kort om rom Romslig Offensiv Miljøskapende rom eiendoms verdier:

Transkript

1

2 innhold kort om rom der mennesker møtes året som gikk 2007 rom fra innsiden i markedet med bygg våre bygg stasjonsutvikling raskere på gjøvikbanen trondheims nye superstasjon ny bydel i lillestrøm rom prosjekter bjørvika - oslos nye stolthet paradis blir ny bydel i stavanger på øverste hylle i asker skatteetaten til grønland energibruken kraftig redusert former fremtiden oslo s kan bli helt ny resultatregnskap balanse årsberetning 2007 revisjonsberetning 2007

3 kort om rom Rom Eiendom AS er NSBs eiendomsselskap. Rom eier og forvalter bygg rundt om i Norge, til en samlet verdi av 7 milliarder kroner. Eiendomsporteføljen er på hele kvadratmeter. I tillegg har Rom en utviklings portefølje med om lag 70 tomter med et utbyggingspotensial på mer enn to millioner kvadratmeter gulvareal. Rom Eiendom AS er et av Norges største eiendoms selskap. Vi skaper bedre byrom der mennesker møtes. Gjennom langsiktig utvikling av eiendomsmassen skal vi skape verdier for NSB. Rom skal utvikle og forvalte de mange attraktive eiendommene og dessuten være et virkemiddel for NSB for å sikre fremtids rettede stasjoner og terminaler. «I tillegg har Rom en utviklings portefølje med om lag 70 tomter med et utbyggings potensial på mer enn to millioner kvadratmeter gulvareal.» Rom Eiendom er en viktig samfunnsaktør og stor bidrags yter til NSB. Overskuddet i 2007 var på 170 millioner kroner. Rom Eiendom har 80 ansatte og flyttet i mars 2008 inn i nye lokaler i Kirkegata 15 i Oslo sentrum. rom eiendoms verdier: Romslig Offensiv Miljøskapende

4 der mennesker møtes Roms eiendomsportefølje er på mange måter spesiell, både i art og geografisk spredning. Det finnes et rikt mangfold av bygninger, fra redskapsboder, traktorstaller, bryggerhus, fjellhaller og vokterboliger til terminalbygg, kontorbygg og gigantiske verkstedanlegg. Disse byggene ligger jevnt fordelt utover vårt vidstrakte land, i hovedtrekk langs jernbanesporene. Dette gjør forvaltning, drift og vedlikehold av bygningsmassen mer krevende enn konsentrerte eiendomsporteføljer. Eiendomsarven i kjølevannet av jernbanens effektiviseringsprosesser opp gjennom årene har også gitt oss betydelige, verdifulle og sentrumsnære eiendommer i en rekke byer og tettsteder i Norge. Vår eiendomsportefølje er grovt sett delt i to kategorier. Den ene porteføljen understøtter kjernevirksomheten, som stasjons-, terminal- og verkstedeiendommer, og for disse eiendommene er eierskapet langsiktig. Den andre porteføljen er driftsuavhengig og utvikles for salg. Utvikling av fremtidsrettede stasjoner og terminaler er et hovedmål for Rom. Det er viktig å skape synergi mot kjernevirksomheten til NSB. Fra strategiomleggingen i 2005/06 og frem til i dag har Rom vokst fra å være et utviklingsselskap med 20 medarbeidere til et fullskala eiendomsselskap med 80 dyktige medarbeidere som utviser stort engasjement og entusiasme for det viktige arbeidet de skal utføre. For tiden arbeider Rom med byutviklingsprosjekter i 14 byer og har over 100 igangsatte prosjekter, tidlig eller sent i utviklingshorisonten. Eiendomsutviklingen på våre eiendommer vil påvirke byen og bybildet i generasjoner fremover. Det er med stor grad av ærbødighet og ydmykhet vi går til dette arbeidet. Vi tar et stort ansvar ved å utvikle disse eiendommene i nært samarbeid med stedlige premissgivere. Vår visjon er å skape bedre byrom der mennesker møtes. Dette er et krevende løfte og fordrer nytenkning og kreativitet. Det handler også om å ta miljø og bærekraftig byutvikling på alvor. Gjør vi ikke dette, vil fremtidens generasjoner dømme oss. Langsiktighet, helhetssyn og respekt for omgivelsene og befolkningen er avgjørende for å lykkes med by- og stedsutvikling. Det er mange forhold å ta hensyn til i vårt komplekse arbeidsfelt. Gjennom en rekke arkitektkonkurranser og parallelloppdrag søker Rom å oppnå nyskapende og varierende arkitektur i form og utrykk. Variasjon, mangfold, fokus på prosjektet som en del av en helhetsbetraktning i bybildet mener vi vil gi verdifulle bidrag for området i det lange løp. Rom er en langsiktig eiendomsaktør og tar sitt samfunnsansvar gjennom å opptre på en ansvarlig og forutsigbar måte. Der mennesker møtes. Vi bygger ikke for å skape bygg. Vi ønsker å skape verdier for de menneskene som skal arbeide og være i byggene. Vi har fokus på hele miljøet: energiforbruk, materialbruk, fargebruk, beliggenhet, intern logistikk, transport, byggenes funksjonalitet for de menneskene som skal arbeide og være der. Trivsel er en viktig faktor som vi vier mye oppmerksomhet. I Rom er vi opptatt av å utøve verdibasert ledelse og aktivt medarbeiderskap. Vi tror på at engasjerte og fornøyde medarbeidere skaper bedre resultater. Årlige målinger av medarbeidertilfredshet viser svært gode resultater. Selskapet har hatt en betydelig vekst de siste to årene, og det er med glede at vi kan konstatere at den gode Rom-kulturen utvikler seg, med medarbeidere som er stolte av å jobbe i Rom. Administrerende direktør i Rom Eiendom AS, Pål Berger. pål berger adm. dir. 7

5 året som gikk 2007 januar juli Den gamle lokomotivstallen på Fredrikstad stasjon er bygget om til sykkelstall, til stor tilfredshet for de reisende. Etter forbudet har Rom fjernet alle spille automater fra sine lokaler. Selskapene Rom Eiendom AS og NSB Eiendom AS fusjonerte. februar Rom Eiendom AS har eierinteresser i selskapet Oslo S Utvikling AS (OSU) som er utbygger i Bjørvika i Oslo. I 2007 har det vært bygge aktivitet og ferdigstillelse av det første bygget i Barcoderekken. Trondheim jernbanestasjon får nytt liv gjennom nye leietakere, samtidig som stasjonen er ytterligere modernisert. mars Prosjektet Rom for kunst blir godt mottatt på Oslo S. Prosjektet ble i 2007 utvidet til også å omfatte Trondheim stasjon. april Finansminister Kristin Halvorsen legger ned grunn stenen i det nye Skattekvartalet i Schweigaards gate i Oslo. Rom Eiendom AS inngår intensjonsavtale med Strømsgodset Idrettsforening i Drammen om bygging av ny stadion på Sundland. mai Rom Eiendom AS mottar Ljan Vels bevaringspris for tradisjonsbevisst oppussing av Ljan stasjon. Ombyggingen av administrasjonsbygget på Oslo S starter. august Rom Eiendom AS presenterer planene for utvikling av Gulskogen Hageby i Drammen. september Rom Eiendom AS skriver intensjonsavtale med Aker Kværner (nå Aker Solutions) om bygging av nytt kontorbygg i Stavanger. november Medarbeiderundersøkelse gjennomføres i Rom Eiendom AS. Sykefraværet er nede i 4.4 prosent og svarene fra undersøkelsen vitner om at medarbeiderne trives. desember Rom Eiendom AS gjennomfører ekstern verdi vurdering av eiendommene. Pr er årets samlede verdiøkning 11.6 prosent. Avisen Arendals Tidende flytter inn i Arendal togstasjon og dermed er landets første avisstasjon et faktum. «I 2007 har det vært bygge aktivitet og ferdigstillelse av det første bygget i Barcode-rekken.» Over: Utbyggingen i Bjørvika i Oslo er igang. PricewaterhouseCoopers har flyttet inn i det første bygget i Barcode-rekken. juni Helt til venstre: Sykkelstallen i Fredrikstad. Trondheimsarkitektene i Pir 2 vinner arkitekt konkurransen om utformingen av et sammen hengende byrom fra Brattøra til Søndre Gate i Trondheim. Til venstre: Medarbeiderundersøkelsen i oktober bekreftet at ansatte i Rom Eiendom trives på jobben.

6 rom fra innsiden i markedet med bygg I mars 2008 flyttet Rom Eiendom inn i sine nye åpne, lyse og moderne lokaler i Kirkegata 15 i Oslo. Denne glade gjengen utgjør markeds avdelingen i Rom Eiendom. De 33 med arbeiderne har hånd om en eiendoms portefølje verdsatt til 7 milliarder kroner. Markedsavdelingen måler hvert år kundetilfreds heten. Siste måling ble gjennom ført i februar 2008 og viser en meget positiv utvikling av kundenes tilfredshet. Målingen var den beste for porteføljen noensinne, og plasserer Rom blant bransjens tre beste. kreativitet Porteføljen består av bygg på i alt kvadrat meter fordelt på bygg. De ansatte i markeds avdelingen håndterer leiekontrakter og 1,350 festekontrakter. Arbeidsoppgavene er både mange og omfattende: Utleie, utvikling av eksister ende bygg, drift og vedlikehold, miljøspørsmål, eiendoms regnskap, felleskostnader og samhand ling med kundene i leieperioden. Porteføljen består av flere store bygg som for eksempel Oslo Sentralstasjon og stasjoner i de store byene, samt verkstedenheter og transport terminaler. Men vi har også en rekke mindre enheter langs banestrekningene. Mange av eiendommene krever stor grad av kreativitet og innsats for å finne frem til den riktige leie takeren, sier direktør Bjørn W. Birkelund i markedsavdelingen. 10 Han trekker frem Ås stasjon som et eksempel. Helt siden 1879 har statsbanene betjent reisende fra Ås stasjon. Utviklingen og modern iseringen førte imidlertid til redusert drift ved stasjonen, og dermed fikk vi en utfordring. Fra høsten 2006 har stasjonsbygningen på Ås vært et kulturelt treffsted for både ung og voksen. Her kan du nå få gaveartikler, kaffe, kaker og kultur. På Ås stasjon sier de nå «ta neste tog», ta en gulrotkake, en kopp kaffe og se på litt av veggkunsten så lenge. Å omskape stasjoner som ikke lenger har det samme trafikk grunnlaget gjør at vi må være mer kreative, sier Bjørn W. Birkelund. riktig leietaker Markedsavdelingen må være fleksibel på utleie siden, og ofte kan det handle om å finne lokale entusiaster som kan skape noe for lokal samfunnet. Samtidig skal stasjonene være attraktive, godt vedlikeholdte og fremstå positivt for de reisende. Å leie ut et lokale på Oslo S er ingen heksekunst, utfordringene er større på Braskereidfoss stasjon, sier Bjørn W. Birkelund. Energiøkonomisering og miljøtiltak har lenge vært i fokus. Gjennom de siste åtte årene er energi forbruket redusert tilsvarende millioner kroner i sparte energikostnader som leietakerne nyter godt av. 11

