PLAN FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN I VEST-AGDER ; - ENDELIG BEHANDLING ETTER HØRING
|
|
- Sindre Slettebakk
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Arkivsak-dok. 14/ Saksbehandler Mette Kirkhus Johansen Saksgang Møtedato Saknr Fylkesutvalget Fylkestinget Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø /16 PLAN FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN I VEST-AGDER ; - ENDELIG BEHANDLING ETTER HØRING Fylkesrådmannens forslag til vedtak 1. Fylkestinget vedtar plan for kollektivtransporten i Vest-Agder (mars 2016) med de endringer som foreslås i saksframlegget. 2. Øvrige innspill følges opp som foreslått i saksframlegget. Vedlegg Høringsuttalelser (samlet i ett PDF-dokument) Plan for kollektivtransporten i Vest-Agder (mars med forslag til endringer) 1
2 Bakgrunn for saken "Plan for kollektivtransporten i Vest-Agder " inngår som en av flere temaplaner under "Regional plan samferdsel i Vest-Agder ". SAM-utvalget behandlet oppstart av planarbeidet i sak 18/14 og har deretter under prosessen blitt forelagt følgende saker om planarbeidet: Sak 62/14 - Statusrapport fra kartleggingsfasen Sak 80/14 - Oppstart av drøftingsfase togets rolle i kollektivtransporten Sak 16/15 - Forslag til målstruktur, status for, og notater fra drøftingsfase Fylkesutvalget ble forelagt et høringsutkast til planen i sak 107/15 og det ble gjort følgende vedtak: Vest-Agder fylkeskommune legger utkast til Plan for kollektivtransporten i Vest-Agder ut på høring. Høringsfristen settes til 31.desember 2015 I denne saken behandles innkomne høringsuttalelser og planen legges fram for endelig behandling. Saksopplysninger De fylkeskommunale rådene er informert underveis og er gitt anledning til å komme med høringsinnspill i høringsfasen. Det er innen fristen kommet inn 15 vedtak/ høringsinnspill til planutkastet fra følgende høringsparter: Råd for mennesker med nedsatt funksjonsevne i Vest-Agder Fylkeseldrerådet i Vest-Agder Ungdommens fylkesting Kristiansand kommune Farsund kommune Mandal kommune Åseral kommune Songdalen kommune Vennesla kommune Lindesnesrådet Fylkesmannen i Vest-Agder NSB Persontog NHO Agder Yrkestrafikkforbundet Vest-Agder pendlerforening Råd for mennesker med nedsatt funksjonsevne i Vest-Agder har vedtatt å ta saken til orientering. Øvrige parter har kommet med konkrete uttalelser til planen. Høringsuttalelsene til planutkastet er samlet i ett PDF-dokument vedlagt saken. Forslag til endelig plandokument med endringer er også vedlagt De ulike innspillene gjennomgås og vurderes i saksframlegget knyttet opp til planens temaer og kapittelinndeling. Først behandles generelle temaområder, deretter innspill knyttet til de ulike trafikkområdene. Innspill gjengis kort med vurdering og forslag til oppfølging og/eller innarbeidelser i planen. 2
3 Regional plan for samferdsel Vest-Agder har vært på høring samtidig med høring på kollektivtransportplanen. Noen av høringsuttalelsene til samferdselsplanen omfatter også temaet kollektivtransport. Alle uttalelser knyttet til kollektivtransporten omtales i dette saksframlegget. Det er Kristiansand kommune v/ By- og samfunnsenheten som innen fristen har avgitt administrativ høringsuttalelse til kollektivtransportplanen. Vest-Agder fylkeskommune har etter høringsfristen mottatt uttalelse fra Kristiansand bystyre vedrørende lokaltog til Vennesla og denne er gjengitt. Vurderinger 1. Generelle innspill til framstilling og oppbygging av planen Det er kommet positive uttalelser om grundig og helhetlig framstilling og at planen har en passende overordnet framstilling. Songdalen kommune ønsker imidlertid at de regionale planene for samferdsel blir enklere og tydeligere og oppfordrer fylkeskommunen til å ha fokus på dette i planstrategien. Fylkesmannen foreslår at formålet med planen også inngår i sammendraget. Kristiansand og Vennesla kommune fremhever at alle figurer bør vise utvikling til og med 2014 og Kristiansand kommune mener det burde foreligge figurer som viste utviklingen i fylkeskommunens prioritering av kollektivtilbudet og for øvrig andre forhold innenfor fylkeskommunens finansielle ansvarsområde. Vurdering og forslag til oppfølging Datamateriale og figurer er hentet fra kartleggingsfasen i planarbeidet som ble avsluttet juli En del av figurene har krevd omfattende bearbeiding av grunnlagsdata. Det er i tilknytning til sentrale figurer i planen supplert med tall for Utviklingen av fylkeskommunens tilskudd og andel av finansieringen av kollektivtransporten fremgår av planen. Det foreslås ikke å legge mer arbeid i planens tallmateriale og figurer da det ikke vil tilføre noe nytt i forhold til beskrivelse av utviklingstrekk og utfordringer. Innspill til planstrategi noteres og videreformidles. 2. Innspill til finansiering: Ungdommens fylkesting understreker at dagens samfunn står ovenfor en klimakrise. Det er viktig med mer penger til en skikkelig kollektivsatsing. Ungdommens fylkesting vil at 50 % av inntektene i bomstasjonene går direkte til kollektivsatsingen i fylket. NHO uttaler at kollektivtransporten må få bedre rammevilkår og at staten må bidra med 50 milliarder til investeringer og en økning på 65 milliarder til drift av lokal og regional kollektivtrafikk gjennom bymiljøavtalene. Tidsdifferensierte bompenger (køprising) forutsetter at gode kollektivtilbud er på plass først og er bare et egnet virkemiddel i de store byområdene. Det pekes også på at virkemidlene for elbiler utfordrer finansieringsmodellen for kollektivtrafikken og at fordelene bør reduseres gradvis. 3
4 Vurdering og forslag til oppfølging: Det registreres ingen uenighet om behov for betydelig økte midler til drift og investering til kollektivtransporten. Når det gjelder allerede inngåtte bompengeavtaler er det ikke anledning til å endre vilkår for hvilke og hvordan tiltak skal finansieres i avtaleperioden. Modeller for alternative finansieringsløsninger, herunder nye bompengeordninger fremover, utredes som en del av arbeidet med nasjonal transportplan (NTP). Planen er nå lagt ut på høring. Fylkeskommunen vil i egen sak avgi høringsuttalelse til NTP. Temaet inngår også som en del av arbeidet med bymiljøavtale for kristiansandsregionen. Denne prosessen er lagt inn som en del av handlingsprogrammet i planen og de konkrete innspill videresendes derfor til prosjektet for bymiljøavtalen. 3. Innspill til samordnet areal og transportplanlegging NHO uttaler at kommuner og fylkeskommuner må føre en arealpolitikk som fortetter rundt kollektivknutepunkter for å påvirke den langsiktige reiseetterspørselen. Bymiljøog utviklingsavtaler er viktige virkemidler for å sikre en areal- og transportplanlegging som tilrettelegger for å bygge opp under kollektivtilbudet. Vest-Agder pendlerforening peker på at det er viktig at kommunene styrker trafikkgrunnlaget gjennom utvikling av stasjonsområdene. Vurdering: Innspillene oppfattes å støtte planens fokus på temaet, både generelt, jfr. kapittel 7, samt i omtalen av de ulike trafikkområdene jfr. kapittel 8 (byområdet) og kapittel 9.(regionale buss- og toglinjer og lokale rutetilbud utenfor byområdet). 4. Innspill vedrørende universell utforming Fylkeseldrerådet slutter seg til høringsutkastet og peker særlig på plan for tilrettelagt transport som svært positiv. Vurdering: Noteres. 5. Innspill til kontraktsforhold med transportselskapene og arbeidsforhold Yrkestrafikkforbundet: - Det er viktig å skape lønnsomhet på rutene uten at det går ut over lønns- og arbeidsforhold eller rutetilbudet. Det anbefales å kombinere skoleskyss og andre rutetilbud for å opprettholde flest mulig fulle stillinger. - Yrkestrafikkforbundet forventer at Vest-Agder fylkeskommune tar arbeidsgiveransvar og at det tas initiativ til et formelt møtepunkt/ dialogforum tilsvarende som i Hordaland (viser til pålegg fra arbeidstilsynet til administrasjonsselskapet/ fylkeskommunen i Hordaland om å opprette forum hvor sjåførenes tillitsvalgte kan diskutere relevante problemstillinger i fellesskap) - Det forventes at fylkeskommunen gjennom AKT tar ansvar for "varig" infrastruktur, eks. sanitærfasiliteter, men også for å utarbeide realistiske 4
