Guvernørrådsmøte. Saken er drøftet på E post og godkjent, trenger bare formelt vedtak i AU.

Transkript

1 Guvernørrådsmøte Sak: Søknader til Lions Mintfond Møtedato: Saksnr: 6.20 Saksbehandler: GR Au / Nils Ørum Sakstype VEDLEGG: VEDTAK: Arbeidsutvalgets forslag til vedtak: Begge søknader godkjennes. SAMMENDRAG (saken gjelder max 10 linjer): Søknader til Lions Mintfond. Fra LC Skudneshavn på kr til Humanitær Expressen Nødhjelpsbuss Fra LC Hadsel på kr til jenteinternat i Serere, Uganda SAKSOPPLYSNINGER: Saken er drøftet på E post og godkjent, trenger bare formelt vedtak i AU. ADMINISTRATIVE OG ØKONOMISKE KONSEKVENSER: Søknadene kan støttes fra Lions Norges Mintfond, størrelsen på fondet er kroner før eventuelle bevilgninger.

2 Til koding for regnskapsfører LIONS CLUBS INTERNATIONAL Multippeldistrikt 104 SØKNAD om bidras fra multinneldistriktets aktivitetsmidler Søknaden sendes i stand til ren Lions Club,;! - 6[t- r.te5l(zx.l-\.1 søker om bidrae til: At; nt, fitlfi^. tlo,..--or..,.- VrcÅVr rlrr<b;ss -) Distrikt: 104 EFA Søknadsdato: is ('i.ll Prosiektet er utsiftsberesnet til: 5i t lz,:'-l i^t X- ^. Ic r,cc - Plclur 3'/. <.-c, SUM Kr. 14 st"-',* Prosiektet er tenkt finansiert slik: Fra klubbens aktivitetskasse (Minimum 50%o av orosiektets totale utsifter) Kr. ;Ll COO Eventuelt andre kilder: P,,u J /'\ S <'u) - Søkes dekket av Lions MD-aktivitetsmidler A { L.(,L (,- - Vår aktivitetskonto har nummer. lstrl (l I siffer) Kassererens navn: 5 ycl'r å.i, L å r-.*l.:<f-,g.ct Kassererens adresse:.-sclv",rl-',-,,, Postnr: 42hc, L'S lposfsted: Sku.[r i1g^5l1cl,\v\ Eventuelt forklarende kommentar:.sc V.J/[a cr{ 3\ rn \,,) g U Se baksiden

3 Distriktssuvernørens komm entar: Dato: Distriktsguvemørens underskrift : MD-fassi efens kommentar: Dato: MD-fagsj efens underskrift : Skjemaet kan brukes ved søknad om bidrag fra: Norske Lionsklubbers katastrofeberedskap Lions Tulipanfond (Fond for rusforebyggende ungdomsarbeid) Nasj onalt hjelpefond (Nasj onale prosj ekter) Lion Mints-midler (Internasjonale prosjekter) ***

4 Humanitær Expressen v/ted Walter Sjøen Høynesvegen 94b 4280 Skudeneshavn Til: Den det måtte angå Utfvllende informasion oq spesifisert økonomi. Etter avtale legger jeg ved utfyllende informasjon om utgifter og tiltak relatert til anskaffelse og klargjøring av ny nødhjelpsbuss til Humanitær Expressen. Humanitær Expressen kjører nødhjelp til Øst Europa, primært for Hjertelag Ukraina men også i samarbeid med både Lions og Frelsesarmeen etter behov. Les gjeme mer på Vi som er med har drevet med nødhjelp gjennom blant annet Lions og Frelsesarmeen siden slutten av 90{allet. Vi bytter i disse dager ut bussen vi har brukt til nå tilfordelfor en med dobbel så høy lastekapasitet og vektbegrensning. Dette gjør oss både i stand til å levere mye mer nødhjelp til Ukraina og Øst Europa generelt OG bedre rustet til økonomisk å kunne drifte og holde kjøretøyet da vår driftsøkonomi er direkte relatert til antall sekker med donerte klær vi kan kjøre for hver gang. Private gir 100 kroner pr. sekk med tøy som de leverer til oss og flere sekker pr reise gir oss større mulighet for avsetning til vedlikehold og utstyrsfornyelse i fremtiden. lnnkiøp Bussen vi kjøper dekkes inn av midler gitt tidligere øremerket kjøp av kjøretøy. LC Skudeneshavn deltok her med kroner. Dette er i utgangspunktet ikke en del av nåværende søknadsrelaterte prosjekt, men ville ikke vært mulig uten dette utgangspunktet. Klargiørinq os utstvr Når vi overtar denne (for oss) nye bussen er den blitt 20 år gammel og har gått kilometer. Det er ikke særlig gammelt eller langt for en slik buss men like fullt gammelt og langt nok til at det krever litt omsorg. Sikkerhetsbelter: Både av hensyn til passasjerenes sikkerhet, men også av hensyn til godkjenning ved registrering må det monteres sikkerhetsbelter i setene. Motor: Ved overtagelse av bussen ønsker vi å få kjørt en optimalisering og diagnostisering på motoren hos et av landets dyktigste og mest anerkjente dieselverksteder, Fyksen på Lillehammer. (wwwly e1 n9) Der blir bussen kjørt på et apparat de kaller <«rullende landevei». Her kan de observere og diagnostisere motoren under belastning samt justere og optimalisere de nødvendige parametere. Her vil vi kunne oppdage slitasje og feil som ellers kun synes ved et havari (Som vida ved dette unngår).

