NO B Gir. Drifts- og monteringsanvisning

Transkript

1 NO B 1000 Gir Drifts- og monteringsanvisning

2 Pos : 4 /Anl eitung en/getriebe/0. Prol og/0.1 Sic her hei ts- und Anwendungs hinweis e für Getri @ 1 Pos : 5 /Allgemei n/allgemei ngültige Modul e/ Seitenumbruch @ 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning Generelle sikkerhets- og brukerinstruksjoner 1. Generelt Under drift kan enheten ha spenningsførende, blanke, eventuelt også bevegelige eller roterende deler eller varme overflater iht, sin beskyttelsesgrad. Ved ulovlig fjerning av nødvendige deksler, feil bruk, feil installasjon eller betjening, er det fare for alvorlige personskader eller materielle skader. Alt arbeid i forbindelse med transport, installasjon, igangkjøring og vedlikehold må utføres av kvalifisert fagpersonell (nasjonale ulykkesforebyggende forskrifter må overholdes). Kvalifisert fagpersonell i forbindelse med disse grunnleggende sikkerhetsinstruksjonene er personer som har erfaring med oppstilling, montering, igangkjøring og drift av produktet og har fått opplæring og erfaring som gjør det mulig å identifisere og unngå potensielle farer og risikofaktorer. 2. Beregnet bruk NORD-produkter må kun brukes i henhold til opplysningene i katalogen og den tilhørende tekniske dokumentasjonen. Overholdelse av drifts- og monteringsanvisningen er en forutsetning for problemfri drift og for oppfyllelse av eventuelle garantikrav. Les derfor førtst drifts- og monteringsanvisningen før arbeidet med enheten begynner! Drifts- og monteringsanvisningen inneholder viktig informasjon om service. Den må derfor oppbevares i nærheten av enheten. Alle angivelser om de tekniske dataene og de tillatte betingelsene på bruksstedet skal absolutt overholdes. 3. Transport, lagring Anvisningene om transport, lagring og riktig håndtering må følges. 4. Oppstilling Enheten må beskyttes mot ikke-tillatte belastninger. Spesielt må komponentene ikke bøyes eller endres under transport og håndtering. Berøring av elektroniske komponenter og kontakter må unngås. 5. Elektrisk tilkobling Ved arbeider med spenningsførende vekselstrømmotorer må de gjeldende nasjonale ulykkesforebyggende forskriftene (f.eks. BGV A3, tidligere VBG 4) overholdes. Den elektriske installasjonen må utføres i samsvar med gjeldende forskrifter (for eksempel kabeltverrsnitt, sikringer, jordingsforbindelse). Anvisninger om EMC-kompatibel installasjon f.eks. skjerming, jording og kabling finnes i dokumentasjonen til vekselstømmotorene. Etterlevelse av grenseverdiene iht. EMCbestemmelsene er ansvaret til produsenten av systemet eller maskinen. 6. Drift Det må iverksettes tilstrekkelige sikkerhetstiltak ved bruk, der svikt i enheten kan føre til personskader. Anlegg som blir bygd inn i NORD-enheter, må være utstyrt med ekstra overvåkings- og beskyttelsesenheter i henhold til gjeldende sikkerhetsforskrifter, f.eks. lovgivning om teknisk arbeidsutstyr, ulykkesforebyggende forskrifter osv. Under drift må alle deksler og beskyttelseshetter holdes lukket. 7. Service og vedlikehold Etter å ha koblet enheten fra strømforsyningen må strømførende deler av enheten og effektkoblinger ikke berøres umiddelbart på grunn av muligheten for oppladede kondensatorer. Mer informasjon finnes i dokumentasjonen. Disse sikkerhetsinstruksjonene må oppbevares! 2 B 1000 NO-3816

3 Pos : 6 /Anl eitung en/getriebe/0. Prol og/0.3 D okumentati on - Versi onslis te [B @ 1 Pos : 10 /Allgemein/Allgemeing ültige M odul e/urheberrechts vermer @ 1 Pos: 11 /Allgemein/Allgemeing ültige M odul e/h @ 1 === Ende der Liste für Textmarke Copyright === Dokumentasjon Dokumentasjon Betegnelse: B 1000 Mat. Nr.: Modellserie: Gir og girmotorer Typeserie: Girtyper: Tannhjulsgir Tannhjulsgir NORDBLOC Standard sylindrisk tannhjul Tapp-/parallelgir Vinkelgir Tannhjul-snekkegir Snekkegir MINIBLOC UNIVERSAL snekkegir Versjonsliste Tittel, Dato Bestillings nummer Kommentarer B 1000, Februar 2013 B 1000, September 2014 B 1000, April 2015 B 1000, Mars 2016 B 1000, September / / / / / Generelle korreksjoner Nye girtyper SK SK Generelle korreksjoner Nye koniske drev SK SK Generelle korreksjoner Nye tannhjulsgir SK 071.1, SK 171.1, SK 371.1, SK 571.1, SK Tabell 1: Versjonsliste B 1000 Merknad om opphavsrett Dokumentet skal overleveres som en del av enheten som er beskrevet her, til hver bruker i en hensiktsmessig form. Enhver redigering eller endring og annen utnyttelse av dokumentet er forbudt. Utgiver Getriebebau NORD GmbH & Co. KG Getriebebau-Nord-Straße Bargteheide, Germany Telefon +49 (0) / Faks +49 (0) / B 1000 NO

4 Gir Drifts- og monteringsanvisning 4 B 1000 NO-3816

5 Pos : 13 /Allgemein/Steuermodul e/inhalts verz eic @ 1 === Ende der Liste für T extmar ke Inhalts verz eichnis === Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse 1 Anvisninger Generell informasjon Tegn for sikkerhet og tips Forklaring av benyttede sikkerhetssymboler Beregnet bruk Sikkerhetsinstruksjoner Annen dokumentasjon Avfallsbehandling Girbeskrivelse Typebetegnelser og girtyper Typeskilt Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling Transport av giret Lagring Langtidslagring Forberedelser til oppstilling Oppstilling av giret Montering av nav på giraksler Montering av påsettingsgir Montering av krympeskiver Montering av dekselhetter Montering av dekselhetter Montering av en standardmotor Montering av en servomotor (alternativ SEP/SEK) Montering av kjøleslangen på kjølesystemet Montering en oljeekspansjonstank alternativ OA Etterlakkering Idriftsetting Kontrollere oljenivået Aktivering av den automatiske smøremiddelgiveren Drift med smøremiddelkjøling Innkjøringstid for snekkedrevet Sjekkliste Inspeksjon og vedlikehold Inspeksjons- og vedlikeholdsintervaller Inspeksjons- og vedlikeholdsarbeider Vedlegg Byggformer og vedlikehold Smøremidler Smøremiddelmengder Tannhjulsgir Skruetiltrekningsmomenter Driftsfeil Lekkasje og tetthet Reparasjonsanvisninger Reparasjon Internett-informasjon Forkortelser B 1000 NO

