Den Norske Vegaklubbens gjestebok

Transkript

1 Page 1 of 30 Den Norske Vegaklubbens gjestebok Velkommen! Har du en Albin Vega? Vurderer du å anskaffe en? Her kan du stille Vega-spørsmål eller dele dine erfaringer med andre Vega-eiere. Styret presiserer at innlegg og råd står for innsenders egen regning. Det kan imidlertid ofte lønne seg å ta direkte kontakt med noen i Vegaklubbens styre før du begynner med omfattende arbeider eller reparasjoner på båten. KLIKK HER Legg inn ditt telefonnummer, så blir det litt lettere for dem som eventuelt kan hjelpe deg.(det skal lønne seg å være medlem!) Si din mening, still dine spørsmål eller legg inn din annonse i feltet under og trykk på knappen "Send melding" Info: 181 Innlegg på 1 Side(r) treff siden :52:45 Den Norske Vegaklubben's Hjemmeside Dato: :53:47 Tor Valle ( torvalle@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Kan noeen gi meg tips om hvor man lettest får tak i ny Spray-hood presenning(høy) og sikkerhetsbøyle til Albin Vega 1978 (no 3305)-burgunderrød farge. Dessuten tips om enkleste måte for justering av reversering,er ute av senter på bakre hendel men regulerer fortsatt stigningen på propellbladene. Dato: :46:25 Tor Valle ( torvalle@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Ajourføring av register Vega-eiere. Vega nr eies av Tor Valle 8294 HAMARØY.Det blir litt langt unna til å treffe styremedlemmer og delta på seilaser sørpå! Med vennlig hilsen Tor Valle Dato: :34:56 Rolf-Eigil ( rolf-e.s@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Glemte å skrive at årsaken til ommbygging var innstalering og bygging av septik og det virker. Skal prøve å lage tegninger. Ta kontakt om det er innt. MVH Rolf-Eigil Vega 1138 Dato: :20:12 Rolf-Eigil ( rolf-e.s@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Hallo! Etter geniale ombygginger av vask på toalett så er den gamle originale vasken til overs. Bud mottas. MVH Rolf-Eigil Vega 1138 Dato: :14:01 Brede ( bredem@gmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei Steine. Ta kontakt med Aker Seil i Tønsberg. De har peiling på gode kvalitetsseil til gode priser :)

2 Page 2 of Dato: :11:04 Brede ( bredem@gmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Albin Vega selges, se: finnkode= &sid=6faboxulg801254&pos=1&tot=9 Dato: :23:05 Steine ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Trenger nytt storseil til turseiling til min Vega. Hvor kjøper jeg seil rimeligst på østlandet? Dato: :41:07 kentandresen ( kentandresen@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Jeg har en Albin o-21 fra 69 i min Vega. Jeg sliter med feiltenning etter at motoren har gått i ca. 1 time. Dette skjer kun ved høyt turtall(1000 og oppover), ingen feiltenning ved tomgang. Rotor og fordelerlokk ser litt slitt ut og kunne tenkt meg å byttet dette, men skulle helst hatt delene igår. Noen som vet hvor man kan få tak i rotor og fordelerlokk, uten å måtte bestille fra Sverige? Brukes de samme f.eks på noen biltyper? Dato: :53:39 Karl-Axel Falk ( karlaxel@telia.com / ingen hjemmeside) skrev: Svar på inlägg 172 Beskrivning på inställning reverseringen finns på denna länk Dato: :27:17 Lars s. Nordhaug ( nordhaugs@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Noen som har noen gode beskrivelser/tegninger på hvordan justere gasspådrag/prop.vridning? Noen med erfaring å montere egen hendel for pådrag? Hilsen sylfersk Vega-eier V3164 Dato: :29:24 Dag Nilsen ( lord_nilsen@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei. Jeg har en Vega fra '77. Skruen på innsiden til å låse takluka i forpiggen brakk. Er det noen som vet hvor man kan få tak i en ny?? Mvh, Dag Dato: :42:38 simon Bartley ( simon@sjdesign.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei Im trying to get hold of a portside spreader lazy jack for my albin vega 1972 can anyone help Dato: :50:50 Brede ( bredem@gmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Noen som har erfaring med motorbytte? Vil gjerne skifte min Albin o21 i noe annet. Noen som vet om motorer som passer det eksisterende systemet med vridbar propell? Bensin/diesel, ny/gammel spiller ingen rolle. 168 Dato: :17:37 Einar ( ottestad@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Til Nr 173: På min Vega er den skjøtet ned til styrbord akterstagfeste. Det duger bra.

3 Page 3 of Dato: :59:22 Øystein Skotte, Vega 65 ( oystein.skotte@nrk.no / ingen hjemmeside) skrev: Er det noen som kan gi meg en beskrivelse av hvordan (en original) akterstagstrammer til Vega ser ut og fungerer? På min båt henger en blokk/beslag som skal rulle nedover de to stagene. Fra denne blokka henger en cm lang vaier. Denne skal tydeligvis skjøtes ned til et punkt, men hvilket? Glad for alle opplysninger! Dato: :58:24 Øivind Sand ( oivind.viktor.sand@skedsmo.vgs.no / ingen hjemmeside) skrev: Har kjøpt ny dieseltank i stål til å montere i setet ute. Har noen en beskrivelse på hvordan den skal monteres? Dato: :46:59 Cecilie ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Jeg vurderer å sy sprayhood og vindskydd til min Albin Vega fra Er det noen som har en mal eller tips for hvordan dette kan gjøres? Dato: :19:31 paxil ( paxil2004@paxil.com / skrev: Hi. I like your site and bookmarked it. Carry on! Dato: :57:20 Øystein ( eidesko@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei, vanntanken min (under køya i forpiggen) er lekk. Vet noen om det er å få tak i nye? Skvatt alvorlig i sommer da jeg plutselig hadde 60 liter vann i kjølsvinet... Eller tips om hvordan man reparerer sprekker i plast? Dato: :16:07 Morten ( mbogevik@c2i.net / ingen hjemmeside) skrev: Hei Brede, jeg har samme motor og har hatt 2 årsaker til problemer med start. Årsak har vært at stiftene (inne i fordelerlokket, 0,4mm) gradvis har blir til null og motor starter ikke (selv om det kan være en slags gnist!) Det andre problemet har vært vann i bensinen, sikkert pga kondesering i ståltanken. Vannutskiller fungerer nemlig dårlig. Er det vann i systemet er det bare å kjøre starteren i noen minutter. (ikke for lenge om gangen i tilfelle starter blir for varm) Du kan ev. skru opp bensinkobling inn på forgasser og se at det kommer ut bensin (pass på brannfaren) Håper dette kan være til hjelp. Dato: :50:10 Brede ( bredem@gmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Har en Albin 021 i min Vega som jeg har hatt litt problemer med. Etter mye selvmekk gikk den som en klokke hele sommeren, men nå er den helt død igjen. Er det noen der ute som vet om en person eller firma som har peiling på denne typen motor? Har lyst til å gi den en full overhaling. Heise den ut, bytte alle slitedeler osv. Setter pris på alle svar, et navn, firmanavn, nettside, tlf.nr. hva som helst :) Bor i Oslo, så hadde vært fint med noe som ikke ligger altfor langt unna :) 160 Dato: :57:29 Jan Børge Jensen ( jabojen@yahoo.com / ingen hjemmeside) skrev: Vega seil til salgs: Storseil, Genoa og fokk.