5 Videre oppnår vi bedre driftssikkerhet og driftsøkonomi ved en slik optimalisering. Dette er noe av det sunneste en slik voksen motor kan gjennomgå. Kostnader Budsjettet ved disse to tiltakene er regnet til hhv ,- for sikkerhetsbeltene (lnnkjøp av brukte belter og festebraketter) og ,- for motoroverhaling. Totalt ca ,- Det vil også tilkomme utgifter til montering av tilhengerfeste på ca. kr ,- (Kjøp av nytt feste og trekkbjelke samt montering) Men disse midlene er allerede donert av andre kilder. Finansieringsplan Totalkostnader for HELE bussen er som følger: Dette er til nå dekket inn som følger: lnnkiøp: Gave fra LC Skudeneshavn: Gave fra det lokale næringsliv: Egne midler: Tilhengereste: Dekket i sin helhet av private gaver via kronerulling på facebook. Sikkerhetsbelter og Motor: Privat giver - kontant LC Sotra LC Ulvik LC Odda LC Asane Nord LC Asane LC Bergen Innkjøp: ,- Belter: ,- Motor: ,- Henoerfeste Totalt , , ,- 500, , , , , , ,-

6 LC Askøy LC Arna 3.000, ,- LC Berqen/Beroenhus Totalt? Her mangler vi således ,- som vi da søker Lions sentralt om, via LC Skudeneshavn. Dette lions iniativet er ikke organisert hverken via soner eller distrikt da hver enkelt klubb selv har hatt et ønske om deltagelse etter fremlagt presentasjon. Lions klubbenes andel av de ansøkte midler er således ,- Privat oave. kontant etter møtet Søkes dekket av Lions llld-aktivitetsmidler Alle spørsmål og avklaringer kan rettes direkte til: Ted Walter Sjøen Tlt: E-post: Humanitær Expressen

7 Ted Walter Sjøen VS: Optimalisering av eldre Nødhjelpsbuss. Fra: lngar Steinum Sendt:5. mai :35 Til: Ted Walter Sjøen Emne: Re: Optimalisering av eldre Nødhjelpsbuss. Heisann. Har sett litt på denne saken, er litt usikker på hva jeg skal tilby så lenge vi ikke vet noe om tilstand og hva som har vært utført av rep og vedlikehold på drivlinje/motor før. Denne bussen kan ha 2 forskjellige motor typer da den er produsert ca midt i skille mellom 2 variarrter av motorer på markedet da bussen var produsert, så klarer ikke å gi eksakt pris så lenge jeg ikke vet hvilken utgave motor som er montert. Ut i fra km stand så bør dyser skiftes om dette ikke er utført før, dette for å opnå best mulig drivstofføkonomi. Dieseldyse :1750,- inkl mvax 6: 10506,- + jobb med skifting. Skifte dyser : ca 5250,- inkl mva om ikke noen sitter fast i topplokk eller andre uforesatte ting. For å oppnå bedre drivstofføkonomi anbefaler vi å kjøre bussen på rullende landevei og optimere motor Ecu. Pris på kjøring rullende landevei med optimering av Ecu: 18750,- inkl mva. Ingar Steinum TLf Fyksen Servicecenter Lillehammer AS Industrigata 37B 2619 Lillehammer Tlf

8 Ted Walter Siøen Emne: VS: Setebelter i nødhjelpsbuss Fra: Geir Haugen [mailto:geir. Haugen@vest.no] Sendt: 7. mai 20L5 L2:40 Til: Ted Walter Sjøen (tedwh81@gmail.com) Emne: VS: Setebelter i nødhjelpsbuss Hei. Pris på belter og beltefester blir som følger 20 gamle sett a kr 120 = kr 24OO,- (Dette var noe vi hadde igjen fra tidligere.) 20 stk brukte 2-pkt belter og beltelås a kr 280 = kr 5500,- Totalt inkl mva kr ,- Betalingsbetingelser: Kontant Hører fra deg. Mvh Best regards Geir Haugen Verkstedleder ovd. Arno Workshop Manoger Vest Buss Norge AS geir.ha ugen@vest.no Arnatveitveien Arnatveit IUECg

9

10

11

12