E6 Helgeland sør: Parsell 6. Reguleringsplan

Transkript

1 Skanska E6 Helgeland sør: Parsell 6. Reguleringsplan Strauman Geoteknisk vurderingsrapport Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon:

2 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Oppdragsgiver: Skanska Oppdragsgivers kontaktperson: Svein Ivar Sandstaa Rådgiver: Norconsult AS, Vestjordgaten 4, NO-1338 Sandvika Oppdragsleder: Jimmy Løvø Fagansvarlig: Knut-Helge Bergset Disiplinleder: Arne Engen Endelig versjon KnHBe AEn JiLov Til godkjenning 3.part KnHBe AEn JiLov Til godkjenning 3.part KnHBe AEn JiLov Versjon Dato Beskrivelse Utarbeidet Fagkontrollert Godkjent Dette dokumentet er utarbeidet av Norconsult AS som del av det oppdraget som dokumentet omhandler. Opphavsretten tilhører Norconsult. Dokumentet må bare benyttes til det ormål som oppdragsavtalen beskriver, og må ikke kopieres eller gjøres tilgjengelig på annen måte eller i større utstrekning enn ormålet tilsier. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 2 av 21

3 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Sammendrag Norconsult er engasjert av Skanska or geoteknisk prosjektering av parsell 4 til parsell 7 på vegprosjektet E6 Helgeland sør. E6 Helgeland sør skal reguleres på nytt i orbindelse med at veglinjen er blitt justert etter gjeldende reguleringsplan ra Denne rapporten sammenatter geotekniske vurderinger or strekningen mellom proil (Strauman) på parsell 6. Geotekniske tiltak i dette området består av masseutskiting, motyllinger og erosjonssikring. All torvmasse må masseutskites under vegyllinga. Ved Strauman bru skal det massutskites til aste masser eller berg, både på sør- og nordsiden av elva. På sørsiden av elva skal det masseutskites seksjonsvis med umiddelbar igjenylling. Elveskråningene skal erosjonssikres iht. krav ra SVV. Det må anlegges motylling på begge sider av avkjøringsvegen ved proil Det anbeales at alle skjæringer i området anlegges med helning 1:3 eller slakere. Videre anbeales det å etablere vegyllinger så lenge som mulig ør vegen skal traikkeres, slik at setninger i stor grad vil være erdig påløpt når vegen asalteres. I anleggsasen må stedvis eksisterende E6 legges om, eller det må benyttes omkjøringsveger. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 3 av 21

4 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Innhold Grunnlag 5 Prosjekteringsorutsetninger 6 Geoteknisk kategori og pålitelighetsklasse 6 Prosjekterings- og utørelseskontroll 6 Partialaktorer or jordparametre 6 Geotekniske vurderinger 7 Generelt 7 Grunnorhold og valg av geotekniske parametere 7 Grunnorhold ved Strauman bru / lengdeproil Stabilitetsorhold 8 Seismisk dimensjonering 14 Beregningsmetode 14 Valg av parametere or beregning 16 Seismisk stabilitetsberegning i GeoSuite Stability 18 Kulvert ved proil Setninger 18 Skjæringer og vannproblematikk 19 Reeranser 20 Vedlegg 21 x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 4 av 21

5 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Grunnlag SVV har utørt grunnundersøkelser og vurderinger under tidligere arbeid med reguleringsplanene or E6 Helgeland sør. Tiltak i orbindelse med områdestabilitet er beskrevet i geoteknisk rapport [1] av SVV. SVV har også utarbeidet en egen rapport [2] som omhandler avgrensning og klassiisering av kvikkleiresoner iht. NVEs veileder 7/2014. SVVs rapporter som omhandler områder i geoteknisk kategori 3, er gjennomgått «utvidet kontroll» i orm av en «uavhengig prosjekteringskontroll». Det bemerkes at Skanska har justert veglinja lere steder, noe som medører at proilnumrene også er endret. I det ølgende er det benyttet en «P» oran alle proilnumre som henviser til SVVs opprinnelige veglinje. Når proilnumre står uten bokstav henvises det til Skanskas nye veglinje. I SVVs geotekniske rapporter er strekningen mellom P , og avkjørsler mellom proil P satt i geoteknisk kategori 3. Ny veglinje er kun mindre justert sammenlignet med SVVs veglinje, så proilering er deror lik. Videre er disse områdene slått sammen og vurdert som ett område i denne rapporten. For Skanskas nye veglinje er dermed proilnummer satt i geoteknisk kategori 3. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 5 av 21

