Merknadsbehandling Forskrift til snøskuterløyper i Engerdal kommune. Dato:

Transkript

1 Merknadsbehandling Forskrift til snøskuterløyper i Engerdal kommune Dato:

2 FRA UTTALELSE VURDERING Brev til Fjellstyret etter at merknadstiden er over fra: Bryggeloftet, Båtsø Camping, Nærbutikken Elgå, Femund Fjellstue, Femundshytten, Jonasvolden, Johnsgård Camping, Sømådalen, Valdalen Gård, Kjærran, Femundtunet, Gløtberget, Vestre Sorken gård. DIV NÆRINGSLIVSBEDRIFTER I FEMUNDOMRÅDET Påpeker det sterke behovet for å legge til rette for snøskuterløyper i Engerdal. Nødvendig med flere gjester i vintersesongen dersom bedriftene skal utvikle seg. Klarer ikke å få en bærekraftig helårsnæring uten dette. Forskriftene som er utarbeidet gir et godt grunnlag for snøskuterkjøring i Engerdal. Det er lagt opp til ett løypenett som knytter kommunen godt sammen. Turistnæringa overnattingsbedrifter, butikker og bensinstasjoner i Femundområdet er fortvilet over Fjellstyrets behandling av forslag til snøskuterforskrift. Engerdal fjellstyre har alltid vært en viktig aktør for næringsutvikling i Engerdal, og det er derfor uventet at Fjellstyret uttaler seg så kritisk og begrenser kommunens adgang til løyper og forskrift på allmenningen. Savner Fjellstyrets næringsutviklerrolle i denne saken. På generelt grunnlag er det viktig å påpeke at det er viktig med et sammenhengende løypenett i kommunen. Ser at Engerdal Fjellstyre deler opp løypenettet mellom allmenning og den sørlige delen av kommunen. Kan ikke akseptere at innbyggere og næringsliv holdes atskilt på den måten. Løype 10: Ønsker løype forbi Gløtberget gård. Binder bedriftene i området sammen. Løype 11: Alle bedrifter i Femund/Elgå vil dra felles nytte av denne strekningen. Ser en eventuell snøskuterløype midt etter Femund som en mulighet til å dra flere turister hit. Deler av løype nr. 10 er vurdert til at den må tas ut, men tilførselsløype til Gløtberget gård ivaretas i nytt forslag. Fortsatt betegnet som løypenr. 10. Løype nr. 11 blir opprettholdt i nytt forslag til snøskuterløyper. 2

3 STATENS VEGVESEN Løype 12: Viktig for næringslivet. Viktig med tilgang til Volsjøen og Krokåtsjøen. Viktig med rundløype som turpakke. Kan fungere som erstatningsløype for løype 11 dersom isforholdene gjør at denne ikke kan benyttes. Kan evt. flytte traseen langsmed fylkesvegen dersom dette er bedre for reindriftsnæringa. Løype 13: Viktig for utvikling av turismen, spesielt for Valdalen Gård og Kjerran. Mener forskriftens forslag om forbud mot kjøring mellom og er fornuftig. Dette muliggjør bredt tilbud med opplevelser, frokost, lunsj, middag, og tid til preparering av løyper. Forslaget til forskrift har et fornuftig krav om at alle som skal benytte traseene skal løse løypekort. Det bør lages en detaljert beskrivelse av hver løype. Traseene må anlegges med god visuell linjeføring og slik at det er minst mulig risiko for ulykker. Beskrivelsen bør omtale start og stoppområdene, egnete stopp og rasteplasser underveis, kryssinger av offentlig veg, mulig hindringer som kan gi alvorlige konsekvenser mm. Løypene bør kun være åpne for snøskutere for å minimere risikoen for uhell/konflikt med myke trafikanter. Mulig rasfare må kartlegges og løyper over strømmende vann bør unngås. Løyper må merkes godt. Der løypene går parallelt med veg må merking skje slik at den ikke kan skape forvirring med merkingen langs vegen. Det bør være minimum 10 m avstand mellom vegkanten og snøskuterløypa. Det er i utgangspunktet ikke lov å kjøre snøskuter på offentlige veger. Reindriftsnæringa ønsker ikke løype nr. 12 fra Sorken til Elgå. Reindriftsnæringa har etter forskriften særskilt uttalelsesrett. Løype nr. 12 tas derfor ut i nytt forslag til snøskuterløyper, men isfiskeløyper opprettholdes som ny løype 12 til Krokåtsjøen (+12a til Krokåtsjøen) og 13 til Volsjøen. Reindriftsnæringa ønsker ikke løype nr. 13. Det er satt krav til at totalomfanget av skuterløyper må ned. Løype nr. 13 blir derfor også tatt ut. Bestemmelse om tidsrom blir opprettholdt i nytt forslag. Bestemmelse om løypekort blir opprettholdt. Vedlagt nytt forslag til løypekart og forskrift ligger mer detaljert utredning og kartutsnitt. Det er i nytt forslag lagt inn flere parkeringsplasser. Rasfare er utredet i forbindelse med utarbeidelse av løypekart og tilhørende konfliktmatrise som ble førstegangsbehandlet Rasfare medtas i konsekvensutredning for nytt forslag, samt at det er tatt med kartlegging for nye løypeforslag. Det er satt krav til at snøskuterklubben, som skal drifte løypene, skal følge de krav som er satt i forskrift. Der det er terrengmessig mulig vil det bli lagt opp til minimum 10 m mellom veg og løype. Det er i utgangspunktet ikke lagt opp til snøskuterkjøring på offentlig veg, men noen løyper går ved siden av. Det vil vurderes om det er fornuftig å 3

4 tillate kjøring på noen kommunale veger. Dette vil gjøres gjennom egen sak og vedtak. Det tilrettelegges for av og påstigning samt parkeringsareal for biler og tilhengere ved løypenes start og endepunkt. De skal være så store at det ikke parkeres i vegen. Ved fylkesveger må disse plassene avklares med Statens vegvesen. Av og påstigning skal ikke skje i vegbanen. Snøskuterløyper bør anlegges slik at kryssing av kjøreveg og gangveg unngås. Der løyper må krysse veg skal vegeier godkjenne kryssingen, det skal anlegges en rampe inn mot vegen, og frisiktsoner skal sikres. Det er i nytt forslag lagt inn flere parkeringsplasser. Kryssing av kjøreveger er forsøkt unngått i den grad det er mulig. Det vil bli satt krav til drifter av løypene å tilrettelegge kryssingene trafikksikkert og iht de krav som er satt. ENGERDAL FJELLSTYRE Etter endring i Motorferdsellov og tilhørende forskrift, samt Fjelloven, er Fjellstyret tillagt myndighet til å avgjøre omfanget av skuterløyper i Statsallmenningen. Forslag til skuterløyper framstår som omfattende, og vil endre bruken av Statsallmenningen i Engerdal i så stor grad at det mest fornuftige er å gå forsiktig fram. Fjellstyret mener følgende løyper bør tas ut av forskriften: Løype 4, 4a, 9, 9a og 10. Det kan vurderes en mindre omfattende løsning med utgangspunkt I Galtengrenda, hvis reiselivsaktørene i området presenteres en omforent løsning og det tas hensyn til eksisterende skiløypenett. Løype 5 bør ligge vest for Kviltengrenda og legge skånsomt i terrenget fram til Jothollavegen og derfra inn på løype 7. Det må etableres en avstikker til hensiktsmessig parkering ved Kvilten. Løypenettet i og ved Drevsjøgrenda må revideres og minimeres. Av hensyn til lokalbefolkningen bør inn/utfart reduseres til en løype. Løype 12, 13, 13a. Løype 12 a, b, c kan beholdes under forutsetning av at parkeringsmulighetene ved Dalset og Tolgevollkrysset forbedres, og det defineres stoppunkt på/ved Volsjøen/Kroketsjøen. Løype 11 Jonasvollen Femundshytten kan etableres dersom det avklares at reindriftsnæringa ikke påvirkes negativt. For strekningen Elgå Femundshytten anføres at løypa vil påvirke verneområder og friluftsliv i tilknytning til dette. Her burde det derfor Løype 4 er lagt om for å redusere kryssinger av skiløyper. Løype 4a er tatt ut. Løype nr. 9 er delvis tatt ut og delvis lagt om. Løype nr. 5 er lagt vest for Kviltengrenda. Løypenettet ved Drevsjø er revidert. Det er ikke lenger rundløype, og løypa er lagt om noe. Løype 12, 13 og 13a er tatt ut. Isfiskeløyper til Volsjøen og Kroketsjøen er tatt med i nytt forslag. Reindriftsnæringa har ikke uttalt seg negativt til løypenr.11. 4

5 vært innarbeidet en bestemmelse at traseen kan nyttes for gjester ved turistbedriftene Jonasvollen og Femundshytten. Løype 2, med unntak av strekningen Veundåsen Risbudalen og Hylleråsen/Heggeriset Snaufjellet vest for Gnollsetra. Forskriften må omfatte: Etablere et allment akseptert evalueringsopplegg. Fjellstyrets godkjenning av snøskuterløyper vil være i form av en prøveordning for inntil videre 2 år. Det er skissert for få parkeringsmuligheter. Ansvar for drift av parkeringsplassene må plasseres. Mener krav til betaling jfr. forskriftens 9 er uhensiktsmessig. Peker på at fotgjengere, skiløpere og skutertrafikk med dispensasjon sannsynligvis også vil nytte løypene. Å etablere betalingsordning der strekninger sammenfaller med tradisjonelle ferdselsårer er ikke kurant. Det må etableres hjemmel i forskriften om at kommunen eller grunneiere kan stenge løypa i kortere perioder av hensyn til reindriftsnæringen, arrangementer eller mislighold. Grunneier vil ved avtaleinngåelse stille krav til bl.a. skilting og merking. Det bør tillegges grunneier, sammen med kommunen, å godkjenne skilting og merking. Det er tatt større hensyn til hytteområder enn bofaste. De bør hensynstas i samme grad. Understreker at Fjellstyret ikke på noe tidspunkt vil påta seg erstatningsansvar for evt. uhell eller ulykker på løypenettet. Av hensyn til reindrift og vilt aksepterer ikke fjellstyret at løypene på statsallmenningen benyttes etter 20. april, men slik at løypene uansett er åpne t.o.m. 2.påskedag når de ligger utenfor Elgå Reinbeitedistrikt. Fjellstyret ønsker også at åpningstidene reduseres til Løype 2 er lagt om fra Heggeriset til Kvitvola. Det er lagt inn ny avkjørselsløype (2a) som går til samfunnshuset på Heggeriset i nytt forslag til løypekart. Atkomstløyper til Snerta (2b) og Granberget (2c) opprettholdes. Løype på vestsiden av Kvitvola er lagt om til å gå like på østsiden av fjellet. Politikerne ønsker ikke å etablere evalueringsopplegg. Politikerne ønsker ikke prøveordning. Snøskuterklubben vil få ansvar for drift og vedlikehold av både løyper og parkeringsplasser. Det vurderes unntak for betaling. Noe betalingssystem må det være da det trengs innkomme for å drifte løypene. Det er etablert hjemmel iht overordna lovverk om at kommunen kan stenge løypa. Drift og vedlikehold vil tillegges snøskuterklubben, men kommunen vil ha ansvar for at dette er tilfredsstillende utført. Hytteeiere og fastboende er behandlet likt. Tidsrom (datoer) løypene er åpne er justert i nytt forslag. Klokkeslett de er åpne opprettholdes fra Dette med bakgrunn i sterke ønsker fra næringsdrivende, men også med hensyn til behov for preparering mm. 5

6 TORE JOTEN M.FL Ønsker å se på alternative traseer til Sømådalen, som knyttes sammen med trase langs Femund. Forslår løype fra området Sømådalen Landhandel /Samfunnshuset Skogtun, over Kirkefloen, krysse Sømåa ved Storholmen (bro over det vestre løpet), videre rett østover og ut på Femund mellom Furuodden og Vikhusene. Dette området består nesten utelukkende av myrområder og nesten uten bebyggelse. Det er i nytt forslag til løypekart med tilhørende forskrift foreslått tilførselsløype til Sømådalen. Løypenr. 14. FÆMUND SITJE SVAHKEN SITJE Har ikke mottatt saken for uttalelse, og ber om å få den oversendt for uttalelse. Ser at mye av det distriktet spilte inn ved oppstart av planarbeidet er hensyntatt, men at noe nytt har kommet til. Innenfor Svahken Sitjes beiteområder har distriktet lagt til grunn at Femundsjøen kan brukes som skutertrase. Videre trase fra Dalseth til Volsjøen, og trase Tolgevollveien til Krokåtsjøen. Det må etableres utfartspunkter hvor snøskuterferdsel skal starte fra. Med grunnlag i uttalelse til traseer innenfor distriktet, vil utfartspunkter være Femundsenden, Sorken, Elgå, Tolgevollkrysset og Dalseth. Får saken til uttalelse ved høring etter ny førstegangsbehandling. Vi beklager at de ikke fikk saken ved denne første høringen! Det er tegnet inn parkeringsplasser på kartet tilhørende forskriften. Distriktet har tidligere uttalt at trase fra Elgå langs hovedvegen er grunnlag for videre vurdering. Forskriftens forslag til trase er lagt mellom fjellpartiene Herbensen og Storbekkfjellene. Distriktet ber om at denne traseen tas ut av forskriften. Ber om at det innhentes uttalelse fra Femund Sitje vedrørende traseforslag Jonasvollen Hytten. Påpeker at rein kan ferdes etter løypetraseene, og at snøskuterførerne må vise hensyn og forsiktighet til rein som er i løypa og området. Om vinteren brukes Femunden som flyttlei for rein i forbindelse med arbeidsoperasjoner i Dalsvika. Ved behov må skuterleden her kunne stenges for en periode i samråd med distriktet. Løype nr. 12 langs hovedvegen er tatt ut. Femund Sitje vil få saken til uttalelse. Det bør settes opp varselskilt med reinfare for å gjøre snøskuterførere oppmerksom på dette. Det er satt inn i forskriften at kommunen kan stenge løypa etter samråd med reinbeitedistriktet. 6

7 FYLKESMANNEN I HEDMARK Erfaringer med fornøyelseskjøring innenfor reinbeitedistriktet må evalueres hvert år. Sorken Elgå tas ut av forskriften Tolgevollveien Krokåtsjøen opprettholdes Dalseth Volsjøen opprettholdes Storsjøen Kjerran med avstikker til Valdalen tas ut av forskriften. Kritisk til snøskuterløypene som er planlagt innenfor flytt og drivingsleier og vinterbeitearealene til reindrifta. Fraråder derfor at kommunen godkjenner løypene 11 Femundtunet Femundshytten, 12 Sorken Elgå, og 13 Storsjøen Kjerran. Kommunens vurdering etter Naturmangfoldloven 8 12 er snau i saksframlegget, og savner spesielt ei vurdering av samla belastning, 10. Etterlyser også ei samla vurdering av skuterløypene i forhold til friluftsliv og støy. Kart og forskrift er ryddig satt opp, og gir et godt grunnlag for å sjekke forslaget i forhold til kartfestet informasjon. Savner utredninger bak de temakart som er lagt til grunn for vurderingene. Løypene skal ikke kreve terrenginngrep. Dette er ikke mulig å vurdere ut fra kart og annet oversendt materiale. Legger derfor til grunn at kommunen tar ut strekninger dersom det kommer fram behov for (søknadspliktig) tilrettelegging med inngrep i terrenget. Løype 11: Konflikt med flyttleier som følger Femunden, og kan forstyrre reindriftas flyttemønster. Atkomsten til Jonasvollen og Femundshytten og tilhørende rasteplasser vil generere mye støy, og vil sannsynligvis få følger for reinens bruk av beiteområdene i umiddelbar nærhet. Atkomsten til Vetlebuvika er i konflikt med flyttlei tilknytta vinterbeiteområdene på Bjørnberget. Dersom løypa skal aksepteres, må det utarbeides strenge vilkår for bruken av løypene. Bestemmelser om lavere fartsgrense, forbud mot avkjøring for rasting, og bestemmelser som sikrer at løypa kan stenges på kort varsel slik at ferdsel ikke vanskeliggjør arbeid med rein. Slike vilkår utarbeides i tett dialog med reinbeitenæringa. Politikerne har diskutert, og ønsker ikke å legge inn krav om evaluering i forskriften. Tas til følge. Tas til følge. Tas til følge. Tas til følge. Det har vært dialog med reinbeitedistriktet. Deres ønsker/anbefalinger angående løypetraseer er tatt til følge. Dvs. at løype 12, 13 og 13a er tatt ut. Isfiskeløypene til Krokåtsjøen og Volsjøen, samt løype 11 langs Femunden beholdes. Naturmangfoldsloven er i konkret behandlet i konsekvensutredning til nytt forslag til snøskuterløyper. Reindriftsnæringen har fått saken til uttalelse. 7

8 Løype 12 og 13: I konflikt med flyttleier, oppsamlingsområder og vinterbeiteområder. Det er utført ei vurdering av friluftslivet i området med temakart over skiløyper og øvrig friluftsliv vinterstid, og kommentert enkeltstrekninger i konfliktmatrisen. Fylkesmannen savner for øvrig en mer samlet vurdering av skuterløypene i forhold til friluftsliv og støy. Løypene berører ikke direkte verneområder. Femundsmarka nasjonalpark har friluftsliv som en del av sitt verneformål. Uavhengig av fysiske avstander og støysoner i forhold til nasjonale standarder, så vil skutertrafikk i store, åpne landskapsrom virke inn på opplevelsen av området i en større sammenheng. Engerdal kommune har markedsført seg med villmark og friluftsliv. Kommunens forslag til et omfattende løypenett for fornøyelseskjøring med snøskuter kan oppfattes som ei kraftig endring i kommunens markedsføringsstrategi. Løype 12c inn til Krokåtsjøen går gjennom et viktig naturområde. Fylkesmannen forutsetter at traseen er lagt i samme løype som allerede benyttet spor etter dispensasjoner for motorisert ferdsel hit. Løype 10 går ut på Isteren, med god avstand til naturreservatene. Viktig at den holdes sør for Tjønnholmen for å minimere forstyrrelsen på registrerte naturverdier innenfor reservatet. Bemerker at reservatet ikke er vist på løypekartet til forskrifta. Oppfordrer til fokus på tilstrekkelig kapasitet til parkering slik at ikke utfart til skuterløypene lager trafikkproblemer eller andre konflikter i forhold til offentlig veg eller andre private interesser utenfor løypene. Samtykke fra grunneier er en vesentlig forutsetning for skuterløyper. Det samme er hensyn til reindrifta. Fylkesmannen forventer vesentlige endringer i forslaget, og ber kommunen vurdere om et revidert forslag skal sendes på høring før vedtak. Løype 12 og 13 er tatt ut i nytt forslag. Dette finnes i nytt forslag som er sendt til gørstegangsbehandling. Det er politisk vilje til å etablere skuterløyper iht forskrift. Snøskuterløypa er lagt inn tilsvarende spor som det blir gitt dispensasjoner til. Denne delen av løype nr.10 er tatt ut i nytt forslag sendt til førstegangsbehandling. Det er lagt opp til en rekke parkeringsplasser. Dette vil bli innhentet. 8

