STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "STERING POWER MANUAL STEERING POWER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING"

Søren Johannessen
9 år siden
Visninger:

1 STEERING POWER HYDRAULISKE STYRESYSTEMER STEMER FRA MONTERINGS OG BRUKER VEILEDNING 1

2 MONTERING AV SYLINDER. For ror: Sylinderen skal monteres på en sterk og stabil flate, på skroget eller en brakett som er godt festet til skroget. Begynn med å bestemme plasseringen av sylinderen. Den skal stå i 90 0 vinkel med rorarmen når denne er i midt-stilling. Pass også på att sylinderen festes slik att slaglengden er lik til begge sider (se mål skisse). Skru så fast sylinder foten med gjennomgående bolter. Det er viktig att foten også står i vinkel med rorarmen slik att det ikke oppstår noe bend mellom sylinderen og foten ved mye ror-utslag. Fest så sylinder øyet til rorarmen, bruk bolter som passer til hullene (SP30 = 10mm og SP60/90 = 12mm). Boltene trekkes til. For drev: Sylindere for drev monteres noe forskjellig på de forskjellige typer drev. For drev med servostyring monteres sylinderen direkte på servopumpen. På drev med riggrør monteres sylinderen rett i riggrøret. På Volvo hekkaggregat skal den medfølgende braketten monteres istedenfor det eksisterende riggrøret. Dersom det ikke er noe riggrør fra før og heller ingen hull for dette (eldre drev) kan ikke denne sylinderen brukes. På alle drev installasjoner bortsett i fra drev med servostyring må det også monteres en arm fra enden av sylinderstangen og bort til drevets ror arm. Der hvor styring ikke har vært riggrørmontert fra før må denne "armen" kjøpes hos de enkelte motor leverandør. Da dette er en original del som er individuelt tilpasset de forskjellige motor merker. For alle installasjoner er det viktig å stramme til både låse mutter og sett-skrue. MONTERING AV RATT-PUMPE. Begynn med å bestemme plassering av ratt-pumpen, pass på at det er nok dybde bak pumpen og att den ikke kommer i konflikt med f.eks. ledninger o.l. (se målskisse). Bruk så den medfølgende hull-malen, skjær og bor ut hullene og skru så fast rattpumpen. Bruk 6mm skruer helst med forsenket hode. MONTERING AV SLANGER. Tilpass slangene i riktige lengder, pass på att det ikke kommer fremmedlegemer inn i slangene når disse trekkes mellom pumpe og sylinder, da disse kan forårsake skader på både pumpe og sylinder. Det er også viktig att man unngår svanehalser på slangene, da disse vil gjøre det vanskelig å lufte anlegget skikkelig. Kapp slangene vinkelrett med en skarp kniv. Skru hylsen links på slangen til den går i bunn. Skru deretter hylsen 1 omdreining tilbake. Sett slangen med påmontert hylse i en skruestikke (hylsen festes i skrustikken). Smør slangeinnsatsen med siliconspray / olje, og skru den rechts inn. NB! Stopp ikke før slangeinnsatsen støter mot hylsen. Skru inn ansatsniplene i pumpe(r) og sylinder. Når så slangene skal monteres er det da bare å stikke slange enden med på montert fittings inn i ansatsnippelen og så trekke godt til. Systemet er da tett. **KOBLINGS SKJEMA FOR SLANGER STÅR PÅ SIDE 4** 2

Skru så fast sylinder foten med gjennomgående bolter. Det er viktig att foten også står i vinkel med rorarmen slik att det ikke oppstår noe bend mellom sylinderen og foten ved mye ror-utslag.

3 FYLLING AV OLJE OG LUFTING AV SYLINDER Vi anbefaler bruk av SLEIPNER hydraulikk olje eller annen hydraulik olje med viskositet 32. Vi gjør oppmerksom på att trykket fra pumpen kommer i slangen på den siden man dreier rattet mot. Pass på att det under hele fylle og lufte operasjonen er godt med olje i pumpen. 1. Slange fittings skal være montert på slangene og de skal være koblet til både ratt pumpe(r) og sylinder før fylling av olje og lufting kan begynne. Pass på att sylinderen står helt mot styrbord før slangene monteres. 2. Begynn med å fylle ratt pumpen ca. 3/4 full med olje og drei så rattet frem og tilbake ca. 1 1/2 omdreining hver vei noen ganger. Helt til man merker att anlegget er godt oppfyllt med olje. 3. Pass på att sylinderen står helt mot styrbord. Sett på en slange (6mm inv.) på styrbord luftenippel, legg den andre enden av slangen i et kar og åpne luftenippelen. Drei så rattet mot høyre helt til det ikke lenger kommer luft ut av slangen i karet (kjør gjennom minst en halv liter med olje). Rattet skaldreies pent, men bestemt for å unngå att luften blander seg med oljen. Husk å skru igjen luftenippelen. 4. Gjenta så punkt 3. på motsatt side. For å få flyttet sylinderen over til motsatt side lukkes luftenippelen og man kan da dreie rattet slik att sylinderen flytter seg til motsatt side. 5. Gjenta så punkt 3. enda en gang mot den første siden for å sikre att systemet er fullstendig tomt for luft. 6. Når nå anlegget er koblet opp og fyllt med olje skal pumpen dreies raskt frem og tilbake ca. en omdreining noen ganger for å få ut luft som kan henge igjen i pumpe og ventil. TO STYRE POSISJONER 1. Monter opp anlegget som beskrevet og følg punkt 1. til 5. for 1 styreposisjon med den nederste ratt pumpen. Skru så på den tette påfyllings pluggen i den nederste pumpen. 2. Begynn så å fylle den øverste pumpen med olje, sveiv pent på rattet og pass på att det alltid er over 3/4 med olje i pumpen. Når denne er full skal hele anlegget være fullt av olje. 3. Avslutt med å dreie rattet fort frem og tilbake ca. en omdreining noen ganger for å få ut luft som eventuelt sitter igjen i pumpe eller ventil. 4. Dersom det mot formodning fortsatt skulle være luft igjen i anlegget må punktene 3-5 for 1 styreposisjon utføres også med den øverste rattpumpen. NB! pass alltid på att det er nok olje i den øverste pumpen, dette er spesielt viktig den første tiden da det kan komme noen luftbobler ut i den øverste pumpen. SYSTEMET ER KLART TIL BRUK! 3