5 skiftplaner og rutetabeller hvor det settes av tid til å innhente forsinkelser, men også til personlige behov. (henviser til konferanse hvor det ble vist til uverdige forhold knyttet til manglende sanitærforhold enkelte steder). - Yrkestrafikkforbundet peker også på viktigheten av å operere med et vidt sikkerhetsbegrep som også omfatter sjåførenes sikkerhet, herunder at kontantfrihet og alarmknapp for sjåførene bør være aktuelle sikkerhetstiltak som bør legges inn ved anbud. NHO: Dagens kontraktregime innen kollektivtrafikken må utvikles mot mer markedsrettede kontrakter hvor transportselskapene får større medansvar for ruteplanlegging, markedsføring, tilbudsendringer og billettinntekter. Vurdering og oppfølging: Når det gjelder de formelle forholdene er det transportselskapene som selv har det fulle arbeidsgiveransvaret for sine sjåfører. Fylkeskommunen er kjent med at arbeidstilsynet i brev av til Hordaland fylkeskommune/skyss erkjenner at vedtaket (pålegget Yrkestrafikkforbundet referer til) er i strid med formelle ansvarsforhold og arbeidstilsynet har derfor opphever vedtaket. Det foreslås ingen endring i planens styringssignal til AKT knyttet til å utvikle et tilbud som gir flest mulig passasjerer og best mulig tilbud til befolkningen innenfor tilgjengelige økonomiske rammer. AKT har ansvar for løpende vurdering og videreutvikling av kontraktsformer og tilbud både i samarbeid med, og gjennom oppfølging av avtalene med transportselskapene. Innspillene oversendes derfor AKT som grunnlag for videre arbeid. I denne forbindelse ønsker AKT å opplyse om at det er jevnlige oppfølgingsmøter med transportselskapene der selskapene eventuelt kan bringe inn sjåførenes syn og forslag til forbedringer. Behov for sjåførbuer med fasiliteter vurderes i samråd med selskapene. Det er lagt vekt på standardisering og inntektsincentiver til transportutøverne i utformingen av avtalene. Det pågår også et kontinuerlig arbeid med samordning og optimalisering av skoleskyss og andre rutetilbud for å gi et best mulig samlet kollektivtilbud innenfor tilgjengelige økonomiske rammer, jfr. planens handlingsprogram. AKT har de siste årene jobbet aktivt med konkrete tiltak for å redusere bruk av kontanter i bussene. I anbud stilles det krav om at selskapene skal ha beredskapsplaner for ran, ulykker og uønskede hendelser. 6. Innspill til AKTs miljøprofil: Ungdommens fylkesting: Vi vil at bussene skal være nullutslippskjøretøy NHO: Det offentlige må gå foran ved å ta i bruk lavutslippsteknologi for kjøretøyer og etterspørre nullutslippsløsninger for transport ved offentlige kjøp. Det pekes på at det også krever utvikling av energiinfrastruktur. 5
6 Vurdering og oppfølging: Høringsinnspillene oppfattes å være i samsvar med fylkestingets vedtak i sak 32/15 i forbindelse med behandlingen av rapporten "Alternative drivstoffer til bussene i Agder" som ble utarbeidet på oppdrag fra AKT. Omtale av utredning samt fylkestingets vedtak er referert i planen, jfr. kapittel Temaet ligger innenfor AKTs ansvarsområde og innspillene oversendes AKT som grunnlag for videre arbeid med miljøstrategien for administrasjonsselskapet. 7. Innspill til generell kvalitetsutvikling - attraktivitet Yrkestrafikkforbundet: - Det bør utvikles flere positive incentiver for at folk skal la bilen stå og ta bussen; - at det oppleves lettvint og attraktivt. - Er tilfreds med at fylkeskommunen ønsker å styrke spesielt bussenes konkurranseposisjon i forhold til bilen, men savner anerkjennelse av sjåførene som helt avgjørende målbærere av den planlagte utviklingen. - Ønsker at sjåførenes perspektiver legges til grunn for avgjørelser som har direkte innvirkning på deres arbeidshverdag fornøyde sjåfører gir økt service og flere passasjerer. - Fylkeskommunen må ha en mer helhetlig tilnærming til tilrettelegging av kollektivtransporten ikke bare for kundene, men også fra et sjåførperspektiv. Attraktive terminaler, knutepunkt og holdeplasser med tilbud også til sjåfører. Vurdering og oppfølging: Det foreslås ingen endring i planens definisjon av kvalitet som "fylkeskommunens, AKTs, transportørenes og veiholdernes evne til å tilfredsstille kundenes forventninger, behov og krav til kollektivtransporten i Vest-Agder". Denne planen gir de overordnede mål og føringer for kvalitetsarbeidet. Planen viser til at kvalitetsoppfølging må gjennomføres av alle aktører på deres ulike ansvarsområder, det vil si også i alle ledd hos transportutøveren. Det er ingen tvil om at sjåføren har en helt sentral rolle og har mye kunnskap om hvordan tilbudet fungerer. Sjåførens viktige rolle og bidrag til kvaliteten og har stor omtale i gjeldene kvalitetshåndbok som det refereres til i planen, jfr. kapittel Det oppfattes ingen uenighet om planens fokus på gode terminaler og venteforhold. Når det gjelder sjåførenes mulighet til innspill vedrørende forhold av betydning for transportutførelse, arbeidsforhold samt det løpende kvalitetsarbeidet, vises det til omtale i punkt 5 ovenfor. 8. Innspill vedrørende takstsystem takster Ungdommens fylkesting: - For å få flere til å benytte seg av tog og buss vil vi ha hyppigere avganger og billigere reiser - Innføring av nye billettkategorier som skal gjelde både enkeltbilletter og alle typer busskort: Ungdom år, ungvoksen. - Månedskort for ungdom opp til 22 skal koste 250 kroner. - Innføring av årskortordning på buss for alle kategorier. Formålet er billigere månedspris, mindre administrasjon og mer bruk av buss. - Vi vil ha felles månedskort for tog og buss i Agder. 6
7 Songdalen kommune: Gjøre toget til et mer attraktivt reisemiddel. Sentralt er innsats for å få til sømløs billettordning Vennesla kommune: Det bør arbeides for å samordne billett/ takstsystem slik at korttyper kan brukes både på buss og tog. Pendlerforeningen i Vest-Agder: Det bør etableres et takstsamarbeid Vurdering og oppfølging: AKT er gitt vide fullmakter til utforming av takstsystem og takstfastsetting. Samtidig ligger det begrensninger i tilgjengelige rammer. Det betyr at takst må vurderes både ut fra dets bidrag til finansieringen av det samlede tilbudet og som virkemiddel for å få flere kollektivreiser. AKT arbeider med en gjennomgang av takstsystemet. Innspillene vil inngå som grunnlag i AKTs videre arbeid. AKT har planlagt et takstsamarbeid med NSB med igangsetting fra 1. mars Prinsippet er at personer med periodekort på NSB kan få kjøpt noen av AKTs periodekort på buss til halv pris ved AKTs kundesenter. Dette gjelder busskortene: Ung Voksen, Voksen Agder, Voksen Kristiansandsområdet (2 soner) og periodekort voksen (inntil 4 soner) i Arendal. AKT må dekke hele rabattkostnaden. (Nærmere opplysninger om ordningen er lagt ut på 9. Innspill til transport- og tilbudsutvikling i byområdet (kapittel 8) Samordnet virkemiddelbruk: NHO: - Kollektivtransporten må møte befolkningsveksten i byområdene. Kapasiteten må minst dobles i rushtiden innen Tidsdifferensierte bompenger (køprising) forutsetter at gode kollektivtilbud er på plass først og er bare et egnet virkemiddel i de store byområdene. - Byutvikling må legge til rette for gåing og sykling. - Parkeringspolitikken bør gi lavere vekst i biltrafikken og økt fremkommelighet for kollektivtransport og næringstransporten i byområder. - Bymiljø- og utviklingsavtaler er sentrale virkemidler for å sikre en areal- og transportplanlegging som tilrettelegger for å bygge opp om kollektivtilbudet. Innsatsen må være langsiktig og forutsigbar og sikre effektiv gjennomføring av tiltakene. Kristiansand kommune: Plan (regional plan ) for kollektivtransporten i Kristiansandsregionen vil ventelig gå i større detalj og kommunen vil legge vekt på å bidra på relevante områder i den kommende planleggingsprosessen. Vurdering og videre oppfølging Innspill fra NHO oppfattes å underbygge planens mål, strategier og fokusområder. 7
