Kommunedelplan Trafikksikring Kvinnherad Kvinnherad kommune. Kommunedelplan Trafikksikring Vedlegg 1 : Ulukker og utryggleik

Transkript

1 Kommunedelplan Trafikksikring Kvinnherad Kvinnherad kommune Kommunedelplan Trafikksikring FEBRUAR

2 Side 2 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune I dette vedlegget til Kommunedelplan trafikksikring er det gjeve ein meir detaljert gjennomgang av ulukkesregistreringar og spørjeundersøking om utryggleik. Innhald 1.1 Datagrunnlag Politirapporterte personskadeulukker Generelt Ulukkesutviklinga Alvorsgrad Kor ulukkene har skjedd Fordeling på vegtype Fordeling på type ulukker Tidsfordeling av ulukkene Fordeling på føretilhøve Fordeling etter alder og kjønn Problemanalyse enkeltstrekningar Fv 48 Hp 9 Husnes - Uskedalen Fv 49 Hp 9 Stussvikhovdatunnelen - kryss Fv49xFv Fv 48 Hp 7 Skarvaland Reset/Toralia Fv 44 Hp 1 Hellandskrysset - Opsanger (Bogsnesv.-Sundsvn.) Fv 48 Hp 10 Uskedalen - Dimmelsvik Fv 48 Hp 11 Dimmelsvik Rosendal - Løfallstrand Kv 1036 Hp 1 Røsslandsvegen Husnes Fv 544 Hp 3 Tofte - Ranavik Fv 48 Hp 8 Opsanger - Hellandkrysset Fv 49 Hp 11 Ølve - Gjermundshamn Fv 48 Hp 15 Gjermundshamn - Mundheim Fv 49 Hp 10 Stussvik (Fv49xFv121) - Ølve Fv 551 Hp 2 Ænes - Mauranger Fv 551 Hp 1 Løfallstrand - Ænes Fv 62 Hp 1 Landa - Sydnes ferjekai Fv 40 Hp 1 Dimmelsvik - Opstveit (Matersdal) Kv 1031 Hp 1 Opsangervegen Husnes Fv 551 Hp 3 Mauranger - Austrepollen Utryggleik Innsamling av data Oppsummering utryggleik Utrygge punkt og strekningar Spørjeskjema Datagrunnlag For å kunne seie noko om trafikktryggleiken i Kvinnherad kommune, har ein i hovudsak tre hovudkjelder som ein kan henta informasjon frå og analysera nærare. Dette er: Politirapporterte personskadeulukker Trafikkuhell utan personskade (forsikringskader/ bulking ) Følt utryggleik i trafikken For politirapporterte ulukker har ein fått tilsendt Statens vegvesen sitt ulukkesregister for perioden Ein har i dette arbeidet valt å ikkje innhente skademeldingar frå forsikringsselskap, men basert seg på lokalkunnskap og innspel frå innbyggjarane. For utryggleik er det gjennomført ei kartlegging av stader og strekningar der skuleelevar og vaksne kjenner seg utrygge i trafikken. Norconsult

3 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Politirapporterte personskadeulukker Generelt For å få oversikt over ulukkesbildet på vegnettet i Kvinnherad kommune, er det teke utgangspunkt i politirapporterte ulukker med personskade i perioden Alle viste figurar er gjort med dette utvalet (dersom ikkje anna er nemnt). Ein må vere merksam på at det er ei vesentleg underrapportering av trafikkulukker, rapporteringsgraden ligg berre på omlag 30% for alle ulukker totalt, men vil vere høgare for dei mest alvorlege ulukkene. Ein reknar med at det er særskilt stor underrapportering av eineulukker med moped og sykkel. Det er mange faktorar som påverkar talet på ulukker, m.a. trafikkmengd, fartsnivå, forhold knytt til vegsystemet og kjøretøyet, ver- og føretilhøve og framfor alt: trafikantane si åtferd. Ved tolking av dataene er det viktig å vere merksam på at talet på ulukker i perioden er lavt, og at ein skal vere særs varsam med å trekkje for bastante konklusjonar ut frå eit så avgrensa tal som dette Ulukkesutviklinga I 10-årsperioden vart det i alt innrapportert 132 ulukker med personskade i Kvinnherad kommune. I desse ulukkene er i alt 189 personar skadd eller drepne. Figur 1 nedanfor viser korleis ulukkene fordelar seg i perioden, og talet på skadde i ulukkene. Talet på ulukker hatt toppar i 2002, 2005 og 2008, medan det har vore ein nedgang i ulukkestalet dei siste tre åra. 25 Tal ulukker Tal ulukker Figur 1 Ulukkesutviklinga i Kvinnherad kommune Figur 2 nedanfor viser korleis ulukkene fordelar seg i perioden. Talet på skadde og drepne hadde toppar i åra 2002 og I perioden er det ein synkande trend i antall drepne/skadde

4 Side 4 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Tal ulukker Tal drepne / skadde Figur 2 Personskadeulukker og skadde/drepne i Kvinnherad Alvorsgrad Definisjonar på alvorsgrad er som fylgjer: Lettare skadd: Svært alvorleg skadd: Alvorleg skadd: Drepen: Skade som berre krev kortare medisinsk behandling, og ikkje gjev varige mein Skade som trugar liv eller gjev meir enn 30 prosent varig invaliditet Ikkje livstrugande skade, men gjev varige mein, 0-30 prosent invaliditet Død innan 30 dagar etter ulukkestidspunkt som følgje av trafikkulukka Ser ein nærare på alvorsgrad for ulukkene, er 7 personar drepne i Kvinnheradtrafikken dei siste ti åra. Dette er ei forholdsmessig halvering i høve til forutgåande 5-års periode Det har ikkje vore dødsulukker i Alvorsgrad for ulukkene i Kvinnherad kommune er soleis lågare enn for perioden Det ligg likevel noko over tala for Hordaland fylke elles (utanom Bergen). Dette har sannsynlegvis samanheng med høgt innslag av utforkøyringsulukker (45%) der høg fart ofte er medverkande faktor. Utforkjøringsulukker har høg alvorsgrad - tre av dei sju omkomne personane i Kvinnherad kommune (43%) er drepne i utforkjøringsulukker. 100,0 % 90,0 % 80,0 % 70,0 % 60,0 % 50,0 % 40,0 % 30,0 % 20,0 % 10,0 % 0,0 % 86,4 % 79,4 % 16,9 % 11,0 % 3,7 % 2,6 % Drepne Alvorleg skadde Lettare skadde Alvorsgrad Alvorsgrad (Hordaland ellers) Figur 3 Alvorsgrad for drepne/skadde i prosent. (Bergen ikkje medrekna) Norconsult