7 Våre bygg Bestun stasjonsbygning Billingstad Åstadlia 5 bolig Drammen st.bygn.-bygg A Drammen st.bygn.-bygg B Fåberg bryggerhus Fåberg godshus Halden lokstall/velferd. Halden stasjonsbygning Høvik godshus Ilseng godshus Kvål stasjon Kårdal uværskur Marienborg motorvognstall Marienborg Portveien 2 Notodden dobbeltgarasje Notodden godshus Rombak garasje bane avd. Rombak stasjonsbygg Snartemo stasjonsbygning Snartemo uthus til stasjonen Tolga stasjon Tomter godshus Alnabru anl. brakkerigg Billingstad Åstalia 11 bolig Drammen stasjon - bygg C Fåberg stasjonsbygning Hallingskeid eksp.hus Ilseng stasjonsbygning Lademoen stasjon Marienborg smie/ hjulverksted Notodden snekkerv./smie Romsdalshorn stasjonsbygning Snåsa stasjon Tomter stasjonsbygning Alnabru anleggsbolig Billingstad Åstalia 7 Bolig Drammen stasjon - bygg D Fåberg velferdsbygg Bane Hallingskeid pumpestasjon Ingedal b.avd brakke Langemyr godsoverbygg Marienborg vanntårn Notodden stasjonsbygning Rossedalen ekspedisjonshus Sokna godshus Torgeir Vraas plass Alnabru anleggslager Billingstad Åstalia 9 Bolig Drammen terminalkontor Fåvang godshus Haltdalen stasjon Ingedal godshus Langemyr kontor/garasje Marienborg velferdsbygg Notodden transformator st./ hy Roverud bryggerhus Sokna ilgodshus Torpo stasjonsbygning Alnabru anleggsverksted Bjerka garasje Drammen velf.b.biltrafikk Fåvang stasjonsbygning Hamar Åkersvika brakkerigg Ise lagerhus Langemyr spisebrakke Marnardal stasjonsbygning Nygard stasjonsbygning Roverud stasjonsbygning Sokna privet Trengereid godshus Alnabru bol. Bro.b.v. 90 Bjerka stasjon Drammen velferdsbygg Galleberg godshus Hamar bm.garasje Tjuvholmen Ise stasjonsbygning m/godshus Langhus stasjonsbygning Marstein stasjonsbygning Nyland store bolig Rudshøgda stasjon, uthus Sokna stasjon Trengereid stasjonsbygning Alnabru bol. Bro.b.v. 90B Bjorli stasjonsbygning Drammen verkst/lager/gar Galterud godshus Hamar forsyn.lager m/f Jaren godshus 2 Langsjø hvilebrakke Matrand betj. bolig Nærbø godshus Rudshøgda stasjonsbygning Sokndal stasjon Tretten bryggerhus Alnabru bol. Bro.b.v. 92 Bjorli uthus/garasje Drammen vognlastbrakker Galterud stasjonsbygning Hamar garasje/lager Loppholmen Jaren lagerbygg Langstein stasjon Matrand godshus Nærbø snekkerverksted Rugldalen vokterbolig Solbakken vokterbolig Tretten stasjonsbygning Alnabru bol. Brob.v. 94 Bjorli vokterbolig 1. Drangedal godshus/relehus Gamle Mandalsvei 10 Hamar garderobe bad/lopph. Jaren stasjonsbygning Larvik banemesterkontor Matrand stasjonsbygning Nærbø stasjonsbygning Rygge godshus Spikkestad stasjonsbygning Trevatn stasjonsbygning Alnabru bol.brobekkvn.94a Bjorli vokterbolig 2. Drangedal stasjonsbygning Gamle Mandalsvei 12 Hamar godslager Jessheim godshus Larvik bryggerhus Melhus godshus Nærbø tømmersag/lager Rygge stasjonsbygning Spikkestad uthus Trofors stasjon Alnabru bolig Brob.v.88 Bjørnefjell eksp.bolig og uthus Drevvatn stasjon Gamle Mandalsvei 2 Hamar jernbanerestrurant Jessheim stasjonsbygning Larvik garasjer Melhus stasjon Oggevatn stasjonsbygning Råde godshus Spydeberg godshus Trondheim Bassengbakken Alnabru bolig Brob.vn. 94B Bjørnfjell skiboksanlegg Dunderland stasjon Gamle Mandalsvei 4 Hamar kontor /lager m/f. Jessnes stasjonsbygning Larvik godshus Melhus Velferd Ogna stasjonsbygning Råde stasjonsbygning Spydeberg stasjonsbygning Trondheim DBG brakker øst Alnabru bolig Brob.vn.94C Bjørnfjell stasjon Egersund godshus Gamle Mandalsvei 6 Hamar lager/garasje m/f Jevnaker godshus Larvik lokomotivstall Menstad godshotell/lager Oksebotn vokterbolig II Rånåsfoss stasjonsbygning Spydeberg uthus Trondheim DBG Brakker Vest Alnabru bolig Brob.vn.94D Blaker godshus Egersund stasjonsbygning Gamle Mandalsvei 8 Hamar motorvognhall Jevnaker stasjonsbygning Larvik smie & snekkerverksted Menstad godssenter/adm.bygg Oksebotn vokterbolig I Rødberg bakeribygning Stabekk lagerhus Trondheim driftsbanegard Alnabru bolig v/østre Aker vei Blaker stasjonsbygning Egersund truckg/sykkelskur Garnes lokstall Hamar oljebu/lager m/f Jevnaker vokterbolig Larvik stasjonsbygning Menstad lokstall Onsøy godshus Rødberg godshus Stai godshus Trondheim Ekspressgods Alnabru cont.st. opph.rom Bleiken stasjonsbygning Eidanger godshus Garnes stasjonsbygning Hamar pumpehus Åkersvika Kambo vokterbolig Lassemoen stasjon Menstad takoverbygg/rampe Onsøy stasjonsbygning Rødberg stasjon Stai stasjonsbygning Trondheim Godssenter Alnabru felleseksp. Bleiken uthus Eidanger stasjonsbygning Garnes vognhall Hamar ringstall Katterat garasje Leangen godshus Meråker godshus Oppdal betjentbolig III Røkland stasjon Stange stasjonsbygning Trondheim lager/ malerverksted Alnabru frontlastergar. Blomheller uværskur Eidanger uthusbygning Gautestad bryggerhus Hamar Rørosbanestall Katterat stasjon Leangen stasjon Meråker stasjon Oppdal godshus Røra godshus Stanghelle stasjonsbygning Trondheim Pallelager Alnabru garasje/smørehus Blommenholm stasjonsbygning Eidsberg stasjonsbygning Gautestad stasjonsbygning Hamar sentralfyrhus Kirkenær bryggerhus Leira stasjonsbygning Merkebekk hvilebu/trallebu Oppdal stasjon Røra lagerbygg Stavanger Biltrafikk Lagå.vn.1 Trondheim Rørleggerverksted Alnabru mobra overnatting Borgestad godshus Eidsberg vokterbolig Geilo stasjonsbygning Hamar smie Loppholmen Kirkenær privetbygg Leite Lokalet Merkebekk stasjonsbygning Oppegård hvilebrakke Røra stasjon Stavanger Jernb.v. stasjonsbyg Trondheim Sentralst./Sameiet Alnabru opph.rom/toalett Borgestad stasjonsbygg Eidsvoll betj. bolig Geithus godshus Hamar snekkerv.loppholmen. Kirkenær stasjonsbygning Leite brakke Mindemyren kontorbygg Oppegård stasjonsbygning Røros lager Stavanger Jernb.vn. garasje/la Trondheim stasjon Alnabru terminalbygg Borgestad takoverbygg Eidsvoll betj.bolig uthus Gjerstad stasjonsbygning Hamar stasjonsbygning Kjelsås anneks Lesja rampeskur Minnesund godshus Opphus hvilebu b-avd Røros pakkhus Stavanger Jernbanevn restauran Trondheim stasjon Ventehall Alnabru vognverksted Borgestad takoverbygg rampe Eidsvoll bgf s lager Gjøvik lokstall Hamar toalettanlegg Kjelsås banevokterbolig Lesja stasjonsbygning Minnesund stasjonsbygning Opphus stasjonsbygning Røros stasjon Stavanger Kongsgaten garasjer Trondheim stasjon Vestre tilb. Alvdal godshus Borre st.bgn. m/godshus Eidsvoll garasje 1 sandl. Gjøvik privetbygn./kiosk Hamar truckgar.vognl.eksp. Kjelsås stasjonsbygning Lesja vokterbolig Mjølfjell st. godshus Os stasjon Røyken stasjonsbygning Stavanger Lagårdsveien 100 D Trondheim vogneksp Alvdal ilgodshus Brakerøya garasje Eidsvoll garasje 2 Gjøvik stasjonsbygning Hamar undervisn.bygn.m/f Klepp bussgarasje Lesjabekk vokterbolig Mjølfjell stasjonsbygning Oskarsborg Narvik stasjon Sagdalen bolig 1 Stavanger Lagårdsveien 100 E Trondheim vognvis.brakke sp 5 Alvdal stasjonsbygning Brakerøya kontorbrakke Eidsvoll nye stasjonsbygning Gjøvik tollbu Hamar velfb.linjep.bm.kontor Klepp stasjonsbygning Lesjaverk stasjonsbygning Mjølfjell vannverk Oslo Bispegt. 12 Borgen Sagdalen bolig 2 Stavanger Paradisv kontorb.lg Tyristrand godshus Arendal lokstall/verksted Brakerøya skur Eidsvoll snekkerverksted Gjøvik uthus Hamar velferdsbygning lokp. Kløfta nye stasjonsbygning Lesjaverk vokterbolig ferieste Mjøndalen stasjonsbygning Oslo Bispegt terminal Sagdalen bolig 3 Stavanger Paradisvn. LG Termin Tyristrand stasjon Arendal stasjonsbygning Brakerøya velferdsbrakke Eikonrød stasjonsbygning Glåmos godshus Hamar verkstedbygning m/f Kløfta stasjonsbygning Levanger garasje Mo i Rana Godssenter Oslo Bispegt.13 nett.skur Saggrenda godshus Stavanger paradisvn.driftsbygn Tønsberg godshus Arna fremmøteplass/lager Brandval stasjonsbygning Eikonrød uthus/garasje Glåmos stasjon Hamar verkstedkontor m/f Kløfta v. bolig Dragvoll Levanger godshus Mo lokstall/verksted Oslo bolig Saxeg.gt. 16 Saggrenda stasjon Stavanger Paviljong Tønsberg kontor/lagerbygg Arna godshus Braskereidfoss stasjonsbygning Eina godshus Gol fremmøteplass Hamar verkstedlager m/f Kolbotn godshus Levanger stasjon Mo stasjon Oslo City Sande garasje Stavanger Søren Årstadvei Tønsberg stasjonsbygning Arna kontor/verks. br. BHVB Braskereidfoss uthus/garasje Eina relehus/garasje Gol stasjonsbygning Hamar vognlastekspedisjon Kolbotn stasjonsbygning Lier verksted/lager Moelv bryggerhus Oslo Drift- og vedl.h.avd. Sande traktorstall 2 Stavanger togvaskemaskin Ulsberg stasjon Arna overbygg gangvei Breiskallen stasjonsbygning Eina stasjonsbygning Gran Drosjebu Hanestad hvilebu Kongsberg bmkont./lager Lillehammer godshus Moelv stasjonsbygning Oslo h.hus Eneb.vn. 47 Sande verksted/lager Stavanger Tollpost Globe Upsete eksp.hus Arna stasjonsbygning Breiskallen uthus Eina uthus Gran godshus Hanestad stasjonsbygning Kongsberg godshus Lillehammer NSB Kundetelefon Moi godshus Oslo Kirkegata 12 Sandefjord godshus Stavanger Y.Paradis bet.ov./ga Upsete vannverk Arna traktorstall Brekkvasselv stasjon Eina velferd og lokstall Gran godshus 2 Harran stasjon Kongsberg smie/velf.bygg Lillehammer renholdsbu Moi lager/vedskjul Oslo NSB Hovedkontor Sandefjord stasjonsbygning Stavanger Y.Paradis brokarlage Urdland stasjonsbygn. Asker drosjebu Brennhaug godshus Elsfjord stasjon Gran stasjonsbygning Hauerseter b.avd brakke Kongsberg stasjon Lillehammer stasjonsbygning Moi relehus/uthus Oslo Østbanehallen Sander stasjonsbygning Stavanger Y.Paradisvn.kontorb. Urdland uthus Asker Eikevn 53, bolig Brennhaug stasjonsbygning Elverum garasje Greåker godshus Hauerseter bfm bolig Kongsvinger betjentbolig Lillestr. bol. Fabr.g Moi stasjonsbygning Oslo S Brakkerigg OSU Sandermosen stasjonsbygning Stavne eksp. hus Ustaoset stasjonsbygning Asker Eikevn 57, bolig Brumunddal godshus Elverum godshus Greåker hvilebrakke Hauerseter godshus Kongsvinger bolig nr. 1 Lillestrøm Musikkskolen Morskogen godshus Oslo S DA-bygget Sandermosen uthus Stavne lager Ustaoset vannverk Asker minibilettsalg Brumunddal stasjonsbygning Elverum ilgods-/velferdsbygnin Grefsen administrasjonsb. Hauerseter stasjonsbygning Kongsvinger bolig nr. 3 Lillestrøm bol. Sørumsgt.1 Morskogen stasjonsbygning Oslo S Flytogterminalen Sandesund stasjonsbygning Stavne lagerskur Ustaoset vokterbolig Asker omformerskole Brusand stasjonsbygning Elverum lager, Halmhuset Grefsen betjentbolig Haugastøl funksjonærbolig 2 Kongsvinger bolig nr. 4 Lillestrøm gml lokstall Morskogen vokterbolig Oslo S Fyrhus Sandnes betong overbygg Steinkjer Linjegodsterminal Vadfoss stasjonsbygning Asker stasjonsbygning Bryn stasjonsbygning Elverum lager/el. verksted Grefsen godshus Haugastøl funksjonærbolig 3 Kongsvinger bolig nr.2 Lillestrøm nye st.bygning Mosby stasjonsbygning Oslo S graffiti-garasje Sandnes Gml.stasjonsbygning Steinkjer stasjon Vaksdal stasjonsbygning Askim stasjonsbygning Bryn stm. bolig Elverum ny vokterbolig Grefsen NorDan-bygget Haugastøl stasjonsbygning Kongsvinger bolig nr.5 Lillestrøm Parkeringshus Mosjøen garasje Oslo S Schweigaardsgt Sandnes godshus Steinkjer vognremisse Varhaug godshus Aspedammen stasjonsbygning Bryn stm. bolig uthus Elverum stasjonsbygning Grefsen stasjonsbygning Haugastøl uthus Kongsvinger bolig nr.6 Lillestrøm stasjonsbygning Mosjøen godshus Oslo S Schweigaardsgt. 33 Sandnes stasjonsbygning Steinsrud godshus Varhaug stasjonsbygning Atna godshus Bryne stasjonsbygning Elverum sykkel-/redskapsbu Grefsen Velferdsbygg Haugastøl vannverk Kongsvinger bolig nr.7 Lindeberg stasjonsbygning Mosjøen Industrivn. 10 Oslo S snekkerverksted Sandvatn stasjonsbygning Steinsrud stasjonsbygning Vatnahalsen eksp.hus Atna stasjonsbygning Bodø godshus Elverum truckgarasje Grinder bryggerhus Haugenstua vokterbolig Kongsvinger bolig nr.8 Lisleby stasjonsbolig Mosjøen lagerbygning Oslo S Taxi u/byport. Innleieb Sandvika gamle stasjonsbygning Steinvika brakke Vatnestraum stasjonsbygning Auma hvilebu B-avd., Bodø lokstall Etna stasjonsbygning Grinder stasjonsbygning Hauketo stasjonsbygning Kongsvinger boliger, boder Lisleby stasjonsbygning Mosjøen lokstall Oslo S Truckverksted Sandvika godshus Steinvika vokterbolig Vaulen gamle verksted Auma stasjonsbygning Bodø stasjon Etna uthus Grong bolig 7 Heggedal stasjonsbygning Kongsvinger felleslager Lisleby uthus Mosjøen Nyrudvn. 