Litt om historien Og om prosessen rundt ev ny heliport i Øst-Finnmark

Transkript

1 Litt om historien Og om prosessen rundt ev ny heliport i Øst-Finnmark Per Lillermark Distriktssjef og prosjektleder Heliport / 1

2 Bakteppe oppdraget Avinor AS er et statlig eid selskap med sektorpolitiske mål for Regjeringen Avinors Samfunnsoppdrag består i å utvikle og drifte et sikkert, effektivt og bærekraftig luftfartssystem i hele landet Avinors egen strategiplan fremhever Styrking av landets og regionenes konkurransekraft og leveranser av gode tjenester med høy sikkerhet, driftsstabilitet og effektivitet som viktige mål Være en pådriver for å bedre luftfartens klima og miljøprestasjoner samt å ta et helhetlig ansvar og skape gode reiseopplevelser for passasjerene

3 Vårt infrastrukturbehov forsterker «oppdraget» Norge med sin spredte bosetting og avsides lokalisering i Europa gjør oss mere avhengig av flytransport enn andre Jobbreiser/pendling, helsereiser, kultur- og idrettsaktiviteter og fritidsreiser over lange strekninger ville vært vanskelig uten et godt luftfartstilbud Avinor håper gjennom denne rapporten å oppnå økt forståelse for luftfartens betydning og viktig å ha med seg ved utforming av våre rammebetingelser

4

5 Viktige bransjer f eks olje og gass Fra «Samfunnsnytterapport 2015» Olje- og gassnæringen er den desidert største kunden 25% av alle innenlandsreiser kan relateres til denne bransjen Et godt flytilbud er også avgjørende for å kunne opprettholde de oljemaritime bedriftsslyngene Uten dette tilbudet ville denne utviklingen i større grad kommet utenlands

6 Samfunnssikkerhet og beredskap En av Avinors samfunnspålagte oppgaver Omhandler samfunnets evne til å opprettholde viktige funksjoner og ivareta liv, helse og grunnleggende behov Securityregimet på lufthavnene står også sentralt i denne sammenheng Avinor har etablert et høyt sikkerhetsnivå i den daglige driften, og hovedkontor og lufthavner gjennomfører et hundretalls øvelser årlig

7 Oppsummert «samfunnsnytte» Norge har et svært godt luftfartstilbud med konkurranse i alle markeder Store avstander og en relativt spredt befolkning fordrer gode flytilbud Avinor bidrar til dette gjennom sine 46 lufthavner med i alt 50 millioner passasjerer Næringslivet vurderer luftfartstilbudet som svært viktig Lufthavnnettet bidrar til høy verdiskapning - over hele landet

8 Litt rundt heliportenes historie Stavanger lufthavn Forus Etablert heliport 1971 Betjener Sleipner, Ekofisk, Valhall, Ula, Jotun, West Epsion + Og en rekke flytende installasjoner aktuelle nå Maersk, Songa og Transocean Offshore Trafikk pax bevegelser Bergen lufthavn Flesland Etablert heliport 1976 Betjener Statfjord, Veslefrikk, Oseberg, Brage, Troll, Gullfaks, Stena + Og en rekke flytende aktuelle Songa, Transocean, Island Frontier og West Venture Offshore Trafikk pax bevegelser

9 Litt rundt heliportenes historie Florø lufthavn Etablert heliport 1984 Betjener Visund, Snorre, Gjøa, Statfjord, Kvitebjørn, Gullfaks ++ Og en del flytende bla Transocean, Seadrill, Petrojarl Kristiansund lh, Kvernberget Etablert heliport 1980 Betjener Draugen, Heidrun, Åsgard, Kristin, Njård En del flytende aktuelle nå Transocean Barents og Scaraboe 5 Offshore Trafikk pax bevegelser Offshore Trafikk pax bevegelser

10 Litt rundt heliportenes historie Brønnøysund lufthavn Etablert heliport 1983 Betjener Trænabanken, Norne, Åsgard, Skarv, Heidrun Lav aktivitet nå men noe aktivitet vs Transocean Spitsbergen Offshore Trafikk pax bevegelser Hammerfest lufthavn Etablert heliport 1989 Betjener Snøhvit, Goliat, Gotha (Lundin) Svært skiftende flytende som Scaraboe 8 som er aktuell nå Offshore Trafikk pax bevegelser

