REGULERINGSPLAN (DETALJPLAN) FOR STEINKJER STASJONSOMRÅDE. REGULERINGSBESTEMMELSER, VEDTATT

Transkript

1 Dato: Saksnr/Løpenr: 2008/ /2010 Klassering: L12 REGULERINGSPLAN (DETALJPLAN) FOR STEINKJER STASJONSOMRÅDE. REGULERINGSBESTEMMELSER, VEDTATT Planforslag, datert Saksbehandling: Formannskapet, 1.gang Offentlig ettersyn i perioden Formannskapet, 2.gang Kommunestyret, vedtak Revisjoner: I hht. formannskapets vedtak Generelt: Bestemmelsene gjelder innen område avgrensa med reguleringsgrense på plankartet. Innen planområdet er arealene regulert til følgende reguleringsformål: - Bebyggelse og anlegg, herunder område for offentlig og privat service/ kontor/ administrasjon, herunder bevertningssted - Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, herunder kjørebane, fortau, holdeplass, parkeringsanlegg, banegrunn grøntareal - Grønnstruktur, park, med sti 2. Fellesbestemmelser. 2.1 Godkjent reguleringsplan skal danne grunnlag for behandling av søknad om tiltak (byggetillatelse). Sammen med søknad om tiltak skal det leveres situasjonsplan i angitt målestokk som viser bebyggelsens plassering og utforming, gesimshøyder, atkomstforhold, parkeringsløsninger for biler og sykler, opparbeidelse av utearealer, leskur o.a. overbygninger og renovasjonsløsning. Situasjonsplanen skal angi kotehøyder for ferdig terreng. Situasjonsplan skal i nødvendig grad ta med tilstøtende arealer selv om dette ligger utenfor tomtearealet. Plan- og bygningsmyndigheten kan kreve supplerende materiale i form av snitt, oppriss og tre-dimensjonal framstilling (modell, aksonometri, perspektiv) som belyser planlagt tiltak i forhold til naboskap.

2 2.2 Bygninger og uteareal skal gis helhetlig utforming, og det skal nyttes materialer som gir høy estetisk kvalitet. 2.3 Bygninger og anlegg skal gis universell utforming, slik at de er tilgjengelige og kan nyttes uten spesielle innretninger av brukere med ulike funksjonshemninger. Dette gjelder både i forhold til bevegelseshemmete, sansehemmete og miljøhemmete. 2.4 Piper, ventilasjonskanaler mv. skal i størst mulig grad samles og anordnes på en estetisk tilfredsstillende måte. For bygninger tillates takoppbygg for tekniske installasjoner. Takoppbygg skal begrenses i størrelse og være tilbaketrukket fra gesims i avstand minimum tilsvarende oppbyggets høyde over takflate. Maks. høyde for takoppbygg er 3m over angitte gesimshøyde. 2.5 Trafikkarealer skal generelt opparbeides parallelt med utbygging innen byggeområdene der disse hører naturlig sammen. 2.6 For byggeområder B1 og B2 settes følgende krav til parkeringsdekning: Minimum 1 parkeringsplass pr 150m2, maksimum 1 parkeringsplass pr 75 m2 bruksareal for de arealfunksjoner som tillates innen B1 og B2. Som arealgrunnlag skal bare bruksareal i bebyggelse regnes med. Parkering forutsettes dekket innen område T9 (se også bestemmelse for T9). 2.7 Støy: Lokaler for kontor og service av ulik art, samt overnattingsrom for personell skal tilfredsstille støykrav i hht. Miljøverndepartementets retningslinjer og NS 8175 klasse C for støy fra utendørs kilder. 2.8 Trafoer: Det skal gjennom søknad om utbyggingstiltak tas stilling til behov for og plassering av trafo. Trafo skal ha tilfredsstillende tilgjengelighet, samt plassering og utforming som gir en funksjonell og estetisk god helhetsløsning. 2.9 Traseendring og ombygging av kommunale vann- og avløpsledninger kan bare skje på grunnlag av kommunal godkjenning. Omlegging av ledningsanlegg innen område B1.3/ T11 må samordnes med byggeplan for disse områdene. 3. Områder for bebyggelse og anlegg Område B 1. Området består av delområde B1.1, B1.2 og B1.3. Området skal nyttes til offentlige og/ eller private kontor og servicefunksjoner, herunder også serveringssted. Området kan også nyttes til overnatting for personell tilknytta jernbanevirksomheten. Arealbruk tilknytta virksomhet innen jernbane-, taxi- og busstransport skal ha prioritet. Hele arealet innen B1 kan bebygges (byggegrense er sammenfallende med formålsgrense). Byggegrense mot jernbanen er også byggelinje, dvs bygningers fasade skal ligge i denne linje. 2

