Nasjonal transportplan

Transkript

1 Nasjonal transportplan Status på gjennomføring av dagens NTP Arbeidet med NTP Helge Eidsnes regionvegsjef Orientering til Hordaland fylkeskommune

2 [mrd. kr] Region vest totalbudsjett Riksveg Riksveg, ekstern Fylkesveg Fylkesveg Bompengar

3 INVESTERING OG STØRRE VEDLIKEHOLD MILL. KR Statens vegvesen NTP Årlig ( ) Årlig ( ) - Oslo Buske -rud Østfold Akershus Hedmark Oppland Vestfold Telemark Vest- Agder Aust- Agder Horda -land S&F M&R Trønd elag Rogaland Nordland Finnmark Troms Årlig ( ) Årlig ( ) Ekskl. investeringer i de ni byvekstavtalene Mell. fylker Ikke ford.

4 E39 er viktig for aust-vestsambanda

5 Sikring av tunnelene våre Gudvangatunnelen august 2013 Gudvangatunnelen august 2015 Skatestraumtunnelen juli 2015 Måbøtunnelen juni 2016 Fjærlandstunnelen april 2017

6 Halvparten av skreda i landet går i Region vest!

7 E39 i Sogn- og Fjordane Orientering til Hordaland fylkeskommune

8 Store skredsikringsprosjekt Orientering til Hordaland fylkeskommune

9 Fellesprosjektet Arna-Stanghelle: Ny Vossebane og E16 9

10 E16 kåra til «Noregs verste veg»

11 Ny E16 og Vossebane frå Arna til Stanghelle Osterøy Arna Stanghelle Helle ASKO» Takvam Fossmark Romslo Rømming frå bane til veg Trengereid Vaksdal To alternativ Vaksdal Felles Sædalentovegs rømming frå bane til veg, og veg til bane Bergen Fv7 (Samnanger/Hardanger/E134)

12 Framdrift, kostnader og finansiering Aktivitet Forfase Silingsrapport Statleg reguleringsplan Arna Stanghelle: Planprogram Reguleringsplan KS2, Bompengesak Byggeplan, kontrahering Byggestart Arna Stanghelle, 1. byggetrinn Arna - Trengereid Prosjektkostnad: om lag 22. mrd. kr. NTP: mrd. kr. i perioden

13 E16/E39 Bergen - Ringveg Øst utgreiinga: Konsept «øst» via Arna Stanghelle Nordhordlandsbrua E39 Steinestøvegen 5-6 mrd Eikåstunnelen Åsane Vågsbotn Midtbygda Vaksdal Eidsvåg 4-5 mrd E39 Osterøy Sentrum Arna Romslo E16 Espeland 7 Danm.plass 8-9 mrd E Fjøsanger Hop Midtun Ny Ev, 4 felt Eksisterande Ev, 4 felt felt, evt. omdisp. Sørås E39 Os Sum: mrd Sum 5-9 mrd

14 KDP E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Klauvaneset Arbeid med kommunedelplan er starta! Samla planlegging av heile strekninga Arna-Vågsbotn- Klauvaneset: 4,5 + 5,4 mrd. kr = 10 mrd. kr. Vågsbotn Gjennomføring (NTP ): Arna-Vågsbotn: fullfinansiering på 4,5 mrd. kr. i perioden Vågsbotn-Klauvaneset: oppstart med 0.3 mrd. kr. i perioden Prioriteringane blir vurdert på nytt i NTP Arna E16

15 Forlenging av E39 Fløyfjellstunnelen Side Prosjektet inngår som ein nødvendig del av valt bybaneløysing til Åsane: Bybane, høgstandard sykkelveg og lokalveg blir lagt i dagens motorvegtrasé i Åsaneveien Fløyfjellstunnelen blir forlenga til Eidsvåg Forlenginga av Fløyfjellstunnelen er ca 2,5 km + ramper og kryss i Sandviken og Eidsvåg. Ny tunnellengde Nygårdstangen- Eidsvåg er ca. 5,3 km. Bystyrevedtak , traséval i Sandviken Kun sørvende rampar til Fløyfjellstunnelen Bybanestopp i fjell bak Sandviken kirke

16 Rogaland og Hordaland E39 Bokn-Stord-Os 3 Dagens veg er ca. 140 km + ferje 130 km 4-felts veg gjennom 7 kommunar 1. Bokn Stord: 70 km 2. Stord: 7 km 3. Stord Os: 52 km 2 Strekning 1 og 2 er ikkje med i NTP , strekning 3 er inne med mrd. kr. i siste periode. 1 16

17 Svegatjørn E 39 Stord-Os Kommunedelplan Bergen E39 Ådland Stavanger

18 E39 Brualternativ frå Svarvahella til Gulholmane

19 E39 Bokn Sveio Gjennom Bokn, Tysvær og til Førde i Sveio Planprogram og silingsrapport er sendt over til departementet, ventar på klarsignal for utlegging

20 E134 Seljestad - Røldal Godkjend kommunedelplan Grostøl Vågsli Heile strekninga: Innkorting 11 km og reduksjon på 1000 høgdemeter Reguleringsplan pågår Seljestad Vågsli (venta godkjend 2018). Strekninga Seljestad Røldal fullfinansiert NTP : Kostnad: 2,9 mrd.

21 NTP Kva veit vi om den neste planen? Samferdsledepartementet gav Vegdirektoratet retningslinjer for arbeidet i vår det er venta nye og meir detaljerte retningslinjer i desember, mellom anna med rammer rammene vert også denne gongen truleg samla for heile transportområdet Neste NTP skal også gjelde for ein tolvårsperiode Planen skal vere meir overordna førebels usikkert kva det inneber kan bety mindre detaljar om enkeltprosjekt og meir om ruter eller korridorar (effektpakkar) vanskeleg å sjå føre seg at dei aller største prosjekta ikkje vert omtala Orientering til Hordaland fylkeskommune

22 NTP Kva veit vi om den neste planen? Små forventningar til vidare auke i rammene heng saman med generell økonomisk utvikling krav om meir for pengane meir fleksible ambisjonar med omsyn til standard Orientering til Hordaland fylkeskommune

23 NTP Første steg i arbeidet: Riksvegutgreiinga Alle etatane er i gang med grunnlagsarbeidet for neste NTP Statens vegvesen sitt bidrag er Riksvegutgreiinga ei lang rekkje faglege utgreiingar regionane sitt bidrag er rutevise utgreiingar for dei 18 riksvegrutene i landet (sju i Region vest) ulike utviklingsstrategiar for å møte behova fram mot 2050 full vegnormalstandard på riksvegnettet fleksibel tilnærming høgt, middels og lågt tiltaksnivå basert på behov periodisering av tiltaka Orientering til Hordaland fylkeskommune

24 Rutevise utgreiingar regional frist 15. november Retningslinje frå Samferdsledepartementet Høyring i fk. Offentleg Møte med fylkeskommunane Handlingsprogrammet Offentleg høyring Offentleg Stortingshandsaming NTP Framdriftsplan - involvering Riksvegutgreiinga Planfasen Stortingsmeldinga om Nasjonal transportplan Orientering til Hordaland fylkeskommune