KLINGA STEINBRUDD FRØSETH AS

Transkript

1 REGULERINGSPLAN KLINGA STEINBRUDD FRØSETH AS PLANBESKRIVELSE Steinkjer

2 1. Intensjon / bakgrunn Planstatus Beskrivelse av planområdet Masseuttak veg Kulturminner Eiendomsforhold Planprosess og medvirkning Beskrivelse av planforslaget Generelt: Beskrivelse av formål Bebyggelse og anlegg Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Landbruks-, natur-, og friluftsformål samt reindrift Bestemmelsesområde Drift av steinbrudd Forhåndsanmerkninger Statens vegvesen Fylkesmannen Fylkeskommunen Direktoratet for Mineralforvaltning Mattilsynet NVE Sametinget Verdal kommune Naboer Infrastruktur Konsekvensvurdering Lokalisering Naturgrunnlag Miljøfaglige vurderinger Vegetasjon og dyreliv Vassdragsmiljø Friluftsliv Støy Støv... 15

3 Forurensning Jordvern- og landbruksfaglige vurderinger Dagens situasjon Drifts-/ landbruksveg Under drift Istandsetting Beredskapsmessige vurderinger ROS-analyse Generelt Naturfarer Menneske og virksomhetsbaserte farer: Kulturlandskap og kulturminner Veg- og vegtekniske forhold/trafikksikkerhet Infrastruktur Naturmangfoldloven Etterbruk / istandsetting Kvalitet på masser Behov for steinmasser Samfunnsøkonomi... 18

4 1. Intensjon / bakgrunn Klinga steinbrudd ligger langs Fv. 759 Leksdalsvegen mellom Stiklestad og Leksdal. Klinga Steinuttak har vært i drift i over 10 år, og har inntil 2012 vært drevet av Edgar Olsen Transport AS. Den ansvarlige driveren er i dag Frøseth AS. Status pr i dag er at uttaket er avsluttet i henhold avslutningsplan / driftsplan. Det har lenge vært ønskelig å avslutte driften av uttaket, da dette ligger i nærheten av inntaket for drikkevann fra Leksdalsvannet. Spesielt mattilsynet har vært opptatt av dette. Steinmassene i bruddet er en god ressurs, og Frøseth AS ønsker å ta ut mer masse. Dette kan kombineres med en betydelig utbedring av Fv. 759, og det er med dette som utgangspunkt det utarbeides reguleringsplan for utvidelse av uttaket. Ved å drive fjellskjæringen som et kommersielt steinbrudd, vil kostnadene ved en utbedring av vegen bli betydelig redusert. Det er en forutsetning at uttaket drives slik at det kan benyttes som vegtrase. Fylkesvegen ved steinbruddet er planlagt utbedret, men vi mener at en utvidelse av steinbruddet i form av en ny fjellskjæring som kan benyttes som vegtrase vil gi en enda tryggere og bedre vegføring. Det er gjennomført flere møter med bla. Verdal Kommune, Fylkeskommunen, Statens vegvesen og Mattilsynet, og vi mener å ha funnet en minnelig løsning for å kombinere et midlertidig steinbrudd med en fremtidig veitrase som vil ha en meget god samfunnsøkonomisk betydning. Det er pr. i dag besluttet av Fylkeskommunen og SVV å oppruste flere fylkesveier i nærheten av Klinga, og det stor sannsynlighet at det vil bli brukt masser fra Klinga Steinbrudd til dette formålet. 2. Planstatus Området omkring eksisterende uttak er i kommuneplanens arealdel satt av til LNRF (areal for nødvendige tiltak for landbruk og reindrift og gårdstilknyttet næringsvirksomhet basert på gårdens ressursgrunnlag). Området er også hensynssone som nedslagsfelt for drikkevann.