8 Den regionale planen som Kristiansand kommune henviser til, skal sikre tilstrekkelig kapasitet og infrastrukturløsninger for kollektivsatsingen jfr. omtale i handlingsprogrammet. Videre arbeid med tiltak/utforming av bymiljøavtale vil være mer detaljert, men kollektivtransportplanens formål er at alle aktørers bidrag til videreutvikling av tilbudet vurderes og kvalitetssikres opp mot planens strategier, prinsipper og fokusområder. Fremkommelighet - infrastruktur: NHO: - Prioriter framkommeligheten for kollektivtransporten i byområdene. - Kollektivfelt bøs stenges for elbiler der omfanget utfordrer fremkommeligheten for busser. Yrkestrafikkforbundet er svært fornøyd med at planen nevner bygging av kollektivtraseer, men hadde gjerne sett at fylkeskommunen også ville legge til rette for bedre trafikkflyt i byene gjennom signalprioritering. Songdalen kommuneønsker etablering av sykkel- og gangbro over dagens E39 ved Rosseland for å sikre trygg adkomst til Park-and- ride og andre kollektivpunkt. Vurdering: Innspillene oppfattes å understreke planens fokus på fremkommelighet både som utfordring og forutsetning for å få en effektiv og attraktiv kollektivtransport, samt for å bedre kollektivtransportens konkurransekraft, jfr. kapittel 8.3.2, og Signalprioritering inngår som fremkommelighetstiltak og hvor tiltak også er under gjennomføring. Fylkeskommunen er kjent med problemene med oversvømmelse i kulvert for gang/sykkelvei under E39 ved Rosseland. Tiltaket er prioritert av ATP som har bevilget 3 mill. kr. som bidrag og signal til Statens vegvesen om at man ønsker prioritert gjennomført tiltak som kan gi en god, permanent og sikker løsning. Konkrete innspill til kollektivtilbudet: Songdalen kommune - Endringer i busstilbudet som følge av E39 forutsettes å ikke medføre at tilbudet blir forringet i forhold til i dag. - Handlingsprogrammet bør ha en formulering om at busstilbud fra E39 og inn i Mjåvann industriområde morgen og ettermiddag bør etableres som en prøveordning. Vennesla kommune: - Bylinjen mellom Kristiansand og Vennesla må få økt frekvens langs fylkesvei 1 (Sødalssiden). - Lokal linje for Vennesla videreutvikles med økte frekvenser og dekning av flere boligområder, eksempelvis Smååsane. - Kollektivbetjening av Øvrebø og Hægeland må med i den videre kollektivutredningen for Kristiansandsregionen, Fokus på korrespondanse på 8
9 Mosby mellom busstilbud langs Riksvei 9 og busslinjer Kristiansand Vennesla. Vest-Agder pendlerforening: - Viktig med effektiv tilknytning for togreisende til for eksempel sykehuset, universitetet og videregående skoler ( i Kristiansand), - noe dårlig korrespondanse til KKG. - Har også fått innspill med ønske om bedre korrespondanse mot Kjevik flyplass. - Tilrettelegging for å kunne sykle videre vil også være av betydning. Vurdering og videre oppfølging: Planen har et overordnet perspektiv og går ikke inn på vurdering av konkrete ruter eller frekvens da AKT er gitt ansvar for ruteplanlegging og fullmakter med hensyn til vurderinger ut fra trafikkgrunnlag. AKT tar løpende imot og vurderer innspill til rutetilbudet med sikte på å forbedre og utvikle tilbudet i takt med markedet ut fra uttalte mål og de midler som stilles til rådighet. Det er i tillegg egne prosesser i arbeidet med bymiljøavtale når det gjelder utvikling av kollektivkonsept, kollektivsatsing og tiltak for økt gange og sykling. Innspillene er derfor videreformidlet til prosjektet for bymiljøavtalen samt AKT og inngår i grunnlaget for videre vurderinger av helhetlig virkemiddelbruk i byområdet og tilbudsforbedringer. Innspill til togets rolle i kollektivbetjeningen av byområdet Songdalen kommune: Fylkeskommunens anmodes om fortsatt å bli en nyttig samarbeidspartner og pådriver for å gjøre toget til et mer attraktivt reisemiddel. Sentralt er etablering av over/undergang i tilknytning til Nodeland stasjon, innsats for å få til sømløs billettordning og pådriver for å etablere lokaltog. Vennesla kommune: Utvikling av togtilbud mellom Kristiansand og Vennesla bør gis en tydeligere prioritet. Ungdommens fylkesting: Vi vil ha lokaltog i Agder. Lindesnesrådet er svært positiv til framtidig lokaltog-tilbud. Etter høringsfristen ble det oversendt følgende uttalelse fra Kristiansand bystyre: Ulike etater, som NSB, JBV, Rom, VAF og ATP arbeider med økt bruk av persontog i kollektivtrafikken og økt boligbygging i form av stasjonsfortetting langs jernbanen. Særlig lokaltog i nordgående retning (mot Vennesla) er avgjørende forutsetninger for at en slik strategi kan lykkes. Bystyret ber administrasjonen i samråd med nevnte etater utrede hvilket potensial som ligger i en slik arealplan- og kollektivsatsning. Vurdering og videre oppfølging: 9
10 I planprogrammet for Regional plan samferdsel for Vest-Agder heter det: "Lokaltog på strekningen Marnardal Nodeland Kristiansand Vennesla utredes". Utredningsarbeidet er definert som en del av arbeidet med kollektivtransportplanen. Jernbaneverket ønsket også å bidra gjennom sin deltagelse i arbeidet med bymiljøavtale til å utrede om lokaltog er aktuelt som en del av samferdselsløsningen i Kristiansandsområdet. Partene ble derfor enige om at utredningsarbeidet samordnes i en og samme utredning hvor begge utredningsoppdragene skal svares ut, da man er gjensidig avhengig av hverandres kompetanse på h.h.v. jernbanetekniske spørsmål og markeds/ driftsmessige vurderinger. SAM-utvalget, styringsgruppa og faggruppe for arbeid med bymiljøavtale har vært holdt orientert om fremdrift i arbeidet henholdsvis i forbindelse med arbeid med kollektivtransportplanen og arbeidet i forhold til bymiljøavtalen. Som det fremgår av saksframlegg i forbindelse med utsendelse av planens høringsutkast, har arbeid med lokaltogutredningen vært forsinket fra Jernbaneverkets side. Jernbaneverket har senere fått nye medarbeidere for dette arbeidet. Utredningsarbeidet er nå i gang igjen og det er etablert en faglig arbeidsgruppe for videre arbeid bestående av Jernbaneverket, Agder kollektivtrafikk, Vest-Agder fylkeskommune og NSB, hvor sistnevnte bistår med faglige opplysninger og råd. Utredningsarbeidet er lagt inn som aktivitet i handlingsprogrammet. Det tas sikte på at utredningen ferdigstilles før sommeren og legges fram for fylkestinget høsten Innspill til Regionale busslinjer (kapittel 9.4 og 9.5) Innspill til infrastruktur og venteforhold: Mandal kommune: - Viktig at fylkeskommunen og AKT er en pådriver i reguleringsarbeidet på strekningen Mandal Kristiansand for å sikre effektive holdeplasser ved alle på/avkjøringsramper til E39. - Behov for straks å utbedre toalettforholdene på rutebilstasjonen i Kristiansand. Åseral kommune: Tryggleik ved busstransporten må betrast. Åseral kommune ønskjer eit nærmare samarbeid med fylkeskommunen vedkomande etablering av ny vendeplass for buss i Kyrkjebygd sentrum samt betring for av/ påstigning på Bortelid. Vurdering og videre oppfølging: Fylkeskommunen og AKT deltar i planarbeidet med ny E39 for å bidra til hensiktsmessig kryssutforming og knutepunkt for kollektivtransporten. Forholdene på rutebilstasjonen i Kristiansand er ikke tilfredsstillende. Før AKT flyttet fra rutebilstasjonen ble det sendt over et forslag til "minimumsløsning" for passasjerene til Kristiansand kommune som eier stasjonen. 10
