Tiltaksplan for trafikksikkerhet

Transkript

1 Ås kommune Tiltaksplan for trafikksikkerhet Foto: Erlend Pehrson Vedtatt av kommunestyret i Ås,

2 Forord Tiltaksplanen for trafikksikkerhet har fått en ny utforming. Planen er kortet veldig ned, da den kun skal inneholde informasjon om trafikksikkerhetsarbeidet som gjøres i skolene, samt konkrete tiltak som skal gjennomføres. Planen har som hovedmål å trygge forholdene for de myke trafikantene. Vi er takknemlig for de innspill kommunens innbyggere har kommet med.

3 Innledning Ås kommune har omkring 120 km kommunale veier. Dette tilsvarer 6,5 m per innbygger og er 50 % mer enn gjennomsnittet i Follokommunene. Kommunen har også et godt utbygd gang-/og sykkelveinett, med totalt ca. 90 km gang-/sykkelveier. Veilysanlegget består av ca lamper. Trafikksikkerheten på kommunale veier er god. Det blir rapportert om få ulykker og uhell. Likevel oppleves trafikken som farlig enkelte steder. Utfordringer Mange kommunale veier er slitt, har dårlig bæreevne og trenger utbedring. Etterslepet for veivedlikeholdet øker for hvert år. Dette kommer av stor trafikk og utilstrekkelig vedlikehold over lang tid. Veilysanlegget er gammelt og bare mindre tiltak for energisparing har blitt gjort. På enkelte strekninger mangler det gang- og sykkelveier for å få et sammenhengende system for gående og syklende. Med den store befolkningsveksten det legges opp til i Ås sentralområde er det behov for å utarbeide en helhetlig plan for veinettet for å sikre god trafikksikkerhet og framkommelighet og legge til rette for fornuftige kollektivruter. Mål - God og trygg framkommelighet på kommunale veier og gang- og sykkelveier, spesielt på skoleveiene. - Ta i bruk ny teknologi for å redusere energibruken i veilysanleggene. - Utarbeide en helhetlig plan for veinettet i Ås sentralområde Aksjon skoleveg Kommunen kan søke om tiltaksmidler til fysiske trafikksikkerhetstiltak langs kommunale veier og fylkesveier. Midlene det skal søkes om skal primært gå til mindre tiltak med en begrensing oppad til kr. Kommunen må i hvert enkelt prosjekt bekoste 20 % av anleggskostnadene, i tillegg til kostnader til grunnerverv og planlegging. Primært er det tiltak til sikring av skoleveier eller andre trafikksikkerhetstiltak i barns nærmiljø som prioriteres. Aktuelle former for tiltak er fartshumper og opphøyde gangfelt, trafikkøyer ved gangfelt samt mindre gang- og sykkelstier, mindre kryssutbedringer, gjerder og trafikksperrer, samt veilys. Før tilskudd gis, må planer for tiltak være utarbeidet og godkjent og eventuelt grunnerverv må være gjennomført og bekostet av kommunen. Trafikksikkerhetsarbeid ved i skolene Ås Skolene i Ås gjennomfører et systematisk trafikksikkerhetsarbeid i henhold til gjeldende læreplaner. Felles for alle er at alle 1. klassinger får refleksvest når de begynner på skolen. Elevene i 4. til 7. trinn har en sykkelprøve. Det er også en felles oppfordring at eleven ikke skal begynne å sykle til skolen før etter at de har tatt sykkelprøven første gang. Skolene har imidlertid ingen mulighet til å nedlegge forbud mot å sykle, slik at de her er avhengig av at foreldrene overholder skolens oppfordring. Bortsett fra disse konkrete tiltakene er det delvis stor forskjell i hvordan trafikksikkerhetsarbeidet gjøres. Nedenfor er en oversikt over ulike tiltak som gjøres i skolene: Reglement om at alle elever må bruke hjelm ved sykkelturer i skolens regi. Skolen har hjelmer til utlån. De er gitt av FAU i forbindelse med trafikkaksjon. FAU har tidligere gitt alle elevene en sykkellykt hver. Elever deltar i «Gå til skolen aksjon», det vil si gå eller sykle til skolen. Aksjonen arrangeres i regi av Trygg Trafikk og Statens Vegvesen. Den går over en periode på flere uker hvert halvår.