5 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Kor ulukkene har skjedd Ein syner her til vedleggskart 3 der ulukkene for perioden er avmerka. I høve til kvar ulukkene skjer, kan ein snakke om ulukkespunkt og strekningar. Dette kartet syner at det er enkelte område som skil seg ut med fleire ulukker. Dei punkta som er mest utsette for ulukker, vil ein gå nærare inn på i vedlegg 1 der det er gitt nærare opplysningar om desse punkta. Det er fleire tilnærmingar til å nytte ulukkesregistreringane til å bedømme i kva grad vegstrekningar er ulukkesbelasta og/eller farlege. Me nyttar i denne rapporten to ulike omgrep som gjev indikasjon på dette : ulukkesfrekvens (UF) og skadegradstetthet (SGT). Ulukkesfrekvens (UF) fortel noko om ulukkesrisiko på ei vegstrekning (eller i eit kryss) vanlegvis rekna som tal ulukker pr million vognkilometer. Dei 10 strekningane med utrekna høgast ulukkesfrekvens (UF) i Kvinnherad: Veg VNr HP Strekning Lengde ÅDT Ulukker UF F V 49 9 Stussvikhovdatunnelen - kryss Fv49xFv ,23 F V 51 3 Austrepollen - Nordrepollen ,40 F V Teigen - Gausvika (Årvik) ,38 F V 62 1 Landa - Sydnes ferjekai ,31 F V Ølve - Gjermundshamn ,22 F V 54 1 Uskedalen-Musland (eg. Fv47) ,17 F V 48 9 Husnes - Uskedalen ,17 F V Gjermundshamn - Mundheim (kommunegr. Fusa) ,16 F V 48 8 Opsanger - Hellandkrysset ,15 F V 50 1 Kyrkjevegen (Rosendal) ,14 Ein må her vere merksam på at UF vil bli høg på strekningar med kort lengde og låg årsdøgntrafikk (ÅDT). Døme på dette Fv48 Hp 9 Husnes-Uskedal som har mange ulukker (22), men grunna lang lengde (12,5 km) og høg ÅDT (2800) får låg verdi for UF. Med unnatak av den korte strekninga på FV 49 i Stussvik ligg i all hovudsak vegane i Kvinnherad under Transportøkonomisk Institutt (TØI) sine normalverdiar for UF. Utrekning av ulukkesfrekvens (UF) : Uf = U x 10 6 ÅDT x 365 x L x t U = ulukkestalet i registreringsperioden L = lengde på strekninga t = registreringsperioden i heile år UF- Normalverdiar for ulike veg- og områdetypar (TØI): Spredtbygd: R.veg 80km/t: 0,17 R.veg 70km/t 0,20 F.veg 70/80 km/t 0,25 Middels tettbygd R.veg 60km/t: 0,27 R.veg 50km/t 0,47 F.veg 50/60 km/t 0,45 Tettbygd R.veg 50km/t: 0,59 F.veg 40/50 km/t 0,59 Skadegradstettleik (SGT) inneber at ein reknar samfunnsøkonomiske kostnader for kvar skadegrad eller alvorlighetsgrad for registrerte ulukker på ei vegstrekning. Dette omgrepet tek med andre ord meir omsyn til kor alvorlege ulukkene er. Dei 10 strekningane (hovudparsellane) med utrekna høgast registrerte skadegradstettleik (SGT) pr km/år i Kvinnherad: F V 49 Stussvikhovdatunnelen - 9 kryss Fv49xFv ,621 F V 48 9 Husnes - Uskedalen ,256 Hellandskrysset - Opsanger (Bogsnesv.-Sundsvn.) ,745 F V 44 1 F V 48 7 Skarveland - Opsanger ,737 F V Uskedalen - Dimmelsvik ,644 F V Ænes - Mauranger ,

6 Side 6 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune K V 1036 Røsslandsvegen Husnes (v 1 skule/idrettsanlegg) ,484 Stussvik (Fv49xFv121) - F V Ølve ,375 Dimmelsvik-Rosendal F V sentrum-løfallstrand ,349 F V Sæbøvik - Ranavik ,264 Forklaring : DR = Drept, MAS=Meget alvorlig skadd, AS=Alvorleg skadd, LS=Lettare skadd (tal personskader) Vi ser her til dømes at FV48 Hp 9 Husnes-Uskedal får ein høgare verdi i forhold til analysen av ulukkesfrekvens. Vi ser og at alle strekningar der det er omkomne er med i oversikta. Utrekning av skadegradstetthet (SGT) : SGT = 33,20DR + 22,74MAS + 7,56AS + 1,00LS Km * år DR/MAS/AS/LS = talet på hhv. drepne, svært alvorleg skadde, alvorleg skadde, og lettare skadde i perioden. Vektene reflekterer dei samfunnsøkonomiske kostnadene ved kvar skadegrad. Utrekna SGT vert samanlikna med ein forventa verdi for gitt vegparsell. Jfr. TØI rapport 649/2003 "Trafikksikkerhetsanalyse for stamvegnettet i Norge", med detaljert vedleggstabell Det er her rekna SGT og UF fordelt på hovudparsellar (tilsvarande vegvesenets kilometrering) i vegnettet, men ein må vere merksam på at på deler av desse strekningane innanfor hovudparsellen som vil ha høgare verdiar for UF og SGT. I vedlegg 1 er utarbeidd ei nærare omtale av dei ulukkesbelasta strekningane Fordeling på vegtype 78% av ulukkene har skjedd på fylkesvegar. Resten fordeler seg med i underkant av 10% på kommunale og 10 % på private vegar. Fylkesvegane har høg fart og mest trafikk, og fungerer som hovudtrafikkårer i kommunen. Figur 4 nedanfor viser fordelinga av ulukkene etter vegtype i Kvinnherad kommune Desse tala er vanskelege å samanlikne med tidlegare år sidan det har skjedd ei omklassifisering av vegkategoriane i samband med forvaltningsreforma.(riksvegar omklassifisert til fylkesvegar og enkelte fylkesvegar omklassifisert til kommunale vegar) 90,0 % 80,0 % 70,0 % 60,0 % 50,0 % 40,0 % 30,0 % 20,0 % 10,0 % 0,0 % Fylkesveg Kommunal veg Privat veg Anna Figur 4 Fordeling av ulukkene på vegtype Norconsult

