RAPPORT 1. KVARTAL 1996 LEIF HÖEGH & CO. ASA

Transkript

1 RAPPORT 1. KVARTAL 19 LEIF HÖEGH & CO. ASA RAPPORT 1. KVARTAL 19

2 RAPPORT 1. KVARTAL Driftsresultatet for Leif Höegh & Co. (LHC) Konsernet i 1. kvartal ble NOK 156 millioner før avskrivninger (NOK 120 millioner i 1995) og NOK 80 millioner etter avskrivninger (NOK 58 millioner i 1995). Økningen skyldes større flåte og bedring innen bil- og kjøleskipsfarten. Gjennomsnittskursen mellom USD og NOK for kvartalet ble 6,42, hvilket svekket resultatet i forhold til 1. kvartal 1995 da kursen var 6,52. Høyere bunkerspriser slo også negativt ut. Resultat fra tilknyttede selskaper, som i all vesentlig grad omfatter LHCs andel av Bonas netto resultat, ble NOK 1 million (NOK 8 millioner i 1995). Netto finansielle poster ble NOK 13 millioner (minus NOK 69 millioner i 1995). Kursoppgangen på USD fra NOK 6,32 ved årsskiftet til NOK 6,41 ved utløpet av kvartalet bidro til en agiogevinst på NOK 21 millioner. I 1995 førte en svekkelse av USD gjennom kvartalet til et betydelig agiotap, hvilket forklarer en stor del av forbedringen i finansresultatet fra Andre finansielle poster inkluderer en realisert gevinst på fastrenteavtaler på NOK 5 millioner. Urealisert, ikke bokført, valutagevinst på langsiktig gjeld og tilgodehavender var ved utløpet av kvartalet NOK 65 millioner. Resultat etter finansielle poster ble NOK 94 millioner (minus NOK 3 millioner i 1995), og resultat før skatt NOK 98 millioner (NOK 2 millioner i 1995). 200 Resultat 1. kvartal NOK millioner GASS NORMAN LADY ble tilbakelevert i januar fra Liquefied Gas Shipping Company Ltd etter et 20 års engasjement med frakt av LNG fra Abu Dhabi til Japan. Etter en omfattende dokking begynte skipet i mars på et to års certeparti til A.P. Møller for operasjon primært i LPG, alternativt i LNG, med befrakters opsjon til å forlenge frem til skipet sannsynligvis går inn på et certeparti til Enagas S.A. i 1998/99. Det reduserte driftsresultatet reflekterer lavere rate i det nye certepartiet foruten driftsavbruddet i forbindelse med dokkingen i februar. BIL Bilsektoren fortsatte sin positive utvikling fra 1995 til tross for noe varierende tilgang på last i de forskjellige markeder i 1. kvartal. Fra Fjerne Østen var det god tilgang på last, spesielt fra Korea til Europa, men også generelt til Europa og USA. Linjen til Syd-Amerika ble negativt påvirket av stagnerende salg av nye biler i Peru og importrestriksjoner på brukte biler. Utgående fra Europa var det god tilgang på last til Afrika og videre østover, men svakere til USA. Svakest var tilgangen på last utgående fra USA, men denne bedret seg gradvis gjennom kvartalet. Den sterke resultatforbedringen fra 1. kvartal i fjor skyldes delvis at de to nybyggene HUAL TRIDENT og HUAL TROOPER først ble levert i henholdsvis februar og mars Dessuten ble HUAL TRINITA kjøpt i fellesskap med Ugland-gruppen i april. Søsterskipet HUAL TRANSITA, også kjøpt sammen med Ugland-gruppen, blir overtatt i april Driftsresultat før ordinære avskrivninger Resultat før skatt Herav salgsgevinster 2