11 Det er planprosesser fremover som vil legge premisser for utvikling og bruk av området av betydning for avvikling av rutebetjening og publikumsfasiliteter. Det er viktig at AKT og fylkeskommunen trekkes aktivt med i arbeidet. Innspill fra Åseral kommune er også tidligere formidlet i samarbeidsmøter med fylkeskommunen. Tiltakene er ikke prioritert i inneværende handlingsprogram for fylkesveier. Arbeidet med utarbeidelse av nytt handlingsprogram starter opp i 2016, og innspillene vil videreformidles inn til denne prosessen. Innspill til konkrete forbedringer i tilbudet: Ungdommens fylkesting: Vi vil at busstilbudet i distriktet skal utbedres med senere og flere avganger. Mandal kommune: - Planen må sikre at antall direkteruter mellom Mandal Kristiansand blir opprettholdt og evt. økt for å sikre at tilbudet blir en reell konkurrent til bil. - Viktig å styrke kollektivtilbudet på strekningen Kristiansand Farsund Lista - Ønsker et helhetlig kollektivtilbud Mandal Kjevik - Ønsker nattbuss Kristiansand Mandal og Mandal Vigeland Farsund kommune: - Ønsker at bussene utstyres med sykkelstativ/sykkelboks e.l. slik at sykkeltilbudet kan bli mer fleksibelt og attraktivt (viser til intensjonsavtale om å være attraktiv sykkelkommune) - Ønsker å være med på råd når nye ruteplaner skal utarbeides (viser til at det finnes mangelfulle korrespondanser) NHO Agder: Man må også utvikle konkurransedyktige kollektivtilbud mellom byene, spesielt rettet mot pendlere. Det må innebære bedre tilrettelegging av innfartsparkering og mer effektive ruter som knytter de mest befolkningstette områdene bedre sammen Vurdering og videre oppfølging: Konkrete innspill til tilbudsforbedringer oversendes AKT som grunnlag for sitt arbeid med løpende videreutvikling av rutetilbudet. Tilrettelegging av innfartsparkering inngår i strategier og prinsipper for utvikling av infrastrukturen for regionale bussruter, jfr. planens kapittel 9.5 s 58. I forslag til utredning av regional busslinje (s. 59) inngår pendlertrafikk som en viktig del av linjens funksjon og passasjergrunnlag. 11. Innspill til regional toglinje (kap. 9.4 og 9.6) Innspill til togets rolle strategier Pendlerforeningen: - Slutter seg til delmål, statusbeskrivelse, utfordringer og strategi for utvikling av togtilbudet. 11
12 - Understreker togets rolle i å bidra til at Kristiansand ligger innenfor pendleravstand for en rekke innlandskommuner og at det er det eneste aktuelle kollektivtilbudet på strekningen. - Viktig at dagens stoppmønster beholdes og sikres og at rutetilbudet er forutsigbart. Vurdering: Uttalelsen støtter planens strategier, prinsipper og fokusområder. Konkrete innspill til infrastruktur/ publikumsfasiliteter Pendlerforeningen: - Infrastruktur og kapasitet bør forbedres slik det fremgår av planen. - Viktig med om ombord- og avstigningsmuligheter på alle stasjoner ved alle togstopp. Det vises til diskriminerings- og tilgjengelighetsloven. Mener primært at alle perronger må ha full standard. - Ønsker elektroniske tavler på flere stasjoner Lindesnesrådet: Er tilfreds med planens prioritering av tilretteleggingstiltak for utvikling av togtilbudet hvor utbedring av perrong på Audnedal stasjon har høyest prioritet. Vennesla kommune har i forbindelse med uttalelse til samferdselsplanen uttalt at det bør innarbeides i planen viktigheten av nye krysningsspor på jernbanen i forhold til å få et fullverdig fremtidig lokaltogtilbud. Det pekes på denne planens ensidige fokus på kryssingsspor for godstransport og understrekes at slike kryssingsspor også kan gi gevinst for persontogtrafikken og et fremtidig fullverdig lokaltogtilbud. Vurdering: Planens kap under fokusområde "Kapasitet og reisetid" inngår at behov for kryssingsspor for person- og godstrafikk bør sees i sammenheng. Når det gjelder utredning av lokaltog vises til omtale under punkt 9 over. Ønske om elektroniske tavler vil formidles videre til Jernbaneverket. Øvrige innspill oppfattes som støtte til planens fokusområder og forslag til oppfølging i handlingsprogrammet. Konkrete innspill til togtilbudet og samordnet tilbud Ungdommens fylkesting: Vi vil ha senere avganger alle dager Mandal kommune: Behov for økt antall avganger til/ fra Marnardal stasjon som korresponderer med togavgang/ankomst Lindesnesrådet: Er tilfreds med planens fokus på reell 2-timesfrekvens Det er viktig at tilbudet om tilbringertjeneste opprettholdes/ utvides Pendlerforeningen: 12
13 - Støtter arbeidet for en fullstendig 2-timesfrekvens. - For medlemmene pekes det på behov for å beholde den viktigste pendleravgangen morgen og ettermiddag uendret. - Ønsker i tillegg en avgang med ankomst Kristiansand litt før 09 og forskyving av avgang 1408 til litt senere. - Det bør etableres et takstsamarbeid NSB: Merknad til kap Hva som menes med tredje stjernepunkt er ikke umiddelbart klart. Menes en prioritert samling av omforente tiltak som økt vedlikehold, utbedringer av infrastruktur, opprettholdelse av stoppmønster..? For øvrig presiseres at trafikkveksten det er referert til i i vesentlig grad skyldes tilbudsøkning fra desember Vurdering og videre oppfølging: Innspill til forbedringer og fokus ved endringer i avganger er nyttig bakgrunn til fylkeskommunens uttalelser og dialog med NSB og JBV om videre tilbudsutvikling. Innspill vedrørende tilbringertjenester videreformidles AKT og inngår som grunnlag for AKTs løpende vurderinger og forbedringsarbeid innenfor tilgjengelige rammer. Når det gjelder spørsmålet om takstsamordning, er dette omtalt i punkt 8 ovenfor. Etter konferering med NSB om uklarhet, foreslås det at formulering av 3. stjernepunkt i kapittel endres til: Det mangler en god strategi for helhetlig tilrettelegging (universell utforming) av tilbudet og prioritering av tiltak. 12. Innspill til lokale rutetilbud utenfor Kristiansandsområdet (kapittel 9.7) Ungdommens fylkesting: Bedre busstilbud vest i fylket (fra og med Lindesnes) med flere lokalruter og flere avganger Mandal kommune: Viktig å øke tilbudet internt i Mandal. Se på muligheten for å benytte mindre busser (10-15-setere) Åseral kommune: - Dagens busstilbod må betrast i Åseral. Det er ynskjeleg med fleire ordinære bussavgangar, spesielt i høve til auka trafikk i helger vinterstid. - Det må leggjast til rette for betre korrespondanse mellom lokalbuss og regionalt buss- og togtilbod Vurdering og videre oppfølging: Konkrete ønsker til rutetilbudet videreformidles til AKT og inngår som grunnlag for AKTs løpende vurderinger i optimalisering og forbedringsarbeid innenfor tilgjengelige rammer. 13. Innspill til kollektivtransport til/fra Vest-Agder 13