6 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Prosjekteringsorutsetninger Det henvises til Norconsult rapport «RA-RIG-001 Prosjekteringsorutsetninger geoteknikk» or gjennomgang av generelle orutsetninger og krav [3]. Geoteknisk kategori og pålitelighetsklasse Ved Strauman er det registrert kvikkleire/sprøbruddmateriale/mulig sprøbruddmateriale. I ølge håndbok N200 Vegbygging, pkt , skal vegprosjekter i slike områder vurderes klassiisert i geoteknisk kategori 3. I henhold til Eurokode 7, er konsekvens-/pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 3. Geoteknisk kategori 3 Pålitelighets- og konsekvensklasse 3 Prosjekterings- og utørelseskontroll I henhold til ig og ig i håndbok N200, velges kontrollklasse «U». Ved prosjektering er det krav om «utvidet kontroll» i orm av en «uavhengig prosjekteringskontroll». Det er krav om uavhengig kontroll av utørelse. Kontrollklasse «U» Partialaktorer or jordparametre For områder med påvist sprøbruddsmateriale/kvikkleire, blir kravet til partialaktor, γm 1,6 i henhold til håndbok V220, igur 0.3. Dette som ølge av geoteknisk kategori (3), skadekonsekvens (CC3 meget alvorlig) og bruddmekanisme (sprøtt, kontraktant brudd). I områder med tynnere og dyptliggende lag av slike masser, samt med leire med nøytralt brudd, er det tilstrekkelig med γm 1,5. For øvrige delområder hvor det er riksjonsmateriale, benyttes det materialkoeisient, γm 1,4. I orbindelse med vurderinger av områdestabilitet er det etter NVEs retningslinjer nødvendig med materialaktor γm 1,4 eller orbedring av stabiliteten i henhold til krav i NVE veileder 7/2014. Dette gjelder kun skjærlater som ikke berører vegkroppen. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 6 av 21

7 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Geotekniske vurderinger Generelt Alle eventuelle torvmasser og humusholdige masser må jernes ør yllinger etableres. Alle vegyllinger skal legges ut og komprimeres iht. håndbok N200 [4] Det er viktig at dreneringsorhold til bekker opprettholdes. Hvis dette ikke kan gjøres gjennom å tilpasse bekkeløpet, må bekken legges i rør. Grunnorhold og valg av geotekniske parametere For detaljert beskrivelse av grunnorhold og tidligere utørte grunnundersøkelser vises det til SVVs geotekniske rapport [1]. I beregninger i denne rapporten er det generelt benyttet skjærasthetsparametere og romvekt or leire som ble omorent mellom SVV og 3. partskontrollerende på reguleringsplanstadiet. Videre er benyttet romvekt og riksjonsvinkel or ulike løsmasser oppsummert i Tabell 1. Parametere er valgt med bakgrunn i Figur 2.39 i SVVs håndbok V220 [5]. Tabell 1: Parametere Lag Romvekt, γ [kn/m³] Udrenert skjærstyrke, s ua [kpa] Attraksjon, a [kpa] Friksjonsvinkel, φ [ ] Vegyllinger/motyllinger Torv 12 15* 0 25* Lette masser 5, Sand 18, Silt 19, Grus 19, Morene 19, Leire / Siltig Leire / Leirig silt 18,0-19,0** 21-36** 0 25 *Dette er samme midlere skjærstyrke som er benyttet av SVV (det er benyttet ADP-aktorer på 1,0 på torv). Friksjonsvinkel 25 er benyttet or å skille resultat ra udrenerte og drenerte beregninger i GeoSuite. Styrke på torv er usikkert, men siden torvlaget kun er i en svært liten del av skjærsirkler er dette uansett vurdert å være et neglisjerbart bidrag. **Se rapport [1] Anisotropiaktorer (ADP-aktorer) i stabilitetsberegningene er basert på anbealinger gitt i NIFS- Rapport 14/2014 [6]. NVE veileder 7/2014 [7] anbealer å redusere den dimensjonerende aktive skjærastheten med 15 % i meget sensitive/kvikke leirer når asthetsparametere er bestemt ut i ra blokkprøver, eller direkte ra CPTu-korrelasjoner. Valgte anisotropiaktorer er oppsummert i Tabell 3. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 7 av 21

