsplasser. Bybanen starter 22. juni, og opprettelsen av innfartsparkering ligger langt etter den oppsatte planen. Fana bydelsstyre mener at det må gripes fatt i dette umiddelbart og antall plasser økes. Bydelsstyrets behandling: Følgende representanter tok ordet: Stig Høgholm (FrP), Tore Joten (SP), Knut Johan Larsen (SV), Atle Grimstad (A), Cecilie Bartnes (H), Eivind H. Hermansen (H), Leif Jacobsen (KrF), May Britt Tabak (A). Stig Høghom (FrP) fremsatte følgende forslag til uttalelse: " 1. Bydelsstyret tar utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" til orientering. 2. Bydelsstyret ber byrådet i den videre utredningen av et fremtidig bybanenett i Bergensregionen samordne planlegging av en mulig utvikling for nærtrafikk med jernbane, og alternative kollektivtraseer for buss til de ulike knutepunktene i regionen. 3. Utredningen legger til grunn at bybanen skal være ryggraden i det fremtidige kollektivsystemet i Bergen. Dette vil til å ta tid, fokus og penger vekk fra resten av kollektivtilbudet. Bydelsstyret viser også til Byrådets politiske plattform, som forutsetter at Hordaland fylkeskommune foretar en grundig evaluering av Bybanen til Nesttun når denne har vært i drift en tid. 4. Bydelsstyret er enig med byrådet i at erfaringene med luftforurensning denne vinteren viser et behov for å styrke kollektivtransporten mellom bydelssentrene og Sentrum, samtidig som det satses på å overføre gjennomgangstrafikk fra sentrumsrettede veglenker til et ringvegsystem. Bergenserne har imidlertid ingen garanti for at busstilbudet i hele byen blir bedre når fylkeskommunen må ta driftsregningen for 10 km med bane. Hvis bybanen skal strekke seg rundt til alle bydeler vil det ta mange år, og dagens bussituasjon vil bare fortsette. 10

11 5. Bydelsstyret registrerer at kostnadene som framgår av rapporten er relativt usikre på dette plannivået og totalt anslått til ca 7 milliarder kroner. Dette viser at det er et omfattende behov for statlig finansiering hvis prosjektet skal inneha noen form for realisme. Bydelsstyret anbefaler derfor at Jernbaneverket og NSB må på banen i reguleringssammenheng, og at en eventuell videreføring av bybaneprosjektet samordnes med utviklingen i nærtrafikk med jernbane i Bergensregionen. Bydelsstyret viser i den sammenheng til NSBs planer om å forlenge Bergensbanen ut til Åsane, Fyllingsdalen og Flesland i en lokalbane mellom bydelene. 6. Bydelsstyret vil fremheve at første utredning om fremtidig kollektivløsning i Bergen anbefalte bussbasert løsning. Bussbasert løsning vil gi løsning for hele byen og ikke bare deler av byen. I forhold til banebasert løsning fremsto bussbasert løsning med størst fleksibilitet (ruter og fremføring) og lavest investerings- og driftskostnader. Bydelsstyret anbefaler derfor å legge til rette for egne prioriterte busskorridorer i transportkorridorene." Knut Johan Larsen (SV) fremsatte følgende forslag til uttalelse på vegne av SV, Sp og A: " 1. Siste setning i Byrådets innstilling punkt 1 endres til: Statens bidrag til utbygging av kollektivsystemet i Bergensområdet må økes betydelig. 2. Andre setning i Byrådets innstilling punkt 2. utgår. 3. Nytt punkt 3 til Byrådets innstilling: Bybaneplanene til alle bydeler skal forankres kommunedelplan som første byggetrinn ble. 4. Nytt punkt 4 til Byrådets innstilling: Bergen bystyre er meget bekymret over den svake finansieringen for Bybanen som nå ligger i bompengeplanen som er oversendt Regjering og Storting. Bergen bystyre ber Byrådet så snart som mulig fremme en sak om tilleggsfinansiering med økte bompenger og anmodning om betydelig økt statlig støtte. Bybanen til alle bydeler må stå ferdig innen Hvis ikke finansieringen av bybanen blir vesentlig endret vil bare byggetrinn 3. være ferdig innen Det er uansvarlig overfor kommende generasjoner å ikke forsere utbyggingen av bybanenettet til alle bydeler, etter en vinter med lokal luftforrensning langt over grenseverdiene mange ganger. 5. Byrådets innstilling punkt 3 blir nytt punkt 5. Leif Jacobsen (KrF) fremsatte følgende forslag til uttalelse på vegne av KrF, H og FrP: "Dokumentet "Fremtidig bybanenett i Bergensområdet" beskriver i punkt 3.17 behovet for innfartsparkering. Det er vedtatt etablert 600 nye parkeringsplasser. Bybanen starter 22. juni, og opprettelsen av innfartsparkering ligger langt etter den oppsatte planen. Fana bydelsstyre mener at det må gripes fatt i dette umiddelbart og antall plasser økes." Votering: Stig Høghom sitt forslag til uttalelse punkt 1 ble vedtatt med 6 stemmer (FrP+ H + KrF). Stig Høghom sitt forslag til uttalelse punkt 2-6 fikk 2 stemmer (FrP) og var dermed falt. 11