14 Ungdommens fylkesting: Vi vil at Sørlandsbanen skal kobles sammen med Vestfoldbanen Songdalen kommune: Sammenkobling av Sørlandsbanen og Vestfoldbanen vil bidra til å korte ned reisetiden til Oslo betydelig. Positivt at planen har fokus på dette Pendlerforeningen: Sammenkobling Sørlandsbanen Vestfoldbanen kan være svært positivt for togtilbudet mellom Sørlandet og hovedstadsregionen. Mandal kommune: Ønsker et helhetlig kollektivtilbud Mandal Kjevik Pendlerforeningen: Har også fått innspill med ønske om bedre korrespondanse mot Kjevik flyplass. Vurdering og videre oppfølging: Planen viderefører tidligere planers uttalte overordnede strategi om prioritering av tilbringertjeneste til miljøvennlig transport, dvs. tog fremfor fly. Konkrete innspill til tilbringertjenester til tog er omtalt under punkt 11 og 12. Lokal tilbringertjeneste i Kristiansand til Kjevik har alltid primært vært et tilbud på kommersiell basis i form av fly-taxi og flybuss. Det er kommet tilbakemeldinger på mangler ved det kommersielle busstilbudet. AKT har i tillegg noen ordinære lokale linjer som også betjener Kjevik, men dagens situasjon er slik at Avinor har besluttet at disse rutene ikke lenger skal ha tilgang til flyterminalen i et forsøk på å styrke trafikkgrunnlaget til kommersielle aktører. Disse linjene må derfor stoppe og snu ute på riksveien. SAM-utvalget ble i møte sak 48/15 forelagt "Analyse av alternative flybusstilbud til Kjevik lufthavn". I tillegg til å ta rapporten til orientering, ble det gjort følgende vedtak: " 2. Hovedutvalget for samferdsel, areal og miljø er enig i at flybussen fortsatt skal drives på kommersielt grunnlag. 3. Hovedutvalget for samferdsel, areal og miljø gir samferdselssjefen fullmakt til å gjennomføre tiltak for bedre flybusstilbud. 4. SAM-utvalget er positive til forbedringene nåværende selskap har gjort, og vil innen sommeren 2016 få fremlagt en evaluering av busstilbudet. " 14. Samlet vurdering og tilråing: Det er gitt en rekke nyttige høringsinnspill. Det legges vekt på at alle innspill "adresseres" til ansvarlige etater og prosesser for videreutvikling av kollektivtransporten i Vest-Agder. Plan for kollektivtransporten i Vest-Agder foreslås vedtatt med forslag til formuleringsendringer. Planen er vedlagt og endringsforslag i teksten er merket rødt. Økonomiske konsekvenser Planens handlingsprogram tar utgangspunkt i vedtatt budsjett og økonomiplan. 14
15 Utover dette er det understreket at målsettinger for byområdet ikke kan nås uten en bymiljøavtale med samordnet virkemiddelbruk og en langsiktig finansieringsmodell med statlig finansieringsbidrag til miljøvennlige transportløsninger herunder økt tilskudd til drift av kollektivtransporten. Det må også sikres finansiering i overgangen mellom dagens belønningsavtale og nytt avtaleregime. Kristiansand, 4. mars 2016 Tine Sundtoft fylkesrådmann Kenneth Andresen regionalsjef 15
PLAN FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN I VEST-AGDER; - FORSLAG TIL MÅLSTRUKTUR, STATUS FOR, OG NOTATER FRA, DRØFTINGSFASE
Arkivsak-dok. 14/19198-28 Saksbehandler Mette Kirkhus Johansen Saksgang Møtedato Saknr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 04.03.2015 Fylkeseldrerådet i Vest-Agder 23.03.2015 Ungdommens fylkesutvalg
DetaljerKollektivbetjening av nytt sykehus på Kalnes fra 2015
Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 19006/2013 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 24.04.2013 Fylkesutvalget
DetaljerSide 1 av 1. Beskrivelse: cid:5365bcb9-b564-46e0-bea3-4ba4bf718341@lan. Med vennlig hilsen Kind regards
file:///c:/ephorte/pdfdocprodir/ephorte/410246_fix.html Side 1 av 1 25.03.2014 Fra: Kjell A. Kristiansen[Kjell.Kristiansen@knutepunktsorlandet.no] Dato: 25.03.2014 08:04:20 Til: 'postmottak@vennesla.kommune.no';
DetaljerHelhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten www.vaf.no
Foto: Bragdøya kystlag Helhetlig tilrettelegging av kollektivtransporten NASJONALE STYRINGSSIGNALER Nasjonal transportplan 2010-2019 Et av hovedmålene: Universelt utformet transportsystem Lov om forbud
DetaljerUttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim
Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport
DetaljerSaksfremlegg. Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY
Saksfremlegg Saksnr.: 09/4138-2 Arkiv: Q10 &20 Sakbeh.: Tom F. Hansen Sakstittel: KOLLEKTIVSATSING I ALTA OG ALTA SOM SYKKELBY Planlagt behandling: Hovedutvalg for drift og miljø Formannskapet Kommunestyret
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerNOTAT: Overordnet knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder
1 NOTAT: Overordnet knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder Dette notatet beskriver dagens overordnede knutepunktstruktur for kollektivtransporten i Vest-Agder. Notatet omfatter knutepunkt
DetaljerREGIONAL PLAN FOR SAMFERDSEL ; - OVERORDNEDE MÅLSETTINGER
Arkivsak-dok. 12/04211-34 Saksbehandler Mette Kirkhus Johansen Saksgang Møtedato Saknr Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 03.09.2014 Råd for mennesker med nedsatt funksjonsevne 23.10.2014 i Vest-Agder
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus
Arkivsak: 2012/2994-3 Arkiv: Q50 Saksbehandler: Thor Albertsen SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato Formannskapet 04.03.2014 Høringsuttalelse - Strategi for Innfartsparkering Oslo og Akershus Rådmannens
DetaljerAvklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus
Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 33355/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet
DetaljerHØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN
Saksframlegg HØRING FORSLAG TIL NY TAKSTMODELL FOR KOLLEKTIVTRANSPORTEN Arkivsaksnr.: 10/32778 Saksbehandler: Tore Langmyhr ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1) Trondheim
DetaljerÅlgårdbanen. Mulighetsstudie 1.12.2015. Tormod Wergeland Haug
Ålgårdbanen Mulighetsstudie 1.12.2015 Tormod Wergeland Haug Kort om prosjektets oppbygning Hovedformålet med arbeidet er å belyse hvilket passasjergrunnlag som er nødvendig for å gjenåpne Ålgårdbanen for
DetaljerMulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/8582-1 Saksbehandler Arild Richard Syvertsen Utvalg Møtedato Fylkesutvalget 27.06.2017 Mulighetsstudie Bymiljøpakke arendal- og grimstadregionen - høring 1. FORSLAG TIL VEDTAK
DetaljerSamarbeid om tilbud og priser ved lokale togreiser i Østfold
Saksnr.: 2013/3283 Løpenr.: 50959/2014 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 27.08.2014 Eldrerådet 29.08.2014 Fylkesrådet
DetaljerKollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder. Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen
Kollektivtransport - Utfordringer, muligheter og løsninger for byområder Kollektivforum 8. juni 2017, Malin Bismo Lerudsmoen, Statens vegvesen Mye av kollektivtransport ruller på vegnettet Over 50 % av
DetaljerVår dato Vår referanse SAMFERDSELSSEKSJONEN. 05.09.2014 14/19198-13 : 122, N02 Saksbehandler: Mette Kirkhus Johansen Deres dato Deres referanse
1 av 8 Vår dato Vår referanse SAMFERDSELSSEKSJONEN 05.09.2014 14/19198-13 : 122, N02 Saksbehandler: Mette Kirkhus Johansen Deres dato Deres referanse MØTEREFERAT Referat fra : Drøftingsmøte om togets rolle
DetaljerSamordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer.