Slange fittings skal være montert på slangene og de skal være koblet til både ratt pumpe(r) og sylinder før fylling av olje og lufting kan begynne.

4 KOBLINGS SKJEMA FOR SLANGER Ved montering av flere styreposisjoner og / eller autopilot, må det monteres en nivåregulerings slange mellom pumpene. Denne slangen skal monteres i det laveste hullet bak på den øverste pumpen ved att man bytter ut den tette pluggen med en ansatsnippel. På den nederste pumpen skal den øverste pluggen på baklokket skiftes ut med en ansatsnippel. Den pluggen man da tar ut skal erstatte påfyllings pluggen på den laveste pumpen, slik att denne er helt tett. Ved montering av autopilot (elektro-hydraulisk pumpe), må også denne kobles opp med nivå regulerings slange. Følg her monteringsanvisning på denne. Dersom det er mer enn en stryreposisjon må alle pumper ha tilbakeslags ventil. Det kan selvfølgelig kobles opp flere styreposisjoner dersom det skulle være nødvendig. Man kobler da bare opp pumpene videre på samme måte som i 2 stryreposisjoner med T-stykker både på trykk-slangene og nivåregulerings-slangen. NB! Dersom slangelengden fra pumpe til sylinder er over 6m, anbefaler vi bruk av 12mm slanger/rør for å få styringen så lett som mulig. Dette gjelder SP 90 og drev styring uten servo. 4

På den nederste pumpen skal den øverste pluggen på baklokket skiftes ut med en ansatsnippel.

5 SP 30 SP 60 SP ø10 MÅLSKISSER Ror sylindere 200 ø ø max max. 455 max. 465 Drev sylindere SYLINDER Mål A: 510mm 490mm 568mm Mål B: 510mm 290mm 388mm Mål C: 200mm 200mm mm Ratt pumpe ALLE RATTPUMPER HAR SAMME UTVENDIGE MÅL ø114 ø19 2, Montering av slange fittings 5

465 Drev sylindere SYLINDER 71100 71200 71500 Mål A: 510mm 490mm 568mm Mål B: 510mm

6 BRUK OG VEDLIKEHOLD * Når man bruker hydraulisk styring er det viktig att man ikke sveiver rattet alt for sakte, da man derved ikke opparbeider nok trykk til att ventilen skal åpne og oljen går da bare rundt i pumpen som overløps olje. * Det er normalt med en liten dødgang i rattet, dette av samme grunn som i forrige punkt, det må litt trykk til i pumpen før ventilen åpner. * Sjekk oljenivået i pumpen med jevne mellomrom og etterfyll dersom nødvendig. Dersom nivået synker vesentlig på kort tid bør anlegget sjekkes for lekkasjer (nivået kan synke noe den første tiden etter montering). * Skift olje i anlegget etter ett års bruk for å sikre att det ikke er urenheter fra innkjøringsfasen av anlegget. * Oljen bør deretter bare skiftes ca. hvert 5 år. * På sylinderene SP 60 og SP 90 er det smøre nippel på feste foten, press på litt vannfast fett to ganger i året. Merk! Steering Power hydrauliske styresystemer krever ikke ror stoppere dersom de er riktig dimensjonert etter båttype, fart osv. Men vi anbefaler att dette monteres som en ekstra sikkerhet og bl.a. Det Norske Veritas krever dette for å godkjenne en båt. G A R A N T I Sleipner Motor A/S gir 2 års garanti på hydrauliske styringer, og reklamasjon rett etter kjøpsloven mot fabrikasjons feil. MERK! Dette gjelder ikke ved feil montering, feil dimensjonering eller ved skader forårsaket av andre yttre påkjenninger slik som f.eks. fremmedlegemer i oljen. Vi gratulerer med ny STEERING POWER hydraulisk styring, en sikker styring Dere vil bli fornøyd med. Med hilsen SLEIPNER MOTOR A/S 6

* Sjekk oljenivået i pumpen med jevne mellomrom og etterfyll dersom nødvendig.

Like dokumenter

HYDRAULISK STYRING for outboard motorer. SP150 Art.Nr 70600. Installasjon

HYDRAULISK STYRING for outboard motorer SP150 Art.Nr 70600 Installasjon STEERING-POWER Page 1 Version 2.0 2004 Tekniske spesifikasjoner Hydraulisk styring Art.Nr 70600: Sylinder: Art. Nr: 71600 Volum: