Vedlegg 4: Innspill ved oppstart planprogram

Transkript

1 Vedlegg 4: Innspill ved oppstart planprogram Vedlegget gir en oversikt over alle innspill som kom inn i forbindelse med oppstart av planprogrammet. Alle innspill er tatt med i vurderingene som er gjort i arbeidet. Noen få innspill er kommentert spesielt. 17/ Ønsker rød trase bak Flateland som kommer ut på blå trase ved Hagefoss. 1.2 Er veldig negative til blå trase langs elva, siden Liv og Kjetil Trydal verdien på disse eiendommene vil bli forringa (På vegne av 15 beboere i og traseen berører et vannverk og et Flateland grendefelt) renseanlegg. 1.3 Turstien mellom campingplassen og Hagefoss vil bli ødelagt. Olav Flateland 17/ Vektlegger viktigheten av at alle berørte parter Caren Krul får mulighet til å uttale seg. David Menger 1.2 Forteller om driften av campingplassen, som er en viktig næring i bygda. Har planer om å utvide driften. 1.3 Mener blå trase vil ødelegge grunnlaget for videre drift og utvikling av campingplassen. Olav Flateland 17/ Mener det blå alternativet vil være svært ødeleggende for Flateland Camping. Er en innbringende næring som lever av natur, stillhet, ro, opplevelser. Tilgangen til Otra og turstien er viktig i denne sammenhengen, samt Hagefoss. Det er også viktig at veien ikke kommer nærmere campingen pga. støy. Traseen er tegnet og vurdert i planprogrammet. Innspillet er tatt til etterretning- Innspillet er tatt med i vurderingene av blå korridor under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Det vil bli mulig å uttale seg i høringsperioden for planprogrammet og reguleringsplanen. Innspillet er tatt med i vurderingene under temaene friluftsliv, by og bygdeliv og næringsutvikling. Se pkt Det er gjort egne støyberegninger og temaet skal ivaretas iht. retningslinjene (se planprogrammet og vedlegg 6). Anleggsperioden vil kunne gi negativ innvirkning på bygda, men det kan legges til rette for mindre anleggsdrift f.eks. i sommermåneden juli. Skeptisk til anleggsperioden og hvordan dette vil gi utslag på hans inntjening.

2 Bemerker at campingen er en viktig næring i Valle kommune og et bidrag til at turister legger igjen penger også andre steder i kommunen. Har mange planer om utvikling av campingplassen: glamping, tretopphytter, utvidelse av område for bobiler, aktivitetsområde for barn og voksne, noe som ikke vil være mulig ved bygging av blå linje. 17/ Mener det utvalgte kulturlandskapet som vil bli berørt ved valg av rød linje er mindre viktig i og med at den ligger i randsonen. 1.2 Er positiv til den justerte grønne linja som ble tegnet i møtet. Viser til at mange av grunneierne på de eiendommene som vil bli berørt av dette forslaget var innforstått med dette. Wenche og Rolf Gundersen 17/ Kan ikke akseptere grønn linje. Opplyser om at de har lagt ned mye tid og ressurser på å opparbeide eiendommen sin. På toppen av garasjen er en modelljernbane som ikke kan flyttes. 1.2 Ber om at SVV befarer eiendommen den / Mener det beste alternativet er blå linje. Kan akseptere rød linje bak i heia med god støyskjerming og god nok avstand til deres egen bolig. Inger Lise Kristiansen 17/ Ønsker å gå for alternativ grønn linje, som ligger over alle husa på Flateland. Svein Brokka Olav Brokka 17/ Grunneiere på gårdene Fodtveit og Myri. Ønsker rød linje lengst mulig i bakkant av jordene, opp i lia, av hensyn til beitedyr. Det utvalgte kulturlandskapet har høy nasjonal verdi. Konsekvensene av eventuelle inngrep må derfor belyses på en grundig måte. Grønnblå linje i planprogrammet er tegnet etter innspillene som kom i folkemøtet den Innspillet er tatt med i vurderingene under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Eiendommen ble befart den Begge korridorer er vurdert i planprogrammet. Korridoren er vurdert i planprogrammet som mørkgrønn korridor. Rød korridor er tegnet og vurdert som en av de 5 korridorene i planprogrammet.

3 1.2 Ønsker ikke blå linje siden denne vil gi tap av dyrka mark. Helga Bjørkeli 17/ Ønsker ikke blå linje.8 fastboende familier som alle bor her pga. tilgangen til Otra, turstien, mulighetene for bading etc. Korridoren er vurdert i planprogrammet. Innspillene er tatt med i vurderingene av blå korridor under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Redd for hva blå linje kan føre med seg av støy, tapt utsikt/utsikt mot en veg, støyskjerming etc. Pga. flomfaren vil vegen bli liggende på høye fyllinger. Marit Henriksen (signert av 13 innbyggere i Flateland grendefelt) Blå trase vil rasere bomiljøet for de som bor i Flateland grendefelt, hindre tilgangen til strandsonen, turstien og den fine badeplassen på Hagefoss. 17/ Nytt boligfelt, husene er vendt mot Otra, noe som er hovedgrunnen til at de ønsker å bo akkurat her. Turstien og Hagefoss - viktig for både fastboende og turister. Viser til reguleringsplanen for Flateland med Planid 31, regulert til tursti. Viser også til at kommunen gav dispensasjon til fradeling av tomt fra næringsareal. Flomfare gjør at vegen må bygges høyt i terrenget på store fyllinger. Høyspent? Flateland vannverk? Alle i grendefeltet er fastboende. Karin Bøe 17/ Mener at vegen slik den ligger i dag er god nok og at det ikke er nødvendig å bruke penger på ny veg. Innspillene er tatt med i vurderingene av blå korridor under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Det er et overordnet mål om å ha god vegstandard med gul midtstripe og fartsgrense 80