7 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fordeling på type ulukker I ulukkesfordelinga på vegnettet i Kvinnherad kommune er det utforkøyringar som dominerer. I førre periode var det høgt innslag av fotgjengarulukker, men denne andelen er redusert til kring 6,1% (i Hordaland elles er ca 6,9%). Denne positive utviklinga kan tenkjast å ha samanheng med at Kvinnherad kommune i siste 10-årsperioden har bygd ut gang-sykkelvegar (Neslia-Seimsfoss, Valen osb.) og m.a. gjennomført tiltak som miljøprioritert gjennomkøyring i Rosendal. Tal ulukker Tal ulukker Figur 5 Fordeling på type ulukker Talet på utforkjøringsulukker ligg noko høgare enn fylket elles (45% mot 40%), noko som kan skuldast den tidvis låge vegstandarden. Mellom anna er det trong for vegrekkverk mange stader. Utforkjøringar skuldast også ofte høg fart, og i ein del høve er det rusmiddel med i biletet Tidsfordeling av ulukkene Fordeling på månader Figur 8 viser korleis ulukkene dei siste 10 åra fordelar seg over månadene i året. Juli og november merker seg ut som dei månader det er flest ulukker i Kvinnherad kommune, medan mars, april og desember ligg monaleg lågare

8 Side 8 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune 25 Tal ulukker Tal ulukker 0 Figur 6 Fordeling av ulukkene over året Fordeling på vekedagar Korleis ulukkene fordelar seg på dagane i veka går fram av neste figur. Torsdagar og fredager er mest utsett. 30 Tal ulukker Tal ulukker 5 0 Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Figur 7 Fordeling av ulukkene på vekedag Fordeling over døgeret Majoriteten av ulukkene skjer på ettermiddagstid (12-20) og om morgonen (06-08). I natteperioden er så mykje som 89% av ulukkene utforkøyring (16 av 18). Norconsult

9 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side 9 25 Tal ulukker Tal ulukker 5 0 Figur 8 Fordeling av ulukkene over døgnet Fordeling på føretilhøve Tala for Kvinnherad viser at kring 50% av ulukkene skjer på tørr og bar veg medan 30% er på våt, bar veg. Kvar 6. ulukke (16,7%) er på glatt veg (med is eller snø). Dette kan vere fordi ein har ein tendens til å kjøre meir forsiktig når vegen er våt og/eller glatt, medan ein lettare tek sjansar når vegen er tørr og bar. Dei klimatiske forholda kan også spele inn her. Tal ulukker Tal ulukker 10 0 Delvis snø- eller isbelagt Glatt ellers Snø- eller isbelagt Tørr, bar veg Ukjent Våt, bar veg Figur 9 Fordeling av ulukkene etter føretilhøve Fordeling etter alder og kjønn Av dei drepne/skadde i trafikkulukker i Kvinnherad i perioden er 45% i aldersgruppa år. Dette viser klart at ungdom er ei svært viktig målgruppe for trafikktiltak i Kvinnherad kommune

10 Side 10 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Antall drepte / skadde Antall drepte / skadde Figur 10 Fordeling av involverte personar i trafikkulukker etter alder Ein har ikkje tal på kor mykje av trafikkarbeidet ( opphald i trafikken ) dei unge i Kvinnherad står for, men aldersgruppa er nok godt overrepresentert på ulukkesstatistikken i høve til dette. Forsking har vist at ein 18- årig bilførar ålment har førti gonger større risiko for å verte innblanda i ei ulukke enn ein erfaren bilist. Datamaterialet gir ingen eintydige svar på kvifor så mange unge vert råka, men feil handling og åtferd i trafikken er truleg årsak til dei aller fleste. Aldersgruppa manglar erfaring i å meistre køyrety og trafikkbilete, og kombinert med for høg fart og også i enkelte tilfelle rus, gir dette stygge utslag i statistikkane. Talmaterialet viser at ca 70 prosent av skadde/drepne er menn. For Kvinnherad veit ein at alle dei sju omkomne i perioden er menn. Årsaker til at kvinner er mindre utsette kan berre dels forklarast med at dei køyrer mindre enn menn. Det må også liggje betre haldningar og meir fornuftig trafikantåtferd bak desse tala. Tal involverte personar Menn Kvinner Uoppgitt Figur 11 Fordeling av involverte personar i trafikkulukker etter kjønn Norconsult

11 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Problemanalyse enkeltstrekningar I dette kapitlet er det gjort ein meir detaljert gjennomgang av ulukkesregistreringane. Dette blir presentert pr hovudparsell. Opplistinga omfattar alle vegstrekningar der det er alvorleg skadde. Rekkefølgja er ikkje noko grunnlag for prioritering av evt. tiltak, men er sortert etter skadegradstetthet og ulukkestal. Teiknforklaring til kart over enkelstrekningar :

12 Side 12 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 48 Hp 9 Husnes - Uskedalen F V 48 9 Husnes - Uskedalen ,256 Ulukkestyper Utforkøyring 50 %, Møteulukker 33%. Ingen ulukker med fotgjengar. 18 bilar, 2 MC, 2 sykkel Fartsgrense Varierer mellom 60 og 80 km/t Andre 2 felts veg med gul stripe, parti med lågare standard etter Herøysund-Uskedalen forhold Kommentar 12,5 km hovudvegstrekning med høgt tal ulukker, i snitt 2,2 pr år i 10-årsperioden. Skadegradstetthet er høg. 15 av 22 ulukker er registrert på strekninga Slottet-Herøysund- Borneset (ca 4,3 km). Resterande 6 ulukker er registrert i 80-sonen frå Husnes (Hellandskrysset) til Aksnes (ca 2,5 km) Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold Norconsult