3 HÖEGH LINES Driftsresultatet ble noe svakere enn fjoråret, og svakere enn ventet. Dette skyldes fortsatt sviktende tilgang på last fra Sydøst-Asia til USA, kombinert med vedvarende havneproblemer i India. Sterk eksport fra Nord-Amerika resulterte i fulle skip utgående, hvilket også førte til at ett skip ble befraktet på reisebasis for å dekke etterspørselen. OPEN HATCH Driftsresultatet ble noe bedre enn i 1995 og totalt sett som ventet. Det var et positivt avvik i virksomheten mellom Syd-Amerika og Nord-Europa og et tilsvarende negativt avvik for skipene som opererer mellom USA/Canadas vestkyst og Japan Verdijustert egenkapital etter skatt NOK millioner Markedsverdi eiendeler KJØLESKIP Større flåte og fortsatt oppgang i ratenivået for kjøleskip bidro til et betydelig høyere driftsresultat for kjøleskipssektoren. Av de fire skip som ble anskaffet fra Chiquita i slutten av 3. kvartal 1995, fortsetter to på certeparti til selger ut året mens to gikk inn i Cools Leonina-pool ved årsskiftet. Poolens inntjening på T/C-basis økte med 20% i forhold til Kvartalsskiftet markerer toppen av høysesongen, som forøvrig ventes å strekke seg lenger ut i 2. kvartal enn vanlig grunnet forsinket høsting på den sydlige halvkule. Av driftsresultatet før avskrivninger på NOK 42 millioner kom NOK 28 millioner fra eide skip og NOK 14 millioner fra Cool. RO/RO Beskjeftigelsen for de to Ro/Ro trailer skipene er uforandret. Begge er sluttet på certepartier til juni 19 til tilfredsstillende rater. Fartsområdet er primært innen Europa, men skipene foretar også sporadiske reiser til Nord-Afrika og USA. Begge skipene er nylig dokket og i god teknisk stand Total gjeld TØRRBULK Markedet generelt er preget av fallende rater som følge av lavere vekst i etterspørselen og stor tonnasjetilvekst i 19. Dette påvirker imidlertid ikke Capesize skipet IRON MASTER, som er bortfraktet til Frontline AB ut året. Det svake markedet har dessuten gjort det mulig å slutte to Capesize skip på reisebasis for å ta vare på to fraktavtaler for kull fra USA til Europa, med fortjeneste. FLÅTENS DRIFTSRESULTAT 1. KVARTAL GASS BIL HÖEGH LINES OPEN HATCH NOK millioner Fraktinntekter Reiseavhengige kostnader 0 0 (173) (124) (108) (106) (50) (47) Fraktinntekter på T/C-basis Leie innbefraktede skip 0 0 (60) (49) (2) 0 (1) (1) Driftskostnader (18) (16) (20) (15) (30) (26) (26) (27) Driftsresultat før avskrivninger LHC KONSERNETS ANDEL: Driftsresultat før avskrivninger Ordinære avskrivninger (4) (4) (24) (17) (14) (14) (5) (5) Driftsresultat

4 LIKVIDITET OG FINANSIERING Likviditet i form av bankinnskudd og verdipapirer økte fra NOK millioner til NOK millioner, hvorav likviditeten i Cool utgjør NOK 139 millioner. Det er i løpet av kvartalet ikke trukket opp nye lån eller foretatt ekstraordinære nedbetalinger på eksisterende lån. AKSJONÆRFORHOLD Aksjekursen sank i løpet av kvartalet med 1% til NOK 92. Skipsindeksen på Oslo Børs steg i samme periode med 7%. Kontantstrømmen pr aksje ble NOK 5,20 (NOK 1,70 i 1995) og fortjeneste pr aksje ble NOK 2,50 (minus NOK 0,10 i 1995). VERDIJUSTERT EGENKAPITAL Verdijustert egenkapital før skatt steg til NOK millioner og etter skatt til NOK millioner. Oppgangen skyldes sterkere USD og kvartalets positive kontantstrøm. Skipenes markedsverdi i USD ble redusert med ca 3%. Fortjeneste pr aksje NOK Kontantstrøm pr aksje NOK KJØLESKIP RO/RO TØRRBULK ADM./ANNET TOTALT (71) (55) (1) 0 0 (403) (333) (109) (112) (8) 0 0 (171) (170) (20) (5) (7) (9) (5) (3) (10) (8) (135) (110) (8) (5) (8) (5) (23) (15) (3) (4) (3) (3) 0 0 (76) (62) 19 1 (1) (1) 1 3 (8) (5)