4 Page 4 of Hilsen Jan Børge Jensen Dato: :21:53 Jan Børge Jensen ( jabojen@yahoo.com / ingen hjemmeside) skrev: Jeg har noen seil til Vega som skal selges. Ønsker å selge samlet:storseil,fokk 1 og Genoa Ut i fra slitasje på vil jeg anslå seilene til følgende stand: Storseil 80%,Fokk 1 70% og Genoa 80%. Jeg bor i Kristiansand. Kjører til Oslo ca en gang pr mnd. Kan evt ta med seilene hvis noen er interessert i å inspisere. Hilsen Jan Børge Jensen Dato: :48:23 Petter Garshol ( petter.garshol@chello.no / ingen hjemmeside) skrev: Min MD7 er i ferd med å ande ut. Har funne ein MD5A, nesten ubrukt. 8hk. Er dette ein motor som passer? Er den for svak? Tips om andre motorar? Verkstad som kan installere? Nye cockpitluker? Tips? Ventil i akterut (utlufting frå cockpit stuerom), er det å få kjøpt? Dato: :08:35 Morten Bogevik ( mbogevik@c2i.net / ingen hjemmeside) skrev: Gudmund Rebnord: Jeg sliter med bakking av Vega selv. Et tips er å gi fullt rorutslag i den retning du vil styre FØR du begynner å bakke. Da vil båten ta den retningen en stund... Når du først kommer i siget akterover har rorets stilling/endringer nesten ikke noe å si. Du kan også bakke litt for deretter å gå fremover til du får styrefart. Min Vega har også en tendens til å gå mot styrbord side når jeg bakker. Vega'en er ikke den enkleste å manøvrere i trange havner og i starten (har hatt båten 1 år) kan følelsen jeg hadde når jeg nærmet meg land sammenlignes med den jeg ville hatt om jeg skulle prøve å lande et fly ;) Dato: :33:21 Jan ( janbinder@arcor.de / skrev: Hello, is it possible that Mr. Rasmussen did not attend the IFR 2006, but paid for it? If so, we would like to transfer the money back to you. Please send me a mail. Best regards Jan Binder Dato: :14:06 Gudmund ( grebnord@start.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei Dag Nilsen. Hvor befinner båten seg?? Kanskje jeg kan være behjelpelig med å heve båten. Det er greit å se hvordan det ser ut. Jeg er i Oslo. Mvh. Gudmund Rebnord m Dato: :37:51 Dag Nilsen ( dag.nilsen@dnv.com / ingen hjemmeside) skrev: Heisann! Vi har hatt et lite uhell med vår Vega nr.3163 fra '77 med Volvo Penta MD6 og vridbar propellsystemet til Albin. Vi klarte å å få dreggtauet i propellen og merket det ikke før motoren stoppet. Det har vist seg at boltene som fester aksellageret til skroget er røket tvers av og nå får vi ikke vridd bladene slik at vi går verken forover

5 Page 5 of eller bakover for motor. Er det noen som har vært borti noe lignende og har noen råd til hvor vi kan få fikset det best mulig eller om det er mulig å fikse det selv? Dato: :06:23 Dag Nilsen ( dag.nilsen@dnv.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei. Skruen til å stenge luka i forpiggen har røket. Kan noen hjelpe oss med hvor vi kan få tak i en ny?? Dato: :53:08 Gudmund Rebnord ( grebnord@start.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei Vegavenner:-) Jeg seiler (selvfølgelig)albin Vega, men sliter litt med et problem: HVORDAN BAKKE (RYGGE) MED VEGA? Jeg er mye ute å seiler og legger gjærne til i gjestehavner, takler fint å seile inn, men også å kjøre inn for motor. Problemet starter først når jeg skal bakke ut.. Jeg har hørt at jeg må bli kjent med båten, vridning -og roteringsrettning på propell, samt vindrettning osv.. Dette stemmer skjelden på min Vega. Derfor: Kan de av oss som har tips eller løsninger på dette gi tilbakemeldinger på dette "her" i gjesteboka?? Og når vi har samlet litt tips, kan jo dette sammenfattes i "Tips og triks", send gjærne bilder også:-) FORSLAG TIL VURDERING: -Påhengsmotor: Har noen erfaring med dette? -Vindror: Jeg leste i et av de siste nr. av Vega -bladet at dette er en god innvistering for problemstillingen? Dato: :01:33 Mikael Ingvesback ( mikael.ingvesback@gmail.com / ingen hjemmeside) skrev: När blir sommarträffen i år? Jag har bestämt mig för att skaffa en Vega. Inte nu, men när jag börjar studera igen. Före det ska jag väl förhoppningsvis lära mig segla också... Tänkte bo i den medan jag studerar sedan. Blir inte aktuellt ännu, men skulle va kul att ta en titt på båten på sommarträffen! Kan vara att jag lämnar Oslo innan, men hoppas jag hinner! Dato: :57:31 Are Wormnes ( wormnes@online.no / skrev: Til innleggene : Sindre: Har du ringt til Tom? Som medlem for du vite det meste. Simen: Sorry, så meldingen din for sent. GAS: Se på hjemmesidene våre. Der står det meste av hva du bør se etter - også hvem du kan kontakte ved problemer. Cecilie: Meld deg inn i klubben og få tilgang til medlemssidene. Der finner du alt du trenger å vite vedr. rigging av en Vega. Hilsen Are Dato: :43:47 Cecilie ( aas_cecilie@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Har akkurat kjøpt en Albin Vega. Lurte på om noen kunne gi meg en grei beskrivelse av hvordan man fester masta. Skal sette ut båten om noen dager og har ingen erfaring med dette. Mvh. Cecilie 148 Dato: :43:51 GAS ( gan-ste@online.no / ingen hjemmeside) skrev:

6 Page 6 of Hei Jeg går å lurer på å kjøpe seilbåt. Kanskje er Vega et godt alternativ? Noe spesielt jeg bør se etter? Har ikke begrep på seiling, men noe kunnskap om motorbåt. Hvilke seil bør jeg velge etc..? Dato: :44:45 Simen Landmark ( simenlandmark@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei. Jeg leier gjerne en Vega i uke 24 og 25 i Oslofjorden. Mvh. Simen Landmark, Dato: :57:49 Sindre Øvergaard ( essindre@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Problemer med løst ror. Roret på min vega kan løftes noen cm ved å ta tak i selve roret og løfte det opp. Under fart merkes dette ved at det er vanskelig å få dreiet roret fra den ene til den andre siden. Det siste skyldes at roret støter borti skroget i overkant av roret. Det at roret sitter løst kan kanskje skyldes at det mangler en pakning ett eller annet sted langs rorakslingen. Har noen erfaring med tilsvarende problem og hvordan det løses? Dato: :33:09 Odd-Arne Johansen ( oddis@oddis.com / ingen hjemmeside) skrev: Jeg har kjøpt meg en autopilot og nå lurer jeg fælt på hvordan den bør monteres. Den er av typen som festes på rorkulten. Er det noen som har noen erfaringer med dette? Kontakt meg gjerne på mail. Fins det noen andre Vegaeiere her i Bergensområdet? Dato: :20:55 Per Erik Wiker ( perry@fri-frank.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Jeg har kjøpt V1307, og lurer på om det er noen som vet hvor høy den er. Jeg kan ikke finne dette på noen sider, og det hadde vært greit å vite før man gir seg i kast med div. broer. Dato: :39:44 Rolf-Eigil Sæterøy ( Rolf.Seteroy@skole.skien.no / ingen hjemmeside) skrev: Har tenkt å innstallere septikk-tank i Vega`n men det eneste stedet som virker fornuftig er bak toalettet under vasken men det ser veldig trangt ut vist vasken og skapet skal få stå. Noen forslag? Er det noen typiske feil jeg bør unngå? Hvor stor bør tanken være? Dato: :28:35 Thor Sverre Brustad ( thor.sverre@trollfjord.no / ingen hjemmeside) skrev: Bjarne Mjørud lurer på om det finnes noe greit stoff å friske opp dekket med. Jeg har prøvd litt forskjellig og har hatt ubetinget mest suksess med å male med Jotuns Hardtop. Før en maler må en fjerne voks og sånt med Lynol. Skift pussedott ofte. Jeg påførte malinga med noen små ruller som ganske ofte måtte kasseres fordi malinga herdet. På flater som ikke er vannrette må en ikke legge på tykke lag for da siger malingen før den herder. Det blir ellers mye arbeid med legge maskeringstape på alt mulig rart. Jeg tok hjem sittebrønnsdørken og de lukene som kunne taes av. Dessverre har antall dager uten regn vært litt snaut i år, så noe er fortsatt umalt, men det kan jo ennå komme bra dager og dessuten kommer det et år som kalles Dato: :15:31 Thor Sverre Brustad ( thor.sverre@trollfjord.no / ingen hjemmeside) skrev:

7 Page 7 of Odd Arne Johansen lurer på hvor høy Vegaen er. Det står et sted at masta er 9 meter høy og det har jeg også målt på storseilfallet. Om en da legger til høyden fra sjøen til mastefoten har en svaret. Jeg regner den siste høyden til 1 meter, mer nøyaktig trenger en det ikke. Jeg ville ikke gå under ei bru på under 12 meter. På kraftspenn regner jeg litt mer. Dette har også noe med flo og fjære å gjøre, men dere i Oslofjorden har jo knapt nok denslags. Dato: :49:49 Geir Inge Brevik ( geir.brevik@redcross.no / ingen hjemmeside) skrev: Nå har jeg lust på nye seil til Vega'n. Har originale idag og fasongen har falt ut av dem. Jeg tenker på nytt storseil og rulleforseil. Jeg er interessert i høre anbefalinger fra andre som har skiftet seil i de senere årene. Valgkriteriene er 1) kvalitet og 2) pris. Takker for all info. Mvh "Tillsammans" Dato: :10:15 Odrun & Ivan ( odrun.sarong@chello.no / ingen hjemmeside) skrev: St. Hans aften Vi har tenkt os til kanalen mellem Raudholmene, som ligger 300 m. sør for Gråøya ved Håøya. Har noen lyst å bli med kunne det være hyggeligt. Hilsen Hårek Dato: :06:30 Rolf-Eigil Sæterøy ( rolf.seteroy@skole.skien.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Åpnet i helga alle de seilposene som var med Vegaèn.Kjøpte 1138 i fjord høst. Fant der ei fin kryssfokk og en brukende genoa,denne uten stagkroker (settes flyvende under lens). Selger begge da jeg selv har rulleforsel, hadde tenkt 1000 pr stk Dato: :41:57 Rolf-Eigil Sæterøy ( rolf.seteroy@skole.skien.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Har Vega 1138 med Yanmar 1GMT fungerer helt fint. Fast propell og rustfri aksel. Fikk meg et sjokk da jeg lettet på cockpit-dørken her i vår, alle skruenne til akselen var løse. Så et godt råd til alle: ALLTID!!!! EN AKSELANODE INNE I BÅTEN OGSÅ!!! Da slipper du i hvertfall at akselen tar seg en tur, og den kommer ikke tilbake. Men det jeg egentlig ville var hvor får jeg tak i festeskinne som jeg kan feste sprayhooden foran? Dato: :37:38 Are Wormnes ( wormnes@online.no / skrev: Nei, men vi har tenkt oss på fjorden. Så dersom det er flere av oss der ute, kan det jo være kjekt å vite hvor kursen settes... Dato: :56:12 Odrun & Ivan ( odrun.sarong@chello.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei Vegas'er Er det noen som seiler rundt med planer om en Vegasammenkomst St.Hansaften? Dato: :59:13 Øystein ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev:

8 Page 8 of Hei - er det noen som har skifta el-anlegg på en Vega og som har gode tips? Eller kanskje noen veit om ei bok eller nettside som gjør denne jobben overkommelig for en ufaglært? Dato: :32:48 Bjarne Mjørud ( bja-mj@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Noen som vet hvordan jeg får tak i et passord, og brukernavn til medelemssidene? Jeg er medlem, men kan ikke huske å ha lest noe om det i noe av det jeg har fått tilsendt...? Er det forresten noen som har erfaring med å friske opp Vegaen på dekk? Finnes det feks noen maling som kan males rett på? Mvh, Bjarne Mjørud Dato: :19:07 Odd-Arne Johansen ( ingen e-post / skrev: Finner alle andre date enn hvor HØY Vegaen er. Dette er jo kjekt å vite når man skal under broer. Noen som vet hvor høy Vegaen er? Dato: :00:35 Magne Klann ( klann@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Synd at diskursjoner og praktisk informasjon er forbeholdt medlemmer. Jeg har Ballad, og kunne sikkert muligns funnet noe om feks. skifte av innvendig skrog-polstring som jo er lik på begge. Dato: :39:10 Brede M ( bredem@gmail.com / skrev: Hei! Vurderer sterkt å kjøpe meg en Vega, men lurer litt på andre båter også... Hvilke "konkurrenter" hadde Vega'en i sin tid? Hva angår pris, størrelse, comfort osv. osv. Kan noen svare meg på dette??? Setter stor pris på svar! Dato: :36:11 Are Wormnes ( wormnes@online.no / skrev: Hei Jon Fredrik. Vega-klubben besitter ganske mye ekspertise om VEGA, også om motorer. Du kan jo begynne med å melde deg inn i klubben, så deler vi gjerne av vår kunnskap med deg. Det koster 160 kr/år. 128 Dato: :04:27 Jon Fredrik ( j.f.stuestol@studmed.uio.no / ingen hjemmeside) skrev: DØD O-22 Sammen med en kamerat eier jeg en Albin Vega. Vi kjøpte den for snart et år siden. Motoren som står i er en Albin O-22 Kombi. På siste turen i høst, rant plutselig oljen ut sammen med kjølevannet akterut, og motoren stoppet. Vi trenger altså en ny motor (jeg regner med at dette er for dyrt å reparere på en så gammel motor), og vil gjerne ha en som er dieseldrevet, selv om det ikke er et absolutt krav. Jeg lurer på hvilke motorer som kan settes mer eller mindre rett inn i en Albin Vega. I tillegg lurer jeg på hvordan det løses med girkasse/gass og så videre siden den forrige motoren var tilkoblet en vridbar propell, og ettgrepsbetjening.