3 Oslo Schweig.gt. ktr./lager Sandvika nye stasjonsbygning Stensli godshus Vegårshei stasjonsbygning Åbogen garasje Bolna stasjon Etna vb. uthus Grong garasje Heglingen vokterb./feriested Kongsvinger godshus Ljan godshus Mosjøen plasthall Oslo Sentralstasjon Sannidal godshus Stjørdal godhus Veggli hvilebu Åbogen godshus Bolna vokterbolig I Etna vokterbolig Grong godshus Heimdal stasjon Kongsvinger lokstall Ljan stasjonsbygning Mosjøen snekk og malerbu Oslo Skippergata 31 Sannidal privet/vedbu Stjørdal stasjon Veggli st uthus Åbogen stasjonsbygning Bolstadøyri godshus Evanger godshus Grong gropa lager Hell ilgodshus Kongsvinger stasjonsbygning Lodalen blåbygg Mosjøen stasjon Oslo Storgata 5 Sannidal stasjonsbygning Stjørdal Velferd Veggli stasjonsbygning Åbogen uthus Bolstadøyri stasjonsbygning Evanger stasjonsbygning Grong stasjon Hell stasjon Kongsvinger velferd/lokstall Lodalen BM s lager t.hytta Mosjøen velferd Oslo Storgata 7 Sarpsborg godshus Stokke godshus Vennesla stasjonsbygning Ådalsbruk godshus Bolstadøyri vannverk Farsjø privet/vedbu Grong velferdsbygg Helleland godshus/hvilebu Kongsvinger velferdshus Lodalen brakke 1 Moss ekspressgodsbygning Oslo Tomtek.21 Jernbukken Sarpsborg Lok.stallm/Velf Stokke stasjonsbygning Verdal stasjon Ådalsbruk stasjonsbygning Bø godshus Farsjø stasjonsbygning Grorud avd.verksted 14 Helleland stasjonsbygning Kongsvoll godshus Lodalen brakke 2 Moss godshus Oslo Tomtekaia 21 ktr. bygn. Sarpsborg snekkerverksted/lage Storekvina garasje/materialbu Verma stasjonsbygning Ål betjentbolig 1 Bø stasjonsbygning Fauske garasje sidelaster Grorud b.avd.brakke Hellvik enebolig Kongsvoll stasjon Lodalen dreiebenkhus Moss godsoverbygg Oslogt. 1 bolig Sarpsborg stasjonsbygning Storekvina stasjonsbygning Vestby godshus Ål betjentbolig 2 Bøle lagerbygg Fauske godshus Grorud b.avd.lager Hellvik stasjonsbygning Koppang godshus Lodalen Fjellstallen Moss kontorbygg Oslogt. 35 bolig Sarpsborg velf./legekontor Straumsnes stasjon Vestby stasjonsbygning Ål elektroverksted Bøn garasje b.avd. Fauske NSB kundetelefon Grorud elektroverksted Herefoss Pumpehus, ligger på p Koppang smie/lager Lodalen garasje og lager Moss stasjonsbygning Oslogt. 7 bolig Sel godshus Straumsnes vokterbolig Vestfossen bolig Ål garasjer Bøn godshus Fauske Servicebygg Grorud godshus Herefoss stasjonsbygning Koppang stasjonsbygning Lodalen mekaniske verksted Myrdal banemesterbolig Oslogt.22 Sel stasjon, uthus Stryken hytte Vestfossen stasjon Ål godshus Bøn stasjonsbygning Fauske stasjon Grorud h.hus Jernkroken Heskestad stasjonsbygning Kopperå godshus Lodalen tilfluktsrom Myrdal funksjonærbolig I Oteråga stasjon Sel stasjonsbygning Strømmen godshus Vigrestad godhus Ål lokstall Bøn uthus Fauske truckgarasje Grorud Kontrollhall Hinna stasjonsbygning Kopperå stasjon Lodalen tinehus Myrdal funksjonærbolig II Otta fyrhus m/relerom Selsbakk stasjon Strømmen stasjonsbygning Vigrestad stasjonsbygning Ål materiallager Dal godshus Fetsund godshus Grorud lagerbygg (Maf.b) Hjellum godshus Kornsjø garasje Lodalen toghall Myrdal funksjonærbolig IV Otta lokstall Sem lager Stødi vokterbolig I Vikersund godshus Ål stasjonsbygning Dal stasjonsbygning Fetsund hvilebrakke Grorud oksygenlager Hjellum stasjonsbygning Kornsjø godshus Lodalen vognbeh.hall Myrdal renseanlegg Otta stasjonsbygning Sem stasjon Støren bolig XI Vikersund maler og s.verk Ål velferdsbygg Dalane Glava lager Fetsund stasjonsbygning Grorud Portvakt Hjerkinn godshus Kornsjø lager m/o.b.rampe Lodalen vognvaskemaskin Myrdal stasjonsbygning Ottestad stasjonsbygning Seterstøa godshus Støren stasjon Vikersund stasjon Ål visitørhytte Dalane hvilebu Figgjo ekspedisjonshus Grorud st. uthus Hjerkinn lokstall Kornsjø lok.stall Lodalen, kaldgarasje Myrdal vannverk Palmafoss fremmøteplass Seterstøa stasjonsbygning Sundland administrasjonsb Vinstra bryggerhus Ålgård lokstall Dale garasje/uthus Figgjo pakkhus Grorud stasjonsbygning Hjerkinn stasjonsbygning Kornsjø smie/verksted Loenga Brakkerigg Oslogt. 37 Myrdal velferdshus Porsgrunn stasjonsbygning Singsås godshus Sundland fjærlager Vinstra godshus Ålgård stasjonsbygning Dale godshus Filipstad eldresenterbygg. Grorud tilfluktsrom 1 (syd) Hjuksebø pumpehus Kornsjø traktorstall Loenga DFDS-bygget Myrdal vokterbolig II Porsgrunn traktorstall Singsås stasjon Sundland forsyningslager Vinstra stasjonsbygning Åmot godshus Dale stasjonsbygning Filipstad gml. GD-bolig Grorud tilfluktsrom 2 Hjuksebø stasjon Kr.sand bryggerig.kontorbygnin Loenga sk. hytte Klypen Myrvoll stasjonsbygning Prestbakke godshus Sirevåg stasjonsbygning Sundland fyrhus Voss ekspressgodsbygning Åmot stasjonsbygning Dalsbotn eksp.hus Filipstad gml. stillv. 2 Grorud tilfluktsrom 3 (nord) Hokksund godshus Kr.sand driftsbygning Loenga uthus Klypen Mysen banemesterkontor Prestebakke stasjonsbygning Sjoa stasjon, uthus Sundland kjøkken/kantine Voss fraktgodshus Åndalsnes åpent lager Dalsbotn redskapsbu Filipstad lagerbygg Grorud traktorgarasje Hokksund jernbanekiosk Kr.sand garasje v/miljøstasj. Loenga velferdshus Mysen bm.bolig Rakkestad garasje Sjoa stasjonsbygning Sundland lager Voss lokstall Åndalsnes gml. Linjeg.lager Dilling godshus Filipstad lokstall Grorud v.bolig Brubakk Hokksund stasjonsbygning Kr.sand kontorbygning Loenga, brakkerigg Kulen Mysen garasje/uthus Rakkestad godshus Sjoa toalettbygning Sundland lagerhall Voss snekkerverksted/lager Åndalsnes godsterm. garasje Dilling stasjonsbygning Filipstad portnerbolig Grorud verksted Hokksund tilfluktsrom Kr.sand Miljøhus Lora stasjonsbygning Mysen stasjonsbygning Rakkestad stasjonsbygning Skansen stasjon Sundland lagerskur Voss stasjonsbygning Åndalsnes godsterm.adm.bygg Dokka godshus Filipstad terminalbygg Grorud verkstedlager Holmestrand BM kontor/lager Kr.sand omlastningsoverbygg Losna stasjon, uthus Namnå privetbygg Ranheim godshus Skarnes stasjonsbyning Sundland lokstall Voss velferdshus Åndalsnes lokstall Dokka lagerskur Finse avløpsanlegg Grorud vst. garasjer Holmestrand godshus Kr.sand østre brokar ROM Losna stasjonsbygning Namnå stasjonsbygning Ranheim stasjon Ski Skeidarbygget Sundland lokstall bane Vålåsjø hytte/feriested 1 Åndalsnes renholdsbu Dokka lokstall Finse betjentbolig uthus Grorud vst. lager syd Holmestrand lager og gar. Kr.sand pakkhus/godsoverbygg Lundamo stasjon Namsos ekspedisjons hus Rasta godshus Ski snekkerverksted/lager Sundland maskinverksted Vålåsjø hytte/feriested 2 Åndalsnes stasjonsbygning Dokka stabbur Finse st. godshus Grorud vst. lagerskur Holmestrand lager/garasje Kr.sand plattformkiosk Lunde stasjonsbygning Namsskogan stasjon Rasta stasjonsbygning Ski stasjonsbygning Sundland motorverksted Vålåsjø stasjonsbygning Åneby stasjonsbygning Dokka stasjonsbygning Finse stasjonsbygning Grorud vst. tekn. lab. Holmestrand smie Kr.sand restaurant/kiosk Lunden uværskur Narvik lagerbygg Raufoss godshus Ski sykkelverksted Sundland motorvognvst. Vålåsjø vokterb./feriested Årnes nye banebygg Dokka trallebu Finse vannverk Grorud vst. trelastlager Holmestrand stasjonsbygning Kr.sand Setesd.v.garasje for 3 Lunner elektrobolig 1 Nationaltheatret stasjon Raufoss plattformhus Skien rekkegarasje Sundland nedmonteringsvrk Våler godshus nord Årnes stasjonsbygning Dokka uthus Finse vokterbolig I Grua stasjonsbygning Hommelvik godshus Kr.sand Setesdalsv. 79 dobbelb Lunner elektrobolig 2 Nelaug hvilebrakke BM Raufoss stasjonsbygning Skien stasjonsbygning Sundland oljelager Våler godshus syd Ås stasjonsbygning Dokka verksted Flå stasjonsbygning Grua vokterbolig Hommelvik stasjon Kr.sand Setesdalsveien 81,eneb Lunner elektrobolig 3 Nelaug stasjonsbygning Reimegrend st. godshus Skien vedlikeholdshall Sundland plate/kjelevst Våler stasjonsbygning Åsen stasjon Dokkalund vokterbolig Flåm fremmøte Grundset stasjonsbygning Horten stbgn/godshus Kr.sand sovevognterminal/oppbe Lunner elektrobolig 4 Nelaug telefonforsterker Reimegrend stasjonsbygning Skjeberg godshus Sundland renseanlegg Ørtfjell vokterbolig I Barbu truckgarasje Dombås e-avd. verkstedbygning Flåm funk.bolig I Velferdshus Gudå godshus Hov st. uthus Kr.sand spor 1, 33 rom Lunner elektrobolig 5 Nesbyen banemesterkontor/hvile Reinsvoll Bm.brakke Skjeberg stasjonsbygning Sundland stållager Ørtfjell vokterbolig II Barkåker hvile/redskapsbu Dombås lager/garasje Flåm funk.bolig II Gudå stasjon Hov stasjonsbygning Kr.sand stasjonsbygning Lunner elektrobolig 6 Nesbyen garasje elektro Reinsvoll godshus Skogn godshus Sundland stillverkshus Øyer bryggerhus Barkald hvilebu B-avd. Dombås stasjonsbygn m/kafe Flåm lokstall Gulskogen stasjonsbygning Hovemoen adm.bygg/godshus Kr.sand Togservicebase Lunner st. bryggerhus Nesbyen godshus Reinsvoll privetbygning Skogn ilgodshus Sundland tilfluktrom Øyer stasjonsbygning Barkald stasjonsbygning Dombås velf. bygn.hamarbrakka Flåm stasjonsbygning Gulsvik smie Hovemoen lokstall Kragerø godshus Lunner stasjonsbygning Nesbyen oljebod/truckgarasje Reinsvoll stasjonsbygninng Skogn stasjon Sundland transformator Øyer vokterbolig Berekvam eksp.hus Dombås velf.bygn.(toppen) Flekkefjord eksp/godshus Gulsvik st. ilgodshus Hovin stasjon Krokstrand vokterbolig I Lysaker stasjonsbygning m/over Nesbyen Privet/Uthus Reinunga venteskur Skollenborg godshus Sundland vognverksted Øyestøl vokterbolig Bergen driftsbygning A Dovre godshus Flekkefjord tilfluktsrom Gulsvik st. lager Hundorp stasjonsbygning Kronstad stasjonsbygning Lysaker vb. Marstr.vn 6 Nesbyen stasjonsbygning Reitan stasjon Skollenborg hvilebu Svenningdal stasjon Øyheim ekspedisjons hus Bergen ekspressgodsbygning Dovre stasjonsbygning Flesberg garasje Gulsvik st. pakkhus Hvalstad garasjer Krossen dieselpumpehus Lysaker vb.1 Marstr.vn 8 Nesbyen traktorstall Rena godshus Skollenborg stasjonsbygning Svånå brakke/feriested Øysteinstul bolig 1 Bergen godshus Drammen garasje for kran Flesberg st.ekspedisjonshus Gulsvik stasjon snekkerverkste Hvalstad gml. st. bygn. Krossen el.lokstall Lønsdal stasjon Neslandsvatn stasjonsbygning Rena stasjonsbygning Skonseng stasjon Svånå vokterb./feriested Øysteinstul stasjonsbygning Bergen godssenterbygning Drammen garasje Grunninga Flisa bryggerhus Gulsvik stasjonsbygning Hvalstad godshus Krossen kontorbygning/hybel Lørenskog betjentbolig Nittedal lagerhus Rena vokterbolig Skoppum godshus Såner b avd brakke Øysteinstul Uthus bolig 1 Bergen kontorbygg Tollpost-Glo Drammen garasje/garderobe Flisa godshus Gulsvik traktorstall Hvalstad hybelhus Krossen velferdsbygning Lørenskog stasjonsbygning Nittedal stasjonsbygning Ringebu godshus Skoppum stasjonsbygning Såner godshus Øysteinstul uthus bolig 2 Bergen linjegodsbygg Drammen gartneribygning Flisa stasjonsbygning Gvarv DV-garasje Hvalstad vaktm. bolig Krossen verksted/lokstall Løten godshus Nittedal vokterbolig Ringebu internat Skoppum takoverbygg Såner stasjonsbygning Øysteinstul uthus/privet Bergen Stasjon Ny Vestfløy Drammen godshall Formofoss stasjon Gvarv godshus Hynnekleiv stasjonsbygning Kråkstad stasjonsbygning Løten stasjonsbygning Nodeland stasjonsbygning Ringebu stasjonsbygning Skotbu godshus Søkkunda vokterbolig Øysteinstul Vokterbolig 2 Bergen stasjonsbygning Drammen godsterminal Forus kontor/lager Gvarv stasjonsbygning Hågår stasjonsbygning Kvaleberg garasje Magnor godshus Nor banemesterbolig Roa B.avd. lager Skotbu stasjonsbygning Sørli terminalbygg Bergen terminalbygg CP Drammen Grønland g.rekke 3 stk Forus rubbhall Grønnfjelldal stasjon Hågåseter brakke/feriested Kvaleberg lagerbygg Magnor stasjonsbygning Nor bryggerhus Roa banemesterbolig Skotselv godshus Sørumsand stasjonsbygning Bergen Terminalbygg HTS Drammen Grunninga g.rekke Fossmarkli anleggsbolig Gyland stasjonsbygning Håreina eksp.hus Kvaleberg lokstall Majavatn stasjon Nor inspektørbolig Roa bm.kontor og lager Skotselv stasjonsbygning Søsterbekk holdeplass Bergen Togbasebygg Drammen håndverksenter Fredrikstad gamle b.avd.brakke Hafslund vokterbolig Hønefoss garasje Kvaleberg mellomlasthus Marienb. snekker- og malervst. Nordagutu stasjon Roa stasjonsbygning Skotselv uthus/garasje Tangen godshus Bergen Vedlikeholdshall Drammen kontor/garasje Fredrikstad godshus m.overbygg Haga stasjonsbygning Hønefoss godshus Kvaleberg verksted Marienborg diagnosestasjon Nordagutu stasjon lager Rognan stasjon Skotterud godshus Tangen spise-/velferdsrom Bergen velferdshus Drammen lager/redskapsbu Fredrikstad lokstall Hakadal bryggerhus Hønefoss Personalbygg Kvalfors stasjon Marienborg fyrhus Nordstrand godshus Rollag stasjonsbygning Skotterud stasjonsbygning Tangen stasjonsbygning Bergseng bryggerhus Drammen matr.bu/bgf. Fredrikstad stasjonsbygning Hakadal godshus Hønefoss stasjon Kvam godshus Marienborg komponentlager Nordstrand stasjonsbygning Rollag uthus Skøyen stasjonsbygning Tinnoset pumpehus Bergseng stasjonsbygning Drammen Presenningstørke Fredrikstad uthus/omformer Hakadal stasjonsbygning Hønefoss uthus Kvam stasjon, uthus Marienborg kontorbygg Norefjord hvilehytte Rolvsøy garasje/carport Slitu stasjonsbygg m/godshus Tinnoset vedskur/garasje Berkåk stasjon Drammen Skamarken ( g.r.9) Frogner godshus Halden bryggerhus Høybråten stasjonsbygning Kvam stasjonsbygning Marienborg lokstall Norefjord stasjonsbygning Rolvsøy terminalbygg Sløtfjord vokterbolig Tistedal stasjonsbygning Bestun snust. hvilebrakke Drammen spiserom/verksted Frogner stasjonsbygning Halden godshus m.rampeob. Høvik ekspressavd. Kvernum vokterbolig Marienborg lokverksted Norefjord uthus Rolvsøy truckgarasje Smalåsen ekspedisjonshus Tolga godshus 12 13