6 Pos: 15 /Allgemein/Steuermodul e/abbildungs verz @ 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning Figurfortegnelse === Ende der Liste für T extmar ke Abbildungs verzeic hnis === Fig. 1: Typeskilt (eksempel) med forklaring på typeskiltfelt Fig. 2: Aktivering av lufteskruen Fig. 3: Aktivering av lufteskruen Fig. 4: Fjern lufteforskruning og monter trykklufting Figur 5: Eksempel på en enkel opptrekningsinnretning Figur 6: Riktig montering av utgående drivverkselementer Fig. 7: Påfør smørestoff på akselen og navet Fig. 8: Demontering av den fabrikkmonterte lukkehetten Fig. 9: Gir festet på aksel med anleggskulder med festeelement Fig. 10: Gir festet på aksel uten anleggskulder med festeelement Fig. 11: Demontering med demonteringsinnretning Fig. 12: Montering av gummibuffer (alternativ G eller VG) til tapp-/parallelgir Fig. 13: Feste av dreiemomentstøtte på vinkelgir og snekkegir Fig. 14: Hulaksel med krympeskive Fig. 15: Montering av deksler alternativ SH, alternativ H og alternativ H Fig. 16: Demontering og montering av dekselhetten Figur 17: Montering av koblingen på motorakselen ved forskjellige koblingsbyggtyper Fig. 18: Kjøledeksel Figur 19: Montering oljeekspansjonstank Figur 20: Aktivering av den automatiske smøremiddelgiveren ved standardmotorpåbygging Figur 21: Klebeskilt Figur 22: Kontroller oljenivået med oljemålepinne Figur 23: Skifte ut den automatiske smøremiddelgiveren ved standardmotorpåbygg Figur 24: Oljenivåkontroll med oljestandsbeholder B 1000 NO-3816

7 Pos : 17 /Allgemein/Steuermodul e/t abellenverzeic @ 1 Pos : 19 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1. Hi nweis 1 Tabellfortegnelse Tabellfortegnelse === Ende der Liste für T extmar ke Tabellenverz eic hnis === Tabell 1: Versjonsliste B Tabell 2: Avfallsbehandling av materialer Tabell 3: Typebetegnelser og girtyper Tabell 4: Tilordning sylindertype koblingsstørrelse Tabell 5: Rullelagerfett Tabell 6: Smøremiddeltabell Tabell 7: Smøremiddelmengder i tannhjulsgir Tabell 8: Smøremiddelmengder: NORDBLOC Tabell 9: Smøremiddelmengder tannhjulsgir-nordbloc Tabell 10: Smøremiddelmengder standard tannhjulsgir Tabell 11: Smøremiddelmengder tapp-/parallelgir Tabell 12: Smøremiddelmengder: vinkelgir Tabell 13: Smøremiddelmengder tannhjul-snekkegir Tabell 14: Skruetiltrekningsmomenter Tabell 15: Oversikt driftsforstyrrelser Tabell 16: Lekkasjedefinisjon i henhold til DIN B 1000 NO

8 Pos : 20 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweise/1.1 Allgemeine Hi 1 Pos : 22 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.2 Sic herheits- und Hi nweiszeic hen [_Titel 1 Pos : 23 /Anl eitungen/elektroni k/fu und Starter/1. Allgemeines/Sicherheits- und Installati onshi nweis e/erläuterung der ver wendeten Kennzeic 1 Pos : 25 /Allgemein/Allgemeing ültige M odul e/ Seitenumbruc h @ 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 1 Anvisninger 1.1 Generell informasjon Les nøye gjennom bruksanvisningen før du jobber på giret og tar giret i drift. Anvisningene i denne brukerveiledningen må absolutt følges. Denne bruksanvisningen og alle tilhørende spesialdokumentasjon skal oppbevares i umiddelbar nærhet til giret. Getriebebau NORD tar ikke noe ansvar for skader på personer, gjenstander og eiendom som oppstår som følge av ikke-overholdelse av brukerveiledningen, betjeningsfeil eller ikke-hensiktsmessig bruk. Generelle slitedeler, f.eks. akseltetningsringer, omfattes ikke av garantien. Dersom andre komponenter er påbygd eller innbygd i giret (f.eks. motor, kjøleanlegg, trykksensor etc.) eller komponenter (f.eks. kjølesystem) er bestilt samtidig, må også brukerhåndbøkene til disse overholdes. Ved girmotorer skal i tillegg brukerveiledningen for motoren overholdes. Hvis du ikke forstår denne brukerhåndboken eller det er behov for mer omfattende bruksanvisningen eller informasjon, må du kontakte Getriebebau NORD. 1.2 Tegn for sikkerhet og tips Forklaring av benyttede sikkerhetssymboler FARE ADVARSEL FORSIKTIG OBS! Informasjon Indikerer en overhengende farlig situasjon som vil føre til død eller alvorlig personskade. Indikerer en muligens farlig situasjon som kan føre til død eller alvorlig personskade. Indikerer en muligens farlig situasjon som kan føre til lette eller mindre personskader. Indikerer en muligens farlig situasjon som kan føre til skader på produktet eller miljøet. Indikerer brukertips og nyttig informasjon. 8 B 1000 NO-3816

9 Pos : 26 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.3 Besti mmungsg emäß e Ver wendung Anvisninger 1.3 Beregnet bruk Pos : 27 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.3 Besti mmungsg emäß e Verwendung @ 1 Disse girene brukes til å generere en roterende bevegelse og er beregnet på bruk i næringsanlegg. Girene skal kun drives i samsvar med angivelsene i den tekniske dokumentasjonen fra Getriebebau NORD. Igangkjøring (oppstart av beregnet drift) er ikke tillatt før det er fastsatt at maskinen er i samsvar med lokale lover og forskrifter. EMC-direktivet 2004/108/EF og maskindirektivet 2006/42/EF må følges på de respektive gyldighetsområdene. FARE Eksplosjonsfare Alvorlige personskader og materielle skader kan forårsakes av eksplosjon. Bruk i EX-områder er ikke tillatt. ADVARSEL Personskader Det må iverksettes tilstrekkelige sikkerhetstiltak ved bruksområder der svikt i et gir elller en girmotor kan føre til personskader. Sikre fareområdet med gode marginer. ADVARSEL Personskader og materielle skader Dersom giret ikke brukes til det beregnede formålet, kan det oppstå skader på giret eller for tidlig svikt i komponenter. Personskader kan ikke utelukkes som følge. De tekniske dataene på typeskiltet må følges strengt. Dokumentasjonen skal følges. B 1000 NO

