HORDALAND FYLKESKOMMUNE. Handlingsplan for trafi kksikring
|
|
- Linn Håkonsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Handlingsplan for trafi kksikring
2 For/baksidebilete: Seljestadsvingane på Gamle Røldalsveg 2
3 Føreord Handlingsplan for trafikksikringsarbeidet i Hordaland vart vedteken i Fylkestinget 14. desember Den byggjer på Nasjonal handlingsplan for trafikktryggleik på veg I handlingsplanen er det i tillegg til dei nasjonale måla sett opp 7 særskilde mål for trafikksikringsarbeidet i Hordaland og 19 særskilde tiltak som skal gjennomførast i planperioden. Dette er tiltak som innber ekstrasatsing sett i høve til den aktiviteten ein har hatt innanfor trafikksikring i Hordaland til no. Planen er utarbeidd av Fylkestrafikksikringsrådet (FTR) i nær kontakt med samferdselsutvalet. FTR er samansett av representantar frå ulike etatar og organisasjonar som arbeider med trafikktryggleik. Etter vegtrafikklova 40 har fylkeskommunen ansvar for å tilrå og samordne trafikksikringsarbeidet i fylket. Planen som no vert lagt fram er såleis eit fellesdokument for organisasjonane/etatane som er representerte i FTR. I perioden vart personar skadde og 207 miste livet i trafikken i Hordaland. Det har vore ein jamn reduksjon i talet på hardt skadde og drepte i denne perioden, og for 2005 var talet 10 drepte, noko som er det lågaste som er registrert i Hordaland sidan ulykkesregisteret vart oppretta i Den positive utviklinga har kome samstundes som vi har hatt ein stor vekst i vegtrafikken. Sjølv om det kan vere store svingningar frå år til år særleg når det gjeld talet på drepte må ein etter dette kunne konstatere at trafikksikringsarbeid nyttar. Trafikkulykkene i vårt fylke fører med seg samfunnskostnader på rundt 2,7 mrd. kr. pr. år. I tillegg til desse store kostnadane kjem dei personlege lidingane og nedsett livskvalitet for trafikkofra og deira pårørande. Null-visjonen har vore det berande elementet i dei siste trafikksikringsplanane i fylket. Dette vert enno sterkare understreka i denne planen for perioden Som ein naturleg konsekvens av nullvisjonen fokuserar ein på satsingsområder som har størst verknad i høve til ulykker med høgt potensiale for død eller varig skade. For Hordaland gjeld dette særleg utforkøyringsulykker, møteulykker og fotgjengerulykker. Eg legg til grunn at denne planen vert eit viktig arbeidsdokument for fylkeskommunen, kommunane, Statens vegvesen og andre etatar/organisasjonar som arbeider med trafikksikring i Hordaland. Eg vonar og trur at ein med den ekstrasatsinga i trafikksikringsarbeidet som denne planen legg opp til vil ein kunne få ein yttarlegare nedgang i talet på drepte og skadde i trafikken. Arbeidet med denne planen hadde ikkje vore mogleg utan aktiv deltaking frå medlemene i Fylkestrafikksikringsrådet. Eg vil her nytte høvet til å takke dei som har teke del i planprosessen fram mot den endelege planen, og medverka til eit godt resultat. Bergen, Torill Selsvold Nyborg Fylkesordførar 3
4 Føreord... 2 Innleiing Handlingsplan Overordna planar Kvifor ny plan Aktørar/Samarbeidspartnarar Nullvisjonen Utfordringar Ulykker Barn og unge Trafikkopplæring i skolen Fart, rus of åtferd Helse, miljø og tryggleik (HMS) Opplevd tryggleik Veg Mål målsetting Nasjonale mål Særskilde mål for Hordaland Satsingsområder Generelt Tiltaksområder
5 Innleiing Etter vegtrafikklova 40a har fylkeskommunen eit ansvar for å tilrå og samordne tiltak for å fremje trafikktryggleiken i fylket. I Hordaland er det samferdselsutvalet som er fylket sitt trafikksikringsutval (FTU). Fylkestrafikksikringsrådet (FTR) er eit rådgjevande organ for samferdselsutvalet i trafikksikringssaker. FTR er samansett av representantar frå etatar/organisasjonar som til dagleg arbeider med trafikksikring. Sekretariatsfunksjonane for FTR vert utført av Statens vegvesen, Bergen distrikt. FTR tilrår og samordnar tiltak m.a. gjennom samarbeidspartnarar ved motivering, samarbeidsprosjekt og økonomisk støtte. I Hordaland har fokus dei seinare år blitt dreidd mot førebyggande arbeid, tiltak retta mot trafikantåtferd, trafikksikringsarbeid i kommunar og trafikksikringsundervisning på dei ulike nivåa. FTR har eit eige budsjett som organisasjonar og lag kan søkje om støtte frå til ymse trafikksikringstiltak. Hovudhensikten med denne planen er å setja mål og strategiar som grunnlag for dei ulike aktørane sine årlege tiltaksplanar og inspirera til godt trafikksikringsarbeid på mange ulike plan. Planen ligg på nett: 5
6 6
7 1 Handlingsplan 1.1 Overordna planar Handlingsplanen er forankra i Stortingsmelding nr 46, Nasjonal transportplan , Samferdselsdepartementet sin strategiplan «Trafikksikkerhet på veg », Nasjonal handlingsplan for trafikksikkerhet på veg , Fylkesplan for Hordaland , samt ulykkesdata for vegtrafikken i Hordaland. 1.2 Kvifor ny plan? For å kome i takt med Nasjonal Transportplan (NTP), vart den siste handlingsplanen for trafikksikringsarbeidet i Hordaland gjort gjeldande for perioden Strategidelen gjekk fram til og med 2007 og tiltaksdelen til og med Den framlagde planen gjeld for perioden Aktørar/Samarbeidspartnarar i trafikksikringsarbeidet i Hordaland Statens vegvesen Ansvar for planlegging, bygging, drift og vedlikehald av riks- og fylkesvegar, og gangog sykkelvegar på dette vegnettet Syte for trafikksikringstiltak som veglys, busslommer, rekkverk m.m. Fartsregulerande tiltak Trafikkregulerande tiltak Uttale i arealplansaker Førarprøvar og føraropplæring Trafikantrettleiing og informasjon Kjøretøykontroll Fylkeskommunen Ansvar for fylkesvegnettet Utarbeiding av planar innan samferdselssektoren Ansvar for kollektivtrafikken og transport for funksjonshemma Ansvar for skoleskyss og transportløyve Ansvar for vidaregåande skole Kommunane Ansvar for planlegging, bygging og drift av kommunale vegar, og gang- og sykkelvegar på dette vegnettet Ansvar for arealdisponering Overordna ansvar for at innbyggarane kan ferdast trygt 7
8 Politi Førebygge og påtale lovbrot Kontrollar med særskilt vekt på fart, rus, verneutstyr, samt hensynslaus og aggressiv kjøreåtferd Utføre ulykkesetterforsking og trafikkregulerande tiltak. Informasjon og tiltak mot alle trafikantgrupper. Trygg Trafikk Ansvar for å stimulere det frivillige trafikksikringsarbeidet i fylket Yte trafikkfagleg bistand til barnehagar, grunnskolar, vidaregåande skolar og Høgskolar, gjennom kurs, materialtilbod, kampanjar, osv. Trafikkoppdragande tiltak Informasjonstiltak retta mot ulike trafikantgrupper Gje støtte til trafikksikringsarbeid i kommunane Fylkesmannen Utdanningsavdelinga Bidra til auka satsing på trafikkopplæring i barnehage og grunnskole Gje støtte til tverrfagleg prosjektarbeid og tiltak der trafikkoppæring inngår som ein del av innhaldet Oppfordra kommunane til utarbeiding av kommunale planar for trafikkundervisning Autoriserte trafikkskolers Landsforbund (ATL) Ansvar for: Førarkortutdanninga i alle førarkortklassar Etterutdanningskurs for trafikklærarar Etterutdanningskurs for førarkortinnehavarar Oppfriskningskurs for eldre bilførarar i samarbeid med Statens vegvesen Haldningsskapande arbeid 8