8 stasjonsutvikling Mange av togstasjonene rundt om i landet består av eldre bygninger som ikke tilfredsstiller dagens krav. Rom Eiendom ønsker å modernisere og utvikle stasjonene og områdene rundt, slik at kollektivknute punktet fungerer optimalt. Rom har et ønske om å skape aktivitet rundt stasjonene. Det kan inne bære bygging av både boliger, forretninger og parkeringshus på stasjons området. Dermed legges det også til rette for andre virksomheter i nærområdet. Derfor er stasjonsutvikling en viktig del av Rom Eiendom virksomhet

9 stasjonsutvikling raskere på gjøvikbanen Gjøvikbanen slynger seg gjennom fylkene Oppland, Akershus og Oslo. Den 13 mil lange jernbanetraseen har 23 faste stoppesteder og var den første strekningen Samferdselsdepartementet og Stortinget ønsket å konkurranseutsette. At Gjøvikbanen ble konkurranseutsatt betød at politikerne ville teste ut om det fantes andre operatører enn NSB som ville drive persontransport på strekningen. Anbudet ble vunnet av NSB Anbud AS i Fra 1. januar 2008 byttet NSB Anbud AS navn til Gjøvikbanen AS. Gjøvikbanen AS er hundre prosent eiet av NSB AS. De reisende opplevde at hele strekningen ble ryddet og pyntet til den offisielle åpningen 11. juni Kjøretiden på strekningen ble litt kortere fordi antall stoppesteder ble noe redusert. Reisetiden mellom Oslo og Gjøvik er i dag en time og 55 minutter, Oslo - Jaren en time og 25 minutter, Oslo - Hakadal 45 minutter. Gjøvikbanen AS har en målsetting om å øke antall reisende fra 1.2 millioner pr. år til minst 1.3 millioner reisende pr. år. Roms satsing har ført til at utleiegraden på bygningsmassen langs Gjøvikbanen har økt med cirka 10 prosent. gjøvik Hele stasjonsområdet skal utvikles til et stort kollektivknutepunkt som innebærer at man knytter sammen tog, buss og taxi. Den gamle stasjonsbygningen er fredet. Det kan derfor være aktuelt å bygge et nytt terminalbygg. I tillegg vil utviklingen innebære nye næringsarealer i en kombinasjon med forretninger, boliger og kontorer. Prosjektet skaper et byrom som sikrer siktlinjer fra Gjøvik sentrum til Mjøsa og Skibladner. Reguleringsplanen ventes godkjent i løpet av første halvår raufoss Reguleringsplanen innebærer små justeringer av dagens kollektivknutepunkt. Det kan innebære muligheter for bolig og næringsutvikling rundt stasjonen. Av hensyn til de reisendes sikkerhet vurderes ett til to krysningspunkt over eller under sporene. Reguleringsplanen forventes godkjent i løpet av eina Ble leid ut til to kunstnere som benytter venterom og tilstøtende areal som utstillingsarena. Gevinsten for Gjøvikbanen AS er at leietakerne gir positive opplevelser for de reisende og for lokalmiljøet. gran Reguleringsarbeidet er igangsatt for å tilrettelegge for sentrumsutvikling i Gran. Tankene er å opparbeide en økt og forbedret pendlerparkering, samt utvikling av mer næringsareal i Gran sentrum. lunner Reguleringsarbeidet igangsatt for å dekke det økende boligbehovet i Lunner kommune. Det ønskes en fortetning rundt stasjonen. grua Er en liten stasjon, men har hatt stor økning i antall reisende. Rom Eiendom AS har planer om å utvide parkeringsarealene. hakadal Det skal tilrettelegges for mer pendlerparkering, samt at Rom Eiendom AS søker samarbeid med dagens leietaker for å utvikle samme kunstkonsept som ved Eina stasjon. nittedal Statens Vegvesen og Jernbaneverket har forbedret pendlerparkeringen. Rom Eiendom AS og Nittedal kommune vil utvikle et boligprosjekt nært knyttet til stasjonsområdet. Rom Eiendom AS søker samarbeid med lokalt næringsliv for å etablere aktiviteter på stasjonen. grefsen Området rundt Grefsen stasjon skal gjennom en forvandling de nærmeste årene. Et område på cirka 40 mål er tenkt bebygd med 27 boligblokker med i alt 850 leiligheter. I alt skal det bygges kvadratmeter boligareal og kvadratmeter næringsarealer. Det skal også bygges to barnehager. Planlagt salgsstart er høsten 2008 og mulig byggestart vinteren Gamle Grefsen stasjon (over) skal gjenmom en stor forvandling. I tilknyttning til stasjonsområdet er det planlagt å bygge i alt 850 leiligheter (helt til venstre). Ved Nittedal stasjon (til venstre) ønsker Rom Eiendom og Nittedal kommune et boligprosjekt