10 Pos : 29 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.4 Sic herheits hinweise 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 1.4 Sikkerhetsinstruksjoner Pos: 30 /Anleitungen/Getriebe/1. Hinweise/1.4 Sicherheitshinweise @ 1 Overhold alle sikkerhetsinstruksjonene, også de i de enkelte kapitlene i brukerhåndboken. Dessuten skal alle nasjonale og andre gjeldende forskrifter for sikkerhet og ulykkesforebyggelse overholdes. FARE Alvorlige personskader Alvorlige personskader og skader på gjenstander kan oppstå gjennom feil installasjon, ikke-formålsmessig bruk, feil betjening, ikke-overholdelse av sikkerhetsanvisningene, ikke tillatt fjerning av husdeler eller vernedeksler, samt konstruksjonsmessige endringer på giret. Alle arbeider, f.eks. transport, lagring, installasjon, elektrisk tilkobling, igangkjøring, vedlikehold og reparasjon må kun utføres av kvalifisert personell. Følg brukerhåndboken. Følg sikkerhetsanvisningene. Følg sikkerhetforskriftene og forskrifter om forebygging av ulykker. Før innkobling skal et avdrivningselement trekkes opp eller passfjærene sikres. Ikke foreta konstruksjonsforandringer. Ikke fjern sikkerhetsutstyr. Bruk eventuelt hørselsvern når du arbeider i umiddelbar nærhet av giret. Alle roterende deler krever et berøringsvern. I standardtilfellet monteres deksler av NORD. Det må benyttes deksler, dersom berøringsvern ikke oppnås på andre måter. FARE Personskader Gir hhv. girmotorer kan ha varme overflater i løpet av eller kort etter driften. Det er fare for forbrenninger! Monterings- og vedlikeholdsarbeider må kun utføres ved stillestående og avkjølt gir. Drivverket må være spenningsfritt og sikret mot utilsiktet innkobling. Bruk vernehansker. Avskjerm varme overflater mot utilsiktet berøring. Ikke oppbevar lettantennelige gjenstander eller stoffer i umiddelbar nærhet av giret. ADVARSEL Personskader Alvorlige personskader og materielle skader kan forårsakes av feil transport. Det er ikke tillatt å anbringe tilleggslast. Transportmiddel og heiseapparater må ha en tilstrekkelig bærekapasitet. Rør og slanger må beskyttes mot skade. 10 B 1000 NO-3816

11 Pos : 32 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.5 Weiter e Unterl 1 Pos : 33 /Anl eitungen/getriebe/1. Hinweis e/1.6 Ents 1 Pos : 34 /Anl eitungen/getriebe/2. Getriebebesc hrei bung/2. Getriebebesc Anvisninger FORSIKTIG Personskader Kuttfare på ytterkantene av påbyggadaptere, flenser og deksler. Fastfrysing i metallkomponenter ved lave temperaturer. Bruk egnede vernehansker og vernebriller for å hindre personskader ved montering, igangkjøring og inspeksjon/vedlikehold i tillegg til personlig verneutstyr. Det anbefales å la NORD-Service utføre reparasjoner på NORD-produkter. 1.5 Annen dokumentasjon Du finner mer informasjon i følgende dokumentasjon: Kataloger gir (G1000, G1012, G1014, G1035, G1050, G2000), Drifts- og vedlikeholdsinstruksjoner for elektromotoren, Les eventuelt medfølgende brukerhåndbøker for påbygd eller sidemontert tilleggsutstyr. 1.6 Avfallsbehandling Følg de lokale, gjeldende bestemmelsene. Spesielt må smøremidler samles opp og avfallsbehandles. Girdeler Tannhjul, aksler, lagre, passfjærer, låseringer etc. Girkasse, girkomponenter etc. Lettmetallgirkasser, lettmetallhusdeler etc. Snekkegir, fôringer etc. Akseltetninger, tetningshetter, gummikomponenter etc. Koblingsdeler Flattetninger Girolje Girolje, syntetisk (klistremerke: CLP PG) Kjøleslange, innstøpningsmasse på kjøleslangen, forskruning Materiale Stål Grått støpejern Aluminium Bronse Elastomer med stål Plast med stål Asbestfritt tetningsmateriale Mineralolje med additiver Smørestoff på polyglykolbase Kobber, epoksid, messing Tabell 2: Avfallsbehandling av materialer B 1000 NO

12 Pos : 35 /Anl eitungen/getriebe/2. Getriebebesc hrei bung/2.1 T ypenbezeic hnungen und Getriebearten 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 2 Girbeskrivelse 2.1 Typebetegnelser og girtyper Girtyper/typebetegnelser Tannhjulsgir SK 11E, SK 21E, SK 31E,SK 41E, SK 51E (1-trinns) SK 02, SK 12, SK 22, SK 32, SK 42, SK 52, SK 62N (2-trinns) SK 03, SK 13, SK 23, SK 33N, SK 43, SK 53 (3-trinns) SK 62, SK 72, SK 82, SK 92, SK 102 (2-trinns) SK 63, SK 73, SK 83, SK 93, SK 103 (3-trinns) Tannhjulsgir NORDBLOC SK 320, SK 172, SK 272, SK 372, SK 472, SK 572, SK 672, SK 772, SK 872, SK 972 (2-trinns) SK 273, SK 373, SK 473, SK 573, SK 673, SK 773, SK 873, SK 973 (3-trinns) SK 071.1, SK 371.1, SK 571.1, SK (1-trinns) SK 072.1, SK 172.1, SK 372.1, SK 572.1, SK 672.1, SK 772.1, SK 872.1, SK (2-trinns) SK 373.1, SK 573.1, SK 673.1, SK 773.1, SK 873.1, SK (3-trinns) Standard tannhjulsgir SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-trinns) SK 10, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-trinns) Tapp-/parallellgir SK 0182NB, SK 0282NB, SK 1282, SK 2282, SK 3282, SK 4282, SK 5282, SK 6282, SK 7282, SK 8282, SK 9282, SK 10282, SK (2-trinns) SK 1382NB, SK 2382, SK 3382, SK 4382, SK 5382, SK 6382, SK 7382, SK 8382, SK 9382, SK 10382, SK 11382, SK (3-trinns) Vinkelgir SK 92072, SK 92172, SK 92372, SK 92672, SK 92772; SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK , SK (2-trinns) SK , SK , SK , SK , SK ,SK , SK , SK , SK , SK ,SK , SK (3-trinns) SK , SK , SK , SK , SK ,SK (4-trinns) Tannhjul-snekkegir SK 02040, SK 02050, SK 12063, SK 12080, SK 32100, SK (2-trinns) SK 13050, SK 13063, SK 13080, SK 33100, SK (3-trinns) Snekkegir MINIBLOC SK1 S32, SK1 S40, SK 1S50, SK 1S63, SK 1SU..., SK 1SM31, SK 1SM40, SK 1SM50, SK 1SM63 (1-trinns) SK 2S32NB, SK 2S40NB, SK 2S50NB, SK 2S63NB, SK 2SU, SK 2SM40, SK 2SM50, SK 2SM63 (2-trinns) 12 B 1000 NO-3816