8 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Tabell 2: ADP-aktorer [6] Tabell 3: Valgte ADP-aktorer Jordart Aa Ad Ap Leire (ikke 1,0 0,63 0,35 sensitiv) Sensitiv leire 0,85 0,63 0,35 Grunnorhold ved Strauman bru / lengdeproil Norconsult er ikke enig i lagdeling som er benyttet i stabilitetsberegning or lengdeproil P i [1], Bilag 281. For stabilitetsberegningen på sørsiden av elva er det i [1] antatt at grunnen består av et gjennomgående lag av leire over grus. Totalsonderinger i tverrproil P1735 og P1737, som er nærmest elvekant, indikerer derimot siltig sand og grus. Prøveserie ved borhull 410 viser også siltig sand. Totalsonderingene som er tatt både nært elva og i elva, ser også veldig lik ut som totalsondering 410. I rapport [1] er det planlagt or kalksementstabilisering mellom P Etter vår vurdering vil kalksementstabilisering kunne ha liten eekt i det som vurderes å være hovedsakelig silt, sand og grusmasser nært elveskråningen. Norconsult anbealer deror at man i stedet masseutskiter eventuelle bløte masser ned til siltig sand og grus. Stabilitetsberegninger or lengdeproil ved Strauman bru er vist i Bilag 11A, 11B, 11C og 11D. Stabilitetsorhold Det er tatt utgangspunkt i beregningssnitt ra SVVs geotekniske rapport [1], og disse er vurdert or den justerte veglinja. Kritiske snitt ra vurdering av strekningen er listet opp i Tabell 4. Ny veglinje ligger nært SVVs regulerte veglinje i horisontalplanet, men med lavere høyde. Fra proil ligger ny veglinje ra 1,2-2,1 m lavere enn SVVs regulerte veglinje. Dette medører at tidligere behov or lette masser utgår i dette området. Fra proil ligger ny veglinje 2,1-3,1 m lavere enn SVVs regulerte veglinje. Videre reduseres høydeorskjellen mellom veglinjene gradvis, og ved proil 2250 ligger ny veglinje kun 0,2 m lavere enn SVVs regulerte veglinje. Justering av veglinja har ikke medørt at det blir avvik mellom «gammel» og «ny» proilering. I Tabell 4 er det or ordens skyld likevel benyttet en «P» oran alle proilnumre som henviser til SVVs opprinnelige linje og stabilitetsberegninger i [1]. Poretrykksmåling er utørt i hull 3035 (proil 1650), 411 (proil 1840) og 813 (proil 1950). Grunnvannstand er utra poretrykksmålinger antatt til å ligge anslagsvis 1-2 m under terrengoverlaten, med poretrykk antatt hydrostatisk. All torvmasse må masseutskites under vegyllinga. Basert på utørte enkeltsonderinger i området er torvdybden mellom 0-1,5 m. For å kunne etablere ny veg må eksisterende E6 legges om, eller det må benyttes omkjøringsveger i anleggsasen. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 8 av 21

