Boligprosjekt Breistein

Transkript

1 Kilde Akustikk AS Rapport Boligprosjekt Breistein Tidlig støyvurdering Oversiktskart med skissert utbyggingsområde og målepunkt for lyd fra Travbanen. for Opus Bergen AS januar 07

2 Rapport sider Voss Versjon Vår ref Kilde Akustikk AS Bergen - Voss / /D Deres dato Arkiv Deres ref Sigurd Solberg [email protected] (Tlf ) TIL Opus Bergen AS Strandgaten BERGEN KOPI TIL Att.: Geir Håland Tittel Boligprosjekt Breistein Tidlig støyvurdering Sammendrag Mulig boligprosjekt ved Breistein er tidlig vurdert for støykonflikter. Det er utført orienterende målinger av lyd fra høyttaleranlegget ved Bergen travpark. Målt støy og beregnet støy fra mulige andre støykilder er vurdert mot kjente støykriterier. Det er skissert mulige tiltak for eventuelt å avbøte konfliktene. Utarbeidet av Internkontroll (Faglig gjennomgang. Metodikk og forutsetninger. Språk og presentasjon) Sigurd Solberg (ansv.) [email protected] (Tlf ) Bernt Heggøy Sign. Sign. Rapportorginal med signaturer er arkivert hos Kilde Akustikk AS Denne rapporten skal kopieres komplett Utdrag kan benyttes etter skriftlig samtykke Kilde Akustikk AS - Voss Tvildesvegen 16D Telefon Voss [email protected] Telefaks NO MVA

3 INNHOLD 1. INNLEDNING MULIGE STØYKONFLIKTER BEGREPER STØYKRITERIER MÅLT STØY OG OBSERVERT AKTIVITET FORUTSETNINGER OG METODE BEREGNET STØY OG VURDERT STØYKONFLIKT... 7 REFERANSER... 8

4 1. INNLEDNING Kilde Akustikk har fått i oppdrag å utføre tidlig støyvurdering for mulig boligprosjekt ved Breistein i Bergen kommune. Området er utsatt for støy fra Bergen Travpark (høyttalerlyd), mv. Det er utført orienterende måling av støy under løp i travparken torsdag ved vår ing. Nils Pedersen. Beliggenhet av mulig prosjekt (skisse nr 5 i tilsendt grunnlag) og målepunkt for støy er angitt på forsiden av rapporten. 2. MULIGE STØYKONFLIKTER Foruten støyen fra 1) Bergen Travpark er det kjent 2) jordsorteringsaktivitet vest for planområdet. Idrettsanlegget på Leikvang i nord kan kanskje gi støy fra 3) fotballaktivitet. Vegsystemet kan gi 4) vegtrafikkstøy. 3. BEGREPER I rapporten benyttes fire faglige begreper for støy: Døgnekvivalent støynivå (L A,ekv,24h ) er gjennomsnittlig A-veid støynivå over et døgn. Ekvivalent støynivå L den, er et døgnekvivalent støynivå der støybidragene i kveldsperioden (19-23) er gitt et tillegg på 5 db og støybidragene i nattperioden (23-07) er gitt et tillegg på 10 db. Nattnivå, L night, er ekvivalentnivået over nattperioden Både L den og L night er introdusert gjennom planretningslinje T Maksimalt støynivå (L Amaks, L 5AF / L 5AS ): Høyeste støynivå som jevnlig forekommer.for vegtrafikk utendørs er maksimalt støynivå definert til det som overskrides av de 5% mest støyende (tunge) kjøretøyene. Maksimalt støynivå brukes til å vurdere risiko for søvnforstyrrelse. Lydeffektnivå, L W, er et mål på totalt avstrålt lyd fra en kilde. Når lydeffektnivået er kjent, kan støyen i en bestemt avstand f.eks. ved en bolig 75 m unna beregnes. 4. STØYKRITERIER Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T har anbefalte støygrenser for etablering av nye støyende virksomhet eller nye støyømfintlige bygninger for 7 typer støy. De anbefalte grensene for støy fra vegtrafikk, industri og motorsport er vist i tabell 1. Rapport Side 4 av 8