13 2 Girbeskrivelse Girtyper/typebetegnelser UNIVERSAL snekkegir SK 1SI31, SK 1SI40, SK 1SI50, SK 1SI63, SK 1SI75, SK 1SIS31,, SK 1SIS75, SK 1SID31,, SK 1SID63, SK 1SMI31,, SK 1SMI75, SK 1SMID31,, SK 1SMID63, SK 1SIS-D31,, SK 1SIS-D63 (1-trinns), SK 2SMID40, SK 2SMID50, SK 2SMID63, SK 2SID40,, SK 2SID63 (2-trinns) - A V L Z F X XZ XF AL 5 V Fotfeste med hel aksel Hulakselutførelse Hel akselutførelse Hel aksel, tosidet Drivflens B14 Flens B5 Fotfeste Fotflens og utgående flens B14 Fotflens og utgående flens B15 aksialt forsterket utgående lager forsterket utgående aksel (standard tannhjulsgir) forsterket drivverk (standard tannhjulsgir) D K S VS EA G VG R B H H66 VL VL2 VL3 Utførelser/alternativer Dreiementstøtte Dreiemomentkonsoll Krympeskive Forsterket krympeskive Hulaksel med tannavprofil Gummibuffer Forsterket gummibuffer Retursperre Festeelement Dekselhette som berøringsvern Dekselhette IP66 Forsterket lagring Røreverksutførelse Røreverksutførelse Drywell IEC NEMA W VI OA OT SO1 CC DR H10 /31 /40 IEC standard motorpåbygging NEMA standard motorpåbygging Med fri drivaksel Viton akseltetningsringer Oljeutjevningsbeholder Oljestandsbeholder syntetisk olje ISO VG 220 Husdeksel med kjøleslange Trykkutlufting Modulært tannhjulsfortrinn Snekkefortrinn Snekkefortrinn Tabell 3: Typebetegnelser og girtyper Dobbeltgir er sammensatte gir fra to enkeltgir. De skal behandles etter denne anvisningen, og likevel som to enkeltgir. Typebetegnelse dobbeltgir: f.eks. SK 73/22 (består av enkeltgirene SK 73 og SK 22). B 1000 NO

14 Pos : 40 /Anl eitungen/getriebe/2. Getriebebesc hrei bung/2.2 T ypensc hild 1 Pos : 43 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3. Montageanleitung, Lager ung, Vorbereitung, 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 2.2 Typeskilt Forklaring 1 Matrise strekkode 2 NORD - girtype 3 Driftsmodus 4 Produksjonsår 5 Fabrikasjonsnummer 6 Nominelt dreiemoment på girpinjongakselen 7 Driftsytelse Vekt ifølge 8 oppdragsutførelsen 9 Total giroverføring 10 Innbyggingssted 11 Nominelt turtall på girpinjongakselen 12 Smøremiddeltype, -viskositet og -mengde 13 Kundematerialnummer 14 Driftsfaktor Fig. 1: Typeskilt (eksempel) med forklaring på typeskiltfelt 14 B 1000 NO-3816

15 Pos : 44 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.6 Transport des Getriebes Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 3 Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling Vær oppmerksom på alle generelle sikkerhetsanvisninger (se kapittel 1.4 "Sikkerhetsinstruksjoner"), die Sicherheitshinweise in den einzelnen Kapiteln und die bestimmungsgemäße Verwendung (se kapittel 1.3 "Beregnet bruk")bestimmungsgemäße Verwendung</dg_ref_source_inline>. 3.1 Transport av giret ADVARSEL Fare på grunn av tung last Alvorlige personskader og materielle skader forårsaket av fallende eller veltende tung last mulig. Opphold under giret under transport er livstruende. For å unngå personskader må fareområdet sikres med stor omkrets. Bruk kun innskudde øyebolter i giret til transport. Det er ikke tillatt å anbringe tilleggslast. Dersom det er festet en ekstra øyebolt til girmotoren, skal også denne brukes. Gjengene på øyeboltene må være skrudd helt inn. Unngå å trekke skrått i øyeboltene. OBS! Girskader Girskader på grunn av feil håndtering. Unngå girskader. Støt mot frie akselender fører til skader inne i giret. Bruk tilstrekkelig dimensjonerte og egnede transportmidler. Festemidler må ha tilstrekkelig kapasitet for vekten av giret. Vekten på giret finner du i transportdokumentene. B 1000 NO

16 Pos : 47 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/ Pos : 48 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.2 Langz eitlag 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.2 Lagring Ved korttidslagring før igangkjøring må man passe på følgende: Lagring i monteringsposisjon (se kapittel 6.1 "Byggformer og vedlikehold") og sikre gir mot fall Blanke flater på hus og aksler må smøres lett med olje Lagres i tørre rom Temperatur uten store svingninger i området -5 C til +50 C Relativ luftfuktighet mindre enn 60 % Ikke direkte sollys eller UV-lys Ingen aggressive, etsende stoffer (forurenset luft, ozon, gasser, løsemidler, syrer, baser, salter, radioaktivitet etc.) i omgivelsene Ingen støt og vibrasjoner 3.3 Langtidslagring FORSIKTIG Personskader Feil eller for lang lagring kan føre til feilfunksjon av giret. Hvis den tillatte lagringstiden overskrides, må giret inspiseres før det settes i drift. Informasjon Langtidslagring Ved lagring eller driftsstans i mer enn ni måneder anbefaler NORD alternativet langtidslagring. Med alternativet langtidslagring og tiltakene nevnt nedenfor er det mulig å lagre giret i ca. 2 år. Siden den faktiske belastningen er svært avhengig av de lokale betingelsene, kan tidsangivelsene kun betraktes som veiledende verdier. 16 B 1000 NO-3816

