FLL Forskningsbesvarelser Forskningsbesvarelser 2009

Transkript

1 FLL Forskningsbesvarelser 2009 Forskningsbesvarelser utvalgte besvarelser fra lag som deltok i Smart Move 2009

2

3

4

5 Magnus Larsson

6 Noe av det fine med å være med på FLL er at du lærer og bruke data veldig bra med skriving, bruk av internett og programmering av roboter. Man lærer matte fordi man må regne ut hvor roboten skal. Det er en mye lettere og morsommere måte å lære både matte, norsk og naturfag på! Og selvfølgelig er det kjempemoro! Hilsen Håvard Aufles

7 Smart Move Move forskningsoppgaver I motsetning til tradisjonell oppgaveløsning hvor man ofte leter etter det ene fasitsvaret, krever FLL kreativ problemløsning. Hvert år melder lag seg på til FIRST LEGO League og i september slippes årets oppdrag. I løpet av 8 uker skal lagene forske over et samfunnsrelevant tema. De skal designe, bygge og programmere en robot. Kreativitet, samarbeid, design, stå-på vilje, lagånd, entusiasme, markeringsvilje, lek og læring er sentrale elementer i FLL. I 2009 handlet det om transport og 7. november 2009 leverte lagene sine besvarelser på bakgrunn av dette: Det er mange eksempler på ting som kan transporteres; mennesker, dyr, varer, informasjon med mer. Hva er det som hindrer at mennesker, varer og informasjon kommer trygt frem dit de skal? En lyspære kan bevege seg gjennom fabrikken, fra maskin til maskin uten å bli knust. Mens mange av barna som beveger seg i trafikken på skateboard eller sykkel, ender opp på sykehus. Kan sikkerheten økes på en smart måte? Hvor effektiv er transporten vår? Millioner av mennesker sitter fast i trafikken hver eneste dag. Hvilke smarte ideer kan en finne på for å løse dette? Hva skal til for å transportere mennesker og ting på en effektiv og rask måte, ved å bruke så lite energi som mulig? Kan FLL lagene finne smarte transportløsninger med fokus på sikkerhet, effektivitet og energibesparing? Dette var oppgaven 620 lag barn og unge mellom år fikk uker senere deltok lagene i 37 ulike byer i Danmark, Færøyene, Norge og Sverige. De ankom turneringene med en robot som var designet og programmert. De hadde med seg sine lageffekter og en forskningspresentasjon med svar på de utfordringer som de har valgt ut. I denne boken finner du 7 utvalgte besvarelser som vant Innsiktsprisen i Bak disse besvarelsene ligger timer med forskning og innhenting av data, - vi har kun trukket ut hovedpunktene i besvarelsene.

8 The Green Brains By: Haugesund Land: Norge Alder: 14 år Lagsammensetning: The Green Brains er et lag med 9 jenter og 3 gutter på 14 år, og har holdt på med FLL siden Kø i Haugesund Luftbane over bakken Bakgrunn: Haugesund er en by med ca 33,5 tusen innbyggere. Det er en liten by, men kø er et stort problem for oss innbyggere. Hvis du skal ut å kjøre, kommer du nok ikke helt frem uten å sitte fast i køen. Dette er noe vi vil endre på, og har derfor valgt dette som vår problemstilling. Spesielt køen i Karmsunsgata, som du må gjennom for å komme deg fra nord til sør, eller omvendt. 8

9 Løsning: Løsningen vår har vi satset på at skal være over bakken. Det vi tenkte er en luftbane, og den skal være både effektiv, sikker og miljøvennlig. For å få en mest mulig miljøvennlig bane, vil vi ha både vindkraft og solcellepanel, samt en motor som går på biodiesel. Luftbanen vil bestå av ovale vogner med to stabilisatorkabel, en over og en under seg for at den ikke skal bli tatt av vinden. Stasjonene må være områder hvor folk flest skal av, som på kjøpesentre. Det vil si at vi burde ha stasjoner på foreksempel de tre kjøpesentrene vi har, Oasen, Amanda og Markedet. Da vil det være stasjoner der, og de er på høyde med vognene, så du må ta heis eller trapper for å komme opp til stasjonen. Der oppe vil det være en betalingsautomat, vente stoler og foreksempel en tv som folk kan se på mens de venter. Vognene tenkte vi kunne gå ofte, og være mange. En annen mulighet er at de er veldig store, men går ikke like ofte. Modell av luftbane Forklarings modell 9

