Finansieringsanalyse Fase 1 Vegpakke Salten
|
|
- Åse Rikke Andersen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Finansieringsanalyse Fase 1 Vegpakke Salten
2 INNLEDNING PROSJEKTOVERSIKT AKTUELLE PROSJEKTER: Forslag til Fremdriftsplan STATLIGE INVESTERINGER Statlig bidrag vegpakke Salten BOMPENGEBIDRAG INNKREVINGSSYSTEM RABATTER RENTE FINANSIERINGSBIDRAG STRØMSNES Trafikkgrunnlag Gjennomsnittlig inntekt pr. passering Driftsutgifter bom Finansieringsbidrag ved ulike forutsetninger FINANSIERINGSBIDRAG GODØYSTRAUMEN Trafikkgrunnlag Gjennomsnittlig inntekt pr. passering Driftsutgifter bom Finansieringsbidrag ved ulike forutsetninger FORSLAG TIL TAKSTER FØLSOMHETSVURDERINGER BETINGET REFUSJON Beregning av betinget refusjon SAMMENDRAG FINANSIERINGSOPPLEGG
3 Innledning Denne finansieringsanalysen er en del av grunnlagsmateriellet for endelig bompengevedtak i berørte kommuner og fylkeskommune for Fase 1 av Vegpakke Salten, samt danne grunnlag for stortingsproposisjon for denne. I beregningene er det vist finansieringsbidraget ved ulike innkrevingspunkt og hvilke prosjekter disse bidragene vil gå til. Som en del av følsomhetsvurderinga av finansieringa er det også beregnet med ulike forutsetninger om takster, rabatter, trafikktall og driftskostnader. 3
4 1 Prosjektoversikt Som grunnlag for beregningene er det tenkt to faser for gjennomføring. En inndeling i to faser har bakgrunn planstatus, planavklaringer og geografisk avstand mellom prosjektområdene. Forslag til prosjekter i fase to er vist for å vise det totale omfanget av en samlet vegpakke. 1.1 Aktuelle prosjekter: Fase1 Rv17 Godøystraumen- Naurstadhøgda Ny trase, dagens veg har svært dårlig standard og kurvatur Kostnad 212 Rv80 Røvik-Strømsnes Innkorting 6 km 260 Rv80 GS-Stranda - Røvik Gang/sykkelveg 10 Rv80 Mjøneskleiva Kurveutretting 11 Bomstasjoner Bomstasjon ny rv80 Strømsnes 5 Bomstasjon rv17 Godøystraumen 5 Autopass-brikker 2 Sum Fase Fase2 Kostnad Rv80 Strømsnes - Naurstadhøgda Utbedring eksisterende veg 100 Rv80 Thalleveien-Jernbaneveien Ny forbindelse til havna 175 Rv80 Løding-Vikan Bru hopen, eliminering av rasutsatt 190 /ulykkesbelastet strekning Rv80 Naurstadhøgda- Løding Omlegging/utbedring dårlig 110 standard og kurvatur Rv80 Hunstadmoen-Bodøelv 4 felt/omlegging Rv80 Stormyra Toplanskryss erstatter dagen 50 rundkjøring Rv80 Bertnes- Mørkved Utvidelse til 4 felt 80 Sum Fase Sum Fase 1 og fase 2 4
5 5
6 1.1.1 Forslag til Fremdriftsplan Forslag til fremdriftsplan Prosjekter Fase 1 Fase 2 Godøystraumen-Tverlandet Røvika-Straumsnes Klungset Mjøneskleiva Stormyra Thalleveien-Jernbaneveien Straumsnes - Naurstadøgda Løding-Vikan Naurstadhøgda- Løding Hunstadmoen-Bodøelv Bertnes- Mørkved År 1.2 Statlige investeringer I handlingsprogrammet for perioden er det forutsatt 456 mill kr i statlige midler til vegsystemet i Salten, fordelt med 330 mill kr innenfor stamvegrammen og 105 mill kr innenfor fylkesfordelt ramme til øvrige riksveger. Stamvegrammen fordeler seg med 310 mill kr til større strekningsvise prosjekter og 20 mill kr til mindre investeringstiltak (sekkepostmidler). I tillegg er det satt av ca 15 mill til planlegging i perioden innenfor stamvegrammen/rammen til øvrige riksveger. De statlige investeringene på stamvegnettet i perioden er ikke fordelt på enkeltår. Av de totale strekningsvise stamvegmidlene har styringsgruppen prioritert å bruke 75 millioner i fase I. Dette gir en fordeling av forutsatte statlige midler til fase I på enkeltår som vist i tabellen under. Som vist i fremdriftsplanen er det tenkt bygging av Røvik - Strømsnes i første fireårsperiode. Denne byggingen må i sin helhet lånefinansieres, og den statlige andelen forskutteres mot refusjon i perioden Stamveger - strekningsvise midler - sekkeposter Øvrige Riksveger Sum
7 2 Bompengebidrag Denne finansieringsanalysen omhandler bare fase 1, med de prosjekter og foreslåtte innkrevingspunkter som denne fasen inneholder I fase 1 er det i utgangspunktet prosjekter for 505 mill som skal bygges, og det vil det være finansieringsbidrag fra innkrevingspunkter på ny veg i Strømsnes og i Godøystraumen. 2.1 Innkrevingssystem Det er forutsatt bomstasjoner med autopass, samt lavkapasitet myntautomat med mulighet for kontant/manuell betaling. Innkrevingsopplegget forutsetter døgnkontinuerlig innkreving i 15 år. Det er tatt med 2 millioner i kostnader for innkjøp av brikker, felles for Rv80 og Rv17. Det er antatt ett behov i første omgang på ca brikker, med en stykkpris på 175 kr, vil dette utgjøre 1,75 mill. 2.2 Rabatter I tråd med gjeldende takstretningslinjene for bompengeprosjekter er det lagt til grunn følgende rabatter: 50 passeringer 30 % rabatt 250 passeringer 40 % rabatt 500 passeringer 50 % rabatt Dette medfører følgende kostnader ved forhåndsbetaling av hhv 50/250/500 passeringer ved ulike bompengetakster. Takst 30 % rabatt 40 % rabatt 50 % rabatt Pass. Kr. pass Kr. Pass. Kr Man kan forvente høye rabattandeler, og i basisalternativet er det lagt til grunn en gjennomsnittlig rabatt på 40 % rabatt for alle trafikanter. Det er ikke lagt opp til rabatter ved passering av begge bommene innafor en gitt tidsramme. 2.3 Rente I retningslinjene for beregning av bompengebidrag er det fastsatt at man skal bruke 8 % lånerente, men det er antatt at man vil kunne få fremforhandlet en bedre lånerente en dette. I basisalternativet er det derfor lagt til grunn 6,5 % rente. Dette betinger at bompengeselskapet må ha inngått bindende avtale som sikrer en rente innefor dette nivået før anleggstart. Det er foretatt en følsomhetsanalyse med ulike renter. 7