5 Tabell 1: Anbefalte støygrenser for bygging av boliger mv. T Alle tall oppgitt i dba, frittfeltverdier Bare grensene for støy fra vegtrafikk, industri og motorsport er vist. Støykilde Støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk L den Støynivå utenfor soverom, natt kl Maksimalt støynivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk, dag og kveld, kl 7-23 Veg 55 L den 70 L5AF - Industri, Uten impulslyd: 55 L havner og den 45 Lnight, 60 L5AF - terminaler Med impulslyd: 50 L den Motorsport 45 L den Aktivitet bør ikke foregå 60 L5AF Regelverket uttrykker støygrenser i tre ulike enheter, L den, L 5AF og L night. Det er ikke antatt at det er nattlig aktivitet av noen art her, slik at L night ikke er aktuell. Ut fra ønske om høyere utnyttelse i byer og tettsteder vil vanligvis lokale planbestemmelser på slike steder tillate at en del av de støyfølsomme rommene får høyere støy enn de anbefalte grensene. Betingelsen for dette er da at boligene er gjennomgående, og at en viss andel av de støyfølsomme rommene vanligvis soverommene - ligger mot en stille side der anbefalte grenser tilfredsstilles. Det betyr også at boliger med en støyutsatt side vanligvis ikke kan bygges som enkeltboliger, men må planløses som sammenkjedete bygningskropper som kan skjerme den stille siden effektivt. Veilederen til støyretningslinjen, TA , har mange skisser av gode støyløsninger (sidene 63-72). Motorsport har strengere grenser enn for eksempel vegtrafikkstøy og industristøy, fordi støyen har en mer forstyrrende karakter og aktiviteten blir vurdert som mindre samfunnsnyttig enn transport og produksjon. For anlegg med begrenset aktivitet (bare noen timer i uka) er det maksimalnivågrensen L 5AF = 60 db som brukes. Norge har ikke egne regler for høyttalerlyd, men L maks /L 5AF = 60 db i tråd med reglene for motorsport er brukt i Oslo kommune som grense for flere utendørs installasjoner med jevnlig musikk eller høyttalerlyd. En unngår da de fleste støykonflikter. Ved maksimalt støynivå over L maks /L 5AF = 70 db vurderes støybelastningen som betydelig. Norge har ikke egne støykriterier for idrettsanlegg. Kilde Akustikk har i en del saker med kunstgrasbaner og ballbinger brukt et tysk regelverk 3 som tar hensyn til at mange sportsanlegg har lyd fra menneskestemmer som den viktigste støyen. Slik støy og smell fra ball i vegg eller hopp med rullebrett har en mer forstyrrende karakter enn vanlig støy i omgivelsene (fra trafikk, mv). Det tyske regelverket har strengere støygrenser for det som foregår på kveldstid (etter kl 20) enn det som foregår tidligere. Tabell 2: Tyske grenser for støy fra idrettsanlegg. Dagtid. Ekvivalentnivå i perioden (som her er forutsatt identisk med aktivitetsperioden). Område Utenom stille tid I stille tid Rent boligområde 50 dba 45 dba «Stille tid» defineres i det tyske regelverket til hverdager: 06-08, 20-22, helgedager 07-09, 13-15, I Norge burde kanskje stille tid først og fremst tolkes til kveldsperioden Det er ikke forutsatt aktivitet i nattperioden. Rapport Side 5 av 8