Samordna areal- og transportplanlegging: Infrastruktur, knutepunkt, kollektivløsninger med mer. Steinar Simonsen Statens vegvesen Region midt Regional kollektivtransportkoordinator Innhold NTP 2014-23
DetaljerSaksframlegg. BELØNNINGSORDNING FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK Arkivsaksnr.: 05/00495 Saksbehandler: Tore Langmyhr
Saksframlegg BELØNNINGSORDNING FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK Arkivsaksnr.: 05/00495 Saksbehandler: Tore Langmyhr Forslag til vedtak: 1) Trondheim kommune prioriterer følgende områder for
DetaljerKollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde
Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og
DetaljerKollektivtransport i byområder
Kollektivtransport i byområder Europapolitisk Forum 6. 7. november 2007 Presentasjon av Interreg IIIB prosjektet HiTrans ved Hans Magnar Lien leder for bybanekontoret på Nord Jæren HiTrans Bakgrunn Biltrafikkens
DetaljerKollektivstrategi for Hordaland. Fagseminar 14. februar 2013
Kollektivstrategi for Hordaland Fagseminar 14. februar 2013 Kollektivstrategi for Hordaland Henry Gaarde Adm. direktør i Brakar fra mars 2010 Arbeidet med samferdsel siden 1975 Tidligere arbeidsgivere:
DetaljerRegional transportplan Agder 2015-2027
Regional transportplan Agder 2015-2027 PLANPROGRAM Høringsfrist: 12. mai 2014 Innhold 1. Innledning... 2 2. Bakgrunn og begrepsavklaring... 2 3. Om dette planprogrammet... 2 4. Formål med planarbeidet...
DetaljerForslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram
Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Vefsn kommune har lagt planprogram for ny kommunedelplan for Mosjøen ut til høring og offentlig ettersyn. Vi ønsker derfor å fortelle
DetaljerTilgjengelighet til kollektivtilbud
Tilgjengelighet til kollektivtilbud Orientering i PSN 7. november 2013 Politisk vedtak av 28. februar 2012 TILTAK 1 Handlingsplan for innfartsparkeringsplasser, innenfor rammen av gjeldende eier- og planstrukturer
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:
DetaljerSaksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972
Saksframlegg BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: Formannskapet er fornøyd
DetaljerGjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier
Saknr. 15/4818-3 Saksbehandler: Øystein Sjølie Gjennomgående billettering i kollektivtransporten - Første fase: Likelydende kundekategorier Innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget
DetaljerTilskuddet for 2009 utbetales våren 2009 når partene er enig om grunnlag for tildelingen.
Avtale mellom Samferdselsdepartementet og Kristiansandsregionen v/ Vest-Agder fylkeskommune og Kristiansand kommune om belønningstilskudd til bedre kollektivtransport og mindre bilbruk 2009 2012 1. Generelt
DetaljerMELDING. Møts. oe d. presiseringer som fras a. de " arie ' ""'"""" '"''"^'^^ '" "''"'""'' "«-«l'<»-2009
MELDING 1. Generelt Møts "" WS^Sl^^^^^^^ S Trondheimsregionen belønningstosd «^^^^^^ ^ Trondheim kommunf om ønnmgstilskudd til bedre kollektivtransport og mindre bilbruk 2009-2012 onno. 2009.... 60 mill.
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerKundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef
Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan
DetaljerForslag til styrket busstilbud på strekningen Arendal - Kristiansand
Saksframlegg Arkivsak-dok. 17/3342-1 Saksbehandler Leiv Egil Thorsen Utvalg Møtedato Samferdsels- og miljøkomitéen 13.06.2017 Fylkestinget 20.06.2017 Forslag til styrket busstilbud på strekningen Arendal
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK
ATP VIRKEMIDDEL FOR BÆREKRAFTIG BYUTVIKLING RAGNHILD HOEL, PROSJEKTLEDER ATP GJØVIK UTFORDRINGER Mye biltrafikk og sterk trafikkvekst, stor andel av all ferdsel, selv på korte avstander, baserer seg på
DetaljerREGIONAL PLANSTRATEGI FOR VEST-AGDER 2012-2016. ENDELIG VEDTAK ETTER OFFENTLIG HØRING
Arkivsak-dok. 11/04825-35 Saksbehandler Manuel Birnbrich Saksgang Møtedato Fylkesutvalget 08.10.2012 Fylkeseldrerådet i Vest-Agder 10.10.2012 Hovedutvalg for samferdsel, areal og miljø 17.10.2012 Råd for
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerFORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den
FORSLAG TIL STRATEGIER - TRANSPORT Verksted den 27.11.18 Ca. 30 % av befolkningen bor 10 minutter fra sentrum med sykkel Overordnede prinsipper for et fremtidsrettet og helhetlig transportsystem Det
DetaljerBELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1.
Felles saksfremlegg om BELØNNINGSORDNINGEN FOR BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK/BUSKERUDBYPAKKE 1. REVIDERT HANDLINGSPROGRAM 2010-2013 MED PRINSIPPER FOR BILTRAFIKKREDUSERENDE TILTAK. Forslag
DetaljerKollektivtransportens finansieringsbehov:
Kollektivtransportens finansieringsbehov: Er løsningen mer av det samme, eller finnes det mer effektive måter å finansiere kollektivtransporten på? Bård Norheim Befolkningsvekst og transportbehov 9 største
DetaljerHvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene?
Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene? Kollektivtrafikkonferansen 03.11.15 Elisabeth Enger Jernbanedirektør
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerForprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen
Forprosjekt: 10.03.04 Kollektivtrafikkplan for Drammensregionen 1. Sammendrag Drammensområdet hadde en positiv utvikling i kollektivtrafikken i Ny Giv perioden på 1990 tallet. Etter dette har utviklingen
DetaljerMØTEREFERAT. Møte i Kontaktutvalget for Miljøpakken. Dato og tid: 20.03.2013, 10:00 14:00. Saksliste. Godkjenning av referat fra møte 14.12.
MØTEREFERAT Vår referanse Vår dato 25.04.2013 Gjelder: Møte i Kontaktutvalget for Miljøpakken Dato og tid: 20.03.2013, 10:00 14:00 Sted: Ordførerens møterom Til stede: Referent: Rita Ottervik, TK Tore
DetaljerTemarapport: Tilrettelegging av kollektivtransporten "Lokal BRAordning"
Temarapport: Tilrettelegging av kollektivtransporten "Lokal BRAordning" Status for tilrettelegging av kollektivtransporten, rapportering på tiltak finansiert av ATP i perioden 2015 2016 og effekt av tiltak
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus
Nasjonal transportplan 2014-2023 Utfordringer og strategier i Oslo og Akershus PF Samferdsel 26. april 2012 Hans Silborn Statens vegvesen Vegdirektoratet Befolkningsvekst Byene vokser Flere eldre Befolkningsutvikling
DetaljerFORSØK MED ALTERNATIV FORVALTNING AV TRANSPORT I BY SAMARBEIDSAVTALE INNGÅTT 2003
FORSØK MED ALTERNATIV FORVALTNING AV TRANSPORT I BY SAMARBEIDSAVTALE INNGÅTT 2003 KRISTIANSANDSREGIONEN 7 kommuner: Søgne Songdalen Vennesla Birkenes Lillesand Kristiansand Iveland (med i arealprosjektet)
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Offentlig høring av konseptutvalgutredning for ICstrekningene
DetaljerForslag til endring av regionale busstilbud i Indre Østfold
Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 34524/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet
DetaljerByutvikling og kollektivsatsing i NTP
Regionvegsjef Kjell Inge Davik Byutvikling og kollektivsatsing i NTP 29. 02. 2016 Region sør 29. 02. 2016 Nasjonal transportplan 2014-2023 Hovedtrekk i NTP 2014-23 Historisk opptrapping Nye grep for byene
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.
DetaljerOftere, raskere og mer miljøvennlig
Oftere, raskere og mer miljøvennlig Undertittel Innspill fra NSB AS til Nasjonal Transportplan 2014-2023 Befolkningsveksten krever ekstraordinær satsing på jernbane Norge passerte fem millioner mennesker
DetaljerHANDLINGSPROGRAM FOR UNGDOMMENS FYLKESTING 2015-2016
HANDLINGSPROGRAM FOR UNGDOMMENS FYLKESTING 2015-2016 Utarbeidet av Ungdommens fylkesutvalg 20.-22. november 2014. Vedtatt av Ungdommens fylkesting 16. desember 2014. SKOLE NULLTOLERANSE FOR MOBBING Ungdommens
DetaljerBÅTRUTENE I ARENDAL HAVN - FYLKESKOMMUNENS ENGASJEMENT
1 Saksframlegg Dato: Arkivref: 15.05.2013 2011/3872-15094/2013 / 151 Saksbehandler: Kjell Arild Eidet Saksnr. Utvalg Møtedato Samferdsels- og miljøkomitéen 11.06.2013 Fylkestinget 18.06.2013 BÅTRUTENE
DetaljerKollektivbetjening av Grålum- og Kalnesområdet i Sarpsborg fra 2015
Saksnr.: 2013/2695 Løpenr.: 70499/2014 Klassering: N02 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Flerkulturelt råd 12.11.2014 Eldrerådet 14.11.2014 Fylkesrådet
DetaljerGRENSETRAFIKKEN OSLO-KONGSVINGER-KARLSTAD-STOCKHOLM FORLENGELSE AV AVTALE OM TILSKUDD
Saknr. 8063/08 Ark.nr. N21 &01. Saksbehandler: Per Olav Bakken GRENSETRAFIKKEN OSLO-KONGSVINGER-KARLSTAD-STOCKHOLM FORLENGELSE AV AVTALE OM TILSKUDD Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,
DetaljerPlan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss
Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet - Innspill fra Skyss Oddmund Sylta, direktør i Skyss Om Skyss Buss 11 kontrakter 762 busser Bybane Ferge 1 kontrakt 17 bybanevogner 4
DetaljerFINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim FINANSIERINGSKILDER Finansiering av kollektivtransporten Bypakker Ordinære tilskudd Belønningsordningen Bymiljøavtaler 7 % 11
DetaljerJernbaneverkets handlingsprogram 2014-2017 - høringsuttalelse
Moss kommune Saksutredning Jernbaneverkets handlingsprogram 2014-2017 - høringsuttalelse Saksbehandler: Terje Pettersen Dato: 12.11.2013 Arkivref.: 13/48760/FA-N21 Utvalg Møtedato Utvalgssaksnr. Beh.status
DetaljerBuskerudbysamarbeidet. Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen?
Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Reis smartere lev bedre Buskerudbysamarbeidet Hva er Buskerudbyen - og hvorfor Buskerudbyen? Buskerudbyen - fra Lier til Kongsberg Buskerudbysamarbeidet
DetaljerDa vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid
PF/NVTF Møte om nye Oslo-tunneler 26. april 2012 Arne Stølan, prosjektleder Jernbaneverket Da vi startet arbeidet: En forstudie for et evt videre KVU arbeid Hva handler spørsmålet om en ny jernbanetunnel
DetaljerNotat fra arbeidsgruppe kollektivtransport
Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport Arbeidsgruppe kollektivtransport har bestått av: Jostein Brå Vardehaug, Kjell Moa, Håvard Vannebo og Susanne Bratli. Espen Aasen fra samferdselsavdelinga til
DetaljerGjennomgang av prisstrukturen for lokalbussene i Østfold
Saksnr.: 2011/5320 Løpenr.: 79205/2014 Klassering: N11 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Samferdsel, miljø og klimakomiteen 04.12.2014 Gjennomgang av
DetaljerHøring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer
Saksframlegg Arkivnr. N00 Saksnr. 2012/2248-7 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for næring, plan og miljø Saksbehandler: Helge Grenne Høring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer Dokumenter
DetaljerMiljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse
Miljøgevinsten av stamlinjenett og ruteeffektivisering i fire norske byer Mads Berg Urbanet Analyse Innledning 1. Bakgrunn for prosjektet 2. Miljøvennlig satsing på kollektivtransport 3. Klimagevinst ved
DetaljerPlanprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk
Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk 2014-2017 INNHOLD Planprogram for Kommunedelplan for kollektivtrafikk... - 1-1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planprogrammet...
DetaljerHedmark fylkeskommune forutsetter at alle seks parter forplikter seg tilsvarende.
Saknr. 13/5191-2 Saksbehandler: Øystein Sjølie Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar at Hedmark fylkeskommune dekker inntil kr 75 000,- av
DetaljerSaksfremlegg. For saker som skal videre til kommunestyret, kan innstillingsutvalgene oppnevne en saksordfører.