9 Page 9 of Noen som kan hjelpe meg med dette? Eventuelt som kan henvise meg til mer informasjon? Mvh JFS -- Jon Fredrik Stuestøl Dato: :11:54 Ivan ( odrun.sarong@chello.no / ingen hjemmeside) skrev: Er det noen som kan hjelpe meg med annskaffelsen av Kopplingsschema til Vega med MD6A Combi motor? Dato: :31:57 Dag Erik Eriksen ( dirke@fikas.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei På min vega 2719 er messing beslaget øverst på rorakslingen utslitt. Bolten som går igjennom rorakslingen og beslaget har utvidet hullene i messing beslaget slik at jeg får slark i roret. Jeg undres på om det er noen som vet hvordan man kan løse dette. Eller vet hvor man kan få tak i nytt beslag? Dato: :44:46 Odd-Arne Johansen ( oddis@oddis.com / ingen hjemmeside) skrev: Opplagskrybbe til Vega Er det noen som har tegninger til en opplagskrybbe for Vega? Jeg er en nybakt( i går faktisk) Vega eier som har planer om å ta båten på land i vinter, men har ikke krybbe! Fins det noen andre smarte løsninger? Bør gjøres billigst mulig for å si det slik :) Dato: :16:16 Geir Arnhoff ( geirarnh@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei Dag Erik! Jeg skal antagelig skifte ut min motor, men er i utgangspunktet på utgikk etter noe nytt. Hva satte du inn i stedet for MD6B? mvh Geir Dato: :24:52 Dag Erik Eriksen ( dirke@fikas.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei trenger du ny motor til vegan. Denne passer rett inn. Volvo Penta md6b. Motoren selges med reduksjonskobling.komplett med aksling, ny draghylse og propell. Reduksjonskoblingen (gearet) er ny overhalt vinteren 2002 alle slitedeler skiftet. Ny draghylse ble da innstalert. Ta kontakt for mere info. Hilsen Dag Erik 122 Dato: :05:36 Øyvind Larsen ( oyvind.larsen@edb.com / ingen hjemmeside) skrev: Løygang - løpehjul - LØSNING! Hei igjen! Har nå løst min løygang utfordring. Absolutt ingen kunne skaffe til veie hjul som var passende, men jeg fikk til slutt et tips om å kontakte Schmidt og Iversen (Stålfjæra 12 på Kaldbakken Og disse visste råd! De dreiet opp flotte nylonhjul som passer perfekt i vognen. Kan virkelig anbefale andre å kontakte dem for mindre spesialoppdrag - de dreier i nylon,

10 Page 10 of plast og metall og i mindre antall. Sommerhilsen fra Øyvind Larsen Dato: :10:13 Øyvind Larsen ( oyvind.larsen@edb.com / ingen hjemmeside) skrev: Løygang - løpehjul. Hei, har i år kjøpt meg inn i en Vega Har vært mye ute og trives veldig godt med båten. Vi har imidlertid noen småutfordringer: Løygangen - løpehjul Løpehjulene som ligger an mot skinnen er nå utslitt. Vet noen hvor man kan finne nye? Har vært litt rundt men så langt ikke funnet noen løsning. Håper noen har et tips! mvh Øyvind L Dato: :10:49 Inger Bente Mjørud ( in-bente@online.no / ingen hjemmeside) skrev: HASTER NOE ALDELES VOLDSOMT!!! Båten skal sjøsettes på fredag 14. mai, og innenbords'en er ikke helt pålitlig for øyeblikket... Så dersom noen har en langstammet påhengsmotor passende til denne damen, så ta kontakt!!! Motoren trenger ikke være større enn 4 hk (men helst større..), da den kun skal brukes til å flytte på damen, og som ekstramotor. Fint om den ikke koster all verden heller..;o) Tlf: / Dato: :07:12 Svein Straand ( svei-str@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Kai Kristensen spør om påhengsmotor på Vega, melding 116. Lars Riese fraråder dette, bl a pga vekt. Jeg vil tro økonomi betyr mer enn vekt for mange. Selv har jeg flere års erfaring med påhengsmotor på Vegaen: Etter mye påkostninger på den originale Albinmotoren gjennom flere år, uten å få motor og girmekanisme til å stole på, kjøpte vi en 4 hk Mariner Sailmate. Motoren ble oppgradert til å skulle yte ca 5-6 hk. Gjennom flere år hadde vi stor glede av motoren, bl a på tur halve Norge på langs i 1997, fra Oslo til Træna i Helgeland, som man forøvrig kan lese om her på sidene til Vegaklubben. Erfaringen kan oppsummeres som følger: I havner og i trange smule farvann var dette en ypperlig løsning. Man snur Vegaen på en femøring. Men har man vind rett imot, eller bølgehøyden overstiger ca 1 m, fikk vi problemer. Vår motor ble for svak, og selv med lang stamme, snurret propellen mye i friluft. Skal du ha påhengsmotor som eneste motor ombord, bør det være en med Ultra lang stamme, gjerne 4-takters motor for mere kraft (større dreiemoment) og minst 10 hk. Bruk den kraftigste braketten du finner i markedet, og fest den med bolter gjennom hekken. Det er svært viktig å forsterke med plate på innsiden. Pga hekkens krumming, brukes to plywoodplater, ca 15 x 35 cm. En slik løsning, med ny 4-takters motor, skulle man få for kr tusen, det er under halvparten av hva en ny diesel vil koste. Selv har vi seinere utstyrt V-1223 Skarven med en ny diesel, en Beta på 13,5 hk med fast trebladet propell. Det er absolutt den beste løsningen. Men selv om man gjør all installasjon for egen hånd, vil prisen bli det dobbelte. Så dersom du synes kr er mye, lykke til med påhengsmotor. Men ikke kast gode gamle Albin, den er mye verdt i Sverige. Man restaurerer dem med stor kjærlighet, omtrent som med gamle Marnamotorer på Sørlandet...