8 2.4 Finansieringsbidrag Strømsnes Innkrevingspunktet i Strømsnes vil bidra til prosjektene vist i kartet under. Dette er prosjekter på 281 mill. De statlige midlene som er knyttet opp mot disse prosjektene er på 95 mill. Av dette er det 20 mill i såkalte sekkepostmidler og 75 mill i strekningsvise investeringer. Fauske Trafikkgrunnlag Det er foretatt trafikktellinger ved bruk av radar i 4 ulike snitt innenfor planområdet. Tellingene innenfor hvert snitt har hatt en varighet på 1 til 2 uker. Tellingene er gjort i perioden Figuren viser beregnet ÅDT for 2003 i de ulike tellesnitt der trafikktellingene er korrigert for bl.a. årstidsvariasjoner. Figuren viser også befolkningsgrunnlag i ulike soner innenfor planområdet. Trafikkveksten på vegen i Nordland varierer betydelig mellom de ulike vegstrekningene. Rv80 har spesielt inn mot Bodø sentrum hatt større vekst enn Vegdirektoratets fylkesfordelte trafikkprognoser som tilsier 1.1% pr. år. I Hopen som ligger midt mellom planområdet og Bodø sentrum har Statens vegvesen et kontinuerlig tellepunkt der veksten siden 1990 har vært på 1.5% pr. år. Datagrunnlaget for anslå veksten innenfor dette planområdet er nokså usikkert. Det antas imidlertid at den ikke er lavere enn 1.1 % pr. år. Trolig ligger den mellom 1.1 og 1.5 %. Ei innkorting av kjørelengden mellom Bodø og Fauske på 7 km reduserer kjørelengden med ca 8
9 11% og vil normalt gi et sprang i trafikkøkningen. Mellom Fauske og Valnesfjord (Strømsnes) gir innkortingen en reduksjon på 35%. Graden av nyskapt trafikk vil bli dempet ved en eventuell bominnkreving, avhengig av takst. Trafikkfordeling er beregnet med CUBE-TRIPS. Trafikk (2003-tall) med bom ny veg, gratis gammel veg Trafikkmengde på ny veg i 2006 med takst på 20 kr vil være Beregnet trafikk på gammel veg(ved Røvik) er da på ca 350 kjt/d. Med en takst på 25 kroner vil man med avgiftsfri gammel veg få en trafikk på 3100 på ny veg, og 500 kjt/d på gammel veg En takst på 30 kroner vil gi ca 2900 på ny og 600 på gammel veg Gjennomsnittlig inntekt pr. passering Antatt gjennomsnittlig rabatt på biler på 40 % (både lette og tunge), det forutsettes at takst for tunge kjøretøyer vil være dobbel takst som for personbiler. Dette gir en gjennomsnittlig betaling per passering som vist under. Takst lette/tunge Gj.snittlig rabatt Betaling per passering 30 15,26 20/ , , ,08 25/ , , ,60 27/ , , ,89 30/ , ,99 9
10 2.4.3 Driftsutgifter bom Har antatt en driftsutgift på 2 mill året for bominnkreving på Strømsnes. Dette tilsvarer 12 % av første års brutto inntekt Finansieringsbidrag ved ulike forutsetninger Finansieringsbidraget fra Strømsnes er beregnet med Bom2004(Vegdirektoratets beregningsverktøy for beregning av bompengeprosjekter). Forutsatt 15 års periode med etterskuddsinnkreving er det beregnet bompengebidrag som vist i tabellen under ved ulike takstnivåer. Bom Takst lette/tunge Gj. nittlig rabatt Betaling pr. passering Lette/tunge Trafikk (kjt/d) Bombidrag (mill) Statlige investeringer (mill) Sum (mill) Strømsnes 20/ / / / / / / / Beregningene viser at rv80-prosjektene vil være finansiert ved etterskuddsinnkreving i en periode på om lag 15 år, forutsatt fullpristakster på 27 kroner/54 kroner for henholdsvis lette og tunge kjøretøy, 6,5 % lånerente og trafikkmengde, rabattbruk og statlige midler som vist i tabellen over. 10
11 2.5 Finansieringsbidrag Godøystraumen Innkrevningspunktet på Godøystraumen vil gi bidrag til investering på Rv17 Godøystraumen Naurstadhøgda. Dette prosjektet har ett kostnadsoverslag på 212 mill. I handlingsprogrammet er det satt av 105 mill til dette prosjektet i Trafikkgrunnlag Trafikktallene baserer seg på radartellinger i forbindelse med kommunedelplanen for prosjektet. Trafikk ved innkrevingspunktet ved Godøystraumen (rett sør for Skålbones vist på kartet) er 2200 kjt/d i 2003-trafikk. Det forventes ikke annen utvikling en fylkesindeksen på 1,1 %. Innkreving Godøystraumen kjt/d Takst Grafen viser trafikktall som en funksjon av takst. En takst på 22 kr gir en trafikk på 2100 kjt/d, en takst på 25 kr gir en trafikk på 2050 kjt/d Gjennomsnittlig inntekt pr. passering Antatt gjennomsnittlig rabatt på biler på 40 % (både lette og tunge), det forutsettes at takst for tunge kjøretøyer vil være dobbel takst som for personbiler. Dette gir en gjennomsnittlig betaling per passering som vist under. Takst Tunge/lette 22/44 Gj. snittlig rabatt Betaling per passering 30 16, , ,19 11