10 Team Divinus By: Harstad Land: Norge Alder: 14 år - 15 år Lagsammensetning: TEAM DIVINUS er et lag med 6 jenter og 4 gutter mellom 14 og 15 år. Laget er tilknyttet Sørreisa Sentralskole og har holdt på med FLL siden Transport av mat Bakgrunn : Matpakke er en viktig del av hverdagen din. Uansett om du går i barnehage, arbeider eller på skole, er mat noe du trenger for å fungere i løpet av dagen. Statistikk viser at alt for få skoleelever spiser lunsj. Dette går utover presentasjonen i klasserommet. På skoler der det har blitt innført mat, har karaktersnittet vist seg å stige betydelig. Men selv om SV har kommet i regjeringa i fire år til, er det urealistisk å tro at vi får skolemat på alle landets skoler. Derfor mener vi det er viktig å fokusere på en løsning som gjør at elever tar med og spiser maten sin på skolen. Utgangspunktet for ideen vår er at maten vår ble knust, svett og på ingen måte appetittvekkende etter å ha blitt transportert til skolen. Når man ikke spiser i løpet av dagen, mister man konsentrasjonen fortere, og humøret synker. Dette er en uønsket utvikling. Vi har derfor bestemt at vi vil lage en matboks som holder på utseende, temperatur og kvalitet på maten. Den transporteres trygt dit man skal. Og slik ser løsningen vår ut! 10

11 Løsning: Vår løsning er en boks vi har kalt DivBox. Boksen består av tre bokser som også kan tas fra hverandre og brukes separat. Det som holder boksene sammen er to skinner. Ei oppe og ei nede. Vi har en til brødskiver og vanlig mat, en til frukt og en egen til for eksempel en yoghurt. Boksen er laget av plast. Grunnen til dette er at plast er mer miljøvennlig å produsere enn metall. Samt metall leder kulde og varme, og dermed vil boksen bli ubehagelig å ta i og du varmer eller kjøler den.: Hovedboksen (midterste på bildet), har en innsats med klaffer som kan legges ned, og hensikten med disse er å skille brødskivene fra hverandre. Denne innsatsen kan også tas ut for enkel vask. Det at den mangler to vegger, forenkler renholdet. Samtidlig har den et fjærsystem som hjelper med å holde brødskiva på plass. Det fungerer slik at når lokket blir lagt på boksen, presser det ned en pinne som skyver ut fjærene. Så om du da skulle hoppe og sprette på vei til skolen, skal maten kunne holde både utseende og kvalitet under transporten. I tillegg har boksen et temperaturbevarende system. Det funker slik at om du skal ha kjølig mat med, må du legge boksen i fryseren eller kjøleskapet, til du har ønsket temperatur. Det samme gjør du om du skal ha varm mat, legger du den i ovnen til ønsket temperatur er nådd. Hos fysioterapeuten finnes det omslag som både kan kjøle og varme opp et skadested. Inni veggene på matboksen har vi et liknende stoff. Dette stoffet er bedre fordi det skal holde gitt temperatur i minst 10 timer. Fruktboksen og yoghurtboksen har myke vegger på innsiden slik at frukt kan ligge trygt under transport, uten å få skalkemerker og skader. Dette stoffet er det samme som i hovedboksen og kan dermed også være kjølig eller varmt etter behov. Matboksen vår skal komme i flere størrelser, så de kan brukes til forskjellige formål og inneholde forskjellige ting. Det finnes jo så klart bokser som ligner, eller består av noe av de samme som DivBoxen. Disse matboksene har kanskje løsninger på ett problem, men vår har løsninger på alle: Maten kommer hel til skolen, den er like fristende og den er ikke uappetittlig og svett. Er ikke dette supert? Fra boksen vår, som vi mener er en strålende boks, kan del elementer kunne brukes til flere ting dersom vi ser stort på det. Vi har plukket tre av sikkert 1000 måter den kan brukes til. Den kan brukes i alt fra transport av akvariefisk eller frakting av ulike frø og planter til Genbanken på Svalbard. Vi har også funnet ut at den kan brukes til å frakte olje med, for å forhindre lekkasjer når for eksempel tankbåter går på grunn eller synker. Det er egentlig kun fantasien som setter grenser for hva boksen kan bli brukt til. 11