9 9
10 2 Nullvisjonen Nullvisjonen er ein visjon om eit transportsystem som ikkje fører til død eller varig skade. Nullvisjonen er bygd på at trafikantane og styresmaktene har eit delt ansvar og gjensidig forplikting i forhold til kvarandre. Trafikantane skal overhalda spelereglane i trafikken og dei skal vera aktsame. Styresmaktene skal sørgje for at trafikksystemet er så sikkert at ein enkel feilhandling ikkje fører til død eller varig skade. Trafikksystemet skal vere tilpassa mennesket sin tåle- og mestringsevne. Nullvisjonen betyr at vi skal førebygge tap av liv og helse gjennom å avgrense skadane i dei ulykkene som vi ikkje klarar å hindre. Med nullvisjonen som utgangspunkt er det naturleg å rette fokus mot dei alvorlegaste ulykkene. For å kunna sette i verk målretta tiltak, må vi difor ha kunnskap om kva for ulykker som fører til dei alvorlegaste skadane. Intensjonane i nullvisjonen er lagt til grunn for denne handlingsplanen. Berre 7% av fotgjengarar brukar refl eks i mørke 100 % Dødsrisiko for fotgjengare Ved å bruke refl eks halverar du din eigen risiko for å bli påkjørt og drepen 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % Fart km/t 10
11 11
12 12
13 3 Utfordringar 3.1 Ulykker Den offisielle ulykkesstatistikken for vegtrafikkulykker i Noreg er basert på ulykker som er registrert av politiet. Dette gjeld også for SSB og Statens vegvesen sine ulykkesregister. Denne statistikken viser at rundt personar blir skadd eller drepne kvart år på vegane i Noreg. Sjølv om alle vegtrafikkulykker i prinsippet skal rapporterast til politiet, veit vi at det er store mørketal. Mørketala er størst for lettare personskadeulykker og for ulykker med sykkel. Totalt reknar vi med at det årleg er rundt personar som blir skadd i vegtrafikkulykker. Statistikken som er brukt i denne planen er henta frå registeret til SSB og Statens vegvesen Gjennomsnittleg skadde pr. år i perioden fordelt på fylker Om ingen bryt fartsgrensene vil ein årleg spare 70 liv i trafi kken på landsbasis Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Buskerud Vestfold Telemark Aust Agder Vest Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fjordane Møre og Romsdal Sør Trøndelag Nord Trøndelag Nordland Troms Finnmark Kjelde: SSB Som figuren over viser er Hordaland eit av dei fylka i landet med flest trafikkskadde. Dette heng saman med at Hordaland er blant dei med flest innbyggarar og størst trafikk. 160 % 140 % 120 % 100 % 80 % 60 % 40 % 20 % 0 % Trafikkutvikling og ulykkesutvikling i Hordaland Trafikkutvikling Ulykkesutvikling På verdsbasis dør fl eire menneske i trafi kkulykker enn i krig. Årleg blir menneske drepne i trafi kken Som figuren over viser har trafikkutviklinga i Hordaland vore på nærare 50% frå 1990 og fram til og med Utviklinga i talet på skadde og drepne har i same perioden enten vore noko lavare eller likt med utgangsåret Sett i forhold til trafikkveksten har altså den relative risikoen for å bli skadd, blitt redusert. 13
14 Ein reduksjon i gjennomsnittsfarten på 5% fører til 10% færre ulykker og 20% færre drepne Berre kvar 50 sykkelulykke vert rapportert til politiet Skadde og drepte i Hordaland Kjelde: Straksulykkesregisteret til Statens vegvesen Talet på trafikkskadde ligg på omlag 1000 i året. Dei siste åra har det vore ei auke i talet på trafikkskadde samanlikna med første del av 10-års perioden. 9 av 10 drepne fotgjengarar i Hordaland er over 65 år Trafikkdrepne i Hordaland Talet på trafikkdrepne ligg på rundt 20 i året. Dei siste åra har det vore ein reduksjon samanlikna med første del av 10-års perioden. 14
15 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Ulykkestyper og skadegrad i Hordaland Lett skadde Drept og alvorlig skadde Andre Påkjøring bakfra Kryssulykker Fotgjengare Møteulykker Utforkjøring Som figuren viser er det store skilnader i ulykkesfordelinga mellom ulykker med lettare skade og ulykker med drepne og alvorleg skade. Skilnadene er størst for påkjøring bakfrå ulykker der denne ulykkestypen utgjer 24% av lett skade og «berre» 4% av dei alvorlege skadane. For utforkjøringar er det motsett. Desse utgjer 23% av lett skade og heile 38% av dei alvorlege skadane. I tillegg til utforkjøringar utgjer også møteulykker og fotgjengarulykker ein større del av dei alvorlege skadane enn for dei med lett skade Fordeling drepte og alvorleg skadde i Hordaland Ein kollisjon i 50 km/t tilsvarar eit fall på 10 meter Mopedførarar har 8 gangar høgare ulykkesrisiko enn bilførarar Bilførar Bilpassasjer MC Moped Sykkel Fotgjengar Andre Dei fleste trafikkdrepne og alvorleg skadde er bilførarar. Deretter er det bilpassasjerar og fotgjengarar. Trafikantar på tohjulingar utgjer 28% av dei trafikkdrepne og alvorleg skadde. Dette er ei trafikantgruppe med særleg høg risiko. 15
16 20% av ungdomane har kjørt i minst 120 km/t i løpet av det siste året Aldersfordeling for drepne i Hordaland Menn Kvinner år 6 10 år år år år år år år år år år år år år år år år år Ungdomsgruppa er klart overrepresentert. Dette gjeld særleg i forhold til bilulykker og mopedulykker. Sykkelulykker er dominerande blant barn, medan fotgjengarulykker fordelar seg over alle aldersgrupper. Materialet for fotgjengarulykkene viser at personar over 65 år er overrepresentert blant dei mest alvorlege skadane. Menn/ gutar utgjer 75% av dei trafikkdrepne. Ulykker fordelt på vegkategori i Hordaland Europa 23 Riks 45 Fylkes 18 Kommunal 11 Privat 3 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % Dei fleste ulykkene skjer på riks- og europavegnettet. Sett ut frå trafikkarbeidet er dette ikkje unaturleg. Om lag kvar femte ulykke har skjedd på fylkesvegane. 16
17 Ulykkesfordeling på skadegrad og vekedag i Hordaland % 16 % 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % Lett skade Alvorlig skade 4 % 2 % 0 % Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lørdag Søndag Figuren over viser at ein større del av dei alvorlege ulykkene skjer i helgene enn det som er tilfelle for ulykker med lett personskade. 20 % 18 % 16 % 14 % 12 % 10 % 8 % 6 % 4 % 2 % 0 % Fordeling alvorsgrad over døgnet i Hordaland kl 0 2 kl 2 4 kl 4 6 kl 6 8 kl 8 10 kl kl kl kl kl kl kl Lett skade Alvorleg skade 30% av møte og utforkjøringsulykkene i 80 og 90 sonar skuldast at føraren har sovna. Det er om lag eit menneskeliv i veka her i landet I mørke doblar fotgjengarane risikoen for å verte påkjørt samanlikna med i dagslys Figuren over viser at ulykker som skjer på kveld- og natt har høgare alvorsgrad enn ulykker som skjer på dagtid. 17
