TRANSPORTLØSNINGER FOR FREMTIDEN
|
|
- Birger Caspersen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 TRANSPORTLØSNINGER FOR FREMTIDEN REGIONALT OG LOKALT Terje Moen, seniorrådgiver Framtidsseminar på Panorama Hotell & Resort, 15. mai 2017 Bakgrunnsbilde: thecoolist.com
2 Nasjonal transportplan (NTP) , overordnet mål Et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskaping og bidrar til omstilling til lavutslippssamfunnet. 2
3 NTP: Transportsystemet har stor betydning for både folk og næringsliv God mobilitet gir mennesker en enklere hverdag og frihet til å bosette seg der man ønsker, med tilgang til varer og tjenester, mulighet til ta utdanning, skaffe seg jobb og delta i fritidsaktiviteter. For næringslivet er transportsystemets kvalitet avgjørende for konkurransekraften. 3
4 NTPs tre hovedmål Bedre framkommelighet for personer og gods i hele landet Redusere transportulykkene i tråd med nullvisjonen Redusere klimagassutslippene i tråd med en omstilling mot et lavutslippssamfunn og redusere andre negative miljøkonsekvenser 4
5 NTP: Vår hverdag stadig mer digitalisert Den teknologiske utviklingen skjer i stor fart og nye løsninger vil prege transportsystemet vårt i nær fremtid. 5
6 NTP: Digitalisering og lavutslippsteknologi endrer transportsektoren Luft, økt utbredelse av droner Bane, automatisering av skinnegående kjøretøy Veg, selvkjørende biler og minibusser Sjø, pilotering av selvkjørende skip 6
7 Automatisering av vegtransporten, selvkjørende biler/kjøretøy
8 Historisk tilbakeblikk Hest og vogn fra 1890 Carl Benzs patenterte motorkjøretøy fra 1886
9 New York påsken 1900, hvor er bilen? 9 US National Archives
10 New York påsken 1913, hvor er hesten? 10 George Grantham Bain Collection
11 Økende fart fører til mer alvorlige ulykker Trafikkulykke i 1912 Trafikkulykke i 1918
12 Trender og drivere Politiske føringer ITS-direktivet Amsterdamerklæringen Lovverket NTP... TeM 2017 Automatisering av kjøretøy/farkoster Sensorer Programvare Fjernoppdatering... Elektrifisering Fordeler Batterikost Fornybar energi... Digitalisering IoT Regnekraft AI Big Data 4G, 5G (ITS-G5)... Samfunn og næringsliv Delingsøkonomien Nye forretningsmodeller Mobility as a Service... 12
13 Hvorfor skal biler være selvkjørende? Blant annet fordi: Den aller viktigste årsaken til ulykker er at det dessverre er menneskelig å feile! Selvkjørende biler vil ikke gjøre menneskelige feil som for eksempel å ta høy risiko Nye typer ulykker vil oppstå når teknologien feiler Men, alt i alt vil langt færre bli drept og hardt skadd i trafikken Og mange andre fordeler!
14 Antatte fordeler knyttet til selvkjørende kjøretøy Som sagt, bedre trafikksikkerhet Mer effektiv trafikkavvikling Bedre mobilitet - for alle Store gevinster for miljø og klima 14
15 Antatte utfordringer knyttet til selvkjørende kjøretøy Bevisstgjøring, brukeraksept og tillit Sikkerhet og personvern Lovgivning og systemsikkerhet Konkurranse med person,- og varetransport Å etablere en smart "virtuell sjåfør" Å etablere gode sensorsystemer som fungerer under alle forhold 15
16 Amsterdamerklæringen 16 Norge har sluttet seg til Amsterdamerklæringen "Declaration of Amsterdam: Cooperation in the field of connected and automated driving" fra april Felles agenda: a) Samordnede internasjonale, europeiske og nasjonale regler b) Eierskap til samt bruk og deling av data c) Personvern og datasikkerhet d) Kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) og kjøretøy-til-infrastruktur (V2I) kommunikasjon e) Systemsikkerhet f) Bevisstgjøring og aksept g) Felles definisjoner av "connected and automated driving" h) Internasjonalt samarbeid
17 Norsk lovendring på gang som tillater selvkjørende kjøretøy Samferdselsdepartementet har sendt ut en høring på forslag til lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg sendt ut 13. desember 2016 med frist 1. mars 2017 Tar utgangspunkt i Amsterdamerklæringen Ny lov snart klar, sannsynligvis innen utløpet av juni
18 18 SAE J3016 Taxonomy and Definitions for Terms Related to Driving Automation Systems for On-Road Motor Vehicles
19 Føreren overvåker kjøreomgivelsene Automatikken overvåker kjøreomgivelsene Automatisering Fører Føreren har kontinuerlig kontroll over styring og hastighet Ingen systemer i bilen er aktivert for å gripe inn Føreren har kontinuerlig kontroll over styring eller hastighet Den andre delen av kjøreoppgaven er automatisert Føreren må overvåke kjøringen og må være forberedt på å gripe inn Bilen har kontroll over styring og hastighet under forutbestemte betingelser Føreren må ikke overvåke kjøringen hele tiden, men må være forberedt på å kunne ta over kjøringen Bilen har kontroll over styring og hastighet under forutbestemte betingelser. Systemet kjenner sine begrensninger og ber føreren overta innenfor en tilstrekkelig tidsmargin når det trengs Fører trengs ikke under forutbestemte betingelser Bilen har kontroll over styring og hastighet under forutbestemte betingelser Bilen har har full kontroll til enhver tid. Bilen trenger ingen fører Kilde: SAE J3016, tilpasset av SINTEF Graden av automatisering Nivå 0 Ingen automatisering Nivå 1 Førerstøtte Nivå 2 Delvis automatisering Nivå 3 Betinget automatisering Nivå 4 Høy automatisering Nivå 5 Full automatisering
20 SAE J3016, Dynamic Driving Task (DDT) Object and Event Detection and Response DDT Operational functions Tactical functions 20 Strategic functions Kilde: SAE J3016, tilpasset av SINTEF