4 Elevrådet arrangerer en miljødag på våren der alle, både elever, foreldre og ansatte går eller sykler til skolen. Hovedformålet er å fokusere på miljø, og har også den tilleggseffekt at langt flere går eller sykler til skolen. FAU arrangerer trafikkdag for hele familien med veiledning i vedlikehold av sykler, enkle sykkelreparasjoner, teknisk øvelse på sykkelferdigheter og trening i en sykkelløype. SFO har sykkelturer med veiledning og trening for elever på 3. og 4. trinn. Følgesvennordning Skolegalopp der alle elever oppfordres til å gå eller sykle mest mulig til skolen. Dette gjennomføres hele året og har en premieordning. Aktiv bruk av materiell fra Trygg trafikk i undervisningen. FAU involveres i arbeid med trafikkforhold rundt skolene. Enkelte steder står foreldre trafikkvakt ved uoversiktlige krysningspunkter. Uteskoledag hver uke på alle trinn. I dette opplegget er praktisk trafikkopplæring en naturlig del. Gjennomfører «trafikkuke» i mai hvert år. Der har trafikksituasjoner i nærområde og generell trafikksikkerhet en vesentlig plass. Ungdomsskole deltar i kampanjen Ikke kult å være død. Innspill Kommunen fikk inn 26 innspill til tiltaksplanen for trafikksikkerhet, inkludert kommunens egne innspill. Alle nye innspill, samt tidligere innspill til tiltak som ikke er klare for gjennomføring enda finnes i vedlegg 1. Det er kun tiltak som er klare for gjennomføring på et eller annet nivå som tas med i planen. Tiltak Mindre tiltak som for eksempel etablering av veibommer, skilting og oppmerking gjennomføres som en del av driften ved veiavdelingen innenfor de rammene som ligger i driftsbudsjettet. Tabell 1 Tiltak på kommunale veier Prioritet Tiltak Totale kostnader Merknad 1 Rullering av trafikksikkerhetsplanen Hvert år 2 Ferdigstillelse gang-/sykkelvei langs Kjærnesveien Midler avsatt i forbindelse med budsjettet for Kommunen har ikke hatt ressurser til dette arbeidet hittil. Planlagt gjennomført i Anleggelse av 20 fartshumper Mulig med 80 % støtte gjennom Aksjon skoleveg. 4 Reasfaltering av gang-/sykkelveier Mulig med 50 % støtte gjennom Aksjon skoleveg. 5 Prosjektering av gang-/sykkelvei langs Nebbaveien Avsatte midler til anleggelse av gang-/sykkelvei langs Nebbaveien omdisponeres til prosjektering av tre ulike gang- /sykkelveiprosjekter for å få best mulig kostnadsoverslag med tanke på gjennomføring. Prosjektering 2016.

5 6 Prosjektering av gang-/sykkelvei langs Grimsrudveien 7 Prosjektering av gang-/sykkelvei langs Søråsveien 8 Regulering gang-/sykkelvei Grenseveien Avsatte midler til anleggelse av gang-/sykkelvei langs Nebbaveien omdisponeres til prosjektering av tre ulike gang- /sykkelveiprosjekter for å få best mulig kostnadsoverslag med tanke på gjennomføring. Prosjektering Avsatte midler til anleggelse av gang-/sykkelvei langs Nebbaveien omdisponeres til prosjektering av tre ulike gang- /sykkelveiprosjekter for å få best mulig kostnadsoverslag med tanke på gjennomføring. Prosjektering 2016/ Nye midler - drift