11 Page 11 of Hilsen Svein/V-1223 Skarven Dato: :55:10 Lars Riese ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Svar til Kai Kristensen: Jeg ville ikke anbefalt deg å henge på en påhengsmotor, fordi denne vil tynge ned hekken på båten. Med mindre du 1: kjøper en liten utenbordsmotor fordi du likevel alltid seiler eller, 2: er opptatt av perfekte havnemanøvre for motor som er litt vanskelig med innenbordsmotor på Vega. I min båt (2655) står det en MD6A, som etter mine begreper er altfor tung for båten. Skulle jeg kjøpt en Vega i dag, ville jeg sett etter et pent eksemplar pre-dieselversjon som kanskje koster mindre enn en dieselvega, og evt lagt penger i en ny innebords diesel. Jeg tror også faktisk at kvaliteten på gelcoaten er høyere /tykkere i de gamle båtene enn på de modellene som ble laget midt på 70-tallet, men dette er det nok andre som kan svare bedre på. Du bør vel kanskje vurdere hva som må byttes ut, i forhold til den prisen som forlanges. lykke til med båtkjøp mvh Lars Riese Dato: :41:17 Iver Sørdahl ( iver@2multi.com / skrev: Er det noen som vet hvilket byggenr. som var den første med Volvomotor? Det sitter en Albin O22 i vår båt, men det stemmer ikke med alderen, så jeg lurer på om den kan være ettermontert. Dato: :03:11 Kai Kristensen ( kai-kri@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Jeg er i ferd med å skaffe meg en Vega. Ser at flere som er for salg har den gamle Albin bensinmotoren. Sannsynligvis begynner Albin motorene å bli godt brukt og jeg lurer på om noen har erfaringer med påhengsmotor på akterspeilet? Er dette et brukbart alternativ? Mvh Kai Kristensen 115 Dato: :37:48 Thor Sverre Brustad ( thorsverre@trollfjord.no / ingen hjemmeside) skrev: På invitasjonen til årsmøtet i Vegaklubben fant jeg internett-adressen og derved denne adressen. I tillegg var det en oppfordring til dem som ikke kunne komme på årsmøtet om å gi seg til kjenne og si noe om hva en ønsker av medlemsskapet. Jeg regner ikke med noe særlig mer enn å få medlemsbladet siden jeg bor så langt fra der ting foregår. Men jeg liker bladet godt og ser det aleine som grunn god nok til å være medlem. Uten å betale for det har jeg også fått det nederlandske Vega-bladet i lang tid. Etter hvert forstår jeg endel nederlandsk og da er det artig å lese hvordan ting foregår på den kanten. Gjennom årene har jeg av og til sett og pratet med Vega-eieren fra Harstad, Per Johnsen. Han har gjort det utrolig godt på regattabanen. Nå har han byttet båt. Vegaen kjøpte han i I sommer traff jeg faktisk en til: "Fryd" av Hammerfest. Vi møttes på Bjarkøy nord for Harstad, på 69 grader nord. Men tilbake til starten. Jeg venter meg ikke noe mer av Vega-klubben enn det jeg får nå. Om noen er på ferie her omkring så ta gjerne kontakt. Om jeg har tid, kan jeg ta dere med til Trollfjorden. Det er nokså spektakulært å være i en Vega derinne. Og om jeg ikke har tid, kan det vil bli ei råd med et lån. Vennlig hilsen Thor Sverre Brustad 8445 Melbu i Vesterålen

12 Page 12 of Dato: :02:38 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 110: Nå har du jo sikkert løst problemet med bukker, men et tips til andre: Mange svenske vega-eiere bruker løsningen med to tykke bjelker, ca. 1 meter lengre enn vega'en er bred, med beslag i hver ende til å feste kjetting. Så legges de to bjelkene på tvers og vega'en senkes ned på dem slik at de ligger i forkant og bakkant av kjølen. Så har du fire kjettinger med en vinkel i enden som er beskyttet med plast. Kjettingen festes med strekkfisk mot beslaget på bukken, og vinkelen hektes over den lille kanten på dekket på båten, og det strammes til med strekkfisken. Enkelt og greit.. Dato: :55:55 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 105: Hvis det faktisk er slik at du ikke får vridning på propellen før du har veldig høyt turtall så kan dette justeres relativt enkelt. På motsatt side av manøverspaken på motorakslingen har du "hjulet" som styrer trottel (gass). Her kan du løsne skruen for å selv justere når du har full gass, og tilpasse dette til å inntreffe først etter at du har full vridning. Se i instruksjonsboken for detaljer, men det er ganske åpenbart hvordan det funker når du ser på det mens du beveger spaken... Lykke til. Dato: :55:55 Kenneth ( albinvega.nl@zonnet.nl / skrev: Hello Norwegian Vega Lovers! Very nice site! Please visit my Dutch site some time: It is also available in English! Dato: :11:01 Tarjei Øvergaard ( tarjeio@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Til 109: Det var egentlig ikke så spennende. Lenset med jib-preventer festet ved bom-nedhalet på bommen, båten skrudde slik at vi fikk vind inn på baksiden av seilet, og vips - vi hadde to korte istedenfor en lang bom :-( Til 110: Den engelske vegakluben har laget pdf av vega håndboken. Den ligger på: Denne inneholder instruksjoner om hvordan man lager krybbe til Vega. Det hadde kanskje vært en ide om den norske klubben også la ut denne? Ellers så selger både OPI og ILAS krybber/bukker Dato: :54:43 Trond ( trondsor@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Det er definitivt blitt høst og Vega'en skal opp. Er det noen som har tegninger på bokker? Alt. vet om noen som selger slike? På forhånd takk, Trond 109 Dato: :39:56 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 108: Her ligger det en ufortalt historie. Har du lyst til å dele den med oss? Hvordan knekker man bommen på en Vega?

13 Page 13 of Dato: :43:47 Tarjei Øvergaard ( tarjeio@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei. Bommen på Vega'en min knakk nå på søndag. Er det noen som har en liggende/vet hvor man kan kjøpe ny? Tarjei Dato: :41:29 Schroeder ( hschrde@chello.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Har et veldig enkelt spoersmaal: Hvor stor propell faar jeg plass til paa min Vega? Den skrudde seg av i sommer, og etter en tid med ekte seiling saa kunne jeg tenke meg litt motorkraft! Spoersmaalet er om det gaar 14 eller 15 tommer, haaper det er plass til 15! Hilsen Hans Christian Dato: :11:35 Jarl Einar Ottestad ( ottestad@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Skruene som holder benkene fast langs kabingulvet har en tendens til å skru seg ut. Problemet mitt er at luftkanalen under babord sittebenk gjør det umulig å komme til mutterene så jeg får strammet de skikkelig. Noen foslag her? 105 Dato: :15:58 Bjarne Mjørud ( bajarne@netcom.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 104: Takk for tippset! Skal forsøke det med en gang:o) Til 96: Jeg har fått båten til å gå fremover nå:o) Men jeg har fremdeles litt problem med at den ikke vil gå ordentlig i gir... Ikke før jeg har gitt full gass...først da vrir proppeleren seg nok til at båten får fremdrift.. Det idèelet ville vært om jeg kunne ha brukt, som Arnhoff nevnte, to separate spaker til turtall og propellvridning. Har ikke funnet noen informasjon eller tipps om hvordan det kan gjøres, så om noen har noen erfaringer her, ville jeg blitt glad for å høre om dem! Ellers skal jeg begynne å male skottene invendig nå, og lurer i den forbindelse på om det er noen som har noen hvit maling å anbefalle? Båten min har byggenummer 377, altså en 68 mod. (Tror jeg...?) Har også en mistanke om at septikktanken er tett..:o/ Noen som vet hvordan jeg kan finne ut av det, uten for mye søl? Og eventuelt hvordan den kan tømmes? Toalettet har ikke vært i bruk på flere år. Jeg har funnet ut at det, desverre, også er på tide å tenke på å ordne med opplag for vinteren...:o/ Da dette er mitt første år som Vega eier, er det mye jeg lurer på i den forbindelse... bla om det er noen som vet om marinaer i Osloområdet som har ledig kapasitet, med gode muligheter for å arbeide med båten om vinteren? Mangler også stativ til å ha henne på..så om noen har et stående, vil jeg gjerne komme i kontakt med vedkommende! Har sett, (tror det var i Vega handboken..? ) et tips til hvordan man kan bygge et stativ selv..noen som har erfaringer med det? Mvh, Bjarne Mjørud