13 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 49 Hp 9 Stussvikhovdatunnelen - kryss Fv49xFv121 F V 49 9 Stussvikhovdatunnelen ,621 kryss Fv49xFv121 Ulukkestyper 1 kryssulukke og 1 utforkøyring 2 bilulukker Fartsgrense 80 km/t Andre 2 felts veg med gul stripe forhold Kommentar 2 ulukker på kort strekning med alvorleg skadde. Kryssulukka skuldast at vikeplikt ikkje vart overhalde. Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold

14 Side 14 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 48 Hp 7 Skarvaland Reset/Toralia F V 48 7 Skarveland - Reset ,737 Ulukkestyper 5 utforkjøring, 3 møteulukker 5 bilulukker, 3 MC, 1 sykkel Dødsulukke er utforkjøring med bil, alvorleg skadde er bil og MC Fartsgrense 50, 60, 80 de fleste ulukkene i 60-sonen frå Valen til Toralia sjå nf Andre Parti med dels smal veg ned mot 6 m bredde. GS-veg frå Porsvikvegen og sørover t.o.m. forhold Valen. Kommentar 6 av 9 ulukker er registrert på strekninga mellom Valen og Reset/Toralia (1,3 km strekning - skadegradstetthet er høg) Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold Norconsult

15 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 44 Hp 1 Hellandskrysset - Opsanger (Bogsnesv.-Sundsvn.) F V 44 1 Hellandskrysset - Opsanger ,745 (Bogsnesv.-Sundsvn.) Ulukkestyper 6 utforkjøring, 2 møteulukker, 1 fotgjengerulukke 5 bilulukker, 3 MC, 1 sykkel Dødsulukke er utforkjøring med bil, alvorleg skadde er fotgjenger og MC Fartsgrense 60 km/t rettstrekket frå Hellandskrysset, elles 50 km/t Andre Til dels svært smal veg i 50 sonen forhold Kommentar 6 av 9 ulukker er registrert i Grønstølen (2,2 km strekning - skadegradstetthet er høg) medan resten er registrert på rettstrekket frå Hellandskrysset (3 ulukker på 2,6 km lengde) Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold

16 Side 16 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 48 Hp 10 Uskedalen - Dimmelsvik F V Uskedalen - Dimmelsvik ,644 Ulukkestyper 2 møteulukker, 2 utforkjøring, 2 i samme kjøreretning, 1 fotgjengerulukke 3 MC, 3 bil, 1 fotgjenger Dødsulukke er fotgjengarulukke, alvorleg skadde er MC og bil Fartsgrense Hovedsakelig 60 og 80 km/t, enkelte strekk med 50 km/t Andre Ulukkene er fordelt over heile vegstrekninga. forhold Kommentar Dødsulukke på strekn med 60 km/t og G/S-veg. Smal veg i Dimmelsvik (ca 5m bredde på bru) Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold Norconsult

17 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 48 Hp 11 Dimmelsvik Rosendal - Løfallstrand F V Dimmelsvik-Rosendal ,349 sentrum-løfallstrand Ulukkestyper 2 fotgjengarulukker, 5 utforkjøring, 3 møteulukker 2 fotgjenger, 2 MC, 7 bil Alvorleg skadde er bilulukker Fartsgrense Hovedsakelig tettbygd med 50 og 60-soner. Kortare 80-sone mot Løfallstrand Andre forhold Kommentar Mange ulukker men i all hovudsak med lettare skade. Ulukker med fotgjengarar i Rosendal sentrum. 4 ulukker på kort strekning (850 m) på Løfallstrand. Smal veg med møteplasser Ingen spesielle tendensar i materialet m.o.t. klokkeslett, tid på året, vær- og føreforhold

18 Side 18 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Kv 1036 Hp 1 Røsslandsvegen Husnes K V Røsslandsvegen Husnes (v ,484 skule/idrettsanlegg) Ulukkestyper 2 MC-ulykker med lettare skade Fartsgrense 50 km/t Andre Vegen er tilkomst til skule og idrettsområde forhold Kommentar Norconsult

19 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 544 Hp 3 Tofte - Ranavik F V Tofte - Ranavik ,264 Ulukkestyper 3 utforkjøring, 2 møteulukker, 1 forbikjøring 4 bilulukker, 2 MC Alvorlig skadd er MC-ulukke Fartsgrense Andre forhold Kommentar Hovedsakelig 50 og 60 km/t. Strekning med 80 km/t ved Ranavik (2 utforkjøringer) 2 utforkjøringer ved Ranavik. Enkelte svært smale parti ut mot Ranavik, men det er opprusting av vegen i Sæbøvik-området

20 Side 20 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 48 Hp 8 Opsanger - Hellandkrysset F V 48 8 Opsanger - Hellandkrysset ,243 Ulukkestyper 3 kryssulukker, 1 utforkjøring 1 sykkel, 1 MC, 2 bil Fartsgrense 80 og 60 km/t Andre 2 ulukker i sjølve Hellandkrysset forhold Kommentar Standard varierer - dels 2 felts med gul stripe Norconsult

21 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 49 Hp 11 Ølve - Gjermundshamn F V Ølve - Gjermundshamn ,176 Ulukkestyper 3 utforkjøring 1 MC, 2 bil Bilulukker med alvorleg skadde Fartsgrense 80 km/t Andre Smal veg. forhold Kommentar Låg vegbredde, standard varierer

22 Side 22 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 48 Hp 15 Gjermundshamn - Mundheim F V Gjermundshamn - Mundheim (kommunegr. Fusa) Ulukkestyper 4 utforkjøringer, 1 møteulukke 5 bil Fartsgrense 80 (3 ulukker) og 50/60 km/t Andre forhold Kommentar Standard varierer - dels smal veg ,159 Norconsult

23 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 49 Hp 10 Stussvik (Fv49xFv121) - Ølve F V Stussvik (Fv49xFv121) ,375 Ølve Ulukkestyper 2 utforkjøringer 1 MC (dødsulukke), 1 bil Fartsgrense 50-sone (dødsulukke) og 60-sone (alvorleg skadd) Andre forhold Kommentar Svært smal veg

24 Side 24 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 551 Hp 2 Ænes - Mauranger F V Ænes - Mauranger ,539 Ulukkestyper 2 møteulukker 1 MC (dødsulukke), 1 bil Fartsgrense 80 km/t Andre forhold Kommentar Svært smal veg Norconsult

25 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 551 Hp 1 Løfallstrand - Ænes F V Løfallstrand - Ænes ,164 Ulukkestyper 2 påkjøring bakfrå, 2 møteulukker, 1 utforkjøring 5 bilulukker, 1 med alvorleg skadde Fartsgrense 60 og 80 km/t Andre forhold Kommentar Dels smal veg