12 2.5.3 Driftsutgifter bom Har antatt en driftsutgift på 1,4 mill i året for bominnkreving på Godøystraumen. Dette tilsvarer 14 % av første års brutto inntekt Finansieringsbidrag ved ulike forutsetninger Forutsatt 15 års periode med etterskuddsinnkreving er det beregnet bompengebidrag som vist i tabellen under ved ulike takstnivåer. Bom Takst tunge/lette Rabatter Betaling pr. passering Lette/tunge Trafikk (kjt/d) Bom-bidrag (mill) Statlige investeringer (mill) Sum (mill) Godøystraumen 22/ / / / Beregningene viser at rv17-prosjektet vil være fullfinanisert ved etterskuddsinnkreving i en periode på om lag 15 år, forutsatt fullpristakster på 22 kroner/44 kroner for henholdsvis lette og tunge kjøretøy, 6,5 % lånerente og trafikkmengde, rabattbruk og statlige midler som vist i tabellen over. 2.6 Forslag til takster Med de gitte forutsetningene er det beregnet at følgende takster må legges til grunn for å få tilstrekkelig bompengebidrag til å realisere prosjektene: Vegnr Sted Takst(kr) lette/tunge Finansieringsbidrag (mill) Statlige midler (mill) Rv80 Strømsnes 27/ RV17 Godøystraumen 22/ Vi anbefaler at disse takstene legges til grunn for søknad om bompenger og at det ikke legges opp til innkreving langs gammel veg ved Strømsnes. 12
13 3 Følsomhetsvurderinger Ett år etter prosjektets åpning skal prosjektets økonomi evalueres, og eventuelle tiltak hvis selskapet ikke oppfyller sine økonomiske forpliktelser skal gjennomføres i følgende rekkefølge: 1. Takstene økes inntil 20 %, 2. Bompengeperioden økes inntil 5 år 3. Om dette ikke er tilstrekkelig, utbetales en eventuell betinget refusjon så langt det er nødvendig 4. Om dette ikke er tilstrekkelig, må garantistene innfri sine forpliktelser Pkt. 3 og 4 er betinget av at det er vedtatt et opplegg med betinget refusjon og at det er stilt fylkeskommunal/kommunal garanti. Det er foretatt følsomhets-/usikkerhetsanalyser av hvilken konsekvens endringer på forutsetninger vil ha for økonomien i prosjektene. Ved kostnadsendringer innefor 10 % av anleggskostnaden skal dette fordeles etter bompengebidraget i prosjektet. For bomselskapet betyr dette en endring på bompengebidraget på rv80-prosjektene på ± 19 mill, og for rv17 betyr på ± 11 mill. Beregning av forventet nedbetalingstid for prosjektet Rv80 Røvik-Straumsnes ved ulike forutsetninger om sentrale faktorer. Faktorer: Anslag på faktorene Nedbetalingstid Optimistisk Forventet Pessimistisk Optimistisk Forventet Pessimistisk Lånerente 5,0 % 6,5 % 8,0 % 12 år 15 år 17 år Årlig trafikkvekst 2,0 % 1,1 % 0,0 % 12 år 15 år 17 år ÅDT i referanseåret år 15 år 17 år Rabatt 30 % 40 % 45 % 11 år 15 år 16 år Innkrevingskostnader 1,5 mill. kr 2 mill. kr 3 mill. kr 14 år 15 år 16 år Anleggskostnader -10% 0 +10% 14 år 15 år 17 år Alle faktorer pessimistiske Svært pessimistisk anslag Gjelda kan ikke nedbetales! Alle pessimistiske, 20 % takstøkning Svært pessimistisk anslag, 20 % takstøkning 33 år kan ikke nedbetales innenfor tillatt innkrevingsperiode* Enkelte faktorer Trafikkvekst, ÅDT, innkrevingskostnader og anleggskostnader 28 år kan ikke nedbetales innenfor pessimistiske tillatt innkrevingsperiode Enkelte faktorer pessimistiske, 20 % takstøkning pessimistiske Trafikkvekst, ÅDT, innkrevingskostnader og anleggskostnader pessimistiske, 20 % takstøkning 19 år Alle faktorer optimistiske Svært optimistisk anslag 8 år *Inntektsøkningen av en takstøkning på 20 % vil bli redusert av trafikknedgang/ trafikkavvisning pga. økt takst. 13
14 Beregning av forventet nedbetalingstid for prosjektet Rv17 Godøystraumen - Naurstadhøgda ved ulike forutsetninger om sentrale faktorer. Faktorer: Anslag på faktorene Nedbetalingstid Optimistisk Forventet Pessimistisk Optimistisk Forventet Pessimistisk Lånerente 5,0 % 6,5 % 8,0 % 13 år 15 år 17 år Årlig trafikkvekst 2,0 % 1,1 % 0,0 % 13 år 15 år 18 år ÅDT i referanseåret år 15 år 17 år Rabatt 30 % 40 % 45 % 12 år 15 år 17 år Innkrevingskostnader 1 mill. kr 1,4 mill. kr 2,5 mill. kr 14 år 15 år 17 år Anleggskostnader -10% 0 +10% 14 år 15 år 17 år Alle faktorer pessimistiske Svært pessimistisk anslag Gjelda kan ikke nedbetales! Alle pessimistiske, 20 % Svært pessimistisk anslag, 20 % takstøkning takstøkning Gjelda kan ikke nedbetales!