9 Ingen planfaglige merknader. Snøskuterløyper i områder med viktige kulturminner kan være problematisk, det kan innebære fare for fysisk skade, men det kan også handle om vilkår for opplevelse av kulturminner. Det er utarbeidet temakart for kulturminner. Tar til etterretning at kulturminneplan er under utarbeidelse. HEDMARK FYLKESKOMMUNE Fylkeskommunen finner ikke temakart for kulturminner. Det arbeides med kommunedelplan for kulturminner i Engerdal. Dette arbeidet vil være sentralt for en vurdering, men kan ikke forventes klart før om et års tid. I konfliktmatrisa er det registrert to forhold som berører nyere tids kulturminner; verdensarvområdet Femundshytta og Litlrøåsen, som har status som viktig kulturlandskap med setervoller. Femundshytta er det viktigste kulturminnet i Engerdal, og et av særtrekkene er at det skal være svært begrenset motorferdsel dit. Fri tilgjengelighet med skuter vil være i strid med dette, og Fylkeskommunen fraråder løype 11 fra Jonasvollen til Femundshytta. For setervollene i Litlrøåsen bes kommunen å se nærmere i hvilken grad kjøring vil kunne gi uheldig forstyrrelse av opplevelsen av kulturmiljøet. Bør løypa justeres? Pga av manglende kart og oversiktsgrunnlag over kulturminner i Engerdal, kan det finnes flere konflikter med kulturminner enn det som Fylkeskommunen nå kan peke på. Dersom forskrift om snøskuterløyper skal kunne vedtas før kommunedelplan for kulturminner er ferdig, må det gjøres vedtak der det tas forbehold om at løypetraseene skal evalueres og eventuelt revurderes ut fra kommuneplanens føringer. Formannskapet i Engerdal ønsker å opprettholde snøskuterløype til Femundshytta, men endrer nytt forslag slik at løypa stanser ved brygga og ikke går opp på land. Formannskapet ønsker å opprettholde snøskuterløype til Litrøåsen, samt tilførselsløype til alle eiendommene innenfor området. Det er også politisk vilje for snøskuterløype til Femundshytta. Ferdsel med snøskuter på snødekket mark ses ikke på som en fare for de vanlige forekommende automatisk fredete kulturminnene. Løype 8 krysser et fangstanlegg som strekker seg fra Skitjønna mot Fabbortjønna, Løype 2 krysser et fangstanlegg som strekker seg fra nordenden av Ulvberget til nordenden av Gråhøgda. Løype 2 krysser også fangstanlegg i Lerådalen. Her er noen av fangstgropene murt i stein. Kommunen bør finne de mest hensiktsmessige krysningspunktene i barmarksesongen slik at fare for skade på kulturminner, personer eller materiell minimaliseres. Sør for Storhøa er det reiste steiner langs kommunegrensa. Disse grensemarkørene er ikke registrerte eller automatisk fredete, men løypa bør holde god avstand til disse. Løypene er lagt om i forbindelse med ny førstegangsbehandling. Nytt forslag til snøskuterløyper har lagt løypeforslag i god avstand til kommunegrensa (minimum 100m). 9

10 NORSK FRILUFTSLIV Usikker på om anbefalinger vedrørende medvirkning i håndbok for kartlegging og verdisetting av friluftsområder er fulgt. Mener konsekvensene for friluftslivets naturmangfold i influensområdet til løypene ikke er belyst i konfliktmatrisen. Kartlegging av friluftsområder ble gjort i prosess/møte med et utvalg av ressurspersoner i kommunen, og med utgangspunkt i løypenett og kunnskap om hvor folk ferdes. Det er utarbeidet ny konsekvensutredning som kun omhandler de løypene som nå er tatt med i forslag til snøskutertraseer. Snøskuterløypene er lagt gjennom områder som ansees som svært viktige friluftsområder. I merknadene til forskriften står det at kommunen ikke bør legge løyper i viktige eller svært viktige friluftsområder. Kommunen bør også se hen til høringsinstansenes merknader om store, sammenhengende vinterfriluftsområder og bør søke å holde slike områder frie for snøskuterløyper. Det skal tas særskilt hensyn til støy og andre ulemper for friluftslivet. Hvordan støy sprer seg i naturen påvirkes av topografi, vegetasjon, snøforhold og vindretning. Støy vil oppleves forskjellig fra person til person. Erfaringer fra Sverige viser at brukerkonfliktene er asymmetriske, og at skiløpere opplever snøskutere som noe som kan høres, luktes og ses. Forslag til snøskuterløyper krysser skiløyper flere ganger. Fraråder dette. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Det er utarbeidet støykart med sjablonstøy jfr. veileder fra Miljøverndirektoratet for alle løyper innenfor forslag til snøskuterløyper. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Mener Naturmangfoldloven 8 12 er for lite konkret utredet i forhold til foreslåtte løyper. I kommunens vurdering av konsekvensene for friluftsliv, naturmangfold mv må også mulighetene for en effektiv håndhevelse av regelverket inngå. Kan ikke se dette beskrevet. Kommunen skal utrede de virkningene snøskuterløypene kan ha for friluftsliv og naturmangfold, i henhold til de lover og regler som gjelder, før det kan gjøres en reell vurdering og tas en kunnskapsbasert beslutning om å opprettholde slike løyper i kommunen. Kan ikke se at kommunen har gjort dette i tilstrekkelig grad. Dette er medtatt i ny konsekvensutredning. Utredningen er tatt med i KU i forbindelse med ny førstegangsbehandling. Konsekvensutredningen er nå utvidet for de aktuelle løypene. 10

11 LAGE TRANSRUD ØSTLANDET MOTORSERVICE A/S I forskriften er det tatt hensyn til noen få fiskevann, blant annet løypa fra Sorken til Kroketsjøen der mange med legeerklæring har kunnet kjøre både til Kroketsjøen og Krokettjønna. Ber om at dette hensynstas i forskriften, og at det legges inn en avstikker på 300m til Krokettjønna. Svært positiv til snøskuterløyper i Engerdal. Ber om å høre på lokalbefolkning og næringsinteresser. Avstikker er tatt med i nytt forslag til løypekart. BRYGGERLOFTET FORUM FOR NATUR OG FRILUFTSLIV HEDMARK Positiv til kommunens og snøskuterforeningens arbeid med snøskuterløyper i Engerdal. Mener dette kan gi turistnæringen ny giv. Mye natur i Engerdal, og ulike mennesker ønsker å oppleve denne på ulike måter. Mener det er nok areal i Engerdal til å kunne tilfredsstille alle. Det er viktig at snøskuterløypene legges i andre traseer enn langrennsløypene da mange gjester ønsker å oppleve skuterfrie områder, og dette er noe som må beholdes. Ønsker en prøveordning velkommen. Det er lagt opp til mange og lange traseer, over 500 km med løyper. Dette står ikke i stil med behovet og går ut over natur og friluftsområdene i kommunen. Stiller spørsmål omkring hvor grundig kartleggingen av friluftsområdene har vært, og om ulike natur og friluftsorganisasjoner har vært med i denne prosessen. Savner en konkret vurdering av Naturmangfoldloven. Det kom innspill med totalt ca. 570 km snøskuterløyper i Engerdal. Dette ble redusert til ca. 340 km før førstegangsbehandling I foreliggende forslag er innspillet ca. 230 km snøskuterløyper. Kartlegging av friluftsområder ble gjort i prosess/møte med et utvalg av ressurspersoner i kommunen, og med utgangspunkt i løypenett og kunnskap om hvor folk ferdes. En mer konkret vurdering av Naturmangfoldloven er gjort i vedlagte konsekvensutredning. 11