10 stasjonsutvikling trondheims nye superstasjon Nye Trondheim Sentralstasjon blir Midt-Norges nye knutepunkt. Tog, buss, fly, taxi og hurtigbåttrafikken skal knyttes nærmere hverandre i et tettere knutepunkt som omkranses av store næringsareal og servicefasiliteter. Den nye stasjonen flyttes ca 120 meter lenger mot øst. På stasjonssiden av Brattøra kommer nybygg på tre til fem etasjer, som får et totalt bruksareal på cirka kvadratmeter. På Brattørkaia skal det reises nybygg på fem til sju etasjer og med et bruksareal på omlag kvadratmeter. Renoveringen av den gamle og vernede stasjonsbygningen pågår og vil være ferdigstilt i oktober Byggingen av det første nye næringsbygget på sjøsiden er i gang og vil stå ferdig høsten Det neste betydelige byggetrinnet er tverrforbindelsen, som er en gangbro i forlengelsen av Søndre gate over stasjonsområdet til Brattørkaia. Tverrforbindelsen antas å bli bygget i De totale byggekostnadene for nye Trondheim Sentralstasjon vil ligge på rundt to milliarder kroner passasjerer På stasjonssiden skal det bygges over dagens trafikkhall og sporområder, noen gamle kontorbygg skal rives og erstattes med nye bygg i flere etasjer. Det er også mulig å bygge over dagens bussterminal og parkeringslokk. På sjøsiden skal gamle fryselager og pakkhus rives og erstattes med nye næringsbygg. Daglig ferdes rundt tog- og busspassasjerer over Trondheim Sentralstasjon. Det forventes at passasjertallet vil stige vesentlig når hele Trondheim Sentralstasjon er ferdig bygget. Når tverrforbindelsen er etablert, vil størsteparten av reisende med hurtigbåter til og fra Fosen og Kristiansund gå over stasjonsområdet. Regionsjef Ottar Remman i Rom Eiendom sier at det blir viktig å holde god styringsfart, slik at planer blir til byggeprosjekt. Markedet bestemmer en hel del i dette prosjektet, men så langt ser det bra ut, i alle fall på næringssiden, sier Remman. Planene for Brattøra gjør det mulig å realisere visjonen byen møter vannet, Trondheim får en havn med bypreg. I et miljøperspektiv er det positivt å skape kvadratmeter næringsareal i direkte tilknytning til regionens viktigste kollektivpunkt. Folk fra store deler av regionen kan reise kollektivt til og fra circa nye arbeidsplasser og samtidig ha gangavstand til Olav Trygvason på torget, sier Ottar Remman. næringsvirksomhet På stasjonssiden er det hovedsaklig Rom Eiendom som bygger i samarbeid med Jernbaneverket, Trondheim parkering og Trondheim Bussterminal. På sjøsiden er det Entra Eiendom og Trondheim havn som er hovedaktørene. Det er lite sannsynlig at det blir bygget boliger i området, selv om reguleringsplanen åpner opp for at Rom Eiendom kan bygge cirka kvadratmeter boliger. Den vedtatte planen tillater hovedsaklig næringsareal, som i praksis vil være kontor, service, kultur, handel og hotell. I området blir det også plass til 800 parkeringsplasser. Dagens Trondheim stasjon ligger omlag 100 meter fra kaikanten. Stasjonen og kaien skal smelte sammen når tverrforbindelsen kommer på plass. Nye Trondheim Sentralstasjon blir et av landets mest moderne trafikkknutepunkt. Mer enn tog- og busspassasjerer ferdes daglig over stasjonen

11 stasjonsutvikling ny bydel i lillestrøm Forvandlingen av Lillestrøm stasjon og områdene rundt har til nå vært et betydelig byutviklingsprosjekt. Og byutviklingen i Lillestrøm fortsetter. Siden 1800-tallet hadde området syd for Lillestrøm stasjon vært i bruk til industriformål. Nå er store deler av det kvadratmeter store området gjort om til en helt ny og levende bydel. Egentlig er byutviklingsprosjektet i Lillestrøm bare litt over halvveis, potensialet for utbygging er totalt på kvadratmeter. I tillegg til en helt ny stasjon, som sto ferdig med ny trasé og nytt stasjons bygg til åpningen av Gardermobanen i 1998, har både Norges Varemesse, Olav Thons hotell Arena og et hundre talls moderne boliger vokst frem på det gamle industriområdet. Norges Varemesse er den mest iøyne fall ende nyetableringen. Da varemessen vokste ut av lokalene i Oslo, fremsto tomten i Lillestrøm som en ideell plassering, like ved Lillestrøm stasjon, 10 minutters togtur unna Oslo Sentralstasjon og 12 minutters togtur fra Oslo Lufthavn Gardermoen. Norges Varemesse har i alt kvadratmeter messe og kongresshaller og et utendørs utstillingsareal på 30 mål. Hvert år besøker mellom mennesker messen. Vegg i vegg med Norges Varemesse, ligger Thon Hotell Arena med sine 278 rom av høy standard, restaurant med kapasitet til mennesker, samt konferansefasiliteter over kvadratmeter. I disse dager pågår en idéstudie for å vurdere mulighetene for ytterligere utvidelse av hotellet. I området er det utviklet kvadratmeter næringsbygg, stort parkeringshus med plass til rundt 800 biler, samt 200 boliger. Det er videre planer om etablering av ytterligere næringsbygg på rundt kvadratmeter og 220 nye boliger. miljøansvar Syd for stasjonen var det fra gammelt av fem impregnerings verk og de to største tilhørte Televerket og NSB. Gjennom 75 år ble jernbanesviller og telefonstolper for hele tele- og jernbane nettet i Norge produsert på denne tomten. I forbindelse med Skedsmo kommunes regulering av området til kontor, industri, forretninger og boliger, måtte det til en omfattende sanering av grunnmassene. NSB ved Rom Eiendom var senere hovedaktør for miljøopprensningen på grunnarealene til Norges Varemesse, Lillestrøm Syd AS samt områdene som Selmer Bolig AS skulle bebygge. Saneringsarbeidet pågår fortsatt og vil være ferdig i perioden Prosjektsjef Lennart Bjørklund har fulgt utviklingen i Lillestrøm siden Lillestrøm er et stort kollektivknutepunkt med hyppige togavganger, noe som er et stort pluss for byen. Derfor vurderer flere store selskaper å etablere seg nettopp i dette området, sier Bjørklund

12 rom prosjekter På den gamle godsterminaltomten i Stavanger skal det bygges et nytt regionkontor for Aker Solutions. I Asker er det bygget 104 urbane leilig heter på tomten hvor det tidligere sto noen tomannsboliger, to uthus og et skur. Og på den gamle godsterminalen nær Bjørvika i Oslo, vil det de neste årene vokse frem en helt ny fjordby som skal bli hovedstadens nye stolthet. Prosjektene i Rom Eiendom er mange og noen ganger svært omfattende