6 Vedlegg 1 Innspill til tiltaksplan for trafikksikkerhet Fra Forslag til tiltak Kommunens kommentar Tidligere tiltak i plan Utbedring av krysset Sjøskogenveien/Nordskogenveien/ Grimsrudveien, mulig rundkjøring Regulering av området er under utarbeidelse. Tidligere tiltak i plan Gang-/sykkelvei langs Myrveien Må reguleres Tidligere tiltak i plan Videreføring av gang-/sykkelvei langs Emily Kirkeruds vei, ca 250 meter Ikke prioritert inn i planen. Tidligere tiltak i plan Gang-/sykkelvei fra Abberud til Vestby grense Må reguleres Tidligere tiltak i plan Gang-/sykkelvei fra Brekkeveien til Raveien, ved Europris/Gamle Texas Avventer Europanprosjektet Tidligere tiltak i plan Johan Asplund Johan Asplund Separat sykkelvei fra Ås sentrum til NMBU Opphøyd fotgjengerfelt over RV56 ved høyskoleveien og ved Kirkeveien 15/SKP: Her passerer det veldig mye folk i løpet av dagen inkludert mange barnehagebarn. Bilene kjører fort og sikten er dårlig. Hastigheten burde senkes til km/t og det burde bygges opphøyde gangfelt. Fartshumper på Utveien vest for samfunnsveien. Hege Fiske og Kaja Vel har tidligere vært i kontakt med kommunen angående dette, men ingenting har skjedd. Nå er det bygget en ny barnehage og behovet er enda større i dag. Fortgang i planarbeidet vedrørende gangsti langs Grimsrudveien fra krysset Høyungsletta. Statens vegvesen jobber med en plan for gang-/sykkelvei fra Sentralkrysset til NMBU. Gjelder fylkesvei, så innspillet oversendes Statens vegvesen. Innspill om fartshumper i Utveien har kommet til kommunen etter forrige tiltaksplan ble vedtatt. Vi tar dette inn på lista nå. Kommunen får mange henvendelser om fartshumper, men før vi kan anlegge fartshumper, skal det gjøres fartsmålinger for å vurdere om det er et reelt behov for fartsdempende tiltak. Det er mange steder å måle, og radaren står ute en uke om gangen, derfor tar dette noe tid. Planen er under utarbeidelse.

7 Skilting med «innkjøring forbudt med unntak for kjøring til eiendommene» fra krysset Grimsrudveien/Veidemannsveien (andre avkjørsel Veidemannsveien). Merking og skilting for gangfelt over Sjøskogenveien i krysset Sjøskogenveien/Rørmyrveien/Eikelia Planen vedrørende gangsti opp Grimsrudveien utvides med videreføring opp til Veidemannsveien 9A. Dette vil gi en sikrere «utgang» for gangstien og gi en sikker skolevei på den bratteste strekningen i Veidemannsveien. Merking og skilting av gangfelt der gangsti langs Vinterbromyra krysser inn og utkjøringen til bussholdeplassen og Sjøskogen skole. Kommunen har søkt om skiltvedtak for denne type forbudsskilt, men Statens vegvesen vil ikke gi godkjenning til dette skiltet. Da kan det ikke settes opp. I forbindelse med reguleringsplanen for gang- /sykkelvei langs Grimsrudveien, legges det også opp til en av- /påstigningssone i krysset Veidemannsveien/Grimsrudveien. Ikke nok kryssinger for å anlegge fotgjengerfelt, i henhold til retningslinjene til Statens vegvesen. Planarbeidet er godt i gang, og det er ikke aktuelt å starte om igjen for å utvide planområdet. Dette vil bli utført i løpet av sommersesongen Inger-Lise N. Stubberud Styrer Kroerbarnehagen e DA Bedre belysning ved parkeringsplassen til Sjøskogen skole, og merking og skilting av gangfelt over Vinterbromyra ved bussholdeplassen. Opparbeide veiskulder så gående kan gå ut av veibanen ved møtende biler i svingen ved Ulveleina 15. Flere fartsdempende tiltak i skolekretsen Sjøskogen. Skilt som markerer fotgjengere ved overgangen på gangveien på Kroerveien fra Danskerud til Kroer Skole. Da denne i tillegg brukes som turvei og vei for barnehagen i nærområdet. Den ved kirken er Kommunen vil vurdere behovet for utbedring av belysningen på parkeringsplassen. Konkret tiltak vurderes tatt inn i planen ved neste rullering. Skilting og merking av fotgjengeroverganger ved busslomma vil bli gjort i løpet av sesongen Vurderes i forbindelse med driftstiltak på veiavdelingen. Dette vurderes i forbindelse med innspill om fartshumper som kommunen har fått. Gjelder fylkesvei, så innspillet oversendes Statens vegvesen.