14 Page 14 of V-377 Dato: :03:41 EInar Ottestad ( Ottestad@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Til nr. 94. Hadde problem med kjølsvinet i vår etter at den hadde stått stille med masse skittent vann i lengre tid. Ingen dyr, men en forferdelig råtten lukt som bredte seg når båten beynte å bevege på seg. Vasket for harde livet, men dette hjelp lite da det satt langt inne i sprekker i laminatet. Det som til slutt hjalp var det selvfølgelige: Hard klorinblanding som jeg lot stå å trekke inn, og som jeg byttet jevnlig. Nå er det gått et par måneder siden og lukten er ikke kommet tilbake. Dato: :00:55 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 99: Anoden er ment å monteres bak på propellen, og siden bakdelen på propellen er konisk, så er det forskjell på tykkelsen slik at det skal passe godt. Enkel å skifte - løsne skruen bak, ta vekk gammel zink og festeskiven, sett på ny zink og pass på at festeskivens spor/hull sitter riktig når du skrur på igjen. Mangler noe så kan fors marin skaffe alt (men skruen er utrolig dyr kroner eller noe slikt). Husk å pumpe inn fett i propellernavet når du først er i gang. Dato: :59:10 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 100: (Jeg sendte en mail, men tar det med her så andre også kan lese det). Løs klemhylse er man nødt til å feste godt for at den ikke skal løsne igjen. I instruksjonsboken står det at det skal "dras åt hårdt", og det betyr skikkelig. Forsøk følgende: skru av dekselet på aktersiden av reverseringen, slik at du kommer til klemhylsen (den er trolig helt løsnet fra akslingen hvis motoren har vært kjørt). Før manøverspaken så langt fremover så mulig, så skyves klemhylsen så langt akterover på akslingen som mulig - da er det lettere å få tak med en stor skiftenøkkel eller fastnøkkel rundt klemhylsen. Skyv den løse klemhylsen akterover og forsøk å tørke akslingen for olje og fett der klemringen skal sitte (helt inn i reverseringshuset). Før deretter hylsen fremover igjen, og inn i gjengene. Ta deretter skiftenøkkel eller fastnøkkel og dra til det du orker. For min del ble det til jeg hørte metall mot metall, og nå sitter det som støpt. Det står at det er mulig å bruke et hull og en pinne som mothold, men jeg skjønte aldri hvor det hullet var, og det gikk helt greit å stramme uten dette. Lykke til! Dato: :54:15 Finn Laake ( finn@laake.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei, vi har nettopp kjoept Vega. Vi oensker aa endre genoaen fra #hal og dra# til rulle. Har dere noen tips i saa maate, hvem kan gjoere dette for oss i Oslo-omraadet. Hva koster det, vi tenker aa benytte eksisterende seil 100 Dato: :07:24 Geir Arnhoff ( geir.arnhoff@broadpark.no / ingen hjemmeside) skrev: Jeg har Vega 1288, og har samme problemet som vært beskrevet tidligeremed løs klemhylsen på akslingen. Har noen tips om vellykket stramming av denne hylsen, slik at jeg kan kjøre forover igjen? Har noen også erfaring med å benytte to separate spaker til turtall og propellvridning? mvh

15 Page 15 of Geir Arnhoff ( ) Dato: :23:15 S-M. Larsen ( svmaglar@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Har vega fra 69, med original motor. Ønsker å sette på sinkanode, og har fått en fra Fors marin. 7-8 cm i diameter, og tynnere gods mot sentrum. Er dette riktig for denne modellen? Er det lett å montere disse? Mvh Dato: :03:46 Erik B. Simonsen ( E.Simonsen@mai.ku.dk / skrev: Melanie og Paul Halvachs fra Holden i staten Main USA (nordlige østkyst) ønsker at leje en Vega sidst i juli næste år for at deltage i IFR 2004 i Marstrand. De er begge erfarne sejlere på 53 og 51 år, har boet i deres Vega i 4 år og bla sejlet til Bahamas to gange. Hvis nogen medlemmer er interesseret i at leje båden ud et par uger, så skriv til E.Simonsen@mai.ku.dk (tlf ) Dato: :52:02 jim ruben bergan ( j-ru@frisurf.no / ingen hjemmeside) skrev: til 93 jeg har komplett gir å aksel/propel til salgs Dato: :42:05 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Til 95: Vega'en har vridbar propell, og har kombinert gass- og vridning i manøverspaken. Hvis din propell har "låst seg" i bakovervridd posisjon, så vil bare manøverspaken forandre på gasspådraget, og ikke vridningen. Altså får du ikke kjørt båten fremover. Det som skjedde med meg var at klemhylsen på propellakslingen var løsnet, slik at ikke manøvermekanismen faktisk skjøv på akslingen slik den skal. Sjekk om dette er tilfelle hos deg også. Hvis du ser på akslingen mens du beveger manøverspaken så skal den skli frem og tilbake sammen med spaken. Hvis ikke den rører seg så ville jeg sjekket klemhylsen. Ok - hvordan sjekke klemhylsen? Jo, demonter det ytterste dekselet på manøverhuset (det som akslingen går inn i på motoren). Skli dekselet bakover på akslingen og kjenn etter om du finner en hylse utenpå akslingen inne mot manøverhuset. Er den løs så kan du bare belage deg på at du har funnet problemet. Denne må strammes, og strammes godt. Det kan være vanskelig å få til dette, men du er nødt til å få strammet den godt ellers kan den løsne igjen. I manualen står det tegnet inn at man kan bruke en pinne til mothold på et eller annet vis, men det forstod jeg aldri helt. 95 Dato: :23:02 Bjarne Mjørud ( bajarne@netcom.no / ingen hjemmeside) skrev: Ikke meningen å fylle opp hele gjesteboken altså men... Nå har jeg desverre fått et lite problem med "motoren", dvs, jeg er ikke sikker på om det er den, giret eller proppeleren...? Det som skjedde, var at båten plutselig ikke ville gå fremover. Den "låste" seg i revers..? Selve motoren går som bare det! (O-21 med sjøvannsavkjølning)men den vil ikke gire ordentlig, uten at jeg hje(måtte bare avbrytte her for å fortelle at jeg i dette minutt fikk mail med svar på problemt med "kjøl-grisen"...som selvsagt var feil..kjøl- SVINET var det korrekte..ikke SÅ langt unna da..;o)lper til... Denne "hjelpen" var at jeg måtte manuelt dytte inn "gasspådraget" (stangen som er festet til "girplaten" som bestemmer hvor langt inn stangen skal gå..), Tror kanskje jeg kan løse dette ved å bytte den gammle (senge)fjæren som går fra "stangen" til "oljerøret". Blir mange uproffe navn på de forskjellige duppedingsene, men det kommer av at jeg har lite greie på

