Grundmodul. Kombinasjon A. Kombinasjon B. Tillpassning i skrått terreng. Polert stål. Generell LED belysning. Skilt. Massivtrekonstruksjon

Transkript

1 1 6

2 Forslaget presenterer et modulsystem bestående av et rektangulært tak som blir båret av et kabinett. Kabinettet har omfavnende vegger på tre sider som beskytter holdeplassens funskjoner og ventende passasjer mot vær og vind. Dette muliggjør helt åpne partier mot gaten og bakomliggende bygninger, selv i de tilfeller hvor holdeplassen blir som en lang, sammenhengende perrongbygning. Holdeplassens dimensjoner og fordeling av lukkede og åpne flater snakker samme språk som de bygninger som befinner seg på samme gateplan. Kabinettens bakside fremstår med en sterk materialitet som gir en tilstedeværelse og definerer tydelige gaterom. Forslaget prøver med dette å unngå den uavklarte materialiteten som typiske glassbokser ofte får, men heller møblerer det offentlige rommet så det får en høyerer grad av kvalitet. (På denne måten kan holdeplassene bli gode plasser i byen som forhøyer folks bevissthet om stedet.) Den omtenksomme relasjonen som holdeplassene får til sine omgivelser går igjen i behandlingen av materialene og i utformingen. Holdeplassene får en konstruksjon i massivtre uten behov for innkledning av veggene. Treet behandles med et beskyttende lag av transparent beis som gir det en varm fargenyanse som relaterer til sine omgivelser samtidig som det gir bussveien en tydelig gjenkjennbarhet. Behandlingen beskytter også mot tagging ved å forenkle sanering av dette. prefab betong rammer inn perrongens gulv i slipet terazzo, som står mot konstruksjonens fundament som står ubehandlet i plasstøpt betong. Fundamentet løfter veggene opp for å utjevne høydeforskjeller og beskytte treet mot fukt fra bakken, samtidig som det definerer sokkelen som et gjenkjennelig bygningselement. Et tynt rekkverk som påminner om smijern fungerer som avskjerming mot kjørebane eller sykkelvei og bidrar ytterligere til å holde en kroppsnær skala og en følelse av kvalitet i behandlingen av materialet. Kabinettene gir plass til nødvendig utstyr og beskyttelse mot vind og regn fra siden slik at øvrig møblering av perrongen er unødvendig. Dette gir et ryddig inntrykk og forenkler rengjøring av perrongen. Utstyret plasseres frittstående eller hengende inne i kabinettet i en fri komposisjon. Holdeplassenes moduler kan helt bygges på fabrikk og transporteres til plassen som en komplett enhet. Sammensetningen av modulene kan varieres etter holdeplassenes forskjellige forutsetninger og behov, der en enkelt modul kan fungere som sykkelparkering, to satt sammen fungerer som en komplett holdeplass med billettkjøp, kundeinformasjon, avfallshåndtering, reklame og sitteplasser, og der flere satt sammen danner en sammenhengende overdekning av perrongen. Modulene står med et synlig mellomrom mellom seg, noe som gir et tydelig uttrykk og samtidig gir plass for master og toleranser mellom bygningsdeler. Grundmodul Kombinasjon A Kombinasjon B Tillpassning i skrått terreng Polert stål Generell LED belysning Skilt Massivtrekonstruksjon Funskjoner Kabinett Fundament Tak Taket består av slanke trebjelker satt sammen med en avstand på 50 cm til en bjelkerist som kan krage ut i to retninger. I hulrommet sitter belysningen som både gir generell belysning uten å blende og mulighet for punktbelysning på strategiske deler av holdeplassen. Takets kant dekkes av blanke stålplater som gir holdeplassen en elegant og karakteristisk avslutning som reflekterer himmelen og trærne. Takavrenningen skjer ned mot det bakre hjørnet av hver modul og kastes ned i mellomrummet mellom de to kabinettene. I disse mellomrom finnes brønner plassert som tar hånd om takavrenningen og overflatevann fra perrongen. Perrongens grunn kombinerer betong behandlet på tre forskjellige måter. Kantsten og ledelinjer i Bussholdeplassenes form og bruk av materialer er tenkt å passe inn i flere forskjellige kontekster som varierer fra en tett gate med trehus, et åpent handelsområde med varierende bebyggelse og som enkeltstående element i et åpent landskap. Formspråket gir tydelige assosiasjoner til en holdeplass, samtidig som kasetttaket, treveggene og rekkverket medierer mellom det man forbinder med bruksbygninger og elementer man kjenner igjen fra mer hjemlige situasjoner I sin forfinede behandling av materialet får holdeplassene et mer offentlig uttrykk passende til det nye transportsystemet. Stavanger, Sandnes og Sola får et effektivt bussnett som i sin utforming blir tydelig og oversiktlig, samtidig som det fokuserer på gode by- og landskapsrom. Plasstøpt betong Kantsten 2 6

3 3 6

4 Midtstilt holdeplass i handelsområde Skala 1: m Midtstilt sakset holdeplass i boligområde 6 6

5 Snitt Fasade Fortau Sykkelfelt Perrong Billetter Avfall Billetter Bussfelt Bussfelt Perrong Avfall Sykkelfelt Fortau Skala 1: m 4 6

6 Fasade mot bussfelt Fasade mot fortau Skala 1: m 5 6