8 12 Nordby skole FAU uoversiktlig for bilene som kommer fra Helgestadveien. Der er det en del trafikk på veien til og fra Vestby. Under «Liste over tiltak som utgår» fra planen finner vi «pkt. 29 Anlegge fotgjengerfelt over Askehaugveien ved Skolehusveien/Idrettsveien». (Vi bemerker at omtalte Idrettsveien heter Sportsveien) FAU på Nordby skole ber om at dette punktet tas inn i planen. Veien blir ofte krysset av skolebarn, og da ikke så mye i form av til og fra skolen, men i form av at skolen bruker idrettsplassen i enden av Sportsveien til gymaktiviteter, felles skoleaktiviteter og friluftsaktiviteter i tilstøtende skog. Hver dag krysser det flere skoleklasser i organisert og uorganisert form. Etter hva vi kan forstå er dette et tiltak som kommer under mindre tiltak og har en lav kostnadsramme, da det er snakk om oppmerking og et par skilt. Selv om denne veien er en fylkesvei, ber vi kommunen ta dette med i egen plan, da dette er med for å sikre skolebarn på Nordby skole. Gjelder fylkesvei, så innspillet oversendes Statens vegvesen igjen. Statens vegvesen har gjort målinger her tidligere, og da var det ikke tilstrekkelig antall krysninger til at fotgjengerfelt kunne etableres. Dette har med falsk trygghet i fotgjengerfelt å gjøre. 13 Legges til rette for gående og syklende. Det jobbes det med kontinuerlig Tas hensyn til forholdet mellom gående og syklende, og vurderes om man bør dele opp enkelte gangveier med tydelig markering på bakken. Spesielt gjelder dette for undergangen under toglinjen i sentrum, men også hele aksen mellom Ås videregående og NMBU. Vurderes ytterligere tiltak i undergangen under toglinjen for å redusere faren for sammenstøt ved nedløpet fra stasjonen. Bør gjøres noe i krysset mellom Tre glass og Gullsmeden. Oppmerking i undergangen har Statens vegvesen nå utført. Undergangen tilhører Statens vegvesen. De jobber med planer for dette. Planer for dette krysset henger sammen med planarbeidet Statens vegvesen gjør med tanke på gang-/sykkelveitraséen fra Sentralkrysset til NMBU.

9 Ås eldreråd Kommunalt råd for funksjonshemme de Planavdelingen i Ås kommune Planavdelingen i Ås kommune Ås kommune Ås kommune Skilting av sykkelrute 7 gjennom Ås oppleves enkelte steder som mangelfull. Fotgjengerovergangen midt på Sneissletta oppleves av mange som farlig, og bilister respekterer ikke overgangen. Det bør derfor vurderes ytterligere tiltak ved overgangen. Sykkelveien mellom Ås sentrum og Ski bør forbedres. Spesielt strekningen langs jernbanen. Dersom det etableres modulskole på grusbanen på Ås stadion, bør det iverksettes trafikkreduserende tiltak på strekningen Langbakken- Gamleveien-Vardeveien. I forbindelse med områdereguleringen av Ås sentrum er det viktig å ta hensyn til både syklister og fotgjengere. Tiltaksplanen for trafikksikkerhet er omfattende og gir et godt grunnlag for gode prioriteringer. Rådet gir uttrykk for at det er nødvendig med godt lys ved gangfelt. Bysykkelordningen Bygdebike der man kan låne sykkel og parkere den på en av Bygdebike s sykkelparkeringer. Skal i utgangspunktet være et transportmiddel mellom togstasjonen/sentrum og universitetsområdet. Planavdelingen i Ås kommune har utarbeidet en rammeplan for avkjørsler. Planen tar for seg fylkesveier, riksveier og europaveier. De er inndelt i tre ulike holdningsklasser; meget streng, streng og mindre streng. Planen brukes for å hindre at det anlegges for mange avkjørsler langs veier som ikke er egnet for det. Av- og påstigningssone ved Solberg skole Av- og påstigningssone ved Rustad skole Dette følges opp som en del av ordinær drift med tanke på hvem som er ansvarlig for skilting av nasjonale sykkelruter. Gjelder fylkesvei, så innspillet oversendes Statens vegvesen. Strekningen langs jernbanen er anleggsvei for Jernbaneverket og ingen vei kommunen har ansvar for. Oversendes Jernbaneverket. Dette vil bli vurdert i forbindelse med arbeidet med modulskolen. Dette ivaretas i reguleringsarbeidet. Veilysanlegget i kommunen skal oppgraderes, og da vil man også se spesielt på belysningen ved fotgjengeroverganger. Det er krav til godt lys her. Ikke et tiltak som hører hjemme i tiltaksplanen for trafikksikkerhet. Ivaretas i administrasjonen utenom tiltaksplanen. Dette er et plandokument som planavdelingen og byggesaksavdelingen må ivareta. Tiltaket hører ikke hjemme i tiltaksplanen for trafikksikkerhet. Tiltak tas inn i planen når det er ferdig prosjektert og kostnadsberegnet. Tiltak tas inn i planen når det er ferdig prosjektert og kostnadsberegnet.