17 Pos : 49 /Allgemein/Allgemeing ültige M odul e/ Seitenumbruc h @ 1 3 Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling Tilstand på gir og lagerrom for langsiktig lagring før idriftsettelse: Lagring i monteringsposisjon (se kapittel 6.1 "Byggformer og vedlikehold") og sikre gir mot fall Transportskader på utvendig maling må utbedres. Flensanleggsflater og akselender skal kontrolleres for å se om det er påført et egnet rustbeskyttende middel, påfør evt. et egnet rustbeskyttende middel på flatene. Giret med alternativet langtidslagring er helt fylt med smøremiddel eller har VCIrustbeskyttelsesmiddel tilsatt i giroljen (se klistremerke på girkassen) eller er uten olje, men fylt med små mengder VCI-konsentrat. Tetningssnoren i lufteskruen må ikke fjernes under lagringen, giret må være tett lukket. Lagres i tørre rom. I tropiske områder må drivverket beskyttes mot insektskader. Temperatur uten store svingninger i området -5 C til +40 C Relativ luftfuktighet mindre enn 60 % Ikke direkte sollys eller UV-lys Ingen aggressive, etsende stoffer (forurenset luft, ozon, gasser, løsemidler, syrer, baser, salter, radioaktivitet etc.) i omgivelsene Ingen støt og vibrasjoner Tiltak i løpet av lagringstiden hhv. stillstanden. Hvis den relative luftfuktigheten er < 50 %, kan giret lagres i inntil 3 år. Tiltak før idriftsettelsen Dersom lagringstiden eller driftsstansen overskrider ca. 2 år eller temperaturen under korttidslagring avviker sterkt fra normalområdet, må smøremiddelet i giret skiftes før det settes i drift. Når giret er helt fylt, må oljenivået reduseres iht. konstruksjonstypen før giret tas i bruk For gir uten oljefylling, må oljenivået fylles opp iht. konstruksjonstypen før giret tas i bruk VCIkonsentratet kan bli værende i giret. Smøremiddelmengde og -type må fylles på som angitt på typeskiltet. B 1000 NO

18 Pos : 55 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.7 Vorbereitungen z um Aufstell en 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.4 Forberedelser til oppstilling FORSIKTIG Personskader Transportskader kan føre til feilfunksjoner på giret med påfølgende materielle skader og personskader. Kontroller leveransen for transport- og emballasjeskader umiddelbart ved mottaket. Rapporter skadene umiddelbart til transportselskapet. Gir med transportskader må ikke settes i drift. Drivverket må kontrolleres og må kun monteres hvis det ikke oppdages lekkasjer. Undersøk spesielt akseltetningsringer og lukningshetter for skader. Se etter lekkasje av smøremidler, det er sklifare. Drivverket er beskyttet på alle blanke flater og aksler før transport med olje/fett eller korrosjonshemmende middel mot korrosjon. Fjern grundig olje/fett eller korrosjonsbeskyttende midler og smuss før montering fra alle aksler og flensflater. Ved bruk der feil rotasjonsretning kan forårsake skader eller farer, må man undersøke riktig utgangsrotasjonsretning med en testkjøring av drivverket uten innkoblet gir og senere under drift. For gir med integrert retursperre må det plasseres piler på drivverkssiden og utgangssiden på giret. Pilspissene viser i dreieretningen til giret. Ved tilkobling av motoren og ved motorstyring må det sikres, f.eks. med en rotasjonsfeltkontroll, at giret kun kan rotere i riktig rotasjonsretning. (For mer informasjon se katalog G1000 og WN ) OBS! Girskader For gir med integrert retursperre kan kobling av drivmotoren i den sperrede rotasjonsretningen, dvs. feil rotasjonsretning, forårsake girskader. Sørg for riktig rotasjonsretning. Det må sikres at ingen aggressive, korrosive stoffer finnes i nærheten for oppstillingsstedet eller er å forvente senere i driften, som angriper metall, smørestoff eller elastomer. Ved tvil skal du rådføre deg med Getriebebau NORD og eventuelt gjennomføre spesielle tiltak. Oljeekspansjonstank (alternativ OA) skal monteres i samsvar med fabrikkstandard WN For gir med en M10 x 1 lufteskrue må også WN følges ved montering. Oljeekspansjonstank (alternativ OT) skal monteres i samsvar med fabrikkstandard WN Dersom det finnes en lufting av giret, må luftingen eller trykkluftingen aktiveres før giret settes i drift. Fjern transportsikringen for aktivering (tetningssnor). Plassering av lufteskruen (se kapittel 6.1 "Byggformer og vedlikehold"). 18 B 1000 NO-3816

19 Pos : 57 /Allgemein/Allgemeing ültige M odul e/ Seitenumbruc h @ 1 3 Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling Forklaring 1 Lufteskrue 2 Transportsikring Fig. 2: Aktivering av lufteskruen Forklaring 1 Trykklufteskrue 2 Transportsikring Fig. 3: Aktivering av lufteskruen Spesialtrykkutluftinger medfølger løse. Før idriftsettingen må utluftingsforskruningen skiftes ut mot den løse medfølgende trykkutluftingen. Lufteskruen skrus da ut og i stedet skrus trykkluftingen med tetning inn (se kapittel 6.1 "Byggformer og vedlikehold"). Dobbeltgir består av to separate gir som er satt sammen og har to oljekamre og eventuelt to trykkluftinger. Forklaring 1 Lufteskrue 2 Transportsikring 3 Spesialtrykklufteskrue Fig. 4: Fjern lufteforskruning og monter trykklufting (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter") B 1000 NO

20 Pos : 60 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.8 Aufstellen des Getriebes 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.5 Oppstilling av giret ADVARSEL Forbrenningsfare Gir hhv. girmotorer kan ha varme overflater i løpet av eller kort etter driften. Varme overflater som ligger lett tilgjengelig, må skjermes med et berøringsvern. ADVARSEL Fare for personer Dersom fundamentet eller girfestet er underdimensjonert, kan giret løsne, falle ned eller rotere ukontrollert. Fundamentet og girfestet må være utformet i henhold til vekt og dreiemoment. Alle skruene må brukes til innfesting av giret OBS! Girskader på grunn av overoppheting Girskader er mulig på grunn av overoppheting Ved oppstilling må man sørge for at kjøleluften fra motorviften må kunne strømme fritt til giret ved girmotorer. Øyebolter som er skrudd inn i giret må brukes ved oppstilling av giret. Tilleggslaster må ikke plasseres på giret. Dersom det er festet en ekstra øyebolt til girmotoren, skal også denne brukes. Unngå å trekke skrått i øyeboltene. Sikkerhetsanvisninger må følges (se kapittel 1.4 "Sikkerhetsinstruksjoner"). Fundamentet hhv. flensen som giret er festet på, skal være svingningsfattig, viklingsstivt og jevnt. Kontaktflatene må være plane på fundamentet eller flensen må utføres i henhold til DIN ISO toleranseklasse K. Eventuelle tilsmussinger på skrueflaten på gir og fundament, hhv. flens må fjernes grundig. Girkassen må alltid være jordet. Ved girmotorer skal jordingen sikres gjennom motortilkoblingen. Girene må være innrettet nøyaktig etter maskinakselen som skal drives for å ikke innlede ekstra krefter til giret gjennom spenning. Det er ikke tillatt med sveisearbeider på giret. Giret må ikke brukes som jordingspunkt for sveisearbeider, ellers kan lager og fortanning bli skadet. Giret må stilles opp i riktig konstruksjonsform (se kapittel 6.1 "Byggformer og vedlikehold"). (UNIVERSAL girtyper SI og SMI er uavhengig av konstruksjonsform). Endring av monteringsposisjon etter levering krever korrigering av oljemengde og ofte også andre tiltak, f.eks. montering av innkapslede rullelagre. Hvis du ikke følger det angitte innbyggingsstedet, kan det føre til skader. Alle girføtter på en side hhv. alle flensskruer skal brukes. Skruene må minst ha kvalitet 8.8. Skruene må strammes med de tilsvarende strammemomentene (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter"). Spesielt på gir med fot og flens skal det sørges for spennfri forskruning. Oljekontroll-, oljetømmeskruer og lufteventiler må være tilgjengelige. 20 B 1000 NO-3816

21 Pos : 64 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.9 M ontage von N aben auf Getriebewell en 1 Pos : 68 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.10 M ontag e von Aufs tec kg etrieben Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 3.6 Montering av nav på giraksler OBS! Girskader Girskader på grunn av aksialkrefter mulig. Før ikke skadelige aksialkrefter inn i giret ved montering av nav. Spesielt er det ikke tillatt å slå opp nav med en hammer. Monteringen av på- og avdrivningselementer, slik som f.eks. koblings- og kjedehjulnav, på på- og avdrivningsakselen til giret skal foretas med egnede opptrekningsinnretninger som ikke leder noen skadelige aksialkrefter inn i giret. Informasjon Montering Bruk den ytre gjengen på akslene til opptrekning. Monteringen blir lettere hvis du påfører smøremiddel på navet eller varmer opp navet til ca. 100 C over kort tid. Figur 5: Eksempel på en enkel opptrekningsinnretning FARE Alvorlige personskader Fare for personskader fra raskt roterende akselelementer mulig. Inn- og utgående akselelementer, f.eks. remdrev, kjededrev, krympeskiver, vifter og koblinger, må være utstyrt med berøringsvern. Utgående akselelementer må kun innføre tillatte radiale tverrkrefter F R og aksiale krefter F A i giret. Her skal den riktige spenningen spesielt overholdes ved reimer og kjeder. Tilleggsbelastninger gjennom ubalanserte nav er ikke tillatt. Tverrkraftinnledningen skal være så tett som mulig på giret. Figur 6: Riktig montering av utgående drivverkselementer B 1000 NO

22 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.7 Montering av påsettingsgir OBS! Girskader Ved ikke-formålsmessig montering kan lagre, tannhjul, aksler og hus skades. Følg monteringsanvisningen. Monteringen av påsettingsgiret på akselen skal foretas med egnede opptrekningsinnretninger som ikke leder noen skadelige aksialkrefter inn i giret. Spesielt er påslag av gir med hammer forbudt. Du forenkler montering og senere demontering dersom du setter inn akselen og navet før montering med smøremiddel med korrosjonshemmende effekt (f.eks. NORD Anti-Corrosion, artikkelnr ). Overflødig fett og anti-korrosjonsmiddel kan lekke ut etter montering og dryppe ned. Rengjør grundig områdene rundt den utgående akselen etter en driftstid på ca. 24 t. Denne fettlekkasje er ikke en lekkasje i giret. Fig. 7: Påfør smørestoff på akselen og navet Informasjon Festeelement Med festeelementet (alternativ B) kan giret festes på akselen med og uten anleggsskulder. Stram skruen på festeelementet til riktig strammemoment (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter"). For gir med alternativ H66 må den fabrikkmonterte lukkehetten fjernes før montering. For påsettingsgir med alternativ H66 og festeelement (alternativ B) må du trykke ut den påpressede lukkehetten før montering av giret. Den inntrykkede lukkehetten kan ødelegges ved demonteringen. Det leveres standard som løs reservedel en ekstra lukkehette. Etter montering av giret må den nye lukkehetten monteres som beskrevet i kapittel 3.9 "Montering av dekselhetter". 22 B 1000 NO-3816

23 3 Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling Fig. 8: Demontering av den fabrikkmonterte lukkehetten Fig. 9: Gir festet på aksel med anleggskulder med festeelement Fig. 10: Gir festet på aksel uten anleggskulder med festeelement Demontering av et gir på en aksel med anleggsskulder kan utføres f.eks. med følgende demonteringsenhet. Fig. 11: Demontering med demonteringsinnretning Ved monteringen av påsettingsgir med dreiemomentstøtte skal dreiemomentstøtten ikke spennes. Den spenningsfrie montasjen lettes med gummibufferen (alternativ G eller VG). B 1000 NO

24 Gir Drifts- og monteringsanvisning Fig. 12: Montering av gummibuffer (alternativ G eller VG) til tapp-/parallelgir For monteringen av gummibufferen trekk skrueforbindelsen helt til spillet mellom oppleggsflatene er borte i lastfri tilstand. Drei deretter festemutteren (gjelder for skruforbindelser med justeringsgjenge) en halv omdreining til forspenning av gummibufferen. Større spenninger er ikke tillatt. ADVARSEL Fare for personskade Giret kan ha farlige bevegelser når du løsner skruen rundt drivakselen. Sikre skruen mot å løsne, f.eks. med Loctite 242 eller en annen mutter. Forklaring 1 Dreiemomentstøtten må alltid opplagres på begge sider Fig. 13: Feste av dreiemomentstøtte på vinkelgir og snekkegir Stram skrukoblingen på dreiemomentstøtten med riktig strammemoment (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter") og sikre mot å løsne (f.eks. Loctite 242, Loxeal 54-03). 24 B 1000 NO-3816

25 Pos : 74 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.12 M ontag e von Sc hrumpfs cheiben Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 3.8 Montering av krympeskiver : FORSIKTIG Fare for personskade Ved ikke-formålsmessig montering og demontering av krympeskiven er det fare for skader. Følg bruksanvisningen OBS! Girskader Dersom spennskruene strammes uten innebygd massiv aksel, kan hulakselen deformeres permanent. Ikke stram spennskruene uten installert massiv aksel. Forklaring 1 Krympeskivetype, saksnr. og angivelse av strammemoment for spennskruer 2 Spennflens 3 Helaksel på maskinen 4 Akselskaft og hulakselhull, FETTFRI 5 Hulaksel på giret 6 To ganger halvslisset indre ring 7 Spennskruer DIN 931 (933) Fig. 14: Hulaksel med krympeskive Krympeskivene leveres monteringsklare fra produsenten. De skal ikke tas fra hverandre mer før monteringen. Den massive akselen på maskinen løper fettfritt i hulakselen i giret. B 1000 NO