18 Ulykkeskostnader Årleg kostar vegtrafikkulykkene i Hordaland rundt 2,7 mrd. kr. På landsbasis kostar vegtrafikkulykkene samfunnet kvart år ca 28 mrd. kr. Dødsfall og personskader utgjer ca 22 mrd. kr, medan materielle skadar utgjer ca 6 mrd. kr. Tabellen under viser kva dei ulike skadetilfella er rekna å koste. Med i desse kostnadene er produksjonsbortfall, medisinske kostnader, materielle kostnader, administrative kostnader og velferdstap. 204 menneske blei drepne på vegane i Hordaland siste 10 åra Skadetilfelle Kostnader i 2004-prisar Dødsfall Hardt skadde Lettere skade Personskadeulykke Kun materiell skade Barn og unge Halvparten av landets foreldre er redde for å sleppe barna ut på skolevegen Barn og unge skal sikrast ein trafikksikker oppvekst. Ansvaret for dette er i første rekke lagt på dei vaksne, og knytast til utforminga av eit trygt oppvekstmiljø, og til aktiv bruk av rett sikringsutstyr. Foreldre, helse- og barnehagepersonell og skulen må i særleg grad motiverast til å ta slikt ansvar og vere medvitne om kor viktige dei er som rollemodellar. Trafikkopplæring må sjåast på som ein livslang læringsprosess. Opplæringa skal leggast til rette, slik at barn og unge utviklar evne til refleksjon, til å ta andre sine perspektiv og til å samarbeide. For at opplæringa i barnehage- og skolesystemet skal vere av høg kvalitet, er det viktig med tilstrekkeleg kompetanse hos lærarar og barnehagetilsette. Ungdom er ei særs ulykkesutsett gruppe. Det er viktig å differensiere kommunikasjonen i høve til målgruppa, og nytte ulike arenaer og metodar. Tiltak bør hjelpe til å styrke ønska åtferd, samtidig som det i større grad må arbeidast målretta mot dei gruppene som søker høg risiko, og har ein farleg åtferd i trafikken. 18
19 3.3 Trafikkopplæring i skolen Grunnskolens læreplanverk (L-97) seier lite konkret om kvar trafikkopplæring skal inn i dei ymse faga. I den delen av «Generell læreplan» som omhandlar «Prinsipp og retningslinjer for opplæringa i grunnskolen» er trafikkopplæring omtalt som eit døme på «Kunnskapsområde på tvers av fag.» L-97 stiller altså ikkje absolutte krav om trafikkopplæring, men gir rom for og høve til bruk av trafikk i tverrfagleg undervisning og i tema- og prosjektarbeid. Utfordringa vert å få skulane til å prioritera arbeidet med å driva trafikkopplæring gjennom heile grunnskuletida. Med promille mellom 0,5 og 1,0 er risikoen for å bli skadd 9 gangar høgare enn utan promille. Med promille over 1,5 er risikoen 65 gangar høgare 3.4 Fart, rus og åtferd Forsking viser at vegtrafikklova vert broten i samband med heile 80 90% av trafikkulykkene. Særleg er det reglar om køyrefart, ruspåverknad, manglande bruk av verneutstyr, samt generelt omsynslaus og aggressiv kjøring som er den medverkande årsak til personskadeulykkene og skadegraden. Det vil difor ha stor ulykkesreduserande effekt å få endra trafikantane si åtferd ved at politiet, Statens vegvesen og Trygg Trafikk foretar kontroller og driv haldningsskapande arbeid. Det er naudsynt med ein betydeleg auke i den subjektive risikoen for å bli oppdaga for trafikantar som bryt vegtrafikklova. 3.5 Helse, miljø og tryggleik (HMT) I dag er innsatsen innan Helse-, miljø- og tryggleiksarbeidet (HMT) i hovudsak konsentrert om arbeidsmiljø, forureining, brann og elektrisitet. Det har førebels vore lite fokus på trafikktryggleik i HMS-arbeidet. Ca 23% av registrerte arbeidsrelaterte dødsulykker i perioden har skjedd i samband med transport. Det er grunn til å tru at dette talet er høgare på grunn av underrapporteringar. Utfordringa vil være å få leiinga i verksemdene til å satsa på førebyggande tiltak innan trafikk som ledd i verksemda si HMS tiltak. 19
20 3.6 Opplevd tryggleik Humpar i bustadgatar reduserer risikoen for å bli drepen med 80% For at barn og voksne skal kunne ferdast trygt i trafikken er det viktig at dei opplever risikoen med å vere trafikant. Skapar vi for trygge vegar vil ein ikkje få oppleve denne risikoen. Ei viss form for risiko må opplevast for at ein skal lære. Der den opplevde risikoen er låg, er ofte den reelle risikoen høg. Er derimot den opplevde risikoen høg, er ofte den reelle risikoen lav. Eksempel på dette er gangfelt. For fotgjengarar blir gangfelt oppfatta som eit trafikksikringstiltak. Men eit gangfelt er i utgangspunktet eit framkomsttiltak for gåande. Dette kan vere vanskeleg å forstå. Dersom ein opplever at risikoen er stor med å la barna gå til/fra skulen endar det ofte med at foreldrene kjører barna. Dei ser ikkje farane som dei då skaper med mellom anna mykje trafikk og rygging etc. i skoleområdet 3.7 Veg Dersom alle trafi kantar hadde følgt trafi kkreglane hadde talet på drepne blitt halvert Mykje av vegnettet i Hordaland stettar ikkje dei krava som vi i dag set til vegen. Dette gjeld i høve til estetikk, framkomst og tryggleik. Hovudårsaka til dette er at trafikkvekst og utbygging har vore sterkare enn utbetring/nybygging av vegar. Sett opp mot trafikkmengda betyr det at mange vegar ikkje har bygd inn dei vegelementa som dagens vegnormal set til ein trafikktrygg veg. Eksemplar på dette kan vera låge støypekantar, kryss utan svingefelt, to felt utan midtdelar i staden for fire felt med midtdelar eller gangfelt der det skulle vera ein gangtunnel. Gapet mellom «faktisk» vegstandard og «normert» vegstandard vil i mange tilfelle også vera eit gap mellom «faktisk» og «akseptert» tryggleik. Godt nok vedlikehald er og ein viktig faktor for å redusere talet på ulykker. På delar av vegnettet slit ein med betydelege etterslep. 20
21 21
22 22
23 4 Mål målsetting 4.1 Nasjonale mål Det er definert 7 sentrale tilstandsmål. Desse er henta frå Nasjonal handlingsplan for trafikktryggleik på veg, Måla er: Overhalding av fartsgrensene Reduksjon i omfanget av kjøring i ruspåvirka tilstand Auka bruk av sikringsutstyr Sikrare tungtransport Ulykkesreduserande tiltak på ulykkesutsatte riksvegar Færre drepne og hardt skadde ungdommar Reduksjon i talet på alvorlege brot av trafikkreglane 4.2 Særskilde mål for Hordaland Særskilde mål for Hordaland Tilstand 2005 Ingen barn drepne eller alvorleg skadd på skoleveg Halvering i drepne og alvorleg skadde for aldersgruppa år Talet på drepne og alvorleg skadde fotgjengarar skal reduserast med minst 25% Talet på drepne og alvorleg skadde i sykkelulykker skal reduserast med minst 10% Talet på drepne og alvorleg skadde i møte og utforkjøringsulykker skal reduserast med minst 10% Av 1000 kontrollerte bilførarar skal færre enn 4 ha kjørt i ruspåverka tilstand Minst 97% av bilførarar og passasjerar skal vera forskriftsmessig sikra 2 alvorleg skadde eller drepne 18 alvorleg skadde eller drepne 13 alvorleg skadde eller drepne 7 alvorleg skadde eller drepne 71 alvorleg skadde eller drepne 5 av % i tettbygd strøk, 91% utanfor 23
24 24
