Internmagasin for Store Norske Nr. 3, God fart i Svea

Transkript

1 Bedriftsnytt Internmagasin for Store Norske Nr. 3, 2008 God fart i Svea Kim Thoresen, Øystein Sørgård og Espen Johannesen er ferdig med materflytt, kun oppretting av belte gjenstår før oppstart. Av Espen Nordhammer, driftsingeniør I hovedstullen fortsetter oppfaringen å holde oppsiktsvekkende god fart. Driverne begynner vel så smått å få ferten av frisk luft fra Martabreen og peiser på for å nå ut så snart som mulig. Påhugget til DT6 A-st er tatt og det blir vel ikke lenge før dette panelet også er klargjort for montering av belteanlegg og videre driving med ABM. Det merkes imidlertid at vi nok er gjennom den delen av gruva med høyest mektighet, CM `en sliter til tider hardt med steinkutting for å klare å holde minimumshøyden på 3.7 meter, og om ikke disse forholdene forandrer seg rimelig kjapt må det påregnes en god del skyting i krysset H4 / DT6 for å få plass til omlas- Lønnsslipp på e-post Det er mulig å få lønnsslippen tilsendt på e-post. Send adressen til lønningskontoret: lonningskontoret@snsk.no. Salutt på 17.mai Torstein Nilsen og Charles Lillemo fra SNSG skal sørge for at det blir salutt i Longyearbyen 17. mai. Den første rekken av dype smell går allerede før folk har fått strøket skjorta, men den andre går klokken Det er tradisjon at spreningskyndige folk fra Store Norske står for den mer høylytte markeringen av nasjonaldagen.

2 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske inn på sin vante plass igjen etter en større vedlikeholdsjobb ute på mekken og nå er det Godivariggen sin tur til å få strammet seg litt opp. Under disse servisene vil også metanovervåkerne på riggene bygges om. Fra mekkens side har det også kommet lovnader om at de til enhver tid skal ha et sett fletcherbommer stående ferdig overhalte, så for fremtiden vil vi forhåpentligvis ikke bli nødt til å vente fullt så lenge på riggene. Bjørn Yngve Bjørneseth har tatt ut alt under flyttet og må støtte seg litt mens han tar seg igjen etter påkjenningen. ting og ventilasjonskasse. Riggen Gutongen har også kommet DT4 Tv 5 er akkurat åpnet så det er ikke akkurat noen sinker som betjener disse maskinene heller. Forholdene har vært og er fremdeles relativt gode, men på stuff og på hengforholdene ser det nok ut til at TFH og CO nok også denne gangen får rett på sine prognoser om at en forkastningssone er i vente. Straks drives det forbi området der baken på strosse D6 skal parkeres, og som de galante herremenn (og en dame) disse driverne er, boltes det Alf Brun inspiserer steinstøvspreing som han nok avsluttet litt i tidligste laget, det blir nok ikke bare bare å forklare seg om dette når Jern Terje kommer tilbake.

3 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske Ove Heggeslåen har full kontroll med sikring av heng i H4 C-st. Kutter Jostein Berg og Tom Roger Bjørneseth har akkurat fått hull til B-st med DT6 A-st. selvsagt med ekstra tung sikring for å sørge for en sikker og problemfri demontering av denne. Strossa Strossa begynner nå å bli kvitt de verste småfeilene den har pådratt seg under flyttet og produksjonen øker jevnt og trutt. Første flytt til tv 17 er allerede gjennomført og så snart en forkastning forsvinner ut på pallen, ventes perfekte driveforhold en god stund nedover. Forkastningen skapte imidlertid større problemer enn ventet, men det ble arbeidet meget godt for å komme gjennom på en sikker måte. Av nyanskaffelsene på strossa er det nok tromlene og drivstasjonen i baken som har overrasket mest i positiv retning, knivforbruket har gått merkbart ned og selv om det ikke foreligger noen måleresultat våger vi vel å mene at støvproblemet også er redusert. Nå venter vi bare på at scrubberviften på stageloaderen skal ankomme øya slik at vi også blir kvitt de store støvmengdene som blir produsert her. Stageloaderen og matildaen er imidlertid ikke kommet like heldig ut av testene de har vært gjennom de første ukene av drivingen. Men etter at mekanikerne har finjustert på designet av stageloaderen med en skjærebrenner ser det imidlertid litt bedre ut. Problemsonen er nå den relativt korte avstanden mellom stageloader og pålasting på beltet som gjør at en del subb og kull prøver å komme seg tilbake inn på strossa sammen med underkjettingen. Joy arbeider imidlertid med en løsning også på dette så det er fremdeles håp bare vi holder ut. Ansettelser Ansettelsesprossesen av nye gruvearbeidere er nå kommet godt i gang og fra sikre kilder meldes det om at det er flere dyktige folk som har lyst til å jobbe sammen med oss. Så fra høsten av kan vi påregne at det dukker opp en liten gjeng unge spreke folk som kan fylle opp rekkene våre. Forkastningen på pallen førte til nedfall av store mengder stein og viste seg å være vanskeligere å takle en først antatt. Heldigvis var det her ikke mange meter til før forholdene forbedret seg.