12 LegoKidza By: Bodø Land: Norge Alder: 11 år Lagsammensetning: LEGO KIDZA er et lag med 10 jenter og 6 gutter på 11 år, og er tilknyttet Aspåsen skole og har holdt på med FLL siden Hvordan håndterer selskapet Iris søppel og hvordan løser firmaet oppgaven i forhold til transport med tanke på effektivitet, miljøhensyn og sikkerhet. Bakgrunn: Søppelselskapet Iris eies av ni kommuner i Nordland fylke og de har drevet med kildesortering siden 1994.(Beiarn, Bodø, Fauske, Gildeskål, Hamarøy, Meløy, Saltdal, Steigen og Sørfold.)Selskapet har høy kompetanse innen behandling av avfall. Siden det første driftsåret i 1994 har Iris bygd opp et system for avfallshåndtering og kildesortering som gjør at Salten regionen er i norgestoppen men hensyn til gjenvinning av avfall. Mye av søppelet som produseres i Salten transporteres med trailere til utlandet og andre steder i Norge. Som vi ser er det ganske mye transport og det hadde vært bra om mer av søppelet kunne gjenvinnes lokalt. Men det mest krevende avfallet, må likevel fraktes, og da er det viktig å bruke miljøvennlig transport. Det beste ville være å bruke tog, som finnes på alle de aktuelle strekningene. Som vi ser her stilles mange krav til miljøvennlig transport. 12

13 Løsning Forslag til løsninger for å øke effektiviteten, redusere utslipp og øke sikkerheten i forhold til transport av søppel. MILJØVENNLIG TRANSPORT En av de mest miljøvennlige, bærekraftige og sikre transporten av søppel er t-baner/tog som går på bioenergi eller hydrogen. Biodiesel er svært mye mer miljøvennlig enn vanlig diesel, men biodiesel kan fungere på alle dieselmotorer. I dag går omentrent alle av Iris søppelbiler på diesel, et bytte av drivstoff mellom biodiesel og diesel vil forsake en stor endring av miljøskade under transport. I tettbygde strøk kan man ha søppelsug - samle inn søppel ved at det suges gjennom underjordiske rør til en oppsamlingsplass ved hjelp av vakuum nesten som en støvsuger. Da slipper man å levere søpla i plastposer, man bare sorterer den hjemme og putter den i rett sjakt. I Bodø sentrum bor folk tett nok til at det kan passe å gjøre det slik. Luftstrømmen i anlegget drives av store vifter som kan gå på elektrisitet fra bølgekraftverk, siden vi bor ved havet. Dette kunne vi ha gjort for et bedre miljø: Gjort sykler, elbiler, tog og buss billigere. Gjort fly og bensin dyrere. Laget mer miljøvennlige produkter. De som hadde forsøplet hadde fått en veldig kraftig bod. Fengslet i mange år for dem som skader/og heller hogger ned regnskogen.(og andre skoger eller parker og fornøyelsesparker) I stedet for og dra ut av landet med søppelet,kan vi heller bare ha to store bedrifter i hele Norge,eks:en i Sørlandet og en i Nordland. Bruke mindre strøm eks: få regning hvis man bruker mer en nødvendig. Ha dager i året der man ikke bruker noe strøm, eks.: tre ganger i måneden. Ikke å bygge eller lage ting i skoger eller i parker.eks. lage en lekeplass midt i skoger Lage en bedrift der folk går får og se på natur. Prøve og strøm. Kildehenvisning: Her er et eksempel på transport av gjenvinning av plast: Plast kan gjenvinnes fem ganger: 13

14 NXT Generation By: Nordborg Land: Danmark Alder: år Lagsammensetning: NXT Generation er et lag med 6 jenter og 5 gutter mellom 10 og 16 år. Laget har 2 veiledere, er tilknyttet RoboGenius og har holdt på med FLL siden Brugen af luftskibe som et alternativ til transport af tung industri med særlig fokus på vindmølleindustrien Bakgrunn Valg af research-område: Trafiktætheden er stigende. Vindmølleindustri er stor. Mange lastbiler skal gennem Danmark. Vi har gjort en undersøgelse af de enkelte transportformer: Varer \ Gods Mennesker Information -Lastbil Skib Tog Fly - Alternativ. Vores projekt omhandler Luftskibe. PERSONBILER I dag er der ca. 350 person bilerfor hver 1000 dansker. Så alt i alt kører der ca. 2 millioner personbiler rundt i Danmark. I dag bruger vi omkring 70% af voressamlede olieforbrug til transport. Men stadig er bilernesudstødning langt fra den rene fornøjelse. En 2 MW vindmølle kan forsyne 3000 elbiler. Det svarer til, at man ville kunne forsyne samtlige danske personbiler med energi fra cirka 750 vindmøller. Uheld og forhindringer for særtransporter For høj, sidder fast underbro.- kørt i grøften og godsvælter af, blokerer/spærre vejen. Der er spærretider forsærtransporter i visse politikredse, kommuner, byzoner og broer. Godset er så stort, at detslet ikke kan fåtransporttilladelse hospolitiet. Uheld og forhindringer for særtransporter Særtransporter sinker trafikken. Eksempel fra den 10. okt 2009 kl. 16. Motorvejen ved Rødekro.Transporten kører ca. 60km/t, bilerne bremser nedog kører med ca. 80km/t forbi de 2 følgebiler og lastbilen med vindmøllehuset fra Vestas. Vi har derfor sett på andre løsninger for transport for fragt av storgods som for eksempel luftskibe. GODSTRANSPORT Antallet af godstransport på dedanske jernbaner er stærktfaldende.i 1998 fandtes der 3440 godsvogne og i 2008 er der 153 tilbage mængderne af gods, der skal transporteres er fortsat i vækst. Det vurderes, at mængderne af gods vil stige med mere end 75% fra 2005 og frem til Hver dag bliver der transporteret store mængder af gods, både nationalt og internationalt. På nationalt niveau bliver der årligt fragtet ca.200 mio. tons rundt. Transportsektoren beskæftiger over ansatte, hvilket svarer til en andel på 6-7% af den samlede private beskæftigelse. 14

15 Løsning: Hvorfor vil vi bruge luftskibe?? De er billigere, samlet set ved hele/store Transporter. Det er lettere og hurtigere at komme direkte fra punkt a til punkt b. De erstatter lastbiler der fragter stortgods. De forstyrre ikke på vejene. Man sparer omkostninger til anlæg af midlertidige vej ud til stedet, hvor godset skal leveres. Anlæg af veje koster Euro pr. meter. Det sikre en bedre fremtid for miljøet. HVAD VIL ET LUFTSKIBE KUNNE TRANSPORTERE? Vindmøller Store kedler Stort industri-udstyr Præfabrikerede huse Præfabrikerede broer Bringe nødhjælp tilkatastrofeområder Slukke skovbrande El-master Udstyr til minedrift Forskning ogovervågning Reklame Kan have hele lasten med på en gang Kan flyve ud til steder, hvor der ingenveje er (infrastruktur) Den kan flyve den direkte vej til målet. Skal ikke følge vej eller luft-korridorer Den er stille Den kan flyve 24 i døgnet Den kan flyve direkte fra A-B, uden omlastning Forstyrre ikke andre transportmidler Ulemper ved luftskibe Vil blive dyr at udvikle og fremstille Er dyrere end skibstransport Folk kan være utrygge ved luftskibe (Hindenburg) Fordele luftskibe Kan lette og lande overalt Billig og hurtigt transport Mere sikker end traditionel luftfragt Kan flyve under normale vejrforhold Miljøvenlig (CO2 neutral) Mindre mandskabs-krævende endlastbils-transport I dag er det flere firmaer som arbeider med utvikling av luftskibe. Framtidens luftskib! 15