4 (signert av 28 innbyggere på Flateland, Myri og Fodtveit) 1.2 Nevner viktigheten av bebyggelsen på Flateland («Perlebyen») og nederste del av det utvalgte kulturlandskapet, som blir fjerna ved utbygging av grønn linje/rød linje. Setter spørsmålstegn ved hvordan det offentlige kan gjøre dette. 1.3 Blå linje ødelegger strandsonen, turstien og de gode boforholdene langs elva. 1.4 Argumenterer for å legge vegen over på andre siden av Otra. Det er også sendt brev til Samferdselsdepartementet og Vegdirektoratet om dette. Svein Forsell 17/ Ønsker i utgangspunktet vegen på andre siden av Otra. Kan akseptere grønn linje gjennom huset. Ønsker ikke rød linje som beslaglegger store deler av jorde på eiendommen. Tarald Flateland 17/ Etterlyser mere nøyaktige tegninger på samtlige alternativer. Vil at det skal vises hvordan avkjøringer er tenkt løst og hva som skal bygges av samleveger. Hvilke formål disse skal ha (offentlig eller privat)? Ønsker også at totalt båndlagt areal og støyskjerming skal vises. Mener alt må tegnes før en kan ta endelig stilling til alle alternativa. 1.2 Mener blått alternativ er det beste for bygda sin del. Helga Bjørkeli 17/ Fotodokumentasjon på vannstandshøyder ved Otra for gnr./bnr. 25/172. km/t, som i tillegg oppfyller kravet til trafikksikkerhet gjennom hele Setesdal. Vurderingene rundt bebyggelsen på Flateland er tillagt stor vekt i planprogrammet. Innspillet er tatt med i vurderingene av blå linje under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Svaret fra Samferdselsdepartementet er som følger: Dette er et utbedringsprosjekt, der målet er å oppnå tilfredsstillende standard over lengre strekninger. To nye krysninger av Otra er ikke i samsvar med en nøktern standard. Se argumentasjon fra Samferdselsdepartementet, siste linje. I silingen av linjer jobber vi på et mer overordnet nivå. Detaljene skal komme frem i arbeidet med reguleringsplanen for en valgt korridor. Innspillet er tatt til etterretning. I tillegg til disse fotografiene foreligger en flomrapport som gir en oversikt over flomsituasjonen i planområdet. 1.2 Understreker viktigheten av tilgangen til Otra. Innspillet er tatt med i vurderingen av friluftsliv, by- og bygdeliv for blå korridor.

5 Linda Rabbe Haugen 17/ Ønsker å beholde huset. Er opptatt av god prosess og mener at fastboende sine meninger må telle mer enn eiere av fritidsbolig. Er opptatt av habilitet i kommunen i forbindelse med planarbeidet. Vurderingen av boforhold er tatt under temaet friluftsliv, by- og bygdeliv. Temaet om habilitet er tatt opp med kommunen. Tor Drengson Lunden 17/ Gamle fotografier av Lunden gård. Fotografiene er nyttige i vurderingene av kulturmiljø. Agder Energi Nett 17/ og 29 Fylkesmannen i Aust- og Vest-Agder Ta hensyn til følgende: Eksisterende høyspennings luftnett Eksisterende høyspennings kabelnett Forhold til eksisterende nettstasjon Vedlagt kartskisse 17/ Rød linje går over utvalgt kulturlandskap på Rygnestad og Flateland. Opplyser om at kulturlandskapet har nasjonalt viktige verdier. 1.2 Dyrka mark er en knapp ressurs og de siste åra er jordvernhensynet skjerpet inn. Høyspennings luftnett, kabelnett og eksisterende nettstasjon er tatt inn sammen med kartgrunnlaget i arbeidet med de ulike korridorene. Deler av nettet kan bli berørt, men dette tas det hensyn til i reguleringsplanleggingen. Temaet er behandlet i planprogrammet og vil tas videre i arbeidet med reguleringsplanen. Temaet er behandlet under naturressurser. 1.3 Naturmangfoldet i området må kartlegges. Temaet er kartlagt under naturmangfold. 1.4 Vannforskriften 12 må vurderes. Temaet er kartlagt under naturmangfold. 1.5 ROS-analyse gjøres i arbeidet med Gjøres i arbeidet med reguleringsplanen. reguleringsplan. Tor Drengson Lunden 17/ Vil ikke ha vegen på utsiden av eksisterende veg. Ønsker at det skal være mulig å drive Lunden camping videre. Lunden camping er vurdert i planprogrammet under næringsliv. Styringsgruppa i Rygnestad/Flateland utvalde kulturlandskapsområde (UKL) Norges vassdrags- og energidirektorat (NVE) 17/ Ønsker blå trase for å unngå inngrep i det utvalgte kulturlandskapet og den eldre bebyggelsen på Flateland. 17/ NVE mener det er svært uheldig å gå for blå linje, da den vil gi nærføring og inngrep i Otra og Blå korridor er tegnet og vurdert på linje med de andre korridorene. Innspillet tas med i det videre arbeidet med reguleringsplanen.

6 kantsonen langs elva. Vegen vil da bli liggende som en barriere mot elva. Alle de alternative linjene vil krysse sidevassdrag. Av kartet ser det ut til at det er Lisleå som er det største av disse. For å ivareta landskapsbildet bør det bli vektlagt at sideelver, bekker og søkk ikke blir krysset med kulvert og fylt igjen, men at slik kryssing skjer med bru. Bruk av kulvert vanskeliggjør også ferdsel langs vassdrag. Dersom det bygges bru vil brukarene kunne trekkes bort fra selve vannstrengen og det kan være mulig å krysse vegen under brua.