21 Utfordringer rundt automatisering TeM 2017 Graden av automatisering Ingen automatisering Førerstøtte Delvis automatisering Betinget automatisering Høy automatisering Full automatisering
22 Dilemmasonen, Google patent 4. februar 2016: Kort om patentet og hva det er ment å løse: Teknologi for å kunne bestemme av hvorvidt et selvkjørende kjøretøy skal stanse på gult trafikklys eller ikke Det å alltid bremse for alle gule lys behøver ikke være en god beslutning, da det har vist seg å føre til ulykker Dersom det er andre biler som følger tett bak et autonomt kjøretøy, forventer ikke disse en stans dersom det er tid nok til å kunne passere på gult
23 SAE J3016, Operational Design Domain (ODD) De spesifikke forholdene som det selvkjørende kjøretøyet er laget for å fungere under Kan beskrives av blant annet Geografisk begrensninger Type veg Omgivelser inkl vær og føre Trafikkforhold Hastighetsbegrensning Tidsmessig begrensning 23
24 Utviklingen av selvkjørende biler Mind off (level 4) Eyes off (level 3) Hands off (level 2) Feet off (level 1) Kilde: Autoliv AB
25 Kilde: McKinsey & Company 2016
26 C-ITS: Samvirkende systemer og selvkjørende biler 26
27 Bilindustrien tar ansvar Sagt av Håkan Samuelsson februar Volvo Car Group President og CEO Volvo vil ta på seg fullt ansvar når en av våre biler er i selvkjørende modus. Vi er en av de første bilprodusentene i verden som gir et slikt løfte. Lovverket må ta høyde for dette
28 Et mulig fremtidsbilde for mobilitet i by Clean and shared 28 Kilde: McKinsey & Company 2016
29 Rask utvikling og komplekse løsninger stiller store krav til beslutningstakere Forskning og demonstrering av teknologi vil være viktig for å etablere kunnskap om hvordan infrastruktur og tjenester kan implementeres for å oppnå de beste transportløsningene for den enkelte bruker og samfunnet for øvrig. 29
30 Forskningsutfordringer relatert til automatisering 30 Posisjonerings- og kommunikasjonsteknologi Kunstig intelligens og maskinlæring Dataprosessering og håndtering av store datamengder Økonomi og forretningsmodeller Evalueringsmodeller og analyseverktøy Effektvurderinger og endringer i trafikantatferd Brukeraksept, systemforståelse og tillit Sikkerhet og personvern Lovgivning og systemsikkerhet
31 Forskningsprosjektet Smart tilbringertjeneste Hvordan kan selvkjørende kjøretøy bidra til et bedre kollektivtilbud? Evaluering av 3 piloter: Fornebu Forus, Stavanger Kongsberg Effekter, brukerkrav, lovgivning, forretningsmodeller Suksesskriterier, barrierer, rammebetingelser (Prosjekteier) (FoU partner)
32 Laster film
33 33 Nullutslipp
34 Prosjekt Elvägar, Scania dieselhybrid og kontaktledning/pantograf
35 Prosjekt eroadarlanda (Elways), del 2 av Prosjekt Elvägar Teststrekning med 200m kontaktskinne etablert i 2012, og utvidelse med 150m i 2015 Demonstrasjon på offentlig veg nær Arlanda planlagt i 2017
36 Skjematisk skisse av induktiv lading (Standford University) 36
37 Illustrasjon av induktiv lading 37
38 Hydrogen, brenselcelle 735 kw (1000 hk) 2700 Nm moment 320 kwh batteri Regenerative bremser 1900 km rekkevidde Fylletid H, 15 minutter 38 "Halve driftskostnaden i forhold til diesel"
39 39 Platooning
40 40 Scania lastebiler i platoon
41 41 Scania, platoon avstand 10m
42 42 Volvo kombinert platoon
43 - Konseptanalyse som grunnlag for demonstrator
44
45 Helhetlig konseptanalyse Teknologi Økonomi Miljø Vegkart for realisering i stor skala = grunnlag for demonstrator
46 E 39 Kristiansand Trondheim som "case"
47 Laster film
48 48 MoZEES, Mobility Zero Emission Energy Systems The main objective with MoZEES is to be a Center for environment-friendly energy research (FME) with the goal to develop new battery and hydrogen materials, components, and technologies for existing and future transport applications on road, rail, and sea. Duration 8 years from 2017
49 Oppsummering automatisering av transport Færre drepte og hardt skadd i trafikken. Førerfeil er historie Mer effektiv trafikkavvikling, også mer effektivt utnyttelse av arealet Bedre mobilitet, også for reisende med spesielle behov. Større fleksibilitet for den reisende Klare miljø og klimagevinster. Mindre CO 2 utslipp, men også et langt lavere energiforbruk 49 Utviklingen skjer svært raskt, og det er noen utfordringer, men Norge har både et sterkt næringsliv, engasjerte offentlige myndigheter samt en god fagkompetanse til å løse disse
50 Autonome skip SINTEF Ocean
51 Den fjerde sjøfartsrevolusjonen pågår nå Mekanisert fremdrift 2. Masseproduksjon 3. Datastyring 4. Cyber-fysiske systemer +++
52 Øket maritim digitalisering: "Shipping 4.0" MANAGEMENT HQ PERFORMANCE TCI Efficiency SHIP TCI Balance TCI Degradation Ship Performance Registrations Report: Performance Assessment / Support TeCoMan Internet of Services at Sea Robotics and Autonomy Cyber Security Simulation and Optimization Shipping 4.0 Administrative Layer ISC Layer Process Layer Instrument Layer FW/GW FW/GW Safety Fire alarm Crewing Energy management Navigation INS Reporting Performance monitoring FW/GW Administrative ECDIS Safety Management Engine FW/GW FW/GW Infotainment Open system integration Accomodation Integrated Ship Control (ISC) Automation Cargo Augmented reality Internet of Things at Sea Computation 52 Data Analytics Cyber-physical systems SINTEF Ocean
53 Hvorfor skip? med mål om 50% bedre effektivitet innen % av verdenshandelen 53 Ekstremt effektiv