9 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Tabell 4: Oppsummering av stabilitetsberegninger Proil 1350, 1390, 1420, 1450, 1490 Tilsvarende tidligere beregningssnitt [1] P1350, P1390, P1420, P1450, P1490 Vurdering Mellom proil ligger ny veglinje 1,0-1,5 m lavere enn SVVs veglinje i [1]. Stabilitetsberegninger av SVV [1] viser at tilstrekkelig sikkerhet or vegen kan oppnås uten noe spesiikke geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av alle torvmasser. Norconsult vurderer at SVVs beregninger er dekkende or ny veglinje. Figur 1-Figur 5 viser ny veglinje og SVVs veglinje i de aktuelle tverrproilene. Av hensyn til områdestabilitet skal skråningen ved proil avlastes ned til en helling på 1:2,5 i henhold til tegn V54 i [1]. Elveskråningen skal erosjonssikres med min. 1 m tykk steinylling. Kritisk sikkerhetsaktor ADP - - Kritisk sikkerhetsaktor cφ 1530 P1530 Bilag 3 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv. Stabilitetsberegning viser tilstrekkelig stabilitet or både veg og støyvoll P1560 Bilag 4 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv P1580 Ny veglinje ligger i terrenghøyde og det er vurdert at vegen vil ha tilstrekkelig stabilitet uten tiltak. Figur 6 viser ny veglinje og SVVs veglinje i det aktuelle tverrproilet P1600 Bilag 5 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv P1630 Bilag 6 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv P1650 Bilag 7 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv P1670 Bilag 8 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv. 1,84 2,38 1,76 2, ,20 2,75 1,93 1,72 1,66 2,05 1,80 2,01 x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 9 av 21

10 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan 1690 P1690 Bilag 9 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, unntatt masseutskiting av torv. 1,63 2, Nytt snitt, erstatter snitt P1705 i [1] Bilag 10 viser at det ikke er behov or geotekniske tiltak, oruten om masseutskiting av torv. I beregningen er det konservativt ikke medtatt at leira delvis vil bli masseutskitet, se lengdeproil or Strauman bru (Bilag 11A) P Bilag 11A, 11B, 11C og 11D viser stabilitetsberegninger or lengdeproil ved Strauman bru. Lengdeproilet er kun representativt or vegbanens bredde, som er ca. 10 m. Det er ikke inkludert tredimensjonale eekter i beregningene. 1,69 2,50 Bilag 11A viser at akseptabel sikkerhetsaktor kan oppnås dersom man masseutskiter tilstrekkelig med sprengstein. Materialaktor på over 1,4 er akseptabelt or glidelater som kun går i riksjonsmaterialer. Kapittel omhandler grunnorhold ved Strauman bru. 1,61 1,42 Bilag 11B viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor ved seismisk stabilitetsanalyse, ved masseutskiting med sprengstein. Kapittel 3.4 omhandler seismisk dimensjonering. Bilag 11C viser beregnet sikkerhetsaktor or dagens situasjon. Dette er kun tatt med or å vite hvordan stabiliteten er ved igangsetting av anleggsarbeidet. Bilag 11D viser sikkerhetsaktor ved den mest kritiske utgravinga i anleggsasen. Som vist på Bilag 11D, er det behov or å utøre utgravinga «trappevis». Terrengavlasting skal utøres ved å ørst avlaste terrenget ca. 2 m (til kt. +42,5 i bakkant av skråninga, som vist i Bilag 11D). Deretter planlegges det å etablere anleggsvei nedenor skråninga, og grave derra. Anleggslast vil deror virke stabiliserende og er ikke tatt med i beregninga. Det er planlagt å sette begrensning or traikk på toppen av skjæringa i anleggsasen, slik at det ikke blir anleggslast bak skjæringa. Drenert beregning er vurdert å ikke være relevant or den midlertidige utgravinga. Tilbakeylling skal skje raskt (i løpet av dager). 1,41 1,86 1, x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 10 av 21