16 Smarties By: Ålesund Land: Norge Alder: 12 år Lagsammensetning: Smarties er et lag med 7 jenter og 3 gutter på 12 år og har holdt på med FLL siden Nye transportløsninger med Hengetog * Bakgrunn Målet er å få fleire til å køyre toget vårt i staden for bil, fly og dagens tog. Kvart år mottek jordkloda gongar meir energi enn menneska i verda bruker, og mange gongar meir enn jorda sine energiresurser. I Noreg gir sola 1500 gongar meir energi enn dagens energibruk. Solenergi er jevnt fordelt over jorda og vil bli den viktigaste energikilden i framtida, rett bruk av sol- energi er svært milijøvenleg. Løsning Vi har kommet fram til et tog som går på elektrisitet fra solcellepanel. Toget bevegar seg ved hjelp av elektromagnetar. Ved å styre straumen til magnetane (skifte frå pol til pol), vil toget bli tiltrekt av skinnegangen rett foran toget, og bli fråstøytt av skinnegangen rett bak toget. Takta på skiftet frå pol til pol avgjer farta. Her er et eksempel på framtidas tog. Verdas raskaste tog i dag finn vi i Japan. Det kjører i over 580 km/t 16

17 TOGETS RUTER I NORGE Toget skal gå frå: Ålesund Bergen Oslo Oslo Trondheim Trondheim Bodø Bodø Tromsø EFFEKTIVT? Avstandar og tid: Ålesund - Bergen (240 km) = 29 minutt. Bergen - Oslo (300 km) = 36 minutt. Oslo - Trondheim (390 km) = 47 minutt. Trondheim - Bodø (495 km) = 59 minutt. Bodø - Tromsø (345 km) = 41 minutt. MILJØVENNLEG? Utslepp frå vegtrafikk i Noreg: Personbilar slepp ut 7,8 millionar tonn CO2 i året. Lastebilar slepp ut 1,8 millionar tonn CO2 i året. Miljøgevinst dersom vi tek 60% av lastebiltrafikken og 25% av personbiltrafikken: Over 3 millionar tonn CO2 i året (Kjelde: Statistisk Sentralbyrå) FLYTRAFIKK Innanlands flytrafikk slepp ut 1,1 millionar tonn CO2 i året. Miljøgevinst dersom vi tek 75% av innanlands flytrafikk: tonn CO2 i året TOGTRAFIKK: Utslepp frå togtrafikk i Noreg: Togtrafikk slepp ut tonn CO2 i året. Miljøgevinst dersom vi tek 50% av togtrafikken:over tonn CO2 i året SIKKERHEIT: Over 200 blir drept på norske vegar kvart år. Meir enn blir skadde. Dersom vi klarer å få 60% av lastebiltrafikken og 25%av personbiltrafikken bort fra vegane, blir det færre ulykker: 80 færre drepte 3100 færre skadde 17

18 Teknofast By: Lillestrøm Land: Norge Alder: år Lagsammensetning: Teknofast har deltatt siden I 2009 deltok de med et rent guttelag på 4, en gruppe med sterk teamfølelse, komplementære ferdigheter og høy grad av innbyrdes tillit. Hvordan redusere biltrafikken i Oslo/ Akershus? Bakgrunn Vi innfører et nytt veisystem, Strømvei, som skal effektivisere trafikken på en effektiv, sikker, enkel og miljøvennlig måte. Strømveien et et slags rekkverk hvor kun Fast Move biler kan kjøre. De kan påstiges og avstiges hvor de vil. Det er ubemannede biler som vil frakte mennesker og utstyr fra punkt A til punkt B. Disse bilene kan kjøre på vanlige veier også. Vår løsning : Fast Move og strømveien STRØMVEIEN Strømvei er et veisystem som skal effektivisere trafikken i Oslo/Akershus. Fast Move biler kjører på denne veien. For å skjønne hvordan dette systemet fungerer i helhet må vi se nærmere på følgende: Strømveien - Pit- stops -Fast Move bilen Forestill deg at du sitter på månen og ser ned på Oslo/ Akershus med en kikkert. Du legger merke til et nettverk av metalltråder strekker seg fra øst til vest og fra nord til sør. Du ser også at metalltrådene lyser ved at noe beveger seg i stor hastighet. Strømveien er et rekkverk som er bygget av aluminiumsrør og som er sveiset sammen av overganger. Etter flere km er det påstigings- og stigningsramper. Man kan utvide dette systemet ved å legge til flere etasjer med aluminiumsrør. Tegningen illustrerer vårt veisystem. Når en Fast Move bil stiger på strømveien vil den kunne bestemme hvilket nivå den skal være på avhengig av hvor langt den skal, hvor mye rush det er og andre type forhold. 18