10 Vedlegg 2 - Fartshumper På generell basis er innspill om fartshumper et konfliktfylt tema, i skjæringspunktet mellom sikkerhet og en effektiv trafikkavvikling. Velforeningene bør derfor samordne innspill om fartsdumper i og med at det er delte meninger om dette i nærmiljøet. Alle innspill om fartshumper vurderes på kommunalteknisk avdeling for å se på helheten og behovet i området. Som en del av utredningen bør fartsmålinger utføres, og kommunalteknisk avdeling gjennomfører fartsmålinger kontinuerlig den delen av året det er bart på veien. Resultatet av disse målingene vil danne grunnlag for prioritering av fartshumper. I de tilfeller der det gjelder fylkesvei videresendes henvendelsen til Statens vegvesen. Kostnad for en fartshump er estimert til ca. kr ,-. Nedenfor finnes en oversikt over innspill om fartshumper. Fartsmålinger prioriteres i den rekkefølgen de har kommet inn, men kommunen kan likevel vurdere å prioritere et innspill høyere dersom det anses som et spesielt behov. I forbindelse med fartsmålinger står radaren ute en uke om gangen. Dette gjør at det er et begrenset antall steder vi får gjort målinger i løpet av en sesong. Tiltak Moerveien Fartshumper i Moerveien Tårnveien Sette opp en fartshump øverst i Tårnveien Toveien Oppgradere allerede eksisterende fartshumper i Toveien Dyster-Eldor-feltet Ønsker fartshumper på følgende steder: T-krysset mellom Kvartsveien og Feltspatveien T-krysset mellom Feltspatveiens ytre og indre ring. Indre del av Glimmerveien Fålesloråsen Ønsker etablert sju fartshumper Brekkeveien Reetablering av tidligere fartshump i krysset med Dr. Sødrings vei Nyborgveien To stk. fartshumper Moerveien Opphøyet gangfelt ved NAV Meyers vei To fartshumper i svingen i Meyers vei Briskeveien Tre fartshumper i den delen av Totale Merknad kostnader Kr Innspill 2010 Kr Innspill 2011 Vann- og avløpsavdelingen skal i gang med oppgradering av vann- og avløpsledninger i løpet av et til to år. Oppgradering av fartshumpene vil bli gjort i forbindelse med dette. Kr Innspill Kr Innspill 2011 Kr Innspill 2011 Kr Innspill 2011 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012

