Trafikale- og prissatte virkninger. Vedleggsrapport
|
|
|
- Ellinor Carlsson
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafikale- og prissatte virkninger Vedleggsrapport KVU Buskerudbypakke 2 VEDLEGG Februar 213 1
2
3 Statens vegvesen region sør KVU Buskerudbyen trafikale- og prissatte virkninger Vedleggsrapport Oppdragsnr
4 FORORD Vedlegg til delrapport KVU Buskerudbyen trafikaleog prissatte virkninger Anvin LA Anvin Dato Beskrivelse Utarbeide Fagkontroll Godkjent 2 1. KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE KONSEKVENSER
5 FORORD Forord Buskerudbyen omfatter kommunene Drammen, Lier, Nedre Eiker, Øvre Eiker og Kongsberg. Norconsult har vært engasjert av Statens vegvesen Region sør for å bistå med beregning av trafikaleog prissatte virkninger av tiltakspakker i Buskerudbyen. Dette er en del av arbeidet med KVU Buskerudbypakke 2. Inger Kammerud og Hæge H. Skjæveland har vært kontaktpersoner for prosjektet. Dette dokumentet inneholder vedleggene til delrapport om analysen av de trafikale- og prissatte virkningene av tiltakspakker i KVU Buskerudbypakke 2. Anita Vingan har vært oppdragsleder for Norconsult AS. Sandvika Februar 213 KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE VIRKNINGER 3
6 FORORD 4 KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE KONSEKVENSER
7 INNHOLD Innhold FORORD... 3 INNHOLD... 5 VEDLEGG 1 KODING AV BILKONSEPT FASE VEDLEGG 2 KODING AV KOLLEKTIV... 7 VEDLEGG 3 PLOTT... 8 VEDLEGG 4 INVESTERINGSKOSTNADER... 9 VEDLEGG 5 UTSKRIFT FRA EFFEKT KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE VIRKNINGER 5
8 VEDLEGG 1 KODING AV BILKONSEPT FASE 1-3 Vedlegg 1 Koding av bilkonsept fase KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE KONSEKVENSER
9 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3
10 Koding av bilkonsept fase 1,2 og GoBra, Anvin Rev. Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Anvin Anvin n\512\3\512331\5 arbeidsdokumenter\arbeidsnotat - koding av bilkonsept fase 1.docx Side 2 av 24
11 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Innhold 1 Innledning Fase A1 E134 Damåsen Saggrenda A2 Rv23 Dagslett Linnes A3 E134 nytt løp Strømsøtunnelen A6 Forbindelse E134 Hokksund Jernbanestasjon Fase A4 Rv23 Linnes E18 med forbindelse til Lierstranda A5 Vegforbindelse fra Sundland til Sentrumsringen Fase A7 E134 4-felt forbi Mjøndalen A8 Ny bru Mjøndalen Krokstadelva A9 Rv35 Hokksund Åmot A1 E134 4-felt Hokksund Damåsen A11 4-felt Steinberg Langebru/Hokksund Koding av tiltakene i NTM 24 n\512\3\512331\5 arbeidsdokumenter\arbeidsnotat - koding av bilkonsept fase 1.docx Side 3 av 24
12 1 Innledning Arbeidsnotatet inneholder dokumentasjon av de tiltak som er kodet i de ulike fasene av bilkonseptet. Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
13 FASE A1 E134 Damåsen Saggrenda Figur 1 - Prosjektet E134 Damåsen-Saggrenda (KildeSVV) Nye noder Nye lenker Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
14 Endrer eksisterende linje til kollektivlinje Endrer fra lenketype 3 til 1 på Endrer lenketype fra 1 til 2 på Tidligere E134, se figur under. Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
15 Før Etter Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
16 2.1.2 A2 Rv23 Dagslett Linnes Ny lenke Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
17 2.1.3 A3 E134 nytt løp Strømsøtunnelen Strekning L= ligger inne med Cap.index=1. Ingen endring. Strekning L= ligger inne med Cap.index=12. Endrer denne til Cap.index=1 og hastighet fra 7 til 8. Cap.index=1 Kapasitet døgn=4.. Fri flyt hastighet=9 Cap.index=12 Kapasitet døgn=18.. Fri flyt hastighet=7 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
18 2.1.4 A6 Forbindelse E134 Hokksund Jernbanestasjon ".. ny veglenke mellom rundkjøringen på Sundmoen og Rådhusgata i Hokksund. Det vil bli en del av lokalvegnettet, og kommer i tillegg til de eksisterende vegene, dvs. den er et supplement ikke en erstatning. Ingen av de andre vegene skal fjernes som følge av denne vegen. Det er tenkt at denne vegen blant annet skal brukes som atkomst til kollektivknutepunktet " Figur 2 - Forbindelse rundkjøring Sundmoen til Rådhusgata i Hokksund (nærmest mulig togstasjon) Nye lenker (veglenke) (ganglenke til togstasjon) Figur 3 - Nye lenker i modell Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
19 2.2 FASE A4 Rv23 Linnes E18 med forbindelse til Lierstranda Figur 4 -Rv23 Linnes-E18 med forbindelser til Lierstranda Nye noder Nye leker Splitter lenke L= til Eksisterende lenke L= gjøres om til kollektivlenke Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
20 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
21 Koding av bilkonsept fase 1,2 og A5 Vegforbindelse fra Sundland til Sentrumsringen Nye lenker (veglenke) (veglenke) (sonetilknytning) Nye noder Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
22 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
23 Koding av bilkonsept fase 1,2 og FASE A7 E134 4-felt forbi Mjøndalen Ny node Nye lenker Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
24 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
25 Koding av bilkonsept fase 1,2 og A8 Ny bru Mjøndalen Krokstadelva Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
26 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Endrer lenke L= Fra Cap.index=6 og hastighet=25 Til Capindex=8 og hastighet=6 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
27 Koding av bilkonsept fase 1,2 og A9 Rv35 Hokksund Åmot Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
28 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
29 Koding av bilkonsept fase 1,2 og 3 Figur 5 - Gul markert strekning viser strekningen det gjøres endringer på Endrer hastighet og cap.index Fra Til Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
30 Koding av bilkonsept fase 1,2 og A1 E134 4-felt Hokksund Damåsen Figur 6 - Stiplet linje viser strekningen som endres Endrer cap.index og hastighet Før Etter Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
31 Koding av bilkonsept fase 1,2 og A11 4-felt Steinberg Langebru/Hokksund Utvidelse til 4 felt langs eksisterende E134 (dom S9, fart 1), mellom node (Hokksund/Langebru) og (Steinberg). Lenkene f capind1 og hastighet 1. Før Etter Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