13 rom prosjekter bjørvika - oslos nye stolthet Bjørvika-området skal bygges ut cirka kvadratmeter og vil fremstå som porten til Norges hovedstad. Oslo S Utvikling AS (OSU) skal utvikle cirka kvadratmeter og bygge rundt nye boliger og grunnlaget for nye arbeidsplasser. Dette innebærer at OSU har ansvaret for en tredel av Norges største utbyggingsprosjekt i nyere tid. Oslo S Utvikling AS ble etablert i 2001 som et utviklingsselskap med det mål for øyet å bygge ut eiendommer som tidligere tilhørte NSB Eiendom (nå Rom Eiendom AS) på sørsiden av jernbanens sporområde på Oslo S. Det aktuelle området springer fra Oslo S og østover mot Middelalderparken. Området var tidligere jernbanens godsterminal i Oslo. levende bydel Bjørvikaområdet omfattes av Bjørvika, Bispevika og Lohavn. Planarbeidet for den nye bydelen har pågått i mer enn ti år. Et slitt havneområde og en stor trafikkmaskin skal transformeres til en levende bydel. Visjonen er å frigjøre de fjordnære arealene som tidligere har vært stengt av veier og containertrafikk og i stedet gjøre fjorden tilgjengelig for folket. Den nye fjordbyen skal være tilgjengelig for alle, omkranset av trygge byrom fylt av rekreasjon, fritid, kunst, kultur og andre opplevelser. Oslo politikere har en visjon om at Bjørvika skal bli et uttrykk for moderne norsk bykultur og identitet gjennom byggekunst, teknologi og bærekraftig byutvikling. Bjørvika skal være til glede og stolthet for hele Oslos befolkning. Videreutviklingen av fjordbyen vil pågå de neste årene. Det er pekt ut sju ulike byrom som skal danne koblingen mellom de omkringliggende bydeler og den nye bydelen. En havnepromenade skal ivareta bevegelsen langs fjorden. Promenaden blir en mil lang og skal bygges langs Oslos fjordkant fra Sjursøya i øst til Frognerkilen i vest. I profil vil nye Bjørvika se ut som en strekkode Barcode. Barcode-konseptet kjennetegnes ved at det blir en serie parallelle bygningsstriper med mye luft mellom bygningene. Slik skal man sikre både innsyn og utsyn fra området. Arkitekturen skal synliggjøre åpenhet, teknologi og innovasjon. Det er meningen at Barcode-konseptet skal skape en ny type nabolag med sin egen identitet. Hvert bygg skal ha sin egen form og karakter. barcode Utbyggingsprinsippet Barcode, med bygningslameller i nord/ sør-retning, gir mulighet for en rekke selvstendige bygg, hvor alle vender seg mot både sjøsiden i Dronning Eufemias gate og mot Oslo Sentralstasjon i Trelastgata. Dronning Eufemias gate blir 700 meter lang, 40 meter bred, fire felt med biltrafikk, to felt med kollektivtrafikk og to alleer med trær. Rundt 20 prosent av bebyggelsen i Barcode er regulert til boliger. Bebyggelsen plasseres og utformes slik at man i størst mulig grad oppnår boliger og uteoppholdsarealer skjermet fra støy og luftforurensning. Mange boenheter får utsikt til fjorden eller til vann og grøntarealer. Sammensettingen av leilighetene vil variere og bestå av boenheter fra to til fire rom eller større enheter i det enkelte prosjekt. Balkonger, terrasser eller forhager vil bli å finne for alle boenhetene. Privat uteareal kan erstattes av tilsvarende tilrettelagte felles uteareal, som for eksempel takterrasser. viktig knutepunkt OSUs visjon er å skape et pulserende område i Bjørvika. Området skal være funksjonelt og visuelt attraktivt. Med et attraktivt og dynamisk bymiljø i Bjørvika vil bydelen bli til glede for de som jobber, besøker eller bor i området. Området markerer seg som et unikt sted for næringsbygg med utsikt over Oslofjorden, øyene og byen bak og med en plassering midt i Norges viktigste kommunikasjonsknutepunkt. OSU har høye ambisjoner om å skape en miljøvennlig bebyggelse. Dagens klima og miljøutfordring skal tas på alvor ved å utforme byggene med sikte på lavt energiforbruk og maksimal utnyttelse av fornybare energikilder. Videre ønsker OSU å gjennomføre byggeprosjektet med sikte på minimal produksjon av avfall og en god utnyttelse av lokale ressurser. Over: Langs de moderne byggene i Barcode-rekken går Dronning Eufemias gate som blir 700 meter lang og får fire felt med biltrafikk. Under: Barcode-konseptet

14 rom prosjekter paradis blir ny bydel i stavanger restauranter og andre tilbud man forventer i et sentralt byområde. Totalt skal det bygges kvadratmeter nybygg, hvorav boliger eller leiligheter. Den gamle godsterminalen i Stavanger gir plass til nytt regionkontor for Aker Solutions, boliger og servicefunksjoner. Slik blir Paradisområdet en helt ny bydel i Stavanger. Prislapp: Mellom åtte og ti milliarder kroner. miljøforbilde Paradis-prosjektet har høye ambisjoner for hvordan miljø og ressursforbruk kan ivaretas. Det skal brukes moderne teknologi for å skape et område med minimal belastning på klima, basert på bærekraft og fornybar energi. Det vil bli fremmet en søknad til ENOVA om å bli forbildeprosjekt. Det innebærer at det skal legges til rette for fremtids rettede og bærekraftige energiløsninger. Byggestart på Paradis-prosjektet er planlagt til tredje kvartal 2008 og med innflytting høsten Området i Paradis er på i alt 120 mål og ble tilgjengelig etter at Jernbaneverket flyttet sin godsterminal til Ganddal i Sandnes. Paradis er sentrumsnært og i nord skal det anlegges en park som strekker seg nærmere inn mot Stavanger sentrum. Vi vil ta i bruk sjøvann til kjøling og oppvarming, biogass til oppvarming og fjernvarme fra forbrenningsanlegg. I tillegg vil det bli satset betydelig på energivennlige bygg, sier prosjektsjef Morten Fløysvik i Rom Eiendom AS. Rom Eiendom AS går sammen med Aker Solutions om å utvikle Paradis til en aktiv og vital ny bydel. Aker Solutions får et helt nytt kontorbygg på kvadratmeter, som skal gi plass til mellom ansatte. Aker Solutions har en lang historie i Stavanger og nybygget bekrefter intensjonen om at Aker Solutions fortsatt vil være den største private arbeidsgiveren sentralt i Stavanger. Det sier konserndirektør Torleif Gram i Aker Solutions. Prosjektsjef Morten Fløysvik i Rom Eiendom AS sier det også er ønskelig å tiltrekke seg andre næringsaktører innen olje og energi, finans, IT og teknologi. Gjennom disse etableringene skal Paradis bli en ny og vital næringsklynge i Stavanger. Paradis-prosjektet skal bli et forbilde og en bydel som Stavanger skal være stolt av. Det er et omfattende prosjekt, hvor det har vært krevende å sette sammen og få hele prosjektteamet til å jobbe sammen mot et felles mål. Sammen skal vi lage et spennende og flott område. Med Aker Solutions på plass, har vi det beste grunnlaget for å realisere utbyggingen, men det er en krevende jobb vi står foran. Vi kommer nok til å bygge i området de neste årene som kommer, sier prosjektsjef Morten Fløysvik næring, bolig og service Halvparten av området er regulert til næringsformål, videre 25 prosent bolig og 25 prosent servicevirksomhet. I tillegg kommer betydelige grøntområder. En stor park vil åpne opp for solbading og lek, turgåing og rekreasjon. Det skal være enkelt for brukere og beboere å være miljø bevisste i Paradis. Et samarbeid med Stavanger Universitets sykehus skal ivareta sykehusets behov for varme og kjøling. Paradis får eget stoppested på Jærbanen. Annen kollektiv transport skal øke andelen kollektivreiser til og fra sentrum. tog, buss og bybane Et mangfold av gang og sykkelveier skal knytte Paradis til sykkelveien til Sandnes. Biler skal parkeres i underjordiske anlegg, slik at området blir bilfritt. Paradis vil åpenbart ha et stort trafikkgrunnlag for tog, buss og bybane. Dobbeltsporet jernbane er planlagt ferdig i 2010, og i Stavanger planlegges det bybane som kommer til å gå gjennom området. Nærheten til vannet skal utnyttes og det skal anlegges en promenade langs hele vestsiden av Hillevågsvatnet. Innerst i bukta skal det legges til rette for et basseng som på vinterstid kan brukes som skøytebane. Sør for Strømsbrua er det plan lagt et sjøbad som selvfølgelig blir tilgjengelig for innbyggerne i byen. Sør for Aker Solutions-bygget, kommer boliger og service funksjoner. Dette området har bygater med butikker, Området Paradis er i byhistorisk sammenheng første gang nevnt i forbindelse med en eiendomstvist i Det var sokneprest Jens Godtzen som første gang kalte området for Paradis. Området hørte den gang inn under Stavanger preste gård og de første tomtene ble lagt ut i De første husene var villaer i sveitserstil. Området ble en del av Stavanger ved byutvidelsen i 1878 og De fleste boligene som ligger i Paradis i dag, skiller seg noe ut fra det som ellers er vanlig i bydelen. På sett og vis kan vi si at Paradis er blant de mer fornemme strøkene i byen. 26 Aker Solutions regionkontor skal ligge i den sørlige delen av parkområdet. Etter å ha vurdert flere alternative tomter, valgte Aker Solutions dette området på grunn av nærheten til sentrum, attraktive omgivelser og ikke minst tilknyt ningen til kollektivsystemet. 27

15 rom prosjekter på øverste hylle i asker rom prosjekter skatteetaten til grønland Skinner solen i Asker, så skinner den garantert på de nye boligene på Alfheim. De 104 urbane leilighetene ligger nemlig på den aller høyeste tomten i Asker sentrum. Alfheim ligger bare et steinkast fra Asker stasjon. På den gamle tomten lå det en gang tre tomannsboliger, to uthus og et skur. De eksisterende boligene ble revet i I dag fremstår Alfheim som en liten moderne bydel i Asker. Rom Eiendom AS og Veidekke står bak dette boligprosjektet, som består av tre blokker som er sammenkjedet i en u-form, pluss en frittstående blokk. I midten av boligkvartalet ligger et skjermet atrium som fremstår som en liten oase. De som har kjøpt boliger på Alfheim kan trygt si de bor på øverste hylle i Asker. I tillegg bor de svært sentralt i forhold til kommunikasjonsknutepunktet Asker stasjon. Ikke alle kan skilte med å ha både flytog, tog, buss og taxi like i nærheten. Alfheim-prosjektet var en utfordring i forhold til støy. I tillegg til å være sentrumsnært, ligger Alfheim også nær E-18. Men med en boligmasse som er bygget i en hestesko som vender vekk fra veien, samt innglassede balkonger og isolasjon og støysvak ventilasjon, så er støyproblemet eliminert. Boligsøkende i Asker viste raskt interesse for Alfheim, det endte med loddtrekning om de beste og dyreste leilighetene allerede første salgskvelden, sier prosjektsjef Jan Arne Kragset i Rom Eiendom. «Boligsøkende i Asker viste raskt interesse for Alf heim, det endte med loddtrekning om de beste og dyreste leilighetene allerede første salgskvelden» Jan Arne Kragset Solen skinner på de urbane leilighetene på Alfheim i Asker. Skatteetaten i Oslo og Akershus flytter før jul i 2008 til nye lokaler i Schweigaards gate i Oslo. Her venter et moderne nybygg på kvadratmeter. Nybygget får mye glass i fasadene og vil fremstå som et spesielt kontorbygg. Mellom mennesker passerer dette bygget i tog hver eneste dag. Togpassasjerene vil kunne se aktivitetene inne i bygget gjennom store glassfasader, sier prosjektdirektør Tor Birger Strøm i Rom Eiendom. Reorganisering og sammenslåingen av flere enheter førte til at Skatteetaten, eller Skatt Øst som er det nye navnet, hadde behov for nye lokaler. Etter en prosjektkonkurranse vinteren 2006, falt valget på Schweigaards gate i hovedstaden. Nærheten til tog, trikk, t-bane og bussterminal ble avgjørende for stedsvalget. Fordi Skatt Øst har inntil kundebesøk pr. dag, var det helt avgjørende å ligge sentralt i Oslo. Beliggenheten i Schweigaards gate, bare et steinkast unna Oslo Sentralstasjon, gjorde det lett for Skatteetaten å velge nytt bosted. Tomten i Schweigaards gate var tidligere godsområde for NSB, hit gikk alt gods som skulle tollklareres og det gikk spor helt til tollbygningen. åtte etasjer Leiekontrakten ble signert sommeren 2006, byggestart var 1. februar 2007 og etter planen skal Rom overlevere nybygget 1. desember Bygget er på i alt kvadratmeter, fordelt på åtte etasjer og kjeller. Skatt Øst skal leie kvadratmeter av bygget, de øvrige arealene er forretningsog næringsarealer på gateplan. Bygget vil bli flott eksponert mot Oslo S med en sammenhengende glassfasade som fanger både lys og utsikt. Mot Schweigaards gate vil gavlene få dekorative fasader i farget lyssatt glass. Vestfasaden ligger mot det nye Stasjonsalmenningstorget. Dette torget skal bli et godt byrom der mennesker møtes i den viktige passasjen mellom Bjørvika og bydelen Gamle Oslo. Skatt Øst får et publikumsareal i første etasje på kvadratmeter. Bygget får en stor og luftig kantine i glass som blir liggende mellom lamell en og to. Glassfasaden på det nye Skattekvartalet i Schweigaards gate i Oslo. «Dette torget skal bli et godt byrom der mennesker møtes i den viktige passasjen mellom Bjørvika og bydelen Gamle Oslo» Tor Birger Strøm Skatteetaten har hatt stort fokus på at bygget skal ha et godt arbeidsmiljø. Arbeidsplassene er fordelt på landskap og kontorer, hvor antall plasser i landskap utgjør 60 prosent. Arkitektfirma har vært Narud Stokke Wiig