19 Løsning PIT-STOPS Enkelte steder ved veisystemet vil man finne bensinstasjoner. Disse vil ha en Pit- Stop for Fast Move bilene. Pit-stops er ment som ventested, verksted og ladestasjon for bilene. Det vil ta 5 mini å lade batteriene på en Fast Move bil. LADESTASJON Til enhver tid vil det være minst 3 biler ved hver Pit-stop, avhengig av beliggenhet. Alternativt til ladestasjonen vil bilene som kjører på strømveien bli ladet opp automatisk. Slik kan de være i drift hele døgnet. FAST MOVE BILEN Fast Move bilene er ubemannede biler av typen hybrid. De vil kjøre på elektrisitet, og vil ha et reservelager av bensin. Slik vi nevnte ovenfor vil den kunne lades på ladestasjoner over hele Oslo/Akershus- området og på strømveien. Bilen vil være programmet med et snakkende program som kalles NANY- programmet. Det er et moderne, barnevennlig og høyteknologisk program som er koblet opp mot internett og satellitter. På denne måten vil bilen være oppmerksom på ankomsttid/avgangstid, stoppested, startsted, været, trafikk, ulykker på veien, innkommende bestillinger og annet relevant informasjon. Selve bilen vil være bygget av mangan- aluminium- jern som tåler all slags vær. En stor frontrute vil fungere som inngangsdør og vindu. Bilen vil ha plass til maksimalt 4 personer. EKSEMPEL FRA VÅR HVERDAG Nå har vi mest sannsynlig forstått hvordan strømveien, pit- stop og Fast Move bilene fungerer. La oss gi dere noen eksempler fra hverdagen. EKSEMPEL 1 Du er far til 2 små gutter som går i barnehagen. Du har alltid problemer med å få levert barna i tide på barnehagen, til tross for at du selv begynner tidlig på jobben. Kø på bilveien og beliggenheten på barnehagen gjør leveringen vanskelig. I dag prøver du noe nytt. Du i all hastverk sender en kort melding til Pit- stop med startsted, starttid og ankomststed. Du mottar en bekreftelsesmelding og 6 min senere dukker det opp en ubemannet bil på døren. Du åpner døra ved å føre mobilen over dørhåndtaket. Døra åpnes og du hjelper guttene med å sette seg i bilen. 15 min senere får du en melding fra Pit-stop om at guttene er levert i barnehagen i full sikkerhet, 15 min tidligere enn noen gang. HVA SKILLER VÅR IDE FRA ANDRE TRANSPORTMIDLER Vår ide er unik i den grad av den både er effektiv, rask og miljøvennlig i en og samme transportmiddel. La oss sammenligne med andre transportmidler: Buss og bil- De fleste biler og busser forurenser mye. De blir også sittende fast i køen om morgen og på ettermiddagen. Trikk og tog- Disse transportmidlene har begrensede steder de kan forflytte seg til. De har faste skinner å følge. Taxi- Det kan fort bli dyrt å reise med taxi, selv om den er det transportmidlet som frakter deg fortest fra et sted til annen. Enkelte steder vil den også få problemer med køer. Vår ide er simpelt en blanding av både taxi, bil, trikk og tog. Det er umulig for en Fast Move bil å sitte fast i kø. Den kjører på egne veier, kalt strømveien. Der kan kø aldri. Hvis befolkningen øker så øker man også antall etasjer på strømveien. Strømvei nettverket er bygget få steder, så Fast Move bilen må avstiges fra strømveien for å komme seg til sitt stoppested. 19

