Samandrag av dei viktigaste endringane i Kommuneplanen sin arealdel (KPA)

Transkript

1 Samandrag av dei viktigaste endringane i Kommuneplanen sin arealdel (KPA)

2 Høyringsdokumenta ligg på «høringer» på heimesida til Halsa kommune

3 Om plandokumenta Plankartet og føresegnene er dei viktigaste dokumenta i planen, då desse har betydning for seinare planar, byggesaker og tiltakssøknader i kommunen. I tillegg består plandokumenta av: Konsekvensutgreiing (KU) og planomtalen Temaplaner som er utarbeida, og som er baka inn i KPA Oversikt over innspel, arealreiknskap, referat frå møter, handlingsrapport Spørjeundersøking og statistikk

4 Planen skal utarbeidast i samsvar med: Kommunale planar: Samfunnsdelen (2012), har fokus på å auke folketalet i kommunen, næringsutvikling, kultur samt born og unge sine leveforhold og vilkår. Temaplan for næring (2015), etterlyser satsing på kultur- og naturbasert turisme /besøksnæringar, landbruk og «grøne» næringar, samt hamneutvikling og klyngeetablering ved avkøyrsler til (ny) E39. Temaplan for idrett, fysisk aktivitet og friluftsliv (2014) etterspør sikring av areal til friluftsliv, etablering av nærmiljø anlegg rundt / nær skulen, legge til rette for aktivitetar som treff ungdommen (15-30 år). Statlege og regionale føringar for planarbeid: Desse er (omfattande og) opplista i planomtalen. Men, mellom anna er vi pålagde å ta omsyn til klima og miljø, samt å legge til rette for næringsutvikling, born og unge samt folkehelse og rekreasjon. Medverknad: innspel frå grunneigarar eller andre interesserte idear frå opne møter drøftingar i interne arbeidsgrupper formannskapet sine korrigeringar undervegs i prosessen

5 Måla med KPA (frå planprogramet): 1. Finne attraktive næringsareal som kan medføre nyetableringar og fleire arbeidsplassar i Halsa 2. Styrke Liabøen som kommunesenter 3. Vise arealdisponeringar som styrkar fordelar, og reduserer ulemper ved omlegging av E39 4. Vurdere behovet for nye attraktive bustadtomter

6 Begrepforståing/lesing av kart: Reine LNF-områder (landbruk, natur og friluftsliv) er ikkje viste i kartet som ligg på nett ( /høringer). LNF-s er viste med lysegrøn farge. Her er det tillate med spreidd utbygging Næring = Industri, handtverk- og lagerverksemd, hotell, kontor Fritids- og turistformål = Rorbuer, camping, utleige, leirplassar, aktivitetsparkar Sentrumsformål = bustadar, tenestyting, kontor, hotell/overnatting, bevertning, grøntareal, forretningar

7 Mål 2, om styrking av Liabøen

8 Mål 2, om styrking av Liabøen: Planen viser: Området mellom skulen og (det som i dag er) sentrum er vist som «sentrumsformål». Det er vist «snarvegar» til sjøen i samsvar med målet om å knyte sentrum til Skålvikfjorden. Det er vist friområde mellom sjøen og «gamlevegen» = ein mogeleg framtidig sentrumspark, med naustområde, badeplass, fiskeplass, grillplass og småbåthamn. (Administrasjonen har håp om at vi kan få etablert eit statleg sikra friluftsområde i parken.) Det er vist gangveg frå parken via naustområda til skulen og Trøa. Og det er delvis vist «Fjordsti» i retning Betna og Halsanaustan. (Manglar samtykke frå 2 gr.eigarar). Frå sentrum er det vist gang- og sykkelveg mot Henna og Betna.

9 Mål (4): vurdere behovet for attraktive bustadar Vi har prøvd å sikre areal til attraktive tomter i alle grender. Dei fleste stadane er det disponible tomter, -eller areal der det er tillate med spreidde bustader (LNF-s). I tillegg har vi lagt inn tomter der det har kome konkrete innspel. Nye bustadfelt i KPA: Mellom Skålvikfjorden og Haugan, på Inner-Vågland, aust for Trøa (nedom skulen) I Glåmslia Aust for Klettelva («Fuggelhaugen») Utviding av Halsahagen I Valsøybotn Områder der det manglar tomter: Det er 5 ledige tomter på Hestnessletta, men vi er usikre på kor attraktive desse blir i og med flytting av E39. Det er nokre få ledige tomter på Enge (ovanfor barnehagen), men elles trangt med tanke på å dele i frå tomter. Vi har prøvd å finne areal til attraktive tomter i området Stokke-Valsøya-Hestnes men tida strakk ikkje til. Med tanke på positiv folketalsutvikling i dette området, -og næringssatsing, burde det vore sett av tomter i egna. (Det er eit relativt stort LNF-s område på Stokke).