16 energibruken kraftig redusert Rom Eiendom er en betydelig aktør i byggeog eiendomsbransjen, og har som mål å være et ledende eiendomsselskap, også innen miljø. Rom har eget miljøprogram og egne miljøprinsipper. Et helhetlig miljøprogram omfatter alt fra energisparetiltak, støydemping, opprydding, ressursbruk, luftforurensning, bygging av gang og sykkelveier og store grøntområder. I perioden har Rom Eiendom oppnådd å redusere energiforbruket med 32 prosent Selskapet har mottatt en rekke priser og hederlig omtale for sitt miljøarbeid. I 2007 mottok Rom Eiendom Oslo kommunes Ruskens ærespris. Rom vant prisen for innsatsen på banestrekningen i Groruddalen. Stasjonene fremsto som mest velholdt, uten søppel og tagging. Et godt helhetsinntrykk av stasjonene ble understreket som avgjørende for pristildelingen. I 2007 mottok Rom også Ljan Vels bevaringspris for tradisjonsbevisst oppussing av Ljan stasjon. fornybar energi Rom Eiendom AS har tidligere mottatt priser som ENOVAs 1000 beinpris. En av begrunnelsene for prisen var energireduksjon på 40 prosent på Oslo S. Videre mottok Rom eiendomsbransjens miljøpris i 2004, for betydelig reduksjon av energi, gode miljøplaner, økt bruk av kunst, samt forvaltning og drift i en positiv utvikling. Energiforbruket skal fortsatt effektiviseres gjennom mindre og større tiltak, der det er mulig. Rom Eiendom har et ønske om å benytte renere og fornybare energikilder. Til nå er 35 prosent forbrukt energi konvertert fra olje og elektrisitet til fjernvarme og bioenergi. Også i 2007 har det pågått to energispareprosjekter i Rom Eiendoms bygninger, hvor det ene er drevet i regi av Mantena AS. Begge støttes økonomisk fra det statlige foretaket Enova. I 2007 ble det utarbeidet en egen informasjonsbrosjyre om det pågående energiarbeidet i Rom. Brosjyren er sendt til alle leietakerne og inneholder også eksempler på ulike sparetiltak som den enkelte leietaker kan bidra med. Eiendommene i den driftsuavhengige eiendomsporteføljen er kartlagt med tanke på mulige grunnforurensninger, og det foreligger rapporter fra forundersøkelser (fase 1) for alle eiendommene. 51 av 73 rapporter konkluderer med at ytterligere tiltak vil være nødvendig ved fremtidige grave- og byggearbeider. Kartlegging av mulige grunnforurensninger i de driftsavhengige eiendommene er igangsatt, i samarbeid med Jernbaneverket (JBV). Dette arbeidet vil pågå i flere år. Ved enkelte av eiendommene er det allerede iverksatt tiltak. I 2007 er Gjøvikbanen kartlagt og det arbeides nå med en tiltaksplan for banestrekningen. renser miljøet Eiendommen etter NSBs impregneringsverk på Brakerøya i Drammen og Lier kommune er kreosotforurenset. Statens forurensningstilsyn (SFT) har pålagt Rom å lage en tiltaksplan som har til hensikt å stanse, fjerne eller begrense virkningen av kreosotforurensningen. Tiltaksplan ble inn-sendt til godkjenning hos SFT (innen fristen) 1. november Planen har vært ute på høring og er nå til sluttbehandling hos SFT. På Åndalsnes stasjonsområde har det tidligere vært registrert utlekking av olje til fjorden fra dieselpåfyllingsanlegget. I 1999 ble det foretatt omfattende masseutskiftning med kompostering av den forurensede massen på kommunal fyllplass. I forbindelse med andre gravearbeider i 2006 ble det registrert ytterligere forurensninger, og tiltak med olje-utskillere er iverksatt. Dette følges nå opp på ordinær måte sammen med de øvrige driftsoppgavene. På Marienborg i Trondheim er området forurenset av diesel med fare for utlekking til Nidelva. Installasjoner for å fange opp oljen har vært i drift siden Høsten 2007 ble det avdekket at det forurensede området er større enn tidligere antatt. Nye tiltak med flere pumpebrønner eventuelt avskjærende grøft vurderes nå av vår fagrådgiver NGI. «Rom Eiendom har et ønske om å benytte renere og fornybare energikilder. Til nå er 35 prosent forbrukt energi konvertert fra olje og elektrisitet til fjernvarme og bioenergi.» Planmessig utskifting av PCB-holdige lysarmaturer startet i 2004 og ble avsluttet i 2007 i henhold til forskriftenes krav. Totalt er det skiftet ut armaturer som er levert til godkjente mottak for EE-avfall. Utskifting og håndtering av PCB-holdige isolerglassruter inngår også i Roms miljøarbeid. Roms driftsuavhengige portefølje er konsentrert om sentrumsnære områder i de største byene i Norge. Derfor er støy og støyskjerming et fokusområde i selskapets miljøoppfølgingsprogram. Og en suksessfaktor for å utvikle attraktive eiendomsprosjekter. rolig og rent Ett slikt prosjekt er Stasjonsbyen ved Grefsen i Oslo hvor Rom samarbeider med JM Byggholt om å utvikle 850 leiligheter. På grunn av tilgrensende togtrasé, T-bane og Ring 3 er det planlagt en bygningsmessig rygg, samt støyskjerming av T-banen. Sammen skal tiltakene skape en stille side i vest, samme retning som leilighetene og uteareal skal ligge. I 2005 ble det startet et systematisk arbeid med bekjempelse av tagging og graffiti på stasjonene i det sentrale østlandsområdet. Det er i dette området problemene er størst, og arbeidet har blitt videreført i 2006 og Totalt er det fjernet kvm graffiti på 41 stasjonsbygninger i På enkelte av de mest utsatte bygningene er graffitien fjernet flere ganger. Rom er medlem av Grønn Byggallianse

17 former fremtiden Per Atle Tufte og Tor Saghaug former fremtidens kollektivknutepunkt. Prosjektsjefene i Rom Eiendom deltar nå i utviklingen av sju-åtte jernbanestasjoner. Men den største babyen heter Oslo Sentralstasjon. Fremtidens Oslo S vil se temmelig annerledes ut. Det foreligger allerede konkrete planer om hotell i det gamle Østbanebygget og et underjordisk parkeringshus under Christian Fredriks plass. I den gamle Østbanehallen ser vi for oss nye restauranter og ulike ferskvareutsalg. Oslo S skal utvikle seg i takt med tiden og i takt med ønskene og behovene hos de reisende, sier Per Atle Tufte og Tor Saghaug. Tenk deg en middels stor norsk jernbanestasjon med stasjonsbygning, en busstasjon et steinkast unna og en halvveis øde parkeringsplass like i nærheten. Så får Per Atle Tufte og Tor Saghaug i oppdrag å foreta nødvendige endringer. Vi har i utgangspunktet stort spillerom og spørsmålet er «hva kan vi få ut av dette»? Hva fungerer på stasjonen og hva fungerer ikke? Vår største utfordring er å bygge et kollektivknutepunkt, få flere til å reise med toget, gjøre toget mer attraktivt. Derfor starter vi med å gjøre en analyse, etter dette finner vi ut hva som er jernbanestasjonens potensial. Det er helt nødvendig å gå i dialog med andre involverte parter som Jernbaneverket, kommunen, fylkeskommunen, Vegvesenet og så videre. Men den aller viktigste aktøren er kommunen. Hvis kommunen viser vilje og interesse, er det enklere å skape forandringer og forbedringer. Men vi opplever også kommuner som ikke er like samarbeidsvillige, og da møter vi utfordringer som ofte tar mye tid, sier Saghaug og Tufte. tomt i helgene utnyttes bedre. Slik oppnår vi bedre utnyttelse og sambruk av parkeringsplassene. Det er også viktig å få de ulike kollektivaktørene til å samarbeide i utviklingen og i den sammenheng har Rom en viktig koordinerende rolle. Et eksempel er at bussen som naturlig får stoppested ved jernbanen, har rutetider som samspiller med togtrafikken. Med fellesterminaler for buss og tog får vi også et mer publikumsvennlig tilbud til de reisende. effektivt knutepunkt Det er viktig å redusere folks reisetid til stasjonen. Det er viktig å redusere gangtiden inne på stasjonen, det må bli enklere å finne toget og bussen, og overgangen mellom disse må bli bedre, samt at det må bli lettere å orientere seg på stasjonen, totalt sett et bedre tilbud til de reisende. Det er ikke naturlig at det skal være tradisjonelt kjøpesenter på Oslo S. Vi tror mer på reiserelatert virksomhet som reiselitteratur, reisebyråer, muligheten for å leie bil, en SAS-skranke hvor du kan kjøpe billetter eller mulighet for overnatting på stasjonen. Når vi har foreslått å bygge hotell over den gamle Østbanehallen, er det fordi de reisende skal slippe å overnatte på Gardermoen om de skal ut og fly. I stedet kan de bo i Oslo sentrum og bruke byen om kvelden. Neste morgen er det fint å ha kort reisevei til flyplassen. Slik tilrettelegger vi for de reisende, sier Per Atle Tufte og Tor Saghaug. «Vi har i utgangspunktet stort spillerom og spørsmålet er hva kan vi få ut av dette? Hva fungerer på stasjonen og hva fungerer ikke?» Tor Saghaug og Per Atle Tufte levende stasjon Prosjektsjefenes oppgave er å utnytte eiendommene og utvikle området rundt stasjonen. I tillegg skal de legge til rette for en kommersiell virksomhet, som ofte er nødvendig for å finansiere prosjektene. Vi ønsker å skape aktivitet rundt stasjonen (hele døgnet). Det kan medføre at vi foreslår å bygge boliger, parkeringshus, forreninger og kontorer. Vi tilrettelegger også for at det kan bygges andre former for virksomheter i nærområdet. I Porsgrunn vil andre aktører bygge kulturhus og hotell i umiddelbar nærhet til våre områder. På denne måten kan parkeringshuset ved stasjonen, som svært ofte står Prosjektsjef Per Atle Tufte 32 33