11 Briskeveien som går fra Moerlia barnehage og inn i det nye feltet Solbergskogen Ønsker fartshumper for å få ned farten på mange av dem som kjører der. Rydningen Ønsker fartshumper for å redusere gjennomgangstrafikken i denne veien (som skyldes at andre veier i området har fartshumper). Nordskogenveien Ønsker fartshumper for å få ned farten i gata. En ved nr. 32/27 Søråsveien Ønsker fartshumper spesielt for å redusere tungtransporttrafikken. Bergveien Ønsker fartshumper for å få ned farten i veien. Askeveien Ønsker fartshumper for å få ned farten i veien. Nebbaveien Kjærnes vel ønsker 3 stk. fartshumper i Nebbaveien fra avkjøringen ved Kjærnesveien til Vårveien. Nedre Bekk vei Vellet i Nedre Bekk vei ønsker tilbake de fartshumpene som var før veien ble utbedret av kommunen. Kajaveien I krysset med Høgskoleveien er det ønskelig med fartshump både før og etter krysset. Nordbyveien Det er ønskelig med fartshumper i den delen av Nordbyveien som er mellom rundkjøringen med Tverrveien og Nygårdsveien for å dempe farten til dem som tester biler langs denne veien. Fagerliveien og Parallellen På grunn av høy hastighet på bilene som kjører inn Fagerliveien fra Kroerveien og videre bortover Parallellen ønsker en innbygger at det etableres en fartshump i Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012 Kr Innspill 2012/2013 Kr Innspill 2012/2013 Kr Innspill 2012/2013 Kr Innspill 2012/2013 Kr Innspill 2012/2013 Kr Innspill 2012/2013

12 Fagerliveien etter avkjøring fra Kroerveien, men før avkjøring til Parallellen, samt en fartshump i Parallellen omtrent rett etter avkjøring fra Fagerliveien. Samfunnsveien Kr Innspill 2013 Fartshumper ønskes for å redusere trafikkfaren for barna som ferdes i området. Også mellom Utveien og Skogveien. Elgjartunveien Kr Innspill 2013 Fartshumper ønskes for å redusere trafikkfaren for barna som ferdes i området. Gamle Kroer vei Innspill 2014 Ljungbyveien Innspill 2014 Lyngveien Innspill 2014 Skogveien Innspill 2014 Mellom Kajaveien og Utveien Lerkeveien Innspill 2014 Heggveien Innspill 2014 Askeveien (den nye delen) Innspill 2014 Grenseveien Innspill 2014 Gamle Kongevei Innspill 2014 Amunds vei Innspill 2014 Solfallsveien I bakken fra svingen nede ved jordet og opp forbi Dysterlia barnehage. Vil bli anlagt i forbindelse med asfaltering etter gravearbeider i nedre del av Solfallsveien. Israndveien Innspill 2014 Fagerliveien Innspill 2014 Valhallveien Innspill 2014 Ved Solberg skole Parallellen Innspill 2014 Ved nr. 27/29 Helles vei Innspill 2014 Gydas vei Innspill 2014 Tunveien Innspill 2014 Vollholen Innspill 2014 Furubakken Innspill 2014/2015 Danskerudveien /Revaugberget Nygårdsveien, mellom der Nordbyveien kommer ned og første hump i Nygårdsveien, retning nordover. Innspill 2015

13 Vedlegg 3 - Fylkes- og europaveier I nedenstående tabeller finnes innspill til både små og store tiltak i forbindelse med fylkes- og europaveier i Ås kommune. Tiltakene er prioritert fra kommunens side. Fylkesveier Statens vegvesen er ansvarlig for tiltaksgjennomføring Prioritet Tiltak Merknad 1 Kroerveien Det opphøyde gangfeltet over Kroerveien fra Parallellen øst for Drottveien må sikres bedre ved: - Enkelt lyskryss - Det anlegges rumlefelt på begge sider av gangfeltet - Lysforholdene bedres - Skiltinga bedres Opphøyd gangfelt/fartsdemper langs Kroerveien, eventuelt redusert fartsgrense vurderes. 2 FV 152 Korsegården/Brønnerud Det bør gjøres et helhetlig planarbeid for området Korsegården- Brønnerud med tanke på å utbedre de trafikale forholdene rundt bensinstasjonen ved Korsegården slik at det blir sikker skolevei. Området er i dag veldig uoversiktlig med mye trafikk. Vurdere ny undergang, samt forholdene rundt kryssing av FV 152 i dette området. 3 Kongeveien Gang- og sykkelvei langs Kongeveien fra Melbykrysset til Egget. 4 Kroerveien Redusert fartsgrense og fartsdempende tiltak Støydempende tiltak 5 Kjærnesveien Rundkjøring for bussen, med bussholdeplass, i krysset med Nebbaveien. Oppmerket fotgjengerfelt der gang-/sykkelveien skifter side 6 Hogstvetveien Flytte skiltet med 60 km/t til etter avkjøringen til Solliveien (når man kommer fra Ås stadion) Overgangen må utbedres med tanke på sikt og lysforhold. Samarbeid vegvesenet og kommunen. Noen tiltak er utført. Ytterligere tiltak er planlagt utført. Omlegging av hele krysset er ikke aktuelt. Under regulering. Skal vurderes. Planlegging pågår. Vurderes 7 Kongeveien Anlegge gang- og sykkelvei langs Kongeveien fra Meierikrysset til Melby Prioriteres i henhold til Statens vegvesens investeringsstrategi for gang- og sykkelveier i Akershus 8 Sundbyveien Anlegge gatetun/ gang- og sykkelvei langs Sundbyveien Prioriteres i henhold til Statens vegvesens investeringsstrategi for gang- og sykkelveier i Akershus 9 Kråkstadveien Reguleringsplan for gang- og sykkelvei langs Kråkstadveien Prioriteres i henhold til Statens vegvesens investeringsstrategi for gang- og sykkelveier i Akershus 10 Gamle Mossevei Prioriteres i henhold

14 Tilrettelegge for gang- og sykkelvei langs Gamle Mossevei fra Ringnes til Oslo grense 11 Nessetveien Redusere fartsgrensen fra 70 km/t til 50 km/t, samt sette opp speil ved utkjørsel til riksveien fra tre eiendommer, samt lage fotgjengeroverganger. 12 Fotgjengerovergang Kroerveien Der hvor gangveien slutter og man må krysse veien mot Kroer kirke. 13 Fotgjengerovergang Askehaugveien Ved utkjørselen fra Sportsveien 14 Fotgjengerovergang Sneissletta bedre sikring til Statens vegvesens investeringsstrategi for gang- og sykkelveier i Akershus Vurderes. Innspill vedrørende fartshumper på fylkesveier Oversendes Statens vegvesen for fartsmålinger og vurdering. Prioritet Tiltak Totale kostnader 01 Kroerveien Anlegge opphøyet gangfelt over Kroerveien ved bussholdeplass ved krysset Gamle Kroervei Kroerveien 02 Kjærnesveien Fartshumper på Kjærnesveien, i Kjonebakken (ved Polleveien) 03 Kroerveien Fartshumper ved Bjørnebekk 04 Kongeveien Fartshumper på strekningen Egget Melby 05 Hogstvetveien Videreføring av fartsdumper fra der veien deler seg og bort til undergangen 06 Gamle Mossevei Kvestadveien Kvestadveien i krysset ved Gamle Mossevei opphøyd gangfelt 07 Drøbaksveien Anlegge opphøyet gangfelt ved krysset Drøbaksveien Åsulvsvei slik at elever som bor i her kan krysse Drøbaksveien. 08 Drøbaksveien Anlegge opphøyet gangfelt over Drøbaksveien der hvor Drøbaksveien møter Gamle Mossevei. 09 Drøbaksveien Utbedre opphøyet gangfelt ved Brønnerud skole for bedre å senke farten utenfor skolen. Merknad Innspill 2011 Innspill 2010 Innspill 2010 Innspill 2010 Innspill 2010 Innspill 2010 Innspill 2011 Innspill 2011 Innspill 2011

15 10 FV 152 Meierikrysset opphøyd gangfelt 11 Kirkeveien Kirkeveien ved Høyskoleveien opphøyd gangfelt Samt ved Kirkeveien FV152 Aud Max og Samfunnsveien opphøyd gangfelt Innspill 2010 Innspill Innspill 2010