26 Gir Drifts- og monteringsanvisning Monteringsprosedyre 1. Fjern transportsikringen hhv. dekselhetten, hvis denne finnes. 2. Løsne spennskruer, men ikke drei ut og trekk til lett for hånd inntil spillet mellom flensene og den indre ringen ikke lenger finnes. 3. Skyv krympeskiven på hulakselen inntil den ytre spennflensen lukkes bundet med hulakselen. Lett innfetting av boringen til indre ring gjør påskyvningen lettere. 4. Før monteringen skal helakselen kun fettes inn i det området som senere har kontakt med bronsebøssingen i girhulakselen. Bronsebøssingen skal ikke fettes inn for å unngå en innfetting i området for krympeforbindelsen ved montering. 5. Hulakselen på giret må være helt avfettet og helt fri for fett. 6. Den massive akselen i maskinen må avfettes i området ved krympeforbindelsen, og være helt fri for fett der. 7. Før maskinens helaksel inn i hulakselen slik at området for krympeforbindelsen utnyttes fullstendig. 8. Trekk lett til spennskruene, slik at spennflensene posisjonerer seg. 9. Stram spennskruene etter hverandre med urviseren i flere omganger ikke i kryss med ca 1/4 skrueomdreining per omløp. Trekk til spennskruene med en dreiemomentnøkkel til tiltrekningsmomentet som er angitt på krympeskiven. 10. Etter tiltrekningen av spennskruene må det finnes en jevn spalte mellom spennflensene. Hvis dette ikke er tilfelle, må giret demonteres og krympeskiveforbindelsen må kontrolleres for passnøyaktighet. Demonteringsprosedyre: 1. Løsne spennskruene etter hverandre med urviseren i flere omganger ikke i kryss med ca 1/4 skrueomdreining per omløp. Ikke fjern spennskruene fra gjengene. 2. Løsne spennflensene fra konusen på den indre ringen. 3. Ta giret av fra maskinhelakselen. Hvis en krympeskive brukes over lengre tid eller den er tilsmusset, skal denne demonteres og rengjøres før ny montering, og kjegleflatene (konus) må smøres inn med Molykote G-Rapid Plus eller tilsvarende smørestoff. Skruene skal behandles i gjengene og hodeopplegget med fett uten Molykote. Ved skader eller korrosjon må de skadde elementene skiftes ut. 26 B 1000 NO-3816

27 Pos : 79 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.13 M ontag e von Abdec khauben 1 Pos : 82 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.13_0 Montage von Abdeckkappen Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 3.9 Montering av dekselhetter ADVARSEL Fare for personskade Fare for personskader fra krympeskiver og fritt roterende akselender mulig. Bruk et deksel (alternativ H og alternativ H66) som berøringsvern. Hvis det ikke oppnås tilstrekkelig berøringsvern for den nødvendige beskyttelsestypen gjennom dette, må apparat- og anleggsbyggeren garantere dette gjennom spesielle påbyggingsdeler. Alle festeskruer skal brukes og trekkes til med aktuelt dreiemoment (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter"). For deksler i alternativ H66 må nye lukkehetter presses på med lette hammerslag. Fig. 15: Montering av deksler alternativ SH, alternativ H og alternativ H Montering av dekselhetter ADVARSEL Fare for personskade Fare for personskader fra fritt roterende akselender mulig. Bruk en dekselhette som berøringsvern. Dersom det ikke oppnås tilstrekkelig berøringsvern for den nødvendige beskyttelsestypen, må utstyrs- og anleggsprodusenten garantere dette med spesielle påbyggdeler Mange versjoner av universalsnekkedrev leveres som standard med plastdekselhetter. Disse dekselhettene beskytter akseltetningsringen mot inntrengning av støv og andre mulige forurensninger. Dekselhettene kan fjernes for hånd uten bruk av verktøy og plasseres på A- eller B-siden. Før montering av universalsnekkedrevet må dekselhetten trekkes av. Etter fullført montering måt dekselhetten settes på den tilsvarende siden i de eksisterende, gjengede hullene på utgående flens. Det må sørges for en vertikal avtrekking og påsetting av dekselhetten for ikke å skade spredeelementene på dekselhetten. Fig. 16: Demontering og montering av dekselhetten B 1000 NO

28 Pos : 85 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.14 M ontag e eines N ormmotors 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.11 Montering av en standardmotor Maksimalt tillatte motorvekter angitt i tabellen nedenfor må ikke overskrides ved påbygg av en IECadapter / NEMA-adapter: Maksimalt tillatte motorvekter IEC-motorbyggstørrelse NEMAmotorbyggstørrelse 56C 143T 145T 182T 184T 210T 250T 280T 324T 326T 365T Maks. motorvekt [kg] ADVARSEL Fare for personskade Ved montering og vedlikehold av en kobling kan det oppstå alvorlige personskader fra raskt roterende deler. Sikre drivverket mot utilsiktet innkobling. Monteringsprosedyre ved tilkobling av en standardmotor på IEC-adapteren (alternativ IEC) / NEMA-adapter 1. Rengjør motoraksel og flensflater på motor og IEC-adapter / NEMA-adapter og se etter skader. Monteringsdimensjoner og toleranser på motoren må være iht. DIN EN / NEMA MG1 del Sett koblingshylsene på motorakselen, slik at motorpassfjæren griper inn i noten på koblingshylsen ved opptrekking. 3. Trekk opp koblingshylsen på motorakselen ifølge angivelser fra motorprodusenten inntil anslag mot bindingen. Eventuelt må de medfølgende avstandshylsene brukes på motorstørrelse 90, 160, 180 og 225 mellom koblingshylse og bunn. For standard tannhjulsgir må avstanden B mellom koblingshylse og bunn overholdes Figur 1). På noen NEMA-adaptere skal posisjonen til koblingen stilles inn ifølge angivelsene på påsatt klistreskilt. 4. Dersom koblingshalvdelen inneholder en gjengestift, må du sikre koblingen på akselen aksialt. Da må den gjengede stiften sikres med gjengelim, f.eks. Loctite 242 eller Loxeal 54-03, før den skrus inn og strammes med et passende strammemoment (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter").. 28 B 1000 NO-3816