25 5 Satsingsområder 5.1 Generelt Som vist lengre framme i planen så utfører dei ulike aktørane allereie i dag eit stort og systematisk trafikksikringsarbeid innanfor mange ulike områder. Dette arbeidet, som er basert på årelang erfaring med gode tiltak, vil også i åra framover utgjera stamma i trafikksikringsarbeidet i Hordaland. I dei komande åra er det venta ein trafikkauke i Hordaland på om lag 1,7% i året. Auken i trafikken gjer det til ei ekstra stor utfordring å nå dei ambisiøse måla som er vist i avsnitt 4.2. I praksis betyr det at ein i alle avgjersler, i sterkare grad enn tidlegare, kritisk må vurdera kva dette inneber i høve til trafikktryggleiken. Dette gjeld på alle nivå frå dei vala den einskilde person gjer og opp til vedtak og prioriteringar i bedrifter og i politikken. For å nå desse måla må ein difor også ta val som er upopulære sett ut frå andre synsvinklar enn auka trafikktryggleik. Når vi i planen viser til kva tiltak som må setjast i verk innanfor kontroll, opplæring, informasjon og veg, så inneber det ekstrasatsing sett i høve til aktiviteten vi har i dag innanfor desse områda.dei aller fleste tiltak som vert retta mot trafikksystemet (trafikanten, kjøretøyet eller vegen) har også positiv eller negativ verknad på ulykkesrisikoen eller på skadegraden. For mange av tiltaka er det også forska på kva verknaden er blitt i forhold til trafikktryggleiken. Som ein naturleg konsekvens av forankringane i nullvisjonen skal trafikksikringsarbeidet spissast mot tiltak som har best verknad opp mot ulykker med høgt potensiale for død eller varig skade. For Hordaland gjeld dette særleg utforkjøringar, møteulykker og fotgjengarulykker. 25
26 5.2 Tiltaksområder MÅL TILTAK HOVUDANSVARLEG Ingen barn drepne eller alvorleg skadde på skuleveg Etablera fysiske tiltak og/eller reduksjon til 30/40 km/t ved alle barneskoler Redusera risikonivået ved kryssingspunkt som blir brukt av mange skolebarn Syta for at nye skolar blir bygd slik at elevar kan gå eller sykle til/frå skolen konfliktfritt frå bilar Syta for at trafikktryggleik skal vera eit tema ved vurdering av skolenedlegging eller ved endring av krinsgrenser Auka satsing på trafikkopplæring i barnehage og grunnskole Statens vegvesen Statens vegvesen Kommunane Kommunane Trygg trafikk Minst halvering i drepne og alvorleg skadde for aldersgruppa år Samarbeid med frivillige organisasjonar for barn og unge Ekstrasatsing i Hordaland for kommunikasjon og informasjon retta mot denne aldersgruppa Etablere trafikksikringshall Vidareføring av prosjektet «Trygt heim for ein 50-lapp» Trygg trafikk FTR ATL Hordaland fylkeskommune Talet på drepne og alvorleg skadde fotgjengarar skal reduserast med minst 25% Reflekskampanje særleg retta mot eldre fotgjengarar Sikre kryssingspunkt der det er mange fotgjengarar og/eller stor biltrafikk/høgt fartsnivå FTR Statens vegvesen 26
27 MÅL TILTAK HOVUDANSVARLEG Talet på drepne og alvorleg skadde i sykkelulykker skal reduserast med minst 10% Alle elevar på mellomtrinnet i grunnskolen skal gjennomføra sykkelopplæring Lokale Hordalandskampanjar retta mot vaksne syklistar Trygg trafikk FTR Talet på drepne og alvorleg skadde i møte- og utforkøyringsulykker skal reduserast med minst 10% Lokal Hordalandskampanje med fokus på trafikant, fart og konsekvensar Rekkverk på dei mest ulykkesutsette strekningane på fylkesvegnettet Etablera 8 ATK-punkt på fylkesvegane Etablera 8 fartsvisningstavlar på fylkesvegane FTR Statens vegvesen Politiet/Statens vegvesen Statens vegvesen Av 1000 kontrollerte bil- førarar skal færre enn 4 ha kjørt i ruspåverka tilstand Lokal målretta kampanje utover sentrale kampanjar, med fokus på trafikantar, rus og konsekvensar Politiet Minst 97% av bilførar og passasjerar skal vera forskriftsmessig sikra Lokal Hordalandskampanje utover sentrale kampanjar, med fokus på sikring av barn FTR 27
28 HORDALAND FYLKESKOMMUNE FYLKESMANNEN I HORDALAND Planen ligg på nett: kksikringsplan
HORDALAND FYLKESKOMMUNE. Han
HORDALAND FYLKESKOMMUNE g n i r k kksi fi a r t r n fo Han a l p s g dlin For/baksidebilete: Seljestadsvingane på Gamle Røldalsveg 2 Føreord Føreord 3 Innhald Føreord... 2 Innleiing... 5 1 Handlingsplan...
DetaljerRULLERING AV TRAFIKKSIKRINGSPLAN - UTLEGGING AV PLANPROGRAM TIL OFFENTLEG ETTERSYN, VARSEL OM OPPSTART
Saksnr Utval Møtedato Saksbeh. Utval for plan og miljø OHA Råd for seniorar og menneske med OHA nedsett funksjonsevne 012/14 Ungdomsrådet 08.04.2014 OHA Sakshandsamer: Øystein Havsgård Arkivsaknr 13/1119
DetaljerDrepte i vegtrafikken 3. kvartal 2015
Vegdirektoratet, oktober 2015 Knut Opeide i vegtrafikken i vegtrafikken-3.kvartal 2015 i vegtrafikken Vegdirektoratet, oktober 2015 Denne rapporten sammenstiller opplysninger om drepte trafikanter per
DetaljerUlykkesstatistikk Buskerud
Ulykkesstatistikk Buskerud Tallene som er brukt i denne analysen tar i hovedsak for seg ulykkesutviklingen i Buskerud for perioden 2009-2012. For å kunne gjøre en sammenligning, og utfra det si noe om
DetaljerDrepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015
Vegdirektoratet, august 2015 Drepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015 Foto: Knut Opeide Drepte i vegtrafikken 2. kvartal 2015 Vegdirektoratet, august 2015 Denne rapporten sammenstiller opplysninger om drepte
DetaljerDrepte i vegtrafikken
i vegtrafikken Årsrapport Januar 2016 Vegdirektoratet 16-0232 grafisk.senter@vegvesen.no Foto: Colourbox.com i vegtrafikken Årsrapport Vegdirektoratet, januar 2016 Denne rapporten sammenstiller opplysninger
DetaljerBarnevern 2012. Tall fra Statistisk Sentralbyrå (SSB)
Barnevern 2012 Tall fra Statistisk Sentralbyrå (SSB) Fleire barn under omsorg I 2012 mottok 53 200 barn og unge i alderen 0-22 år tiltak frå barnevernet, dette er ein svak vekst på 2 prosent frå 2011,
DetaljerTRAFIKKTRYGGINGSPLAN FOR VIK KOMMUNE 2008 2012
TRAFIKKTRYGGINGSPLAN FOR VIK KOMMUNE 2008 2012 Forord: Planen gjeld vegnettet i heile kommunen og omfattar både fysiske tiltak og tiltak innan opplæring, informasjon, trafikkontroll m.m. Dokumentet er
DetaljerInnspel til stortingsmelding om Nasjonal transportplan (NTP) 2018-2029
Til Sogn og Fjordane fylkeskommune V/ samferdsleavdelinga. Att.: Dina Lefdal Frå Trygg Trafikk i Sogn og Fjordane Dato: 18.5.2016 v/ Audun Heggestad Innspel til stortingsmelding om Nasjonal transportplan
DetaljerHandlingsplan for trafikksikring i Hordaland 2010-2013
Handlingsplan for trafikksikring i Hordaland 2010-2013 I N N H O L D Innleiing...3 Handlingsplan...4 Overordna planar Aktørar/samarbeidspartar i trafikksikringsarbeidet i Hordaland...4 Nullvisjonen...6
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Trafikksikkerhet 20.07.2016 i vegtrafikken 2. kvartal 2016 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 633 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA
DetaljerTrafikksikringsarbeid i Hordaland fylkeskommune
Trafikksikringsarbeid i Hordaland fylkeskommune Trafikksikringskonferanse for kommunane, 22.11.2011 Øivind Hauge Støle, leiar Fylkestrafikksikringsrådet Grunnlaget Fylkeskommunene sitt ansvar for trafikksikring,
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Trafikksikkerhet Dato: 30.01. 2017 Drepte i vegtrafikken Årsrapport 2016 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 409 Knut Opeide Statens vegvesens
DetaljerHandlingsplan for trafikksikring i Hordaland 2010 2013
Handlingsplan for trafikksikring i Hordaland 2010 2013 Høyringsutgåve 18.05.2010 1 Forord Torill Selsvold Nyborg 2 1.0 Innleiing... 4 2.0 Utfordringar... 5 2.1 Bakgrunn... 5 2.2 Ulykker... 5 2.2.1 Ulykkesutvikling...