32 Koding av bilkonsept fase 1,2 og Koding av tiltakene i NTM c E134 Damåsen - Saggrenda a abplg a abplg c c Rv23 Dagslett - Linnes a abplg a abplg c c E134 4-felt forbi Mjøndalen a abplg a abplg c c Rv35 Hokksund - Åmot c Endrer hastighet til 99 på lenkene c c c c E134 4-felt Hokksund-Damåsen c Endrer hastighet til 99 og 2 felt på følgende lenker c c c c c c c c c E134 4 felt Hokksund-Steinberg c Endrer hastighet til 99 og 2 felt på følgende lenker c c Arbeidsnotat - Koding av bilkonsept fase 1.docx
33 VEDLEGG 2 KODING AV KOLLEKTIV Vedlegg 2 Koding av kollektiv Frekvens 21 Frekvens Utbedringskonsept Frekvens Kollektivkonsept fase2 Frekvens Kollektivkonsept fase3 2 Sykehuset _Sande jbs 6 3 lik lav Uendret 7 Sande jbs _Sykehuset 4 3 lik lav Uendret 24 sheim-drammen 12 Uendret Uendret 26 Mj ndalen-kongsberg 6 Uendret Uendret 27 Lierbyen-Sylling Lierbyen-Drammen Drammen-Sµtre 6 Uendret Uendret 7 Drammen-Sylling 6 Uendret Uendret 71 Sylling-lierbyen Sylling sk- verskoge 12 Uendret Uendret 73 Kanada ring-sylling Drammen-Lierskogen Drammen -Mj ndalen Drammen-Mj ndalen Mj ndalen-hagatjern Mj ndalen-hovjordet Bragernes-Mehlen Str tvet-tolerud Drammen-Gulskogen S Underlia-Austad skog Hokksund-Skotselv Hokksund-Sundet Kongsberg-Krekling Kongsberg-Jondalen Kongsberg-Sigdal Kongsberg-Heistadmoe 3 Uendret Uendret 135 Kongsberg-Svarstad Kongsberg-Veungdalsk Sµtre-Drammen 4 Uendret Uendret 437 Drammen-Sylling 6 Uendret Uendret 438 Lierskogen-Drammen Oslo-Kberg-Rjukan 12 Uendret Uendret 449 Drammen- mot 6 Uendret Uendret 451 Kongsberg jb-r dberg Drammen-Dal 3 og stopp på Brakerøya utg 6. Lier flyttes til Lierstranda 1531 Eidsvoll-Kongsberg 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 3. Forkorting Kongsberg-Darbu, stopp K-D-V-H. 1 min redusert kjøretid. Teknologiparken legges inn, +4 min Kongsberg-Eidsvoll 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 3. Forkorting Kongsberg-Darbu, stopp K-D-V-H. 1 min redusert kjøretid. Teknologiparken legges inn, +4 min Hokksund-Dal/Kongsberg-Dal Ny rute, Dal-Drammen-Dal + stoppmønster fra Kongsberg-Eidsvoll-K fram til Hokksund, frekvens 6. Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 3. Forkorting Kongsberg-Darbu, stopp K-D-V-H. 1 min redusert kjøretid. Teknologiparken legges inn, +4 min. Forlenges til Kongsberg Ny rute, Dal-Drammen-Dal + stoppmønster fra Kongsberg-Eidsvoll-K fram til Hokksund, frekvens 1539 Dal-Hokksund/Dal-Kongsberg 6. Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg Forlenges til Kongsberg 3. Forkorting Kongsberg-Darbu, stopp K-D-V-H. 1 min redusert kjøretid. Teknologiparken legges inn, +4 min. 6. Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 154 Dal-Drammen Lilleh-Drammen 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 323 Eidsvo-Skien 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 324 Skien-Eidsvoll 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 325 Skien-Lillehammer 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 326 Dramm-Lillehammer 6 Lier flyttes til Lierstranda og stopp på Brakerøya utg 43 Kastanjesletta-Fjell Bera terrasse-kniveåsen Vinnes-Tors vei Fjell-Liejordet Drammen-Andorsrud Drammen-Eikerdelet Drammen-asker (73) Drammen rb-h nefoss 3 Uendret Uendret 412 Drammen-Ormåsen 6 Uendret Uendret 4169 Drammen-Lier-Oslo Kongsberg-Gamlegrend Drammen-Eikerdelet Asker-Drammen (73) KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE VIRKNINGER 7
34 VEDLEGG 3 PLOTT Vedlegg 3 Plott Plott for bilfører for de ulike konseptene og plott for kollektiv for de ulike konseptene finnes i separate underlagsrapporter. 8 KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE KONSEKVENSER
35 VEDLEGG 4 INVESTERINGSKOSTNADER Vedlegg 4 Investeringskostnader Kostnader KVU Buskerudbypakke 2 bilbasert konsept, kollektivkonsept og utbedringskonsept oversikt over prosjekter/faser Bilbasert konsept i 1 kr Fase 1 E134 Damåsen Saggrenda 3 65 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Rv 23 Dagslett Linnes 1 5 Haugveiens forlengelse (Hokksund) 3 Sum Fase Fase 2 E134 Damåsen Saggrenda 3 65 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Rv 23 Dagslett Linnes 1 5 Haugveiens forlengelse (Hokksund) 3 Rv 23 Linnes E18 (Brakerøya/Kjellstad) 3 3 Atkomst havn bro Brakerøya Holmen 69 Sundland Sentrumsringen Sum Fase Fase 3 E134 Damåsen Saggrenda 3 65 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Rv 23 Dagslett Linnes 1 5 Haugveiens forlengelse (Hokksund) 3 Rv 23 Linnes E18 (Brakerøya/Kjellstad) 3 3 Sundland Sentrumsringen E134 Mjøndalen øst Steinberg Konsept 4 E134 Langebru - Steinberg Tall mottatt pr mail fra 19 okt 212 kl 1224 E134 Langebru Damåsen E134 Mjøndalen øst Strømsåstunnelen 585 Bru ved Mjøndalen Rv 35 Hokksund Åmot 2 1 Sum Fase KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE VIRKNINGER 9
36 VEDLEGG 4 INVESTERINGSKOSTNADER Kollektivbasert konsept Fase 1 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Flaskehalser Park n ride Utvidelse til dobbeltspor Drammen-Gulskogen 3 Hensetting i Kongsberg for 2 togsett 1 Vende- og uttrekksspor Hokksund 1 Ny stasjon på Lierstranda 5 Sum Fase Fase 2 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Flaskehalser Park n ride Kollektivfelt (alle strekninger) Utvidelse til dobbeltspor Drammen-Gulskogen 3 Hensetting i Kongsberg for 2 togsett 1 Vende- og uttrekksspor Hokksund 1 Ny stasjon på Lierstranda 5 Utvidelse til dobbeltspor Gulskogen-Hokksund 3 Nytt krysningsspor Hokksund-Kongsberg 15 Hensetting i Kongsberg for ytterligere 4 togsett 2 Sum Fase Fase 3 E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Flaskehalser Park n ride Kollektivfelt (alle strekninger) Utvidelse til dobbeltspor Drammen-Gulskogen 3 Hensetting i Kongsberg for 2 togsett 1 Vende- og uttrekksspor Hokksund 1 Ny stasjon på Lierstranda 5 Utvidelse til dobbeltspor Gulskogen-Hokksund 3 Nytt krysningsspor Hokksund-Kongsberg 15 Hensetting i Kongsberg for ytterligere 4 togsett 2 Utvidelse til dobbeltspor Hokksund-Vestfossen 1 1 Bygging av nytt dobbeltspor Vestfossen-Kongsberg 4 5 Hensetting i Kongsberg for ytterligere 6 togsett 3 Ny stasjon ved Teknologiparken 15 Sum fase Utbedringskonsept (kun en fase) E134 Bangeløkka Strømsåstunnelen Flaskehalser Park n ride Utvidelse til dobbeltspor Drammen-Gulskogen 3 Hensetting i Kongsberg for 2 togsett 1 Vende- og uttrekksspor Hokksund 1 Ny stasjon på Lierstranda 5 Sum KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE KONSEKVENSER