12 DEN NORSKE TURISTFORENING Fornøyelseskjøring med snøskuter vil gå på bekostning av naturopplevelse og stillhet i naturen. Frykter for økt trafikkstøy, redusert stillhet og trivsel, skader og ulykker, mer ulovlig kjøring og større behov for politi og oppsyn. De foreslåtte løypene ligger svært nær viktige verneområder ved Femunden. Det er lagt opp til mange og lange traseer, over 500 km med løyper. Dette står ikke i stil med behovet og går ut over natur og friluftsområdene i kommunen. Kommer fram av kart i KU til det nye forslaget sendt til førstegangsbehandling. Det kom innspill med totalt ca. 570 km snøskuterløyper i Engerdal. Dette ble redusert til ca. 340 km før førstegangsbehandling I foreliggende forslag er innspillet ca. 230 km snøskuterløyper. PER OG MARIE HERBERG INGVILD HERBERG Stiller spørsmål omkring hvor grundig kartleggingen av friluftsområdene har vært, og om ulike natur og friluftsorganisasjoner har vært med i denne prosessen. Savner en konkret vurdering av Naturmangfoldloven. Eier av fjellgården Storbekken. Femunden og Storbekken er kulturarv, og det er stillhet og ro. Er imot forslaget om snøskuterløype 11 fra Femundsenden til Elgå. Engerdal bør velge å ivareta de sjeldne kvalitetene som stillhet og urørthet utgjør. Kommunen bør bygge videre på denne merkevaren. Eier av hytte rett sør for Storbekken og arving til gården Storbekken. Gården er verneverdig og ligger vegløst til på østsiden av Femunden. Det er en rekke mangler i saksframlegget fra kommunen. Underlaget for utredningen er meget mangelfull, da flere parter ikke er spurt og utredningene heller ikke er lagt med høringssaken og dermed er vanskelig å finne fram til. Kartlegging av friluftsområder ble gjort i prosess/møte med et utvalg av ressurspersoner i kommunen, og med utgangspunkt i løypenett og kunnskap om hvor folk ferdes. En mer konkret vurdering av Naturmangfoldloven er gjort i vedlagte konsekvensutredning. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Tar dette til etterretning. Det er gjort endringer i løypeforslaget som nå behandles på nytt. Konsekvensutredning til dette ligger vedlagt. Det kom innspill med totalt ca. 570 km snøskuterløyper i Engerdal. Dette ble redusert til 12

13 Forslaget til fornøyelsesløyper strider sterkt med formålet i motorferdselloven pga omfanget på over 500km. I tillegg får de fleste traseene i de mest uberørte villmarks og friluftsområdene. Mener friluftslivet i inngrepsfrie naturområder ikke er vurdert. Flere viktige friluftsområder er ikke tatt med i temakartene og vurderingene. Temakart og konfliktmatrise følger ikke høringssaken. Støyberegningen er meget mangelfullt utredet. Det er ikke tatt høyde for forskjeller i støybelastninger etter ulikt terreng landskap. Helsemessige vurderinger er ikke ivaretatt. Kommunelegen er ikke tatt med på råd i forhold til støyforstyrrelser. I kartgrunnlaget er ikke Bjønnberga og Isteren naturreservat inntegnet. Kommunen har ikke tilstrekkelig kunnskap om naturgrunnlaget til å kunne foreslå et så omfattende løypenett. Flere av de foreslåtte traseene vil være forstyrrende for tamrein. Forslaget viser ikke hvordan nasjonale og regionale hensyn blir ivaretatt jfr. krav i pbl Forslaget strider mot villmarksturismen i kommunen på bakgrunn av sitt store omfang. Forslaget tar ikke høyde for hvordan en kan utøve en forsvarlig kontroll av ett så omfattende løypenett, ei heller kostnadene til dette. Tidspunkt og dato gir ingen stille tid for berørte i den våkne tiden av døgnet. Tidspunktet for fornøyelseskjøring må begrenses fra kl Mener følgende løyper må tas ut av forskriften: Løype 11: Femundtunet Elgå: Det mest uberørte villmarks og inngrepsfrie naturområdet i høringsforslaget. Støyfritt vinterstid. ca. 340 km før førstegangsbehandling I foreliggende forslag er innspillet ca. 230 km snøskuterløyper. Kartlegging av friluftsområder ble gjort i prosess/møte med et utvalg av ressurspersoner i kommunen, og med utgangspunkt i løypenett og kunnskap om hvor folk ferdes. Beklager at disse vedleggene ikke var vedlagt. Støyutredningen var utført med de føringer som forelå fra Miljødirektoratet ved forrige førstegangsbehandling. Det har nå kommet mer grunnlag for støytredning av skuterløyper, og disse er lagt til grunn for utredning av nytt forslag til snøskuterløyper. Dette er nå rettet. Det har vært dialog med reindriftsnæringen. De har godkjent foreliggende forslag. Det er laget en ny konsekvensutredning til nytt løypeforslag. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Bestemmelser omkring dette er utvidet i nytt forslag til forskrift sendt til førstegangsbehandling. Formannskapet ønsker å åpne for snøskuterkjøring i de tidsrom nå foreligger i forslag til forskrift. Løype blir beholdt i nytt forslag. Formannskapet har vurdert konsekvensene, og konkludert med at de er akseptable. 13

14 JOHN HALVOR HOLMSET WEALDAL Løype 12a: Krokåtsjøen: Uberørt naturområde på østsiden av Femunden. Godt fiskevann, og ett attraktivt villmarksområde som bør bevares. Ferdsel av tamrein, og leveområde til flere sjeldne fugle og dyrearter. Kommunen bør heller arbeide med å fremme folkehelseperspektivet ved å opprettholde bruken av ski inn til slike fiskevann. Løype 12b: Volsjøen: Attraktivt friluftsområde for isfiske. Kommunen bør etterstrebe å opprettholde friluftsopplevelsen uten sjenerende motorstøy. Oppfordrer kommunen til å ivareta Femunden med sine verdier uten fornøyelseskjøring med snøskuter. Bor ved Valdalsfjellet på Kjerran, lite gårdsbruk med hytteutleie. Har flere forespørsler på hytteutleie med tanke på snøskuter. Ser derfor meget positivt på snøskuterløyper, og mener dette kan øke hytteutleien betraktelig og vurdere muliggjøre utvikling av gården. Ber om ny vurdering av Fjellstyret som ønsker å ta ut løype nr. 13, da det er denne som knytter Valdalen gård til løypenettverket. Krokåtsjøen beholdes som isfiskeløype i nytt foreliggende løypeforslag. Mange får i dag dispensasjon til snøskuterkjøring hit. Det samme gjelder Volsjøen. Løypenr. 13 er i nytt forslag til snøskuterløyper tatt ut. Reindriftsnæringen ønsker ikke denne løypa, et hensyn som veier tungt. STEINAR ØSTLIE Hytteeier i Veslebuvika. Det er foreslått etablert et omfattende løypenett, som til dels går langs eller relativt nær bilveger. Dette er etter hans syn akseptabelt ut fra hensyn til omgivelser og miljø. Flere av traseene går i sårbart fjell og utmarksterreng. Utgjør belastning i form av støy og motorisert ferdsel. Noen av disse løypene er tatt ut i nytt forslag til snøskuterløyper. Stiller spørsmål ved vurderingen av at det ikke trengs innhentet ny kunnskap om naturmangfoldet i området. Det er vurdert at det er god kunnskap om naturmangfoldet som kan bli forstyrret av snøskuterkjøring i kommunen. 14