20 The Rise of GKC By: Skövde Land: Sverige Alder: 16 år Lagsammensetning: The Rise Of GKC er et lag med 2 jenter og 3 gutter på 16 år. Laget er tilknyttet Gnosjöandans Kunskapscentrum og har holdt på med FLL siden Transport av information på et snabbt og säkert sätt Bakgrunn Vi har valt att fokusera mer på transporten av virus, då vi idag är mycket beroende utav att transportera information på ett snabbt och säkert sätt. Løsning: Vi har skapat ett nytt slags virusskydd. Vårt nya virusskydd är ett slags filter som sitter mellan nätverkskabeln och datorn. Filtret ska fungera som ett förebyggande skydd mot virus. Inspirationen hämtade vi från ett kaffefilter, som bara släpper igenom det goda. Även funktioner från ett befintligt antivirus har lånats. Det är ett digitalt filter, som kan ändras dynamiskt, genom virusdefinitioner och genom att alla användare hjälper till att rapportera in skadliga objekt till filtret. För att kunna stoppa alla slags virus, så finns en safety zone innan själva filtret. Där klär man av viruset, och låter dess funktioner gå genom filtret. Det stoppar även virus som liknar andra virus. Det stoppar hellre ett vänligt program, än att släppa igenom ett skadligt. Filtret består av hål där bra funktioner släpps igenom. De dåliga paketen stoppas vid filtret och nekas tillgång till datorn. Tanken är att det är de som levererar internet som skall investera in det här nya antiviruset, för att skydda alla sina användare från virus. Vårt filter ska sitta mellan internetleverantören och användaren. På sätt skyddas alla. Under denna projekttid har vi haft ett nära samarbete med Panda Security. Vi har suttit ner och tillsammans utvecklat vårt nya virusskydd. De har bidragit med sin expertis, som Europas största antivirusföretag, medan vi har kommit med idéer och innovativa lösningar. 20

21 Her en enkel skiss på hur det fungerar: 21

22 Arrangør Det er FIRST Scandinavia som står bak FIRST LEGO League i Skandinavia. FIRST Scandinavia er en ideell stiftelse som er finansiert av næringsliv og offentlige institusjoner. Stiftelsen har til formål å stimulere barn og unges interesse for naturvitenskap og tekniske/matematiske fag. FIRST Scandinavia står bak konseptene FIRST LEGO League og Newton. Målet er å nå flest mulig barn gjennom en spredningsmodell hvor lokale prosjektgrupper i hele Skandinavia eier og gjennomfører sine prosjekt, - etter gitte retningslinjer og med support fra stiftelsen. FIRST Scandinavia tilbyr også kurs og kompetanseheving med utspring i konseptene hvor målgruppene er barnehage, grunnskole og videregående skoler samt lærere i hele skoleforløpet. Stiftelsen har åtte ansatte som er et tverrfaglig team sammensatt av pedagoger, sivilingeniører og designere. FIRST Scandinavia har hovedkontor i Bodø og avdelingskontor på Kongsberg. I 2010 feirer stiftelsen 10 års jubileum og har i løpet av disse ti årene engasjert ca barn og unge gjennom konseptene FIRST LEGO League og Newton.

23 Samarbeidspartnere FIRST LEGO League Næringslivet har en svært viktig rolle i FIRST LEGO League. De bidrar ikke bare igjennom økonomisk støtte, men også som aktive samarbeidspartnere som dommere på turneringene og i lokale komiteer. Hovedsponsor: Sponsorer:

24

25

26 Boken er produsert av: FIRST Scandinavia Torvgata 2, 8006 Bodø Trykk: Forretningstrykk AS FIRST Scandinavia 2010 Alle bilder som er brukt i forskningsbesvarelsene til lagene har de selv laget/produsert eller innhentet fra sine kilder. Hvis ikke annet er spesifisert: alle bilder FIRST Scandinavia.

27

28