TRAFIKKSIKKERHETSPLAN

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "TRAFIKKSIKKERHETSPLAN"

Transkript

1 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Hasvik Kommune Vedtatt i kommunestyret den i sak 59/09

2 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING BAKGRUNN GENERELT PLANDOKUMENTET OMHANDLER GJENNOMFØRING AV PLANPROSESSEN LOKAL BESKRIVELSE GENERELT SITUASJONSBESKRIVELSE HASVIK BREIVIKBOTN SØRVÆR BREIVIK FELLES TRAFIKKTALL/TRAFIKKMÅLINGER/UHELLSSITUASJON/ULYKKER HVA ER GJORT AV TRAFIKKSIKKERHETSARBEID TIDLIGERE I KOMMUNEN BEGREPSAVKLARINGER TILKNYTNING TIL FYLKETS TRAFIKKSIKKERHETSPLAN GENERELT FYLKETS MÅL OG VISJONER SAMKJØRING MED PLANER LOKALT I KOMMUNEN VISJONER FOR LOKALT TRAFIKKSIKKERHETSARBEID NULLVISJONEN KONKRETE MÅLSETTINGER FOR TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET I MODELLER OG OVERORDNEDE PLANER MODELL Å ARBEIDE ETTER I FORHOLD TIL OSS SELV OG ANDRE AKTØRER EVALUERING OVERORDNEDE PLANER HANDLINGSPLAN GENERELT FYSISKE TILTAK PEDAGOGISKE TILTAK SKJEMATISK OPPSETT FOR FYSISKE TILTAK SKJEMATISK OPPSETT FOR PEDAGOGISKE TILTAK

3 1 INNLEDNING 1.1 BAKGRUNN Bakgrunnen for utarbeidelsene av kommunale trafikksikkerhetsplaner er behovet for å kartlegge ulike konflikter mellom både myke og harde trafikanter, avdekke problematikken ved barn og ungdoms skoleveier, samt foreslå tiltak for å bedre trafikksikkerheten generelt. Arbeidet med trafikksikkerhetsplaner er også et satsingsområde fra sentralt hold, og det har vært et krav fra år 2000 om at kommunene må ha en godkjent trafikksikkerhetsplan for å kunne søke om tilskudd til ulike tiltak innenfor dette fagområdet. Hasvik kommune har et ønske om å holde et tydelig fokus på trafikksikkerhet, og har gjennomført arbeidet med utarbeidelse av Trafikksikkerhetsplan for Hasvik kommune som en oppfølging av de tidligere trafikksikkerhetsplanene for periodene og GENERELT Hasvik kommune har ved rulleringen valgt å følge de retningslinjer som er gitt i Finnmark Fylkeskommunes Trafikksikkerhetsplan for perioden , og tilpasse dem til lokale forhold. En vesentlig del av trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram omhandler fysiske tiltak, men det er viktig å være klar over samspillet mellom fysiske tiltak, holdningsskapende arbeid og informasjon/bevisstgjøring for å oppnå optimal effekt av de tiltak som iverksettes. 1.3 PLANDOKUMENTET OMHANDLER Plandokumentet omhandler blant annet faremomenter i nærmiljøet, samt en del forslag til hvordan en kan løse de verste trafikkfellene. Planen inneholder også en prioriteringsrekkefølge over hva som bør gjøres først, og hva som kommer i andre rekke. 1.4 GJENNOMFØRING AV PLANPROSESSEN Som et utgangspunkt for utarbeidelse av Trafikksikkerhetsplan for Hasvik kommune, ble den forrige trafikksikkerhetsplanen (gyldig ) sendt ut til alle skolene og barnehagene for å få tilbakemelding på om situasjonsbeskrivelsene fortsatt stemmer med dagens virkelighet. Her mottok vi tilbakemeldinger om at det meste fortsatt var gjeldende, da det ble gjennomført få tiltak i forrige planperiode. Parallelt med dette planarbeidet har Hasvik kommune iverksatt et pedagogisk opplegg for trafikksikkerhetsarbeidet i barnehagene og klasse i skolene, som ble støttet med tilskudd på kr ,- fra Finnmark fylkeskommune. Som et tiltak i dette prosjektet ble det gjennomført en temadag på trafikksikkerhet den 20. mai 2009, hvor lærere fra klasse på skolene og ansatte i barnehagene fikk opplæring av representanter for Trygg Trafikk og Statens Vegvesen i hvordan man kan arbeide med trafikksikkerhet mot elever, barnehagebarn og foreldre. Det er også kjøpt inn pedagogiske verktøy til alle barnehagene og skolene som skal benyttes i dette arbeidet, og personalet fikk en kort innføring i hvordan dette kan benyttes. 3

4 På denne temadagen ble skolene og barnehagene bedt om å nevne de mest kritiske punktene for sine tettsteder med tanke på trafikksikkerhet, og disse ble spesielt undersøkt ved en befaring langs alle veiene i Hasvik kommune som ble gjennomført senere på dagen. På befaringen belyste vi i tillegg ulike elementer som fartsgrenser, skilting, hindre i uoversiktlige veikryss, svakheter ved kantsteiner etter asfaltering av riks- og fylkesveien mv. Deltakere på befaringen var Hasvik kommune og Statens Vegvesen. Som en del av trafikksikkerhetsprosjektet er det også kjøpt inn refleksvester til alle barn i barnehagene, samt elevene i små- og mellomtrinnet i skolene. Dette er også finansiert gjennom fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidler. Skolene vil etablere en utlånsordning, hvor elevene får utdelt vestene om høsten og leverer de inn mot sommeren, mens barnehagene vil benytte de når de er på turer utenfor barnehagen. Når barna har vist at de er flinke til å bruke refleksvestene, vil alle få utdelt et ryggsekktrekk som fungerer som refleks på ranselen, tursekken og lignende. Dette beholder barna til odel og eie. Den som har hatt ansvaret for arbeidet med rulleringen og utformingen av trafikksikkerhetsplanen i Hasvik kommune er plan- og strategileder Bente O. Husby, med bistand på befaringen av teknisk rådgiver Kim Are Walsø. 4

5 2 LOKAL BESKRIVELSE 2.1 GENERELT Hasvik kommune kjennetegnes ved lav befolkningstetthet og tre-fire bygder der kommunesenteret Breivikbotn ligger i midten og den største bygda Hasvik er kommunens bindeledd med fastlandet. Veisystemet består av en riksvei fra Hasvik til Breivikbotn og fylkesvei fra Breivikbotn til Sørvær som binder stedene sammen og tilhørende kommuneveier. Fra 1. januar 2010 vil riksveien bli omgjort til fylkesvei. I hele kommunen er det den interne bilbruken og tungtransport i forbindelse med varedistribusjon og fiskeindustrien som er den viktigste faktoren for trafikkmønsteret, da kommunen er skjermet for gjennomgangstrafikk. I sommerhalvåret øker trafikken grunnet en del feriegjester. 2.2 SITUASJONSBESKRIVELSE Gjennom en kartlegging av situasjonsbildet, hvor vi benyttet befaring og innhenting av innspill fra skoler, barnehager, politi, Statens vegvesen, Trygg trafikk m.m., har vi avdekket en rekke faremomenter i vår kommune. Vi har først valgt å presentere situasjonen for hvert enkelt tettsted, for så å nevne felles problemstillinger til slutt. 5

6 2.2.1 HASVIK Posthuskrysset i Hasvik er et faremoment. Her svinger riksveien, og Sykestuveien kommer inn på denne. Kryssets kjørebaner er ikke merket, og krysset fremstår som utydelig. Dette er et stort kryss, og folk er ikke helt sikre på hvor de skal kjøre. Under befaringen 20. mai 2009 antydet Statens vegvesen at man kan stramme opp krysset gjennom bedre merking og bruk av kantsteiner. Her kan det også settes opp en trafikkøy for å hjelpe til med å skille trafikken. Når man parkerer utenfor posthuset, rygger bilistene rett ut på riksveien når man forlater stedet. Her må det også foretas noen reguleringstiltak som forhindrer dette. Ved krysset til Aspelundveien er det uoversiktlig når man har vikeplikt til høyre som kjørende etter riksveien. Statens vegvesen vil iverksette tiltak for å sikre at vegetasjon som hindrer sikt i krysset blir fjernet. Kryssene ned til flyplassen og opp til Aspelundveien bør vurderes skiltet som forkjørskryss for de som kjører langs riksveien. De fleste barn som skal til skolen beveger seg langs riksveien på strekningen posthuskryssetskolen. I dag er det 50-sone på denne strekningen. Under befaringen 20. mai 2009 fastslo Statens vegvesen at det ikke er tillatt med 50-sone forbi Hasvik skole slik den ligger plassert, og signaliserte en nedsetting av fartsgrensen til 30-sone på strekningen Magne Skoglund posthuskrysset. Her kommer bilistene inn i vedtatt 30-sone på kommunal vei, og det samme vil de gjøre når de kommer ned til fergeleiet og skal over på kommunal vei. Det vurderes derfor om ikke 30-sonen på riksveien bør gå hele strekket fra Magne Skoglund og til fergeleiet. Kombinert med senking av fartsgrensen bør det foretas etablering av fartsdumper på strekningen for å sikre at bilistene etterlever 30-sonen langs skoleveien. Det er også signalisert ønske om gangveg/sykkelveg, eventuelt fortau, fra fergekaia opp til posthuset og videre opp til skolen fra Samvirkelaget. Om vinteren kan denne strekningen være farlig for barna som skal til skolen. Denne strekningen er en av de mest trafikkerte i kommunen, og mye snø gjør at barna må gå på vegen for å komme seg frem. Dette er en riksvei, så her er det vegkontoret som har vegmyndighet. Opparbeidelse av gang- og sykkelsti eller fortau er et kommunalt ansvar, men det kan søkes midler fra via Statens vegvesen. Ute i Vågan er avkjørselen fra riksveien og ned til Stangnes plassert midt i en sving. Dette utløser trafikkfarlige situasjoner når biler krysser motgående kjørebane for å kjøre ned til Stangnes. En mulig løsning her er å flytte nedkjørselen 5-10 meter i retning Breivikbotn, samtidig som man strammer opp krysset ved bruk av kantstein. Det mangler senk farten - barn leker - skilt i alle boligfeltene. 6

7 2.2.2 BREIVIKBOTN Butikken i Breivikbotn. Folk parkerer galt da det ikke er oppmerkede parkeringsplasser. Det parkeres langs fjellveggen en kan se på muligheter for regulering av parkeringsplassen, kanskje også i forbindelse med fiskebedriften. Kryss Skippergata/Strandgata. Muligheter for speil i krysset slik at man får bedre oversikt eller skilting. Et annet alternativ kan være å sprenge bort bergknausen som sperrer for sikten. Problemet kan da være at folk øker farten i krysset hvis det blir for oversiktlig. Krysset mellom Skippergata og Nyborgsveien, Ullakrysset ; er også et lite oversiktlig kryss. Dette er et T-kryss med veien helt opp i gjerdene. En må derfor kjøre ut i krysset for å se om det kommer biler, syklende eller barn. Her kan det gjerne settes opp et skilt med senk farten barn leker. Stenge av veien mellom Møgsterveien og Skippergata, og mellom Skippergata og Strandgata. Den begynner ved barnehagen, krysser Skippergata og går videre ned forbi den gamle Kranebutikken. Det er ønsket å regulere disse til gang/sykkelveg. Dette innebærer at man merker disse med gangfelt der de krysser vei. 30-sone fra kirkekrysset og ned til butikken. Det er i dag 50-sone og mange ligger gjerne 10 km/t over denne grensen. Krysset til Lyngstadveien må utbedres slik at siktforholdene til de som skal ut på riksvegen bedres. Et tiltak her kan være å flytte skiltene langs riksveien lenger opp i bakken (10 meter?), slik at de ikke hindrer sikt og samler snø på vinterstid. Kirkekrysset oppfattes som utflytende, og vanskelig å plasser seg i. Dette kan merkes bedre. Det samme gjelder krysset ved innkjørselen til Kjosen (Strandveien/Leikjosveien). Folk vet ikke hvordan de skal plassere seg og det kan oppstå uheldige situasjoner. Statens vegvesen vurderte dette på befaringen den 20. mai 2009, og kunne ikke se at det burde benyttes store ressurser på krysset ved Kjosen. Kirkekrysset bør sees i sammenheng med sikring av en trygg skolevei, da Statens vegvesen påpekte at strekningen Kirkekrysset-skolen er den mest trafikkfarlige strekningen for skolebarna blant alle skoleveiene i kommunen. Her bør det derfor vurderes en løsning med gang-/sykkelvei langs deler av veien. Hansvollveien svinger ved Solbjørg Sandvik, og er veldig uoversiktlig. Det finnes heller ikke noen bred vegskulder å gå på. Barna må derfor gå på gal side av vegen for å bli sett av bilførerne. Her bør man vurdere om svingen kan utbedres, slik at svingen blir slakkere. Dette ble drøftet på befaringen 20. mai 2009, men Statens vegvesen kunne vanskelig se noen god løsning på dette problemet Det mangler senk farten - barn leker - skilt i alle boligfeltene. 7

8 2.2.3 SØRVÆR Under befaringen 20. mai 2009 fastslo Statens vegvesen at det ikke er tillatt med 50-sone forbi Søvær skole slik den ligger plassert, og signaliserte en nedsetting av fartsgrensen til 30-sone for hele tettstedet Sørvær. 30-skilt vil dermed plasseres ved klubbhuset til Havfiskeklubben. Dette tiltaket bør kombineres med holdningsskapende arbeid, slik at man oppnår den ønskede effekten. Holmenbakken: Garasjen står kant i kant med veien, og det er vanskelig å se biler som kommer kjørende mot krysset. Biler som kommer kjørende ned bakken er vanskelige å se for biler som nærmer seg krysset og motsatt her bør enveiskjøring, speil eller stoppskilt vurderes iverksatt. I tillegg brukes bakken som akebakke for barna og er således meget trafikkfarlig. Krysset fra Masterholmen er meget uoversiktlig, og Statens vegvesen skisserte en løsning med speil montert ved siden av huset på motsatt side av fylkesveien. Dette vil gi bedre sikt, og kombinert med lavere fartsgrense bør dette redusere risikoen for uhell/ ulykker. Det er en del syklende og gående (også skolebarn) på strekningen mellom Vikran og Sørvær. Her er det i dag 80-sone, og man ønsker å se på muligheten for å få dette redusert til 60-sone. Innbyggerne sender også signal om at man ønsker etablering av gang- og sykkelsti på strekningen. Det mangler senk farten - barn leker - skilt i alle boligfeltene BREIVIK Det er etablert en 40-sone fra fylkesveien og ned til Breivik. Her må det monteres et skilt til på andre siden av veien, slik at skiltingen blir godkjent. Dette er en kommunal vei. Krysset ned til Breivik er uoversiktlig for de som kommer fra Sørvær. Fylkesveien til Sørvær er regulert til 80-sone og når man kommer kjørende fra Sørvær, så kjører man i nedoverbakke forbi krysset. Krysset er spesielt farlig på glatt føre. På befaringen den 20. mai 2009 signaliserte Statens vegvesen at en løsning vil være å merke krysset som forkjørskryss for de som kommer langs fylkesveien, og som et vikepliktskryss for de som kommer opp fra Breivik. I tilknytting til vegkrysset til Breivik ligger Falkebergtunellen. Denne vegen er sterkt trafikkert av store trailere som frakter fisk til og fra kommunens fiskeribedrifter og ferdigprodusert fisk som fraktes ut av kommunen. Innkjøringen til tunnelen, fra begge sider, består av bakker med prosentvis stort fall som gjør denne strekningen spesielt farlig på vinterføre. Tunnelen er uten lys og det oppstår is i tak og issvuller i kjørebanen vinterstid. Tunellen har i alle år vært å anse som en trafikkfelle da det kun er plass til at et kjøretøy kan passere gjennom tunnelen. Det ble i 2008 gjort noen forbedringer av tunellen, mens man i 2009 har foretatt noe rassikring i forbindelse med at det gikk ras ved tunellåpningen vinteren Ansvaret for utbedring av denne fylkesveien ligger hos Finnmark fylkeskommune. 8