3 Delområde B1.1 omfatter eksisterende stasjonsbygning fra Bygningen tillates ikke revet, og skal bevares med eksisterende gesimshøyde, takform og høyde. Bygningen kan settes i stand under forutsetning av at målestokk, takform, fasader, inngangsparti, dør- og vindusutforming og materialbruk opprettholdes eller mest mulig føres tilbake til opprinnelig utførelse. Innen delområde B1.2 skal bygning ha flatt tak, med maks gesimshøyde 4,5m. (1 etg). Det skal legges vekt på at bygningens utforming og uttrykk underordner seg bygning innen B1.1. Maksimum bebygd areal innen B1.2 er BYA=100%. Lette konstruksjoner for overbygd perrong kan tillates utenfor denne linje, etter nærmere vurdering. Innen delområde B1.3 skal bygning ha flatt tak. Maksimum gesimshøyde er kote + 20,0 (4 etg). Maksimum bebygd areal innen B 1.3 er BYA=100%. Lette konstruksjoner for overbygd perrong kan tillates utenfor denne linje, etter nærmere vurdering Område B2. Området skal nyttes til offentlige og/ eller private kontor- og servicefunksjoner. Hele arealet innen B2 kan bebygges (byggegrense er sammenfallende med formålsgrense). Maksimum bebygd areal innen B2 er BYA=100%. Bygning skal ha flatt tak. Maksimum gesimshøyde er kote +20,0. (4 etg). Byggegrense mot jernbanen er også byggelinje, dvs bygningers fasade skal ligge i denne linje. Lette konstruksjoner for overbygd perrong kan tillates utenfor denne linje, etter nærmere vurdering. 4. Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur. Offentlige områder Område T1. Område T1, Strandvegen skal nyttes til kjøretrafikk. Langs vestre side av vegen kan avsettes plasser for bilparkering og bussoppstilling, jfr område T4 og T Område T2. Området skal nyttes til bussoppstillingsplasser Område T3. Området skal nyttes til fotgjengerareal, med av- og påstigningsareal for busser. Innen området skal det etableres allébeplantning med trær som skal stammes opp. Innen området kan etableres benker samt lett leskurkonstruksjon. Denne må gis enkel utforming som ikke er til hinder for ferdsel eller sikt Område T4. Området skal nyttes til korttidsparkeringsplasser for personbiler Område T5. Området skal nyttes som kjøreareal for kollektivtrafikk, med bussoppstillingsplasser som vist på plankartet. Kjøreretning innen T5 er sørgående, med innkjøring ved kryss Ogndalsvegen/ Strandvegen. Nødvendig varetilbringing til områder B1 og B2 tillates. Dette skal skje slik at det er til minst mulig hinder for trafikk tilhørende terminalfunksjonene Område T6. Området skal nyttes til fotgjengerareal, med av- og påstigningsareal for busser. Innen området skal det etableres allébeplantning med trær som skal stammes opp. Innen området kan etableres benker samt lett leskurkonstruksjon. Denne må gis enkel utforming som ikke er til hinder for ferdsel eller sikt. 3