11 Begynnende erfaringer om tidsbilde Brønnøysund Saga påviste Midgard 1981 Statoil Smørbukk 1984/85 Disse representerer samlet sett Åsgard Norne funn 1986 Satt i produksjon 1997 Første utgave heliport etablert 1983 som var tidlig!! Hammerfest Snøhvit funn Påvist 1984, Godkjent Stortinget 2002 Anleggsaktivitet fra 2002 August 2007 ble den første gassen sluppet inn på Melkøya Goliat funn 2000 Norsk Agip Eni Norge overtok 2004 Goliat FPSO på plass i 2015 Første utgave Heliport åpnet for letedelen 1989 senere fornyet og oppdatert

12 Et begynnende tidsbilde Øst-Finnmark Delelinjen i Barentshavet undertegnet 27. april Konsesjonsrunde januar 2015 Frist for feltsøknad/konsesjon ett år Operatørene har 2 år på å lete ved ev funn Analyser og planlegging infrastruktur ved funn ? Produksjon fra?

13 Hvordan harmoniserer dette med NTP og lhstruktur? Delelinjen i Barentshavet undertegnet 27. april Konsesjonsrunde januar 2015 Frist for feltsøknad/konsesjon ett år Operatørene har 2 år på å lete ved ev funn Analyser og planlegging infrastruktur ved funn ? Produksjon fra??

14 Hvordan harmoniserer dette med NTP og lhstruktur? Delelinjen i Barentshavet undertegnet 27. april Konsesjonsrunde januar 2015 Frist for feltsøknad/konsesjon ett år Operatørene har 2 år på å lete ved ev funn Analyser og planlegging infrastruktur ved funn ? Produksjon fra? Førsteutkast forslag

15 Hvordan harmoniserer dette med NTP og lhstruktur? Delelinjen i Barentshavet undertegnet 27. april Konsesjonsrunde januar 2015 Frist for feltsøknad/konsesjon ett år Operatørene har 2 år på å lete ved ev funn Analyser og planlegging infrastruktur ved funn ? Produksjon fra? Førsteutkast forslag Etatenes forslag til NTP

16 Hvordan harmoniserer dette med NTP og lhstruktur? Delelinjen i Barentshavet undertegnet 27. april Konsesjonsrunde januar 2015 Frist for feltsøknad/konsesjon ett år Operatørene har 2 år på å lete ved ev funn Analyser og planlegging infrastruktur ved funn ? Produksjon fra? Førsteutkast forslag Etatenes forslag til NTP Regjering/Storting St m Realisering

17 Heliport i Øst-Finnmark Prosjektet vs en ev ny Heliport i Øst-Finnmark er bransjedrevet Avinor er en av flere premissleverandører som har og fortsatt bidrar med informasjon for å underbygge en riktig lokalisering Framdrift Avinor har hatt dialog med bransjen over tid (flere år) Det interne prosjektet jfr Nordområdestrategien er etablert Fortsatt dialog med de største bransjene og «driverne» er viktig Koordinator her er Norsk Olje- og gass.

18 Hva vil påvirke plassering ì Øst-Finnmark? Ikke bare olje- og gassbransjen, men en totalvurdering av de aktuelle og framtidige utfordringer og behov i Nordområdene og Barentshavet inkl De norske forpliktelsene knyttet til SAR Gjensidig forpliktelse for alle Rådsmedlemmer Statens beredskap knyttet til akutte hendelser og behov for støttefunksjoner i regionen Akutt forurensning oa allerede stor skipsfartsaktivitet Forventet økt skipstrafikk i Nordområdene og nordlige og sørlige polarpassasje

19 Hva vil påvirke plassering ì Øst-Finnmark? Spesielt rundt olje- og gass Avstand til utvinnbare felter Teknisk/operative forhold ved de alternative lufthavnene Infrastruktur rundt etablering av utvidet trafikk og aktivitet Arbeidsplasser for øvrig i arbeidsmarkedsregionene Samfunnets tilbud til operatørene

20 Backing fra OD

21 To system for nye tildelinger Modne områder Tildeling i Forhåndsdefinerte områder (TFO) TFO 2010 Mindre modne & frontier områder Konsesjonsrunder hvert annet år 21 13/03/2015

22 Norsk konsesjonsrunde prosessen Utlysning Nominasjon Utlysning Søknadsfrist Tildeling OD utfører sin egen evaluering av utlyste blokker. Dette utgjør en viktig basis for vurdering av søknadene Forhandlinger Forhandlinger 13/03/

23 Norsk konsesjonsrunde Arbeidsforpliktelse Seismikk (ant. km 2D seismikk / km2 3D) Undersøkelsesbrønner (ant. faste og betingede brønner, og Total Dybde) Varighet av initill periode og oppdeling i lete faser Hovedregel: (4-) 6 år (maksimum 10 år) Varighet av forlengelsesperioden 13/03/ Hovedregel: (15 -) 30 år etter initiell periode