9 2.2.5 FELLES På vinterstid er det flere faremomenter i trafikken som årlig dukker opp for barn på vei til og fra skoler og barnehager: Brøyteskavler ved innkjørsler til skoler/ barnehager hindrer sikt glatte veger smale veger uoversiktlige kryss Dette kan endres ved å sette strengere krav i forbindelse med rullering av brøytekartene, og å være mer påpasselig ved bortkjøring av snø og liknende. Det er gjort skiltvedtak på 30-sonene for de kommunale veiene. Når de resterende 30-skiltene er montert har politiet har sagt seg villig til å gjennomføre en del fartskontroller og lignende slik at fartsgrensene blir overholdt. Parkeringsplasser bør utbedres/opparbeides i forbindelse med utøving av fritidsaktiviteter: ved alle start- og endepunkt av snøscooterløyper (for eksempel ved vei til gabbrofelt på Hasvik, Flågan, Trollelv/Hauen og på Sørvær) ved alle utgangspunkt for utfart i tilknytning til vei vurdere fartsreduksjoner ved de store parkeringslommene langs riks- og fylkesveg Det skulle også ha vært satt opp parkeringsskilt på de nåværende parkeringsplassene. Som følge av asfalteringsarbeidene som fant sted på fylkesvei og riksvei sommeren 2008, har kantsteinene langs veien flere plasser rast ut eller har helningsgrad/høyder som ikke er forsvarlige med tanke på at de skal virke som trafikksikrende tiltak. I tillegg har ikke fotgjengerfelt blitt malt opp på nytt etter at asfalteringen fant sted. 2.3 TRAFIKKTALL/TRAFIKKMÅLINGER/UHELLSSITUASJON/ULYKKER Det er registrert veldig få alvorlige ulykker i kommunen. Den siste større ulykken inntraff sommeren 97 da en pickup med ungdommer på lasteplanet kjørte utfor veien like ved tettstedet Hasvik, og 7 personer ble skadet. Etter år 2000 har det vært 4 ulykker, hvorav 1 hadde alvorlig personskade. Det har derimot inntruffet mange småulykker/kollisjoner og nestenulykker. Spesielt om vinteren når det er glatte veger og høye brøyteskavler som reduserer sikten betraktelig. Mindre uhell der ingen personer blir skadet vil ikke registreres i Statens Vegvesens årlige rapport over trafikkulykker i Finnmark. I 2008 hadde man 38 registrerte uhell i Hasvik kommune hos forsikringsbransjen, hovedsakelig ryggeulykker. Dette er bekymringsfullt, da ryggeulykker skyldes manglende oversikt hos fører. At man hittil bare har rygget på fysiske ting, og ikke små barn, skyldes flaks. Trafikkmålinger på veger i Hasvik kommunen har blitt utført av Statens vegvesen. Vi vet av erfaring at trafikken er stor i forhold til bilparken som ligger på ca 300 kjøretøyer. Her er også anleggsmaskiner, busser og andre større kjøretøy som daglig er i drift rundt på veiene. 9

10 2.4 HVA ER GJORT AV TRAFIKKSIKKERHETSARBEID TIDLIGERE I KOMMUNEN Busslomme og parkeringsplass ved Hasvik skole Her er busslommen utvidet og det er satt opp busskilt slik at man unngår uønskede parkeringer. Fyllingen ved skolens fotballbane er planert og gjort om til parkeringsplass for de ansatte. 30-sone skilt er satt opp på alle tre stedene, men det må settes opp ett ekstra skilt på hver plass. Skiltene må settes opp parvis ved inngangen av sonen for at 30-sonene skal bli godkjente. Dette arbeidet avventes på Sørvær og Hasvik til det er avklart hvilke strekninger som Statens Vegvesen regulerer om til 30-soner. Skiltene er kjøpt inn via trafikksikkerhetsmidler i 2008, og ligger lagret hos teknisk etat. Det er etablert parkeringsplass ved Breivikbotn barnehage og Sørvær Oppvekstsenter, og man har stengt muligheten for gjennomkjøring på veien ved Breivikbotn barnehage. Tunnelen ved Falkeberget er utvidet i bredde og høyde, og noe rassikring er foretatt. 2.5 BEGREPSAVKLARINGER Trafikksikkerhet: Samsvar mellom den trygghet jeg opplever og den virkelige fare jeg eller andre er i. Fravær av trafikkuhell og trafikkulykker. Trafikkuhell: Uhell som bare har materiell skade og ikke personskade. Trafikkulykke: Ulykke som har personskade, skal rapporteres til politiet. Trafikksikkerhetsarbeid: Bevisstgjøre den enkelte i faremomenter som kan forekomme i trafikken og arbeide aktivt for at trafikkuhell og trafikkulykker unngås. 10

11 3 TILKNYTNING TIL FYLKETS TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 3.1 GENERELT Fylkets trafikksikkerhetsplan for perioden legger opp til en del sentrale og regionale mål for trafikksikkerhetsarbeidet. Ved utarbeidelse av lokale planer er det naturlig å følge de linjer som er satt i fylkesplanen. Planen er inne i sitt siste virkeår før rullering, og Hasvik kommune forventer at de langsiktige målsettinger i planen ikke vil endres vesentlig for kommende fireårsperiode. 3.2 FYLKETS MÅL OG VISJONER Visjon: Det skal være trygt å ferdes i Finnmarkstrafikken og ingen skal bli drept eller varig skadd. Kvantitative mål: Hovedmål: Antall skadde og drepte i trafikken skal minst reduseres med minimum 25 % i forhold til forrige planperiode. Den fylkeskommunale TS-planen er deretter delt opp i tre satsingsområder; Barn og trafikk (0-14 år) Mål: Barn i Finnmark skal oppleve trygghet i trafikken enten de går, sykler eller er passasjer. Antall alvorlig skadde og drepte barn skal reduseres med 50 % sammenlignet med perioden Det skal arbeides aktivt med holdningsskapende arbeid rettet mot barn. Det skal stimuleres til tema- og prosjektarbeid rettet mot barn og trafikk, i skolen. Ungdom (15-25 år) Mål: Antall alvorlig skadde og drepte i ungdomsgruppa skal i perioden reduseres med 50 % sammenlignet med perioden Trafikksikkerhetsprosjekter rettet mot ungdom skal styrkes. Tiltak hvor ungdom påvirker ungdom til trafikksikkerhet vil prioriteres. Finne arenaer hvor myndigheter og ungdom kan skape gode relasjoner. 11

12 Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid Mål: Det skal stimuleres til større kommunalt engasjement og lokal satsing. Kommunene skal stimuleres til å arbeide aktivt med lokale aktører for å få til et målrettet trafikksikkerhetsarbeid. Stimulere til økt samarbeid med ideelle organisasjoner og ildsjeler Oppdatere kommunale trafikksikkerhetsplaner Det tverrfaglige samarbeidet innenfor kommunens TS-arbeid, med fokus på det pedagogiske, må styrkes. Informere bedre om de fylkeskommunale trafikksikkerhetsmidlene og muligheten til å kunne søke på disse. 3.3 SAMKJØRING MED PLANER LOKALT I KOMMUNEN Andre lokaler planer som trafikksikkerhetsplanen kan samkjøres med er Kommuneplanen i Hasvik. Der har vi foreløpig inne en målsetting at Hasvik kommune skal tilby trygge oppvekstmiljøer, og at man skal legge til rette for trivsel og velferd for alle livsfaser. Trafikksikkerhetsplanen er med på å bidra til akkurat det. 12

