BÆRUM KOMMUNE ANSKAFFELSESENHETEN

Transkript

1 BÆRUM KOMMUNE ANSKAFFELSESENHETEN Spørsmål og svar Navn på anskaffelsen Kjøp av bysykkelordning til Lysaker Fornebu området ArkivsakID 15/ Dato Oppdragsgiver må få gjøre oppmerksom på at det fremkommer både av kunngjøringen og av konkurransegrunnlaget at konkurransen skal gjennomføres på norsk. Dette innebærer også at tilbudet må leveres på norsk. Tilbud som ikke blir levert på norsk kan bli avvist. We will inform you that in both the notice and in the tender documents it emerges that the competition shall be conducted in Norwegian. This also implies that the offer must be submitted in Norwegian. Tenders that is not delivered in Norwegian may be rejected. Nr SPØRSMÅL SVAR 1 Spørsmål mottatt på engelsk: The estimated cost quoted in section 1.3 of the tender (between 2,000,000 and 3,000,000 NOK) includes everything. That is all the equipment costs, all the installation costs, and all the operation and maintenance costs for the period between 1 September 2015 and 17 October Spørsmål oversatt til norsk: De beregnede kostnadene det henvises til i avsnitt 1.3 av anbudet (mellom og kroner) inneholder alt? Dvs alle utstyrskostnader, alle installasjonskostnader, og alle drifts- og vedlikeholdskostnader for perioden i perioden 1. september 2015 og 17 oktober 2017? The estimated cost quoted in section 1.3 of the tender (between 2,000,000 and 3,000,000 NOK) includes all investments, concerning bikes, docking-stations and software ie. the equipment costs, all the installation costs. It also includes all the operation and maintenance costs for the software system between 1 September 2015 and 17 October Easy operations and maintenance, such as repairing bikes, replacing bikes and checking errors in the software-system, will there be a separate agreement on Svar oversatt til norsk: De beregnede kostnadene det henvises til i avsnitt 1.3 av anbudet (mellom og kroner) inneholder alle utstyrskostnader og installasjonskostnader. I tillegg omfatter det alle drifts- og vedlikeholdskostnader for software-systemet i perioden 1. september 2015 og 17 oktober Enkel drift og vedlikehold, som å reparere sykler, erstatte sykler og sjekke feil i software-systemet, vil det være en separat avtale på. Besøksadresse: Kommunegården Arnold Haukelandspl SANDVIKA Postadresse: 1304 Sandvika E-post: Org. nr: Bank: Telefon: Faks:

2 2 Spørsmål mottatt på engelsk: There is a clause stating that the system is not to be financed by advertising. Does this mean that we are not able to seek any sponsor to cover some of the operational costs? Can we have a sponsor on any part of the bikes, or the web-page and mobile application or the docking-stations? Spørsmål på norsk: Det står i anbudsdokumentene at systemet ikke skal finansieres av reklame. Betyr dette at vi ikke har anledning til å dekke noen av de operasjonelle kostnadene med en sponsor? Kan vi ha en sponsor på noen del av syklene, eller webside og mobilapplikasjon eller dockingstasjoner? 3 Spørsmål på engelsk: Section 3.3 of Appendix 1 Specification, says that staff of the firms which finance the system should not pay. Is there any information as to how many casual users would be expected in the area? Spørsmål på norsk: I kap 3.3 i Vedlegg 1 står det at ansatte i bedrifter som finansierer systemet ikke skal betale. Er det noen informasjon om hvor mange tilfeldige brukere som forventes i området? 4 I Konkurransegrunnlaget henvises det i pkt 1.3 til hva som skal inkluderes i systemet; bl a står det drift av systemet og service- og vedlikeholdsavtale. Det er litt uklart hva man legger i dette: a. Vi antar at drift av systemet betyr drift av styringssystemet som gir sykkelstativene funksjonalitet og som administrerer abonnementsmassen, registrerer transaksjoner, legger til grunn for rapporter, etc. Styringssystemet er ikke en del av systemet, men man leier tilgang til det gjennom en årlig software lisens som betales så lenge men trenger det. Idet man selv eier stativene og sykler kan systemet drives så lenge man betaler for tilgang til styringssystemet. Modellen er vanlig blant leverandører av systemer som dette. Styringssystemet kan ikke kjøpes. It is possible to finance the system by using a sponsor on the web-page, the mobile application and the dockingstations (approx. 1,2 x 1,0 m), not the bikes. The owners of the bicycle system will put their own company logo and company color on the bikes. Svar på norsk: Det er mulig å finansiere systemet ved hjelp av en sponsor på web-siden, mobilapplikasjonen og stativer (ca. 1,2 x 1,0 m), men ikke på syklene. Eierne av bysykkelsystemet skal ha egen firmalogo og firmafarge syklene. Unfortunately not, but the area is a popular recreation area in Bærum and for Oslo citizens. I will guess people /day on Saturdays and Sundays. Svar på norsk: Dessverre ikke, men området er et populært rekreasjonsområde i Bærum og for Oslo-borgere. Jeg vil gjette mennesker / dag på lørdager og søndager. Svar på a: Dette stemmer. Bysykkelordningen innebærer leie av lisens til styringssystem for perioden september 2015 oktober Svar på b og c: Alle oppgaver som ikke er definert i vedlegg 4 Avtale med driftsoperatør, må inkluderes i tilbudet. Dette er en forenklet bysykkelordning. Flytting av sykler er inkludert i avtalen med driftsoperatør. Vær snill å bekreft om vi har forstått rett Side 2 av 5