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Trafikksikkerhet 01.11.2016 i vegtrafikken 3. kvartal 2016 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 633 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Transportavdelingen Trafikksikkerhet 22.01.2018 Drepte i vegtrafikken Årsrapport STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 395 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA reports Norwegian Public
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Trafikksikkerhet i vegtrafikken 1. kvartal 2016 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 532 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA reports
DetaljerRegion vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen Ulykkesbarometer for Hordaland 2014
Region vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen 08.07.2015 Ulykkesbarometer for Hordaland 2014 FORORD Kvart år blir mange menneske drepne eller skadd på vegane i Hordaland. I vårt
DetaljerRegion vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen Ulykkesbarometer for Hordaland 2015
Region vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen 2016-08-25 Ulykkesbarometer for Hordaland 2015 FORORD Kvart år blir mange menneske drepne eller skadd på vegane i Hordaland. I vårt
DetaljerVegtrafikkulykker med personskade. Årsrapport Statens vegvesen Region sør. Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder
Vegtrafikkulykker med personskade Årsrapport 2011. Statens vegvesen Region sør Buskerud, Vestfold, Telemark, Aust-Agder og Vest-Agder Innhold : Ulykkene i Region sør 2011 fordelt på måned Ulykkene på vegnettet
DetaljerUlykkesbarometer for Hordaland 2016
Region vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen 2017-09-07 Ulykkesbarometer for Hordaland 2016 A. Solerød FORORD Kvart år blir mange menneske drepne eller skadd på vegane i Hordaland.
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Transportavdelingen Trafikksikkerhet 25.10.2017 i vegtrafikken 3. kvartal 2017 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 495 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA reports Norwegian Public
DetaljerTRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017
TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Gjøvik kommune 1 Vedtatt 17.12.2015 Saksprotokoll Utvalg: Kommunestyret Møtedato: 17.12.2015 Sak: 132/15 TRAFIKKSIKKERHETSPLAN 2016-2017 Behandling: Innstillingen fra Utvalg
DetaljerPLAN FOR BRUK AV NYNORSK I NISSEDAL KOMMUNE
PLAN FOR BRUK AV NYNORSK I NISSEDAL KOMMUNE Vedteke av kommunestyret 2. oktober 2014, sak 67/14 1 Innhold 1. Kvifor plan for bruk av nynorsk i Nissedal kommune?... 3 1.1 Bruk av nynorsk internt i organisasjonen
DetaljerMidsund kommune Arkivsak: - Arkiv: 144 Saksbeh: Dato:
Midsund kommune Arkivsak: - Arkiv: 144 Saksbeh: Dato: Saksframlegg Rullering av trafikktryggingsplana forslag til plan Utvalsak Utval Møtedato 14/2 Planutvalet 27.01.2014 Forslag til vedtak: Planutvalet
DetaljerHøyringsbrev: Oppstart av planarbeid og utlegging av planprogram for kommunedelplan for trafikksikring 2017-2020
Fjell kommune BERGEN KOMMUNE Postboks 7700 5020 BERGEN Høyringsbrev: Oppstart av planarbeid og utlegging av planprogram for kommunedelplan for trafikksikring 2017-2020 Dokumentet følgjer vedlagt. Dokumentet
DetaljerRegion vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen Ulykkesbarometer for Hordaland 2013
Region vest Vegavdeling Hordaland Plan- og forvaltningsseksjon Bergen 213-9-3 Ulykkesbarometer for Hordaland 213 FORORD Kvart år blir mange menneske drepne eller skadd på vegane i Hordaland. I vårt systematiske
DetaljerTrafikksikkerhet i dag fra Nullvisjonen til praktiske tiltak
Trafikksikkerhet i dag fra Nullvisjonen til praktiske tiltak Bjørn Kåre Steinset SVRØ Romerike distrikt Disposisjon Nullvisjonen - bakgrunn og idegrunnlag Trafikksikkerhetsdelen i etatenes forslag til
DetaljerDrepte i vegtrafikken
Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Trafikksikkerhet 21.08.2017 i vegtrafikken 2. kvartal 2017 STATENS VEGVESENS RAPPORTER Nr. 432 Knut Opeide Statens vegvesens rapporter NPRA
DetaljerHåndbok V127 Gangfeltkriterier
Håndbok V127 Gangfeltkriterier Kva føringar ligg til grunn? Tore Bergundhaugen, senioringeniør Trafikksikkerheitsseksjonen, Region vest 06.02.2015 Fagdag om gangfelt Nullvisjonen Nullvisjonen byggjer på
DetaljerGranvin herad Sakspapir
Granvin herad Sakspapir Styre, komite, utval Møtedato Saknr Sbh Hovudutval for plan, teknisk og næring 30.05.00 027/00 EJB Heradsstyre 08.06.00 038/00 EJB Hovudutval for plan, teknisk og næring 17.04.02
DetaljerDødsulykker i vegtrafikken i Region sør 2013, årsrapport
Antall ulykker Side 1 Dødsulykker i vegtrafikken i Region sør 2013, årsrapport 70 60 50 60 57 59 40 30 20 42 41 40 31 33 41 10 0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Ulykkesår Figur 1: Dødsulykker
DetaljerStrategiplan for Apoteka Vest HF
Strategiplan for Apoteka Vest HF 2009 2015 Versjon 0.91 03.09.2008 Strategiplan for Apotekene Vest HF 2009 2015 Side 1 Innleiing Det har vore nokre spennande år for Apoteka Vest HF sida reforma av helseføretaka
DetaljerÅrsrapport frå opplæringskontor i Hordaland om opplæring av lærlingar og lærekandidatar (Lærebedriftene skal bruka eit eige skjema.