13 4 VISJONER FOR LOKALT TRAFIKKSIKKERHETSARBEID 4.1 NULLVISJONEN Er en ide om et veitransportsystem uten tap av helse. For å få det til så må man: forebygge ulykker ved å redusere mulighetene til å gjøre feil forebygge skader ved å utforme biler, veger og trafikkmiljø slik at menneskene beskyttes få et redusert skadeomfang ved hjelp av kyndig førstehjelp og behandling Det sier seg selv at nullvisjonen er umulig å oppfylle, men det er likevel ønskelig å ha et slikt ideelt mål å strekke seg etter. Uansett hvor sikkert vi klarer å konstruere de ulike utstyr og komponenter, så klarer vi ikke å sikre oss mot menneskelige feil. Vi må ta hensyn til dette og heller innrette trafikken slik at de feil menneskene gjør ikke fører til død. 4.2 KONKRETE MÅLSETTINGER FOR TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET I HASVIK KOMMUNE Med utgangspunkt i Fylkesplanen, og tilpasset lokale forhold, vil følgende målsettinger være premissgivere i planen: Hasvik kommune vil arbeide for å forbedre den reelle sikkerheten for myke trafikanter (gående og syklende) ved bedre fysisk tilrettelegging for disse gruppene. Hasvik kommune vil gjennom samarbeid med Trygg Trafikk, Statens Vegvesen, politi, skole, barnehager og foreldre arbeide for forbedret trafikkopplæring for barn og unge. Likeledes vil kommunen arbeide for en bevisstgjøring blant voksne trafikanter. Hasvik kommune vil arbeide for et bedre kollektivt transporttilbud for å redusere privatbilbruken i kommunen. Dette også i henhold til nasjonalt mål om bærekraftig utvikling og bedre lokalt trafikkmiljø. Hasvik kommune vil gjennom planlegging sikre barn, ungdom og andre grupper et trygt nærmiljø der brukskonflikter søkes unngått. Hasvik kommune har det overordnede ansvar for trafikksikkerhetsarbeidet i kommunen. 13

14 5 MODELLER OG OVERORDNEDE PLANER 5.1 MODELL Å ARBEIDE ETTER I FORHOLD TIL OSS SELV OG ANDRE AKTØRER Ny nå - situasjon Nå - situasjon Evaluering, mål, metode, resultat VISJONER Planlegging av mål Planlegging av tiltak Resultat Utførelse 5.2 EVALUERING For å sikre at ting blir gjort, og for å se om det gir resultat, er det svært viktig med årlig evaluering samtidig med rullering av handlingsplanen. Det vil føre til at det blir enklere å følge opp om tiltak blir gjennomført. 14

15 5.3 OVERORDNEDE PLANER Nasjonal transportplan er en nasjonal plan som er utarbeidet av Samferdselsdepartementet. Planen gir en samlet oversikt over utfordringer, innsatsområder og tiltak, både pågående og planlagte tiltak, på nasjonalt plan frem til år Norsk veg- og vegtrafikkplan (NVVP) I NVVP er det utredet strategier som viser hva som oppnås dersom innsatsen rettes mot disse strategiene, og hva man skal satse på i årene fremover. Trafikksikkerhetsstrategien viser hvordan det innenfor gitte rammer kan oppnås størst mulig reduksjon i antall skadde og drepte i vegtrafikken. Trafikksikkerhetsplan for Finnmark Handlingsprogrammet til Trafikksikkerhetsplan for Finnmark inneholder satsingsområder for barn og ungdom når det gjelder trafikksikkerhetarbeid. Barn i Finnmark skal oppleve trygghet i trafikken enten de går, sykler eller er passasjerer. For ungdom skal det prioriteres tiltak der ungdom påvirker ungdom. 15

16 6 HANDLINGSPLAN 6.1 GENERELT TS-planens handlingsprogram er ment som et forslag til strategier og tiltak for å oppnå planens målsettinger. Handlingsprogrammet er inndelt i ulike deler, alt etter tiltakets art og prioritering. Målsettingen er at bevisstgjøring (informasjon, opplæring osv) skal skje parallelt med gjennomføringen av de fysiske tiltakene. Handlingsdelen av den kommunale TS-planen skal rulleres etter to år (midtveis i planperioden). 6.2 FYSISKE TILTAK Bygging av fysiske tiltak som f.eks. gang/sykkelveier, veilys etc. langs riksveg er kommunens ansvar. Tiltak som gjennomføres av Statens Vegvesen blir først prioritert ut fra ulykkesbelastningen og trafikkmengden. Tiltak på fylkesvei er fylkeskommunens ansvar. Vegsjefen administrerer disse vegene for fylkeskommunen og har derfor ansvar for gjennomføring av tiltak der det er aktuelt. Kommunen har selv ansvar for de kommunale vegene og prioriterer selv tiltak på disse. Vi har valgt å prioritere 3 tiltak innenfor kommunens ansvarsområde, som skal ha høyeste prioritet i forhold til gjennomføring i denne planperioden. I tillegg har vi valgt å ta med noen tiltak som ikke er satt opp som prioriterte, men som iverksettes dersom det oppstår anledninger som forenkler iverksettelsen av tiltakene. På tiltak som Finnmark fylkeskommune og Statens vegvesen er ansvarlig for, har vi valgt å prioritere disse ettersom hvor viktige vi mener de er i forhold til å få gjennomført de i løpet av denne planperioden. 6.3 PEDAGOGISKE TILTAK Forskning viser at over 90 % av trafikkulykkene skyldes menneskelig svikt. Det er derfor viktig å jobbe med atferdsproblematikken. Dette kan gjøres gjennom pedagogiske tiltak som informasjon, opplæring, kampanjer etc. I følge Norsk veg- og trafikkplan er det bestemt at dette er et satsingsområde for Statens Vegvesen i årene fremover. Hasvik kommune har valgt ut både fysiske og pedagogiske tiltak for å bedre trafikksikkerheten i Hasvik kommune i fremtiden. I handlingsprogrammet er det valgt å vektlegge de forhold som gir økt sikkerhet for barn og ungdom. Dette fordi denne aldersgruppen er spesielt utsatt i trafikken. Aldersgruppen utgjør en stor del av gruppen myke trafikanter - og som skoleelever fra 6-års alder blir det å ferdes i trafikken en vesentlig del av barnas hverdag. Mange av tiltakene i handlingsprogrammet er således rettet mot forbedring av skoleveg og nærmiljø. De pedagogiske tiltakene er ikke prioritert i forhold til hverandre. 16

17 6.4 SKJEMATISK OPPSETT FOR FYSISKE TILTAK Kommunalt ansvar: PRI. NR TILTAK ANSVAR NÅR KOSTNAD 1 De 30-sone skilt som allerede er satt opp HK 2009 Skiltene må bli gjeldende. Det trengs kun å monteres et ekstra skilt ved inngangen til er kjøpt inn hver sone, så er de kommunale bygdeveiene gyldige 30-soner sone skilt i krysset ned til Breivik, samt etablering av forkjørskryss og montering av speil. 3 Merke alle boligfelt med kjør forsiktig barn leker skilt. Bedre oversikten i krysset ved Skippergata/Strandgata og Ulla-krysset, Strandveien/Leirkjosen og i kirkekrysset - alle med speil. Bedre oversikten i krysset ved Holmenbakken på Sørvær Omgjøre Kranebakken og veg mellom Skippergata og Strandgata til gang/sykkelveg. HK/FFK 2010 Ca. kr ,- HK ,- (søkt om TSmidler) HK 2011 Ca.kr ,- HK 2010 Ca. kr 9000,- HK 2010 Ca. kr ,- Fylkeskommunalt ansvar: PRI. NR TILTAK ANSVAR NÅR KOSTNAD 1 Utbedring av Falkebergtunellen. FFK/SVF 2010 Ca. 1,8 mill sone fra Vikran og inn mot Sørvær. FFK 2010 Ca , sone for hele Sørvær, gjeldende fra FFK/SVF havfiskeklubbens bygning. Dermed vil skoleveien i bygda ha 30-sone ihht. ny bestemmelse i Vegtrafikkloven Ca ,- Etablering av gang- og sykkelsti fra Vikran FFK og inn mot Sørvær. Vurderes opp mot muligheter for å benytte masser fra Murmansk-prosjektet Må beregnes 17