5 Figur 1 - Utsnitt fra kommuneplanens arealdel 3. Beskrivelse av planområdet 3.1. Masseuttak veg Det regulerte området ligger ved Leksdalsvannet, i Verdal kommune. Deler av området er pr i dag et eksisterende steinbrudd. Dette uttaket er ferdigstilt iht. eksisterende planer i 2015, og området er i hovedsak ryddet og avsluttet. Steinbruddet ligger inntil Fv. 759, og er godt synlig fra vegen. Adkomst er direkte fra bruddet ut på Fv. 759, som vist på bildet under. Fv. 759 er planens ytre avgrensning mot Leksdalsvatnet.

6 Figur 2 - Adkomst fra Fv. 759 Øst for eksisterende steinbrudd er det skogsterreng. Det er en hytte i området. Denne vil ikke bli direkte berørt av tiltaket, men skjæringen vil komme i bakkant av hyttetomta, slik at tomta blir liggende på fjellryggen mellom eksisterende veg og ny skjæring. Det må sikres adkomst til hytta. Det går noen stier i området. Disse må legges om slik at området fortsatt blir tilgjengelig i forbindelse med turer / friluftsliv.

7 Figur 3 - Flyfoto av dagens situasjon Massene i forekomsten er av meget god kvalitet og benyttes til bl.a. veibyggingsmasser og annen anleggsvirksomhet. Kvalitetsstandard: NS-EN Veibyggingsmaterialer NS-EN Asfalttilslag Uttaksområdet ligger et godt stykke unna bebyggelse, slik at både støy- og støvplager vil være svært begrenset. Området skal i anleggsperioden benyttes til uttak og knusing og sortering av fjellmasser, og opplasting og transport til kunder. Det totale planområdet er på ca. 45 daa, og av dette er 19 daa regulert til masseuttak. Det totale uttaksvolumet innenfor det regulerte området er ca m³. Det skal ikke etableres noen bebyggelse i forbindelse med driften, hverken fast eller midlertidig. Det er aktuelt å etablere bom i forbindelse med inn-/utkjøring til området. Etter avsluttet drift skal fjellskjæringen benyttes til vegformål. Eksisterende veg (FV.759) kan benyttes til gang-/sykkelveg. Området for øvrig vil ha samme funksjon som i dag, landbruksområde Kulturminner Det er ikke registrert verneinteresser i området. Kartet nedenfor viser registrerte kulturminner i området omkring.

8 Figur 4 Registrerte kulturminner i nærområdet 4. Eiendomsforhold Steinbruddet ligger på eiendommen gnr 35 bnr 1-2 som i dag eies av Jens Høyem. I tillegg berører uttaket eiendommene 35/4 som eies av Gunnar Myhre og 34/1 som eies av Arve Fornes. Figur 5 - Kart over eiendommene som berøres.

9 5. Planprosess og medvirkning Det er ved oppstart gjennomført forhåndskonferanse med Innherred samkommune. Det ble presisert at det er problematisk med et massetak i nærhet til inntaket for drikkevann. Det ble presentert løsninger på praktisk gjennomføring av det planlagte anleggsarbeidet, og det ble gitt klarsignal til igangsetting av prosessen. Oppstarten er annonsert i lokalavisa , og berørte naboer og høringsinstanser er varslet i form av brev datert Det har i etterkant vært gjennomført møter og befaring med Statens vegvesen for å presentere den aktuelle løsningen. 6. Beskrivelse av planforslaget 6.1. Generelt: Planen er avgrenset mot landbruksområder (utmark) mot sør og mot ytterkant av Fv. 759 i nord.. Plannavnet er Reguleringsplan Klinga steinbrudd. Planforslaget består av: Plankart i målestokk 1:2000 datert Reguleringsbestemmelser datert Hensikten med planen er å tilrettelegge for drift av steinbrudd og etablering av vegskjæring i området. Uttaket skal drives etappevis med istandsetting etter hvert som uttak avsluttes i de enkelte etapper. Totalt uttaksvolum ut fra foreliggende plan er ca m³. Årlig uttak vil være ca m³, noe som tilsvarer ca års drift. Området reguleres til følgende formål: Nr 1 - Bebyggelse og anlegg Fritidsbebyggelse, kode 1120 Steinbrudd og masseuttak, kode Nr 2 - Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg, kode 2011 Annen veggrunn grøntareal, kode Nr 5 Landbruks-, natur-, og friluftsformål samt reindrift Landbruksformål, kode 5110 Friluftsformål, kode 5130