1 Oppdatert 16.05.09 Årsrapport frå opplæringskontor i Hordaland om opplæring av lærlingar og lærekandidatar (Lærebedriftene skal bruka eit eige skjema.) Velkommen til Hordaland fylkeskommune sin portal
DetaljerTrygg og framtidsretta
Trygg og framtidsretta Trafikksikringsplan 2016-2025 Vedtatt i Time kommunestyre 10.11.2015 22 Trafikksikkerthetsplan Innhald Innleiing 4 Ulykkessitasjonen i Rogaland 5 Visjonar, overordna mål og prioriteringar
DetaljerPlanprogram: Kommunedelplan for trafikksikring 2011-2015/2020
Planprogram: Kommunedelplan for trafikksikring 2011-2015/2020 11.juni 2011 Fjell kommune Plan og utbyggingssjefen v/ Samfunnsplan Marit Selberg Sigurdson 1. Innleiing 1.1 Kvifor utarbeidar vi eit planprogram?
DetaljerTilleggsinnkalling til Formannskapet
FLORA KOMMUNE Tilleggsinnkalling til Formannskapet Møtedato: 17.02.2015 Møtestad: Flora Samfunnshus Møtetid: 12:00 Den som har lovleg forfall, eller er ugild i nokon av sakene, må melde frå så snart råd
Detaljer14. Radio og TV. Liv Taule
Kulturstatistikk Liv Taule 4. Det norske radio- og TV-landskapet har varierte programtilbod. Dei fleste kanalane sender no stort sett heile døgnet. Folk ser meir på TV og lyttar meir på radio. Radio- og
DetaljerTrafikkulykkene i Rogaland Desember 2012
PRESSEMELDING Stavanger 02.01. 2013 Trygg Trafikk Rogaland Distriktsleder Ingrid Lea Mæland Tlf. 51 91 14 63/ mobil 99 38 65 60 ingrid.maeland@vegvesen.no Trafikkulykkene i Rogaland Desember 2012 13 drept
DetaljerEVALUERING AV FORSØK MED ANONYME PRØVER 2013
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Opplæringsavdelinga Arkivsak 200903324-51 Arkivnr. 520 Saksh. Farestveit, Linda Saksgang Møtedato Opplærings- og helseutvalet 17.09.2013 EVALUERING AV FORSØK MED ANONYME PRØVER
DetaljerUtviklingen innen etappemål og tilstandsmål
Utviklingen innen etappemål og tilstandsmål - 2014 Guro Ranes Avdelingsdirektør Trafikksikkerhet Statens vegvesen Vegdirektoratet 1 Trafikken i gamle dager 10.06.2015 Resultatkonferanse om trafikksikkerhet
DetaljerSaksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/ Dato:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q80 &13 Arkivsaksnr.: 13/8721-3 Dato: 09.08.2013 HØRING - STRATEGI FOR TRAFIKKSIKKERHET I BUSKERUD 2014-2023, HANDLINGSPROGRAM FTU 2014-2017 INNSTILLING
DetaljerSæravtale om veiledarfunksjon for nyutdanna lærarar.
Særavtale om veiledarfunksjon for nyutdanna lærarar. Den 4.01.2011 vart det gjennomført forhandlingar om lokal særavtale for tilsette i kap 4C mellom Hjelmeland kommune og Utdanningsforbundet Hjelmeland
DetaljerTRAFIKKTRYGGINGSPLAN FOR VIK KOMMUNE 2012-2016
TRAFIKKTRYGGINGSPLAN FOR VIK KOMMUNE 2012-2016 Høyringsdokument. Høyringsfrist: 11.09.2012 Forord: Planen gjeld vegnettet i heile kommunen og omfattar både fysiske tiltak og tiltak innan opplæring, informasjon,
DetaljerTrafikksikringsplan for Vindafjord kommune 2009-2018
Trafikksikringsplan for Vindafjord kommune 2009-2018 Vedtatt av kommunestyret 27.oktober 2009, saksnr 058/09 1 INNLEIING 1.1 Vindafjord kommune Vindafjord kommune ligg nord i Rogaland og grensar nord og
DetaljerBRUKARUNDERSØKING 2008 - MOTTAK AV FLYKTNINGAR MOTTAK AV FLYKTNINGAR
TIME KOMMUNE Arkiv: K1-070, K3-&32 Vår ref (saksnr.): 08/1355-6 JournalpostID: 08/14810 Saksbeh.: Helge Herigstad BRUKARUNDERSØKING 2008 - MOTTAK AV FLYKTNINGAR MOTTAK AV FLYKTNINGAR Saksgang: Utval Saksnummer
DetaljerRiksregulativet for ferjetakstar - høyring
Ansvarleg sakshandsamar sign. for utført handling: Saka er godkjend av fylkesrådmannen: Dokumentoversyn: Tal prenta vedlegg: * Tal uprenta vedlegg: * Riksregulativet for ferjetakstar - høyring Fylkesrådmannen
DetaljerNy strategi for trafikktrygging
Ny strategi for trafikktrygging Pressetreff, 29 oktober 2012 - færre drepne og skadde i trafikken Iver Nordseth, leiar FTU Arild Fuglseth, samferdselssjef Ole Jan Tønnesen, seksjonsleiar SVV 0 drepne 0
DetaljerFylkeskommunen etter forvaltningsreforma Sykkelby Nettverkssamling Region midt. Hilde Johanne Svendsen, Samferdselsavdelinga 21.
Fylkeskommunen etter forvaltningsreforma Sykkelby Nettverkssamling Region midt Hilde Johanne Svendsen, Samferdselsavdelinga 21. september 2011 Samferdselspolitiske mål Høg velferd gjennom: - God mobilitet
DetaljerBeregnet til. Åpen. Dokument type. Rapport. Dato. Juni 2016 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE
Beregnet til Åpen Dokument type Rapport Dato Juni 2016 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE 2006 2015 ULYKKESANALYSE LIER KOMMUNE 2006 2015 Revisjon 0 Dato 2016/10/12 Utført av Espen Berg Kontrollert av Tor Lunde
DetaljerForslag til sluttbehandling
SAMFERDSEL Strategi for trafikksikkerhet i Buskerud 2014-2023 Forslag til sluttbehandling Buskerud fylkeskommune Samferdsel oktober 2013 Forord Forslag til Strategi for trafikksikkerhet i Buskerud 2014-2023
DetaljerPlanprogram for trafikksikkerhetsplan Tysvær kommune
Planprogram for trafikksikkerhetsplan Tysvær kommune - Kommuneplanutvalet 28.03.2017 1. Innledning Tysvær kommune sin trafikksikringsplan blei vedtatt i kommunestyret den 26.10.2010, og er gjeldande i
DetaljerBRUK AV ALTERNATIVE LØP SOM FØRER FRAM TIL FAGBREV
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Opplæringsavdelinga Fagopplæringskontoret Arkivsak 201206699-9 Arkivnr. 545 Saksh. Svendsen, Anne Sara Saksgang Yrkesopplæringsnemnda Opplærings- og helseutvalet Fylkesutvalet Møtedato
DetaljerNy nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet
Ny nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet 2018-2021 v/sigurd Løtveit, Vegdirektoratet Aktører som deltar i arbeidet med Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Sentrale nasjonale
DetaljerVedlegg til planprogram. Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune
Vedlegg til planprogram Analyse av trafikkulykker i Trondheim kommune 2008-2017 Innhold 1. Sammendrag 2 2. Innhenting og behandling av data 3 3. Ulykkessituasjon i Trondheim Kommune 4 3.1. Oppsummering
DetaljerOpning av Fellesmagasinet 14.04.2009 ved fylkesordførar Torill Selsvold Nyborg
Opning av Fellesmagasinet 14.04.2009 ved fylkesordførar Torill Selsvold Nyborg Kjære alle! Gratulerer alle med dagen. Dette er ein merkedag for bevaringstenestene både her i fylket og nasjonalt! Hordaland
DetaljerPolitisk program for Jølster KrF 2015-2019
Politisk program for Jølster KrF 2015-2019 Jølster har vakker og særmerkt natur; vatn og elv, daler og lier, fjell og bre. Jølster er strategisk plassert i fylket der Skei er eit naturleg knutepunkt for
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2018-2021 Nordnorsk trafikksikkerhetskonferanse, Tromsø, 24. oktober 2018. Trond Harborg, Statens vegvesen Region nord. Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet
DetaljerKompetanseutvikling - 2009/2010 (budsjettåret 2009 - vgo)
rundskriv nr 5/09 Frå: Utdanningsavdelinga Til: Dei vidaregåande skolane Dato: Ref: 16.03.2009 MR 9146/2009/040 Kompetanseutvikling - 2009/2010 (budsjettåret 2009 - vgo) Fylkesutdanningsdirektøren meiner
DetaljerVOSSAPAKKO UTVIDING AV BOMPENGESØKNAD RV 13 JOBERGTUNNELEN
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201002107-21 Arkivnr. 811 Saksh. Utne, Bente Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 18. 09.2013 25.09.2013 15.10.2013 VOSSAPAKKO
DetaljerINFORMASJONSHEFTE FOR STUDENTAR I LYEFJELL BARNEHAGE
INFORMASJONSHEFTE FOR STUDENTAR I LYEFJELL BARNEHAGE Alle vaksne i Lyefjell barnehage arbeider for at det enkelte barn opplever at: Du er aktiv og tydelig for meg Du veit at leik og venner er viktige for
DetaljerKommunedelplan for Trafikksikring 2010-2022 Godkjent i Lindås kommunestyre 28.10.2010, sak 95/10.