18 Statens vegvesens ansvar: PRI. NR TILTAK ANSVAR NÅR KOSTNAD 1 Legging av resterende nytt veidekke på vegstrekket Hasvik - Breivikbotn 2 Gang/sykkelveg/fortau fra fergekai til Hasvik skole. 3 Gang/sykkelveg/fortau fra kirkekryss i Br.botn til Betel. 4 Gang/sykkelveg/fortau fra Hansvoll til Betel sone fra kirkekrysset ned til butikken i Breivikbotn. SVF SVF SVF SVF Ca.4 mill. Må beregnes Må beregnes Må beregnes SVF Ca. 8000,- 6 Kryssproblem ved Hasvik postkontor. SVF/HK Må beregnes 7 Autovern på riks/fylkesveg i stedet for SVF/FFK Ca ,- kantsteiner. 8 Parkeringsplasser i forbindelse med utfart. SVF/FFK Ca ,- Sette opp parkeringsskilt på de eksisterende plassene 9 Fartsreduksjoner i forbindelse med SVF/FFK Ca ,- parkeringsplasser langs riks- og fylkesveger. 10 Fartsgrenseområdet utvides ca. 200 m mot SVF Ca. 8000,- Breivikbotn (Hasvåg) Forklaringer: HK = Hasvik kommune SVF = Statens Vegvesen Finnmark FFK = Finnmark Fylkeskommune 6.5 SKJEMATISK OPPSETT FOR PEDAGOGISKE TILTAK TILTAK MÅLSETTING Etablering av samarbeid mellom politi, skole, foreldre, lag/foreninger, kommunen, Trygg Trafikk og Statens Vegvesen Ansvarlig leder: Barnas representant i plansaker Trafikkopplæring i skoleverket. Opplegg utarbeidet for ulike alderstrinn i samarbeid med Trygg Trafikk og politi. Barnas trafikkdager vår og høst. Politiet kontrollerer hjelmbruk, sykkellys, refleksbruk samt teknisk kontroll av sykkel. Tema i barnehager. Besøk fra Trygg Trafikk, politi eller andre Koordinere TS-arbeidet med grunnlag i TS-planen. Initiativ og oppfølging i TS-saker. Bevisstgjøring og holdningsskapende arbeid. Skolene har fått de nødvendige pedagogiske verktøyene. Sikkerhetsutstyrets betydning for egen og andres sikkerhet i trafikken. 18

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn PROTOKOLL. Formannskapet

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn PROTOKOLL. Formannskapet HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn Møtested: Rådhuset, Breivikbotn Møtedato: 08.04.2005 Tid: Kl. 08.30 PROTOKOLL Formannskapet Tilstede var: Fra administrasjonen møtte: Møteleder: Geir A. Iversen

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2009-2011 Vedtatt i kommunestyret 17.12.2008 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

BERLEVÅG KOMMUNE. Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2010-2013. Innhold: Vedtatt kommunestyret 17.12.2009 STRATEGIDEL

BERLEVÅG KOMMUNE. Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2010-2013. Innhold: Vedtatt kommunestyret 17.12.2009 STRATEGIDEL BERLEVÅG KOMMUNE Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2010-2013 Innhold: STRATEGIDEL 1. Innledningog overordnede målsettinger 2. Status 3. Målsettinger HANDLINGSDEL 4. Handlingsplan 5. Prioritering 1 1.

Detaljer

Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014

Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING

Detaljer

8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak

8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak 8 Skjematisk oppsett over fysiske tiltak etter type tiltak RV = riksvei, FV = fylkesvei, KV = kommunalvei, SVV = Statens Vegvesen, TT = Trygg Trafikk, = Vadsø Kommune. 1. Gang- og sykkelsti/fortau/fotgjengerfelt

Detaljer

Trafikksikker kommune

Trafikksikker kommune - et verktøy for kommunen i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet Gjennom prosjektet «Lokal trafikksikkerhet mot 2011» har Trygg Trafikk, i samarbeid med fem kommuner, samlet kunnskap og erfaring om

Detaljer

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan Nore og Uvdal kommune Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast oktober 2008 Innhold: 1. Innledning. 1.1. Bakgrunn for planen. 1.2. Oppbygging av planen. 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore

Detaljer

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019

HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Handlingsplan for trafikksikkerhet i HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015-2019 Vedtatt i kommunestyret 18.06.2015 Trafikksikkerhetsplan Del 2 1 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Oppbygging

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017

Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål Side 4 Organisering av trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen

«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen «Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet

Detaljer

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018

Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Overhalla kommune - Positiv, frisk og framsynt - Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe: 2014/8585-3 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Trafikksikkerhetsplanens handlingsprogram 2015-2018 Utvalg Utvalgssak

Detaljer

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9

Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Klart vi kan! T R A F I K K S I K K E R H E T S P L A N 2 0 1 3-2 0 1 9 Vedtatt av Skiptvet kommunestyre 10.12.2013 Innledning Gjeldene trafikksikkerhetsplan for Skiptvet kommune har gått ut og det er

Detaljer

SAKSLISTE 0018/05 05/00053 HÅKON MAUSETH - SØKNAD OM DISPENSASJON FRA LOV OM MOTORISERT FERDSEL I UTMARK

SAKSLISTE 0018/05 05/00053 HÅKON MAUSETH - SØKNAD OM DISPENSASJON FRA LOV OM MOTORISERT FERDSEL I UTMARK Geir A. Iversen Bjørnar Hågensen Elisabeth S. Mikalsen Målfrid Hansen for Eva D. Husby Roy Mienna Utvalg: FORMANNSKAPET Møtested: Rådhuset, Breivikbotn Møtedato: 11.03.2005 Tid: Kl. 10.00 Eventuelt forfall

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR KARLSØY KOMMUNE 2008-2012

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR KARLSØY KOMMUNE 2008-2012 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR KARLSØY KOMMUNE 2008-2012 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR KARLSØY KOMMUNE 2008-2012 1 FORORD Karlsøy kommunestyre vedtok den første trafikksikkerhetsplanen i mars 2002, for 4-årsperioden

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE STRATEGIPLAN HANDLINGSPLAN 2010-2013 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING...4 1.1 Bakgrunn.4 1.2 Plandokument..4 1.3 Deltakere.4 1.4 Kostnader og finansiering...5

Detaljer

STORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013

STORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013 9046 Oteren Tlf 77 21 28 00 Fax 77 21 28 01 STORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013 31.05.2011. Offentlig ettersyn: 14.07.11-31.08.11 handlingsplan for trafikksikkerhet 2012-2013.

Detaljer

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast for planperiode 2013 2016 29.04.2013 2 Innhold 1. Innledning... 3 1.1 Bakgrunn for planen... 3 1.2 Medvirkning... 4 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore og Uvdal kommune...

Detaljer

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.

Detaljer

Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning

Klepp kommune P Å V E G. Kommunedelplan for trafikksikkerhet. rev. feb. 2013 Innledning Klepp kommune P Å V E G Kommunedelplan for trafikksikkerhet H a n d l i n g s d e l 2 0 1 3-2 0 1 4 rev. feb. Innledning 5 TILTAK Foreslått prioritering av tiltak har hovedvekt på nullvisjonen, tilrettelegging

Detaljer

Trafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune

Trafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Trafikksikkerhetsplan for Bergen Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Bakgrunn Hvorfor trafikksikkerhetsplan Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) la i Handlingsplan

Detaljer

Verdal kommune Sakspapir

Verdal kommune Sakspapir Verdal kommune Sakspapir Trafikksikkerhetsplan Verdal kommune Saksbehandler: E-post: Tlf.: Åge Isaksen aage.isaksen@innherred-samkommune.no 74048519 Arkivref: 2005/5026 - /Q80 Saksordfører: (Ingen) Utvalg

Detaljer

Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland

Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland Sekretariat: Wenche Myrland, Rogaland fylkeskommune Ingrid Lea Mæland, Trygg Trafikk Bergen, 14.11.13 Fylkestrafikksikkerhetsutvalget 5 folkevalgte: Per

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR ULLENSAKER KOMMUNE 2016-2030, UTLEGGELSE AV HØRINGSFORSLAG

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR ULLENSAKER KOMMUNE 2016-2030, UTLEGGELSE AV HØRINGSFORSLAG ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 90/15 Hovedutvalg for teknisk, idrett og kultur 09.12.2015 98/15 Hovedutvalg for skole og barnehage 09.12.2015 255/15 Hovedutvalg for overordnet

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2015

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2015 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2015 Rehabilitering av veilys på Kurland 0 1 Innhold 1. Innledning... 2 2. Ulykkessituasjonen... 3 3. Mål for trafikksikkerhetsarbeidet... 6 4. Holdningsskapende arbeider... 6 4.1.