15 VALDALEN GÅRD Kritisk til at det opprettes ordinære løyper inntil hver enkelt hytte. Kjøring til/fra hyttene bør begrenses til nødvendig nyttekjøring. Kritisk til løype 11 på Femunden. Går i åpent terreng, og støyen bærer langt. Stillhet og uberørt natur er en verdi som gjør at mange oppsøker området. Liten nytteverdi sør for Elgå da det i tillegg er foreslått løype langs bilvegen (løype 12). Mener stillhet er en ressurs som vil bli stadig mer etterspurt i framtida. Skuterløyper er lite forenlig med Engerdal som nasjonalparkkommune. Regionen har store arealer, men det er vanskelig å forene aktiviteter med så vidt sprikende og forskjellige uttrykksformer på en tilfredsstillende måte. Martin Waldal jr. og Lena Kristiansen, eiere og drivere av Valdalen gård. Ønsker skuterløyper velkommen. Ser muligheter de utnytter i Sverige i tilknytning til skuterturisme med utleie av hytter og rom, samt servering av mat og kaffe. En sammenkobling til svenske skuterleder til Grøvelsjøen og til Fløtningen vil være verdifull. Det er mange i dag som er ekskludert i fra å kunne delta i friluftsliv vinterstid i Norge, enten av sykdom, motvilje mot ski eller små barn det er vanskelig å ta med. Disse er i dag henvist til Sverige. Tror ikke skuterledene vil komme i konflikt med den tradisjonelle turismen vinterstid. Nesten alle som leier i dag bruker det preparerte løypenettet, eller nærliggende alpinanlegg. Nødvendig å skille skuterløyper og preparerte løyper. Det er også plass til de som ønsker stillhet da det finnes store arealer som er vernet. Ledene er i stor grad lagt nært inntil veger etc., og de beslaglegger derfor lite areal. Tror ledene også vil bli benyttet av hundekjørere og skigåere som er avhengig av oppkjørte løyper. Skuffet over Fjellstyrets innspill, og at de ikke ønsker å bidra til å utvikle lokalt næringsliv. Mener de «slakter» ledsystemet da det kun blir igjen oppdelte biter. Kritisk til fjellstyrets forslag til Formannskapet ønsker å etablere snøskuterløyper til alle hytter i Veslebuvika, og opprettholder dette forslaget. Det er utført ny støyutredning til nytt forslag iht nye føringer/veiledning fra Miljødirektoratet. Reindriftsnæringen har ikke innvendinger mot løypenr. 11. Løypenr. 12 er tatt ut av nytt forslag. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Formannskapet ønsker å åpne for snøskuterkjøring i de tidsrom nå foreligger i forslag til forskrift. 15

16 GLØTBERGET GÅRD OG HYTTEUTLEIE tidsbegrensning kl Mener Fjellstyret må begrunne spesielt for hver enkelt bit de har fjernet. Ser ingen grunn til at ledene 12, 13 og 13a er fjernet. Dersom ledsystemet blir for oppdelt, og det tilknyttes for mange bestemmelser, er det bedre å la være å ha skuterløyper i Engerdal. Ønsker snøskuterløype i tilknytning til bedriften, og som privatperson. Registrerer at Engerdal Fjellstyre har satt løype nr. 10 som utelukket. Stiller seg undrende til dette. En løype forbi Gløtberget gård vil gi flere muligheter for vår turistbedrift med flere gjester vinterhalvåret. Mener snøskuterløyper kan bidra positivt for Engerdal som turistkommune. Opprinnelig forslags løypenr. 12 og 13, er i nytt forslag til snøcooterløyper tatt ut. Reindriftsnæringen ønsker ikke denne løypa, et hensyn som veier tungt. Det er søkt å ha et mest mulig sammenhengende ledsystem. Unntaket er isfiskeløypene til Krokåtsjøen og Volsjøen. Rundløype nr. 10 i opprinnelig forslag er tatt ut, men tilførselsløype til Gløtberget er ivaretatt. FORENINGEN FJELLFANTEN Minner Engerdal kommune, som tidligere friluftslivskommune, på Friluftslovens formålsparagraf. Ønsker dokumentasjon på at høringen tilfredsstiller pbl Ønsker dokumentasjon på at sentrale instanser som vegvesen, tollvesen, politi, NVE mv er hørt i forkant. Dette burde vært lagt ved høringen. Det er krav om at saksfremstillingen opplyser saken tilstrekkelig. Dette er ikke gjort i og med at temakart og konfliktmatrise ikke følger som dokumenter til høringen. Temakartene er mangelfulle i forhold til forklaring av verdier mm, og er heller ikke justert i samsvar med høringsforslaget. Det er laget en ny konsekvensutredning til nytt løypeforslag. Instansene er hørt, og vil også bli hørt i forbindelse med høring av nytt løypeforslag. Beklager at nødvendig dokumentasjon ikke var vedlagt. Temakartene ble utarbeidet i tråd med innkomne løypeforslag. 16

17 Isfiskeløyper ol. for funksjonshemmede som tidligere har vært utbredt kan ikke komme i tillegg til de ledene som kommunen godkjenner og tar inn i kommunedelplan med tilhørende forskrift. Slik praksis finnes det ikke lenger hjemmel for jfr 4a, 1. og 2. punktum. Det er kun brukt sjablongstøy etter mal fra utkast til støymanual utarbeidet av Miljødirektoratet. Enkelte områder innehar kvaliteter der sjablongløsninger ikke tilfredsstiller manualens anbefalinger. Burde vært innhentet grunneiers tillatelse ved led i kommunegrense: Trysil kommuneskoger og to private grunneiere. Der ledene er lagt i veger vil dette være til hinder for historisk ferdsel. Det bør i forskriften presiseres at det ikke er tillatt med ferdsel til/fra privat eiendom. Länsstyrelsen i Dalarna, Idre Särna kommun eller svenske tullmyndigheter er ikke hørt i forkant. Ønsker dokumentasjon på at alle kart tilfredsstiller SOSI standard. Atkomstløyper til hver hytte i Vetlbuvika og Litlrøåsen er ikke intensjonen i lovverket, og det er ikke hjemmel for slik løsning. Traseer som i høringen er omlagt etter utførelsen av konfliktmatrisen med tilhørende temakartgrunnlag (led1) er saksbehandlingsfeil og alene grunnlag for ny høring. Det er lagt inn isfiskeløyper i forslag til snøskuterløyper. Det var på det tidspunkt det første løypeforslaget ble behandlet ingen fastsatte verdier for annet enn sjablonstøy fra Miljødirektoratet. Dette er nå kommet, og det er utarbeidet ny støyutredning for nytt forslag til snøskuterløyper. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Led i kommunegrense er flyttet. Det vil fremdeles være muligheter for historisk ferdsel. Dette er ivaretatt gjennom annet lovverk. Det er ingen krav om at disse skal høres i forkant. Alle kart tilfredsstiller SOSI standard. Formannskapet ønsker å etablere snøskuterløyper til alle hytter i Veslebuvika og Litlrødåssen, og opprettholder dette forslaget. Snøskuterløypeforslaget er nå endret, og det er utarbeidet revidert konsekvensutredning. Saken skal nå førstegangsbehandles på nytt og sendes ut på høring. HEGE BERGERSEN Skuterløyper sentralt på Drevsjø strider både mot trafikksikkerhet og det definerte boområdet. Utopi å tro at det vil kjøres pent i sentrumsområder. Trafikkfarlig at skuterløyper krysser veger. Det definerte boligfeltet Moafeltet vil bli liggende mellom reingjerder, bilveger og skuterløyper. Lyd og lukt vil forringe boligområdet. I nytt forslag til snøskuterløyper er løypa gjennom Drevsjø sentrum endret. Det er lagt inn særlige bestemmelser for hvordan snøskuterløyper skal krysse veger i forskriften. Det er søkt å etablere en forskrift som ivaretar alle interesser på best mulig måte. 17