16 Page 16 of motorer... Tror også at den plastsaken som ruller på "girplaten" begynner å bli slitt, da det er veldig tungt å dra gassspaken over den lille "dumpen" fra nøytral til gir (både frem og bakk). MEN det som på en måte er HOVED problemt, er at det virker som om den ikke går ordentlig i "gir"... Nå er jeg ikke helt sikker på hvordan den girer, me jeg har en mistanke om at den har vridbare proppelere..? I såfall, kan det være at de ikke blir tilstrekkelig vridd når jeg setter den i "gir"?? Hvis det er det, er det noen tannhjul el.l. i proppeleren som kan ha blitt ødelagt? Hva gjør jeg da? Noen som har vært borti dette før??? Eller som har god greie på det? Hadde blitt svært gla om noen kunne komme med noen råd eller erfaringer her:o) Har forsøkt å finne noen mekanikere som har litt peiling på Albin, men det virker som om de skyr så gammle motorer..?? Noen som kjenner til noen i Osloområdet (båten ligger på Oslo Motorbåtforening..ironisk nok...)?? Da jeg ikke har lyst til å ta opp båten ennå, vurderer jeg å kjøpe en utenbordsmotor som jeg kan slenge på brakketen som jeg setter på badeleideren. Bør jeg har kort- eller langstammet motor da? Motoren komer jo ganske langt ned når den er festet der..? Og hvor stor/liten bør/kan motoren være? Noen som har en i god stand de vil selge for en fornuftig pris?? Kommer til å sitte og oppdatere denne gjesteboken, og sjekke mail heeeele dagen, minst, og håpe på at noen skulle finne på å skrive noen svar på dette...:o) Mvh, Bjarne Mjørud Dato: :57:52 Bjarne Mjørud ( bajarne@netcom.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei igjen! Er det noen her som har erfaring med rengjøring av "kjøl-grisen" (vet ikke om det er akkurat det den heter...), der hvor alt vannet som lekker inn fra cockpiten havner..? Den ser ikke akkurat kjempe pen ut nå..pga av manglende vedlikehold hos forrige eier.. Har kommet over et par små dyr, av ubestemt slag, og har en mistanke om at det er pga det "møkkete" vannet som befinner seg i "kjøl-grisen"...? Noen som har opplevd det samme? For at jeg skal klare å nyte Vegaen maksimalt, MÅ jeg bli kvitt dette problemet, så om noen har hatt samme problemet, ville jeg satt UENDELIG stor pris på å få noen tips!!! Er det feks noen kjemikalier som egner seg godt til å rense/vaske båten med? Send gjerne svar på mail også:o) 93 Mvh, Bjarne Mjørud (som har tenkt seg ut på fjorden i helgen:o) Dato: :20:54 Bengt Waage ( bekvag@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Hei alle sammen!! Jeg har vega nr. 3344, den har en stor slakk på akslingen. (Fast aksel)det er ca 5 mm slakk, når jeg tar i propellen så kan jeg flytte den sidelengs, slik at hele akslingen beveger seg. Det bråker endel på lave turtall.båten har vært brukt uten at det er montert sinkanode på den (CA. 2 år uten)tror noen at det kan være det som gjør at evnt. lageret er defekt/forsvunnet. Båten ligger på vannet, så jeg har bare sett på propellen via en dykkermaske. Hvordan får man av akslingen, skrur man ut den store skruen bak på propellen. + de to skruene helt inne ved aksling/skrog. Er det lett å få tak på deler? Jeg må ta den opp, men tenkte at jeg skulle skaffe deler først. Håper at noen kan hjelpe meg. Ha det bra hilsen Bengt

17 Page 17 of Dato: :00:06 Thomas Roka-Aardal ( thomas.aardal@conduct.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei igjen! Nå har jeg et interessant problem - postet også på svenske forumet. Etter vinteren skulle jeg flytte båten for å ta den opp (har ligget i boblehavn), og da løsnet klemhylsen rundt akslingen slik at reverseringsmekanismen ikke fungerer (akslingen flytter seg ikke). Det går an å stramme hylsen, og da fungerer det helt til motoren startes - da løsner hylsen etter noen få omdreininger, uansett hvor hardt dette er dratt til. Noen som har noen tips til hvorfor dette skjer, evt. hva som kan gjøres for å få ordnet det? (Veldig rart at dette har skjedd nå, det fungerte veldig fint i fjor...) Dato: :44:17 Ole H Nilsen ( ole.henrik.nilsen@nvs.no / ingen hjemmeside) skrev: Er det noen som hvet hvor jeg får tak i akter rekke til min vega Dato: :29:18 Lars-Arne Biedilæ ( biedilae@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Som følge motorskifte i Vega 2613 selges orginalmotor MD6A kombi til høystbydende. Motoren er i dag i deler og selges fortrinnsvis komplett. For ytterligere informasjon kontakt Arne Biedilæ tlf eller Dato: :48:15 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / skrev: til 88: Gratulerer med et godt valg :-). Jeg bruker det samme forsikringsselskapet (Enter) som jeg har på hus, bil osv. Helt greit. Nødvendig med kasko? Tja. Det er en finurlighet som gjør at du selv må betale for alle skader på egen båt dersom noen kjører på deg(!). Det er kun dersom skadevolderen har vært uaktsom at han er ansvarlig for skader på din båt. Ved et hendelig uhell (f.eks. ifbm å legge til kai i sterk vind...) slipper han. Dato: :44:38 Bjarne Mjørud ( bajarne@netcom.no / ingen hjemmeside) skrev: Heisann! Nå har jeg endelig fått meg en Vega jeg også:o) Jeg har så å si ingen erfaring med seilbåter..så dere må regne med å få mange dumme spørsmål her i tiden som kommer..;o) Det første er: Hvor er det lurest å tegne båtforsikring?? Vegaen har byggenummer Er det nødvendig med kasko? Båten er så å si strippet for utstyr av verdi.. Originale seil (foreløpig), og original bensinmotor med sjøvannskjølning. Mvh, En nyblitt skipper som er SVÆRT stolt av det nye (renoverings) prosjektet sitt:o) Dato: :06:12 Jørn S ( jornsod@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Se bort fra forrige post (86). Komplett sett alu-vinduer fra VAGB (den britiske vegaklubben) kommer snart... Dato: :16:10