Detaljer

Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen. Saksnr: Utvalg: Dato: Driftsutvalget 25.04.2012

Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen. Saksnr: Utvalg: Dato: Driftsutvalget 25.04.2012 Kvinesdal kommune Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2011-2015 - Revidering av handlingsdelen Ordningsverdi: Saksmappe: Løpenr.: Saksbehandler: 110/Q80 2009/549 4585/2012 Nina Nissestad Saksnr: Utvalg:

Detaljer

Kommuneplan for Hattfjelldal Kommune. Trafikksikkerhetsplan 2014-2017

Kommuneplan for Hattfjelldal Kommune. Trafikksikkerhetsplan 2014-2017 Kommuneplan for Hattfjelldal Kommune Trafikksikkerhetsplan Vedtatt i Hattfjelldal kommunestyre 2014-2017 Visjon/ mål Arealplan Retningslinjer Økonomiplan Temaplan Budsjett Regnskap Årsmelding Telefon:

Detaljer

Kommunedelplan. for TRAFIKKSIKKERHET

Kommunedelplan. for TRAFIKKSIKKERHET Kommunedelplan for TRAFIKKSIKKERHET Øyer, den 26.02.2010 Etter vedtak i Øyer kommunestyre, Sak 10/10 den 25.02.2010 121211 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Øyer kommune Handlingsprogram 2010 2013 Øyer, 09.02.2010

Detaljer

Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for gjennomføring Kommunens rolle som barnehageeier.

Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for gjennomføring Kommunens rolle som barnehageeier. Vedlegg 2 Sjekkliste for å bli trafikksikker kommune Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for Kommunens rolle som barnehageeier. Alle kommunale barnehager skal oppfylle kriteriene

Detaljer

Hattfjelldal kommune v/ Steinar Lund 16.01.2015 O T Olsens vei 3a 8690 Hattfjelldal

Hattfjelldal kommune v/ Steinar Lund 16.01.2015 O T Olsens vei 3a 8690 Hattfjelldal Hattfjelldal kommune v/ Steinar Lund 16.01.2015 O T Olsens vei 3a 8690 Hattfjelldal Høring trafikksikkerhetsplan 2014-2017 Vi takker for tilsendt forslag til trafikksikkerhetsplan for Hattfjelldal kommune.

Detaljer

Plan for trafikksikkerhet i Tømmerli barnehage.

Plan for trafikksikkerhet i Tømmerli barnehage. Plan for trafikksikkerhet i Tømmerli barnehage. Brumunddal 08.05.2015 Innledning: Trafikksikkerhetsplan for Tømmerli barnehage er i tråd med Ringsaker kommunes trafikksikkerhetsplan, vedtatt i april 2015.

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Gjøvik kommune 1 Vedtatt 17.12.2015 Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 17.12.2015 Sak: 132/15 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Behandling: Innstillingen fra Utvalg

Detaljer

STRATEGIPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015 2019

STRATEGIPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015 2019 STRATEGIPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET I LOPPA KOMMUNE 2015 2019 Vedtatt i kommunestyret 18.06.2015 Innholdsfortegnelse Innledning... 2 Bakgrunn... 2 Oppbygging av planen... 2 Hensikt med planen... 2 Dagens

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TOLGA KOMMUNE 2014-2017 TILTAKSDEL Info/forklaringer om tiltaksdelen: Revideres årlig av Trafikksikkerhetsutvalget innen 1. juni hvert år «Nr». Alle tiltakene har et nr.: 01-30: Vingelen

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL Vedtatt av kommunestyret den 24.02.2011 i sak 8/11 2 INNHOLD Forord....s.3 Vedlikehold av planen...s.3 Del 1. Generelt om trafikksikkerhet..s.4 Generelt om Gausdal kommune..s.5

Detaljer

FORORD... 3 MÅLSTRUKTUR... 4 1.0 MÅL... 4 2.0. ANSVAR... 4 3.0. SAMFUNNSØKONOMISKE BETRAKTNINGER... 5

FORORD... 3 MÅLSTRUKTUR... 4 1.0 MÅL... 4 2.0. ANSVAR... 4 3.0. SAMFUNNSØKONOMISKE BETRAKTNINGER... 5 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 MÅLSTRUKTUR... 4 1.0 MÅL... 4 2.0. ANSVAR... 4 3.0. SAMFUNNSØKONOMISKE BETRAKTNINGER... 5 4.0. ULYKKESANALYSE... 6 4.1. ULYKKESANALYSE, GENERELT FOR FYLKET.... 6 4.2. ULYKKESANALYSE,

Detaljer

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14

Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14 Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR Lebesby kommune 2010-2013 1 FORORD Lebesby kommune startet opp arbeidet med utarbeiding av ny trafikksikkerhetsplan etter initiativ fra Statens Vegvesen. For å kunne få tildelt

Detaljer

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan

Nore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan Vedtatt i kommunestyret 24.6.2013 for planperiode 2013 2016 2 Innhold 1. Innledning... 3 1.1 Bakgrunn for planen... 3 1.2 Medvirkning... 4 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore og Uvdal

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013. Vedlegg TILTAKSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NORDRE LAND 2010-2013 2013 Vedlegg TILTAKSPLAN Kort status oppdatering på planen. Vedtatt plan 14.12 2010 kommunestyresak i kursiv. Rutineoppgaver som utføres årlig Kostnad Status.

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE STRATEGIPLAN HANDLINGSPLAN 2014-2017 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING...4 1.1 Bakgrunn.4 1.2 Plandokument..4 1.3 Andre overordnede planer.4 1.4 Deltakere....5

Detaljer

Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012

Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept

Detaljer

Syklister tar ansvar

Syklister tar ansvar Syklister tar ansvar 1 SLF_18x18.indd 1 22.08.12 15:49 Syklister tar ansvar Du som sykler tar ansvar! Når du sykler tar du ansvar for helse og miljø. Men vi som sykler er sårbare i trafikken. Og vi kan

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR KLÆBU KOMMUNE 2009-2012 Foto: Frank Strøm Forord I 1996 vedtok Stortinget at kommuner som fortsatt ønsker å motta midler til Aksjon skoleveg måtte utarbeide en handlingsplan for

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI

UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av hvordan skolebarn

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT:

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Mulighet for etablering av miljøgater i Øvregaten - Nye Sandviksvei - Sandviksveien Prosess og kostnader 18.03.2014 Etat for plan og geodata Forord Konsekvensutredning

Detaljer

Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn

Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Prosessbeskrivelse: Plan for sammenhengende hovednett for sykkeltrafikk i Sandnessjøen og omegn Dato: 14.05.12, rev. 11.07.12 Prosessbeskrivelse Side 1 Mai 2012 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prosjektoppgave

Detaljer

Innspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405

Innspill til Trafikksikringsplanen 2012-2015/2020 Saksnummer hos Fjell Kommune: 2011/1405 Tiltakstype Prioritet Beskrivelse Nedsettelse av fartsgrensen strakstiltak. Øvrige anlegg - Varig løsning Høg Opphøgde og opplyste overgangsfelt sammen med nedsetting av fartsgrensen fra 50 til 40 km/t

Detaljer

Handlingsplan for trafikksikkerhet i Drangedal 2007-2010

Handlingsplan for trafikksikkerhet i Drangedal 2007-2010 Handlingsplan for trafikksikkerhet i Drangedal 2007-2010 02.05.2007 Vedtatt i kommunestyret 21. juni 2007 Forord I august 1997 ble det utarbeida trafikksikkerhetsplan for i tilknyting til at 6 åringene

Detaljer

Høringsdokument trafikksikkerhetsplan for Alta kommune handlingsplan 2013. Datert 14.1.2013 INNLEDNING

Høringsdokument trafikksikkerhetsplan for Alta kommune handlingsplan 2013. Datert 14.1.2013 INNLEDNING Høringsdokument trafikksikkerhetsplan for Alta kommune handlingsplan 2013. Datert 14.1.2013 INNLEDNING Oppbygging av planen Trafikksikkerhetsplan for Alta kommune er delt i to dokumenter med mål og satsingsområder

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Berit Kathrine Jokerud Arkiv: N06 Arkivsaksnr.: 13/37

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Berit Kathrine Jokerud Arkiv: N06 Arkivsaksnr.: 13/37 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Berit Kathrine Jokerud Arkiv: N06 Arkivsaksnr.: 13/37 RETNINGSLINJER FOR VURDERING AV FARLIG SKOLEVEI Rådmannens forslag til vedtak: Forslag til retningslinjer som fastlegger

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2014 Fotograf: Lars Christian Frilseth 0 1 Innhold 1. Innledning...2 2. Ulykkessituasjonen...3 3. Mål for trafikksikkerhetsarbeidet...5 4. Holdningsskapende arbeider...6 4.1. Trafikkopplæring

Detaljer

Sjekkliste barnehage 1. Barnehagen har gjennomført opplæringen i henhold til årsplanen

Sjekkliste barnehage 1. Barnehagen har gjennomført opplæringen i henhold til årsplanen Sjekkliste barnehage 1. Barnehagen har gjennomført opplæringen i henhold til årsplanen Vi driver med «opplæring» i det daglige, bl.a. gjennom Tarkus, trafikk-uke, og fokusering på trafikk når vi går på

Detaljer

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord

ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord ARBEIDSVARSLING (fokus sykkel) Jan-Arne Danielsen Veg- og transportavdelingen Region Nord Agenda! Trafkkulykker tilknyttet vegarbeid og analyse av 33 dødsulykker med sykelister! Vegtrafikkloven krav til

Detaljer

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE

SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE SKARET EIENDOM AS REGULERINGSPLAN SKARET EIE, EIGERSUND KOMMUNE TRAFIKKANALYSE 28.JUNI 2013 PROSJEKTINFORMASJON Prosjektets tittel: Dokument: Reguleringsplan for Skaret. Eie Trafikkanalyse Oppdragsnummer:

Detaljer

SØNDRE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN LAND 2012 KOMMUNE - 2016

SØNDRE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN LAND 2012 KOMMUNE - 2016 SØNDRE LAND KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2012-2016 1. Innledning 2 Planaktivitet Eksisterende Trafikksikkerhetsplan for Søndre Land kommune gjaldt for perioden 2006 2010 Planen har nå vært under revisjon

Detaljer

RUTINEBESKRIVELSE FOR TRAFIKKSIKKERHET I VADSØ KOMMUNALE BARNEHAGER

RUTINEBESKRIVELSE FOR TRAFIKKSIKKERHET I VADSØ KOMMUNALE BARNEHAGER RUTINEBESKRIVELSE FOR TRAFIKKSIKKERHET I VADSØ KOMMUNALE BARNEHAGER Oktober 2009 RUTINEBESKRIVELSE FOR TRAFIKKSIKKERHET I VADSØ KOMMUNALE BARNEHAGER Rutinebeskrivelsen er vedtatt i styrernettverket 01.10

Detaljer

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn MØTEINNKALLING SAKSLISTE. Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 47/11 11/46 REFERAT

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn MØTEINNKALLING SAKSLISTE. Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 47/11 11/46 REFERAT HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn Utvalg: FORMANNSKAPET Møtested: Rådhuset : 13.05.2011 Tid: Kl. 09.00 Det tas forbehold om eventuelle tilleggssaker Eventuelt forfall meldes til tlf. 78 45 27

Detaljer

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005 Saksframlegg Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID Hilde Bendz 19.05.2015 FA - Q80 14/3005 Saksnr Utvalg Type Dato 034/15 Plan- og miljøstyret PS 01.06.2015 Trafikksikkerhetsplan - revisjon av handlingsprogram.

Detaljer

Saksframlegg. Trafikksikkerhetsplan for Søgne kommune 2014-2017

Saksframlegg. Trafikksikkerhetsplan for Søgne kommune 2014-2017 Søgne kommune Arkiv: Q80 Saksmappe: 2013/1207-26770/2014 Saksbehandler: Tonje Moen Dato: 27.08.2014 Saksframlegg Trafikksikkerhetsplan for Søgne kommune 2014-2017 Utv.saksnr Utvalg Møtedato 29/14 Eldrerådet

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Side 1 av 6 Arkivsak: 09/786-16 SAMLET SAKSFRAMSTILLING Trafikksikkerhetsplan for Rygge kommune 2012-2018 Saksbehandler: Øivind Frantsen Arkiv: Q80 &30 Saksnr.: Utvalg Møtedato 33/12 Eldrerådet 22.10.2012

Detaljer

NESSEBY KOMMUNE 2006-2009

NESSEBY KOMMUNE 2006-2009 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR NESSEBY KOMMUNE 2006-2009 Foto: Jan Hansen Vedtatt av kommunestyret 30.10.2006 FORORD Nesseby kommune startet opp arbeidet med utarbeiding av revidert trafikksikkerhetsplan etter

Detaljer

Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012. Folkehelse

Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012. Folkehelse Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012 Harald Heieraas, Trygg Trafikk 1 Folkehelse Folkehelse er befolkningens helsetilstand, hva som påvirker helsen og hvordan

Detaljer

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr. Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.

Detaljer

MØTEINNKALLING. Formannskapet SAKSLISTE. Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033

MØTEINNKALLING. Formannskapet SAKSLISTE. Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033 MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 02.02.2012 kl 1300 Sted: Gran rådhus, møterom Granavollen Arkivsak: 12/00112 Arkivkode: 033 Eventuelt forfall skal godkjennes av ordfører Knut Lehre, og meldes via epost

Detaljer

Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei

Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei Vei, natur og idrett Hekk-klipping Informasjon om beskjæring av vegetasjon mot offentlig vei Klipp hekk og busker - tenk trafikksikkerhet! Har du tenkt på at hekken og buskene dine kan være en dødsfelle?

Detaljer

Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem

Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem Sykling på skoleveien - trygt frem og hjem Veileder til skolens ledelse og foreldreutvalg (FAU) Noen elever har enkle og oversiktlige skoleveier, mens andre må forholde seg til mer krevende trafikkforhold.

Detaljer

KVITSØY KOMMUNE REVIDERT TRAFIKKSIKKERHETSPLAN PLANPERIODE 2007-2015

KVITSØY KOMMUNE REVIDERT TRAFIKKSIKKERHETSPLAN PLANPERIODE 2007-2015 KVITSØY KOMMUNE REVIDERT TRAFIKKSIKKERHETSPLAN PLANPERIODE 2007-2015 TRAFIKKSIKKERHETSPLANEN SKAL VÆRE KOMMUNENS VERKTØY FOR Å HINDRE TRAFIKKULYKKER OG DERIGJENNOM SKAPE ET TRYGT OG SIKKERT LOKALSAMFUNN.

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHET FOR IBESTAD KOMMUNE

TRAFIKKSIKKERHET FOR IBESTAD KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHET FOR IBESTAD KOMMUNE 1. INNLEDNING Lokal handlingsplan 2010 2013 Nullvisjonen. Visjonen for trafikksikkerhetsarbeidet i Norge er en tenkt fremtid der vegtrafikken ikke medfører at mennesker

Detaljer

Innspill til planbarbeid TS-plan Vefsn kommune

Innspill til planbarbeid TS-plan Vefsn kommune Innspill til planbarbeid TS-plan Vefsn kommune 1. FAU Kulstad Barnehage v/bodil S. Lefstad Rødstilkvegen 4 8665 MOSJØEN Mosjøen 30. april 2015 bodil_lefstad@hotmail.com I handlingsplanen fra 2011 står

Detaljer

TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT SØR-TRØNDELAG 2013 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK SØR-TRØNDELAG

TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT SØR-TRØNDELAG 2013 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK SØR-TRØNDELAG ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK SØR-TRØNDELAG 2013 DETTE ER TRYGG TRAFIKK Trygg Trafikk er en medlemsorganisasjon som arbeider for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Organisasjonen er landsdekkende

Detaljer

Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole - planid 2014 04.

Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole - planid 2014 04. Arkiv: L12 Saksmappe: 2014/553-7033/2015 Saksbehandler: Stein Erik Watne Dato: 24.04.2015 Første gangs behandling, detaljreguleringsplan for sykkel- og gangsti fra Vemestad bru i Kvås til Kvås barneskole

Detaljer

Oslo kommune Bydel Østensjø bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 01/12

Oslo kommune Bydel Østensjø bydelsadministrasjonen. Møteinnkalling 01/12 Oslo kommune Bydel Østensjø bydelsadministrasjonen Møteinnkalling 01/12 Møte: Bydelsutvikling, Miljø- og Kulturkomite Møtested: Plenumssal 4. etg. Ryensvingen 1 Møtetid: mandag 13. februar 2012 kl. 18.30

Detaljer

Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte

Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Nullvisjonen innebærer at vi skal forebygge tap av liv og helse gjennom å begrense skadene i de ulykkene vi ikke klarer å forhindre En visjon vi strekker oss mot i trafikksikkerhetsarbeidet 2 Personskadeulykker

Detaljer

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2010-2013

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2010-2013 Gratangen kommune 9470 Gratangen TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2010-2013 Plandok. 16.10.00 Sist revidert: 03.06.05 Status: Utkast av 10.08.2009 Teknisk enhet 2 Innholdsfortegnelse Bakgrunn... 3 Mål... 3 Hovedmål:...

