Kommunedelplan for trafikksikkerhet
|
|
- Paul Evensen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Kommunedelplan for trafikksikkerhet Vedtatt i sak 118/12 av kommunestyret den 1. november 2012
2 INNHOLD FORORD INNLEDNING FØRINGER FOR NY PLAN PLANPROSESS ORGANISERING AV TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET VISJON OG MÅLSETTING Nasjonal og lokal visjon Mål Arbeidsmåter for å nå målene HOVEDUTFORDRINGER OG SATSINGSOMRÅDER For høy fart etter forholdene Trafikanter i aldersgruppen år REGISTRERINGER OG ANALYSE (= tall) Registrerte personskadeulykker lokalisering Registrerte personskadeulykker fordelt på vegkategori Registrerte trafikkulykker fordelt på alder Registrerte personskadeulykker fordelt på klokkeslett Registrerte personskadeulykker fordelt på uhellskategori Registrerte personskadeulykker fordelt på uhellskode Rus Region Øst for Oppsummering TILTAK Tiltak i den forrige handlingsplanen ( ) Beskrivelse av tiltakene i handlingsplanen Tiltak gjennom areal- og transportplanlegging Trafikanttiltak Tiltak på veg HANDLINGSPLAN Handlingsplan Kontinuerlige tiltak Investeringstiltak VEDLEGG Regelverk for gratis skoleskyss Litteratur og referanser KOMMUNESTYRETS VEDTAK Forsidebilde: Hegginkrysset, Mysen
3 FORORD Visjonen om at ingen skal bli drept eller hardt skadd i veitrafikken står sentral i dagens trafikksikkerhetsarbeid. Utover å fokusere på ulykkene som gir de alvorligste personskadene, er det nødvendig å styre trafikksikkerhetsarbeidet slik at vi gjennomfører de mest effektive tiltakene. Ved Stortingets behandling av St.meld. nr. 16 ( ) Nasjonal Transportplan (NTP) ble det besluttet at nullvisjonens ordlyd skulle endres: fra en visjon om ingen drepte og ingen varig skadde, til en visjon om ingen drepte og ingen hardt skadde. Endringen har sammenheng med at varig skadd ikke er et begrep i ulykkesregisteret, mens hardt skadd er en samlebetegnelse for skadegradene meget alvorlig skadd og alvorlig skadd. Statens vegvesens STRAKS ulykkesregister vil dermed være et sentralt verktøy for å følge opp om utviklingen går i riktig retning mot en situasjon uten drepte og hardt skadde i vegtrafikken. Hovedgrepet i Eidsberg kommunes sitt trafikksikkerhetsarbeid i kommende 4-års periode vil være å samordne innsatsen til de sentrale aktørene. Gjennom helhetlig trafikksikkerhetsplan for Eidsberg, skal aktørene utvikle et samarbeid som gir bedre resultater for trafikksikkerhetsarbeidet totalt i Eidsberg enn når man arbeider hver for seg. I veitrafikklovens 40a heter det at Fylkeskommunen har et ansvar for å bistå og samordne tiltak for å fremme trafikksikkerhet i fylket Med dette som utgangspunkt, har de viktigste aktørene innen trafikksikkerhetsarbeidet i Østfold en god forankring for sitt arbeid. De viktigste aktørene er: Eidsberg kommune Statens vegvesen Region Øst, Østfold Follo Politidistrikt Trygg Trafikk Kollektivtrafikkselskapene Ulike foreninger, lag og organisasjoner
4 1. INNLEDNING Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg kommune er en videreføring av kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg kommune (vedtatt av kommunestyret i sak 86/06). Den forrige planen fokuserte på Eidsberg kommunes rolle i trafikksikkerhetsarbeidet og viktigheten av samarbeid mellom egne virksomheter og organisasjoner i trafikksikkerhetsarbeidet. Trafikksikkerhetsarbeidet er et langsiktig, systematisk og målrettet arbeid av alle aktører som påvirker sikkerheten i trafikksystemet. For utarbeidelse av ny kommunedelplan for trafikksikkerhet ble det nedsatt en arbeidsgruppe med representanter fra skolen, kultur, miljø- og kommunalteknikk og politikerne i parkeringsgruppa. Ved oppstarten var representanter fra Statens vegvesen og Trygg Trafikk med og gav relevante innspill til arbeidet med revideringen av planen. Ved utarbeidelsen av denne planen har det vært et viktig mål at planen skal videreføre samarbeidet. For å få størst mulig effekt av trafikksikkerhetsinnsatsen, ønsker vi å fokusere på samarbeidet om færre, men viktige mål. Vi vil forsøke å sette evaluerbare mål og tiltak, for å gi grunnlag for videre arbeid. Planen tydeliggjør ulykkessituasjonen og formidler kunnskap om trafikkulykkene. Kunnskapen knyttes opp mot utfordringer i Eidsberg og hva de ulike aktørene kan bidra med i trafikksikkerhetsarbeidet. Fysiske tiltak på riksvei og kommunal vei som veiomlegging, utbedring av ulykkesbelastede punkt og strekninger, regulering av trafikken og trafikkrettet vedlikehold, har stor nytteeffekt. Disse tiltakene beskrives i handlingsprogrammet til Nasjonal transportplan og virksomhetenes egne planer. I kommunedelplan for trafikksikkerhet er det valgt å satse på følgende fokusområder: Trafikanter i aldersgruppen år For høy fart etter forholdene Fokusområdene er valgt ut fra ønsket om å redusere antall drepte og hardt skadde. I Eidsberg er det fortsatt mange bilulykker hvor utforkjøring og møteulykker er dominerende. At ulykkene skjer på de største veiene i kommunen som fylkesveier, kan blant annet tyde på for stort fart etter forholdene. Aldersgruppen som ofte blir skadet i trafikkulykker ligger mellom år.
5 2. FØRINGER FOR NY PLAN I planen skal kommunens arbeid med trafikksikkerhet synliggjøres, struktureres og systematiseres med sikte på at Eidsberg skal bli en tryggere kommune for alle trafikantgrupper. For at det skal bli færre ulykker med drepte eller alvorlig skadde er en kombinasjon av tiltak nødvendig. Utover ikke-fysiske tiltak som adferdsregulerende tiltak og opplæring, så vil det også være nødvendig med fysiske tiltak på veinettet og kontroll. Den ikke-fysiske del av planen, det holdningsskapende arbeidet, knyttes nært opp til fylkeskommunens samordningsplan for trafikksikkkerhetsarbeidet i Østfold i det flere av tiltakene vil være av kommuneovergripende karakter. Planen omfatter en enkel analyse av de inntrufne trafikkulykker i Eidsberg i forrige periode, og en vurdering av trafikkfarlige steder registrert. Bilde Øvelse trafikkulykke for ambulanse- og brannpersonell.
6 3. PLANPROSESS Forslaget til rullert plan for legges ut til høring i minimum 30 dager etter vedtak i det faste utvalg for plansaker. Bredde og kvalitet i den nye planen sikres gjennom politisk forankring, bredt administrativt engasjement og en åpen prosess mot befolkningen. Trafikksikkerhetsplanen er en kommunedelplan, og følger retningslinjer for utviklingen av slike gitt gjennom plan- og bygningsloven. 4. ORGANISERING AV TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET Trafikksikkerhetsarbeidet i Eidsberg kommune ivaretas administrativt av virksomhet for miljø- og kommunalteknikk i dialog med og samarbeid med de øvrige virksomheter, og politisk av hovedutvalg for miljø og teknikk. Trafikksikkerhetsarbeidet utføres på mange områder i en kommune helsestasjon, barnehager, grunnskolen, næringslivet, organisasjoner, lag & foreninger osv. Det er viktig at det totale trafikksikkerhetsarbeidet synliggjøres og samordnes gjennom kommunedelplanen for trafikksikkerhet.
7 5. VISJON OG MÅLSETTING Visjonen forteller hva som er vår drøm, og trekker dermed opp den overordnede kursen vi strekker oss etter i alt det vi gjør til daglig. Visjonen i trafikksikkerhetsarbeidet i Eidsberg kommune bygger på nasjonale føringer for trafikksikkerhet og kommuneplaner for Eidsberg, spesielt kommunedelplan for Mysen , strategisk del. 5.1 Nasjonal og lokal visjon Den nasjonale visjon for trafikksikkerhet er; Det skal ikke forekomme ulykker med drepte og hardt skadde i vegtrafikken. Eidsberg kommunes visjon for trafikksikkerhet er; Ingen personskadeulykker i vegtrafikken. 5.2 Mål Hovedmålet for trafikksikkerhetsarbeidet i Eidsberg kommune er at ingen skal bli drept eller hardt skadd i vegtrafikken; Ved planlegging av veier, boliger, arbeidsplasser og annen virksomhet skal det tas hensyn til trafikksikkerhet og legges til rette for at behovet for transport blir minst mulig. Alle elever i grunnskolen skal kunne ferdes trygt til skolen og fritidstilbudene. Flest mulig elever skal ha rett og mulighet til å kunne gå eller sykle til skolen. Alle elver i grunnskolen skal få trafikkopplæring i skolen jfr. kompetansemålene i Kunnskapsløftet.
8 Bilde - Skolepatrulje Mysen barneskole Arbeidsmåter for å nå målene Eidsberg kommune skal samarbeide tett med andre aktører innen trafikksikkerhet, Statens vegvesen, Trygg Trafikk, Østfold fylkeskommune, politi og andre. Tiltakene i Eidsberg kommunes trafikksikkerhetsplan samordnes med Østfold fylkeskommunes Regional Transportplan for Østfold mot 2050, slik at vi drar nytte av regionale satsinger. Trafikksikkerhetsplanen foreslår at det avsettes tid administrativt til koordinering og motivasjon for trafikksikkerhet i alle berørte aktører. Spesielt politiet som er den eneste instans med sanksjonsmulighet ved brud på trafikkreglene. Flere kommunale virksomheter har ansvar for trafikksikkerhetsarbeid. Disse virksomhetene må sette trafikksikkerhetsarbeidet inn i sine virksomhetsplaner, og enten jobbe på virksomhetsnivå med temaet, eller delta tverrfaglig. 6. HOVEDUTFORDRINGER OG SATSINGSOMRÅDER Hovedutfordringen i planperioden blir å oppnå en fortsatt reduksjon av antall drepte og hardt skadd i en periode der mange av de mest kostnadseffektive og mest virkningsfulle tiltakene allerede er tatt i bruk og langt på vei utnyttet. For å komme videre i trafikksikkerhetsarbeidet vil det være viktig å løse utfordringene knyttet til de ulykkestyper, trafikantgrupper og typer adferd som er mest utsatt eller fører til flest ulykker med drepte og hardt skadde.
9 Fokus på følgende utfordringer: Risikoatferd typer atferd som medfører alvorlig skade Risikogrupper spesielle grupper som er utsatt for alvorlig skade Hovedutfordringen i Eidsberg er ulykker i aldersgruppen år og ulykker som involverer bil. Det er mange risikofaktorer og oversikten under er ikke uttømmende. Risikoadferd Risikogrupper * For høy fart etter forholdene * Trafikanter i aldersgr år * Rus og helse * Fotgjengere og syklister * Tretthet og uoppmerksomhet * MC og moped * Bilbelte og annet sikkerhetsutstyr * Eldre, 75 år + * Vegtrafikkloven 3 respekt vikeplikt m.m. * Grupper med annen kulturbakgrunn * Temaopplegg for 10. trinn i ungdomsskolen Den risikofaktoren under hver hovedutfordring som har blitt uthevet, vil få spesiell fokus i den neste planperioden. 6.1 For høy fart etter forholdene Kjørefartens innvirkning på ulykkesrisiko og ulykkesomfang er solid dokumentert. Aktuelle tiltak: Automatisk trafikkontroll Fartskontroller Kampanjer Fartshumper Reduksjon av hastighet (skilting) Midtdelere Opphøyde kryss 6.2 Trafikanter i aldersgruppen år Det er forventet at målrettet opplærings- og informasjonstiltak mot høyrisikogrupper og trafikkfarlig atferd vil gi en betydelig reduksjon i antall drepte og hardt skadde. Aktuelle tiltak: Følge opp sentrale informasjonstiltak og kampanjer Fokus på økt bruk av sikkerhetsutstyr som hjelm, refleks, bilbelte m.m. Opparbeidelse av fortau og gangfelt Opparbeidelse av sykkelveier Trafikkfarlig punkter har tilstrekkelig med belysning
10 7. REGISTRERINGER OG ANALYSE (= tall) 7.1 Registrerte personskadeulykker lokalisering Statens vegvesen utarbeider statistikk for ulykker på veinettet. Denne er basert på forhold som er rapportert til politiet eller til legevakt/sykehus. I perioden ble det meldt 94 (121) personskadeulykker i Eidsberg kommune. Til sammen 134 (179) personer var involvert i ulykkene. Kartet under viser hvor rapporterte ulykker har skjedd i perioden. Figur 1. Personskadeulykker i Eidsberg : Kilde Statens vegvesen Rød = Drept Gul = Alvorlig skadd Grønn = Lettere skadd
11 Antall personer 7.2 Registrerte personskadeulykker fordelt på vegkategori Om lag halvparten (samme som i forrige periode) av ulykkene skjedde på riks- og fylkesvegnettet. En femtedel (ca 1/3 i forrige periode) av ulykkene skjedde på E18. Andel personskadeulykker på det kommunale vegnettet har økt fra 10 % til 14 % fra forrige periode. Personskadeulykker i Eidsberg kommune Fordelt på vegkategori Vegkat Antall Antall Antall Antall Antall Antall egori ulykker drepte drepte meget alvorli lettere / skadde alv g skadde Ukjent veg 2 (2 %) Europaveg 21 (22 %) Fylkesveg 32 (34 %) Kommunal 13 (14 %) Privatveg 6 (6 %) Riksveg 20 (21 %) (100 %) Sum Antall ulykker i utvalget som rapporten er basert på: 94 Antall poster som rapporten er basert på: 1034 Figur 2. Personskadeulykker i Eidsberg kommune , fordelt på vegkategori. Kilde Statens vegvesen. 7.3 Registrerte trafikkulykker fordelt på alder Aldersgruppen år dominerer i det totale ulykkesbildet (drept, hardt og lettere skadd). Dette er en endring fra perioden , hvor aldersgruppen var fra år. Antallet omkommet og hardt skadd i denne gruppen har blitt redusert i perioden, men antallet rapporterte lettere skadd har økt med ca. 50 %. 1 person (3) i aldersgruppen år er omkommet. 6 personer (9) ble hardt skadd i aldersgruppa år. 39 personer (25) ble lettere skadd i aldersgruppa år. Personer skadd i trafikkulykker i Eidsberg kommune, fordelt på alder Antall drept Antall hardt skadd Antall lettere skadd Figur 3. Personer skadd i trafikkulykker i Eidsberg kommune , fordelt på alder. Kilde Statens vegvesen.
12 Antall ulykker 7.4 Registrerte personskadeulykker fordelt på klokkeslett Når vi ser på tidspunkt på døgnet for personskadeulykker finner vi at majoriteten av ulykkene skjedde i tidsrommet fra kl , men at det også er tydelig en topp mellom kl Tidspunktet mellom er sammenfallende med når arbeidstakere reiser på jobb og rett i forkant av når skolene starter opp for dagen. Antallet ulykker er likt som i forrige periode for denne tidsperioden. Når det gjelder tidsperioden på ettermiddagen, så har dette endret seg fra kl i den andre enden til kl Antallet ulykker har gått ned over hele tidslinja, men spesielt fra kl Antallet mellom kl har blitt redusert, men tidspunktet er kritisk spesielt for barn og ungdom siden skoledagen er over for dagen i denne tidsperioden. Personskadeulykker i Eidsberg, fordelt på klokkeslett Figur 4. Personskadeulykker i Eidsberg kommune , fordelt på klokkeslett. Kilde Statens vegvesen.
13 Antall ulykker 7.5 Registrerte personskadeulykker fordelt på uhellskategori Majoriteten av alle ulykker skjer fortsatt med bil. I perioden var det 6 (13) fotgjengere, 5 (3) syklister og 12 (11) motorsyklister som ble skadet eller drept på veiene i Eidsberg. Tallet for bil i det samme tidsrommet var 108 (152). Det har i perioden blitt rapportert om 2 (0) bussulykker begge med lettere skader. Personskadeulykker fordelt på uhellskategori i Eidsberg kommune Antall ulykker Antall drept/skadd Fotgjenger Sykkel e.l. Motorsykkel e.l. Bil Figur 5. Personskadeulykker i Eidsberg kommune , fordelt på uhellskategori. Kilde Statens vegvesen.
14 Andre uhell Sammekjøreretning Motsatt kjøreretning Avsvinging fra samme kjørertning Avsvinging fra motsatt kjøreretning Kryssende kjøreretning uten avsvingning Kryssende kjøreretning med avsvingning Fotgjenger krysset kjørebanen Fotgjenger gikk/oppholdt seg i kjørebanen Enslig kjøretøy kjørte utfor vegen 7.6 Registrerte personskadeulykker fordelt på uhellskode Ser vi på type ulykke, finner vi at antall møteulykker 18 (24) og utforkjøring fortsatt var hovedårsak i trafikkulykker med personskade. Antall personskader i de samme typer ulykker har imidlertid gått ned i perioden, møteulykker 26 (57) og utforkjøring 40 (51). Det er positivt at antall ulykker og skader som involverer fotgjengere har blitt redusert i denne perioden. Men for ulykker som defineres som Kryssende kjøreretning med avsvingning har det skjedd en negativ utvikling i perioden. Her har det blitt registrert 11 (5) ulykker og 16 (5) i antall drept/skadd Personskadeulykker fordelt på uhellskoder. Eidsberg kommune Antall ulykker Antall drept/skadd 0 Figur 6. Personskadeulykker i Eidsberg kommune , fordelt på uhellskoder. Kilde Statens vegvesen.