Kommunedelplan for Trafikksikring 2010-2022 Godkjent i Lindås kommunestyre 28.10.2010, sak 95/10. Lindås kommune Side 1 (43) Oppdraget sitt namn: Trafikksikringsplan, Lindås kommune Dokumentet sitt namn:
DetaljerKOMPETANSE I BARNEHAGEN
Side 1 Rådmannen Vår ref: 2010/2296 Dato: 29.06.2010 KOMPETANSE I BARNEHAGEN PLAN FOR KVINNHERAD KOMMUNE 2010 2011 Side 2 BAKGRUNN FOR PLANEN: Kompetanseplanen byggjer på Kunnskapsdepartementet sin strategiplan
Detaljer8. Museum og samlingar
Kulturstatistikk Liv Taule 8. I var det 34 millionar sgjenstandar og fotografi, 9 millionar besøk, 2 660 utstillingar og 4 765 kulturhistoriske bygningar i dei 88 seiningane som er inkluderte i sstatistikken.
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 18.05.2016 35308/2016 Åge Ødegård Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 01.06.2016 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 27.06.2016 Fylkestinget 12.10.2015
DetaljerForslag frå fylkesrådmannen
TELEMARK FYLKESKOMMUNE Hovudutval for kultur Forslag frå fylkesrådmannen 1. Telemark fylkeskommune, hovudutval for kultur gir Norsk Industriarbeidarmuseum og Vest Telemark Museum ei samla tilsegn om kr
DetaljerKlipp hekkar og busker
Klipp hekkar og busker Informasjon om stell og pass av vegetasjon mot offentleg veg Tenk trafikktryggleik! Har du tenkt på at gjerdet, hekken og buskene dine kan vere ei dødsfelle for andre? Om bilistar
DetaljerKvalitetsplan mot mobbing
Kvalitetsplan mot mobbing Bryne ungdomsskule Januar 2016 Kvalitetsplan for Bryne ungdomsskule 1 Introduksjon av verksemda Bryne ungdomsskule ligg i Bryne sentrum i Time kommune. Me har om lag 450 elevar
DetaljerSaksnr Utval Møtedato Fylkesutvalet 25.03.2014 Fylkestinget 07.04.2014
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 10.03.2014 14659/2014 Henny Margrethe Haug Saksnr Utval Møtedato Fylkesutvalet 25.03.2014 Fylkestinget 07.04.2014 Ny pensjonsordning for folkevalde frå
DetaljerVelkomen til Mork barnehage
Velkomen til Mork barnehage BARNEHAGELOVA Stortinget har i lov 17.juni 2005 nr. 64 om barnehagar (barnehageloven) fastsatt overordna bestemmelsar om barnehagens formål og innhald. RAMMEPLANEN gjev styrar,
DetaljerInformasjon og søknadsblankett for arbeids- eller utdanningsreiser for funksjonshemma
Informasjon og søknadsblankett for arbeids- eller utdanningsreiser for funksjonshemma Ei forsøksordning i regi av Arbeids- og inkluderingsdepartementet og Samferdselsdepartementet Samferdselsdepartementet
DetaljerFylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland
Fylkestrafikksikkerhetsutvalget (FTU) i Rogaland Sekretariat: Wenche Myrland, Rogaland fylkeskommune Ingrid Lea Mæland, Trygg Trafikk Bergen, 14.11.13 Fylkestrafikksikkerhetsutvalget 5 folkevalgte: Per
DetaljerMØTEINNKALLING SAKLISTE. Utval: ARBEIDSMILJØUTVALET Møtestad: Rådhuset Møtedato: 21.03.2013 Tid: 09.00
MØTEINNKALLING Utval: ARBEIDSMILJØUTVALET Møtestad: Rådhuset : 21.03.2013 Tid: 09.00 Varamedlemmer møter berre etter nærare innkalling SAKLISTE Sak nr. Arkivsak nr. Tittel 1/13 13/241 OPPFØLGING AV TIDLEGARE
DetaljerRådet for funksjonshemma Leikanger 2.12.2013. Arbeid og tiltak for unge funksjonshemma
Rådet for funksjonshemma Leikanger 2.12.2013 Arbeid og tiltak for unge funksjonshemma Unge arbeidssøkjarar (16-24 år) Kven er dei som står utanfor arbeidsmarknaden og er registrert hos NAV? Kjelde: Arbeid
DetaljerFramtidige behov for hjelpemiddel
Framtidige behov for hjelpemiddel AV SIGURD GJERDE SAMANDRAG Hjelpemiddelformidling er ein stor og viktig del av hjelpetilbodet for alle med funksjonsvanskar. Samfunnet satsar store ressursar på formidling
DetaljerHANDLINGSPROGRAM FOR TRAFIKKSIKKERHET Vedlegg til Regional transportplan DREPTE HARDT SKADDE
HANDLINGSPROGRAM FOR TRAFIKKSIKKERHET 2016-19 Vedlegg til Regional transportplan 2014-23 00DREPTE HARDT SKADDE Innhold 1 Forord... 1 2 Målsetning og strategiske føringer... 1 3 Oppbygging... 1 4 Beskrivelse
Detaljer, t fl DES. 2009 I Arkivnr. /// Saksh. I Eksp. i U-off. statens vegvesen. E39 Nordre innfartsåre i Bergen - forsøk med sambruksfelt - høyring
HORDALAND FYLKESKOMMUNEI Sjå adresseliste statens vegvesen Saknr./^^/;//^Dok.nr. /, t fl DES. 2009 I Arkivnr. /// Saksh. I Eksp. i U-off. Behandlande eining: Region vest Sakshandsamar/innvalsnr: Erling
DetaljerMolde Domkirke 2016. Konfirmasjonspreike
Molde Domkirke 2016 Konfirmasjonspreike Så er altså dagen her. Den store dagen. Dagen eg trur mange av dykk har gleda seg til lenge. Og det er lov å kjenne litt sommarfuglar i magen og både glede og grue
DetaljerSERVICESKYSSEN -EIT INKLUDERANDE TILBOD
SERVICESKYSSEN -EIT INKLUDERANDE TILBOD Magne Vivelid Gaular Frivilligsentral 24. Mai 2012 Gaular, ein kommune i vakre Sogn og Fjordane 07.06.2012 Landskonferansen på Alexandra 2 Gaular, med dei 3 ruteområda
DetaljerBrukarkvotar i Transportordninga for funksjonshemma
SAMFERDSELSAVDELINGA Arkivnr: 2016/840-2 Saksbehandlar: Rolf Rosenlund Saksframlegg Saksgang Utval Saknr. Møtedato Utval for miljø og samferdsel 28.04.16 Fylkesutvalet 19.05.16 Brukarkvotar i Transportordninga
DetaljerVegtrafikkindeksen august 2018
Vegdirektoratet Transportavdelingen Seksjon for Transportteknologi Vegtrafikkindeksen august 2018 Foto: Knut Opeide Statens vegvesen Vegtrafikkindeksen august 2018 Det var 0,7 meir trafikk i august 2018
DetaljerVegtrafikkindeksen juni 2018
Vegdirektoratet Transportavdelingen Seksjon for Transportteknologi Vegtrafikkindeksen juni 2018 Foto: Steinar Svensbakken Statens vegvesen Vegtrafikkindeksen juni 2018 Det var 0,5 meir trafikk i juni 2018
DetaljerTrafikktryggingsplan for Gaular kommune 2016-2019. Vedteken av kommunestyret xx.xx.xxxx i sak xxx/xxx
Trafikktryggingsplan for Gaular kommune 2016-2019 BILETE Vedteken av kommunestyret xx.xx.xxxx i sak xxx/xxx Innhald Innleiing... 3 sitt ansvar for trafikktrygging... 3 Mål og satsingsområde... 3 Trafikk-
DetaljerRegion midt Vegavdeling Nord-Trøndelag Plan- og trafikkseksjonen Nord-Trøndelag Juli 2015. Ulykkesanalyse. Nord- Trøndelag 2014.
Region midt Vegavdeling Nord-Trøndelag Plan- og trafikkseksjonen Nord-Trøndelag Juli 215 Ulykkesanalyse Nord- Trøndelag 214 Knut Opeide Forord Det utarbeides årlig en rapport som viser ulykkesstatistikken
DetaljerPLAN FOR KVALITETSUTVIKLING 2016-2019
PLAN FOR KVALITETSUTVIKLING 2016-2019 BARNEHAGANE OG BARNEHAGESEKTOREN i KLEPP KOMMUNE 1 Klepp kommune Del 1: Grunnlaget Del 2: Område for kvalitetsarbeid Del 3: Satsingsområda Del 4: Implementering Del
DetaljerHORNINDAL KOMMUNE Sakspapir
HORNINDAL KOMMUNE Sakspapir SAKSGANG Styre, råd, utval m.m. Møtedato Saksnr.: Saksbehandlar Utval for Oppvekst og Helse 04.11.2008 037/08 MO Kommunestyret 13.11.2008 072/08 MO Saksansvarleg: Eirik Natvik
DetaljerNasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017
Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2014-2017 10.06.2014 Foto: Statens vegvesen St.meld nr 26 Nasjonal transportplan 2014-2023: «Med utgangspunkt i Nasjonal transportplan 2014-2023 vil hovedaktørene
DetaljerBustadområde i sentrum. Vurdering
Bustadområde i sentrum Vurdering Balestrand 10.10.2009 Gode bustadområde i Balestrand sentrum Kommuneplan, arealdelen Status I. Sentrumsnære buformer For Balestrand sentrum er det gjeldande reguleringsplanar
DetaljerRisikokurs for ungdom mellom 18-25 år med tilhørighet i Agder Gratis kurs med varighet 4,5 timer Ingen teori, kun praktiske øvelser Kursbeviset gir
Risikokurs for ungdom mellom 18-25 år med tilhørighet i Agder Gratis kurs med varighet 4,5 timer Ingen teori, kun praktiske øvelser Kursbeviset gir deg billigere forsikring Målsetningen er å øke forståelsen
DetaljerFYLKESVEGAR - PLAN- OG BYGGEPROGRAM FOR 2012
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 201200095-2 Arkivnr. 8 Saksh. Støle, Øivind Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Fylkestinget Møtedato 15.02.2012 22.02.2012-23.02.2012 13.03.2012-14.03.2012
DetaljerUNDERSØKING OM MÅLBRUKEN I NYNORSKKOMMUNAR RAPPORT
UNDERSØKING OM MÅLBRUKEN I NYNORSKKOMMUNAR RAPPORT Språkrådet Landssamanslutninga av nynorskkommunar Nynorsk kultursentrum 17. mars 2011 Undersøking om målbruken i nynorskkommunar er eit samarbeid mellom
DetaljerHyllestad kommune omstillingsorganisasjonen utviklingsplan 2014 2015. Innhald. 1. Innleiing om planen og arbeidet. 2. Verdigrunnlag og visjon
Utviklingsplan for næringsarbeid 2014 2015 Hyllestad kommune omstillingsorganisasjonen utviklingsplan 2014 2015 Innhald 1. Innleiing om planen og arbeidet 1.1 Innleiing s. 3 1.2 Historikk s. 3 2. Verdigrunnlag
DetaljerReisevanekartlegging i Hordaland fylkeskommune Fylkesbygget og Skyss.
Reisevanekartlegging i Hordaland fylkeskommune Fylkesbygget og Skyss. Spørjeundersøking blant tilsette i Hordaland fylkeskommune AUD-rapport nr. 6 2013 Bakgrunn og metode Undersøkinga er utført på oppdrag
DetaljerVegtrafikkindeksen mars 2018
Vegdirektoratet Transportavdelingen Seksjon for Transportteknologi Vegtrafikkindeksen mars 2018 Foto: Knut Opeide Statens vegvesen Vegtrafikkindeksen mars 2018 Det var 4,7 mindre trafikk i mars 2018 enn
DetaljerVegtrafikkindeksen september 2018
Vegdirektoratet Transportavdelingen Seksjon for Transportteknologi Vegtrafikkindeksen september 2018 Foto: Knut Opeide Statens vegvesen Vegtrafikkindeksen september 2018 Det var 1,3 mindre trafikk i september
DetaljerUlykkessituasjonen i Oslo
Ulykkessituasjonen i Oslo 140 135 130 125 120 115 110 105 100 95 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Relativ utvikling fra 1989 ( Index 1990 = 100
DetaljerHOVUDNETT FOR SYKKEL
HOVUDNETT FOR SYKKEL Vedlegg til kommuneplanen for Voss 2015-2026 21.05.2014 Landskapsplanleggar Magnhild Gjengedal SLIDE 1 KVIFOR ER DET SÅ VIKTIG Å FÅ FOLK TIL Å SYKLE?! "Miljøvenleg! "Billeg! "Raskt!
DetaljerROS-analyse i kommuneplan
ROS-analyse i kommuneplan Interkommunalt skredsamarbeid Møte måndag 6. desember 2010 Inge Edvardsen Fylkesmannen i Hordaland 1 Risikoanalyse kva og kvifor? Ein systematisk tilnærming til arbeidet med samfunnstryggleik
Detaljer- status formidling innleiing ved seksjonsleiar Inger Anita Sjømæling. - status utvekslingsmodellen innleiing ved seksjonsleiar Inger Anita Sjømæling
Møteinnkalling Utval: Yrkesopplæringsnemnda/Utdanningsutvalet Møtestad: 101 Fylkeshuset i Molde Dato: 23.10.2014 Tid: 10:30 Forfall skal meldast til utvalssekretær Ann Torill Vaksvik tlf 71 25 88 56 eller
Detaljer