4 4.7. Område T7. Området T7 er fotgjengerareal som forbinder T6 med rampe til undergang i Svein Jarls gt Område T8. Området skal nyttes til offentlig korttidsparkering. Minst 5% av plassene skal være lagt til rette for bevegelseshemmete. Mindre del av området kan også nyttes til sykkelparkering. Sikkerhetsgjerde minimum høyde 1,8m skal etableres mellom parkeringsareal T8 og områder for jernbane T14 og T15. Ved elektrifisering kan master med tilfredsstillende sikring plasseres innen T8 i henhold til Jernbaneverkets detaljplan. Det skal vektlegges estetisk god løsning samt at minst mulig parkeringsareal går tapt. Utforming og plassering skal godkjennes av Jernbaneverket Område T9. Området skal nyttes til parkeringsanlegg i inntil tre plan, med tilhørende ramper. Anlegget skal dekke offentlig parkering, og dessuten gi parkeringsdekning i hht fastsatte krav for byggeområdene B1 og B2. Minimum 50% av parkeringsplassene skal være offentlige. Det skal legges til rette for at parkeringsanlegget kan utbygges etappevis. Minst 5% av plassene, samt atkomst til parkeringsanlegget skal tilrettelegges for bevegelseshemmete. Maksimum nivå for øvre plan settes til kote +10,8. Sikkerhetsgjerde minimum høyde 1,8m skal etableres mellom parkeringsareal T9 og jernbaneområde T15. Ved utbygging i flere plan kan sikring ivaretas gjennom anleggets konstruksjon. Utforming og plassering skal godkjennes av Jernbaneverket Område T10. Området skal nyttes som perrong for jernbanen. Innen området tillates gangbru fra Sørsileiret ført inn til område T11. Krav til fri høyde under brua er minimum 6m. Innen området kan også overdekning i form av lett takkonstruksjon tillates. (kfr. bestemmelse for omr. B1 og B2) Område T11. Området skal nyttes til endepunkt for bru til Sørsileiret, med tilhørende vertikalforbindelser som heis og trapp. Her skal også være overdekt oppstillingsplass til 20 sykler. Innen området skal det være fotgjengerforbindelse på bakkeplan mellom område T 6 og T 10, med fri bredde minimum 5,0m og fri høyde minimum 4,0m. Innen området tillates forbindelser fra bru/ trapp til område B 1.3 og til B Område T12. Området skal nyttes til oppstillingsplass for taxi med tilhørende manøvreringsareal. Atkomst til Hc-parkering og sykkelparkering tillates også innen området. Gjennom området skal det være gjennomløpende fotgjengerfelt i forlengelse av T6 fram til T Område T13. Området skal nyttes til plattform for jernbanen Område T14. Området skal nyttes til sporområde for jernbanen Område T15. (ingen bestemmelse) Område T16. 4

5 Området skal nyttes til 2 parkeringsplasser for bevegelseshemmete (Hc), med tilhørende areal rundt som vist på plankart Område T17. Området skal nyttes til venteskur for taxi, oppstillingsplass for minimum 30 sykler og trafo. Overdekning av sykkelplassene i form av lett takkonstruksjon tillates. Mot perrong skal det etableres fysisk skille med høyde ca 0,4m som hindrer sykling direkte ut på perrongen. Utførelse tas stilling til gjennom søknad om tiltak. 5. Grøntanlegg. Offentlige områder Område G1. Innen friområde mellom Strandvegen og T9 skal det opprettholdes et vegetasjonsbelte. Det skal gjennomføres en evaluering av eksisterende trær før det tas stilling til om noen kan fjernes, og evt. nye plantes. Innen området skal det være mulig å etablere sti, med minimum bredde 2,5m. Stien tilpasses vegetasjon og terreng, og det tillates derfor noe avvik i forhold til trase vist på plankart Område G2 og G3. Områdene skal gis parkmessig opparbeidelse. 6. Gjennomføring. Før utbyggingstiltak iverksettes skal det foreligge godkjent plan for anleggstrafikk og evt. stenging og midlertidig omlegging av offentlige trafikkarealer som berøres av utbyggingstiltakene. Det skal legges vekt på trafikksikkerhet for alle trafikkgrupper. Retningslinje: Gjennom trafikkregulering forutsettes fartsgrense 30 km/t i den delen av Strandvegen som ligger innenfor planområdet. 5