* Enkelte faktorer Trafikkvekst, ÅDT, innkrevingskostnader og anleggskostnader 32 år kan ikke nedbetales innenfor pessimistiske tillatt innkrevingsperiode Enkelte faktorer pessimistiske, 20 % takstøkning pessimistiske Trafikkvekst, ÅDT, innkrevingskostnader og anleggskostnader pessimistiske, 20 % takstøkning 20 år Alle faktorer optimistiske Svært optimistisk anslag 7 år *Inntektsøkningen av en takstøkning på 20 % vil bli redusert av trafikknedgang/ trafikkavvisning pga. økt takst. Vi ser at nedbetalingstiden er spesielt følsom overfor størrelsen på lånerenten, gjennomsnittlig rabatt pr. passering og trafikkmengde/trafikkvekst. Et svært pessimistisk scenario innebærer at bomselskapet ikke klarer å betjene gjelden sin, mens et svært optimistisk scenario gir en nedbetalingstid på henholdsvis 8 og 7 år for Rv80 og Rv17. Ved inntektsbortfall i bommen ved Rv17 og/eller det skulle vise seg å bli meget stor lekkasje til gammel vei ved Rv 80 må det vurderes gjennomføring av tiltak på vegnettet for å øke inntektene (i tillegg til takstøkning og forlenget bompengeperiode). Selskapet har et forpliktende ansvar for alle prosjekter innenfor pakken. Dette innebærer blant annet at dersom inntekts- og kostnadsendringer på ett av prosjektene/innkrevingsstedene medfører at dette delprosjektet ikke lar seg nedbetale innenfor tillatt bompengeperiode, må det andre delprosjektet/innkrevingsstedet bidra dersom det er rom for dette. Følgelig kan det bli nødvendig å øke takstene og innkrevingsperioden i begge bomstasjonene for å sikre nedbetaling av selskapets totale gjeld. 3.1 Betinget refusjon Betinget refusjon innebærer at staten på visse betingelser tar ansvar for topprisikoen i prosjektet. Dette skjer ved at det innenfor fylkets ordinære rammer til investeringer på øvrige riksveger bevilges midler som tilføres et bompengeselskap som ikke klarer å oppfylle sine økonomiske forpliktelser. Fylkeskommunen må si seg enig i en slik ordning. Størrelsen på den betingede refusjonen fastsettes som det nødvendige 14
15 bidraget etter at effekten av 20 % takstøkning og 5 års innkrevingsforlengelse er beregnet. Størrelsen på den betingede refusjonen skal ikke til sammen, og for det enkelte år ikke overstige 25 % av den årlige bevilgning til riksveginvesteringer i fylket. Betinget refusjon utbetales normalt innen utgangen av vegplanperioden. I perioden , hvor den eventuelle betingede refusjonen vil være aktuell, er den fylkesfordelte ramma på 400 mill, dvs. i gjennomsnitt 67 mill i året. Dette medfører en maksimal årlig betinget refusjon på 17 mill, og totalt 102 mill i seksårsperioden Beregning av betinget refusjon Strømsnes Med alle faktorer pessimistiske, og 20 % takstøkning og 20 års innkreving vil behovet for betinget refusjon være ca 67 mill. Godøystraumen Med alle faktorer pessimistiske, og 20 % takstøkning og 20 års innkreving vil behovet for betinget refusjon være ca 35 mill. Den betingede refusjonen vil samlet for prosjektene fordele seg slik: Sum Godøystraumen åpningsår 2009 Strømsnes, åpningsår Sum 17,0 17,0 17,0 17,0 17,0 17,
16 4 Sammendrag finansieringsopplegg Følgende hovedkonklusjoner kan trekkes angående bompengebidragene: For rv80-prosjektene vil fullpristakster på 27 kroner/54 kroner for henholdsvis lette og tunge kjøretøy og nøkterne antagelser om lånerente, trafikkmengde, trafikkvekst og rabattbruk gi en forventet nedbetalingstid på 15 år ved gratis bruk av eksisterende rv80. For rv17-prosjektet vil fullpristakster på 22 kroner/44 kroner for henholdsvis lette og tunge kjøretøy og nøkterne antagelser om lånerente, trafikkmengde, trafikkvekst og rabattbruk gi en forventet nedbetalingstid på 15 år. Regulære brukere vil få rabatt. En vanlig rabatt er 40 %, noe som innebærer 16 kroner pr. passering for lette kjøretøy og vel 32 kroner pr. passering for tunge kjøretøy på rv80 og vel 13 kroner/26 kroner pr. passering på rv17. Nedbetalingstiden er mest følsom for overfor størrelsen på lånerenten, gjennomsnittlig rabatt pr. passering og trafikkmengde/trafikkvekst. En økning i lånerenten fra 6,5 % (som antas som sannsynlig rente) til 8 %, innebærer for eksempel at nedbetalingstiden øker med 2 år, fra 15 år til 17 år for begge prosjektene, alt annet konstant. Økonomien til rv80-prosjektene er mer usikker enn rv17-prosjektet når gratis omkjøring langs eksisterende rv80 er mulig, ettersom det knytter seg usikkerhet til hvor mange som vil benytte seg av denne muligheten. Innkorting, standard og tidsbesparelse gjør likevel at man antar at lekkasjen ikke vil være så stor at det vil ha betydning for lønnsomheten i prosjektet. Opprettelse av ett bompengeselskap som kan inngå en låneopsjon for å sikre en forutsigbar lav rente vil sikre finansieringsanalysen og de endelige takstforslagene. 16
Vegpakke Salten Framlegg til politisk behandling
Vegpakke Salten Framlegg til politisk behandling Innledning og anbefaling Bodø og Fauske kommuner, og Nordland fylkeskommune sluttet seg til prinsippet om utredning av bompengefinansiering av Vegpakke
DetaljerMulig samordning av bomstasjonene i Salten
Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 20.11.2013 78297/2013 2010/9909 143 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/223 Formannskapet 18.12.2013 14/6 Bystyret 13.02.2014 Mulig samordning av bomstasjonene
DetaljerSt.prp. nr. 59 ( ) Om utbygging og finansiering av E6 Øyer (Granrudmoen) Tretten i Øyer kommune i Oppland
St.prp. nr. 59 (2008 2009) Om utbygging og finansiering av E6 Øyer (Granrudmoen) Tretten i Øyer kommune i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 3. april 2009, godkjent i statsråd samme dag.
DetaljerProp. 140 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 140 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 på strekningen Bagn Bjørgo i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet 12. juni 2015,
DetaljerRv 80 Løding-Vikan inkl Tverlandsbrua. Finansiering og kommunal garanti
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 04.11.2009 61916/2009 2004/3191 113 Saksnummer Utvalg Møtedato Formannskapet 18.11.2009 09/160 Formannskapet 23.11.2009 09/171 Bystyret 10.12.2009
DetaljerSaksframlegg. Saksb: Nanna Egidius Arkiv: Q33 18/ Dato:
Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Nanna Egidius Arkiv: Q33 18/8732-2 Dato: 23.10.2018 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Kommunestyret 29.11.2018 KS-/ Formannskapet 13.11.2018 FS-/
DetaljerStatens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2
DetaljerProp. 102 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 102 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revidert finansieringsopplegg for E6 Helgeland nord, inkl. utbedring av strekningen Krokstrand sentrum Bolna, i Nordland
DetaljerFinansiering av Fv. 863 Langsundforbindelsen
Finansiering av Fv. 863 Langsundforbindelsen Januar 2011 INNLEDNING OG ANBEFALNING...3 2. BAKGRUNN...4 Kommunedelplan...4 Reguleringsplan...4 Handlingsprogram for 2010 2019...5 3. PROSJEKTBESKRIVELSE...5
DetaljerProp. 146 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud
Prop. 146 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. juni 2015, godkjent
DetaljerSt.prp. nr. 47 ( ) Om utbygging av rv 2 Kløfta Nybakk i Akershus
St.prp. nr. 47 (2003 2004) Om utbygging av rv 2 Kløfta Nybakk i Akershus Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 26. mars 2004, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Bondevik II) 1 Innledning Rv
DetaljerFinansiering av Fv. 863 Langsundforbindelsen
Finansiering av Fv. 863 Langsundforbindelsen Januar 2011 Finansiering av Langsundforbindelsen 2 1. INNLEDNING OG ANBEFALNING... 3 2. BAKGRUNN... 4 Kommunedelplan... 4 Reguleringsplan... 4 Handlingsprogram
DetaljerProp. 86 S. (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E18 Tvedestrand Arendal i Aust-Agder
Prop. 86 S (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E18 Tvedestrand Arendal i Aust-Agder Tilråding fra Samferdselsdepartementet 18. mars 2016, godkjent
DetaljerRv. 80 Røvika - Strømsnes, fv. 17 Tverlandet - Godøystraumen omlegging av takst- og rabattsystem i igangsatt/stortingsbehandlet bompengeprosjekt
Bodø kommune Postboks 319 8001 BODØ Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region nord Monica Kolberg / 75552899 16/295-4 10.05.2017 Rv. 80 Røvika - Strømsnes,
DetaljerProp. 171 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 171 S (2016 2017) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av fv 33 på strekningene Skardtjernet Tonsvatnet og Bjørgokrysset Nedre Øydgarden i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerProp. xxx S (2012-2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. xxx S (2012-2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 4 på strekningene Lunner grense Jaren og Lygna sør i Oppland 1 1. Innledning Samferdselsdepartementet
DetaljerProp. 103 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv 311 Presterødbakken i Vestfold
Prop. 103 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av prosjektet fv 311 Presterødbakken i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet 15. juni 2018, godkjent
DetaljerProp. 13 S. (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til Stortingsvedtak)
Prop. 13 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til Stortingsvedtak) Fellesprosjektet E6-Dovrebanen, utbygging og finansiering E6 Minnesund Skaberud Dovrebanen Langset Kleverud Tilråding fra
Detaljer2. Status for bompengeselskapets økonomi
Grunnlagsdokument for fv. 78 Holand Leirosen med forbindelse Drevja Ømmervatn og fv. 78 Halsøya - Hjartåstunnelen som gjelder omlegging av takst- og rabattsystem i igangsatt/stortingsbehandlet bompengeprosjekt
DetaljerProp. 51 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 51 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av første utbyggingsetappe på E6 mellom Ringebu og Otta, strekningen Frya Sjoa i Oppland Tilråding
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerOm utbygging og finansiering av rv 306 Kirkebakken Re grense i Vestfold
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 80 (2005 2006) Om utbygging og finansiering av rv 306 Kirkebakken Re grense i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 8. september 2006, godkjent i statsråd
DetaljerLANGSUNDFORBINDELSEN - FINANSIERINGSTILTAK. Vedlegg til saken: A: Trykte vedlegg: - Statens vegvesen - Finansiering av FV 863 Langsundforbindelsen
SAKSFRAMLEGG Arkivsaksnr.: 09/544-19 Løpenr.: 5810/11 Arkiv: Q30 SAKSARKIV Saksbehandler: Jan Egil Vassdokken LANGSUNDFORBINDELSEN - FINANSIERINGSTILTAK Innstilling til v e d t a k: ::: Samferdselskomiteens
DetaljerBOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM. Lovhjemmel:
Arkivsaksnr.: 11/2200 Lnr.: 17827/15 Ark.: N00 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold BOMPENGEFINANSIERING AV E 16 EGGEMOEN - OLUM Lovhjemmel: Rådmannens innstilling: ::: Sett inn rådmannens
DetaljerE6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for
DetaljerVedlegg 1 Utdypende beskrivelse av viktige føringer for utforming av bompengeordninger i byomra der
Vedlegg 1 Utdypende beskrivelse av viktige føringer for utforming av bompengeordninger i byomra der En enkel vurdering av de viktigste føringene for utforming av bompengeordninger i byområdet er foretatt
DetaljerProp. 176 S. (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 176 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revisjon og sluttføring av Østfoldpakka. Utbygging og finansiering av E18 på strekningene Riksgrensen Ørje og Knapstad Retvet
DetaljerSak 12/10 Utbygging og finansiering av RV 80 Løding - Vikan inkl. Tverlandsbrua. Fylkeskommunal garanti
JournalpostID: 10/5361 Komité for samferdsel Sak 12/10 Utbygging og finansiering av RV 80 Løding - Vikan inkl. Tverlandsbrua. Fylkeskommunal garanti Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget
DetaljerMoloveien etg Formannskapssalen
Møteinnkalling Utvalg: Møtested: Formannskapet Dato: 26.10.2017 Tidspunkt: 09:00 Moloveien 16. 6. etg Formannskapssalen Forfall med angivelse av forfallsgrunn bes meddelt politisk sekretariat, e-post:
DetaljerPlanlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering:
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/4469-2 37838/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerProp. 6 S. ( ) Proposisjon til stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 6 S (2012 2013) Proposisjon til stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering av planlagt utbygging av fv. 33 på strekningen Skreifjella Totenvika i Østre Toten kommune i Oppland Tilråding
DetaljerStatens vegvesen. Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger. Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger
Statens vegvesen Plan for videre finansiering av ny rv. 2 Kløfta - Kongsvinger Til behandling i kommunene Ullensaker, Nes, Sør-Odal og Kongsvinger Statens vegvesen Region øst 5. november 2008 2 Sammendrag
DetaljerVurdering av bompengepotensiale ved forlenget innkreving av bompenger til finansiering av fv. 107 Jondalstunnelen
Hordaland fylkeskommune Postboks 7900 5020 BERGEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Kristian Bauge / 55516337 16/178774-2 14.03.2017 Vurdering
DetaljerE16 Eggemoen - Jevnaker - Olum Forslag til delfinansiering med bompenger. Grunnlag for lokalpolitisk prinsippvedtak
E16 Eggemoen - Jevnaker - Olum Forslag til delfinansiering med bompenger Grunnlag for lokalpolitisk prinsippvedtak Region øst Prosjektavdeling øst Prosjekt Vestoppland Dato: 22. oktober 2012 GRUNNLAG FOR
DetaljerUtbygging og finansiering av rv 78 Holand Leirosen med forbindelse Drevja Ømmervatn og rv 78 Halsøya Hjartåstunnelen (Vegpakke Helgeland fase 1)
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 90 (2008 2009) Utbygging og finansiering av rv 78 Holand Leirosen med forbindelse Drevja Ømmervatn og rv 78 Halsøya Hjartåstunnelen (Vegpakke Helgeland fase 1) Tilråding
DetaljerProp. 56 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 56 S (2010 2011) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E18 på strekningen Gulli Langåker i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 17. desember
DetaljerStatus Bypakke Nord-Jæren. Stine Haave Åsland 5. januar 2017
Status Bypakke Nord-Jæren Stine Haave Åsland 5. januar 2017 Samferdselsdepartementets vurdering av Bypakke Nord-Jæren Ambisjonene i pakken er i tråd med de nasjonale målene for trafikkvekst i storbyområdene
DetaljerNOTAT. 1. Innledning FORSLAG TIL DELVIS BOMPENGEFINANSIERING AV FV 34 GRIME - VESLEELVA
NOTAT Oppdrag Fv 34 Grime - Vesleelva Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. 2/2010 Til Fra Kopi Rambøll Norge AS FORSLAG TIL DELVIS BOMPENGEFINANSIERING AV FV 34 GRIME - VESLEELVA Dato 2010-06-10
DetaljerProp. 101 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 101 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Finansiering og utbygging av E16 på strekningen Fønhus Bagn i Sør-Aurdal kommune i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerSt.prp. nr. 74 (2000-2001)
St.prp. nr. 74 (2000-2001) Om delvis bompengefinansiert utbygging av deler av riksveg 4 i Oppland Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 27. april 2001, godkjent i statsråd samme dag. Kapittel 1 St.prp.