37 VEDLEGG 5 UTSKRIFT FRA EFFEKT Vedlegg 5 Utskrift fra EFFEKT Først presenteres utskrifter fra EFFEKTberegningen av konseptene for døgn. Deretter presenteres utskrifter fra EFFEKTberegningen av konseptene for time. KVU BUSKERUDBYEN TRAFIKALE- OG PRISSATTE VIRKNINGER 11
38 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Utbedringskonseptet 224 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Utbedringskonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -1, Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning -3,5
39 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Kollektivkonseptet Fase2 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Kollektivkonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,64 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,8
40 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Bil Fase 1 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,92 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning -,4
41 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Bil Fase 2 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,89 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,1
42 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Utbedringskonseptet 24 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Utbedringskonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,49 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning 2,8
43 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Kollektivkonseptet Fase3 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Kollektivkonseptet Fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,9 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning 2,7
44 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Bil Fase 3 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB =,13 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning 4,1
45 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Konsept 4 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Konsept , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,7 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning 2,3
46 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Utbedringskonseptet 224 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Utbedringskonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,97 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning -3,1
47 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Kollektivkonseptet Fase2 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Kollektivkonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,7 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,4
48 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Bil Fase 1 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,82 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,
49 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Bil Fase 2 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,78 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,6
50 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Utbedringskonseptet 24 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Utbedringskonseptet , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -1,48 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning -9,6
51 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Kollektivkonseptet Fase3 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Kollektivkonseptet Fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,39 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,5
52 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 2 Bil Fase 3 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 2 Bil, fase , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB = -,45 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning,4
53 EFFEKT 6.43 Prissatte konsekvenser Side 1 Buskerud Totale kostnader Dato Prosjekt 1 KVU Buskerudbypakke 2 Kalkulasjonsrente Gjennomsnittlig mva Skattefaktor 4,5 6, 1,2 Felles prisnivå Sammenlignings Analyseperiode Levetid 25 4 UTBYGGINGSPLAN 3 Konsept 4 Vegnett Gitt anlkostnad Prisnivå Restverdi Anleggsperiode Anleggskostnad (1 kr) Åpn 3 Konsept , Sum, ikke diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (inkl mva) Sum, diskontert (ekskl mva) Aktører Trafikanter og transportbrukere Totale kostnader (1 kr diskontert) Komponenter Planlagt Alternativ Endring Trafikantnytte KOSTNADER I PERODEN Ulempeskostnader for ferjetrafikanter Helsevirkninger for GS-trafikk Utrygghetskostnader for GS-trafikk Operatører Det offentlige Kostnader Inntekter Investeringer Drift og vedlikehold Skatte- og avgiftsinntekter Samfunnet forøvrig Ulykker Støy og luftforurensning Andre kostnader Restverdi Skattekostnad Netto nytte NN = Netto nytte pr budsjettkrone NNB =,17 Budsjettkostnad Internrente Første s forrentning 3,7
54
55
56 12-47 Statens vegvesen, Region sør Serviceboks 723, 488 ARENDAL vegvesen.no Illustrasjon forside Roar Eggum 2
Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 1. Vurdering av prissette verknader. Region midt
Konseptvalutgreiing E39 Digernes - Vik Vedlegg 1 Vurdering av prissette verknader Region midt September 217 STATENS VEGVESEN REGION MIDT E39 DIGERNES-VIK PRISSATTE KONSEKVENSER ADRESSE COWI AS Otto Nielsens
Oppdaterte effektberegninger
Oppdaterte effektberegninger KVU Buskerudbypakke 2 Delrapport April 213 1 Oppdaterte EFFEKT-beregninger for KVU Buskerudbypakke 2 I etterkant av at de samfunnsøkonomiske beregningene for KVU Buskerudbypakke
Prissatte konsekvenser Sammenstilling av alternativer
Prissatte konsekvenser Sammenstilling av alternativer Side Dato 2.6.22 Skattefaktor Andel lange reiser Utbyggingsplaner 6,,2 8 Alt - utbedring ekst. trase 2 Alt 2 - Østlig trase 5 Alt 5 Lang tunnel, østlig
Effektberekningar KOMMUNEDELPLAN. Prosjekt: Rv. 13 Rassikring Melkeråna-Årdal. Parsell: Rv. 13 Melkeråna-Årdal Kommune: Hjelmeland
KOMMUNEDELPLAN Effektberekningar Prosjekt Rv. 13 Rassikring Melkeråna-Årdal Parsell Rv. 13 Melkeråna-Årdal Kommune Hjelmeland Region vest Stavanger kontorstad 8. september 214 STATENS VEGVESEN REGION
Fv. 156 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning
Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse juni 28 Fv. 56 Bråtan -Tusse Konsekvensutredning Underlagsrapport Nytte-kostnadsanalyse Innhold Innhold... Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger...