11 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan På sørsiden av elva skal masseutskiting utøres seksjonsvis ned til aste masser (sand, grus), med umiddelbar igjenylling med sprengstein. Geotekniker skal være tilstede or å vurdere massene. Det skal utøres masseutskiting ra elvekant og bak til proil 1720, deretter helning 1:2 opp til kt.+42,5. Platået på kt. +42,5 går bak til proil 1705, og deretter med helning 1:2 opp til terreng. På nordsida av elva skal det masseutskites ned til aste masser eller berg, ra elvekant og ram til proil 1812, og videre med helning 1:3 opp til terreng ca. ved proil P1820 Bilag 12 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor. I dette proilet skal det masseutskites til kt. +40, iht. krav or lengdeproilet P1840 Bilag 13 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak P1860 Bilag 14 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak P1880 Bilag 15 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak P1910 Bilag 16 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak P1950 Bilag 17 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak P2010 Bilag 18 viser tilstrekkelig sikkerhetsaktor or stabilitet uten geotekniske tiltak. 1,88 1,81 1,79 3,16 1,72 2,88 1,84 2,86 1,89 2,87 1,85 2,74 2,06 3, (avkjørsel) Avkjørsel proil P50 (Bilag 297 i [1]) Bilag 19 viser at det er behov or motylling på begge sider av avkjøringsvegen, mellom proil På nordre side av vegen: Veghelning 1:2 til 6,0 m ra senterlinje, deretter motylling med helning 1:30 i 5,0 m, og så helning 1:2 ned til terreng På sørsida av vegen: Veghelning 1:2 til 6,0 m ra senterlinje, deretter motylling 1,60 1,64 x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 11 av 21

12 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan med helning 1:30 i 7,4 m, og så helning 1:2 ned til terreng 2200 P2200 Figur 7 viser at ny veglinje ligger noe lavere enn SVVs regulerte veglinje. Det er vurdert at ny veg vil ha tilstrekkelig stabilitet uten tiltak P2250 Figur 8 viser at ny veglinje ligger noe lavere enn SVVs regulerte veglinje. Det er vurdert at ny veg vil ha tilstrekkelig stabilitet uten tiltak Figur 1: Proil 1350 Figur 2: Proil 1390 x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 12 av 21

13 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Figur 3: Proil 1420 Figur 4: Proil 1450 Figur 5: Proil 1490 x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 13 av 21

14 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Figur 6: Proil 1580 Figur 7: Proil Ny veglinje ligger 0,4 m lavere enn SVVs regulerte veglinje Figur 8: Proil Avkjøring til venstre. Ny veglinje ligger 0,2 m lavere enn SVVs regulerte veglinje Seismisk dimensjonering Noen beregningssnitt vil berøre en konstruksjon (Strauman bru). Dermed må sikkerhet mot jordskjelvbelastning påvises or disse iht. [8]. Beregningsmetode Det brukes «orenklet pseudostatisk metode», som presentert i [9]. Analysen utøres etter prinsippene i kap i [10] der, i tillegg til de statiske gravitasjonslaster, treghetskreter ra seismisk påvirkning settes på både jordmassene og andre masser støttet av skråningen. De seismiske laster deineres som statiske tilleggslaster med en horisontal- og vertikal komponent FH og FV som ølger: F H = 0,5 α S W F V = ±0,33 F H (settes i mest ugunstig retning) x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 14 av 21

15 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan α g = γ 1 0,8 a g40hz α = α g g Der: F H = Horisontalkomponent av statisk tilleggslast F V = Vertikalkomponent av statisk tilleggslast α = Seismisk aktor α g = Dimensjonerende grunnakselerasjon or grunntype A g = Tyngdeakselerasjon = 9,81 m s 2 γ I = Seismisk aktor ra Tabell NA. 4(901) i [11] S = Forsterkningsaktor W = Vekt av potensielle utglidningsmasser Kombinasjonsaktor or traikklast: Krav til sikkerhetsaktor or kvikkleire: 0,3 (ra [12],Tabell NA.A1.1) 1,2 (ra [8], Tabell NA.3.1) x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 15 av 21

16 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Valg av parametere or beregning Reeranseverdi ag40hz = 0,6 m/s ra [11], Figur NA.3(901), gjengitt i igur 9. Figur 9. Figur NA.3(901) i [11]. Prosjektområdet er markert med ring. Strauman bru er vurdert av RIB til å være i seismisk klasse II, iht. [13], tabell NA.2(901), og ølgende vurderinger: - Total lengde under 200 m. - ÅDT < Vurderes ikke som en «samunnsmessig viktig bru» x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 16 av 21