6 5. MÅLT STØY OG OBSERVERT AKTIVITET Det ble utført orienterende målinger av støy fra travbanen under hesteløp torsdag Målingene ble utført i mottakerpunkt m fra senter i banen, illustrert på forsiden av rapporten. Under målingene var det tilnærmet vindstille, ikke regn, overskyet. Målepunktet lå ca 1.5 m over terrengnivå, uskjermet fra høyttalerene på travbanen. Hesteløp forekommer 1 dag/uke løp hver gang. Et løp varer ca 2,5-4 minutt avhengig av antall runder, varm/kaldblod osv. Andre arrangementer med bruk av høyttaler, for eksempel bilutstilling, kan forekomme i sommerhalvåret ca 1 gang pr mnd. Første løp startet kl 1810, siste løp startet kl løp består av annonseringer før (deltager ol), to musikksnutter ca 40 + ca 15 sek før, annonsering av klar til start og kommentarer gjennom løpet (typisk trav-kommentator), annonsering av vinner og opplesing av resultatliste. Dominerende lydkilde er høyttaleranlegg, det er høyttalere rundt hele banen (som delvis peker ned mot banen). Forsinkelser og reflekser gjør at lyden ikke kan forstås ved målepunktet (null taletydelighet). Støy fra startbil, traktor som sletter grusen mellom løpene og hestene som løper er helt underordnet. Målt støy typiske løp er vist i tabell 3. Tabell 3: Støynivå fra orienterende måling ved 4 ulike situasjoner / parametre. Parameter Støynivå (dba) L A,maks fra kommentator L A,ekv, 1 min under løp L A,ekv, 20 s musikk L A,ekv, 1 min stille mellom løp(traktor, hester, mv) 45 L A,ekv, 1 min helt stille 42 Målt støy fra høyttaleranlegget innebærer en høyeste, utstrålt, samlet lydeffekt på ca L WA =136 db fra anlegget Jordsorteringsanlegg nordvest for planområdet er observert, men var ikke i drift, og er ikke støymålt. Anlegget har 1 frontlaster, 2 gravemaskiner og 1 trommelverk som går på strøm. Støy fra anlegget vil være avhengig av forekomst av stein i massene. Det er lite aktivitet om vinteren. Ved anlegget blir det også kompostert flis/møkk fra stallene til travbanen. Dette snus en gang pr uke og gir en del lukt i 3-5 timer etter snuing. 6. FORUTSETNINGER OG METODE Travbanen forutsettes å ha 3 timers støyende drift, én dag i uka. Målt støy forutsettes å være representativ for driften. Jordsorteingsanlegget vurderes skjønnsmessig å ha en representativ støykilde med lydeffekt L WA =110 db 4, og drift en representativ dag 50 % av dagperioden Rapport Side 6 av 8

7 Idrettsanlegget på Leikvang forutsettes med eventuell kunstgrasbane å kunne ha typisk 40 spillere i timen i en kveldsperiode Rop og skrik fra spillerne tilsvarer en lydeffekt L WA =101 db 5. Veg gjennom planområdet antas å kunne få trafikktall ÅDT=1500 kjt/d, 50 km/t og 10 % tunge biler i et prognoseår 10 år fram. Støyen er beregnet etter gjeldende nordiske metoder 6, BEREGNET STØY OG VURDERT STØYKONFLIKT Illustrasjon av støykonfliktene er vist i figur 1. Figur 1: Planområde for boliger og områder for mulige konflikter med støy fra høyttalere på travbanen (fiolett, Lmaks >70 db), jordsortering (rødt stiplet, Lden>50 db) og fotballaktivietet (blått, Lekv > 45 db). Rapport Side 7 av 8

8 REFERANSER Sør for fiolett strek vil lyden fra høyttaleranlegget kunne komme høyere enn L A,maks =70 db på sørsiden av bygningene. Mulig konflikt antas da å kunne være betydelig. Tiltak for å redusere konflikten kunne for eksempel være: Overgang fra få store til mange små høyttalere i kort avstand fra publikum. Dette gir mulighet for lavere samlet lydeffekt og lavere lydnivå ved naboene. God informasjon til boligkjøpere om at høyttalerlyden vil være der ca 3 timer i uka, og at folk må være forberedt på å leve med lyden. Innenfor rød, stiplet strek kan støyen fra jordsorteringsanlegget gi støykonflikt. Tiltak for å redusere konflikten kan være skjerming ved jordsorteringsanlegget og begrenset driftstid. Nord for blå strek kan støyen fra aktiv bruk av kunstgrasbane gi støykonflikt. Med angitt trafikk blir vegtrafikkstøyen ved fasade mot veg høyere enn L den =60 db dersom byggeavstanden fra senterlinje veg er mindre enn 15 m. Støy over 60 db gir krav om gjennomgående leiligheter, jfr. det forslaget til kommuneplanbestemmelser som ligger ute på Bergen kommune sine hjemmesider (høringsfrist ). 1 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. T Miljøverndepartementet, Veileder til Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Statens forurensningstilsyn, TA-2115/ Verordnung zur Durchführung des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (Sportanlagen-lärmschutzv.), Tjernet borettslag. Støy fra jordsorteringsanlegg. Kilde Akustikk, rapport R1163, F.Rostock: Schallschutz im Hochbau, 5.5.4, Schallimmisionen durch sportanlagen, WEKA Fachverlag, Road Traffic Noise Nordic Prediction Method. TemaNord 1996:525, Nordisk Ministerråd, København. 7 Environmental noise from industrial plants. General prediction method. Lydteknisk Laboratorium, Rapport 32, Lyngby, Rapport Side 8 av 8