KVU for kryssing av Oslofjorden
Underlagsrapport til tilleggsutredning for rv. 23 Oslofjordforbindelsen KVU for kryssing av Oslofjorden Prissatte konsekvenser Statens vegvesen 26 KVU kryssing av Oslofjorden - Tilleggsutredning om alternative
NOTAT. 1 Innledning. Ingerid Ane Spørck
NOTAT OPPDRAG DOKUMENTKODE 126531-RIT-NOT-05 EMNE Konsekvensutredning, prissatte konsekvenser TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region øst OPPDRAGSLEDER Wibeke Norris KONTAKTPERSON Lise
Prissatte konsekvenser
Prissatte konsekvenser for framtidige løsninger for rv. 23 over Oslofjorden 63 Bærums verk E 6 2 5 59 62 66 Sandvika 9 Oslo Nesoddtangen K V U fo r k ryss i n g av O s lo fj o r d e n 2 4 Sem Asker Kolbotn
Fagrapport. Samfunnsøkonomiske beregninger. E18/E39 Ytre ringveg. Vige - Volleberg Kristiansand og Songdalen. Region sør. Prosjektavdelingen
Region sør Prosjektavdelingen 27.5.215 E18/E39 Ytre ringveg Vige - Volleberg Kristiansand og Songdalen Fagrapport Samfunnsøkonomiske beregninger Foto Kjell Inge Søreide for statens vegvesen E18/E39 YTRE
Avdelingsdirektør Hans Jan Håkonsen: Utfordringene og løsningene for gjennomgangstrafikken
Avdelingsdirektør Hans Jan Håkonsen: Utfordringene og løsningene for gjennomgangstrafikken Avdelingsdirektør Hans Jan Håkonsen Utfordringene og løsningene for gjennomgangstrafikken Rv 23 Linnes - E18 Historikk
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
Prissatte konsekvenser
Prissatte konsekvenser 2 for konseptene K-K4 Bærums verk E 6 5 59 9 Oslo 62 66 Sandvika 63 Nesoddtangen K V U fo r k ryss i n g av O s lo fj o r d e n 2 4 Sem Asker Kolbotn Buskerud 22 Akershus Oppegd
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
Kostnader. KVU Buskerudbypakke 2. Delrapport
Kostnader KVU Buskerudbypakke 2 Delrapport Februar 2013 1 Konseptvalgutredning Buskerudbyen delrapport kostnader Forord Kostnadsrapporten for Konseptvalgutredning Buskerudbypakke 2 er satt sammen av flere
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
Sats og layout: Norsk Reiseinformasjon as, juli 2011, opplag 7.000. - 2 -
Linje 62-63-65 Rutetabell Gyldig fom 15.08.2011 62 Lierbyen Sørsdal Sylling 63 Drammen Amtmannsvingen Lierbyen Sjåstad Sylling 65 Sylling Øverskogen www.bk.no - 2 - Sats og layout: Norsk Reiseinformasjon
Risiko- og sårbarhetsanalyse tilleggsvurdering konsept 4
Risiko- og sårbarhetsanalyse tilleggsvurdering konsept 4 KVU Buskerudbypakke 2 Delrapport November 2012 1 BUSKERUDPAKKE 2 Tilleggsvurdering konsept 4 Dokument nr.: OPPSUMMERING Anlegg: Tittel: Buskerudpakke
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
E39 Ålgård - Hove. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Deltemarapport prissatte konsekvenser Oppdragsnr.:
E39 Ålgd - Hove Kommunedelplan med konsekvensutredning Deltemarapport prissatte konsekvenser 211-9-28 Oppdragsnr. 511693 E39 Ålgd - Hove FORORD Statens vegvesen har utarbeidet forslag til kommunedelplan
Linje 51-52-53-54/55. Gyldig fom 01.01.2012
Linje 51-52-53-54/55 Gyldig fom 01.01.2012 Velkommen om bord i bussen! Buskerud.Kollektivtrafi.kk.AS.er.ansvarlig.for.å.drifte.og.utvikle. kollektivtilbudet.i.buskerud.. Buskerud Kollektivtrafikk AS Postboks
Positiv utvikling i 2015
Positiv utvikling i 2015 100 000 flere reiser i Buskerud 3,5 % eller nær 0 000 flere registrerte reiser i Buskerudbyen Høyere tilfredshet i kundemålinger Brakars strategi 1. Et mer markeds- og kundeorientert
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
L12 Gjelder i perioden 10. desember 2017-24. juni 2018. L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0434 0534 0550 0634
PRISSETTE VERKNADER FOR TRANSPORTSYSTEMET I ÅLESUND
MARS 213 STATENS VEGVESEN REGION MIDT PRISSETTE VERKNADER FOR TRANSPORTSYSTEMET I ÅLESUND VEDLEGG 2 ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 2694 WWW cowi.no MARS
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
L12 L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 1907 508 510 512 514 516 518 520 522 Kongsberg 0435 0535 0552 0635 0650 0735 0835 0935 1035 1135 1233 1335 1435 Darbu
Vedlegg 1. Grunnlag for KVU. E16 Bjørgo -Øye. Underlagsrapport:
Vedlegg 1 Grunnlag for KVU E16 Bjørgo -Øye Underlagsrapport: Prissatte konsekvenser E16 Bjørgo Øye 15. mars 2011 Innhold Innhold... 1 Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger... 2 1 Beregningsresultater
Høringsutgave KOMMUNEDELPLAN. Ingrid Sætre. Prosjekt: Nymoen - Olum. Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike. 17. Prissatte konsekvenser
KOMMUNEDELPLAN Høringsutgave Ingrid Sætre Prosjekt: Nymoen - Olum Parsell: Nymoen - Eggemoen Kommune: Ringerike 17. Prissatte konsekvenser Region øst Prosjekt Vestoppland 15.12.2017 Grunnlag for KDP E16
Jul og nyttårshelgen 2018/2019
Julen 2018/2019 Jul og nyttårshelgen 2018/2019 Ruteopplysning: 32 20 30 90 eller Brakar.no/rutetabeller Brakar informasjon Ruteopplysning: 32 20 30 90 eller Brakar.no/rutetabeller Velkommen om bord i bussen!