26 Side 26 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Fv 62 Hp 1 Landa - Sydnes ferjekai F V 62 1 Landa - Sydnes ferjekai ,109 Ulukkestyper 2 utforkjøring, 1 møteulukke 1 bilulukker, 1 MC med alvorleg skade Fartsgrense 50 sone (alvorleg skade) og 80 km/t Andre forhold Kommentar Dels svært smal veg Norconsult

27 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 40 Hp 1 Dimmelsvik - Opstveit (Matersdal) F V 40 1 Dimmelsvik - Opstveit (Matersdal) Ulukkestyper 1 utforkjøring, 1 møteulukke 2 bilulukker med alvorleg skadde Fartsgrense 50 km/t Andre forhold Kommentar ,

28 Side 28 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Kv 1031 Hp 1 Opsangervegen Husnes K V Opsangervegen (Husnes) ,194 langs skulane Ulukkestyper 1 fotgjengerulukke, 1 kryssende kjøreretning, 1 påkjøring bakfrå 1 fotgjengerulukke, 2 bilulukker Fartsgrense 50 km/t Andre Ettermiddag/kveld i okt-des. Våt vegbane, dels mørkt forhold Kommentar Tilkomst til skulane. Separat GS-veg Norconsult

29 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Fv 551 Hp 3 Mauranger - Austrepollen F V Sundal - Austrepollen ,237 Ulukkestyper 1 utforkøyringsulukke med alvorleg skade Bilulukke Fartsgrense 50 km/t Andre Svært smal vegbredde. Ulukka skjedde kl i november. Mørkt, våt bar veg. forhold Kommentar

30 Side 30 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune 2 Utryggleik Innsamling av data Registrering av utryggleik på vegnettet i Kvinnherad kommune er gjort gjennom ei spørjeundersøking. (Spørjeskjema som vart sendt ut er vist bak) Føremålet med ein registrering av utryggleik har vore å kartleggje trafikkfarlege situasjonar og utrygge stader på vegnettet. I spørjeskjemaet har vi spurt etter lokalisering av faremomentet, om kva respondentane tykkjer er årsaka til faren, om kva slags tiltak ein foreslår og kva slags tiltak ein sjølv kan hjelpe til med. (Avkryssing for alternativ). Det er og gitt moglegheit for tilleggsmerknader. Nokre grupper har gitt detaljerte merknader. Grunnskulen vart invitert til å delta ved elevar og foreldreutval (FAU). Vidare er lag og organisasjonar invitert spesielt til å komme med innspel. Kvinnherad kommune har også invitert til innspel frå dei busette i kommunen gjennom å legge ut spørjeskjema på kommune si heimeside, der brukarane har hatt høve til å gje innspel elektronisk. Hovudmengda av innspela er komne frå skulane og foreldereutval, men det er også komen ein del innspel frå enkeltpersonar/lag gjennom skjema på kommunen si heimesida. Mange av innspela omhandler fleire/mange enkeltpunkt- og strekningar. Samla er det kome innspel på over 100 ulike stader/strekk Oppsummering utryggleik I materiellet med innspel er det tre årsaker til utryggleik som opptrer mest: 1. Bilane held for høg fart 2. Vegutforminga er for dårleg 3. Sikta er for dårleg Av tiltak ynskjer ein: 1. Vegutbetring 2. Bygging av fortau og gang-/sykkelveg 3. Vegljos Av tiltak som ein sjølv kan bidra med, nemner ein: 1. Bruka refleks 2. Bruke sykkelhjelm 3. Halde fartsgrensa, 4. Vere aktsam ved levering av barn Ein lyt hugse på at det ved ein slik frivillig spørjerunde oftast er dei som er mest engasjert som sender inn svar. Eit kvart nærmiljø vil og meine at det er område som dei sjølve bu i som er viktigast. Difor må utbetringsynskje haldast saman med ulukkestal frå heile kommunen. Det er og viktig å gripe fatt i dei tiltak ein sjølv ynskjer å bidra med. Då kan til dømes ein refleksaksjon ha større verknad. Norconsult

31 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side Utrygge punkt og strekningar I det følgjande er det gjort ei kortfatta oppsummering av dei mottekne innspela. Det er eit omfattande materiale. Oppsummeringa blir presentert krinsvis frå nord til sør i kommunen. Krins Parsell Strekning/stad Problemskildring, foreslåtte tiltak Husa, Ølve Fv 49 Ølve (ungdomshuset - Myrasvingen) Dårleg vegutforming, trong for utbetring, smal bru, foreslår gangfelt ved skulen Hjortås, Hatlestrand Fv 49 Ungdomshuset Uoversiktleg kryss/avkjøring Hjortås, Hatlestrand Fv 49 Netlandssvingen Uoversiktleg sving Boland, Gjermundshamn Kv 49 Tongjen Gjermundshamn Uoversiktleg i krysset, foreslår vegljos. Boland, Hatlestrand Fv 48 (hp 15) Gjermundshamn skuleveg GS-veg frå tunnelen, foreslår fast kryssing av fylkesveg Boland, Hatlestrand Fv 49 Kirkhus / Skagareset Uoversiktleg kryss/avkjøring Austrepollen Fv 551 Austrepollen v kryss Fv 51 Foreslår busskur og busslomme Austrepollen Fv 51 Bergfjellstunnelen Rasfåre, smal Sundal Fv 551 Sundal sentrum Dårleg sikt på gangbru og i kryss, bilane held for høg fart, smal veg, manglar gangfelt til bussstopp Sundal Fv 551 Veg Ænes Austrepollen Generelt smal og rasfarleg veg, gjev utrygg kjensle både hjå born og foreldre. Sundal Fv 551 Furebergfossen Skremande i dårleg ver Sundal Pv Smalastølen - Bondhus Høg fart,. Foreslår fartsreduserande tiltak Sundal Fv 551 Kroka - Sundal Dårleg vegstandard, høg fart, mange tunge køyrety. Foreslår vegutbetring Ænes Fv 551 Vikjo Busstopp utan fortau, manglande respekt for fartsgrense. Ænes Fv 551 Ænes bru Smal, utan gangbru Lyngstrand Fv 551 Lyngstrand Foreslår flytte busstopp / ny busslomme pga nye skulebarn Løfallstrand (/Nes) Fv. 48 (hp 11) Løfallstrand - Neslia Dårleg vegutforming, høg fart, mange utryggleikspunkt. Trong for vegutbetring, GS-veg, rekkverk (autovern) og vegljos, Nes, Rosendal Fv. 48 (hp 11) Neslia Høg fart, trong for vegutbetring, trong for gangfelt til busslomme, vegljos, siktrydding Skåla, Rosendal Fv. 48 (hp 11) Skåla Uheldig parkering på GS-veg, Foreslår gangfelt v/ Rimi-butikk, feil utforma kryss Kyrkjebrotet x Fv 48 Skåla, Rosendal Fv. 48 (hp 11) Området ved Skålakaien Uoversiktleg trafikkbilete, dårleg vegutforming, smalt fortau. Manglar oppmerking, skilt, trong for utbetring Skåla, Rosendal Kv 1111 / Fv 50 Bjørkesvegen (Kyrkjevegen) Dårleg sikt i vegkryss v Kyrkjebrotet. Foreslår vegljos, GS-veg Malmanger, Rosendal Malmanger, Rosendal Malmanger, Rosendal Malmanger, Rosendal Fv 50 (x Pv 1091) Kyrkjevegen x Træsvegen Dårleg sikt i vegkryss, for høg fart Fv 50 (x Kyrkjevegen x Baronivegen Dårleg sikt i vegkryss, for høg fart, "Baronivegen") GS-veg Fv. 48 (hp 11) x Avkøyring frå Rosendal rådhus Konflikt mellom avkjørsel frå Kv 7 Rådhuset og GS-vegen, bilar stoppar ikkje ved gangfelt Fv. 48 (hp 11) Ved Malmanger skule For høg fart ved skulen, Foreslår ekstra fartsdump, betra løysing for bringing av elevar

32 Side 32 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Malmanger, Rosendal Malmanger, Rosendal Fv 48 (hp 11) Kryss med GS veg Plassaneset Syklistar køyrer for fort, kryssing av f.veg, setje opp sykkelsperre Kv 1080 Skeishagen Dårleg sikt i vegkryss, vegutforming, mange parkerte bilar Hatteberg, Rosendal Fv 53 Frå Baronivegen til Kletta Låg vegstandard, smal Seimsfoss Fv 48 (hp 11) Kryss Skeie/Seglem Dårleg sikt i kryss. Foreslår spegel, utbetring Seimsfoss Fv 48 (hp 11) Seimsfoss ved butikken og kryss Fv 52 Guddalsvegen Mange innspel, for høg fart, dårleg sikt i kryss. Trong for utbetring av veg og kryss. Seimsfoss Kv 9 Skeie / Seglem Høg fart, dårleg vegstandard. Trong for vegutbetring, vegljos, GS-veg Lundsnes, Dimmelsvik Lundsnes, Dimmelsvik Fv 48 (hp 11) Lundssvingane - Åsen Mange innspel, for høg fart, dårleg vegutforming. Trong for utbetring av veg, ny GS-veg. Fv 55 Landakrysset - Omvikedalen skule Høg fart, dårleg veg. Trong for vegutbetring, vegljos og GS-veg Dimmelsvik Kv 11 / Fv 50 Omvikedalen skule - Sandvik Høg fart, dårleg veg. Trong for vegutbetring, vegljos og GS-veg Dimmelsvik Fv 48 (hp 10) Fv 48 frå Kvinnherad Energi til Fetkrysset Vegoppmerking, gangfelt, GS-veg Korsnes, Uskedalen Fv 48 (hp 10) Korsnes Redusere dårlege avkøyrsler Uskedalen Fv 47 Hauglandsvegen Dårleg sikt og vegutforming Dønhaug, Uskedalen Fv 48 (hp 10) Uskedalen sentrum kryss v/ bensinstasjon og kryss Uskedalen brygge Dårleg sikt i kryss Uskedalen Kv 13 Døsslandsvegen Foreslår vegljos, utbetring, GS-veg Dønhaug, Uskedalen Kv 1106 Geilo Foreslår fartsreduserande tiltak, fortau Dønhaug, Uskedalen Pv Uskedalen frå busstopp til skulen Foreslår fartsreduserande tiltak, GSveg, manglar parkering ved skulen. Foreslår opprusta busshaldeplass,.foreslår at gangfelt Fv 48 får lysregulering Dønhaug, Uskedalen Fv 48 (hp 10) Uskedalen sentrum til brua Høg fart, kryss Kjærlandsvegen dårleg utforma, Foreslår fartsreduserande tiltak, GS-veg og oppmerka gangfelt Dønhaug, Uskedalen Kjærlandsvegen Dårleg vegstandard, Foreslår fartsreduserande tiltak, utbetring og vegljos Eik, Uskedalen Fv 48 (hp 9) x Fv 54 Kryss Døsslandsvegen Manglar og dårleg sikt i vegkryss, Foreslår utbetring og GS-veg Eik, Uskedalen Fv 48 (hp 9) 60-sone frå Eidsvik mot sentrum Høg fart på strekninga. Foreslår fartsreduksjon, GS-veg og fleire kontrollar Berge, Herøysund Fv 48 (hp 9) Lia v Herøysund Høg fart på strekninga. Foreslår fartsreduksjon, vegutbetring, vegljos, GS-veg og fleire kontroller. Berge, Herøysund Fv 48 (hp 9) x Kv 1116 Kryss Fv 48 og Bringedalsvegen Herøysund Fv 48 (hp 9) Gang- og sykkelveg langs fv48 gjennom Herøysund Bringedal, Herøysund Fv 48 (hp 9) Gangfelt v daglegvarebutikk Herøysund Dårleg sikt Mange innspel om trong for GS-veg på dette strekket. Mykje gangtrafikk, skuleveg. Ønskje om redusert fartsgrense frå 60 km/t. Høg fart, uoversiktleg ma. pga bakketopp. Foreslår fartsreduserande tiltak, GS-veg, skilting, oppmerking Norconsult

33 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side 33 Bringedal, Herøysund Bringedal, Herøysund Bringedal, Herøysund Kv 1040, Kv 1030 Sjøvegen x Pilavegen Dårleg sikt og utforming av vegkryss, Foreslår utbetring, siktrydding, skilting Pv Stuhaugvegen Høg fart, Foreslår fartsreduserande tiltak Fv 48 (hp 9) x Busstopp i krysset med Sjøvegen Dårleg sikt, Foreslår utbetring Kv 1040 (sør) Helvik, Herøysund Fv 48 (hp 9) Mellom Kvinnherad Msk og "nye svingen" Dårleg vegskulder Helvik, Herøysund Fv 48 (hp 9) v/ Haugen Uoversiktlege svingar.foreslår vegljos, vegutbetring, GS-veg. Helvik, Herøysund Fv 48 (hp 9) v/ Trones Opning i rekkverk i kurve. (Avkjørsel) Helvik, Herøysund Fv 48 (hp 9) Raudstein For høg fart, manglar vegljos. Foreslår busslomme Longgot, Husnes Fv 48 (hp 9) Longgota-x Husnes industriområde Foreslår vegljos Helland, Husnes Fv 48 (hp 9) Hellandskrysset Høg fart, farleg kryss. Foreslår vegljos, vegutbetring Helland, Husnes Fv 48 (hp 9) x Fv 44 Hellands-krysset / Hellandsbrua Husnes Fv 44 Gangfelt mellom ICA og politistasjon For smal bru, vanskelege siktforhold, manglande oppmerking. Dårleg sikt Onarheim, Husnes Fv 44 Husnes - kryss med Postvegen Manglar fotgjengerovergang Bogsnes, Husnes Fv 44 Undarheim til Såfurakrysset Forslag om utbetring / GS-veg på strekninga frå gamleskulen på Husnes til Såfurakrysset. Skuleveg Bogsnes, Husnes Kv 1127 Veg til Bogsnes Smal veg. Forslag om fortau og fartsreduksjon. (80km/h i dag til boligfelt). Ulovleg 30 km/h skilt til boligfelt. Skuleveg. Troåslia, Husnes Kv 1102 Lonabrotet / storsenteret Uoversiktleg, mange parkerte bilar. Troåslia, Husnes Kv 1000 Bogsnesvegen Dårlege siktforhold. Foreslår gangfelt Røssland / Kaldestad Fv 44 Kaldestadvegen frå Husnes Smal og dårleg veg, mangler GStilbod Grønstøl - Sunde - Opsanger Fv 44 Strekningen Grønstøl-Sunde- Opsanger Generelt dårleg vegutforming, for høg fart. Forslag om humper og 30- sone (Sunde-Opsanger) Røyrvik / Bjelland, Sunde Fv 45 Røyrvik-Våge-Bjelland-Sunde Smal veg, skuleveg. Forslag om fortau, vegljos Sunde Kv 1148 Slettestølen - skulen Dårleg vegutforming, forslag om vegljos Sunde Fv 44 Sunde sentrum Dårleg (smal) veg, problematisk for tunge kjøretøy,dels uoversiktleg. Foreslår fartsreduserande tiltak Sundshaugane, Sunde Røsslandslia, Husnes Røssland Øvre, Husnes Røssland Øvre, Husnes Fv 44 Opsanger v/ brua Vegutforming, sikttilhøve ved krysset Kv 1031 Opsangervegen v/ Røsslandslia Dårlege siktforhold i vegkryss Kv 1031 Kv 1036 Opsangervegen mellom Kvinnherad VGS og ungdomsskulen Røsslandsvegen og området ved skulane Skuleelevar krysser veg frå bussar som stoppar i Opsangervegen. Lavt fortau mellom KVV og busshaldeplass v/ ungdomsskulen. Dårleg sikt i utkøyring frå haldeplassen ved ungdomsskulen Mange innspel. Skuleveg. Skuleområde, idrettsområde med parkering sentralt i området. Helsesenter og barnehage, og i tillegg trafikk frå bustadområda i nærleiken. Samansett og til dels

34 Side 34 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune komplisert trafikkbilde. Kaldanes, Husnes Kv 1009 Hidlervegen Dårleg sikt i avkøyrsler. Foreslår rydding Kaldanes, Husnes Kv 1016 Kolavegen Dårleg sikt i avkøyrsler. Foreslår rydding Teigen Fv 48 (hp 8) Reset - Teigen Dårleg vegutforming. Foreslår gangfelt i tilknytning til busstopp Opsanger, Sunde Fv 544 (hp 1) Reset - Opsanger Vegen utrygg for mjuke trafikantar. Høg fart. Foreslår GS-veg, fartsreduserande tiltak og vegutbetring Reset-Porsvik, Valen Fv 48 (hp 7) Reset-Porsvika (Resetsvingane) Manglar i vegstandard og kryssutforming. Fleire innspel om GS-veg på strekninga. Også forslag om skilting, oppmerking gangfelt Eikeland, Valen Fv 48 (hp 7) Valen v/ Eikeland Foreslår busskur Valen Kv 1135 Eplehagen Laus grus bør fjernast Valen Fv 48 (hp 7) v/ frisør Foreslår busskur Valen Fv 48 (hp 7) v/ Geilo Høg fart, foreslår fartsreduserande tiltak Valen Fv 48 (hp 7) v/ skulen Uoversiktleg ved snuplassen v/ skulen. Høg fart. Forslag om gangfelt over til GS-veg på motsett side av fylkesvegen. Valen Fv 48 (hp 7) x Vågen Kryss Vågen Forslag om vegljos. Forlenge GSveg Valen K 1139 Vågen Ikkje spesifisert) Valen - Handeland - Skarveland Fv 48 (hp 7) Valen - Sandvoll Høg fart, foreslår fartsreduserande tiltak. Også forslag om GS-veg frå Valen og fram til avkjørsel Handeland gard Skarveland, Sandvoll Fv 48 (hp 7) Sandvoll Høg fart, låg vegstandard. Foreslår fartsreduserande tiltak og GS-veg Skarveland, Sandvoll Fv 48 (hp 7) Sandvoll v/ Heio Dårleg sikt i kryss, foreslår vegljos Skarveland, Sandvoll Fv 48 (hp 7) v/ Skarveland skule Forslag om vegljos, utbetring, GSveg. Busslomme. Sandvoll-Utåkerl Fv 48 (hp 6) Sandvol - Utåker Høg fart ift vegstandard. Foreslår vegopprusting. Utåker-Holmedal Kv Holmedalsvegen Fleire innspel om dårleg vegstandard. Forslag om vegutbetring, vegljos, GS-tiltak Åkra Kommunal veg rundt bygda Dårleg vegstandard og dårleg sikt i vegkryss. Forslag om betre skilting inkl. speglar Åkra Fv 40 (hp 3) Brekkesvingane Rasfare, dårleg vegstandard. Laga møteplasser / rassikring / hogge skog / føringskant Åkra Kv 44 Åkragarden - Neset Høg fart, dårleg vegutforming. Forslag om vegutbetring og fartsreduserande tiltak Toftevåg Fv 63 Toftevågbrekka Forslag om vegutbetring og tilbod for gåande/syklande Sæbø, Halsnøy Kv 32 Busstopp v /"niste vegen" mot Tofte skule Sæbø, Halsnøy Kv 32 x Kv Kryss nederst i Sæbøvegen Høg fart, dårleg sikt Foreslår vegutbetring, fartsreduserende tiltak siktrydding Norconsult