18 Håper at det med etablering av skuterløyper ikke bare blir tilrettelagt for potensiell turisme/utenbygds, men at det legges opp til en forvaltning som verner om de fleste, ikke minst myke trafikanter og de som ønsker å bo og ferdes i rolige omgivelser. REIDUN JOTEN Hytteeier i Storbuvika. Mener løype 11 er svært uheldig for de som har hytte langs Femunden og bruker denne til rekreasjon (skitur, hundekjøring, isfiske etc.). Mener løypa bryter med intensjonene i loven pga: Løypa går på flat sjø uten attraktive steder å stoppe. Vanskelig å se hensikten uten at det er en ren transportetappe til Elgå/Femundsenden, evt som fartsstrekning. Høy fart vil medføre støy og risiko. Hytter ved Sorken vil få en stor støybelastning. Her er det flere hytteeiere som bevisst har hytte pga de unike mulighetene uten veiforbindelse og moderne infrastruktur (strøm mv). Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer løypenr. 11. Det er utført ny støyutredning i forbindelse med nytt løypeforslag. Ny utredning er i tråd med nytt veiledningsmateriell fra Miljødirektoratet. Overrasket over Engerdal med slagordene «Helt naturlig» og «nasjonalparkkommune» ikke velger en «føre var» politikk i å etablere skuterløyper for fornøyelseskjøring. Viser til Fjellstyrets saksutredning om å gå forsiktig fram og starte med noen få løypetraseer. SAMUELSENS VILLMARK OG UTREDNINGER Med bakgrunn i næringsinteresse i område rettes anbefalinger til endringer i forskriften: Løype 11 må ikke anlegges. Ligger i et område som er uberørt og støyfritt, grenser mot Bjønnberga og Isteren naturreservat, er vinterbeiteområde for tamrein, har et rikt dyreliv, flere berørte hytter, buer og fjellgårder, er et mye brukt friluftsområde. Løype 11 bryter med statlige premisser for anleggelse av skuterløyper da den slår beina under et større forretningskonsept som kan gi positive ringvirkninger for Engerdal kommune. Ønsker å bygge opp turistbedrift basert på turisme i uberørt villmark i området Sorken og Elgå, med villmarkspakker på 1 6 døgn (innhold beskrevet i brevet). Dersom løype 11 anlegges vil planen skrinlegges. Urørt natur er en unik merkevare som Engerdal er rik på. Med 500 km skuterløyper vil denne merkevaren slå sprekker, noe som vil få negative ringvirkninger av ukjent størrelse. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer løypenr. 11. Det er utført ny støyutredning i forbindelse med nytt løypeforslag. Ny utredning er i tråd med nytt veiledningsmateriell fra Miljødirektoratet. Det kom innspill med totalt ca. 570 km snøskuterløyper i Engerdal. Dette ble redusert til ca. 340 km før førstegangsbehandling

19 I foreliggende forslag er innspillet ca. 230 km snøskuterløyper. BÅTSØ CAMPING Mener det skal prioriteres i forskriften. Svært viktig å kunne tilby nye aktiviteter vinterstid da det er lite vinterturister rundt Elgå i dag. Anleggelse av skuterløyper i området vil kunne tiltrekke seg nye grupper. I tillegg vil man kunne frakte isfiskere til fiskevann (fra Båtstø til Volsjøen). Leier ut seter ved Hansbekkvollen, så det er naturlig å kjøre langs skitrase på Hansbekkveien, og 3 km mot Volsjø. Unaturlig å først kjøre bil til Dalset. Videre viktig å kunne kjøre fiskere til andre siden av Femunden, gjerne etter «postveien» som holdes åpen hele vinteren for hesteekvipasjer. Håper løype 11 beholdes, da de tror mange vil kjøre tur langs Femunden og besøke Elgå for bespisning, bensin og overnatting. Båtstø vil også da kunne få muligheten til å kjøre sine gjester på tur til f.eks. Femundsenden. Formannskapet ønsker ikke å prioritere i forskriften. Opprinnelig løypenr. 12 er tatt ut av forslaget. Isfiskeløype til Volsjøen beholdes, men da fra Dalset. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer løypenr. 11. Stiller seg uforstående til at ikke Elgå er nevnt i Fjellstyrets uttalelse om særbehandling av turistbedrifter. KARIN WIIK Påpeker at kartlegging av friluftsområder med tilhørende utredning ikke er medsendt høringen, og krever at dette legges ut. Dette beklages. Nødvendige dokumenter skal være sendt med ny førstegangsbehandling. ARNE ELGAAEN Bor på vestsiden av Femunden, nord for Buvika. Ønsker avstikker fra løype 11 og inn til Nålodden. Dette vil forenkle dagliglivet med å bo der. Mener det må la seg gjøre med utgangspunkt i at de kan kjøre båt på vinteren, og at det foreslåtte løypenettet i andre deler av kommunen i større grad har tilførselsløyper. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer ikke avstikker til Nålodden. 19