18 oslo s kan bli helt ny Rom Eiendom AS har planene klare for nye Oslo S. En arkitektkonkurranse kan føre til at landets viktigste trafikkknutepunkt skal gjennomgå en omfattende ansiktsløftning. Fire uavhengige arkitektkontorer hadde frist til midten av april til å legge frem nye planer for en mulig ombygging av Oslo Sentralstasjon. Om noen av arkitektforslagene blir vedtatt, kan Oslo Sentralstasjon bli drastisk bygget om i årene fremover. Vi har allerede sett noen av utkastene fra arkitektene og dette ser veldig spennende ut, sier prosjektsjefene Tor Saghaug og Per Atle Tufte i Rom Eiendom. Oslo Sentralstasjon har vært gjennom en rivende utvikling. Den første delen av Østbanen ble bygget i Østbanestasjonen sto ferdig i Nesten 100 år senere, i 1980, sto den nye delen ut mot Oslo City klar. Først i 1987 sto hele Oslo S ferdig utbygget. På slutten av 90-tallet ble Byporten kjøpesenter etablert og i 1998 sto den nye Flytogterminalen med tilstøtende parkeringshus ferdig. planlegger fremtiden 12. september i 2005 hadde Styringsgruppen for Oslo S sitt første møte. I denne styringsgruppen sitter representanter fra Jernbaneverket, NSB, Flytoget, NSB Eiendom og senere Rom Eiendom AS. Det første vi gjorde var å foreta en analyse av all virksomhet på Oslo S. Vi så på hva som fungerte greit og hva som ikke fungerte like godt for de reisende og de mange besøkende på Oslo S. Det var også viktig å se på den videre eiendomsutviklingen. Administrasjonsbygget fikk gjennomgå en rehabilitering. Arbeidet ble igangsatt ved påsketider 2007 og etter planen skal bygget være modernisert i løpet av august Den ni etasjer høye bygningen på i alt kvadratmeter blir modernisert for 186 millioner kroner. Videre ble det gamle billettsalget bygget om og modernisert. Prislappen for dette var 19 millioner kroner. Ombyggingen ga plass til flere nye butikker som har gitt de reisende et bedre servicetilbud. Sakte men sikkert blir stasjonen videreutviklet og mer tilrettelagt for dagens behov. Det foreligger en rekke konkrete utviklingsplaner for Oslo S. Etter planen skal det bygges hotell i og over det gamle Østbanebygget. I denne forbindelse skal vi rehabilitere kvadratmeter av bygningsmassen, samt bygge nye kvadratmeter. Hotellet som får om lag 200 rom, er gitt en byggestart i 2009, sier Per Atle Tufte og Tor Saghaug. Fra 1.februar 2008 har Rom Eiendom utleierettighetene for arealene i den gamle Østbanehallen. Her planlegges nye restauranter og flere butikker. Vi ser for oss at de reisende skal kunne kjøpe fersk fisk, kjøttvarer og ost med seg hjem, sier prosjektsjefene i Rom Eiendom AS. nytt parkeringshus Det er behov for å øke parkeringskapasiteten rundt Oslo S. Derfor er det konkrete planer om å bygge underjordisk parkeringsanlegg til om lag 500 biler under Christian Fredriks Plass. Dette nye p-huset kan tidligst få byggestart i 2010 og er kostnadsberegnet til 250 millioner kroner. Går alt etter planen, skal nedre del av Jernbanetorget være ferdig oppgradert høsten Men den mest omfattende utviklingen av Oslo S er knyttet til arkitektkonkurransen. Hvis ett av forslagene fra arkitektkonkurransen blir en realitet, blir det trolig byggestart for dette prosjektet i Arkitektkontorene som konkurrerer, har foreslått et nybygg på deler av Jernbanetorgets øvre del

19 balanse eiendeler morselskapet konsern tall i tnok anleggsmidler Varige driftsmidler Investeringseiendom Investering i datterselskap Investering i tilkn. selsk. og FKV Andre fordringer Andre investeringer sum anleggsmidler resultatregnskap omløpsmidler Utv.eiendom under utv. for salg Eiendommer for salg Kundefordringer og andre fordr Kontanter og kontantekvivalenter sum omløpsmidler sum eiendeler morselskapet konsern egenkapital og gjeld morselskapet konsern tall i tnok Driftsinntekter Varekostnader (73 495) (51 094) Personalkostnader (52 964) (47 995) (53 679) (48 764) Avskrivninger og nedskrivninger (90 790) (83 591) (93 287) (86 244) Andre driftskostnader ( ) ( ) ( ) ( ) driftsresultat Finansielle poster (63 489) (30 493) (80 686) (33 303) Andel resultat i tilkn. selskap (5 571) resultat før skattekostnad Skattekostnad (53 339) (51 813) (46 900) (53 726) årsresultat opplysninger om: Overført til (+)/fra (-) annen EK Avsatt konsernbidrag, etter skatt sum tall i tnok egenkapital Aksjekapital og overkurs Opptjent egenkapital Sum egenkapital gjeld langsiktig gjeld Lån Utsatt skatt Pensjoner Andre avsetninger for forplikt sum langsiktig gjeld kortsiktig gjeld Gjeld til kredittinstitusjoner Lev.gjeld og annen korts. gjeld Betalbar skatt Lån Forpliktelser knyttet til eiendeler for salg sum kortsiktig gjeld sum gjeld sum egenkapital og gjeld

20 årsberetning 2007 «Medarbeiderundersøkelsen i november 2007 viste en meget høy medarbeidertilfredshet i selskapet.» virksomhetens art Rom Eiendom AS har som formål å styrke det økonomiske grunnlaget for kjernevirksomheten i NSB-konsernet gjennom utvikling og foredling av NSBs eiendommer, samt deltagelse i andre selskaper og virksomheter i denne forbindelse. I tillegg skal eiendomsvirksomheten utvikle og forvalte eiendomsporteføljen slik at NSB konsernets kjernevirksomhet styrkes. Rom-konsernet består av morselskapet Rom Eiendom AS med tilhørende datterselskaper og felleskontrollerte virksomheter. Konsernet har hovedkontor i Oslo og driver eiendomsutvikling og forvaltning i og rundt de større byene i Sør- og Midt-Norge. Rom Eiendom AS er et heleid datterselskap av NSB AS. Styret mener at årsregnskapet gir et rettvisende bilde av Rom Eiendom AS og konsernets eiendeler og gjeld, finansielle stilling og resultat. fortsatt drift I samsvar med regnskapsloven 3-3a bekreftes det at forutsetningene om fortsatt drift er tilstede. Til grunn for antagelsen ligger resultatprognoser for år 2008 og konsernets langsiktige strategiske prognoser for årene fremover. Konsernet er i en sunn økonomisk og finansiell stilling. arbeidsmiljø og personale Sykefraværet for Rom Eiendom AS for 2007 er på 4,4 % mot 1,5 % i Selskapet vil fortsette å arbeide for lavt sykefravær. Det har ikke forekommet eller blitt rapportert om alvorlige arbeidsuhell eller ulykker i løpet av året som har resultert i materielle skader eller personskader. Arbeidsmiljøet betraktes som godt, og det iverksettes løpende tiltak for forbedringer Medarbeiderundersøkelsen i november 2007 viste en meget høy medarbeidertilfredshet i selskapet. Arbeidsmiljøet i selskapet er preget av motiverte medarbeidere som yter god innsats. likestilling Konsernet har som mål å være en arbeidsplass der det råder full likestilling mellom kvinner og menn. Konsernet hadde 76 ansatte pr hvorav 35 er kvinner. Samtlige er ansatt i morselskapet. Rom har i den senere tid lagt vekt på å forsøke å rekruttere personer med innvandrerbakgrunn. Styret består av 3 kvinner og 3 menn. miljørapportering Selskapets virksomhet har i 2007 ikke forurenset det ytre miljø, men selskapets eiendomsmasse kan forårsake forurensing av det ytre miljø. Dette gjelder i hovedsak forurensing av grunn som følge av tidligere miljøskadelige utslipp på eiendommer som selskapet nå besitter. Den videre håndtering av det ytre miljø skal skje i henhold til styringssystemet i NSB-konsernet, som ivaretar dette på en faglig forsvarlig måte. Selskapet har høy fokus på gode miljø- og energiløsninger. Det er utarbeidet en miljøhåndbok som skal gi retningslinjer i prosjektutviklingsarbeidet. fremtidige utfordringer Eiendomsmarkedet er følsomt med hensyn til rentesvingninger. Dette kan medføre at salgsverdien av konsernets eiendomsportefølje vil kunne variere i årene fremover. Rentenivået har steget gjennom 2007, hvilket nok har vært en vesentlig årsak til at salgsprisene på bolig har falt i andre halvår Spesielt nye boliger har vært tungt omsettelig. Det forventes en fortsatt positiv utvikling i boligprisene i Norge, men på et mer moderat nivå. Leiemarkedet for kontor- og andre næringsarealer har i 2007 bedret seg vesentlig, og det har vært en stigning i leieprisene i Oslo-området, og spesielt i de mest attraktive områdene i Oslo. I sentrale områder har leieprisene steget med % i Ledigheten i kontormarkedet i Osloregionen falt fra ca. 6 % i 2006 til ca 4,4 % mot slutten av I sentrale deler av Oslo er ledigheten vesentlig lavere. Etterspørselen etter kontorbygg generelt og nybygg spesielt har øket betydelig i Oslo sentrum. Det forventes en videre oppgang i leieprisen for kontorlokaler i disse områdene. Det er fortsatt stor interesse for selskapets eiendommer i Bjørvika. Utvikling og salg skjer gjennom utviklingsselskapet Oslo S Utvikling AS hvor Rom Eiendom AS, Entra Eiendom AS og Linstow Eiendom AS er likestilte eiere. Rom Eiendom AS startet i februar 2007 byggearbeidene på en tomt beliggende i Schweigaardsgate Dette er et stort kontorbygg som Rom fører opp i egen regi. Skatteetaten leier 90 % av arealet. Det høye aktivitetsnivået innenfor bygge- og eiendomsmarkedet har også medført høyere byggekostnader og et økende press i byggenæringen (kapasitetsbegrensninger). Som følge av at salgstakten for nye boliger har avtatt, er det grunn til å anta at det gradvis vil bli en økende kapasitet i byggenæringen, og derigjennom en utflating i byggeprisene. En betydelig andel av selskapets eiendomsverdier er knyttet til inngåtte kontrakter med samarbeidspartnere i Singel Purpose selskaper. resultat, kontantstrøm, investeringer, finansiering og likviditet Omsetningen i konsernet er økt fra kr. 632,9 mill i 2006 til kr. 723,1 mill i Årsresultatet i 2007 ble på kr. 170,5 mill mot kr. 88,3 mill. i Hovedårsaken til bedringen både i omsetning og årsresultat er økning i salgsgevinster. Samlet kontantstrøm fra driften var på kr 154,5 mill. Driftsresultatet for konsernet var på kr.276,6 mill. Differansen skyldes hovedsakelig salgsgevinster. De samlede investeringene i konsernet i 2007 var kr. 427 mill (varige driftsmidler kr. 355 mill, investeringseiendom kr. 72 mill.) Konsernets likviditetsbeholdning var kr. 191,7 mill per mot kr. 176,7 mill. ved utgangen av Konsernets kortsiktige gjeld pr utgjorde 25,1 % av samlet gjeld, mot 16,8 % i Totalkapitalen ved utgangen av året var kr ,9 mill, sammenlignet med kr ,4 mill. året før. Egenkapitalandelen pr var 22,5 % sammenlignet med 21,3 % pr Det er ikke oppstått forhold etter regnskapsårets slutt som har vesentlig betydning for regnskapet. finansiell risiko Markedsrisiko Konsernets evne til å skape merverdier i utviklingsporteføljen vil avhenge av fremtidig etterspørsel etter boliger og forretningslokaler. Opprettelse av Single Purpose selskaper med profesjonelle samarbeidspartnere kombinert med selskapets attraktive og sentrumsnære utviklingseiendommer gjør konsernet mindre eksponert for fremtidig fall i etterspørsel/renteoppgang. Selskapet gjennomfører årlig verdivurdering av eiendomsporteføljen. Disse rapportene har dokumentert betydelige utviklingspotensial og merverdier. En stor andel av utleieporteføljen retter seg mot leietakere i NSB-konsernet og annen jernbanerelatert virksomhet. Dette gjør selskapet noe mindre eksponert for svingninger i etterspørselen etter næringslokaler