Linje 169. Rutetabell. Gyldig fom 26.03.2012. 169 Drammen Lierbyen Tranby Oslo. www.bk.no
Linje 169 Rutetabell Gyldig fom 26.03.2012 169 Drammen Lierbyen Tranby Oslo www.bk.no Foto: Svein Arne Vik Den enkle reisemåten fra Oslo til Grenland Grenlandsekspressen kjører inntil 11 daglige avganger
Introduksjon til EFFEKT
Introduksjon til EFFEKT Nytte-kostnadsanalyse av veg- og trafikktiltak Håndbok 140 - Konsekvensanalyser Nytte kostnadsanalyaser Bruksområder Konsekvenser Systemoversikt Prosjektoppbygging Trafikkdata Beregningsprinsipp
KVU Voss Arna Prissatte konsekvenser
KVU Voss Arna Prissatte konsekvenser VEDLEGG 3 Mai 214 Framside Illustrasjon trafikantnytte Foto Helge Rong, Statens vegvesen KVU Voss Arna Prissatte konsekvenser Med notatene «KVU Voss Arna, Tilleggsnytte
KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen Samfunnsøkonomiske beregninger Region nord Bodø, R.vegktr Plan og utredning Dato: 09.12.2011 Forsidefoto Steinar Svensbakken 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Eidsvoll
L12 L12 Kongsberg Drammen Oslo S Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0435 0535 0550 0635 0648 0735 0835 0935 1035 1135 1235 1335 1435 1533 Darbu 0449
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Eidsvoll
L12 L12 Kongsberg Drammen Oslo S Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0434 0534 0550 0634 0648 0734 0834 0934 1034 1134 1234 1334 1434 1534 Darbu 0447x
Linje 71-72-73-75. Gyldig fom 26.03.2012
Linje 71-72-73-75 Rutetabell Gyldig fom 26.03.2012 71 Drammen Nøste Lierbyen Tranby Lierskogen Asker 72 Drammen Nøste Lierbyen Tranby Lierskogen 73 Drammen Reistad Lierskogen 75 Drammen Tranby www.bk.no
E6 Åsen nord - Mære PRISSATTE KONSEKVENSER. Kommunedelplan med konsekvensutredning (KU) Temarapport. Region midt Ressursavdelingen.
Region midt Ressursavdelingen Juni 217 PRISSATTE KONSEKVENSER E6 Åsen nord - Mære Kommunedelplan med konsekvensutredning (KU) Temarapport Statens vegvesen FORORD Statens vegvesen har i samarbeid med kommunene
Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud
Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud VELKOMMEN Agenda for dagen Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Historikk Litt om Buskerudbyen Gjennomgang av planprogrammet
Byutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling
Byutviklingsdirektør Bertil Horvli: Transportløsninger som må til for å få byutvikling Samferdsel i Drammen Trafikksituasjonen for overordnet vegnett i Drammen (Trafikktall 2014/2015) Trafikktall (ÅDT
Sande Fastlandssamband
Sande Fastlandssamband Prissatte konsekvenser EFFEKT 2014-11-06 B 2015-04 Utkast JoKKv AnVin ATFot Rev. Dato: Beskrivelse Utarbeidet Fagkontroll Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS
Linje 101-102-105. Gyldig fom 26.03.2012
Linje 101-102-105 Rutetabell Gyldig fom 26.03.2012 Ny forside kommer fra BK 101 Drammen Hokksund Åmot Geithus Vikersund Hønefoss 102 Drammen Hokksund Ormåsen 105 Åmot Sigdal Eggedal Haglebu www.bk.no Foto:
Møte i Volda E39 Volda-Furene Konsekvensutredning og anbefaling
Møte i Volda 26.6.2012 E39 Volda-Furene Konsekvensutredning og anbefaling 2 Oversikt over planområdet 3 Oversiktskart Volda 4 Oversiktskart Furene Vegstandard Dimensjoneringsklasse S4, ÅDT 4000-8000, 80
Rutetabell. Linje 21-22-24-25. Gyldig fom 15.08.2011
Linje 21-22-24-25 Rutetabell Gyldig fom 15.08.2011 21 Strøtvet Drammen sentrum Tolerud 22 Drammen sentrum Konnerud Svingen Andorsrud 24 Drammen sentrum Konnerud Tveten Eikerdelet 25 Drammen sentrum Gulskogen
Julen 2016/2017. Bussruter for jul- og nyttårshelgen 2016/2017
Julen 2016/2017 Bussruter for jul- og nyttårshelgen 2016/2017 Brakar informasjon Brakar tar deg trygt hjem fra julebordet. Nattbuss 22N til Konnerud og 51N til Mjøndalen* Nå kan du kjøpe billett til nattbussen
KVU E39 BERGSØYA - LIABØ PRISSATTE KONSEKVENSER
Oppdragsgiver Statens vegvesen Region Midt Rapporttype Delrapport 2011-06-27 KVU E39 BERGSØYA - LIABØ PRISSATTE KONSEKVENSER Forsidefoto: Tidens Krav (tk.no) PRISSATTE KONSEKVENSER 3 (12) KVU E39 BERGSØYA
Anbefaling E39 Volda-Furene. Siv K. Sundgot 10. oktober 2011
Anbefaling E39 Volda-Furene Siv K. Sundgot 10. oktober 2011 Utgreidde alternativ 0: Dagens veg utan endringar eller tiltak. 0+: Utbedringsalternativet. Dagens veg vert utbetra på delar av strekninga der
Kongsberg Drammen Oslo S OSL Gardermoen Eidsvoll
Linje 450 Kongsberg Drammen Oslo S OSL Gardermoen Eidsvoll Tog nr 1691 500 2202 502 5042206 506 2208 508 2210 510 2212 512 2214514 07.01.01-16.06.01 1601 2102 1693 1605 2106 2108 1607 2110 S 2112 1609
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
Linje L12 L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 1907 508 510 512 514 516 518 520 522 Kongsberg 0435 0535 0553 0635 0650 0735 0835 0935 1035 1135 1235 1335 1435
Sats og layout: Norsk Reiseinformasjon as, mars 2012., opplag
Linje 62-63-65 Rutetabell Gyldig fom 26.03.2012 62 Lierbyen Sørsdal Sylling 63 Drammen Amtmannsvingen Lierbyen Sjåstad Sylling 65 Sylling Øverskogen www.bk.no - 2 - Sats og layout: Norsk Reiseinformasjon