4 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske Elektronisk personalhåndbok Av Gunnlaug Kristiansen, personalkonsulent Elektronisk personalhåndbok er nå tilgjengelig for ansatte i Store Norske. Personalhåndboken skal gi deg informasjon om selskapsinterne forhold og om relatert regelverk. Målet er at den enkelte ansatte lett kan finne den informasjonen de søker. Her finner du overenskomst, organisasjonskart, arbeidsreglement, informasjon om AMU, velferdsordninger, skjemaer osv. I tillegg vil du finne artikler som er hentet fra arbeidsmiljølov, folketrygdlov og ferielov. Når du skal orientere deg i håndboka, anbefaler vi at du bruker søkefunksjonen øverst til høyre. Sett inn nøkkelord i forhold til hva du er på jakt etter, og du vil få opp treff i håndboka. Innhold i vedlegg er ikke søkbart på denne måten, og du bruker da innholdsregisteret på venstre side. Vær oppmerksom på at fordi vi er mange ansatte med ulik arbeidstid, arbeidssted osv., vil det i noen tilfeller gis generell informasjon med henvisning til hvor ytterligere informasjon finnes. Det er også slik at selskaper med tariffavtale kan ha avtalte ordninger som er annerledes enn det som er beskrevet i loven. Ta derfor kontakt med leder, personalavdeling eller eventuelt fagforening dersom du trenger nærmere informasjon. Interne stillingsannonser vil inntil videre bli lagt ut som link i personalhåndboken. Dette fordi det oppleves som uheldig å bruke selskapets nettsider til dette formålet. Utgaven av personalhåndboka som lanseres nå, er å betrakte som en førsteutgave. Det er fortsatt mange muligheter for å forbedre håndboka ytterligere. Vi ønsker å bygge dette verktøyet videre og enda bedre, i tida som kommer slik at dette blir et praktisk og godt brukt oppslagsverk. Du har fått tilgang til personalhåndboka fra onsdag 7. mai. Passord ble formidlet samme dag via SMS. Passord er kun tilgjengelig for selskapets ansatte. Ta kontakt med leder dersom du ikke har fått tilgangsinformasjon. Bjørnebesøk i Svea De siste par ukene har Svea hatt besøk av bjørn. Det går ikke upåaktet hen. Her er to bilder av de besøkende. Foto venstre: Reidar Solheim Foto over: Håvard Jakobsen

5 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske Lagerbeholdningen på Kapp Av Anita Vance, logistikkingeniør/økonom Vi hadde godt over en halv million tonn kull på lager ved årsskiftet. Det er lagret på østplanet og vi fortsatte der frem til 27. januar. Da byttet vi til vestplanet av kvalitetsmessige årsaker. Det er erfaringsvis et høyt askeinnhold, og/eller svovel i kullet som tas ut i slutten av panelet. Så i påvente av strosseflytt og bedre kvalitet når D2 tas i bruk, har vi i snart 3 måneder fylt opp vestplanet. 24. april begynte LNS røde kullbiler å tippe på østplanet igjen. Elisabeth har sjekket temperaturene i dungen gjennom vinteren og de har holdt seg stabile. En prøve tatt 23.mars viste superkvalitet, med et askeinnhold på under 7 %. Vi krysser fingrene for at det vil holde seg. Vi har nå drøyt 1,2 millioner tonn kull på lager, noe som er rekord ifølge mine kilder. Men den står for fall; når skipningssesongen starter, vil lageret romme rundt 2 millioner tonn gullkull, som Nils kaller det. Dette fører til problemstillinger som ikke har vært like aktuelle tidligere; som større avstand fra kullet til feedere og convoyerbeltet. Skipningssesongen vil ikke starte i begynnelsen av juni, som tidligere antatt. Beslutningen er tuftet på god økonomi og Nils har i dag hyret inn sesongens første båt. Det er den finske ms Kontula. Den er isgående og vil ankomme Svea mellom 25. juni og 5. juli. Det kan være aktuelt å starte skipningen litt tidligere hvis forholdene i markedet endrer seg drastisk, men det er lite sannsynlig.