17 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan For seismisk klasse II er seismisk aktor γi = 1,0. Tabell 5. Seismisk aktor. Tabell NA.4(901) i [11]. Grunntype vurderes å være S2 pga. kvikkleireorekomst (Tabell NA.3.1 i [11]), gjengitt i Tabell 7. Videre er orsterkningsaktor, S, unnet ved grunnresponsanalyse i programmet Strata. Det er ikke benyttet topograisk orsterkningsaktor (ST) da terrenget er latt bak skjærsirkelen. Tabell 6. Beregnede parametere or Strauman bru med grunnresponsanalyse S Tb Tc Td 1,8 0,15 0,65 1,1 Tabell 7: Grunntype. Tabell NA.3.1 i [11] x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 17 av 21

18 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Syklisk skjærasthet av leire: Økning av leiras asthet under jordskjelvpåkjenning: 40 % Degraderingseekt pga. syklisk påkjenning: 20 % cu = cu,dss * 0,8 * 1,4 = cu,dss * 1,12 Seismisk stabilitetsberegning i GeoSuite Stability Faktorer og parametere bestemt i gir ølgende inputparametere til den pseudostatiske analysen: α g = γ 1 0,8 a g40hz = 1,0 0,8 0,6 = 0,48 α = α g g = 0,48 9,81 = 0,0489 F H = 0,5 0,0489 1,8 W = 0,044 W F V = ± 0,33 0,044 W = ±0,015 W Ved beregning i GeoSuite Stability behandler programmet vekten av massene automatisk. Ved normal stabilitetsberegning, uten jordskjelv, er horisontal verdi or akselerasjon lik 0 og vertikal verdi or akselerasjon lik 1,0. Det er bare mulig å legge inn akselerasjon med to desimaler i GeoSuite. Ved beregning av jordskjelv benyttes ølgelig verdi 0,05 or horisontal verdi, og 1 ± 0,02 som vertikal verdi. Økt syklisk skjærasthet er konservativt ikke medtatt i seismisk stabilitetsberegning. Det er i tillegg benyttet traikklast 13 kpa i stabilitetsberegningen selv om regelverket ikke krever ull kombinasjon av traikklast og seismisk last. Leire antas å oppøre seg udrenert ved seismisk belastning, og det er ølgelig bare utørt beregning med udrenerte parametere. Resultat av stabilitetsberegninger med jordskjelvlast presenteres i Bilag 11B. Laveste sikkerhetsaktor er beregnet å være 1,31, altså større enn kravet som er 1,2. Det er ølgelig tilstrekkelig sikkerhet mot seismisk belastning. Kulvert ved proil 2010 Eksisterende E6 skal legges om og gå i kulvert under ny E6 ved proil Totalsondering 2012 og 2012B viser berg på hhv. kt. +44,5 og +44,2 ved proil Det vil deror måtte graves ned til berg, og muligens sprenges ut noe berg, or å etablere kulverten. Det må sikres at utgraving or kulvert utøres med stabile graveskråninger, dette kan bety seksjonsvis utgraving or å kunne opprettholde traikken i størst mulig grad på eksisterende E6. Traikken på eksisterende E6 vil også måtte legges om i en periode under anleggsasen. Drenering bort ra kulvert og ned mot Strauman må etableres, slik at kulverten ikke blir et bunnpunkt der vann samler seg opp. Eventuelle støttekonstruksjoner i tilknytting til kulvert vil prosjekteres i byggeplan. Setninger Fra proil ligger vegen i stort sett i terrenghøyde eller i en ylling på inntil 2 m over terreng. Videre blir yllingshøyden større ram mot brua. Ved proil 1720 ligger vegen på en 4-5 m høy ylling. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 18 av 21

19 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan På nordsiden av elva, ved proil , ligger også vegen ca. 4-5 m over eksisterende terreng. Fyllingshøyden varierer mellom 2-4 m over terreng ra proil Fra proil ligger vegen inntil 2,5 m over terreng, men grunnen i dette området er astere og det er kort til berg. Det er beregnet setninger or vegyllingen ved proil 1670 i [1]. Ødometeranalyser ved borhull 2020, 808, 813 og 2007, indikerer at modultall, m, er ca. lik 15, og cv er ca. 15 [1]. For en antatt tilleggsbelastning på 65 kpa er det beregnet teoretiske setninger i størrelsesorden cm, og or en belastning på 100 kpa er det beregnet setninger i størrelsesorden cm. Det er beregnet at over 90 % av setningene vil være unnagjort etter to år ved ensidig drenering [1]. For strekningen nord or elva er det beregnet setninger i størrelsesorden cm or en tilleggsbelastning på 90 kpa. Det er beregnet at setningene vil være helt unnagjort i løpet av ca. to år dersom man antar at det er et drenerende lag under leiren [1]. I tillegg til ylling over terreng, skal all torv under ny veg masseutskites med steinmasser, som vil medøre en tilleggsbelastning på grunnen. Største tilleggslast på grunnen antas å være ca. 100 kpa. Det er også planlagt masseutskiting av bløte masser på begge sider av Strauman. Masseutskitingen vil utøres slik at det blir en gradvis overgang der bløte masser er delvis masseutskitet. Norconsult er enig i beregnet størrelsesorden på setninger. Utørte grunnundersøkelser indikerer at det er et gjennomgående lag med drenerende masser under leirlaget. I tillegg viser lere prøver i området at leira har mye innhold av silt og sand. Etter Norconsults vurdering er det deror riktig å anta tosidig drenering, og det antas at setninger i stor grad vil påløpe under anleggsasen. Det anbeales å etablere vegyllinger så lenge som mulig ør vegen skal traikkeres, slik at setninger i stor grad vil være erdig påløpt når vegen asalteres. Avhengig av anleggsremdriten, kan det vurderes å måle setninger etter at ylling er lagt ut og ør det legges asalt. Skjæringer og vannproblematikk Graving under grunnvannstand kan være utordrende, spesielt i masser med mye innhold av leire og silt. Slike masser kan lokalt bli vasket bort om det kommer vann i graveskråninger. Et tiltak mot dette vil være å raskt dekke til skråninger med grus/sprengstein. Det anbeales at alle skjæringer i dette området anlegges med helning 1:3 eller slakere. x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 19 av 21

20 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Reeranser [1] Statens vegvesen, « E6-04: Mjåvatn-Angermoen. Reguleringsplan,» [2] Statens vegvesen, «50870-GEOT-001 E6 Helgeland sør - Kvikkleirekartlegging. Parsell 4-6». [3] Norconsult, «RA-RIG-001 Prosjekteringsorutsetninger geoteknikk,» [4] Statens vegvesen, Håndbok N200 Vegbygging, [5] Statens vegvesen, «Håndbok V220 - Geoteknikk i vegbygging,» [6] SVV, NVE og JBV, «En omorent anbealing or bruk av anisotropiaktorer i prosjektering i norske leirer,» [7] NVE, «Sikkerhet mot kvikkleireskred. Veileder 7/2014,» [8] Standard Norge, «NS-EN :2004+NA:2014, Eurokode 8: Prosjektering av konstruksjoner or seismisk påvirkning, Del 5: Fundamenter, støttekonstruksjoner og geotekniske orhold,» Norsk Standard. [9] Statens vegvesen, Rapport Nr. 604 Jordskjelvdesign i Statens vegvesen. Anbealinger or geoteknisk prosjekterings av veger og samvirke jord-konstruksjoner", [10] Standard Norge, «NS-EN :2004+NA:2008, Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler,» Norsk Standard. [11] Standard Norge, «NS-EN :2004+A1:2013+NA:2014, Eurokode 8: Prosjektering av konstruksjoner or seismisk påvirkning - Del 1: Allmenne regler, seismiske laster og regler or bygninger,» Norsk Standard. [12] Standard Norge, «NS-EN 1990:2002+A1:2005+NA:2016 «Eurokode: Grunnlag or prosjektering av konstruksjoner,» Norsk Standard. [13] Standard Norge, «NS-EN :2005+A1:2009+A2:2011+NA:2014 «Eurokode 8: Prosjektering av konstruksjoner or seismisk påvirkning - Del 2: Bruer,» Norsk Standard. [14] Standard Norge, «NS-EN :2007+NA:2008, Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver,» Norsk Standard. [15] Norconsult, «RA-RIG-60 Parsell 6. Geoteknisk datarapport,» x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 20 av 21

21 Oppdragsnr.: Dokumentnr.: RA-RIG-62 Versjon: - E6 Helgeland sør: Parsell 6 Reguleringsplan Vedlegg Bilag 1-2: Bilag 3-19: Situasjonsplan med ny vegtrasé og grunnundersøkelser Stabilitetsberegninger x:\nor\oppdrag\sandvika\516\67\ \5 arbeidsdokumenter\54 geoteknikk\notat og rapporter\ra-rig-62 parsell 6. reguleringsplan. strauman (geoteknisk kat. 3).docx Side 21 av 21

22 1880 FORKLARINGER - Dreiesondering Strauman bru K Dreietrykksondering Enkel sondering Fjellkontrollboring Kjerneboring Prøveserie Vingeboring Totalsondering Poretrykksmåler Trykksondering (CPTU) Berg i dagen Terrengkote Boret dybde i løsmasser + boret dybde i berg Bergkote HENVISNINGER 1. Statens vegvesen: Rapport nr «E6-04: Mjåvatn-Angermoen. Reguleringsplan» ( ) 2. RA-RIG-060 Parsell 6. Geoteknisk datarapport. ( ) "X:\norppdrag Dønors bru K m 1:1000

23 "X:\norppdragandvika BIMGeoteknikkArkil05 Åkvik - Mjåvatn\LAY_05_Vedlegg-til-RA-RIG-51_Stabilitetsberegninger.dwg - MiHub - Plottet: , 11:19:06 - LAYOUT = Bilag 1 - XREF = 05_2_VEG_PLAN, 05_1_VEG_PLAN, Tverrproil m boringer. 100 m til høgre, _BYGGEPLAN_P5_2280" Strauman bru K Kulvert K m 1:1000 FORKLARINGER - Dreiesondering Dreietrykksondering Enkel sondering Fjellkontrollboring Kjerneboring Prøveserie Vingeboring Totalsondering Poretrykksmåler Trykksondering (CPTU) Berg i dagen Terrengkote Boret dybde i løsmasser + boret dybde i berg Bergkote HENVISNINGER 1. Statens vegvesen: Rapport nr «E6-04: Mjåvatn-Angermoen. Reguleringsplan» ( ) 2. RA-RIG-060 Parsell 6. Geoteknisk datarapport. ( )

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35 "N:\516\67\ \BIM\Geoteknikk\Arkil\06 Mjåvatn - Angermoen - Skjåmyra\\LAY_05_Vedlegg-til-RA-RIG-62_Stabilitetsberegninger.dwg - HeTov - Plottet: , 08:41:33 - LAYOUT = Bilag 11D - XREF = _BYGGEPLAN_P6_ _STRAUMAN-BRU_Seismisk dimensjonering3, _BYGGEPLAN_P6_ _STRAUMAN-BRU_BYGGEFASE_eksisterende, _BYGGEPLAN_P6_ _STRAUMAN-BRU_byggease_utgraving1, _BYGGEPLAN_P6_ _STRAUMAN-BRU, Proil2250_Sekundaervei-Proil150, _byggeplan_p6_2250_sekundaerveiproil150, Proil2000, _byggeplan_p6_2000, Proil1950, _byggeplan_p6_1950, Proil1910, _byggeplan_p6_1910, Proil1880, _byggeplan_p6_1880, Proil1860, _byggeplan_p6_1860, Proil1840, _byggeplan_p6_1840, Proil1820, _byggeplan_p6_1820, Proil1710, _byggeplan_p6_1710, Lengdeproil Strauman, Proil1690, _byggeplan_p6_1690, Proil1670, _byggeplan_p6_1670, Proil1650, _byggeplan_p6_1650, Proil1630, _byggeplan_p6_1630, Proil1600, _byggeplan_p6_1600, Proil1560, _byggeplan_p6_1560, Proil1530, _byggeplan_p6_1530, Borplan_Parsell 6_Utørte_1-500, Kart_FKB_parsell_06_NTM13, _KART_FKB_VEFSN, 06_2_VEG_PLAN, 07_VEG_PLAN, 06_3_VEG_PLAN, 06_1_VEG_PLAN, VEG_PARSELLGRENSER, _00_t_veg"

36

37

38

39

40

41

42

43