18 Page 18 of Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Vinduspakningene mine hadde konsistens som potetgull, og måtte skiftes. Jeg vil benytte sjansen, og sette vinduene mine (det heter egentlig ventil på båter, men ved å kalle det vindu vet alle hva jeg mener...) i aluminiumsrammer. Nå har jeg i tre dager stått å gjærskåret aluminiumsprofiler i metervis, men det blir ikke bra. *gremmes* Noen som vet om et firma som bøyer aluminiumsprofiler etter mal? Jeg har vært borti et firma på Sørlandet, men det hadde vært enklere med noen i Osloområdet. Jørn Søderholm Son Dato: :34:18 Aksel Holmsen ( akshol@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Innbrudd i Vega på Karenslyst! Jeg ble natt til fredag 30/5 frastjålet min sprayhood m/bøyler, samt flagg m/stang fra inne i båten. Jeg antar at dette utstyret ikke er ment for videresalg, så mye tyder på at det finnes en vega-eier som synes dette er en grei måte å skaffe seg utstyr på. Til alle dere andre: pass godt på utstyret i båten din... PS: Tips om hvor jeg kan få tak i ny sprayhood og bøyler mottas med takk /Aksel Holmsen - Vega 3304 Dato: :36:02 Gunnar ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Til 82: Sjekk id= &sid= &pos=4&rub=9 -Gunnar Dato: :55:15 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / skrev: Til 82: Hørte om en Vegaeier som fikk installert en flunkende ny Solè-diesel (spansk merke) i Engelsviken ved Fredrikstad i vinter. Kostet visst rundt kroner. Yanmar eller Volvo koster det dobbelte for en ny. Brukte motorer dukker stadig vekk opp på FINN.no. Ellers har jeg sett Vega(er) med hk påhenger montert på brakett på akterspeilet. Ingen god løsning, men det er billigere enn ny inne-diesel, og du får frigjort en hel del stueplass ved å kaste ut motoren. Nesten som en akterkabin :-) Dato: :33:26 Christoffer Ellefsen ( ce1171@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: Funderer på å kjøpe en brukt Vega fra 1972, men lurer på hvor mye båten forringes i verdi av at motoren (15 hk Albin, bensin) ikke virker. Er det noen som mener noe om det? Er det noen som vet hva det koster å få satt inn en ny motor evt. en brukt motor som er overhalt? 81 Dato: :09:28 Kjartan Linde Espe ( paramedi@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Volvo Penta MD06A Hei! Har noen kjennskap til hvordan løse akslingen fra bakslaget(gear-/ akslingshus )? Vansklig å få tak i mekaniker...forslag / fasit mottas med super takk! (må sjøsette båten snart!!)

19 Page 19 of Dato: :14:56 christoffer breivik ( christbr@hotmail.com / ingen hjemmeside) skrev: er vega en båt eller er dette vega i nord-norge???? Dato: :00:06 Svein-Magnus Larsen ( svmaglar@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Junior filosofilærer. Etter en plutselig "inn i kroppen opplevelse" kjøpte jeg en vega (422) i Sverige nylig. Gamle seil, saltvannskjøling, men eller pen båt. Hva bør jeg kjøpe hos søta bror i sommer, når jeg henter skatten? Håper på jordnære svar! Dato: :29:34 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / skrev: Det ene dyserøret (mellom pumpa og dysa) på min trofaste Volvo MD 6 sprang lekk, med påfølgende dieseldrypp ned på motoren og uholdbare forhold under dekk... Originale rør til denne motoren var dyre og vanskelige å få tak i. Men Jahre Motor på Bryn i Oslo laget et glinsende nytt rør til meg. Det tok dem en halv time, kostet 450 kroner og nyrøret smatt rett på plass uten ytterligere tilpasning. Mulig det er gammelt nytt og en selvfølge for noen, men for meg var det det som reddet både dagen og uka :-) Telefonnummeret til firmaet: For orden skyld: dette er en helt ekte historie, og ikke snikreklame for Jahre Motor. Dato: :40:51 Gunnar ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Til nr. 75: Tanken er beregnet å monteres bak toalettet, akkurat som den tanken som ble levert fra Vega Marin tidligere. Ref. "Tekniske Tips". -Gunnar Dato: :59:25 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / skrev: Noen som har ferdige vindusmaler? Jeg skal sette inn alu-vindusrammer. Det hadde vært greit å unngå å ta dem ut av gummien, tegne maler, for så å sette dem tilbake igjen (eller være uten vinduer) for 5 uker... Dato: :56:59 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / skrev: til 74: Bruno sier han gjerne skal lage tank, og han har sendt tegninger. Prisen: kun en tusenlapp, mindre enn hva en std-tank koster hos båtutstyrsforretninger. Er den konstruert for å monteres bak toalettet? Dato: :38:42 Gunnar Bjelland ( gb3180@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Til nr. 73: Hei Finn, en hyggelig svenske ved navn Bruno Harrysson lagde en tank for meg i fjor. Jeg vet jo ikke om han er interessert i å lage flere, men du kan jo prøve å maile ham: harryboy@algonet.se. Han bor en mil sør for Karlstad, men han sendte meg likegodt hele greia i posten. Mvh, Gunnar Bjelland 73 Dato: :28:51 Finn Magnussen ( finjomag@online.no / ingen hjemmeside) skrev:

20 Page 20 of Har tenkt å bytte toatank iår.erdet noen som har adresse til noen som produserer eller har mål og tegninger på dette? Dato: :24:03 Hans Christian ( hschrde@chello.no / skrev: Over nordsjoen til England? Jeg planlegger aa ta min Vega over til England tidlig denne sommeren. Trenger derfor tips fra dere som har gjort en slik tur foer. Jeg trenger ogsaa mannskap, saa det er bare aa ta kontakt om dere vil ha en god tur. Jeg kunne tenke meg aa ligge og vente paa vaeret i Kristiansand og gjoere en sikker og forholdsvis rask overfart, eventuelt bruke mer tid og gaa langs kysten av Danmark. Haaper ellers paa en god sesong for oss alle! Dato: :53:50 jim ruben bergan ( j-ru@frisurf.no / ingen hjemmeside) skrev: for salg overhalt,med nye lager stemplringer simringer osv.det er en MD6 Volvo penta motor med gir\propel\aksel\instrumenter.jeg har også en delemotor.viss inntrese send e-post eller ring \ Dato: :47:38 Gunnar Bjelland ( gb3180@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Til nr. 69: Hei Rune, det greieste er nok å kikke på en Vega hvor dette er installert. Den vanlige plassen å montere tanken er bak toalettet. Tanken fungerer etter "fritt fall" prinsippet, dvs. at greiene ikke trenger å pumpes ut i sjøen, du trenger bare å åpne kranen til utløpet. Det største problemet er kanskje å få tak i delene (tank og T-ledd), fordi Vega Marin ikke har dem lenger. I den svenske vegaklubbens tekniske tips (bestilles fra dem) kan du finne en tegning av dette arrangementet. Mvh, Gunnar Dato: :20:26 Rune Meli ( rumeli@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Hei! Ønsker å montere septikk tank i min Vega! Finnes det muligheter for plassering av tanken bak toalettet? Er det noen som har tegninger? MVH Rune Meli Dato: :36:08 Jørn Søderholm ( ingen e-post / ingen hjemmeside) skrev: Flytte batteriene: el-opplegget i Vega nr 414 fortjener å oppgraderes... Jeg har en ide om at det kan være lurt å flytte batteriene, ettersom de er temmelig utsatt for fukt der de står under dørken i salongen. Kanskje skulle de vært flyttet til et av stuerommene i cockpit, eller rommet aktenom motoren. Noen som har erfaringer å dele i denne forbindelse? Dato: :24:21 Jørn Søderholm ( jornsod@online.no / ingen hjemmeside) skrev: Cockpitkalesje /-telt tror jeg vil gjøre ferielivet i Vegaen bedre. Mulig det er vel optimistisk, men er det noen som har en brukt til salgs? Dato: :22:30 Svein-Magnus Larsen ( svmaglar@online.no / ingen hjemmeside) skrev: