Vedlikehold og fornyelse

Transkript

1 Vedlikehold og fornyelse Jernbaneverket Banedivisjonen Odd Erik Berg Vedlikeholdsdirektør 1 oeb@jbv.no

2 Banedivisjonen omfatter 10 Banesjefområder + Bane Øst Eiendom + Prosjekt Stor-Oslo 1 Produksjonsavdeling (Øst) 3 Landsdekkende enheter: - Bane Nett - Bane Energi - Bane Transport 3

3 Anskaffelsesplaner

4 Foto: Ø. Grue Vedlikehold omfatter: Korrektivt vedlikehold Beredskap Feilretting, akutt og utsatt Forebyggende vedlikehold Kontroller for å overvåke tilstandsutvikling Mindre tiltak (FV-prosjekter) skal opprettholde funksjonalitet Enkelte FV-prosjekter prioriteres sentralt, hovedmengden prioriteres av baneområdene/linjeenhet Mindre fornyelse Rammetildeling pr baneområde/linjeenhet Opprettholde sikkerhetsnivået Baneområdene/linjeenhet prioriterer mindre fornyelser innenfor tildelt ramme Budsjettrammen er redusert i forhold til vedlikeholdsplanen til fordel for strategisk fornyelse Strategisk fornyelse Sørger for en forbedret utvikling av tilstanden på infrastrukturen slik at kortsiktige og langsiktige mål oppnås Prioriteres i landsdekkende prosess i utvidet banedivisjonsmøter

5 Prioritering av vedlikehold Av hensyn til sikkerhet og punktlighet må korrektivt vedlikehold og forebyggende vedlikehold prioriteres før fornyelse Hensynet til sikkerhet ligger også i bunnen for fornyelse I den videre prioriteringen tas det utgangspunkt i følgende kriterier: Hensynet til oppetid (Jernbaneverkets bidrag til punktlighet) Anleggenes vedlikeholdskostnader Kostnader til trafikkstyring Anleggenes tekniske levetid ut fra akkumulert belastning Foto: Ø. Grue

6 Aldersfordeling banestrekninger

7 Ras og utglidninger

8 Skinner Skinnene ble i hovedsak fornyet på og 80- tallet. Forutsatt gjennomsnittlig levetid for skinner er ca 60 år. Skinnene er derfor relativt nye og har høy restlevetid. Antall skinnebrudd er fram til 2010 ca 50 pr år, som er en lav feilfrekvens (0,11 feil/mil). Feilfrekvensen har med unntak av 2010 vært tilfredsstillende i forhold til Krav til God Infrastruktur.

9 Sviller Aldersfordelingen for sviller er langt på vei lik for Sviller og skinner. Også svilledekket ble fornyet på og 80-tallet, ved overgang fra tre- til betongsviller omtrent samtidig som overgang til nye skinner. Betongsvillene har høy restlevetid. Sporutvidelsene har vært stabilt synkende, men antallet er fortsatt for høyt i forhold til «Krav til God Infrastruktur».

10 Kontaktledning

11 Signalanlegg

12 Signalanlegg - feilutvikling Sikkerhetskritiske signalfeil: Signalfeil m/driftsforstyrrelser: Antall feil pr år i perioden anses som forsvarlig. Hver sikkerhetskritiske feil følges spesielt opp og det iverksettes tiltak for å holde antallet nede på lavest mulig nivå. Antall signalfeil m/driftsforstyrrelser er på et for høyt nivå og gir et uakseptabelt antall forsinkelsestimer. Det er spesielt de utvendige anlegg som resulterer i driftsforstyrrelser. Man har erkjent at det er må gjøres endringer i sporfeltkonseptet for å bedre situasjonen. Installering av akseltellere vil være et viktig tiltak for å få dette til.

13 Oppetid akkumulert Oppetid* og punktlighet akkumulert ,0 % 99,8 % 99,6 % 99,4 % 99,2 % 99,0 % 98,8 % 98,6 % 98,4 % 98,2 % 98,0 % 97,8 % 97,6 % 97,4 % 97,2 % 97,0 % Punktlighet (P-trafikk) 91% Punktlighet (G-trafikk) 82% jan feb mar apr mai jun jul aug sep okt nov des Oppetid akk 2011 Oppetid akk Gj.snitt punktlighet akk 2012 (P-trafikk) Gj.snitt akk. punktlighet 2012 (G-trafikk) * Oppetid defineres ut fra forsinkelsestimer pga infrastrukturen i forhold til sum togtimer (P+G). Oppetid i 2012 var på 98,8%, lik målet. Gjennomsnittlig punktlighet for persontrafikk var på 91%. Gjennomsnittlig punktlighet for godstrafikk (CargoNet) er på 82%. Utarbeidet av BV

14 Fordeling av forsinkelsestimer på årsak (i timer) Jernbaneverket Signalanlegg Bane Kontaktledning Tele Planlagte arbeider Ytre forhold Sum Signal-anlegg Bane Kontakt-ledning Tele Planlagte arbeider Ytre forhold Utarbeidet av BV

15 Innstillinger av P-tog pga infrastrukturen akkumulert januar februar mars april mai juni juli august september oktober november desember Ikke planlagte innstillinger AKKUMULERT Instillinger pga planlagte arbeider AKKUMULERT Mål ikke planlagte innstillinger Utarbeidet av BV

16 Utvikling i budsjetter

17 Strategisk og mindre fornyelse 2013-kroner NTP Beløp Ballastrens inkl forberedelser Drenering / underbygning Overbygning (skinner/sviller) Sporveksler KL-fornyelse Omformere Aksetellere Bruer Publikumsarealer Signal- og sikringsanlegg Tele Maskiner ENØK Prosjekt Stor-Oslo (post 23 og 30) Øvrig Sum stratgeisk fornyelse post Mindre fornyelser Sum fornyelse - post

18 Robuste baner - underbygningstiltak Strekning Nordagutu - Nelaug Kongsvingerbanen Østfoldbanen, vestre linje Østfoldbanen, østre linje 10 Hamar - Lillehammer Lillehammer - Dombås Dombås - Trondheim Grefsen - Roa Bergensbanen Trindheim - Steinkjer Meråkerbanen 5 Steinkjer - Bodø Ufordelt

19 Ballastrening og forb. til ballastrensing Ballastrensing Strekning Moss - Kornsjø Oslo - Grefsen 17 Lillestrøm - Eidsvoll Hamar - Lillehammer Lillehammer - Dombås Sira - Egersund Bergensbanen Elverum - Koppang 14 Solørbanen 3 Støren - Trondheim Trondheim - Steinkjer Fauske - Bodø Ofotbanen Strekning Sarpsborg - Kornsjø Oslo - Grefsen 18 Grefsen - Roa Lillestrøm - Eidsvoll Hokksund - Kongsberg Hamar - Lillehammer Lillehammer - Dombås Gjøvikbanen Kristiansand - Sandnes (kanter) Hallingdalen Hamar - Elverum Dombås - Trondheim Trondheim - Steinkjer Steinkjer - Grong Fauske - Bodø Ofotbanen 5

20 Skinne- og svillebytte Skinnebytte Strekning Moss - Kornsjø Nordagutu - Nelaug Nelaug - Kristiansand 20 Kristiansand - Egersund Hallingdalen Hokksund - Kongsberg Asker - Drammen Solørbanen Rena - Rudstad 16 Trondheim stasjon 8 Meråkerbanen 5 5 Ofotbanen Svillebytte Strekning Drammen - Nordagutu 5 6 Bergensbanen Rørosbanen Solørbanen Trondheim stasjon 4 Steinkjer - Bodø Ofotbanen

21 Kontaktledning Strekning Lysak er - Etterstad Etterstad - Lillestrøm Lysaker - Asker Oslo - Ski Moss - Kornsjø Ski - Mysen Kongsvingerbanen Loenga Lillestrøm - Eidsvoll Tønsberg - Larvik Oslo S/Alnabru - Grefsen Roa - Gjøvik Hamar - Fåberg --> Sørlandsbanen, Sira - Sandnes Sørlandsb. Nesl.vatn - Kr.sand Bergensbanen Dovrefjell, del Trondheim, Skandsen 8 Ofotbanen 5 5 7

22 Videreføring av Prosjekt Stor - Oslo Strekning Lysaker - Etterstad Etterstad - Lillestrøm Lysaker - Sandvika Sandvika - Asker Asker - Spikkestad Oslo S - Ski

23 Fornyelse av maskiner Fornyelse av lastetraktorer og andre skinnegående maskiner. Fornyelsen i perioden vil medføre: Nye store lastetraktorer (800+ Hk) Nye mellomstore lastetraktorer Ombygge 11 store lastetraktorer Nye revisjonsvogner Oppgradere revisjonsvogner (LM2) Vedlikeholdstog Sporjusteringsmaskin

24 Oppetid

25 Anskaffelsesplaner Marked Anskaffelsesplaner

26 Type leveranse / Nomenklatur Anskaffelsesplaner Bane 2013 Prosjekt Anskaffelse (varighet) Geografi / Banestrekning Planlagt dato forespørs el Sporbyggingstjenester, IVS - Landsdekkende arbeider Maskinelt sporarbeid Sliping vedlikehold mill. Elektriske Demontering/Montering hovedfordeling 3 Under 1 Fornyelse hovedfordeling (Oslo S) - Ski installasjonsentrepriser relehus mill Generelle entrepriser SPA Bruvedlikehold Nb Brurehabilitering, ståltraubru mill. Jernbanespesifikke SPA Fornyelse Loenga Oslo S mill. entrepriser Tjenester for Gjennomgående maste- og (Grefsen) - Roa, Hamar- Borfundamenter KL på 3 delstrekninger mill. fundamentsetting av master utliggerskifte Lillehammer-Vinstra Generelle entrepriser Skogrydding forsert BTB Skogrydding Støren - Heimdal (Støren) - Trondheim mill. Jernbanespesifikke Svillebytte Rørosbanen Svillebytte (Koppang) - Tynset entrepriser mill. Jernbanespesifikke SPA Skinnebytte Ofotbanen Skinnebytte Narvik havn - Vassijaure entrepriser 5-10 mill. Generelle entrepriser SPA Bruvedlikehold Nb Brurehabilitering, betongtraubruer mill. Signalanlegg-entrepriser Signalanlegg BSO Lodalen mill. Jernbanespesifikke entrepriser Sporvekselvarme-anlegg BSO Føringsveier, kabelarbeider og kobl... (Oslo S) - Ski mill. Generelle entrepriser Oppdatering av eksisterende sikring... Utskifting av gamle trekanaler (Grong) - Majavatn mill. Jernbanespesifikke SPA - Sporvekselrehab.- og Under 1 (Støren) - Trondheim entrepriser bytter mill Antatt beløp NOK

27 Fornyelser Omformere Prosj.nr.: Prosjektnavn Banestrekning Kontrahering Byggestart Varighet [antall år] Kvalitetsmåling i omformerstasjoner Alle (ramme) BE_001 Asker transformatorstasjon - fornyelse Oslo-området Neslandsvatn tranformatorstasjon - fornyelse Sørlandsbanen Skollenborg tranformatorstasjon - fornyelse Sørlandsbanen Nordagutu transformatorstasjon - fornyelse Sørlandsbanen RTU'er - fornyelse Alle (ramme) Utskifting vern Alle (ramme) Lundamo omformerstasjon - børsteløs/kontrollanlegg Dovrebanen BE_002 Krafttransformatorer 3-fase - fornyelse Alle BE_047 Kontrollanlegg stasjoner - fornyelse Alle (ramme) BE_081 Sarpsborg omformerstasjon - kontrollanlegg Østfoldbanen BE_032 Kielland omformerstasjon - fornyelse Sørlandsbanen BE_031 Lunner omformerstasjon - fornyelse Gjøvikbanen

28 Takk for oppmerksomheten 33