54 Hvorfor autonome skip? Wikmedia Commons/ Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council Sjøfartsdirektoratet Færre ulykker Færre oljeutslipp Arbeidsforhold og besetning Lavere utslipp Nye skipstyper Også helt ubemannet! Lavere kostnader NCE Maritime Clean Tech & NCL
55 14% av verdiskapingen fra bedrifter 38% av eksporten (ex HC) Hvorfor Norge? Maritim Verdiskapingsbok 2015, Maritimt Forum, Norge > ansatte 4% av arbeidsstokken 14% av verdiskapingen fra bedrifter (inkl O&G) 38% av eksporten (eks O&G) TØI rapport 1454/2015 Fremdeles en stor rolle i innlands godstransport som bør økes
56 Hvorfor autonome skip i Norge? Verft og utstyr Sjøfart og tjenester Nye transportsystemer
57 Testområde Trondheimsfjorden Etablert 30. september Industry, university, research Trondheim Havn Sjøfartsdirektoratet Kystverket Området dekker Trondheimsfjorden tillatelser Instrumentering og kommunikasjon Utveksling av erfaring
58 Testområde Grenland Under etablering første halvdel 2017 Første testområde overlappende med VTS-område (Brevik VTS)
59 59 Et par veldig konkrete eksempler
60 Anropsbasert passasjerferge Max 12 personer + sykler Elektrisk fremdrift, batteri Induktiv ladning på kaien Linking center of Trondheim to seaside and rail station
61 Autonomous Ship Transport at Trondheimsfjorden (ASTAT) Korte reiser TEU Innlandet, fjord / skjermet Lav pris: Venter i havn Etapper på 4-12 timer Portkraner Legger til kai automatisk batterier
62 Mulige case i Trondheimsfjorden Aquaculture: ACE Containers: Orkanger-Brekstad/Rissa/Vanvikan/Trondheim Timber: Orkanger-Skogn
63 Oppsummering, autonome skip Autonome skip vil være en disruptiv faktor for korte til middels lange transporter! Dette kan endre balansen mellom sjåtransport og lastebiltransport. De vil også sannsynligvis være en lignende disruptiv kraft i internasjonal frakt. Hvordan vet vi foreløpig ikke. Norge har alle nødvendige forutsetninger for å være den ledende nasjonen i utviklingen av autonome og ubemannede skip. Vi har full fart fremover, og fremtiden blir skapt mens vi snakker! 63
64 Forskningsprosjektet SAREPTA Sikre overgangen til et grønt, smart, trygt og sikkert automatisert transportsystem Finansiert av Norges Forskningsråds program Transport 2025 Forskerprosjekt ledet av SINTEF med NTNU som partner Varighet Hovedfokus på veg- og sjøtransport, men henter inn kunnskap fra jernbane og luft der det finnes og er relevant 64
65 SAREPTA: De viktigste utfordringene i prosjektet 1. Identifisere risiko og risikonivå. 2. Beskrive infrastrukturens sårbarheter og trusler 3. Etablere tekniske, menneskelige og operasjonelle barrierer for å redusere systemrisikoen i automatiserte systemer. 4. Organisatoriske og menneskelige faktorer, samt regulatoriske tiltak for å redusere risiko 65
66 SAREPTA: sikkerhetsbarrierer Forebyggende Korrigerende 66
67 Teknologi for et bedre samfunn
SELVKJØRENDE BILER FREMTIDEN ER HER NESTEN!
SELVKJØRENDE BILER FREMTIDEN ER HER NESTEN! Terje Moen, seniorrådgiver Borealis workshop Clarion Hotel the Edge, Tromsø, 23. mai 2017 Bakgrunnsbilde: thecoolist.com Innhold Trender og drivere Automatisering
DetaljerAUTONOM NÆRINGSTRANSPORT PÅ VEI - RASKERE, BEDRE OG RIMELIGERE
AUTONOM NÆRINGSTRANSPORT PÅ VEI - RASKERE, BEDRE OG RIMELIGERE Terje Moen, seniorrådgiver Transport & Logistikk 2017, Clarion Hotel & Congress Oslo Airport, 24. oktober 2017 Bakgrunnsbilde: thecoolist.com
DetaljerSJØ OG LAND HAND I HAND TEKNOLOGIKONFERANSEN Beate Kvamstad-Lervold, Forskningssjef, SINTEF Ocean
SJØ OG LAND HAND I HAND TEKNOLOGIKONFERANSEN 2017 Beate Kvamstad-Lervold, Forskningssjef, SINTEF Ocean Industri 4.0 En revolusjon på gang! Technology is available Connectivity Drivers for change Cost reduction
DetaljerHvis vi erstatter mennesket med automasjon, vil vi da redusere antall ulykker innen maritim shipping?
Hvis vi erstatter mennesket med automasjon, vil vi da redusere antall ulykker innen maritim shipping? ITS-konferansen 15. mars 2018 Åsa S. Hoem Siv.ing, SINTEF Teknologi og samfunn PhD-stipendiat, Institutt
DetaljerINFRASTRUKTUR OG SENSORTEKNOLOGI FOR SELVKJØRENDE BILER MÅ SPILLE PÅ LAG
INFRASTRUKTUR OG SENSORTEKNOLOGI FOR SELVKJØRENDE BILER MÅ SPILLE PÅ LAG Terje Moen, seniorrådgiver NVDB Digitalt navigerbart vegnett Teknologidagene 1. nov 2018 Bakgrunnsbilde: thecoolist.com Dette foredraget
DetaljerSELVKJØRENDE BILER OG BUSSER VIL DETTE FUNGERE?
SELVKJØRENDE BILER OG BUSSER VIL DETTE FUNGERE? Terje Moen, seniorrådgiver ESRA, Sikkerhet i fremtidens transportsystemer Tekna, Oslo 11. april 2018 Bakgrunnsbilde: thecoolist.com Innhold Litt om SINTEF
DetaljerSATSINGER INNEN TRANSPORT. Roar Norvik Forskningssjef SINTEF
SATSINGER INNEN TRANSPORT Roar Norvik Forskningssjef SINTEF Skandinavias største uavhengige forskningsorganisasjon 2000 Ansatte 70 Nasjonaliteter 3800 Kunder 3,2 MRD NOK Omsetning 500 MILL NOK Internasjonalt
DetaljerMenneske og maskin-mennesklige begrensinger og kjøretøyteknologi. Dr. Gunnar D. Jenssen, Seniorforsker/Prosjektleder SINTEF ARENDALSUKA 2017
Menneske og maskin-mennesklige begrensinger og kjøretøyteknologi Dr. Gunnar D. Jenssen, Seniorforsker/Prosjektleder SINTEF ARENDALSUKA 2017 Autonome kjøretøy og farkoster Kilde: Adressa Trender som muliggjør
DetaljerAUTOMATISERING AV TRANSPORTSYSTEMET i et historisk perspektiv
AUTOMATISERING AV TRANSPORTSYSTEMET i et historisk perspektiv Teknologi dagene Clarion 24otober 2017 Gunnar Deinboll Jenssen, PhD Seniorforsker SINTEF 1 Teknologi og samfunn Hva er automatisert transport?
DetaljerNORSK FORUM FOR AUTONOME SKIP NFAS GCE NODE SEMINAR "AUTONOME SKIP" 12. MAI 2017
NORSK FORUM FOR AUTONOME SKIP NFAS GCE NODE SEMINAR "AUTONOME SKIP" 12. MAI 2017 Ørnulf Jan Rødseth, Seniorforsker, SINTEF Ocean Daglig leder, Norsk Forum for Autonome Skip 2 Hvorfor autonome skip og hvorfor
DetaljerSAMVIRKENDE Samvirkende systemer C-ITS og transportutfordringer SYSTEMER (C-ITS) Terje Reitaas SINTEF. Terje Reitaas. Name Place Month 2016
SAMVIRKENDE Samvirkende systemer C-ITS og transportutfordringer SYSTEMER (C-ITS) Terje Reitaas Terje Reitaas SINTEF Name Place Month 2016 Transport 2050 Transportetatene har satt en rekke offensive transportpolitiske
DetaljerHøring - Forslag til ny lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg Levert: :03 Svartype:
Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 1. mars 2017 12:04 Til: postmottak SD Emne: Nytt høringssvar til 16/1716 - Høring - Forslag til ny lov om utprøving av selvkjørende kjøretøy på veg Referanse: 16/1716
DetaljerForskningsrådet Transport 21 hva skjer nå?
1 Forskningsrådet Transport 21 hva skjer nå? Avdelingsdirektør, John Vigrestad, Næringsliv og Teknologi, Norges forskningsråd 05.11.2018 Forskningsrådet forskning innovasjon bærekraft Bidratt til å bygge
DetaljerSINTEF OCEAN Maritimt forum 15. mai 2017 Vegar Johansen Administrerende direktør
SINTEF OCEAN Maritimt forum 15. mai 2017 Vegar Johansen Administrerende direktør Mange av vår tids samfunnsutfordringer vil finne sine løsninger gjennom bærekraftig utnyttelse av havet 2 VERDENSHAVENE
DetaljerFREMTIDENS GODSTRANSPORT MED UBEMANNEDE SKIP. Ørnulf Jan Rødseth Daglig Leder, NFAS - Seniorforsker, SINTEF Ocean
FREMTIDENS GODSTRANSPORT MED UBEMANNEDE SKIP Ørnulf Jan Rødseth Daglig Leder, NFAS - Seniorforsker, SINTEF Ocean OrnulfJan.Rodseth@sintef.no SINTEF Ocean Fra januar 2017, sammenslåing av: - MARINTEK -
Detaljer- Konseptanalyse som grunnlag for demonstrator
- Konseptanalyse som grunnlag for demonstrator Hvorfor ELinGO? Godstransporten forventes å øke med 95% fram mot 2050 Alle transportformer må bli klimavennlige Batteri for lang tung vegtransport dyrt, stort
DetaljerFramtidens energiforsyning
Framtidens energiforsyning Klimapolitikk: «Arbeidsmål» i klimameldingen Regjeringen vil - ha som et arbeidsmål at klimagassutslippene i transportsektoren skal reduseres med 35-40 prosent i 2030 fra 2005
DetaljerTeknologiperspektiver
Teknologiperspektiver Presentasjon ITS Arena fagseminar, Oslo 03.april 2019 Anders Godal Holt Seksjonsleder Transportteknologi Statens vegvesen Ny teknologi - nye muligheter Framtidens transportsystem
DetaljerForsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren
Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren Digitalisering, mobilitet og automatiserte transporter Anders Godal Holt, seksjonsleder ITS-seksjonen Statens vegvesens Virksomhetsstrategi Strategiske mål
Detaljermuligheter og utfordringer?
Peter F. Hjort-seminar 21.mars UiT, Tromsø Framtidas infrastruktur muligheter og utfordringer? Strategisjef Unni M. Gifstad 22.03.2019 Framtidas Statens vegvesen Flere aktører Statens vegvesens rolle Tilrettelegge
DetaljerTeknologidagene Neste NTP - trender som påvirker forskning og utvikling i årene som kommer.
Teknologidagene 2018 Neste NTP - trender som påvirker forskning og utvikling i årene som kommer. Paradigmeskifte i NTP Neste NTP vil ha teknologi som hovedoverskrift: Teknologi kommer til å bety mye for
DetaljerHva gjør Statens vegvesen fremover innen ITS
Hva gjør Statens vegvesen fremover innen ITS Anders Godal Holt Seksjonsleder ITS seksjonen Statens vegvesen 1 Statens vegvesens Virksomhetsstrategi 2 Strategiske mål Tilrettelegge for framtidens transportsystem
DetaljerNullutslipp landtransport
Energiforskningskonferansen Nullutslipp landtransport Karoline Bjørklund, Fagsjef næringspolitikk 23. mai 2017 Energiforskningskonferansen Våre medlemmer Medlemmer innen transport, logistikk, spedisjon,
DetaljerTEKNOLOGITRENDER SOM PÅVIRKER TRANSPORTSEKTOREN. Mats Carlin
TEKNOLOGITRENDER SOM PÅVIRKER TRANSPORTSEKTOREN Mats Carlin GENERELLE TEKNOLOGITRENDER DEL 1 Nøkkelteknologier Robotikk og automatisering Tingenes internett Virtuell/forsterket virkelighet Bruk av data
DetaljerErik Olsen, Statens vegvesen - ITS Seksjonen Samvirkende ITS systemer / C-ITS
Erik Olsen, Statens vegvesen - ITS Seksjonen Samvirkende ITS systemer / C-ITS 09/03/2017 ITS seminar 1 Samvirkende ITS systemer / C-ITS Innhold Hva er samvirkende systemer / C-ITS C-ITS for trafikksikkerhet
DetaljerFOU OG BÆREKRAFTIG SAMFERDSELSINFRASTRUKTUR. Hanne Rønneberg, Konserndirektør SINTEF EntreprenørdagenTrondheim 31.mai 2018
FOU OG BÆREKRAFTIG SAMFERDSELSINFRASTRUKTUR Hanne Rønneberg, Konserndirektør SINTEF EntreprenørdagenTrondheim 31.mai 2018 SINTEF = Anvendt forskning, teknologi og innovasjon Ekspertise og spisskompetanse
DetaljerUniversity College of Southeast Norway
Nøkkeltall for HSN 19.000 8 Tett på 700 000 innbyggere Utviklingsavtale med KD HSN Digital Regionalt forankret, HSN Partnerskap internasjonalt konkurransedyktig HSN Profesjon Fagområder // Folkemusikk
DetaljerCYBER SECURITY AUTONOME SYSTEMER. Marie Moe, forskningsleder for Cyber Security,
CYBER SECURITY AUTONOME SYSTEMER Marie Moe, forskningsleder for Cyber Security, SINTEF Digital @MarieGMoe @SINTEF_Infosec 2 Noen av våre prosjekter 3 SoS-Agile Secure software development IRIS Evolution
DetaljerTransport Samfunnsutfordringer og kunnskapsbehov. Samfunnsutfordringer som krever nye løsninger. Øke verdiskapningen i næringslivet