Detaljer

Årsrapport 2014 - Nullvisjonen i Søgne, Songdalen og Vennesla

Årsrapport 2014 - Nullvisjonen i Søgne, Songdalen og Vennesla 2014 Årsrapport 2014 - Nullvisjonen i Søgne, Songdalen og Vennesla ÅRSRAPPORT 2014 N ULLVISJONEN I D ATO PÅ NYHETSBREV Trafikksikkerhetsplaner for Søgne, Songdalen og Vennesla er ferdig! Kommunene Søgne,

Detaljer

TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging...

TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER OG FURULUND IDRETTSANLEGG. 1 Innledning... 1. 2 Dagens situasjon... 1. 3 Planlagt utbygging... Oppdragsgiver: Porsgrunn Kommune Oppdrag: 532975 Reguleringsplan Furulund - Brevikåsen Dato: 2014-04-02 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud TRAFIKKVURDERING FOR NYE BREVIK OPPVEKSTSENTER

Detaljer

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn PROTOKOLL. Formannskapet

HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn PROTOKOLL. Formannskapet Møtested: Rådhuset, Breivikbotn Møtedato: 11.03.2005 Tid: Kl. 11.00 HASVIK KOMMUNE Fjellvn. 6 9593 Breivikbotn PROTOKOLL Formannskapet Tilstede var: Geir A. Iversen Bjørnar Hågensen Harald Isaksen for

Detaljer

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk

Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk Inntrukken kantlinje utenfor tettbygd strøk - Tiltak for syklister og gående? Michael Sørensen og Alena Erke Transportøkonomisk institutt, Oslo Fagmøte, Miljøvennlig bytransport Vegdirektoratet, 28. august

Detaljer

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25.

Sykkelbyen Jessheim. Handlingsplan 2010-2013. Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. Sykkelbyen Jessheim Ullensaker kommune Vedtatt i Hovedutvalg for eiendom og teknisk drift 25. august 2010 Sykkelbyen Jessheim 1 1 Bakgrunn Ullensaker og Jessheim har et stort potenisale for å øke bruken

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

TRAFIKKSIKKER KOMMUNE

TRAFIKKSIKKER KOMMUNE TRAFIKKSIKKER KOMMUNE SLUTTRAPPORTERING Kommune: Lunner Ansvarlig for arbeidet i kommunen (navn, funksjon/stilling, e- post og mobil/tlf.): Anne Grønvold, rådgiver politikk og samfunn, ang@lunner.kommune.no,

Detaljer

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres

Detaljer

Trygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte

Trygg og aktiv på skoleveien. Foreldrehefte Trygg og aktiv på skoleveien Foreldrehefte Innhold Innledning...3 Hva kjennetegner de yngste barna som trafikanter?...4 Hvordan vurdere om skoleveien er sikker?...6 Aktiv bruk av sikker skolevei...8 Utrygg

Detaljer

Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø

Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø Klipp hekk og busker! - Tenk trafikksikkerhet i ditt lokalmiljø God sikt trafikksikkert lokalmiljø Du som eier eller er bruker av en eiendom er ansvarlig for at vegetasjonen ikke skaper trafikkfarlige

Detaljer

Plan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel

Plan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel Plan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel Vedlagt materiale er en oversikt over registrerte tiltak innen tema trafikksikkerhet i Rollag kommune. Listen inneholder både nye og tidligere registrerte

Detaljer

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier

Planprogram for. Gang-/sykkelvei. Ormlia-Lohnelier Planprogram for Gang-/sykkelvei Ormlia-Lohnelier Utarbeidet av Søgne kommune Innholdsfortegnelse 1 Bakgrunn... 3 2 Situasjonsbeskrivelse... 3 3 Planprosessen... 4 4 Status i arbeidet så langt... 4 5 Forutsetninger

Detaljer

Nytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF Chefsforum, 15.-18.august, 2009

Nytt fra Norge. Kjell Bjørvig. NVF Chefsforum, 15.-18.august, 2009 Nytt fra Norge Kjell Bjørvig NVF Chefsforum, 15.-18.august, 2009 Aktuelle saker Trafikkulykkene. Kampanjer. Nasjonal transportplan 2010-2019 Prisutvikling Forvaltningsreform og ny organisering av Statens

Detaljer

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg. Forklaring knappene til nettside Navn Ikon Beskrivelse Krysse vei Knappen skal brukes der du skal gå over veien. Du kan krysse veien i gangfelt med lyskryss, merket gangfelt eller utenfor gangfelt. Før

Detaljer

TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018

TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018 TILTAKSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2015 2018 Rullering av tiltaksplanen I forbindelse med den årlige rulleringen av tiltaksplanen er det utarbeidet en status for trafikksikkerhetsarbeidet i kommunen. Denne

Detaljer

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte

Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR BÅTSFJORD KOMMUNE 2012-2015

TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR BÅTSFJORD KOMMUNE 2012-2015 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR BÅTSFJORD KOMMUNE 2012-2015 August 2012 Forord Denne planen er en revidering av Trafikksikkerhetsplan 2006-2009 for Båtsfjord kommune og er viktig for gjennomføring av nye trafikksikkerhetstiltak

Detaljer

1.2 Visjon og mål Flatanger kommune har nullvisjonen som visjon i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet.

1.2 Visjon og mål Flatanger kommune har nullvisjonen som visjon i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet. DEL I: STRATEGISK PLAN 1.0 HVORFOR TRAFIKKSIKKERHETSPLAN I FLATANGER? 1.1 Bakgrunn for plan Det har lenge vært etterspurt en helhetlig satsing på trafikksikkerhetsarbeid i Flatanger. Gjennom vedtak i hovedutvalget

Detaljer

Saksframlegg. Trondheim kommune

Saksframlegg. Trondheim kommune Saksframlegg BROMSTADVEGEN. FARTSGRENSE 30 KM/T VED STRINDHEIM SKOLE OG KRYSSET BROMSTADVEGEN/BRØSETVEGEN Arkivsaksnr.: 06/37294 Saksbehandler: Ivar Arne Devik Forslag til vedtak: Formannskapet vedtar

Detaljer

FORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei

FORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei FORELDREHEFTE 6-åringer på skolevei G J W FORELDREHEFTE : 6-ÅRINGER PÅ SKOLEVEI Se til begge sider - og fremover! 1. klassingene som trafikanter Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet

Detaljer

TRAFIKK- SIKKERHETS- PLAN 2009 2012. Trygge lokalsamfunn. Vedtatt av kommunestyret 18.06.09

TRAFIKK- SIKKERHETS- PLAN 2009 2012. Trygge lokalsamfunn. Vedtatt av kommunestyret 18.06.09 TRAFIKK- SIKKERHETS- PLAN 2009 2012 Trygge lokalsamfunn Vedtatt av kommunestyret 18.06.09 Innledning Formannskapet i Berg vedtok 24.03.2004 trafikksikkerhetsplan for Berg kommune. Trafikksikkerhetsplanen

Detaljer

SAMFERDSEL Handlingsprogram for fylkets trafikksikkerhetsutvalg 2014-2017 Høringsforslag Buskerud fylkeskommune Samferdsel juni 2013

SAMFERDSEL Handlingsprogram for fylkets trafikksikkerhetsutvalg 2014-2017 Høringsforslag Buskerud fylkeskommune Samferdsel juni 2013 SAMFERDSEL Handlingsprogram for fylkets trafikksikkerhetsutvalg 2014-2017 Høringsforslag Buskerud fylkeskommune Samferdsel juni 2013 Innhold 1. INNLEDNING... 4 2. ORGANISERING AV TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET

Detaljer