DetaljerInnhold. 1. Innledning Omtale av prosjektet Lokalpolitisk behandling Trafikkgrunnlag Utbyggings- og finansieringsopplegg 9
1 2 Innhold 1. Innledning 3 2. Omtale av prosjektet 4 3. Lokalpolitisk behandling 5 4. Trafikkgrunnlag 8 5. Utbyggings- og finansieringsopplegg 9 5.1 Statlige midler 9 5.2 Bompengeopplegg 10 5.3 Følsomhetsvurderinger
DetaljerStrekningen E6 Dal-Kolomoen - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved de seks bomstasjonene
Saknr. 17/305-2 Saksbehandler: Rune Hoff Strekningen E6 Dal-Kolomoen - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved de seks bomstasjonene Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken
DetaljerPasseringstak fv 34 Grime-Vesleelva
Regionalenheten Søndre Land kommune Rådhuset, Hovsbakken 1 2860 HOV Vår ref.: 201200153-30 Lillehammer, 4. juni 2015 Deres ref.: Passeringstak fv 34 Grime-Vesleelva Vedlagt følger forslag til innstilling
DetaljerSak 100/11 Bypakke Bodø - utbygging, finansiering og fylkeskommunalt garantiansvar
Komite for samferdsel Sak 100/11 Bypakke Bodø - utbygging, finansiering og fylkeskommunalt garantiansvar Fylkesrådets innstilling til vedtak: 1. Fylkestinget mener at Bypakke Bodø vil bli en god veg- og
DetaljerFinansiering av E18 Vestkorridoren
Region øst Strategi-, veg og transportavdelingen Overordnet planlegging og styring 27. februar 2014 Finansiering av E18 Vestkorridoren Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger 1. Innledning
DetaljerStrekningen E16 Kongsvinger-Slomarka - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved bomstasjonene
Saknr. 17/306-3 Saksbehandler: Rune Hoff Strekningen E16 Kongsvinger-Slomarka - Forslag om omlegging av dagens takst- og rabattstruktur ved bomstasjonene Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken
DetaljerOmlegging av takst og rabattsystemet for Halsnøysambandet
Kvinnherad kommune 5470 ROSENDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Kristian Bauge / 55516337 16/28476-67 31.03.2017 Omlegging av takst og rabattsystemet
DetaljerFylkestinget viser til Statens vegvesen brev av 11. Juli 2013, og gir følgende uttalelse.
Saknr. 12/3486-15 Saksbehandler: Rune Hoff Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken frem for fylkestinget med slikt forslag til vedtak:
DetaljerForhåndsvurdering om delfinansiering med bompenger
Rv. 34 Grime Vesleelva i Søndre Land kommune Forhåndsvurdering om delfinansiering med bompenger 1 Januar 2009 Forord 2 Rv 34 utgjør hovedforbindelsen mot hovedstadsområdet, hovedflyplass, Gran og Lunner
DetaljerE18 TVEDESTRAND - ARENDAL. NYE FORUTSETNINGER FOR FINANSIERING.
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 28.01.2016 2015/1602-2745/2016 / 255 Saksbehandler: Ola Olsbu Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget Fylkestinget E18 TVEDESTRAND - ARENDAL. NYE FORUTSETNINGER FOR FINANSIERING.
DetaljerBompengeprosjekter. Erfaringer fra 3 pågående prosjekter i 2006. Gisle Solvoll Handelshøgskolen i Bodø
Bompengeprosjekter Erfaringer fra 3 pågående prosjekter i 2006 av Gisle Solvoll Handelshøgskolen i Bodø Bompengeprosjekter Erfaringer fra 3 pågående prosjekter i 2006 av Gisle Solvoll Handelshøgskolen
DetaljerSt.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering
St.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 26. september 2003, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen
DetaljerBompengefinansiering ny E6 Ranheim Åsen (- Steinkjer)
Bompengefinansiering ny E6 Ranheim Åsen (- Steinkjer) Orientering for Levanger kommunestyre Arild Nygård - fagansvarlig bompengeprosesser Levanger 10. mai 2017 Hva sier Meld. St. 25 (2014-2015) om hvordan
DetaljerArbeidsgruppe finansiering Ryfast
Presentasjon av sluttrapport fra Arbeidsgruppe finansiering Ryfast April 2008 Liv Fredriksen Gruppeleder Mandat: Å utrede mulige finansieringsløsninger for byggekloss 2 i Ryfylkepakken dvs. Rv13 Ryfast,
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370 E6 MOELV - ØYER - BOMPENGEFINANSIERING Vedlegg: Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling, Nye veier 16.10.2018 Korrigert kart Vedlegg 1 side
DetaljerSt.prp. nr. 60 (2008 2009)
St.prp. nr. 60 (2008 2009) Om utbygging og finansiering av E18 på strekningen Sky-Langangen i Vestfold og Telemark Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 3. april 2009, godkjent i statsråd samme dag.
DetaljerKorridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen
117 Korridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen E6 Trondheim Fauske med tilknytninger 1. Innledning Ruta omfatter E6 fra Trondheim til Fauske. Mellomriksvegene E14 mellom Stjørdalshalsen og
DetaljerAskøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad
Askøyveiene AS Askøypakken Statusrapport bompengesøknad Februar 2011 INNLEDNING Askøy kommune er en vekstkommune. Folketallet er ca. 25.000 i dag og ventes å passere 30.000 rundt 2025. Næringslivet er
DetaljerProp. 131 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 131 S (2010 2011) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Revisjon og sluttføring av Østfoldpakka Utbygging og finansiering av prosjektet E18 Melleby Momarken i Østfold Tilråding
DetaljerFakta om bompenger. Hvorfor bompenger? Hvem bestemmer bruk av bompenger? Hvilke roller spiller de ulike aktørene i et bompengeprosjekt?
Fakta om bompenger Utarbeidet for E6-forum Oppland, av Statens vegvesen v/e6 Biri-Otta-prosjektet og Oppland fylkeskommune. Det som fremgår her, er vanlig praksis for alle norske vegprosjekt. Her får du
DetaljerTRAFIKK OG FINANSIERINGSANALYSE AV NY VEG MÅLØY-FLORØ.
TRAFIKK OG FINANSIERINGSANALYSE AV NY VEG MÅLØY-FLORØ. Oppdatering av analyse frå 2010 Nytt alternativ med fergefri veg Presentasjon av resultater 19.6.2014 Sivilingeniør Helge Hopen AS Alternativ Alternativ
DetaljerStatens vegvesen. E16 Eggemoen - Olum. Oversendelse av grunnlag for lokalpolitisk behandling av forslag til delfinansiering med bompenger
Statens vegvesen Lunner kommune Sandsveien 1 2740 ROA Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Jon-Terje Bekken / 24058368 15/224296-1 02.11.2015 E16
DetaljerProp. 46 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 46 S (2016 2017) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 på strekningen Bjørum Skaret i Akershus og Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerSt.prp. nr. 41 ( ) Om utvidelse av bompengeinnkrevingen. for Kristiansund og Freis fastlandsforbindelse. (Krifast) i Møre og Romsdal
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 41 (2007 2008) Om utvidelse av bompengeinnkrevingen på Kristiansund og Freis fastlandsforbindelse (Krifast) i Møre og Romsdal Tilråding fra Samferdselsdepartementet
DetaljerProp. 123 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 123 S (2012 2013) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E18 på strekningen Bommestad Sky i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. april
DetaljerProp. 131 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E6 på strekningen Kolomoen Moelv i Hedmark
Prop. 131 S (2015 2016) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Bompengefinansiering av E6 på strekningen Kolomoen Moelv i Hedmark Tilråding fra Samferdselsdepartementet 11. mai 2016,
DetaljerRv 3 /Rv 25 Ommangsvollen - Grundset/Basthjørnet i Løten og Elverum kommuner. Revidert forslag til utbyggings- og finansieringsopplegg
Saknr. 15/8865-14 Saksbehandler: Rune Hoff Rv 3 /Rv 25 Ommangsvollen - Grundset/Basthjørnet i Løten og Elverum kommuner. Revidert forslag til utbyggings- og finansieringsopplegg Innstilling til vedtak:
DetaljerE18 Retvet - Vinterbro Finansiering i Follo
E18 Retvet - Vinterbro Finansiering i Follo E18 Ørje - Vinterbro 2021? Prosjektet er ca. 70 km langt 18.12.2013 2016 Anslått totalkostnad ca. 10 mrd kr 5 parseller er ferdig bygget 2014 2018??? 2016 9
DetaljerE18 Retvet - Vinterbro
Region øst Strategi-, veg og transportavdelingen Overordnet planlegging og styring September 2014 E18 Retvet - Vinterbro Mulighetsstudie for delfinansiering med bompenger Grunnlag for lokale prinsippvedtak
DetaljerForslag til omlagt takst- og rabattstruktur for bompengeinnkrevingen på strekningen Rv 4 Lunner grense - Jaren
Arkivsaksnr.: 06/169 Lnr.: 312/17 Ark.: PLAN 84 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold Forslag til omlagt takst- og rabattstruktur for bompengeinnkrevingen på strekningen Rv 4 Lunner
DetaljerProp. 117 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 117 S (2011 2012) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E6 Hålogalandsbrua, skredsikring av E10 Trældal Leirvik og nedlegging av Narvik lufthavn, Tilråding
DetaljerSaksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370
Saksbehandler: Bente Moringen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 18/2370 E6 MOELV - ØYER - BOMPENGEFINANSIERING Vedlegg: Saksgrunnlag for lokalpolitisk behandling, Nye veier 16.10.2018 Korrigert kart Vedlegg 1 side
DetaljerPresentasjonens innhold:
Presentasjonens innhold: -Bompengefinansiering i Norge -Kostnader ved bompengefinansiering -Kostnadsstudie/modell for driftskostnader -Konklusjoner/anbefalinger -Videre arbeid Bompengefinansiering i Norge
DetaljerVOSSAPAKKO UTVIDING AV BOMPENGESØKNAD RV 13 JOBERGTUNNELEN
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201002107-21 Arkivnr. 811 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 18. 09.2013 25.09.2013 15.10.2013 VOSSAPAKKO
DetaljerArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 18/ /1195 K2-Q12 Ole Roger Strandbakke DokumentNR: 12
RINGSAKER KOMMUNE Bompengefinansiering av firefelts E6 Sluttbehandles i: Formannskapet ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler: 18/6545 19/1195 K2-Q12 Ole Roger Strandbakke DokumentNR: 12 Behandling:
DetaljerProp. 72 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 72 S (2017 2018) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av E16 Eggemoen Jevnaker Olum i Buskerud og Oppland Tilråding fra Samferdelsdepartementet 6. april
DetaljerDELFINANSIERING AV BOMPENGER OG FYLKESKOMMUNAL GARANTI FOR UTBYGGING AV E6 RANHEIM - ÅSEN
Arkivsak-dok. 17/00063-2 Saksbehandler Gunnstein Flø Rasmussen Saksgang Møtedato Arbeidsutvalget for Fellesnemnda for Trøndelag 06.06.2017 fylke Fellesnemnda for Trøndelag fylkeskommune 15.06.2017 DELFINANSIERING
DetaljerInformasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård. Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Egersund 11.
Informasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Egersund 11. Mars 2019 Agenda I. Generelt om bompengefinansiering rammebetingelser og
DetaljerBehandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Knut Wilberg / /
Gausdal kommune Vestringsvegen 8 2651 ØSTRE GAUSDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Knut Wilberg / 91199158 16/28476-134 21.07.2017 Revidert
DetaljerBompengefinansiert utbygging av ny rv 4 Gran grense - Jaren/ Lygna sør
Bompengefinansiert utbygging av ny rv 4 Gran grense - Jaren/ Lygna sør TRAFIKKNOTAT 20 juni 2011 Revidert: 19 desember 2011 Trafikknotat Bompengefinansiert utbygging av rv 4 Gran grense - Jaren 2 Innholdsfortegnelse
DetaljerInformasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård. Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Moi 6.
Informasjonsmøte om bompengefinansiering av ny E39 Lyngdal - Ålgård Arild Nygård - fagansvarlig brukerfinansiering Moi 6. februar 2019 Agenda I. Generelt om bompengefinansiering rammebetingelser og føringer
DetaljerInntektsforutsetninger og erfaringer. første halvår med drift i Bymiljøpakken
Inntektsforutsetninger og erfaringer første halvår med drift i Bymiljøpakken Sekretariat for Bymiljøpakken mai 2019 Besøksadresse: Bergelandsgata 30, 4012 Stavanger Postadresse: Postboks 43, 6861 Leikanger
DetaljerByrådssak 79/17. Sotrasambandet, Rv 555 (Storavatnet-Kolltveit) - bompengesøknad ESARK
Byrådssak 79/17 Sotrasambandet, Rv 555 (Storavatnet-Kolltveit) - bompengesøknad OHST ESARK-5120-201306115-209 Hva saken gjelder: 15. juni 2016 vedtok bystyret prinsippsak om bompengefinansiering for Rv
DetaljerRv. 22 Glommakryssingen - Grunnlag for lokalpolitiske prinsippvedtak om bompenger
Fet kommune Postboks 100 1901 FETSUND Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Knut Wilberg / 91199158 19/6371-1 11.01.2019 Rv. 22 Glommakryssingen - Grunnlag
DetaljerEr veien videre klar?
Er veien videre klar? Norvegkonferansen 2012 Trondheim 18. september 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Tall i mill. 2012 kr Veginvesteringer 2002-2012 30 000 2002 og 2003: Fylke 15 % Stat 85 % 2007,
DetaljerSaksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold
Arkivsaksnr.: 12/2116 Lnr.: 22526/16 Ark.: PLAN 12/2116 Saksbehandler: rådgiver politikk og samfunn Anne Grønvold E16 Eggemoen - Olum. Lokalpolitisk behandling av bompengeutredningen Lovhjemmel: Rådmannens
DetaljerSaksnr. Utvalg Møtedato Fylkestinget
Dato: Arkivref: 13.07.2010 2009/5321-15919/2010 / Q13 Saksframlegg Saksbehandler: Ola Olsbu Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkestinget JUSTERING AV BOMPENGEINNKREVINGEN PÅ E18. 1. FORSLAG TIL VEDTAK Fylkesrådmannen
DetaljerOverhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla
Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2017/2992-2 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Omlegging av takst og rabattstruktur Namdal bompengeselskap Utvalg
DetaljerForslag til takstvedtak for bompenger på strekningen E6 Kolomoen Moelv
Statens vegvesen Ringsaker kommune Postboks 13 2381 BRUMUNDDAL Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Ane Cecilie P Stepaschko/ 16/28476-281 05.04.2019
DetaljerByrådssak 199/16. Rv 555 Sotrasambandet - prinsippsak om bompengefinansiering ESARK
Byrådssak 199/16 Rv 555 Sotrasambandet - prinsippsak om bompengefinansiering OHST ESARK-5120-201306115-128 Hva saken gjelder: Parallelt med reguleringsplanarbeidet for Sotrasambandet, har Hordaland fylkeskommune
DetaljerOm utbygging og finansiering av E18 Langåker Bommestad i Vestfold
Samferdselsdepartement St.prp. nr. 78 (2005 2006) Om utbygging og finansiering av E18 Langåker Bommestad i Vestfold Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 16. juni 2006, godkjent i statsråd samme dag.
DetaljerStatens vegvesen. Forslag om omlegging av takst og rabattstruktur på strekningen fv 255 Jørstad Segelstad bru
Statens vegvesen Adresseinformasjon fylles inn ved ekspedering. Se mottakerliste nedenfor. Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Knut Wilberg /
DetaljerMØTEINNKALLING SAKSLISTE
KARMØY KOMMUNE MØTEINNKALLING Utvalg: Formannskapet Møtested: Formannskapssalen Møtedato: 09.05.06 Tid: Kl. 16.30 NB! Ekstraordinært møte Eventuelle forfall må meldes til møtesekretær på telefon 52857421/19.
DetaljerTrafikkprognoser for ny rv. 2 Nybakk - Kongsvinger
Statens vegvesen Trafikkprognoser for ny rv 2 Nybakk - Kongsvinger Rapport 28 februar 7 Statens vegvesen Trafikkprognose for ny rv 2 Nybakk - Kongsvinger Rapport 28 februar 7 Dokument nr 1 Revisjonsnr
DetaljerForslag til finansiering av Harstadpakken. Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy
Forslag til finansiering av Harstadpakken Hans-Arne Haugland Prosjektleder Harstad/Bjarkøy Bakgrunn Transportplan for Harstad 1995 Kommuneplan for Harstad 2009 Trafikksikkerhetsplan for Harstad 2010-2013
DetaljerBrukerfinansiering OPS
Region nord Styringsstab August 2018 Brukerfinansiering OPS E10/rv. 85 Tjeldsund Gullesfjordbotn Langvassbukt E10 mot Lofast-krysset 2 2 Tilrådning - forslag til vedtak Evenes, Skånland, Harstad, Tjeldsund,
DetaljerOm utbygging og finansiering av rv 858 Ryaforbindelsen i Tromsø kommune i Troms
Samferdselsdepartementet St.prp. nr. 76 (2007 2008) Om utbygging og finansiering av rv 858 Ryaforbindelsen i Tromsø kommune i Troms Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 27. juni 2008, godkjend i statsråd
DetaljerProp. 108 S. ( ) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Prop. 108 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 36 på strekninga Slåttekås Årnes i kommunane Nome og Sauherad i Telemark og kostnadsramme
DetaljerBehandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet 28.10.08 108/08 Utvalg for byutvikling (melding)
SANDNES KOMMUNE - RÅDMANNEN Arkivsak Arkivkode Saksbeh. Seksjonleder : 200703820 : E: Q10 : Håkon Auglend : Håkon Auglend Behandles av: Møtedato Utvalgssaksnr Formannskapet 28.10.08 108/08 Utvalg for byutvikling
Detaljer