29 3 Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 5. En tetning av flensflatene på motor og IEC-adapter / NEMA-adapter anbefales ved installasjon utendørs og i fuktige omgivelser. Flensflatene må fuktes helt før motormontering med flatetetningsmiddel, for eksempel Loctite 574 eller Loxeal 58-14, slik at flensen er helt tett etter montering. 6. Monter motoren på IEC-adapteren / NEMA-adapteren, ikke glem den medfølgende tannkransen eller tannhylsen (se figur under). 7. Stram skruene på IEC-adapteren / NEMA-adapteren med tilsvarende strammemoment (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter"). Figur 17: Montering av koblingen på motorakselen ved forskjellige koblingsbyggtyper I Buetannkobling 1-delt II Buetannkobling 2-delt III Buetannkobling 2-delt med avstandsstykke IV Klokobling 2-delt V Klokobling 2-delt, merk mål B: Standard tannhjulsgir: VI SK 0, SK 01, SK 20, SK 25, SK 30, SK 33 (2-trinns) SK 010, SK 200, SK 250, SK 300, SK 330 (3-trinns) IEC byggstørrelse 63 IEC byggstørrelse 71 Mål B (Fig. V) B = 4,5 mm B = 11,5 mm Klokobling 2-delt med avstandsstykke B 1000 NO

30 Pos : 90 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lager ung, Vorberei tung, Aufstellung/3.12 M ontag e eines Ser vomotors (Option SEP / 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.12 Montering av en servomotor (alternativ SEP/SEK) SEP krysskilespor SEK - klemspor E = koblingsmonteringsmål på flensanleggsflate Sylindertype Koblingsstørrelse* Monteringsmål E [mm] SE. 100 GS SE. 130 GS SE. 165 GS SE. 215 GS GS SE. 300 GS Tabell 4: Tilordning sylindertype koblingsstørrelse *) Alle koblingsstørrelser kan leveres i SEP- eller SEKutførelse, tannkrans prinsipielt i tannkranshardhet (Shore) 98 Sh-A-GS, farge rød For å unngå skader på koblingen, må E-målet oppført i tabell 12 overholdes! Monteringsforløp ved tilkobling av en servomotor til servoadapteren (alternativ SEP/SEK) Ved montering av koblingshalvdelen må du følge drifts-/monteringsanvisningen til koblingsprodusenten. 30 B 1000 NO-3816

31 Pos : 92 /Anl eitungen/getriebe/3. Montage, Lagerung, Vorbereitung, Aufstellung/3.15 Montage der Kühlschlange an das Kühlsystem Monteringsanvisning, lagring, klargjøring, oppstilling 3.13 Montering av kjøleslangen på kjølesystemet ADVARSEL Fare for personskade Personskader fra trykkavlastning mulig. Alt arbeid på girene skal kun gjennomføres ved trykkløst kjølekretsløp. Kjøleslangen er innfelt i huslokket. For innløp og utløp av kjølevæske er det på huslokket skjæreringkoblinger iht. DIN 2353 for tilkobling av et rør med 10 mm utvendig diameter. Fjern lukkeproppen fra gjengestussen før monteringen og skyll kjøleslangen slik at det ikke kan komme noen forurensninger inn i kjølesystemet. Tilkoblingsstussene skal forbindes med kjølemiddelkretsløpet, som eieren skal opprette. Gjennomstrømningsretningen på kjølemiddelet er etter ønske. Stussene må ikke vris under og etter monteringen, ellers kan kjøleslangen bli skadet. Det må sikres at ingen ytre krefter kan innvirke på kjøleslangen. Forklaring 1 Skjæreringkobling 2 Kjøleslange 3 Huslokk Fig. 18: Kjøledeksel B 1000 NO

32 Pos : 105 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/3.16 Montage ei ns Ölausgleic hsbehäl ter Option 1 Pos : 106 /Anleitungen/Getri ebe/3. M ontage, Lagerung, Vorbereitung, Aufs tell ung/3.18 Nachträgliche Lac ki er 1 Pos : 107 /Anleitungen/Getri ebe/4. Inbetriebnahme/4. Inbetri 1 Gir Drifts- og monteringsanvisning 3.14 Montering en oljeekspansjonstank alternativ OA Ekspansjonstanken må monteres vertikalt med slangeforbindelsen nedover og lufteskruen montert oppover. Ved monteringen må du følge vedlagte fabrikkstandard Figur 19: Montering oljeekspansjonstank 3.15 Etterlakkering OBS! Skader på utstyret Ved en senere lakkering av giret skal akseltetningsringer, gummielementer, trykkavlastningsventiler, slanger, typeskilt, klistremerker og motorkoblingsdeler ikke komme i kontakt med farger, lakk og løsemidler, da delene kan skades eller bli uleselige. 32 B 1000 NO-3816

33 Pos: 108 /Anleitungen/Getriebe/4. Inbetriebnahme/4.1 Ölstand prüfen 1 Pos : 113 /Anleitungen/Getriebe/4. Inbetriebnahme/4.2 Aktivierung des automatischen Schmierstoffgebers Idriftsetting 4 Idriftsetting 4.1 Kontrollere oljenivået Kontroller oljestanden før idriftsettelse (se kapittel 5.2 "Inspeksjons- og vedlikeholdsarbeider"). 4.2 Aktivering av den automatiske smøremiddelgiveren Enkelte girtyper til påbygging på en standardmotor (alternativ IEC / NEMA) har en rullelagersmøring og en automatisk smøremiddelgiver. Denne skal aktiveres før giret settes i drift. På patronlokket til adapteren for påbygging av en IEC/NEMA standardmotor er det et rødt skilt for aktivering av smøremiddelgiveren. Overfor smøremiddelgiveren befinner det seg et fettutløpshull som er stengt med en G1/4-lukkeskrue. Etter aktivering av smøremiddelgiveren kan låseskruen skrus ut og skiftes ut med den løse, medfølgende fettoppsamlingsbeholderen (delenr ). Aktivering av smøremiddelgiveren: 1. Løsne sylinderskruene og fjern dem. 2. Fjern patrondekselet. 3. Skru inn aktiveringsskruen i smøremiddelgiveren, til øyebolten brekkes på det nominelle bruddpunktet. 4. Sett på patronlokket igjen og fest det med skruen (se kapittel 6.5 "Skruetiltrekningsmomenter"). 5. Aktiveringstidspunktet skal merkes på klebeskiltet med måned/år. Forklaring 1 Sylinderskruer M8 x 16 2 Patronhette 3 Aktiveringsskrue 4 Ringmalje 5 Smøremiddelgiver 6 Posisjon klebeskilt Figur 20: Aktivering av den automatiske smøremiddelgiveren ved standardmotorpåbygging. B 1000 NO