3 og om ikke, vær snill å forklare av drift betyr. b. Service- og vedlikeholdsavtale antar vi omfatter løpende vedlikehold inkl ettersyn, renhold, justering og tilsyn av sykler, etc slik at systemet virker til enhver tid men ikke reparasjon ved skader eller vandalisme, ei heller utskifting av sykler etter hvert som disse slites ut. c. Vi antar videre at ombæring er inkludert altså arbeidet med å flytte sykler mellom stativene. Vær snill å bekreft om vi har forstått rett altså om ovennevnte skal prises og inngå i leverandørens konkurranse - og om ikke, vær snill å forklare hvordan service- og vedlikeholdsavtale inngår i leveransen og kontrolleres av leverandør. 5 Med informasjons og betalingssystem, oppfatter vi at det menes at det skal kunne være mulig å registrere seg med f eks kredittkort via internett og få tildelt bruker rettigheter og at detaljene i et slik oppsett er opp til leverandøren så lenge tilfeldige brukere kan få adgang til systemet? Dette er korrekt, vi ønsker et system som gir informasjon og betalingsmulighet, både via smarttelefon og internett. Videre mht informasjonssystem at en bruker via internett eller smartphone skal kunne få tilgang til informasjon om systemet i tillegg til den statiske informasjonen som gis på selve stativene. Er dette korrekt? 6 Det antas at man skal forstå det slik at byggetillatelsene leveres ferdig av oppdragsgiver uten kostnader for leverandør, og videre at strøm og bredbånds abn er bekostet av oppdragsgiver? Stativene monteres på plate over mark og krever ikke inngrep i grunnen. 7 Stativene leveres som nevnt på stålplater og kan flyttes, men selve flyttekostnadene (om de inntreffer) antas at ikke skal inkluderes i honoraret eller prises. Ja, byggetillatelse og tilkobling til strøm og internett bekostes av oppdragsgiver. Stativene må leveres med monteringsløsning til grunnen som ikke krever graving eller annen fundamentering. Første tilkjøring til stativplass bekostes av leverandør. Ved flytting av et etablert stativ betaler oppdragsgiver dette. Side 3 av 5

4 8 Det oppgis at anlegget ikke skal reklame finansieres, men det stilles samtidig krav om at stativene skal ha en informasjonsflate for reklameeksponering. Dette er uklart, vær snill å forklar nærmere? Syklene i Oslo-systemet har reklame på bakskjermene. 9 En fremdriftsplan med oppstart kommende vår betinger at byggemeldinger er gitt i forkant. Hvem bærer ansvaret for at byggetillatelser foreligger i tide? 10 Et stativ med 100 låser ved Lysaker vil kreve (avhengig av stativ typen) et areal på om lag 50 meter x 4 meter. Dette antas at en slik plass finnes tilgjengelig og at det faktisk er mulig å samle alle disse låsene i et stativ? 11 I kontraktsutkastet med underleverandøren lokalt står det at arbeidsomfanget er 8 timer / uke i åpningstiden. Dette er langt fra tilstrekkelig om ombæring skal inkluderes, og dekker knapt løpende vedlikehold. Det er uklart hvordan denne underleveransen passer inn i bildet og hvem som betaler for den. Vi vil tilby en helhetlig pakkeløsning jfr punktet/spørsmålet ovenfor. 12 Pkt 3.6 stiller krav om en ikke konkret forpliktelse overfor en udefinert tredjepart og det er umulig å forstå hva dette punktet innebærer. Vi kan derfor ikke bekrefte dette og følgelig må vi omtale dette som et forbehold. 13 Det antas at man ønsker et system som kan integreres med Oslos. Har man tanker om hvordan dette vil påvirke felles forhold som åpningstider, pris, vedlikehold, etc? Det skal ikke være annen reklame på syklene enn evt. stativeiernes egen etter eget valg, f.eks. firmalogo og firmafarge. Det er mulig å finansiere systemet ved hjelp av en sponsor på web-siden, mobilapplikasjonen og stativer (ca. 1,2 x 1,0 m), men ikke på syklene. Bærum kommune sørger for byggetillatelse. De skal foreligge innen oppstarts dato. Dette arealet er avklart og tilgjengelig. Dette er en forenklet bysykkelordning, uten reklame og med begrenset drift. Flytting av sykler er inkludert i avtalen med driftsoperatør. Det er gjort avtale med en kommunal bedrift, som besørger driften. Punktet er ment som en forsikring på at leverandør er positiv til å oppdatere bysykkelordningen i takt med en evt. utvikling. Dette skal gjøres i samråd med oppdragsgiver og antas ikke å være en stor forpliktelse. Punktet er tatt med for å ivareta eller få en bekreftelse på at leverandøren er positive til dette. Siden dette er et pilotsystem i begrenset omfang, er oppdragsgiver mer interessert i å teste ut en løsning enn å integrere med Oslo. En integrasjon med Oslo vil imidlertid være positivt for ordningen. Side 4 av 5

5 Side 5 av 5