Saksfremlegg Arkivsak: 09/2305-7 Sakstittel: HOVEDPLAN FROGNER STASJON, PLASSERING AV NY STASJON OG KRYSSINGSSPOR. K-kode: Q61 Saksbehandler: Anita Veie Innstilling: Sørum kommune gir sin tilslutning til
DetaljerOslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1
Oslopakke 3 NVF Bypakker og trendbrudd Bergen Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 Oslopakke 3 på 15 minutter Oslopakke 3 som bidrag til trendbrudd Utfordringer i en lokalpolitisk kontekst
DetaljerBymiljøavtale mellom Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune og Staten 2016-2023
Bymiljøavtale mellom Trondheim kommune, Sør-Trøndelag fylkeskommune og Staten 2016-2023 Det er et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykling og gange («nullvekstmålet»),
DetaljerBalanse over og under bakken kollektivtrafikk i samspill med sykkel og gange. Bernt Reitan Jenssen, Ruter
Balanse over og under bakken kollektivtrafikk i samspill med sykkel og gange 1 Bernt Reitan Jenssen, Ruter Hovedfokus har vært å svare på spørsmålet: Hva skal til for at kollektivtransporten, sammen med
DetaljerUtbygging av dobbeltspor på Jærbanen. Lars Christian Stendal, 11/11-2014
Utbygging av dobbeltspor på Jærbanen Lars Christian Stendal, 11/11-2014 Veksten er et resultat av økt frekvens Jærbanens utvikling 1991 Omfattende oppussing av Jærbanen i forbindelse med ruteendring. Det
DetaljerVi vil gjøre dine reiser raske og effektive. Offentlig informasjon
Vi vil gjøre dine reiser raske og effektive Offentlig informasjon Hva vil Buskerudbysamarbeidet? Vi vil bidra til at du effektivt kan reise til jobb eller fritidsaktiviteter, selv om vi blir mange flere
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerTransport i by 19. september 2005. Vegpakke. Tønsberg. Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel
Transport i by 19. september 2005 Vegpakke Tønsberg Utfordringer knyttet til samordning kollektivtransport, gang og sykkel Helhetlige transportløsninger Definere klare mål/strategier Kollektivtrafikk og
DetaljerProritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012
Proritering av buss og trikk i Oslo hva må til? Tore Bogen, Punktlighetssjef, Ruter As, 24.9.2012 Mål fremkommelighet Mål i Oslo og Akershus siden 2001: Øke reisehastigheten for buss og trikk med 20 %.
DetaljerREVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN» - HØRING
Osloregionen SAMLET SAKSFREMSTILLING Styret i Osloregionen, 16.6.2015 Sak nr. 22/15 Saksansvarlig: Grethe Salvesvold, Sekretariatet for Osloregionen REVISJON AV «SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR
DetaljerVedlegg 1: Tiltaksliste
Vedlegg 1: Tiltaksliste 1.1. Forslag til kontraktstrategi for 2. generasjons anbud kollektivtransport i Troms Hva Nye anbudskontrakter inngås som bruttokontrakter. Kommende anbudsr om drift av kollektivtrafikk
DetaljerVeolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim
Veolia Transports innspill til: Fremtidens løsninger for kollektivtrafikken i Trondheim Bakgrunn Formannskapet utfordret i april 2009 de sentrale kollektivselskapene i regionen og byen til å presentere
DetaljerPlanprogram for Regional transportplan
Planprogram for Regional transportplan 2014-2023 Formål med planprogrammet Fylkestinget skal vedta Regional planstrategi i desember 2012. Her er det slått fast at «Samferdsel og kommunikasjon er et fundament
DetaljerMiljøløftet Tiltak og virkemidler
Miljøløftet Tiltak og virkemidler Adelheid Nes, sekretariatsleder. 07.11.2017 Innhold Kort om byvekstavtalen i Bergen Målsettinger og porteføljestyring Tiltak og virkemidler Måloppnåelse 07.11.2017 Kort
DetaljerProtokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15
Møteprotokoll Protokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Astri
DetaljerNSB-KONSERNET JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL
JERNBANEN EN NY ORGANISASJONSMODELL Geir Isaksen Konsernsjef NSB Forutsetninger: Folketallet i Norge passerer 6 million mennesker i år 2031, det vil si en årlig vekst på omlag1,5 % i gjennomsnitt over
DetaljerNTP-høring Stortinget 7. mai 2013
Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland
DetaljerSmarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen. Bernt Reitan Jenssen, Ruter As
Smarte transportløsninger for Lillestrøm-regionen Bernt Reitan Jenssen, Ruter As Tilbudsforbedringer og biltrafikkreduserende tiltak legger et godt grunnlag for videre kollektivtrafikkvekst Indeksutvikling
DetaljerFYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014
FYLKESVEGER OG KOLLEKTIVTRANSPORT I MODUM, SIGDAL OG KRØDSHERAD GRO R. SOLBERG 23.OKTOBER 2014 Samferdsel - organisering i fylkeskommunen Politisk: Hovedutvalg for samferdsel bestående av 15 politikere
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001 Saken sluttbehandles i regionrådet REGIONALT HANDLINGSPROGRAM 2008 - HØRING. Rådmannens innstilling: Regionrådets administrasjon
Detaljer39/15 Orientering om forenklet analyse av kostnader for å nå nullvekstmålet
MØTEREFERAT Vår dato 6.10.2015 Gjelder: Møte i Kontaktutvalget for Miljøpakken Dato og tid: 2.10.2015, 8 10:30 Sted: Miljøpakkens prosjektrom Til stede: Rita Ottervik, TK Lars Aksnes, SVV Tore Sandvik,
DetaljerStrategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag.
Strategi for biltrafikkreduserende tiltak i Buskerudbyen Kunnskapsgrunnlag. Sammendrag. November 2010 Utredning på oppdrag av Buskerudbysamarbeidet. et samarbeid om areal, transport og miljø. Oppsummering
DetaljerHøring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens
DetaljerDET KONGELIGE KOMMUNAL- Jq/Y OG MODERNISERINGSDEPARTEMENT. Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 14/1256 24.04.2014
[9 jffi l2b DET KONGELIGE KOMMUNAL- Jq/Y OG MODERNISERINGSDEPARTEMENT v] Y _ iii Statsråden Telemark fylkeskommune Postboks 2844 3702 SKIEN Deres ref Vår ref Dato 14/1256 24.04.2014 Godkjenning av regional
DetaljerStrategidokument for utvikling av persontrafikken mellom Kongsvinger og Oslo
Strategidokument for utvikling av persontrafikken mellom Kongsvinger og Oslo Jernbaneforum Kongsvingerbanen Mai 2011 1 Bakgrunn Jernbaneforum Kongsvingerbanen ble formelt konstituert i februar 2011. Skedsmo,
DetaljerSaksfremlegg. 1. Hurtigbåt: Det må innarbeides hurtigbåtforbindelse mellom Alta og Hammerfest med 3 daglige avganger hver vei.
Saksfremlegg Saksnr.: 12/445-1 Arkiv: N02 Sakbeh.: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: SAMFERDSEL I ALTA INNSPILL TIL ANSKAFFELSESUTVALGET Planlagt behandling: Hovedutvalg for Næring, drift og miljø Formannskapet
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerTiltaksplan for Hedmark Trafikk FKF Høring
Saknr. 16/17052-1 Saksbehandler: Øystein Sjølie Tiltaksplan for Hedmark Trafikk FKF 2018-2021 - Høring Innstilling til vedtak: Fylkesrådet vedtar at vedlagte høringsversjon av Tiltaksplan for Hedmark Trafikk
DetaljerStasjonsutvikling et konsept
NSB eiendom as Stasjonsutvikling et konsept Informasjonsmøte om pilotprosjekt og pilotkommuner 02. juni 2006 Stasjonsutvikling» Stasjonsutvikling er et initiativ/ samarbeidsprosjekt mellom Jernbaneverket
Detaljer29.01.2014 2013/8749-4
Saksfremlegg Dato: Arkivref: 29.01.2014 2013/8749-4 Saksnr Utvalg Møtedato Fylkesutvalg 10.06.2014 Hovedutvalg for plan, næring og miljø 04.06.2014 Hovedutvalg for samferdsel 04.06.2014 Hovedutvalg for
DetaljerUttalelse til forslag til handlingsprogram (23) for Miljøpakke for transport i Trondheim
Arkiv: K21 Arkivsaksnr: 2014/4043-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2015-18 (23) for Miljøpakke for transport
Detaljer