5 LEIF HÖEGH & CO. KONSERNET RESULTATREGNSKAP (NOK millioner) TOTAL Fraktinntekter, netto Reiseavhengige kostnader (398) (328) (1.316) Leie innbefraktede skip (178) (171) (620) Drifts- og administrasjonskostnader (123) (98) (449) Driftsresultat før ordinære avskrivninger Ordinære avskrivninger (76) (62) (278) Driftsresultat Resultat tilknyttede selskaper Renteinntekter Valutagevinst/(-tap) (realisert/urealisert) 21 (68) (44) Rentekostnader (36) (27) (121) Andre finansielle poster Netto finansielle poster 13 (69) (29) Resultat etter finansielle poster 94 (3) 287 Gevinst/(tap) ved salg av skip/anleggsmidler Resultat før ekstraordinære poster Ekstraordinære poster Resultat før skatt Skattekostnad (23) (4) (34) Resultat for konsernet 75 (2) 305 Minoritetsinteresser (2) 2 (2) NETTO RESULTAT BALANSE (NOK millioner) Bankinnskudd og omsettelige verdipapirer Andre omløpsmidler Skip Nybygningskontrakter Andre langsiktige fordringer og anleggsmidler Goodwill TOTALE EIENDELER Kortsiktig del av langsiktig gjeld Kortsiktig del av nybygningsforpliktelser Annen kortsiktig gjeld Pantegjeld/lease-forpliktelser Nybygningsforpliktelser Annen langsiktig gjeld Utsatt skatt Minoritetsinteresser Egenkapital TOTAL GJELD OG EGENKAPITAL NØKKELTALL Markedsverdi skip og nybygninger (inkl. merverdi av certepartier) Verdijustert egenkapital før skatt Verdijustert egenkapital etter skatt Verdijustert egenkapitalandel før skatt 56% 53% 54% Verdijustert egenkapitalandel etter skatt 47% 44% 45% Pr aksje: Fortjeneste 2,50 (0,10) 9,00 Kontantstrøm 5,20 1,70 17,50 Verdijustert egenkapital før skatt 127,90 108,60 122,40 Verdijustert egenkapital etter skatt 107,60 90,90 102,90 5

6 BONA SHIPHOLDING LTD Etter oppkjøpet av Smedvig Tankships Ltd besto flåten i kvartalet av 34 skip, hvorav 13 Panmax OBO skip og 21 tankskip. Panmax OBO skipene oppnådde et resultat på linje med fjoråret og i henhold til budsjettet. Et svakt tørrlastmarked ble kompensert med et godt marked for transport av rene oljeprodukter. Tankmarkedet var varierende, ikke minst for forskjellige geografiske områder, og resultatet ble totalt sett noe svakere enn ventet. Nettoresultatet for Bona ble NOK 1 million (NOK 18 millioner i 1995). Aksjen ble ved utløpet av kvartalet omsatt til NOK 68 (USD 10,60) i forhold til en verdijustert egenkapital pr aksje på NOK 77 (USD 12,04). UTSIKTENE FOR ÅRET Driftsresultatet for 1. kvartal ble omtrent som ventet, slik at prognosen om et uforandret driftsresultat for året i forhold til 1995 opprettholdes. Et godt aksjemarked slo positivt ut for finansresultatet. Selv om dette ikke kan ventes å gjenta seg i kommende kvartaler, vil Konsernet med nåværende USD/NOK kurs få et resultat etter finansielle poster for året i størrelsesorden NOK 250 millioner. Oslo, april 19 Thor Jørgen Guttormsen Administrerende direktør Leif Höegh & Co. ASA, Wergelandsveien 7, Postboks 25 Solli, 0203 Oslo. Telefon: Telex: HSHIP N. Telefax: lhc@hoegh.no. Organisasjon nr: DESIGN OG PRODUKSJON: OPTIMAL AS