Transport 2025 - Samfunnsutfordringer og kunnskapsbehov Lise Johansen Forskningsrådet Samfunnsutfordringer som krever nye løsninger Klima og miljø Øke verdiskapningen i næringslivet 1 Transportforskning
DetaljerVinterdrift. Fremtidig satsning
Vinterdrift Fremtidig satsning 02.11.2017 Strategiske målområder for SVV Designe tjenester og prosesser 02.11.2017 Målstrukturen til NTP samt effektiv bruk av ressurser 02.11.2017 Et glimt fra Trøndelagen
DetaljerUtfordringer og muligheter i NTP (kap 3, Fremtidens mobilitet)
Utfordringer og muligheter i NTP 2018-29 (kap 3, Fremtidens mobilitet) Utfordringer for Miljøpakken NTP fokuserer kun på staten «Fremtidens transportbrukere vil etterspørre mer attraktive og helhetlige
DetaljerVolvo Car Group. Øystein Herland
Volvo Car Group Øystein Herland Issuer: Corporate Communications; Company Presentation 2016 version 2016-02-18; Security Class: External/internal usage but not for external distribution Volvo Car Group
DetaljerVolvo Car Group. Øystein Herland. twitter
Volvo Car Group Øystein Herland twitter : @oherland tema Fremtiden Vår Nullvisjon Selvkjørende biler Connected cars FREMTIDEN D A G E N S R E A L I T E T Globale megatrender Urbanisering Økt antall megabyer
DetaljerITS for trafikksikre biler og førere
ITS for trafikksikre biler og førere Terje Moen, SINTEF ITS Konferansen 2009, Trondheim 1 Innhold Passive og aktive sikkerhetssytemer Samvirkende systemer Hva betyr den nye teknologien for fremtidens vegsystem?
DetaljerIssuer: Corporate Communications; Company Presentation 2016 version ; Security Class: External/internal usage but not for external
Issuer: Corporate Communications; Company Presentation 2016 version 2016-02-18; Security Class: External/internal usage but not for external distribution Volvo Car Group Øystein Herland Issuer: Corporate
DetaljerGodstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport
Godstransportens bidrag til klimapåvirkning utfordringer knyttet til mål om utslippsreduksjoner og mulige veier til klimavennlig godstransport Inger Beate Hovi Transportøkonomisk institutt NVF-seminar
DetaljerSmarte løsninger i samferdsel, med bruk av Intelligente transportsystemer (ITS)
Smarte løsninger i samferdsel, med bruk av Intelligente transportsystemer (ITS) Nils Torgeir Wetterhus og Paal Aaserud, Vianova Eureka Utfordringene for transportsektoren 1 Utfordringene for transportsektoren
DetaljerSESJON 3. Stein Helge Mundal Sjefingeniør. Statens vegvesen
SESJON 3 Stein Helge Mundal Sjefingeniør Statens vegvesen Statusrapport på uttesting av automatisert kjøring under den nye forsøksloven Smarte Veger konferansen Vegdirektoratet/TK/Seksjon for kjøretøy/stein-helge
DetaljerNorsk energipolitikk i et langsiktig perspektiv
Olje- og energidepartementet Norsk energipolitikk i et langsiktig perspektiv Seniorrådgiver Jan Magne Bae Gardermoen 24.januar 2019 Petroleum eller fornybar energi? Skjermdump: New York Times Forskning
DetaljerRefleksjoner om kunnskapsstrategi, regional rolle og utvikling
Refleksjoner om kunnskapsstrategi, regional rolle og utvikling Seminardag TFoU 5 mars 2013 Sigmund Kvernes Direktør regional utvikling SINTEF og styremedlem TFoU Et kunnskapsbasert Norge regional fokus
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Presentasjon på næringslivets dag i Agder 24. mai 2017 Sesjon MAROFF Sigurd Falch, programkoordinator MAROFF s hovedmålgrupper Rederier Verft Utstyrsleverandører
DetaljerBlå mat grønn logistikk Havnesamarbeid og transportutvikling i Midt-Norge. Einar Hjorthol
Blå mat grønn logistikk Havnesamarbeid og transportutvikling i Midt-Norge Einar Hjorthol hjorthol@trondheimhavn.no 13 Eierkommuner - 58 Ansatte -140 MNOK oms ca. 7000 meter med kai Tonn Volumstrømmer over
Detaljer6. Forskning og utvikling i bilbransjen
6. Forskning og utvikling i bilbransjen Hva dreier debatten seg om? Veitrafikken bidrar til trafikkskader og til lokal og global forurensning. I samfunnsdebatten blir det vanligvis pekt på at løsningen
DetaljerTeknologidagene 2015 Gjennomføring av forskning og utvikling (FoU) i Statens vegvesen og sentrale forskningstema. Gina Ytteborg, Vegdirektoratet
Teknologidagene 2015 Gjennomføring av forskning og utvikling (FoU) i Statens vegvesen og sentrale forskningstema Gina Ytteborg, Vegdirektoratet Hovedpunkter Fagområdene og FoU porteføljen Pågående FoU
DetaljerFRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS. Tungbilbransjen mot 2025
FRODE NETELAND ADM. DIREKTØR NORSK SCANIA AS Tungbilbransjen mot 2025 En verden i endring 2 Bærekraft PEOPLE PLANET PROFIT 24 November 2016 NBF-s ÅRSKONFERANSE /Frode Neteland/Norsk Scania AS DIGITALISERING
DetaljerTEST AREA TRONDHEIMSFJORDEN. Kay Fjørtoft, SINTEF Ocean
TEST AREA TRONDHEIMSFJORDEN Kay Fjørtoft, SINTEF Ocean Agenda Why Autonomous shipping? Presentation of the Trondheimsfjorden Test Area Possible collaboration issues 2 4 5 4.0 Industry 4.0 6 Drivers for
DetaljerKjøretøyteknologi og førerstøttesystemer
Kjøretøyteknologi og førerstøttesystemer Dr. Gunnar D. Jenssen Seniorforsker SINTEF Transportforskning 9 mars 2016 "Hva skal til for å få en sikrere vegtrafikk" Gunnar Deinboll Jenssen SINTEF Seniorforsker,
DetaljerInsight: mobilitet, person- og varetransport. Oslo, 10. oktober 2018 Frode Kjos, Director Smart Transport
Insight: mobilitet, person- og varetransport Oslo, 10. oktober 2018 Frode Kjos, Director Smart Transport 2 ACANDO OG SMART MOBILITET Acando er initiativtaker til å bringe de selvkjørende minibussene til
DetaljerSiri Pettersen Strandenes Norges Handelshøyskole Leder strategigruppen Martim21 Strategi for Forskning, Utvikling og Innovasjon
Siri Pettersen Strandenes Norges Handelshøyskole Leder strategigruppen Martim21 Strategi for Forskning, Utvikling og Innovasjon 1 Mål Stimulere til forskning, utvikling og innovasjon som bidrar til bærekraftig
DetaljerJernbanens rolle i byvekstavtalene. Dagfinn Berge Direktør persontrafikkavtaler
Jernbanens rolle i byvekstavtalene Dagfinn Berge Direktør persontrafikkavtaler «Jernbanedirektoratet ble etablert 1.1.2017 Direktoratet skal sørge for at jernbanesektoren drives mest mulig effektivt, sikkert
DetaljerFoU og innovasjon. Teknologidagene Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren Klimatilpasning, miljø og lavutslipp
Teknologidagene 2017 FoU og innovasjon 24.10.2017 Forsknings- og innovasjonsbehov i vegsektoren Klimatilpasning, miljø og lavutslipp Sidsel Kålås Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan
DetaljerMot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten
Mot en ladbar framtid? Om elbil i den norske kommunale bilflåten Helene Egeland Grønn bil konferanse, Gardermoen 22. mai 2012 1 Struktur for presentasjonen Om prosjektet E-car og om delstudien om den kommunale
DetaljerKongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern
Kongsberg Maritime Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg have close to 1000 employees in Horten ~400 employees at Bekkajordet 320 related to Kongsberg Maritime - 250 related to Merchant
DetaljerGrønn Skipsfart. Marius Holm, ZERO
Grønn Skipsfart Marius Holm, ZERO Globale utslipp Olje 21 % Gass 19 % Kull 25 % Annet: (Landbruk, avskoging og prosessindus tri) 35 % CO 2 -reserver: 3000 gigatonn Budsjettet: 900 gigatonn CO 2 Begrensninger
DetaljerStatus for IMOs e-navigasjon prosess. John Erik Hagen, Regiondirektør Kystverket
Status for IMOs e-navigasjon prosess John Erik Hagen, Regiondirektør Kystverket E-Navigasjoner skal føre til: - økt navigasjonssikkerhet - økt effektivitet i shipping - enklere adgang til havner og farvann,
DetaljerBildeling, nye forretningsmodeller og mobilitet som en tjeneste (MaaS)
Bildeling, nye forretningsmodeller og mobilitet som en tjeneste (MaaS) Presentasjon på Kollektivforums årskonferanse 2017 Ove Langeland, forskningsleder TØI Transport og mobilitet problemer og løsninger
DetaljerITS i Statens vegvesen. Finn H. Amundsen «ITS på veg mot 2020» 23. august 2011
ITS i Statens vegvesen Finn H. Amundsen «ITS på veg mot 2020» 23. august 2011 Grunnlag Statens vegvesen har sektoransvar Områder for sektoransvaret (Handlingsplanen 2010-2013) Koordinere trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerNæringsforeningen den 2. oktober 2018 Bjørn Munthe, CFO
Nysnø - Akselererer det grønne skiftet Næringsforeningen den 2. oktober 2018 Bjørn Munthe, CFO Intro 36% ANDRE Industri, jordbruk... OLJE OG GASS utvinning og petrokjemi 33% Source : SSB TRANSPORT luft,
DetaljerMELD. ST. 33 ( ) NASJONAL TRANSPORTPLAN
Transport- og kommunikasjonskomiteen Stortinget transport-kommunikasjon@stortinget.no Vår dato Vår referanse 23.04.2017 Høring NTP Deres dato 23.04.2017 Deres referanse HØRINGSINNSPILL MELD. ST. 33 (2016-17)
DetaljerGrønt kystfartsprogram
MARITIME Grønt kystfartsprogram Et offentlig-privat partnerskapsprogram Narve Mjøs, Director Battery Services & Projects 1 SAFER, SMARTER, GREENER Grønt kystfartsprogram Norge skal etablere verdens mest
DetaljerInnovasjonskonferansen Autonome tilbringertjenester i Trondheim. Einar Hjorthol
Innovasjonskonferansen Autonome tilbringertjenester i Trondheim Einar Hjorthol hjorthol@trondheimhavn.no 13 Eierkommuner - 58 Ansatte -140 MNOK oms ca. 7000 meter med kai Samarbeid med Kysthavnalliansen
DetaljerGodsoverføring fra vei til sjø
Godsoverføring fra vei til sjø Et nærskipsfart initiativ innen Skagerrak, Kattegat og Øresund NØKS Visjon Sjøveien skal utvikles til å være en attraktiv, grønn og bærekraftig korridor for godsflyten i
DetaljerDerfor er sjøtransport vegen å gå
Miljøvennlige løsninger gir bærekraftig business: Derfor er sjøtransport vegen å gå Blå mat grønn logistikk 2017 Rørvik, 23. Mars 2017 Jan Kjetil Paulsen Senior rådgiver skipsfart Miljøstiftelsen Bellona1
DetaljerWhat's in IT for me? Sted CAMPUS HELGELAND, MO I RANA Tid
Pris kr. 490,- Påmelding til Tone på tj@kph.no Frist: 10. januar 2019 DET ER UTFORDRENDE Å FÅ AVGRENSET OG SATT MÅL FOR DIGITALISERINGSPROSJEKTER SOM GIR VERDI FOR VIRKSOMHETEN. SINTEF HELGELAND OG ARCTIC
Detaljerefarled enhanced fairway by electronic means Hva er efarled? Forholdet mellom efarled og enavigasjon Tjenester i efarled Videre arbeid
Navigasjonskonferansen, Sjøkrigsskolen, Bergen 4. desember 2014 efarled enhanced fairway by electronic means Hva er efarled? Forholdet mellom efarled og enavigasjon Tjenester i efarled Videre arbeid 1
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
DetaljerENERGIX Nye løsninger i energi- og klimaarbeidet
ENERGIX Nye løsninger i energi- og klimaarbeidet Programkoordinator Ane T. Brunvoll Vekst store utlysninger Tematikken er relevant og viktig Forrige tildeling størst vekst innen energibruk Utlysningen
DetaljerITS, IoT, Big Data og personvern
ITS, IoT, Big Data og personvern 2015-12-03, ITS-Forum 2015 Lars F. Giske og Kirill Miazine ITS, IoT, Big Data og personvern 2 Juss-nytt om ITS Lov om intelligente transportsystemer innenfor vegtransport
DetaljerSterk global konkurranse, raske teknologiskift og det grønne skiftet utfordrer dagens løsninger og produksjonsmetoder.