20 FEMUND LAGER SERVICE NATURVERNFORBUNDET Ønsker tilknytning til løypenettet fra virksomheten i Drevsjø, samt snøskuterterminal/depot ut fra deres oppstilling og parkeringsplass. Her finnes mulighet for oppføring av infotavler, motorvarmer, parkering av utstyr til vedlikehold av løyper etc. Ønsker å utvikle næringsvirksomheten fortløpende innenfor snøskuter, rekreasjon og opplevelse. Mener åpningstider i løypenettet vil begrense mulighetene. Løypeavgift/oblat må vedtas i lokal forskrift for bruk av snøskuterløyper. Drifting koster penger, og må finansieres. Innkomme bør deles på drifter og grunneier. Dette er en ordning som er benyttet i Sverige og Finland. Henstiller til å redusere antall kilometer med snøskuterløyper. Dette vil øke realismen av kontroll. Løyper bør ikke legges i villmarksområder. Støyfrie villmarksområder har en svært høy egenverdi både for mennesker og dyr. Løyper bør ikke legges i uberørte landskapsområder. Løyper bør ikke ha for mange sløyfer og sidegrener. Erfaring fra andre steder i landet, f.eks. Telemark, viser at ulovlig kjøring i perioder kan være omfattende. Sverige vurderer også innstramming av regelverket pga dette. Kommunens varemerke som villmarkskommune med uberørt natur, stillhet og ro er sterkt truet med det omfattende løypenettet som foreslås. I nytt forslag til snøskuterløyper er løypa gjennom Drevsjø sentrum endret. Formannskapet ønsker å åpne for snøskuterkjøring i de tidsrom nå foreligger i forslag til forskrift. Dette er mer omhandlet i bestemmelser til nytt forslag sendt til førstegangsbehandling. Antall km løyper er redusert fra ca. 340 til ca. 230 km i nytt forslag til snøskuterløyper. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Det er fastsatt i forskriften at kommunen kan stenge løypene ved ulovlig kjøring. Manglende opplysninger/mulig saksbehandlingsfeil: Friluftslivskartleggingen og temakart med rangering av friluftsområder, sårbare naturområder og reindriftsområder fulgte ikke høringen. Bjønnberga og Isteren naturreservat er ikke inntegnet. Mener løype 11 berører dette området. Mener følgende løyper må tas ut: Det beklages at ikke disse dokumentene fulgte høringen. Forslag til snøskuterløyper blir nå førstegangsbehandlet på nytt, og tilhørende dokumentasjon skal følge høringen. Naturreservatene er nå inntegnet. Løype nr. 11 går ikke inn i disse områdene. 20

21 Løype 10: Habitat for rødlisteart (Hubro) helt syd i naturreservatet Bjønnberga og Isteren. Området er sårbart for unaturlig støy og evt ulovlig skuterkjøring. Løype 11: Store deler av området er i dag helt støyfritt på vinterstid. Uberørt villmarksområde. Naturreservat ligger på sjøens vestside. Forslag til naturreservat ligger på sjøens vestside. Leveområde for rødlistearter. Vinterbeite for tamrein. Store åpne vann har ingen støybarrierer, og lyden vil gå langt. Løype 12a og 12b: Avstikkere inn i uoversiktlige og relativt ubeferdede naturområder. Øker sannsynligheten for ulovlig kjøring. Mener ut fra friluft og folkehelseperspektiv er viktig å opprettholde bruk av ski inn til vann som dette. Det er en rekke andre fiskevann som ligger innenfor forskriften: Vurusjøen, Djupsjøen, Hammarsjøen, Femunden. Løype nr. 10 er redusert i nytt løypeforslag, kun tilførselsløype til Gløtberget. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer løypenr. 11. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer isfiskeløyper til Volsjøen og Krokåtsjøen, samt avstikker til Krokåttjønna. Mange har allerede dispensasjon il å kjøre snøskuter hit. DESTINASJON FEMUND ENGERDAL AS Påpeker at reiselivsbedrifter i Engerdal i dag markedsfører: Villmark, ren luft, rent vann, stillhet, naturopplevelser. Destinasjon Femund Engerdal arbeider med å bli godkjent som «Bærekraftig reisemål». Kriteriene er reisemål som tar vare på natur, kultur og miljø og styrke sosiale verdier og er økonomisk levedyktig gjennom helårlige arbeidsplasser. Tror at noen av medlemsbedriftene kan få ekstra ben å stå på med skuterløyper. Ønsker ikke å kommentere løypene, men ber om at medlemsbedriftenes ønsker blir hensyntatt. Ber om at støy i tilknytning til hytteområdene og skiløyper blir vektlagt. Det er utført en ny støyutredning etter nytt veiledningsmateriell fra Miljødirektoratet i forbindelse med nytt forslag til snøskuterløyper. 21

22 ÅSE OG RAGNAR VIK Negativ til skuterløyper i Engerdal. Snøskutertrafikken vil medføre støy og eksosforurensing. Hvis det blir mørkekjøring, vil dette også medføre lysforurensing. Skeptisk til om reglene vil bli fulgt, og om det er realistisk med kontroller. Mener snøskuterkjøring vil ødelegge for turismen knyttet til det som Engerdal markedsfører i dag: stillhet og ro og villmark. TORVEIG KLEPPO/JAN INGE GRØNDALEN Mener det omfattende løypenettet i hele kommunen er lovstridig. Mener løypene i større grad må legges på skogsbilveger, i kraftlinjetraseer og langs bilveger i stedet for på snaufjellet. Hytteeier i Veslebuvika. Ønsker ikke løype 11 og 11a. Sterkt imot løype inn til deres eiendom. Mener dette er inngrep i deres frihet til fred og ro på hytta. Løype 11 innbyr til høy fart, noe som vil generere støy. Bjønnberga og Isteren naturreservat ligger tett inntil denne foreslåtte traseen. Nødvendig transport til hyttene i Engerdal er ivaretatt gjennom tillatelser til egen hytte. Interesse for fornøyelseskjøring kan ivaretas på annen måte enn nevnte løyper. Stiller spørsmål om løype 11 og 11a er i tråd med Motorferdselsloven 4a. Antall km løyper er redusert fra ca. 340 til ca. 230 km i nytt forslag til snøskuterløyper. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget, dette inkluderer løypenr. 11, samt tilførselsløyper til alle eiendommene innenfor Vetlebuvika. ELISABETH OG LEIF Eier av fritidseiendom ved Galten. Svært kritisk til at nasjonalparkkommunen Engerdal åpner sine naturområder for fornøyelseskjøring med snøskuter. Oppfatter det som en hån mot vernearbeidet at det er foreslått skuterleder på Femund og Isteren. Svært kritisk til at hele kommunen får skuterløyper. 22

23 Mener det ville vært mer forståelig om prosjektet startet i det små, men noen løyper langs skogsbilveger mm. Snøskuterløype på Isteren er tatt ut i nytt forslag til løypekart. Formannskapet ønsker å gjennomføre de snøskuterløypene som nå ligger inne i forslaget. Håper i det minste omfanget reduseres. Antall km løyper er redusert fra ca. 340 til ca. 230 km i nytt forslag til snøskuterløyper. ASBJØRN RISBAKKEN Løypa er lagt på snøplogkanten langs FV26 ved Gløta. Løypa går over vanntilførselen til to boliger. Traseen her er noe lagt om i nytt forslag til snøskuterløyper. KNUT EGGEN Veldig bra med tilførselsløype til Lillerøåsen. Foreslår å legge om løypeforslaget da det bygger seg opp farlige fonner der forslaget går. Konkret forslag til omlegging beskrevet. I forskriftens pnk.2 står det at ei løype ikke kan åpnes før den er klar i sin helhet. Dette slår feil ut for trase Gammelsetra Litlrøåsen, og foreslår at strekningen unntas fra punktet. Formannskapet ønsker å gjennomføre snøskuterløypene slik de nå ligger inne i forslaget. Alle løyper vil bli behandlet likt, også i nytt forslag sendt til førstegangsbehandling. 23