10 12-7. Bestemmelsesområde Anlegg- og riggområde 6.2. Beskrivelse av formål Bebyggelse og anlegg Fritidsbebyggelse: Området omfatter eksisterende hytte på festet tomt innenfor landbruksområde. Steinbrudd og masseuttak: Området omfatter steinbrudd med tanke på etablering av framtidig vegskjæring Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg: Vegformål omfatter en midlertidig utbedring av kurve utenfor / gjennom eksisterende steinbrudd. Statens vegvesen ønsker at vegen i dette området utbedres tidligere enn det er mulig å drive ut hele fjellskjæringen. Dette er en del av et fornyingsprosjekt for Fv. 72/757/758/759 i Verdal og Steinkjer. Annen veggrunn: Området omfatter arealer langs eksisterende veg Landbruks-, natur-, og friluftsformål samt reindrift Landbruksområde: Området er eksisterende skogsareal. Området ligger mellom eksisterende fylkesveg og ny fjellskjæring. Friluftsformål: Området omfatter del av dagens vegtrase og steinbrudd, og vil ligge mellom midlertidig omlegging av veg (regulert til vegformål) og Leksdalsvatnet Bestemmelsesområde Anlegg og riggområde: Arealet omfatter et belte langs ny fjellskjæring som kan påregnes berørt av anleggsarbeidene med fjellskjæringen. Etter avsluttet uttak går området tilbake til opprinnelig (underliggende) formål Drift av steinbrudd Den videre driften av steinbruddet tar utgangspunkt i eksisterende brudd. Ved profil 100 (vist på reguleringsplankartet) fortsetter vegen rett fram inn i eksisterende uttaksområde, og går inn i eksisterende bruddkant ca. ved profil 250. Det skal videre drives som en vegskjæring østover fram til den tilknyttes eksisterende veg lenger øst, ca. ved profil 700. For at uttaket skal være mest mulig hensiktsmessig driftsmessig, drives hver etappe i full høyde, med deletapper fra toppen og nedover. På denne måten blir det ikke behov for intern transport fra pallene, da all masse faller / skyves ned i bunnen av uttaket.

11 Før omlegging av veg må det tas ut en del fjell i vestre del av planlagt uttak. Dette arealet skal benyttes til lagring av ferdige sorterte fraksjoner, før utkjøring til kunder / anlegg. 7. Forhåndsanmerkninger Vi har mottatt følgende merknader i etterkant av varsling: 7.1. Statens vegvesen SVV stiller seg positiv til varslet regulering, fordel med klarlagt og kartfestet arealdisponering I første omgang mulighet til å utbedre kurvatur i areal som er drevet. Tegningsgrunnlag for 1. trinn må følge saken. Det er tenkelig at videre utvidelse kan kombineres med ytterligere utbedring av kurvatur, omlegging av fylkesvegen. Gjeldende fylkesvegplan sier hvilke investeringer som skal foretas. Dette tiltaket er ikke omtalt i inneværende plan Fylkesmannen Landbruksavdelingen: Ingen merknader. Miljøvernavdelingen: Planen må vurderes etter prinsippene i naturmangfoldloven Ved inngrep i vassdrag / vassdagsbelte må detaljplan forelegges Fylkesmannen, jfr. Vannressursloven 11. Grenseverdier for støy må overholdes. Minner om forurensningslovens kap. 30 om forurensning fra produksjon av pukk, grus, sand og singel. Avventer konsekvensutredning og planforslag før nærmere uttalelse. Kommunalavdelingen: Minner om krav til ROS-analyse. Reindriftsavdelingen: Ingen merknader Fylkeskommunen Planfaglig uttalelse: Viser til uttalelse til Innherred samkommune i 2010 ang utvidelse av steinbrudd Utsiktene til vegomlegging er de samme som i Det pågår planlegging om en mindre omlegging av vegen gjennom eksisterende steinbrudd som ledd i fornyingsprosjektet Fv. 72/757/758/759 Verdal/Steinkjer.

12 På svært lang sikt kan dette bli en del av omlagt Fv Dette vil være en sak for Fylkestinget. Lite som tilsier omlegging de nærmeste årene. Kulturvernfaglig uttalelse: Tiltaket er ikke i konflikt med automatisk freda kulturminner. Dersom man oppdager hittil ukjente kulturminner, kreves det at arbeidet stanses og fylkeskommunen kontaktes Direktoratet for Mineralforvaltning Innspill til planarbeidet: Detaljer om driften ivaretas av driftsplan. Fakta om forekomsten, dvs. bergart, volum, årlig uttak o.l. bør inn i planbeskrivelsen. Planlagt etterbruk må beskrives. Forhold knytta til mineralloven: Massetak over m³ må ha driftskonsesjon. Konsesjonssøknad sendes på høring til bl.a. kommunen. Driftskonsesjon for eksisterende uttak ikke nødvendig, da dette skulle avsluttes i Utvidelsen tar utgangspunkt i eksisterende brudd, så driftsplan for nytt og gammelt brudd må ses under ett Mattilsynet Området ligger innfor klausulert område med tanke på drikkevannsforsyning. Forhold det er viktig å konsekvensutrede: Tidsperspektiv Risiko for uhell ved transport/trafikk Risiko ved lagring av olje/drivstoff Sprengstoff Inngripen i sone nær vannkilde Risiko ved økt bruk av området Risiko ved bading/camping Vil veimyndighetene etablere ny vei i traseen? 7.6. NVE For å lette høringsprosessen ber vi om at det kommer tydelig frem av plandokumentene hvilke vurderinger og konklusjoner som er gjort. NVE skal ha tilsendt planbeskrivelse, plankart og bestemmelser samt alle relevante fagkyndige utredninger som er gjennomført i forbindelse med planarbeidet Sjekkliste er vedlagt Sametinget Minner om freding av samiske kulturminner eldre enn 100 år.

13 7.8. Verdal kommune Planlagt steinbrudd ligger innenfor klausulert areal. For å vurdere å gi tillatelse må følgende være tilfredsstilt: Uttaket må ligge i framtidig trase for Fv Må godkjennes av SVV. Uttaket må gjøres over et kort tidsrom Mulige forurensningskilder må avklares. Det må lages en konsekvensvurdering for håndtering og lagring av oljeprodukter og sprengstoff. Må godkjennes av kommunen og Mattilsynet Naboer Gunnar Myhre: Det ligger en hytte i området. Veg til denne må sikres. Evt. erstatningskrav fra hytteeier må rettes til driver av bruddet. Arve Fornes: Gjør oppmerksom på at det planlagte området berører hans eiendom. Etterspør bedre informasjon. Disse merknadene ligger vedlagt. Det tas hensyn til disse merknadene i planprosessen. 8. Infrastruktur Området har ikke vann og/eller avløp. Det er heller ikke aktuelt å tilknytte dette i framtida. Evt sanitæranlegg må baseres på tette tanker. Det er ikke strøm i området, og behov må evt. dekkes ved aggregat. 9. Konsekvensvurdering 9.1. Lokalisering Uttaksområdet ligger inntil fylkesveg 759 mellom Stiklestad og Leksdal, i nord-helling i tilknytning til eksisterende steinbrudd. Uttaket er godt synlig fra vegen. Området ligger nær drikkevannskilde, og det er derfor svært viktig å sørge for at driften gjennomføres på en forsvarlig måte, både med tanke på miljøet og det driftsmessige for øvrig. Det planlagte tiltaket vil bedre kvaliteten på vegen i det aktuelle området vesentlig, i tillegg til at man reduserer faren for ulykker hvor kjøretøy havner i vannet (drikkevannskilden) Naturgrunnlag Deler av området er også i dag masseuttak. I det planlagt utvidete uttaket består vegetasjonen for det meste av barskog. Det er også innslag av mindre, spredte myrforekomster, men disse er i stor grad påvirket av skogdrift og jordbruk.