12 Knut Johan Larsen sitt fellesforslag til uttalelse punkt 1 ble vedtatt med 7 stemmer (SV+H+KrF+A+SP). Knut Johan Larsen sitt fellesforslag til uttalelse punkt 2 fikk 5 stemmer (SV+A+SP) og var dermed falt. Knut Johan Larsen sitt fellesforslag til uttalelse punkt 3 fikk 5 stemmer (SV+A+SP) og var dermed falt. Knut Johan Larsen sitt fellesforslag til uttalelse punkt 4 fikk 5 stemmer (SV+A+SP) og var dermed falt. Knut Johan Larsen sitt fellesforslag til uttalelse punkt 5 fikk 5 stemmer (SV+A+SP) og var dermed falt. Leif Jacobsen sitt fellesforslag til uttalelse ble vedtatt enstemmig. Byrådet innstiller til bystyret å fatte følgende vedtak: 1. Utredningen "Framtidig bybanenett i Bergensområdet" med de anbefalinger om rekkefølge som der inngår, legges til grunn for arbeidet med "Regionpakke Bergen". Statens bidrag til utbygging av kollektivsystemet i Bergensområdet må økes. 2. For å tilrettelegge for kontinuerlig utbygging av bybanen og gi forutsigbarhet i byutviklingen, startes det reguleringsplanarbeid for de prioriterte strekningene. Det forutsettes at reguleringsarbeidet finansieres gjennom belønningsordningen. 3. Med henvisning til vedtak i fylkestinget den 12. desember 2006, oversendes saken til Hordaland fylkeskommune Eventuelt 1 Lokaler til bydelsstyrets medlemmer. Knut Johan Larsen (SV) fremsatte følgende forslag til vedtak: Fana bydelsstyre ber bystyrets kontor sørge for at det gis tilgjengelighet til egnede lokaler i bydelen som bydelsstyremedlemmene kan disponere for å utøve sine verv. Dette er nødvendig for at partiene og bydelsstyremedlemmene kan invitere velforeninger, organisasjoner etc. til formøter i viktige og store saker hvor partiene i bydelsstyre kan møtes på forhånd. Vi må ha et fast møterom hvor vi kan utøve våre verv i forhold til bydelens innbyggere. Knut Johan Larsen sitt forslag ble vedtatt enstemmig. 2 Plan for Nesttun idrettspark 12

13 Eivind H. Hermansen (H) fremsatte følgende forslag til vedtak: "Fana bydelsstyre ber om et skriftlig svar på når reguleringsplanen for Nesttun idrettpark vil foreligge." Eivind H. Hermansen sitt forslag ble vedtatt enstemmig. 3 Eivind H. Hermansen (H) orienterte om at han, lørdag 13. september, som leder av bydelsstyret hadde deltatt i Fana ILs 90 års markering i Fana kulturhus. 4 Eivind H. Hermansen (H) orienterte om at han som leder av bydelsstyret, den 16. mars, hadde mottatt representanter fra alle senioruniversitet i Hordaland i Fana kulturhus. Eivind Hermansen leder Henry Berg rådgiver 13