6 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske For the third year SNSK and jason roberts productions (JRP) have cooperated in the use of the helicopter base in Svea for the SNSK exploration work. This year it has been an extremely successful filming year with the helicopter, which has the newest high tech camera system (Cineflex) in the world mounted to the outside. This is the only specialised unit that has been designed for the extreme cold. Filmer fra lufta This share agreement on the use of the helicopter is very positive for both parties, bring down the hire costs for SNSK as the machine is used for filming during SNSK down time and at the same time making it possible for JRP to film only when the light is perfect for the image. Thus both have a good economical advantage in cooperating with regards to the charter. JRP would like to thank SNSK and all the workers of Sveagruve for the cooperation and great assistance over the last month that they have been based in Svea. Jason Roberts Høye priser på kull av Nils Tokheim, markedsdirektør De fleste av dere har sikkert hørt om den for oss veldig positive prisutviklingen på kull på verdensmarkedet. Det kan jeg bekrefte, og jeg kan bekrefte at markedet fungerer også for oss her på toppen av kloden. Det er et helt knippe makroøkonomiske mekanismer som påvirker kullprisen, men ikke minst er det den enorme velstandsutvikligen i Kina som gjør at behovet for energi vokser ekstremt. Dette sitter vi altså her på Europas nordligste utpost og får nytte av. Vårt hovedmarked er jo det nordlige kontinentale Europa, spesielt Tyskland, og det blir levert mindre kull til Europa fra store kulleksporterende land som Sør-Afrika, Indonesia og Australia. Litt forenklet blir dermed vi produsenter som geografisk ligger nær hjertet av Europa svært ettertraktet, og vi oppnår høye priser. Vi forholder oss mest til en prisindeks som kalles API2, og den noterer daglig hva markedet i Europa vil betale for kull levert Rotterdam. Akkurat nå ligger den rundt USD 145,- pr. tonn. Denne indeksen noterer imidlertid kullet med et energiinnhold på 6000 kcal. Vårt kull ligger som kjent nærmere 7000 kcal, og det får vi betalt for. Markedet fungerer altså! Så jeg kan bekrefte at vi akkurat nå selger kull rundt USD 170,- pr tonn, men at vi har solgt kull for leveranser i 2007 i en del måneder nå og at markedet ikke har vært hele tida hvor det er nå. Da tenker du logisk nok at dollaren er så svak nå at fordelen med høy pris spises opp av at den norske krona er så sterk i forhold til USD. I tillegg kommer at det er for få bulkskip i verden i enda et par år, og at rederne dermed kan ta veldig mye betalt for den knappe ressursen de tilbyr. Begge deler er riktige, men prisstigningen er allikevel så høy at vi sitter igjen med en meget stor fordel av denne økningen. Vi har solgt 70 % av hva vi har budsjettert i år. Det er 3,6 millioner tonn. Noe av dette er solgt til priser som er nesten dobbelt så høye som i 2007, men mye er knyttet til indekser slik at vi vet ikke helt enda hva vi får ettersom disse svinger i forhold til markedet. Alt ser imidlertid veldig lyst ut, og nå har årets 4 første måneder vært meget gode og da er faktisk mye av grunnlaget lagt for et veldig bra år. Det er bare å håpe at markedet holder seg, som ekspertene forventer, og da får vi et bra år selv i det tilfellet at bildet skulle bli noe forstyrret av en viss svekkelse utover sommeren og høsten. En god prisutvikling er viktig for Store Norske. Dette gir oss muligheter for fremtidige investeringer i Lunckefjell, som er kostnadsberegnet i størrelsesorden opp mot 700 mill kr., og muligheten til å nedbetale gjeld.

7 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske Mange nye fagarbeidere i Store Norske Nye fagarbeidere på lageret i Svea. Fra venstre ser vi Geir Elverum (fra prøvenemda), Jostein Vågen, Laila Wirkola, Arne Johan Hansten, Randi Aukland Nilssen (fra prøvenemda) og Geir Hansen. Av Knut Sørensen, opplæringsleder I det nye året har det vært stor aktivitet med gjennomføring av den praktiske delen av fagutdanningen for våre ansatte. Dette gjelder fagene Bergverk, Industrimekanikk og Materialadministrasjon. Fremdeles gjenstår litt arbeid før alle er ferdige, men jeg tror at vi kan dele ut over 50 fagbrev før sommerferien. Jeg benytter anledningen til å GRA- TULERE alle de som er ferdige og minne om at dere må sende inn dokumentasjon på bestått prøve når dere får dette slik at vi får det dokumentert og registrert. For noen vil denne registreringen utløse tillegg i lønnen. Fagprøvearbeidet for Industrimekanikerfaget startes opp i Gruve 7. Her ser vi de to kandidatene, Lars-Jøran Nikolaisen og Magnar Ryen sammen med sin formann samt prøvenemdas representanter. Prøvearbeidet avsluttes i siste del av mai. Enda flere fagarbeidere på lageret i Svea. Her ser vi fra venstre Ole Bjørhovde, Geir Elverum (fra prøvenemda), Pernille Bruland og Randi Aukland Nilssen (fra prøvenemda).

8 Bedriftsnytt nr. 3, Internmagasin for Store Norske Redaktør: Terje Carlsen, terje.carlsen@snsk.no