35 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side 35 Landa, Halsnøy Fv 62 Landafeltet - Landkrysset (fv 60 x fv 62) Høg fart, mangler busslomme og tilbod til mjuke trafikantar. Forslag om GS-veg,oppmerking gangfelt Fatland Fv 62 Skarp sving Fatland Dårleg sikt. Forslag om vegutbetring, tiltak for mjuke trafikantar Tofte Langanes, Halsnøy Langanes, Høylandsbygd Høylandsbygd Fv 60 Landa - Høylandsbygd Låg vegstandard, høg andel tunge kjøretøy. Høge asfaltkantar, manglar rekkverk/for lavt rekkverk ved stup. Forslag om vegutbetring og sikringstiltak. Kv 1044 Slettanesvegen Foreslår vegutbetring pga dårleg fortau/vegdekke Kv (x Fv 60) Høylandsbygd v/ skulen / kaien Forslag om ny snuplass for buss ved Fv 60 til erstatning for dagens snuløysing på kaien Gravdal- Sjøvangen Kv 34 Gravdal - Sjøvangen Låg vegstandard, dårleg siktforhold. Forslag om vegutbetring, møteplassar, vegljos mm Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Toftebrekka Høg fart, høg andel tungtrafikk. Foreslår vegutbetring med GS-veg Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Sæbøvik v/ Heio-krysset Foreslår utbetring av krysset. Foreslår busslomme / busskur Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Sæbøvik-Eidsvik Forslag om GS-veg pga vegstandard og høg andel tunge kjøretøy Eidsvik, Halsnøy Eidsvik-kaien Forslag om spegel v/gamle posten Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Eid kyrkje Uoversiktleg sving. Forslag om vegutbetring, kryssutbetring og siktrydding Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Steinmur langs vegen på Eid Steingard nær vegen på smalt parti Sæbøvik Fv 544 (hp 3) Busstopp Eid v/ løe Sætre Forslag om busslomme Eidsvik Fv 544 (hp 3) Hekk mellom butikk- Ørevikvegen Høg hekk som skjuler barn Eidsvik Fv 544 (hp 3) x Kryss Eidsmarka x fv.544 Forslag om siktrydding Sæbøvik - Halsnøy Kloster Kv 1065 Fv 544 (hp 3) Sæbøvik-Ranavik Forslag om vegutbetring og skilting

36 Side 36 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Spørjeskjema Til skuleklasser Spørjeskjema for kartlegging av utryggleik i nærmiljøet Oppgje inntil to stader, vegkryss eller strekningar i nærmiljøet der de kjenner dykk utrygge. Grunngje kvifor det er utrygt og kom med forslag til tiltak. For kvart spørsmål kan det kryssast av inntil to alternativ. Stad 1.Nemn ein stad, vegkryss eller strekning i nærmiljøet der vegen eller vegtrafikken skapar utryggleik: 3. Kva for tiltak kan betra tilhøva på staden? Fartsreduserande tiltak Oppsetting av veglys Vegutbetring Oppmerking av gangfelt (sebrastriper) Bygging av fortau eller gang- og sykkelveg Kryssutbetring Siktrydding Betre skilting Betre vegoppmerking Lokal kampanje t.d. reflekskampanje Auka politikontrollar Trafikkprosjekt på skulane Andre tiltak 2. Oppgje årsak til utryggleiken: Bilane køyrer for fort Manglar vegkryss Dårleg sikt i vegkryss Vegutforminga er dårleg For mange tunge køyrety (vogntog, lastebiler) Parkerte biler Andre årsaker 4. Kva kan eg/vi sjølv gjere for å auke trafikktryggleiken? Bruke refleks Krysse vegen på oversiktleg stad Bruke sykkelhjelm alltid bruke sjå-regelen: venstre høgre - venstre Norconsult

37 Kommunedelplan trafikksikring Kvinnherad kommune Utkast pr Side 37 Til vaksne, til dømes foreldrelag Spørjeskjema for kartlegging av utryggleik i nærmiljøet Oppgje inntil to stader, vegkryss eller strekningar i nærmiljøet der de kjenner dykk utrygge. Grunngje kvifor det er utrygt og kom med forslag til tiltak. For kvart spørsmål kan det kryssast av inntil to alternativ. Stad 1. 1.Nemn ein stad, vegkryss eller strekning i nærmiljøet der vegen eller vegtrafikken skapar utryggleik: 4. Kva for tiltak kan betra tilhøva på staden? Fartsreduserande tiltak Oppsetting av veglys Vegutbetring Oppmerking av gangfelt (sebrastriper) Bygging av fortau eller gang- og sykkelveg Kryssutbetring Siktrydding Betre skilting Betre vegoppmerking Lokal kampanje t.d. reflekskampanje Auka politikontrollar Trafikkprosjekt på skulane Andre tiltak 3. Oppgje årsak til utryggleiken: Bilane køyrer for fort Manglar vegkryss Dårleg sikt i vegkryss Vegutforminga er dårleg For mange tunge køyrety (vogntog, lastebiler) Parkerte biler Andre årsaker 4. Kva kan eg/vi gjere for å auke trafikktryggleiken? Halde fartsgrensa Halde vikeplikta Bruke bilbelta Bruke sykkelhjelm Bruke refleks Vera aktsam ved levering av barn til skulen Øve med barn å gå langs og krysse vegen