15 7.7 Rus Region Øst for 2010 Å kjøre bil påvirket av alkohol eller stoffer reduserer evnen til å vurdere trafikksituasjoner og til å mestre kjøretøyet. I 2010 omkom 9 personer i 9 ulykker (15 %) der rus/alkohol var et element. Rus er ikke kun alkohol men også stoffer, fordelingen er slik: 4 påvirket av alkohol 3 med blandingsrus 2 med annen type rus Disse 9, som alle selv var ruset, fordeler seg på følgende trafikantgrupper: 7 bilførere 1 vogntogfører 1 passasjer Rus er et problem i alle aldre, men er særskilt knyttet til de under 30 år. Det er nesten utelukkende menn som kjører i ruspåvirket tilstand. Kilde Statens vegvesen, Dybdeanalyse av dødsulykker, Region øst Oppsummering Statistikken viser at ulykkene i Eidsberg fortsatt skjer på de største veiene, og at bil har vært involvert i de fleste ulykkene. For bilulykkene er det møteulykker og utforkjøring som dominerer. At ulykkene skjer på de største veiene kan tyde på at høy fart kan være en årsak. Ulykker skjer hyppigere på ettermiddagstid og tidlig kveld, enn ellers i døgnet, altså først og fremst kjøring fra arbeid/skole og fritidskjøring. Aldersgruppen som er mest utsatt for ulykker er åringene. Ut fra disse tallene skulle man anta at det fortsatt vil være mye å hente på å sette inn tiltak rettet mot de ferskeste bilsjåførene, og bevisstgjøring i forhold til fart.
16 8. TILTAK Eidsberg kommunes trafikksikkerhetsplan omhandler tiltak som ligger innenfor kommunens ansvarsområde, i forhold til vår rolle som skole- og barnehageeier, transportør og arbeidsgiver, i forhold til tiltak knyttet til kommunale veier, og i forhold til kommunens ansvar som samfunnsutvikler. 8.1 Tiltak i den forrige handlingsplanen ( ) Gjennomførte kontinuerlige tiltak: Årlig aksjon skolestart Årlig aksjon skoleveisuka på alle barneskoler Trafikkopplæring etter nasjonal læreplan, Kunnskapsløftet Trafikkopplæring og sykkelprøve med klasse Trafikksikkerhet som tema på 1. foreldremøte i 1. klasse Tilsynsordning ved busstopp og langs gangveiene til skolen fra skolestart og utover høsten. Organisert av foresatte til årets 1. klasse. Lærerorganisert oppstilling og innmarsj på skolebuss/taxi Henstillinger til foresatte om å la barna gå til skolen Oppfriskningskurset Bilfører 65+ avholdes jevnlig Barnas talsperson revitaliseres Trafikksikkerhet som tema på barnekontroll og 6 års kontroll på Familiesenteret Revisjon av skoleskyssreglementet Trafikksikkerhetsansvarlig (TA) person i administrasjon Hjem for en 50-lapp tilbys til kommunens ungdommer Alle barnehager har Trygg Trafikks materiell for arbeid med trafikksikkerhet Etablere lokal trafikksikkerhetsgruppe Identifisere/varsle/utbedre trafikkfarlige punkter Refleksdemonstrasjon og utdeling av refleksvester til 1.trinn Trafikksikkerhet som tema på foreldremøte i barnehage og i grunnskolen Skolepatrulje Mysen skole, i Smedgata med elver fra 7. klasse etter retningslinjene til Trygg Trafikk Skolepatrulje Tenor skole fra Brev med informasjon og invitasjon til møte til alle foresatte til 16 åringer om mengdetrening i trafikken Delta i arrangement for russen angående russebil Samarbeid med idrettsråd og musikkråd om sikkerhet ved transport til og fra frivillige aktiviteter Markedsføre oppfriskningskurset Bilfører 65+
17 IKKE gjennomførte kontinuerlige tiltak: Arbeidet med trafikksikkerhet synliggjøres i skolens lærerplaner, i tråd med Kunnskapsløftet Tilbud om trafikalt grunnkurs til alle 10. klassinger i skolens regi Innmelding av alle treåringer i Barnas Trafikklubb Trafikksikkerhet som del av HMS-arbeidet i Eidsberg kommune Evaluering av tiltaket alle barn i Barnas Trafikklubb Gjennomførte investeringstiltak: Skoleveistiltak Kirkefjerdingen, nærområdet Skoleveistiltak Mysen, nærområdet Sikringsutstyr for barn i bil, tilgjengelig gjennom Familiesenteret Trafikksikkerhet som tema på Momarkedet 2006 Skoleveistiltak Hærland, tilførselsvei Skoleveistiltak Eidsberg Ungdomsskole, nærområdet Skoleveistiltak Kløverveien, anlegge 3 fartshumper Skoleveistiltak Vandugveien, anlegge 2 fartshumper Skoleveistiltak Lillebyveien, anlegge 2 fartshumper Skoleveistiltak Lupinveien/Barkerudveien, ruste opp og nytt fortau Skoleveistiltak Ordfører Voldens vei, anlegge gang/sykkelvei og fortau, samt knytte samme med eksisterende Skoleveistiltak Bakkegaten, fortau - delvis Skoleveistiltak Herman Thoresengate, fartshumper Skoleveistiltak Skolegata, fortau IKKE gjennomførte planlagte investeringstiltak: Utdanne 2 egne instruktører til å gjennomføre trafikalt grunnkurs Kompetansehevingskurs, barnehageansatte Kompetansehevingskurs for lærere i grunnskolen Skoleveistiltak Jansbergveien, anlegge 3 fartshumper Skoleveistiltak gang/sykkelvei Mysen skole oppgradering deler av Høytorpveien til ABC-veien Skoleveistiltak B-693 Småbruveien, anlegge ca. 800m gang/sykkelveg langs Småbruveien og inn i Ordfører Voldens vei fram til eksisterende fortau. 8.2 Beskrivelse av tiltakene i handlingsplanen Tiltak i trafikksikkerhetsarbeidet kan kategoriseres i fire grupper; Tiltak gjennom areal- og transportplanlegging Trafikanttiltak Tiltak på veg Tiltak rettet mot kjøretøy I kommunalt trafikksikkerhetsarbeid er særlig de to første kategoriene aktuelle. Kategorien «Tiltak på veg» er et delt ansvar mellom kommune, fylkeskommune og stat, mens kategorien «Tiltak rettet mot kjøretøy» er et ansvar tillagt politi og Statens vegvesen (Biltilsyn).
18 8.2.1 Tiltak gjennom areal- og transportplanlegging Kommuneplanen legger til grunn at den framtidige veksten i kommunen bør skje gjennom fortetting og transformasjon i Mysenområdet. Kommuneplanen sier videre at Eidsberg kommune må se sine handlinger i et framtidsperspektiv, og være nøye når det treffes valg som setter varige spor og påvirker våre etterkommeres handlefrihet og muligheter til å dekke egne behov. Helsekonsekvensutredninger gjøres i alt planarbeid som krever det. Plan- og bygningsloven pålegger kommunene å ha en Barnas talsperson som skal uttale seg i alle saker som angår barn og unge. Denne funksjonen er etablert, og bør også synliggjøres på arbeidsplanen til administrativt ansatt.. For å koordinere og fronte trafikksikkerhetsarbeidet lokalt settes det av minimum 20 % arbeidstid for administrativt ansatt. Trafikksikkerhetsansvarlig skal være leder for kommunens trafikksikkerhetsgruppe, og koordinere enkelte av tiltakene i handlingsplanen. Vedkommende skal være pådriver for trafikksikkerhetsarbeidet overfor barnehager, skoler og andre samarbeidende parter. Gang- og sykkelvei ved alle skolene, og mellom skolene og Mysen sentrum forutsettes tegnet inn i den neste arealdelen i kommuneplanen Trafikanttiltak Nullvisjonen bygger på et delt ansvar mellom trafikantene og andre aktører som påvirker trafikksikkerheten. Myndighetene skal for eksempel sørge for et vegsystem som har innebygde barrierer mot at enkeltfeil fører til at noen blir drept eller hardt skadd, mens den enkelte trafikant har ansvar for å følge spillereglene for god atferd i trafikken. Forebyggende arbeid og kontroll er to sentrale virkemidler overfor trafikantene. I Nasjonal transportplan (NTP) slår regjeringen fast at Trafikkopplæring er en del av livslang læringsprosess. Det er avgjørende at trafikantene er bevisst sitt ansvar for å ferdes aktsomt og unngå bevisste regelbrudd i trafikken. God opplæring og holdningsdannende arbeid er viktig for at trafikantene skal kunne bidra med trafikksikker adferd (St.meld. nr. 16 ( ) NTP ). Trafikksikkerhet for barn og unge er i stor grad foresattes ansvar. Foresatte må ha høy bevissthet om hvor viktig de er som rollemodeller, og de har ansvaret for at det foregår kontinuerlig trafikkopplæring gjennom barneårene og i ungdomstiden. Foresatte, helsepersonell og barnehage- og skoleansatte må motiveres til dette arbeidet. Ansvaret er knyttet til utformingen av et trygt oppvekstmiljø, til beskyttelse av de små og myke trafikantene og til aktiv bruk av riktig sikkerhetsutstyr. Trafikkopplæring er ikke obligatorisk i barnehagens rammeplan. Eidsberg kommune ønsker å gi alle barn like muligheter for god læring av ferdsel i trafikken og vil blant annet benytte seg av gratistilbudet for medlemskap i Barnas Trafikklubb.
19 Grunnskolens læreplan (Kunnskapsløftet) har kompetansemål i trafikken etter 4., 7. og 10. trinn. Barna skal kunne: følge trafikkregler for fotgjengere og syklister (etter 4. trinn) praktisere trygg bruk av sykkel som fremkomstmiddel (etter 7. trinn) gjøre rede for hvordan trafikksikkerhetsutstyr hindrer og minsker skader ved uhell og ulykker (etter 10. trinn) gjøre rede for begrepene fart og akselrasjon, måle størrelsene med enkle hjelpemidler og gi eksempler på hvordan kraft er knyttet til akselrasjon (etter 10. trinn) gjøre rede for hvordan bruk av rusmidler kan føre til helseskader, og drøfte hvordan den enkelte og samfunnet kan forebygge helseskadene (etter 10. trinn) Som et ledd i arbeidet med å få skolene til å lage lokale læreplaner i trafikk, vil Utdanningsforbundet og Trygg Trafikk utarbeide støttemateriell om trafikkopplæring og trafikksikkerhet til bruk i grunnskolen. Kompetansemålene i trafikk er på ungdomstrinnet knyttet til kunnskap om fart, akselrasjon, rus og bruk av sikkerhetsutstyr. Ett av målene i NTP er å tilrettelegge for samarbeid mellom den offentlige skole og trafikkskolene, for at flere skoler skal kunne tilby trafikalt grunnkurs i tilknytning til skolen. Dette gjøres i praksis ved at fra 2013 oppdateres læreplanen for innføring av trafikkalt grunnkurs som et valgfag. Elever og foresatte skal føle sikkerhet når barna ferdes på skolevei. Samtidig skal vi være oppmerksomme på at skoleveien er en god arena både for fysisk aktivitet og for opplevelser morgen og ettermiddag. Eidsberg kommune har en betydelig mengde transport i tjenesten. Alle som kjører mye i sin tjeneste skal gå foran som gode eksempler på sikker ferdsel i trafikken, og vi legger derfor til rette for at disse får opplæring. Samtidig skjerpes kravene til kvaliteten på de kommunale kjøretøyene Tiltak på veg Nullvisjonen innebærer at vegsystemet må utformes på en slik måte at det fremmer riktig adferd og i størst mulig grad hindrer at menneskelige feilhandlinger får alvorlige konsekvenser. Riktig utforming av anlegg for fotgjengere og syklister gir god sikkerhet. Tilrettelegging for å gå eller sykle gir også effekter for helse og miljø. Skoleveistiltak omfatter tiltak i skolens nærområde og på tilførselsveiene til skolen. 9. HANDLINGSPLAN Forslagene til tiltak i handlingsplanen er sortert etter prinsippet om hvilke tiltak vi må prioritere, og hvilke vi kan velge å prioritere. Tiltakene er delt i kontinuerlig tiltak og investeringer, og prioritert i fem kategori. Videre har alle tiltakene en hovedansvarlig for gjennomføringen, men gjennomføringen i praksis vil skje i samarbeid med en eller flere partnere selv om de ikke er nevnt spesielt i denne oversikten.
20 9.1 Handlingsplan SVV statens vegvesen, FTU fylkestrafikksikkerhets utvalg, TT Trygg trafikk, TA trafikksikkerhetsansvarlig, MOK miljø- og kommunalteknikk, Kultur Kultur, S Skole, B Barnehage, F Familiesenteret, K kontinuerlig /etablert tiltak Kontinuerlige tiltak Priorite Tiltak Hovedansvarlig Oppstart t 1 Barnas talsperson F K 1 Skolebussene må ha sikkerhetsbelte for samtlige Fylkeskommun K passasjerer. en 2 Trafikksikkerhet som tema på barnekontroll og 6- F K årskontroll på Familiesenteret 2 Arbeidet med trafikksikkerhet synliggjøres i skolens S K læreplaner, i tråd med Kunnskapsløftet 2 Revisjon av skoleskyssreglementet S K 3 20 % stilling som trafikksikkerhetsansvarlig (TA) i MOK 2013 administrasjonen. 3 Tilbud om Trafikalt Grunnkurs til alle 10. klassinger i S 2013 skolens regi 3 Hjem for en 50-lapp tilbys til kommunens Kultur K ungdommer 3 Alle barnehagene har Trygg trafikks materiell for B K arbeid med trafikksikkerhet 3 Innmelding av alle treåringer i Barnas Trafikklubb B K 3 Etablere lokal trafikksikkerhetsgruppe TA K 4 Identifisere/varsle/utbedre trafikkfarlige punkter MOK K 4 Aksjon skolestart gjennomføres hvert år S K 4 Skoleveisuka gjennomføres på alle barneskolene hvert S K år 4 Refleksdemonstrasjon og utdeling av refleksvester 1. S K klasse 4 Trafikksikkerhet tema på foreldremøte i barnehagen S & B K og i grunnskolen 4 Etablert Skolepatrulje Mysen og Tenor skole S K 4 Brev med informasjon og invitasjon til møte til alle SVV K foresatte til 16 åringer om mengdetrening i trafikken 4 Delta i arrangement for russen ang. russebil SVV K 4 Samarbeid med idrettsrådet og musikkrådet om Kultur 2013 sikkerhet ved transport til og fra frivillige aktiviteter 4 Trafikksikkerhet som del av HMS-arbeidet i Eidsberg Rådmann 2013 kommune 4 Markedsføre Oppfrikningskurset Bilfører 65+ SVV K 4 Evaluering av tiltaket alle barn i Barnas Trafikklubb TT 2014 Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg Kommune, vedtatt av kommunestyret i sak 118/
21 9.1.2 Investeringstiltak Prioritet Tiltak Hoved- Oppstart ansvarlig 1 Skoleveistiltak Jansbergveien, anlegge 3 fartshumper MOK Skoleveistiltak Kirkefjerdingen skole g/s veg fra SVV Folkenborg til boligområde sør for Eidsberg kirke. 1 Skoleveistiltak Kirkefjerdingen skole g/s veg RV SVV 124 fra skolen til Lekum Mølle. 1 Skoleveistiltak Hærland skole, tilførselsvei SVV fotgjengerovergang ved Mellebykrysset. Vurdere omlegging av fylkesvei Skoleveistiltak Mysen skole, tilførselsvei Fortau MOK fra Kløverveien til Smedgata (Bakkegata). 1 Skoleveistiltak Tenor skole, bussrundkjøringa, MOK stoppestedet for buss barn ferdes mellom biler og busser. Bussrundkjøringa er også adkomstvei for naboer 1 Skoleveistiltak Tenor skole, parkeringsplassen og MOK gangveien innkjøringa til parkeringsplassen er også gangvei som elvene bruker og adkomstvei for nabo. 1 Skoleveistiltak Trømborg skole, g/s-veg fra SVV Trømborg kirke til Glørudkrysset langs RV22. Videre fra Glørudkrysset til Kildeveien og videre langs Åsgårdveien. 2 G/s-veg Mysen skole. Oppgradering av 70m g/s-veg MOK 2015 fra Høytorpvn til ABC-veien. 2 B-693 Småbruveien. Anlegge ca 800m g/s-veg langs SVV Småbruvn og inn i Ordfører Voldens vei fram til eksisterende fortau. 3 Kompetansehevingskurs, barnehageansatte B Kompetansehevingskurs for lærere i grunnskolen S Utdanne 2 egne instruktører til å gjennomføre Trafikalt Grunnkurs. S Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg Kommune, vedtatt av kommunestyret i sak 118/
22 10. VEDLEGG 10.1 Regelverk for gratis skoleskyss REGELVERK FOR GRATIS SKOLESKYSS, Eidsberg kommune 1. Regler for grunnskoleskyss fastsatt av Østfold fylkeskommune gjelder. 2. I tillegg gjelder kommunale regler som gir rett til skoleskyss for følgende: Årskort a) Alle grunnskoleelever som må ferdes langs E-18 hvor det ikke er gangvei, fortau eller andre tiltak som skiller myke trafikkanter fra øvrig trafikk. b) Alle barneskoleelever som bruker riksvei 22 og bor nord for Lytomtsvingen. c) Alle barneskoleelever som bruker riksvei 22 og bor på strekningen Glørudkrysset Brattfoss. d) Alle barneskoleelever som må ferdes nord for Morkompen langs fylkesvei B-692 Folkenborgveien. e) Alle barneskoleelever som må ferdes langs fylkesvei B-689 Vammaveien. f) Alle barneskoleelever som må ferdes langs fylkesvei 124 Rakkestadveien. g) Alle elever i klasse med på - og avstigning på bussholdeplassen ved undergangen Eidsberg stasjon. Vinterkort (F.o.m. november t.o.m. mars) h) Alle elver i klasse med på og avstigning på bussholdeplassen ved undergangen Eidsberg stasjon. i) Alle elver i klasse som må ferdes 2 km. eller mer langs veiene Asgårdveien, Rånåsveien og Stasjonsveien (tilhørende Trømborg skole). j) Alle elever i klasse som må ferdes 2 km. eller mer langs veiene Ultvedtveien, Slituveien og Morstongsveien. For alle strekninger gjelder: Dersom det anlegges gangvei, fortau eller andre tiltak som skiller myke trafikkanter fra øvrig trafikk, gjelder fylkeskommunale regler. Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg Kommune, vedtatt av kommunestyret i sak 118/
23 Etter omlegging av E18, bortfaller retten til fri skoleskyss på gamle E18, for de elevene som er tildelt busskort etter kommunale særregler. Fylkeskommunale regler blir igjen gjeldende. Søknader for andre strekninger blir vurdert i hvert enkelt tilfelle. Revidert regelverk trer i kraft fra Vedtatt av hovedutvalg for kultur og oppvekst i sak 4/07 den Litteratur og referanser Nasjonal Tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Trafikksikkerhet og nullvisjonen, Regjeringen Statens vegvesen Kommunale trafikksikkerhetsplaner, Veiledning Håndbok 209 Statens vegvesen Dybdeanalyse av dødsulykker, Region øst 2010 Statens vegvesen Vegtrafikkulykker i Østfold, flere rapporter Eidsberg kommune Kommuneplan Eidsberg kommune Kommunedelplan for trafikksikkerhet Eidsberg kommune Kommunedelplan for Mysen , strategisk del Østfold fylkeskommune Fylkesplanen Østfold mot 2050 Trafikksikkerhetsplan Oslo Trygg Trafikk Strategiplan for Østfold fylkeskommune Regional Transportplan for Østfold mot 2050 Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg Kommune, vedtatt av kommunestyret i sak 118/
24 11. KOMMUNESTYRETS VEDTAK SAK 118/12 KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET Rådmannens forslag til vedtak: Saken legges frem for kommunestyret med slik innstilling: Kommunedelplan for trafikksikkerhet med justeringer etter høringen, vedtas i medhold av Plan og Bygninslovens Kommunestyrets vedtak blir å kunngjøre i medhold av samme lov. Kommunestyrets behandling: Ingen forslag. Kommunestyrets enstemmige vedtak i møte , sak 118/12: Hovedutvalg for miljø og teknikk vedtas. Kommunestyrets behandling: Ordfører Erik Unaas (H) fremmet forslag om at saken utsettes til Kommunestyrets enstemmige vedtak i møte , sak 112/12: Unaas forslag vedtas. Hovedutvalg for miljø og teknikks behandling: Ingen forslag. Hovedutvalg for miljø og teknikks enstemmige innstilling i møte , sak 82/12: Rådmannens forslag vedtas. Rett utskrift bekreftes. Sendes til: 1. Berørte instanser POLITISK SEKRETARIAT, Kommunedelplan for trafikksikkerhet i Eidsberg Kommune, vedtatt av kommunestyret i sak 118/
Kommunedelplan for trafikksikkerhet
Kommunedelplan for trafikksikkerhet 2012 2015 HØRINGSUTKAST Vedtatt sendt på høring av Hovedutvalget for Miljø og teknikk 12.06.2012, sak 48/12 Høringsfrist 01.09.2012 Høringsuttalelser sendes Eidsberg
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeid i skolen
Trafikksikkerhetsarbeid i skolen. resultater av kartlegging og anbefalinger trafikk som valgfag i ungdomsskolen Kristin Eli Strømme Trygg Trafikk Disposisjon Trafikk som tema i Kunnskapsløftet Progresjon
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeid i skolen
Trafikksikkerhetsarbeid i skolen. resultater av kartlegging og anbefalinger trafikk som valgfag i ungdomsskolen Kristin Eli Strømme Trygg Trafikk Disposisjon Trafikk som tema i Kunnskapsløftet Progresjon
DetaljerUlykkesstatistikk Buskerud
Ulykkesstatistikk Buskerud Tallene som er brukt i denne analysen tar i hovedsak for seg ulykkesutviklingen i Buskerud for perioden 2009-2012. For å kunne gjøre en sammenligning, og utfra det si noe om
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/8721-3 Dato: 09.08.2013 HØRING - STRATEGI FOR TRAFIKKSIKKERHET I BUSKERUD 2014-2023, HANDLINGSPROGRAM FTU 2014-2017 INNSTILLING
DetaljerSatsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for gjennomføring Kommunens rolle som barnehageeier.
Vedlegg 2 Sjekkliste for å bli trafikksikker kommune Satsingsområde Tiltak /Mål Dagens situasjon Nye tiltak Frist for Kommunens rolle som barnehageeier. Alle kommunale barnehager skal oppfylle kriteriene
DetaljerEr det farlig å sykle?
Er det farlig å sykle? Trygg Trafikk Bindeledd - mellom det frivillige trafikksikkerhetsarbeidet og de offentlige myndigheter Nasjonalt kompetansesenter for trafikkopplæring barn og unge - et særlig ansvar
DetaljerTrafikkulykkene i Rogaland Desember 2012
PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept
DetaljerTrafikksikkerhet -og vegetatens tiltak. Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet
Trafikksikkerhet -og vegetatens tiltak Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen, Vegdirektoratet 1946 1948 1950 1952 1954 1956 1958 1960 1962 1964 1966 1968 1970 1972 1974 1976 1978
DetaljerTrafikksikker kommune
- et verktøy for kommunen i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet Gjennom prosjektet «Lokal trafikksikkerhet mot 2011» har Trygg Trafikk, i samarbeid med fem kommuner, samlet kunnskap og erfaring om
DetaljerHANDLINGSPROGRAM FOR TRAFIKKSIKKERHET Vedlegg til Regional transportplan DREPTE HARDT SKADDE
HANDLINGSPROGRAM FOR TRAFIKKSIKKERHET 2016-19 Vedlegg til Regional transportplan 2014-23 00DREPTE HARDT SKADDE Innhold 1 Forord... 1 2 Målsetning og strategiske føringer... 1 3 Oppbygging... 1 4 Beskrivelse
DetaljerKommunedelplan for trafikksikkerhet. Forslag til planprogram Nord-Aurdal kommune. Foto: Helge Halvorsen
2017-2020 Kommunedelplan for trafikksikkerhet Forslag til planprogram 25.02.2016 h Nord-Aurdal kommune Foto: Helge Halvorsen I Innhold Kommunedelplan for trafikksikkerhet - planprogram INNHOLDSFORTEGNELSE
DetaljerTrafikksikkerhetsplan Rendalen
Trafikksikkerhetsplan Rendalen 2017-2021 Innhold Kapittel 1 Trafikksikkerhet i Rendalen kommune... 1 1.1 Kommunens ansvar for trafikksikkerheten... 1 1.2 Hvorfor skal Rendalen ha trafikksikkerhetsplan...
DetaljerUlykkessituasjonen i Oslo
Ulykkessituasjonen i Oslo 140 135 130 125 120 115 110 105 100 95 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Relativ utvikling fra 1989 ( Index 1990 = 100
DetaljerSkolens plan for trafikksikker skole. Enga skole
Skolens plan for trafikksikker skole. Enga skole Buss Gjelder fra og med januar 2018 Enga skole 2017/2018 Vi ønsker at alle våre elever skal være trygge i trafikken, både på skolevei og på turer i skoletiden.
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Gjøvik kommune 1 Vedtatt 17.12.2015 Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 17.12.2015 Sak: 132/15 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Behandling: Innstillingen fra Utvalg
DetaljerPlanprogram Kommunedelplan: Trafikksikkerhetsplan Planprogram for revidering av trafikksikkerhetsplan Høringsversjon
Planprogram Kommunedelplan: Trafikksikkerhetsplan Planprogram for revidering av trafikksikkerhetsplan 2019-2023 Høringsversjon Innhold 1 Innledning... 3 2 Formål... Feil! Bokmerke er ikke definert. 3 Føringer...
DetaljerPlan for trafikksikkerhet Lunner ungdomsskole
Plan for trafikksikkerhet Lunner ungdomsskole Lunner kommune 1 Skolens retningslinjer for turer til fots, på sykkel, med bil og buss Felles kommunale rutiner for å ivareta elevenes sikkerhet ved skoleturer
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg /53 Kommunestyret
Gjerstad kommune Samfunnsenheten Saksfremlegg Dato: Arkivref: 23.08.2018 2017/179-20 / Q80 Svein Brattekleiv 37 11 97 21 svein.brattekleiv@gjerstad.kommune.no Saksnr Utvalg Møtedato 18/22 Planutvalg 11.09.2018
DetaljerKommuneplan for Grane Kommune
Kommuneplan for Grane Kommune Trafikksikkerhet i Grane Lokal handlingsplan 2014-2017 Vedtatt i KS 18.06.2014 Retningslinjer Visjon / mål Arealplan Økonomiplan Temaplan Årsbudsjett Regnskap Årsberetning
Detaljer«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen
«Trafikksikkerhet ikke bare for bilister gode trafikkløsninger i boligområder» Lyngørporten 21. september 2012 Glenn Solberg, Statens vegvesen TS - bakgrunn: Regjeringen har besluttet at trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2015
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2015 Rehabilitering av veilys på Kurland 0 1 Innhold 1. Innledning... 2 2. Ulykkessituasjonen... 3 3. Mål for trafikksikkerhetsarbeidet... 6 4. Holdningsskapende arbeider... 6 4.1.
DetaljerTrafikksikker kommune
Trafikksikker kommune Status tre år inn i prosjektet, Sundvolden februar 2017 Harald Heieraas seniorrådgiver Trygg Trafikk Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid (Innlegg på Trafikksikkerhetskonferansen i Tønsberg
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Bergen. Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune
Trafikksikkerhetsplan for Bergen Nordisk Trafikksikkerhetsforum Bergen15.05.13 Elin Horntvedt Gullbrå Bergen kommune Bakgrunn Hvorfor trafikksikkerhetsplan Fylkets trafikksikkerhetsutvalg (FTU) la i Handlingsplan
DetaljerMØTEINNKALLING. SAKSLISTE Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 49/13 12/2297 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
Rådmannen MØTEINNKALLING Utvalg: Hovedutvalget for plan, miljø og kommunaltekniske saker Møtested: Rådhusgt. 5, 2. etg. Møtedato: 30.08.2013 Klokkeslett: 13.00 Eventuelt forfall meldes på tlf. 78 94 23
DetaljerHattfjelldal kommune v/ Steinar Lund 16.01.2015 O T Olsens vei 3a 8690 Hattfjelldal
Hattfjelldal kommune v/ Steinar Lund 16.01.2015 O T Olsens vei 3a 8690 Hattfjelldal Høring trafikksikkerhetsplan 2014-2017 Vi takker for tilsendt forslag til trafikksikkerhetsplan for Hattfjelldal kommune.
DetaljerPlanprogram. Arkivsak: 16/704 Arkivkode: 143 Q80 Sakstittel: KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET
Planprogram Arkivsak: 16/704 Arkivkode: 143 Q80 Sakstittel: KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2017-2020 Utarbeidet av Karmøy kommune, driftsavdelingen. 07.04.2016 Om planprogram og kommunedelplan Gjeldende
DetaljerPlan for trafikksikkerhet. Harestua skole. Lunner kommune
Plan for trafikksikkerhet Harestua skole Lunner kommune Revidert mai 2018 1 Skolens retningslinjer for turer til fots, på sykkel, med bil og buss Felles kommunale rutiner for å ivareta elevenes sikkerhet
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR ULLENSAKER KOMMUNE 2016-2030, UTLEGGELSE AV HØRINGSFORSLAG
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 90/15 Hovedutvalg for teknisk, idrett og kultur 09.12.2015 98/15 Hovedutvalg for skole og barnehage 09.12.2015 255/15 Hovedutvalg for overordnet
DetaljerForslag til planprogram. Kommunedelplan for Trafikksikkerhet
Forslag til planprogram Kommunedelplan for Trafikksikkerhet Gjerstad, 27.11.2017 Innhold 1 Innledning...3 2 Bakgrunn...3 3 Overordnede planer...3 4 Mandat...3 5 Medvirkning og informasjon...4 6 Planprosess...4
DetaljerTrafikksikker kommune
Trafikksikker kommune Status, tre år inn i prosjektet, nettverkstreff Stavanger Hans Martin Sørensen, Trygg Trafikk Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid (Innlegg på Trafikksikkerhetskonferansen i Tønsberg
DetaljerHandlingsplan for trafikksikkerhet Nordreisa 2003
Handlingsplan for trafikksikkerhet Nordreisa 2003 Trafikksikkerhetsplan 2003 2012 for Nordreisa kommune Handlingsplan 2003 Oppbygging av planen Ved utarbeidelse av denne trafikksikkerhetsplanen samarbeider
DetaljerBeregnet til. Åpen. Dokument type. Rapport. Dato. Juni 2016 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE
Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Juni 2016 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE 2006 2015 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE 2006 2015 Revisjon 0 Dato 2016/10/12 Utført av Espen Berg Kontrollert av Tor Lunde
Detaljer- Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid. - Nasjonal tiltaksplan. - Sykkelopplæring. - Gang- og sykkelveger. - Trygge skoleveier
Tove TS-konferanse i Tromsø 16.10. kl 1015: Tema: Hva kan vi bidra med for å nå TS-målene. ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Som samferdselsråd
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR GAUSDAL Vedtatt av kommunestyret den 24.02.2011 i sak 8/11 2 INNHOLD Forord....s.3 Vedlikehold av planen...s.3 Del 1. Generelt om trafikksikkerhet..s.4 Generelt om Gausdal kommune..s.5
DetaljerForslag til sluttbehandling
SAMFERDSEL Strategi for trafikksikkerhet i Buskerud 2014-2023 Forslag til sluttbehandling Buskerud fylkeskommune Samferdsel oktober 2013 Forord Forslag til Strategi for trafikksikkerhet i Buskerud 2014-2023
DetaljerGådag med faddere (med felles bespisning) Refleksavtale Gå-til-skolen-dagen 18. oktober Bilfri dag 22.september
Læreplan trafikk - Grunnskole Trinn Tema Forslag til materiell Forslag til aktiviteter Kompetansemål Ansvar 1. Trafikktrening i skolens nærmiljø. Skoleveien Trafikkskilt -gangfelt En støvel og en sko:
DetaljerHandlingsplan for trafikksikkerhet 2010-2013. Oppland fylkeskommune
Handlingsplan for trafikksikkerhet 2010-2013 Oppland fylkeskommune Foto: Nasjonal turistveg Valdresfl ya, Helge Stikbakke, Statens vegvesen INNHOLD FORORD... 2 INNLEDNING... 2 ULYKKESSITUASJONEN... 4 NULLVISJONEN...
DetaljerTrafikksikkerhetsdag Evenes kommune Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen
Trafikksikkerhetsdag Evenes kommune 12.04.2018 Katrine Kvanli, Trafikksikkerhetskoordinator Vegavdeling Midtre Hålogaland, Statens vegvesen Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Skal
DetaljerFylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland
Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland Sekretariat: Wenche Myrland, Rogaland fylkeskommune Ingrid Lea Mæland, Trygg Trafikk Bergen, 14.11.13 Fylkestrafikksikkerhetsutvalget 5 folkevalgte: Per
DetaljerVegtrafikkulykker med personskade. Årsrapport Statens vegvesen Region sør. Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder
Vegtrafikkulykker med personskade Årsrapport 2011. Statens vegvesen Region sør Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder Innhold : Ulykkene i Region sør 2011 fordelt på måned Ulykkene på vegnettet
DetaljerPlan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel
Plan for trafikksikkerhet 2014 2018 tiltaksdel Vedlagt materiale er en oversikt over registrerte tiltak innen tema trafikksikkerhet i Rollag kommune. Listen inneholder både nye og tidligere registrerte
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017
Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål Side 4 Organisering av trafikksikkerhetsarbeidet
DetaljerTolga kommune med tæl. Trafikksikkerhetsplan Vi tar ansvar for trafikken, og i trafikken
Tolga kommune med tæl Trafikksikkerhetsplan 2019-2022 Vi tar ansvar for trafikken, og i trafikken Forord til trafikksikkerhetsplan 2019 2022 Trafikk og trafikksikkerhet angår oss alle, enten vi ferdes
DetaljerSTORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013
9046 Oteren Tlf 77 21 28 00 Fax 77 21 28 01 STORFJORD KOMMUNE HANDLINGSPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2012-2013 31.05.2011. Offentlig ettersyn: 14.07.11-31.08.11 handlingsplan for trafikksikkerhet 2012-2013.
DetaljerTrafikksikker oppvekst
Trafikksikker oppvekst Hovedsatsningen til Trygg Trafikk er knyttet til: Barnas trafikklubb og trafikksikker barnehage Skolestart, Hjertesone, sykling og trafikksikker skole Valgfaget trafikk Videregående
DetaljerPlanprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN
Planprogram (Høringsutkast) TRAFIKKSIKKERHETSPLAN Arkivsak: 10/1330 Arkivkode: 143 Q80 Sakstittel: KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET - REVISJON Utarbeidet av Karmøy kommune 24.06.2010 1. INNLEDNING 1.1.
DetaljerFolkehelsemeldingen 2019 innspill fra Trygg Trafikk
Folkehelsemeldingen 2019 innspill fra Trygg Trafikk Trygg Trafikk er en landsdekkende medlemsorganisasjon og et bindeledd mellom det frivillige og offentlige trafikksikkerhetsarbeidet. Vårt samfunnsoppdrag
DetaljerFra nasjonalt - til kommunalt trafikksikkerhetsarbeid. Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid, Tromsø oktober 2018 Harald Heieraas
Fra nasjonalt - til kommunalt trafikksikkerhetsarbeid Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid, Tromsø oktober 2018 Harald Heieraas Frivillig organisasjon Distriktskontor i hvert fylke 27 stillinger ved hovedkontoret
DetaljerTrafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune
Trafikksikkerhetsplan for Nordre Land Kommune 2015-2017 Vedtatt Nordre Land kommunestyre 17.11.205 Innholdsfortegnelse Innledning, kriterier for Trafikksikker Kommune Side 3 Visjoner, hovedmål, delmål
DetaljerNore og Uvdal kommune. Trafikksikkerhetsplan
Nore og Uvdal kommune Trafikksikkerhetsplan Høringsutkast oktober 2008 Innhold: 1. Innledning. 1.1. Bakgrunn for planen. 1.2. Oppbygging av planen. 2. Visjoner og mål for trafikksikkerhetsarbeidet i Nore
DetaljerUtviklingen innen etappemål og tilstandsmål
Utviklingen innen etappemål og tilstandsmål - 2014 Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen Vegdirektoratet 1 Trafikken i gamle dager 10.06.2015 Resultatkonferanse om trafikksikkerhet
DetaljerBeskrivelse av prosjekt for å oppfylle tiltak 33 i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg
Beskrivelse av prosjekt for å oppfylle tiltak 33 i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 Innledning Når vi sammenligner antall vegtrafikkulykker som inkluderer eldre i forhold til
DetaljerKunnskap og trafikkforståelse
Kunnskap og trafikkforståelse. Læreplan og rammer Resultat av et pilotprosjekt Kristin Eli Strømme og Atle Indrelid Trygg Trafikk, Norge Trygg Trafikk Hovedmål Trafikksikker oppvekst Trafikksikkerhet prioriteres
DetaljerTiltaksplan for trafikksikkerhet
Ås kommune Tiltaksplan for trafikksikkerhet 2016-2019 Foto: Erlend Pehrson Vedtatt av kommunestyret i Ås, 02.09.2015 Forord Tiltaksplanen for trafikksikkerhet 2016-2019 har fått en ny utforming. Planen
DetaljerI Statens vegvesen er det Plan og trafikkseksjonen som er ansvarlig for å følge opp kommunene på kommunale trafikksikkerhetsplaner.
I Statens vegvesen er det Plan og trafikkseksjonen som er ansvarlig for å følge opp kommunene på kommunale trafikksikkerhetsplaner. Statens vegvesens håndbok 209, «veileder på kommunale trafikksikkerhetsplaner»
DetaljerTrafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte Trafikksikkerhet Nord-Trøndelag - med nullvisjonen i sikte
Nullvisjonen innebærer at vi skal forebygge tap av liv og helse gjennom å begrense skadene i de ulykkene vi ikke klarer å forhindre En visjon vi strekker oss mot i trafikksikkerhetsarbeidet 2 Personskadeulykker
DetaljerPlanprogram. Hovedplan trafikksikkerhet Kommunedelplan
Planprogram Hovedplan trafikksikkerhet 2020-2024 Kommunedelplan Innhold 1. Innledning og bakgrunn... 3 2. Mandat, visjoner og mål... 3 2.1. Mandat...3 2.2. Visjon...3 2.3. Mål...3 3. Økonomi...4 4. Føringer...4
DetaljerDrepte i vegtrafikken i Region sør 1. januar 31. august 2004 (2. tertialrapport)
Drepte i vegtrafikken i Region sør 1. januar 31. august 2004 (2. tertialrapport) Antall drepte i regionen 90 Årlig antall drepte pr 31. august i Region sør 1998-2004 80 70 77 60 50 40 30 20 67 58 55 44
DetaljerLier kommune Trafikksikkerhetsplan Strategidel. Vedtatt av Lier kommunestyre
Lier kommune Trafikksikkerhetsplan 2017 2020 Strategidel Vedtatt av Lier kommunestyre 12.12.2016 Forord I følge forvaltningsavtalene mellom Viva Iks og Hurum, Lier og Røyken kommuner, er en av oppgavene
DetaljerTrafikksikker barnehage
Trafikksikker barnehage ARENDAL KOMMUNE Oppvekst Oktober 2018 Innhold Innledning og målsettinger 3 Samarbeid mellom barnehage og hjem.. 3 Sikring av barn på vei til og fra barnehagen.3 Sikkerhet på barnehagens
DetaljerPlan for trafikksikkerhet Lunner barneskole
Plan for trafikksikkerhet Lunner barneskole Lunner kommune Revidert mai 2018 1 Skolens retningslinjer for turer til fots, på sykkel, med bil og buss Felles kommunale rutiner for å ivareta elevenes sikkerhet
DetaljerAktive og trygge barn på skolevei
Aktive og trygge barn på skolevei Bergen 10. mars 2015 Distriktsleder Øivind Støle Trygg Trafikk Hordaland stole@tryggtrafikk.no 977 21 124 Hva Trygg Trafikk jobber med og for Sykling er viktig Sykling
DetaljerMeld. St. 40 ( ) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering
Meld. St. 40 (2015-2016) Trafikksikkerhetsarbeidet samordning og organisering Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse 2016 1.11.2016 Bedre trafikksikkerhet gjennom bedre samordning Oppfølging av Stortingets
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR SELBU KOMMUNE 2011-2015
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR SELBU KOMMUNE 2011-2015 Innhold 1. Innledning... 3 2. Visjon og målsetting... 4 2.1. Visjon... 4 2.2. Delmål... 4 3. Organisering... 5 3.1. Politisk organisering... 5 3.2. Administrativ
DetaljerTRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT SØR-TRØNDELAG 2013 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK SØR-TRØNDELAG
ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK SØR-TRØNDELAG 2013 DETTE ER TRYGG TRAFIKK Trygg Trafikk er en medlemsorganisasjon som arbeider for bedre trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Organisasjonen er landsdekkende
DetaljerSakskart til møte i fylkets trafikksikkerhetsutvalg Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom: 211 Møtedato:
Møteinnkalling Sakskart til møte i fylkets trafikksikkerhetsutvalg 31.05.2018 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom: 211 Møtedato: 25.01.2018 Tid: 14:00 Saksliste Saksnr Notat 2/18 Tittel Orienteringsnotater
DetaljerRegionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012. Folkehelse
Regionalt partnerskap og folkehelsenettverk for kommunene, Telemark 28.november 2012 Harald Heieraas, Trygg Trafikk 1 Folkehelse Folkehelse er befolkningens helsetilstand, hva som påvirker helsen og hvordan
DetaljerFevik skole. Plan for trafikksikker skole 2017
1 Fevik skole Plan for trafikksikker skole 2017 KORT OM Fevik skole Fevik skole er en 1 10 skole med ca. 580 elever. Skoleområdet omfatter et kompakt bygg inkludert idrettshall, bibliotek og store utearealer.
DetaljerTrafikksikker kommune
- et verktøy for kommunen i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet Gjennom prosjektet «Lokal trafikksikkerhet mot 2011» har Trygg Trafikk, i samarbeid med fem kommuner, samlet kunnskap og erfaring om
DetaljerTemaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker
Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker 2005-2008 Ann Karin Midtgaard, Veg-og transportavdelingen, Region sør Finn H Amundsen, Vegdirektørens styringsstab Utviklingsoppgave
DetaljerRevidert Landvik skole. Plan for trafikksikker skole
Revidert 06.01.2019 Landvik skole Plan for trafikksikker skole Innhold Kort om Landvik skole... 3 Kriterier for en trafikksikker skole... 3 Retningslinjer for turer... 4 Turer til fots... 4 Turer på sykkel...
DetaljerTiltaksplan for trafikksikkerhet
Ås kommune Tiltaksplan for trafikksikkerhet 2016-2019 Foto: Erlend Pehrson Vedtatt av kommunestyret i Ås, XX.XX.2015 Forord Tiltaksplanen for trafikksikkerhet 2016-2019 har fått en ny utforming. Planen
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2012-2016
[Januar 2012 Vedlegg 1] SØNDRE LAND KOMMUNE TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2012-2016 [Høringsutkast] Høringsutkastet ble behandlet i Formannskapet 6. februar 2012. Forslaget sendes ut på høring, og bli lagt ut
DetaljerKragerø kommune Helle skole TRAFIKKPLAN FOR HELLE SKOLE
Kragerø kommune Helle skole TRAFIKKPLAN FOR HELLE SKOLE KORT OM HELLE SKOLE Helle skole er en 1-7 skole som stod ferdig i 2009. Skolen ligger i naturskjønne omgivelser i gå avstand til tre boligfelt med
DetaljerVegtrafikkulykker i Østfold
Vegtrafikkulykker i Østfold 1-3. KVARTAL Vesterås Thea Merete STATENS VEGVESEN STATENS VEGVESEN REGION ØST, POSTBOKS 11, 265 LILLEHAMMER FORORD Denne rapporten er laget på bestilling fra Statens vegvesen
DetaljerHvordan kan trafikkopplæringen bidra til å nå målene i nullvisjonen? Bård Morten Johansen Trygg Trafikk
Hvordan kan trafikkopplæringen bidra til å nå målene i nullvisjonen? Bård Morten Johansen Trygg Trafikk Hva er målene i nullvisjonen? Visjonen om null drepte og hardt skadde angir bare en retning i trafikksikkerhetsarbeidet.
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN FOR HAMMERFEST KOMMUNE STRATEGIPLAN HANDLINGSPLAN 2010-2013 1 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING...4 1.1 Bakgrunn.4 1.2 Plandokument..4 1.3 Deltakere.4 1.4 Kostnader og finansiering...5
DetaljerTrygg Trafikk. Trafikksikkerhetskonferanse for kommunene i Hordaland Kari Sandberg Direktør
Trygg Trafikk Trafikksikkerhetskonferanse for kommunene i Hordaland Kari Sandberg Direktør Trygg Trafikk - har som mål å være en ledende aktør i det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet og skal: - Bidra
DetaljerUTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI
UTREDNING OM TRAFIKKSIKKERHET PÅ SKOLEVEI Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av hvordan skolebarn
DetaljerDrepte i vegtrafikken 3. kvartal 2015
Vegdirektoratet, oktober 2015 Knut Opeide i vegtrafikken i vegtrafikken-3.kvartal 2015 i vegtrafikken Vegdirektoratet, oktober 2015 Denne rapporten sammenstiller opplysninger om drepte trafikanter per
DetaljerVedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune
Vedlegg til planprogram Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune 2008-2017 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innhenting og behandling av data 3 3. Ulykkessituasjon i Trondheim Kommune 4 3.1. Oppsummering
DetaljerInformasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte
Informasjon om Trafikkagenten til FAU og foresatte Bakgrunn BYM har fått i oppgave å lage en kartlegging av behov for trafikksikkerhetstiltak på skoleveier. Det blir foretatt en grundig kartlegging av
DetaljerHåvik skole HÅVIK SKOLE. Plan for trafikksikker skole Postboks 183, 4299 Avaldsnes Telefon: e-post:
HÅVIK SKOLE Plan for trafikksikker skole 2017 Kort om Håvik skole Håvik er en 1-7 skole med ca. 130 elever og ligger i Karmøy kommune. Skolen har ca. 20 ansatte. Skolen ligger i nærheten av Håvik bussterminal
DetaljerKommunalt trafikksikkerhetsarbeid
Kommunalt trafikksikkerhetsarbeid Trafikksikker kommune- Et organisatorisk trafikksikkerhetstiltak Trafikksikker kommune- Et samarbeidstiltak i regi av fylkeskommunene og Trygg Trafikk Resultatkonferansen,
DetaljerRisiko i veitrafikken 2013/14
Sammendrag: Risiko i veitrafikken 213/14 TØI rapport 1448/215 Forfatter: Torkel Bjørnskau Oslo 215 81 sider Transportøkonomisk institutt oppdaterer jevnlig beregninger av risiko for ulykker og skader i
DetaljerHemne kommune. Hvordan lykkes i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet? Trafikksikker kommune
Hemne kommune Hvordan lykkes i det kommunale trafikksikkerhetsarbeidet? Trafikksikker kommune Ambisjon NTP 2014 2023 Nasjonalt 2 Sør-Trøndelag, Nasjonal tiltaksplan Figur 1 Utvikling i drepte og hardt
DetaljerOppfølging av tilstandsmål og tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Oppfølging av tilstandsmål og tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Målhierarki i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Nivå 1:
DetaljerPlanprogram for trafikksikkerhetsplan for Nesset kommune Høringsdokument med høringsfrist
Planprogram for trafikksikkerhetsplan for 2011-2014 Høringsdokument med høringsfrist 1.12.2010 Bilde fra s fotoarkiv Høringsdokument på planprogram for trafikksikkerhetsplan Side 2 INNHOLDSFORTEGNELSE
DetaljerDødsulykker i vegtrafikken i Region sør 2013, årsrapport
Antall ulykker Side 1 Dødsulykker i vegtrafikken i Region sør 2013, årsrapport 70 60 50 60 57 59 40 30 20 42 41 40 31 33 41 10 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Ulykkesår Figur 1: Dødsulykker
DetaljerHøringsdokument trafikksikkerhetsplan for Alta kommune handlingsplan 2013. Datert 14.1.2013 INNLEDNING
Høringsdokument trafikksikkerhetsplan for Alta kommune handlingsplan 2013. Datert 14.1.2013 INNLEDNING Oppbygging av planen Trafikksikkerhetsplan for Alta kommune er delt i to dokumenter med mål og satsingsområder
DetaljerTrafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune. Formannskapet 18.11.14
Trafikksikkerhetsarbeidet i Drammen kommune Formannskapet 18.11.14 Bakgrunn Bestilling fra formannskapet om en generell orientering om kommunens arbeid med trafikksikkerhet Alvorlige ulykker i Buskerud
DetaljerKOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET GANGS BEHANDLING
KOMMUNEDELPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHET 2019-2031 - 1. GANGS BEHANDLING Ordningsverdi: Saksmappe: Løpenr.: Saksbehandler: 140 2018/303 18275/2018 Nina Nissestad Saksnr: Utvalg: Dato: 4/19 Drifts- og tjenesteutvalget
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet 1 St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Regjeringen presenterer i Nasjonal transportplan mål og viktige
DetaljerFevik skole. Plan for trafikksikker skole
Fevik skole Plan for trafikksikker skole 2019 KORT OM FEVIK SKOLE Fevik skole er en 1 10 skole med ca. 570 elever. Skoleområdet omfatter et kompakt bygg inkludert idrettshall, bibliotek og store utearealer.
DetaljerTrafikkulykker i gangfelt i Hordaland
i Hordaland Ulykkesanalyse Statens vegvesen Region vest Trond Hollekim, Plan og forvaltning Bergen 4.2.2015 Om analysen Litt om generell ulykkesutvikling Om registrering av ulykker Analyse gangfeltrelaterte
DetaljerSMEAHEIA SKOLE. Lokal plan for trafikkopplæring
SMEAHEIA SKOLE Lokal plan for trafikkopplæring 1 Innhold 2. Kort beskrivelse av skolen og trafikken i nærområdet... 3 3. Målsetting... 4 4. Tiltak... 5 5. Kompetansemål fra læreplanen Kunnskapsløftet...
DetaljerSteinar Svensbakken - Region øst. Rapport om eldreulykker
Steinar Svensbakken - Region øst. Rapport om eldreulykker Bestilling Resultatavtalen for Region øst 2012 Utviklingsoppgave innen trafikksikkerhet Temaanalyse for eldre basert på materiale fra UAG-arbeidet
DetaljerSaksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Komite oppvekst
STJØRDAL KOMMUNE Arkiv: A20 Arkivsaksnr: 2010/5948-6 Saksbehandler: Anne-Trine Hagfors Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunalt trafikksikkerhetsutvalg Komite oppvekst Trafikkopplæring ved ungdomsskolene
Detaljer