10 -og eit tankekors: (spørjeundersøking mot næringslivet)

11 Mål (1 og 3) om næringsutvikling og «utnytte» E39 Tømmerkai. Motorsportsenter, turvegar/carwalk, naturbaserte opplevingar. Rasteplass. «Næringsareal» Vidareutv. kultur- og naturbasert turisme, bygningshistorisk park. Daglegvarer og sørvisfunksjonar for vegfarande. Store næringsareal på Røemyra/planteskulen, hamneutvikling. Næringsareal Døgnkvileplass, godsterminal, handel, overnatting, turisme.

12 Viktigaste endringane i planen, Halsanaustan KPA viser store (ca 300 Daa) næringsareal i tilknyting til hamn og (eksisterande/framtidig) E39 på Røemyra. Hamna er vist i plan for sjøområda. Det er vist utvida næringsareal ved (regulert areal på) Stavråa, samt skitrasse/carwalk til Krekjefjellet. Stornaustet har blitt næringsareal, og det er vist utviding av Halsahagen, og «strandpromenade» mellom Halsanaustan og småbåtkaia. Og det er vist gang/sykkelveg mellom planteskulen og Betna.

13 Viktigaste endringane i planen, Betna I Betna er det vist eit nytt næringsareal på 80 Daa, som ligg godt skjerma med tanke på naboar. Det er vist ny busshaldeplass, sidan eksisterande haldeplass er for liten. I tillegg vil den fungere som p-plass for utfartsområder (/carwalk). Raud stipla linje i stranda er mogleg framtidig «Fjordsti» mellom Halsanaustan, Betna og Liabøen.

14 Viktigaste endringane i planen, Glåmsmyrane Det er sett av næringsareal ved framtidig avkøyrsle mellom ny og gammal E39 på Glåmsmyrane, og næringsarealet er også knytt til rasteplassen ved Klettelva via ein internveg. Det er vist parkering (/kollektivknutepunkt, K02)) og parkeringsplassen er knytt til turvegnettet på Glåmen. Rundt eksisterande rasteplass på Klettelva er det vist areal til «fritids- og turistformål» og mot ny avkøyrsle er det vist «næringsareal». Det er vist turdrag langs eksisterande turvegar i området, - samt ei planlagd skiløype mellom skulen og Glåmen, og ei planlagd lysløype ovanfor gocartbana. Det er også vist turdrag mellom rasteplassen (langs Klettelva) og fjorden. Det er vist store areal til utviding av motorsportsenteret. Det er vist gang- og sykkelveg mellom skulen og fram til busshaldeplassen (ved ny avkøyrsle). Det er vist næring kring eksisterande næringsbygg på Prærien.

15 Viktigaste endringane i planen, Valsøya Det er sett av fritids- og turistformål på begge sider av E39 aust for (eksisterande) campingplass. Her har Statens vegvesen kommunisert at dei vil krevje reguleringsplan for kryssinga av E39. Engholmen er også vist som fritids- og turistformål. På nordsida av Valsøya var det vist campingplass i KPA 98, der grunneigar ønskjer å etablere utleigehytter. Dette arealet er utvida noko, for å også kunne romme ein planlagd bygningshistorisk park (i Husasnotra-regi). Det er vist framtidig gang- og sykkelveg langs E39 mellom Hestnes og Stokke.

16 Andre vesentlege endringar i planen Kring Botnavatnet er det sett av 4 områder (LNF-s) der det kan tillatast frådeling av spreidde hyttetomter. KPA peikar også ut gode turtrassear i tilknyting til E39 eller fylkesvegar, og viser areal til parkering ved utfartsområda. I Rendalen (sjå under) er det sett av areal til utviding av hamna. Det er meldt oppstart av arbeidet med ein reguleringsplan for området.

17 Om føresegnene til planen: Planføresegnene beskriv korleis tiltak etter plan og bygningslova skal gjennomførast i kommunen i framtida. Kvar ein kan bygge, korleis det kan byggast, og kva ein skal ta omsyn til. Dei viktigaste endringane: Vi har detaljert (føresegnene og) plankartet for at det skal vere mogeleg å søkje om løyve til mindre utbyggingar utan at det skal utløyse krav om reguleringsplan. Føresegnene forbyr (i prinsippet) bygging i nærleiken av vatn, turvegar og dyrkamark. Tiltakshavar må også dokumentere trygg byggegrunn og god avrenning i nærleiken av tiltaket. Føresegnene opnar også opp for «ny bruk» av eldre bygg. Målet er å syte for at bygga vert tekne vare på, -og å støtte natur- og kulturbasert turisme.