14 9.3. Miljøfaglige vurderinger Vegetasjon og dyreliv Det er ikke registrert verdifulle naturtyper, funksjonsområder for arter eller sårbare arter i eller ved planområdet. Det nærmeste er et fuglefredningsområde, i Leksdalsvatnet ca. 500 m øst for planområdet. Verken fylkesmannen eller kommunen viste til kjente verdier i nærområdet i sine høringsuttalelser. Det er ikke gjort befaring i planområdet. Området er av begrenset størrelse, og det er ikke ventet at utvidelse av masseuttaket vil komme i konflikt med verdifull vegetasjon eller dyreliv. Planområdets verdi for vegetasjon og dyreliv er liten, men det er en viss usikkerhet siden området ikke er befart. Paller i uttaksområdet vil stå avdekt i en begrenset periode. Så snart etappevis drift tillater det, skal pallene isåes/beplantes med stedegen vegetasjon. Utvidelse av steinbruddet er ikke ventet å medføre betydelige konsekvenser for vegetasjon eller dyreliv Vassdragsmiljø Det er registrert elvemusling i Leksdalsvatnet. Elvemusling holder for det meste til i rennende vann, men det står også individer i selve Leksdalsvatnet. Elvemuslingen er registrert ved Lademoen og Haukå, ved Tuset, og i den nordlige delen av Leksdalsvatnet. Det er ikke registrert elvemusling nær planområdet, og avrenning fra området vil bli renset i sedimentasjonsbasseng. Det vil ikke bli oppbevart sprengstoff i området. Fylling av drivstoff på anleggsmaskiner i forbindelse med driften utføres fra ADR dobbeltveggede dieseltanker. Fylling av drivstoff på anleggsmaskiner går da fra godkjent dobbeltvegget tank til maskin via sugepumpe på maskin i et tett system. Sannsynligheten for uhell er antatt å være liten. Det oppbevares oljeabsorberende materiale i området, som benyttes dersom akutt forurensning skulle oppstå. I forurensningslovens kapittel 30 er maksimalverdien for utslipp av suspendert stoff i utslippspunktet satt til 50 mg/l. Utslippet skal heller ikke føre til nedslamming av resipienten, eller føre til at tilstandsklassen for resipienten endres. Det etableres et sedimentasjonsbasseng for uttaket. Sedimentasjonsbassenget sørger for at det ikke slippes betydelige mengder suspendert stoff til Leksdalsvatnet. Bassenget vedlikeholdes ved behov. Det er ikke ventet at avrenning fra planområdet vil påvirke elvemusling i Leksdalsvatnet, eller ha betydelig påvirkning på andre ferskvannsarter. Utvidelse av steinbruddet er ikke dermed ikke ventet å medføre betydelige konsekvenser for vassdragsmiljø Friluftsliv Det er en del stier i området, og disse må flyttes slik at området ovenfor uttaket kan benyttes til friluftsliv både under drift og etter ferdig avsluttet uttak Støy Støy vil forekomme i forbindelse med sprengning, knusing, opplasting og transport. All opplasting vil foregå inne i uttaksområdet. Etter hvert som man kommer inn i fjellskjæringa, vil selve uttaksområdet ligge godt skjermet for ferdselsveg og bebyggelse. Dette medfører at støy fra uttaket vil bli ubetydelig i forhold til omkringliggende bebyggelse. Krav til maks støynivå som er satt i Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging (T- 1442) skal tilfredsstilles.

15 Eventuelle skjermingstiltak gjøres ved støykilden Støv Både i forbindelse med uttak, sortering, eventuelt knusing og transport vil det bli noe støv. Steinknuseverket overrisles med vann, og andre nødvendige tiltak gjennomføres slik at støv ikke medfører problemer eller sjenanse, spesielt for drikkevannskilden og trafikken langs Fv Forurensning Leksdalsvannet er drikkevannskilde til Verdal kommune, og det er svært viktig å unngå forurensning av vannet. Når det gjelder faren for forurensning med utslipp av oljeprodukter, så kan dette skje bare som en følge av kjøring med maskiner inne i uttaket, og da i meget begrenset omfang. Drivstoff skal lagres på ADR-godkjente dobbeltveggede tanker, iht. forurensningsforskriftens 18. Anleggsmaskinene som skal benyttes har egen sugepumpe for drivstoff, dvs. at det ikke er levert med eksterne pumper med fyllepistol på drivstofftanken. Dette reduserer faren for lekkasje / søl ved fylling betydelig. Evt. forurensede masser må fjernes fra området så raskt som mulig, og transporteres til egnet deponi for forurensede masser. Fare for forurensning fra trafikk fra Fv. 759 vil i driftsperioden være den samme som i dag, men med en ny vegføring i fjellskjæringen vil denne være betydelig redusert Jordvern- og landbruksfaglige vurderinger Dagens situasjon Området for utvidelse er i kommunedelplanen satt av til LNF-formål. Området har en god del skog som må hugges før videre uttak Drifts-/ landbruksveg Det er opparbeidet driftsveger i forbindelse med eksisterende uttak. Det er aktuelt å videreføre driftsveger mot øst, i takt med etappevis uttak Under drift Planen for driften av området forutsetter en fremdrift og avslutning som ivaretar hensyn til arrondering osv., samt tilpassing av arealet til vegformål etter avsluttet drift. All knusing, samt lagring og opplasting av ferdig vare foregår inne i uttaksområdet Istandsetting Pallene fylles opp med jord / avdekningsmasser og iplantes trær som er naturlig tilhørende i området. Ferdig planert bunn i uttaksområdet går over til vegformål etter avsluttet drift. Området sprenges ut slik at bunnen utgjør ferdig traubunn for framtidig veg Beredskapsmessige vurderinger ROS-analyse Generelt Planen er vurdert opp mot DSBs Samfunnssikkerhet i planlegging for vurdering av sikkerhets- og beredskapsmessige hensyn. Sjekkliste er vedlagt.

16 Nedenfor er det satt opp punkter med nærmere vurderinger av ulike farekategorier Naturfarer Skred: Her vil risiko ved skred være en kombinasjon mellom naturfarer og virksomhetsbaserte farer, da fare for steinskred vil oppstå i forbindelse med drift av steinbrudd. Det er ikke andre naturbaserte farer i området Menneske og virksomhetsbaserte farer: Håndtering av farlige stoffer: Oppbevaring og bruk av eksplosiv vare. Det vil benyttes sprengstoff i forbindelse med sprengning i bruddet, men dette skal ikke lagres i området. Ulykker med transportmidler: Tiltaket medfører ikke økt fare for ulykker i forhold til dagens situasjon. Inn- og utkjøring fra steinbruddet skjer på oversiktlig strekning. Forurensning: Området ligger innenfor klausulert område for inntak av drikkevann. Det er derfor svært viktig å unngå forurensning i området. Det må legges gode planer for hvordan dette skal håndteres i driftsfasen Kulturlandskap og kulturminner Det er ikke registrert fornminner innenfor planområdet. Dersom det avdekkes nye funn i forbindelse med arbeidene i området, skal fornminnemyndighet varsles Veg- og vegtekniske forhold/trafikksikkerhet Transporten av masse mellom uttaket og kunder/anlegg går langs Fv. 759, enten vestover mot Verdalsøra eller østover i retning Steinkjer. Det har i mange år vært transport i forbindelse med uttaket, og utvidelsen vil ikke medføre vesentlige endringer i trafikkmønsteret. En intensivert drift vil medføre en viss økning. Etter avsluttet uttak vil ferdig veg være betydelig sikrere enn dagens trase på denne strekningen. Dette vil redusere faren for ulykker betydelig Infrastruktur Det er ingen infrastruktur i området. 10. Naturmangfoldloven Tiltaket er vurdert i forhold til Naturmangfoldloven på følgende punkter: 8 Kunnskapsgrunnlaget Området det er snakk om er av begrenset utstrekning, og ligger like ved FV. 759 langs sørsiden av Leksdalsvatnet. Det er ikke registrert viktige naturtyper eller arter i nærheten av planområdet, men det er heller ikke utført befaring for å avdekke naturmiljø-verdier i forkant av arbeidet med reguleringsplan. Dette gjør at det er et visst usikkerhetsmoment rundt kunnskapsgrunnlaget. Likevel er det ikke registrert verdifulle naturtyper nær prosjektområdet. Det er heller ikke spesielt rik berggrunn i området. Langs sørsiden av planområdet går det flere stier. Potensiale for verdifulle naturtyper eller artsforekomster innenfor prosjektområdet anses som ubetydelig. Leksdalsvatnet vil ikke bli påvirket av tiltaket.

17 9 Føre-var-prinsippet Planområdet er lite og konsekvensene på naturmiljøet er ikke ventet å være betydelige. Kunnskapsgrunnlaget regnes som godt nok til at føre-var-prinsippet ikke anvendes. 10 Økosystemtilnærming og samlet belastning Utvidelsen av steinbruddet vil føre til at det forsvinner barskog fra området. Barskog er svært vanlig i regionen, og anses ikke å ha spesiell verdi for naturmiljø. Arter som eventuelt har tilhold i området kan trolig finne tilsvarende tilholdssteder like i nærområdet. Tiltaket forventes ikke å bidra betydelig til samlet belastning på naturmiljø. 11 Kostnadene ved miljøforringelse skal bæres av tiltakshaver. Det settes av tonnøre pr tonn utkjørt masse på sperret konto, som skal brukes til ferdigstilling av deler av uttaket etter hvert som uttaket avsluttes. For å hindre avrenning av suspendert stoff til Leksdalsvatnet skal det lages en sedimentasjonsdam som renser avrenningen fra området før det går ut i Leksdalsvatnet. 12 Miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder. Området skal brukes til masseuttak. Det skal føres tilsyn med at avrenning fra området håndteres. Forøvrig forventes det at alle aktører på næringsområdet holder seg til gjeldende regelverk og bruker de miljøforsvarlige teknikker og driftsmetoder som påkreves gjennom dette. 11. Etterbruk / istandsetting Etter avsluttet drift av steinbrudd skal området benyttes som vegformål, i form av omlegging av Fv Anlegget skal tilfredsstille vegvesenets krav til utforming, både når det gjelder skjæringer, grøfter, traubunn osv. Figur 6 Skissert framtidig skjæring

18 11.1. Kvalitet på masser Steinmassene som finnes i forekomsten er av svært god kvalitet, og er godt egnet som vegbyggingsmateriale og asfaltproduksjon Behov for steinmasser Verdal kommune har mange virksomheter innen bygg- og anleggsbransjen, noe som fører til at behovet for disse råvarene er betydelig Samfunnsøkonomi Det er viktig å utnytte tilgangen på råvarer som ligger i grus- og steinforekomstene i Verdal kommune. Også for å begrense ulempene med lange transportstrekninger for grus- og steinmasser, både miljømessig og økonomisk, er det viktig å utnytte disse lokale ressursene. Vi mener at ressursene kan og bør utnyttes på en tilfredsstillende måte, både for de som direkte omfattes av næringen og som drar nytte av ressursene, men også for omgivelsene for øvrig. Dette uttaket vil i tillegg føre til at man får en ferdig utsprengt vegskjæring for utbedring av Fv Dette er med på å redusere kostnadene med utbedring av vegen på den aktuelle strekningen betraktelig. Dette forutsetter at uttaket drives iht. vegplaner godkjent av Statens vegvesen. Pr. I dag er Fv 759 omkjøringsvei for E6, og Klinga er et av problemområdene i den forbindelse. En ny veitrase forbi Klinga vil heve veistandarden og trafikksikkerheten betraktelig. Dette vil til sammen gi en sikrere vegstrekning, med redusert fare for ulykker langs vegen, og redusert fare for forurensning av vannkilden som en konsekvens av ulykker på vegen.