Håndbok V712 Konsekvensanalyser. Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Anne Kjerkreit, Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er V712? Veileder i metodikk for konsekvensanalyser - Kommunedelplaner - Reguleringsplaner - KVU, Byutredninger - NTP
Samfunnsøkonomisk analyse
Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomisk analyse James Odeck og Anne Kjerkreit jameso@vegvesen.no; annekj@vegvesen.no Håndbok V712 Konsekvensanalyser Samfunnsøkonomiske analyser/nka Agenda: Hovedprinsipp
KVU E10 Evenes-Sortland. Samfunnsøkonomiske beregninger
KVU E10 Evenes-Sortland Samfunnsøkonomiske beregninger 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over de samfunnsøkonomiske beregningene for prissatte konsekvenser for KVU- E10 Evenes Sortland. Trafikktall
Trafikk- og s amfunnsøkonomisk
Veg- og transportavdelingen Plan og trafikk Mars. 2018 Trafikk- og s amfunnsøkonomisk analyse Ullsfjordforbindelsen Marius Staulen 1 Innledning Dette notatet er en oversikt over trafikkanalyser og samfunnsøkonomiske
Jul- og nyttårshelgen 2017/2018
Julen 2017/2018 Jul- og nyttårshelgen 2017/2018 1 Brakar informasjon Velkommen om bord i bussen! Brakar er ansvarlig for å drifte og utvikle kollektivtilbudet i Buskerud. Postadresse: Brakar as Bragernes
Prosjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18
Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18 VELKOMMEN Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes Rv. 23 Linnes E18 Agenda
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Planprogram
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Planprogram Planprogram Planprogrammet legger premisser og gir rammer for arbeidet med å lage reguleringsplanen med konsekvensutredning. Det skal redegjøres
E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan
E18 Retvet - Vinterbro Reguleringsplan Rapport Prissatte konsekvenser (Vinterbro Nygård) Konsekvensutredning: Prissatte konsekvenser (Vinterbro Nygård) 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel:
Drammen, Lier, Asker, Oslo
Drammen, Lier, Asker, Oslo Gyldig i perioden 17.08.15 t.o.m. 22.06.16 62-65, 71-75, 169 1 Last ned vår nye app og gå rett på bussen. For iphone og Android Alle buss- og togtider Reiseplanlegger Skann QR-koden
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
L12 Gjelder i perioden 8. august - 10. desember 2016. L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 552 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0434 0534 0550 0634
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
L12 Gjelder i perioden 27. juni - 31. juli 2016. L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0434 0534 0634 0734 0834 0934
Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2
Høringsuttalelse til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 Hensikten med saken er å gi en felles høringsuttalelse fra de 5 kommunene og Buskerud fylkeskommune til Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
Linje 101-102-105. Gyldig fom 18.08.2011
Linje 101-102-105 Rutetabell Gyldig fom 18.08.2011 Ny forside kommer fra BK 101 Drammen Hokksund Åmot Geithus Vikersund Hønefoss 102 Drammen Hokksund Ormåsen 105 Åmot Sigdal Eggedal Haglebu www.bk.no Foto:
Krødsherad, Sigdal, Modum, Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen
Krødsherad, Sigdal, Modum, Øvre Eiker, Nedre Eiker, Drammen Gyldig i perioden 17.08.15 t.o.m. 22.06.16 100-105, 109-119 1 Last ned vår nye app og gå rett på bussen. For iphone og Android Alle buss- og
Linje 03-04-05-06-15-16. Gyldig fom 15.08.2011
Linje 03-04-05-06-15-16 Rutetabell Gyldig fom 15.08.2011 03 Kastanjesletta Liejordet Sentrum Fjell 04 Bera Bråtan - Sentrum Kniveåsen Sentrum Bråtan - Bera 05 Vinnes Sentrum Torsvei Sentrum Vinnes 06 Liejordet
DRAMMENSREGIONEN. Oversiktskart. IN BY Civitas aug Figur A. Skotselv. Tranby. Lierbyen. Slemmestad. Hokksund Krogstadelva Solberglia
M O U M B Æ R U M Skotselv A S K E R F L E S B E R G Ø V R E E I K E R L I E R Lierbyen okksund N E R E E I K E R Krogstadelva Solberglia Slemmestad Spikkestad/ RAMMEN R Ø Y K E N Årås R A M M E N S V
04.09.2014. Buskerudbypakke 2
04.09.2014 Buskerudbypakke 2 Felles areal- og transportplan er vedtatt Fremlagt skisse er grunnlag for drøfting og forhandling med staten Buskerudbypakke 2 finansiering Statlige midler Bymiljøavtalemidler
PRISSATTE KONSEKVENSER
NYE VEIER AS, E6 STORHOVE-ØYER REGULERINGSPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FAGRAPPORT OPPDRAGSNR. A118462 VERSJON UTGIVELSESDATO BESKRIVELSE UTARBEIDET KONTROLLERT GODKJENT 1 2019-08-16 Til 1. gangs behandling
Næringsvekst Nå skjer det i Drammen - Sammen for vekst i antall arbeidsplasser. Tore Opdal Hansen ordfører
Næringsvekst 2020 Nå skjer det i Drammen - Sammen for vekst i antall arbeidsplasser Tore Opdal Hansen ordfører Osloregionen vokser StorOslo fra 1,5 mill. til 1,9 mill. innbyggere i 2030 + 400.000 24.02.2017
Konseptvalgutredning
Konseptvalgutredning for Buskerudbypakke 2 KVU Buskerudbypakke 2 kortversjon Februar 2013 Innhold Bakgrunn for utredningen... 4 Behov... 6 Mål... 7 Krav... 10 Konsepter... 10 Fellespakken... 11 0-konseptet...