Sterk global konkurranse, raske teknologiskift og det grønne skiftet utfordrer dagens løsninger og produksjonsmetoder. Evnen til raskt å ta i bruk ny teknologi og nye metoder er avgjørende for bedriftens
DetaljerGrønn anleggssektor. Tekna Kursdagene januar Berit Laanke Forskningssjef SINTEF Byggforsk
Grønn anleggssektor Tekna Kursdagene 2019 9.januar 2019 Berit Laanke Forskningssjef SINTEF Byggforsk SINTEF = Anvendt forskning, teknologi og innovasjon Ekspertise og spisskompetanse fra havrom til verdensrom:
DetaljerSmart mobilitet, standardisering og innovasjon. Knut Evensen Statens Vegvesen / Q-Free
Smart mobilitet, standardisering og innovasjon Knut Evensen Statens Vegvesen / Q-Free Fremtidens vegtransport med fokus på Samvirkende ITS Knut Evensen Statens Vegvesen / Mobilits Virkelige utfordringer
DetaljerRisikostyring og digitalisering i transportsektoren
Risikostyring og digitalisering i transportsektoren Sizarta Sarshar Avd. Risiko, Sikkerhet og sikring Sektor for Digitale Systemer Institutt for energiteknikk Temaer Rask utvikling og operasjonalisering
DetaljerTransport i klimasammenheng Hvordan bidra til oppfyllelse av Parisavtalen og veien mot lavutslippssamfunnet?
Transport i klimasammenheng Hvordan bidra til oppfyllelse av Parisavtalen og veien mot lavutslippssamfunnet? Inger Beate Hovi KLIMASMART avfallstransport - leverandørkonferanse Næringslivets Hus 22. august
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Workshop, Tromsø 8. juni 2017 Kjell Røang, seniorrådgiver Hovedmål MAROFF skal støtte forskning og utvikling som bidrar til økt verdiskaping for den maritime
DetaljerElektrifisering, Ladestasjoner m.m.
Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler
DetaljerSmarte prosumenter. Om hvordan et effektivt samspill mellom teknologi og marked/forretningsmodeller kan skape merverdier
Smarte prosumenter Om hvordan et effektivt samspill mellom teknologi og marked/forretningsmodeller kan skape merverdier Teknologisk møteplass - 15. januar 2014, Oslo Stig Ødegaard Ottesen Forsker/PhD-kandidat
DetaljerDigitalisering innen industrien
førstevalget for industriell effektivitet Digitalisering innen industrien TEKNOLOGIFORUM 5. MARS, 2019 Forbedre din konkurransekraft Uavhengig samarbeidspartner førstevalget for industriell effektivitet
DetaljerForskning på teknologiutvikling i transportsektoren , Oslo
ITS Norway Forskning på teknologiutvikling i transportsektoren 2014-04-08, Oslo Trond Hovland Daglig leder Tema 1. Fokusområder og viktige trender og drivere 2. Spesielt ser vi på følgende: - Alternativt
DetaljerENERGIX Nytt stort program for energiforskning Ane T. Brunvoll, Programkoordinator
ENERGIX Nytt stort program for energiforskning Ane T. Brunvoll, Programkoordinator 1. Prosessen frem til foreløpig programplan 2. Programplanutkastet hva sier den? 3. Samspill med FME Programplan prosess
DetaljerVegvesenets oppdaterte ITS-Strategi skaper nye muligheter - mer om NonStop-prosjektet. SINTEF, Terje Moen. 26.04.2013 NonStop, ITS konferansen 2013 1
Vegvesenets oppdaterte ITS-Strategi skaper nye muligheter - mer om NonStop-prosjektet SINTEF, Terje Moen 26.04.2013 NonStop, ITS konferansen 2013 1 ITS, løsningen på mange av dagens utfordringer i transportsystemet
DetaljerHva gjør sentrale myndigheter for at ny teknologi kan tas i bruk i vegtrafikken? Utvikling av vegtrafikk- og yrkestransportlovgivningen
Samferd Hva gjør sentrale myndigheter for at ny teknologi kan tas i bruk i vegtrafikken? Utvikling av vegtrafikk- og yrkestransportlovgivningen Anne Berit Stavseth Kollektivforums årskonferanse 6. februar
DetaljerHvordan få godkjent et kjøretøy uten ratt og pedaler? Mesh 22. november Frode Kjos, direktør smart mobilitet
Hvordan få godkjent et kjøretøy uten ratt og pedaler? Mesh 22. november Frode Kjos, direktør smart mobilitet Acceleration at heart Strategy in mind 2007 Acando Norge grunnlagt 431mnok Omsetning 2017 Business-
DetaljerITS Arena Fagseminar. Fremtidens vegtransport med samvirkende ITS i fokus
ITS Arena Fagseminar Fremtidens vegtransport med samvirkende ITS i fokus ITS Piloter i Statens vegvesen Ingunn Carelius ITS Programmet ITS-Piloter på landeveg ITS Piloter i by Senere Dataplattform for
DetaljerLandstrømforum Elektrifisering av skipsflåten - et innblikk fra leverandørindustrien Westcon Power & Automation AS. westcon.
Landstrømforum 12.04.2018 Elektrifisering av skipsflåten - et innblikk fra leverandørindustrien Westcon Power & Automation AS HELGELAND GROUP YARDS POWER & AUTOMATION LØFTETEKNIKK GEO FLORØ HAUGESUND/
DetaljerFramtidens vegtransport med samvirkende ITS. Løper teknologien fra myndighetene? Har Statens vegvesen skjønt sin rolle?
Framtidens vegtransport med samvirkende ITS. Løper teknologien fra myndighetene? Har Statens vegvesen skjønt sin rolle? Jacob Trondsen Avdelingsdirektør Trafikkstyring ITS Arena 3. april 2019 Observasjoner
DetaljerEnklere og tryggere reisehverdag, med reduserte miljøkonsekvenser
Enklere og tryggere reisehverdag, med reduserte miljøkonsekvenser Statssekretær Reynir Jóhannesson Oslo, 24. oktober 2017 Økt mobilitet for alle? Enklere og tryggere reisehverdag med reduserte miljøkonsekvenser.
DetaljerHvordan legge til rette for innovasjon og finne de beste løsningene?
Hvordan legge til rette for innovasjon og finne de beste løsningene? Presentasjon på Haugesundkonferansen 8. februar 2012 Kjell Røang Seniorrådgiver Innovasjon - En operativ definisjon Innovasjoner er
DetaljerFremtidens energisystem
Fremtidens energisystem Forretningsmuligheter og forskningsutfordringer Norsk Klimastiftelse Anne Jorun Aas Anne Jorun Aas, Daglig leder SIGLA as Arbeidserfaring COO Scatec AS SVP Strategy and Organization
DetaljerHYDROGEN EN BÆREKRAFTIG FREMTID
HYDROGEN EN BÆREKRAFTIG FREMTID ENOVAKONFERANSEN 2018 31.01.2018 Rolf Fiskerstrand FISKERSTRAND HOLDING AS DOKKING - OMBYGGING - REPARASJON - SKIPSBYGGING Fiskerstrand Holding AS Fiskerstrand Eiendom AS
DetaljerSmartgridkonferansen 2016
Smartgridkonferansen 2016 Fornebu 13 september 2016 Lene Mostue direktør Foto: Lmostue Forskning og demonstrasjon for fornyelse av det elektriske systemet mot 2050 Hvor trykker skoen når gode forskningsresultater
DetaljerSkal styrka klyngedeltakarane si konkurranseevne ved å utvikla og lansera innovative løysingar for meir energieffektive og klimavenlege maritime
Skal styrka klyngedeltakarane si konkurranseevne ved å utvikla og lansera innovative løysingar for meir energieffektive og klimavenlege maritime aktivitetar Transport Transportsektoren sta r for en tredel
DetaljerDigitalisering i Forsikring Sprinklerkonferansen Gardermoen, 14. mars 2018 Tor Erik Silset, Direktør Eiendom & Ansvar Norden, Gjensidige
Digitalisering i Forsikring Sprinklerkonferansen 2018 Gardermoen, 14. mars 2018 Tor Erik Silset, Direktør Eiendom & Ansvar Norden, Gjensidige Teknologisk utvikling er ikke noe nytt 1. industrielle revolusjon
DetaljerNasjonal transportplan Analyse og strategifase 25. FEBRUAR Elisabeth Enger, leder av styringsgruppen
Nasjonal transportplan Analyse og strategifase 25. FEBRUAR 2015 Elisabeth Enger, leder av styringsgruppen 1 Oppdraget Retningslinjer fra Samferdselsdepartementet mars 2014 Viktigste drivkrefter og utfordringer
DetaljerTransnova Konferansen 2014
Transnova Konferansen 2014 Ladbare fremdriftsløsninger i skip Energilagring i hybride og elektriske fremdriftssystemer Ingve Sørfonn Vår strategi Wartsila som teknologiselskap IMO regelverk
DetaljerStatus og premisser for videre utvikling av alternative drivstoff
MARITIME Status og premisser for videre utvikling av alternative drivstoff Martin Wold 21.10.2014 1 DNV GL 2014 21.10.2014 SAFER, SMARTER, GREENER Fra HFO/MDO til en jungel av muligheter? - Fremtidens
DetaljerVekst for Innlandets næringsliv
Vekst for Innlandets næringsliv Omstilling og nye muligheter Omstilling gjennom næringsklynger Teknologi- og polymerdagene 2015 Sverre Narvesen Leder Innlandsutvalget Norge og globalisering Regionforstørring
Detaljer14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT
14 år med norsk forskning på transportsikkerhet? Finn H Amundsen, tidligere styreleder for RISIT 1 Drepte i transportulykker 1970-2015 600 500 Kilder: SSB, Sjøfartsdir, SVV 400 300 200 100 0 1970 1975
DetaljerFinansieringsmuligheter for FoU. Andreas Bratland, The Research Council of Norway
1 Finansieringsmuligheter for FoU Andreas Bratland, The Research Council of Norway abr@rcn.no 2 Finansieringsmuligheter 2019 PILOT-E ENERGIX PILOT-E Raskere fra idé til marked PILOT-E er et spesialverktøy
DetaljerMålrettet, troverdig og effektiv bruk av ITS - på veg mot et bedre samfunn
Målrettet, troverdig og effektiv bruk av ITS - på veg mot et bedre samfunn ITS-strategi for Statens vegvesen Trafik-GIS 23.01.07 Håkon Wold Statens vegvesen Vegdirektoratet Hva er ITS? ITS - Intelligente
DetaljerHvordan skal vegvesenet møte sine miljøforpliktelser?
Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Hvordan skal vegvesenet møte sine miljøforpliktelser? Nasjonal transportplan 2018-2029 Overordnet, langsiktig mål «Et transportsystem som er sikkert, fremmer verdiskapning
Detaljer