Linje 03-04-05-06-15-16. Gyldig fom 26.03.2012
Linje 03-04-05-06-15-16 Rutetabell Gyldig fom 26.03.2012 03 Kastanjesletta Liejordet Sentrum Fjell 04 Bera Bråtan - Sentrum Kniveåsen Sentrum Bråtan - Bera 05 Vinnes Sentrum Torsvei Sentrum Vinnes 06 Liejordet
Statens vegvesen. Referat Tid: Kl Referent: Jenny Melby
Statens vegvesen Referat Dato: 17.03.2011 Tid: Kl. 08.30-13.30 Referent: Jenny Melby Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Møte nr: Sted: Møteleder: Til stede: Forfall: Kopi til: 5 Samarbeidsgruppa
Kongsberg Drammen Oslo S Oslo Lufthavn Gardermoen Eidsvoll t/r
Lokaltog Kongsberg Drammen Oslo S Oslo Lufthavn Gardermoen Eidsvoll t/r Gjelder i perioden 09.01.00-10.06.00 1 Tog nr 546 2200 500 2202 502 504 2206 506 2208 508 2210 510 2212 512 514 09.01.00.-10.06.00
Tilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud
Tilfartsvei vest del 2/ Tilfartsvei Konnerud Planstatus Kommunedelplan for hele Tilfartsveg vest/tilfartsveg Konnerud vedtatt av bystyret 17.12.2002 Tilfartsvei vest del 1 regulert i Områderegulering for
Bransje- og leverandørdag 2014
Regionvegsjef Kjell Inge Davik Bransje- og leverandørdag 2014 07.02.2014 Bransje og leverandørdag 2014 - Vika Atrium Oslo 7. februar 2014 - Kjell Inge Davik Region sør - Utvikle byregioner - Binde sammen
Drammen, Nedre Eiker. Gyldig i perioden 17.08.15 t.o.m. 22.06.16 3-16, 21-25, 51-55
Drammen, Nedre Eiker Gyldig i perioden 17.08.15 t.o.m. 22.06.16 3-16, 21-25, 51-55 1 Velkommen om bord i bussen! Brakar er ansvarlig for å drifte og utvikle kollektivtilbudet i Buskerud. Brakar as, Bragernes
KVU E10 Fiskebøl - Å. Trafikknotat. August Foto: Nils Petter Rusånes
KVU E10 Fiskebøl - Å Trafikknotat August 2015 Foto: Nils Petter Rusånes Innledning Dette notatet er en oversikt over trafikkanalyser og samfunnsøkonomiske beregninger for Konseptvalgutredning (KVU) E10
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud. Orientering til formannskapet 19. mars 2019
Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Orientering til formannskapet 19. mars 2019 Vegpakke Drammen Prosjekter gjennomført i perioden 2000-2011 Sykkelpakke Drammen ÅSSIDEN Øvre Sund bru 2011 Bragernestunnelen
Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato: HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: 026 N00 &13 Arkivsaksnr.: 13/5869-2 Dato: 27.05.2013 HØRINGSUTTALELSE TIL KONSEPTVALGUTREDNING FOR BUSKERUDBYPAKKE 2 â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET:
Grunnlag for KDP. E16 Fagernes-Hande. Underlagsrapport:
Grunnlag for KDP E16 Fagernes-Hande Underlagsrapport: Prissatte konsekvenser E16 Fagernes-Hande 30 januar 2013 Innhold Innhold... 1 Sammendrag... 2 Metode... 2 Prosjektforutsetninger... 2 1 Beregningsresultater
Kollektivtilbudet i Modum. - Møte med Ungdomsrådet i Modum
Kollektivtilbudet i Modum - Møte med Ungdomsrådet i Modum - 27.09.2017 Kort historikk Buskerud Kollektivtrafikk kom i drift fra 1. juli 2010 Eid av Buskerud fylkeskommune og 19 kommuner Tok i bruk merkenavnet
Ny undergang i Rødgata
Ny undergang i Rødgata Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned en rekke planoverganger som et ledd i å bedre sikkerheten knyttet til jernbanedriften Bakgrunn Jernbaneverket jobber for å legge ned
Vedlegg 6: Prissatte konsekvenser. Konseptvalgutredning for hovedvegsystemet i Moss og Rygge
Vedlegg 6: Prissatte konsekvenser Konseptvalgutredning for hovedvegsystemet i Moss og Rygge SEPTEMBER 2012 STATENS VEGVESEN REGION ØST KVU FOR HOVEDVEGSYSTEMET I MOSS OG RYGGE PRISSATTE KONSEKVENSER VEDLEGG
Røyken, Hurum, Lier, Drammen
Røyken, Hurum, Lier, Drammen Gyldig i perioden 17.08.15 t.o.m. 22.06.16 81-86 1 Last ned vår nye app og gå rett på bussen. For iphone og Android Alle buss- og togtider Reiseplanlegger Skann QR-koden og
Innspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
Notat Til: Kommunene og fylkeskommunen i Buskerudbysamarbeidet 7. august 2012 Fra: Buskerudbysekretariatet Innspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
Buskerudbypakke 2. Les om det som skal gjøres i din kommune. Vinn en el-sykkel. Drammen SIDE 4 Lier SIDE 6. Nedre Eiker SIDE 7 Øvre Eiker SIDE 8
OFFENTLIG INFORMASJON Buskerudbypakke 2 Les om det som skal gjøres i din kommune SIDE 4 Lier SIDE 6 Nedre Eiker SIDE 7 Øvre Eiker SIDE 8 Informasjonsbrosjyre som distribueres til samtlige husstander i
1 Innledning... 1 2 Metode... 2 2.1 Om ATP-modellen... 2 2.2 Beregningsgrunnlag... 2 3 Tilgjengelighetsanalyser... 5
Oppdragsgiver: Buskerudbysamarbeidet Oppdrag: 529589 Tilgjengelighetskart Buskerudbyen Del: Dato: 2012-05-09 Skrevet av: Øyvind Dalen Kvalitetskontroll: Anne Merete Andersen TILGJENGELIGHETSKART FOR BUSKERUDBYEN
Statens vegvesen har den 14. september oversendt følgende til kvalitetssikrergruppen, Samferdselsdepartementet og Rogaland fylkeskommune:
Konseptvalgutredning Jæren: Trafikkmodell og nytte-/kostnadsberegninger Dette notatet inneholder en kort presentasjon av hva som nå er levert knyttet til tilleggsutredningene for KVU Jæren og videre arbeid
Asfaltering riks- og fylkesveger i Buskerud
EG134 7 2 700 7 2 800 100 BASSERUD - PLANTASJEN GS-veg EG134 7 3 900 7 4 780 855 ASBJØRNSENS GATE - SYKEHUSKRYSSET GS-veg EG134 70 43 000 70 43 467 467 NEDRE EIKER BRU - FJERDINGEN GS-veg EG134 153 5 105
L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll
L12 L12 Kongsberg Drammen Oslo S Gardermoen Eidsvoll Tog nr 502 504 1609 506 1613 508 510 512 514 516 518 520 522 524 Kongsberg 0434 0534 0634 0734 0834 0934 1034 1134 1234 1334 1434 1534 Darbu 0447 0547
Dagslett-Linnes og Linnes-E18 Status og framdrift
Temamøte rv 23 Røyken 13/6-18 Dagslett-Linnes og Linnes-E18 Status og framdrift Avdelingsdirektør Ingunn Foss Statens vegvesen region sør De to rv. 23 prosjektene før sammenslåingen Nå E134 Dagslett-E18
Samfunnsøkonomisk analyse
Region nord Veg- og transportavdelingen Plan og utredning 23.02.2015 Samfunnsøkonomisk analyse KVU E6 Fauske Mørsvikbotn STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 362 Statens vegvesens rapporter NPRA reports Norwegian
KVU Trondheim - Steinkjer
KVU Trondheim - Steinkjer Samfunnsmålet I 2040 har regionen mellom Trondheim og Steinkjer et effektivt, pålitelig og fleksibelt transportsystem for personer og gods. Effektivt Med effektiv transport menes
E6 Håggåtunnelen - Skjerdingstad
Statens vegvesen Region midt E6 Håggåtunnelen - Skjerdingstad Temarapport prissatte konsekvenser Oktober 2011 COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim Telefon 02694 wwwcowino Statens
Trafikale- og prissatte virkninger
Trafikale- og prissatte virkninger KVU Buskerudbypakke 2 Delrapport Februar 2013 1 Statens vegvesen region sør KVU Buskerudbyen trafikale- og prissatte virkninger Delrapport 2013-02-07 Oppdragsnr.: 5123031
TEMARAPPORT. Konsekvensutredning prissatte konsekvenser. Kommunedelplan E39 Døle bru-livold. Region sør Prosjektavdelingen
Region sør Prosjektavdelingen 01.03.2015 TEMARAPPORT Konsekvensutredning prissatte konsekvenser Foto/3D-modell: COWI AS og Kulturminneconsult AS Kommunedelplan E39 Døle bru-livold DOKUMENTINFORMASJON Rapporttittel:
TRAFIKKNOTAT Kystvegen Sogn og Fjordane
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen Februar 2017 TRAFIKKNOTAT Kystvegen Sogn og Fjordane Delrapport til regional utgreiing Innhold 1 INNLEDNING 2 2 TRANSPORTANALYSEN 2 2.1 TRANSPORTMODELLEN 2 2.2
Areal og transportplanlegging i Drammen
Areal og transportplanlegging i Drammen Helhetlige planer Felles areal- og transportplan utarbeidet (vedtatt 07.02.2013) Hokksund Mjøndalen/ Krokstadelva Lierstranda/ Fjordbyen Vestfossen (lokalt utviklingsområde)
Styrket togtilbud på Kongsbergbanen; to tog per time
NOTAT Dato: Forslag 27.05.13 Buskerudbysamarbeidet Styrket togtilbud på Kongsbergbanen; to tog per time Underlag for Buskerud fylkeskommunes henvendelse til SD 1. juni 2013 om kjøp av persontransport med
Notat Dato:14. mars 2013
Notat Dato:14. mars 2013 Utvikling av lokalt / regionalt forslag til Buskerudbypakke 2 Oppsummering fra Storaas 14. og 15. februar 2013 Til: Folkevalgte i Buskerudbykommunene og fylkeskommunen Fra: Sekretariatet
Polarporten AS Tind-tunnelen. EFFEKT-beregninger
Polarporten AS Tind-tunnelen EFFEKT-beregninger Tromsø 26.06.2008 TIND-TUNNELEN GRUNNLAG OG RESULTATER AV EFFEKT-BEREGNINGER OPPDRAGSGIVER Polarporten AS Hans Nilsens veg 1 9020 TROMSDALEN Tlf 77 63 59