STYRETS ÅRSBERETNING 2012 Værnes Flyklubb
Styret i VFK har i 2012 bestått av: Stig Haugen, leder Tor Sved, nestleder Roy Welle, kasserer Stein Erik Engesli, sekretær Erik van Rijt, styremedlem Ivar Chr. Skaugstad, styremedlem Øyvind Rein, varamedlem Eirik Bruset, varamedlem Nøkkelpersonell: Tommy Flakk, instruktør, skolesjef og operativ leder motorflygruppen Tor Sved, instruktør, skole- og operativ leder mikroflygruppen Eirik Bruset, teknisk leder Motor Erik Sollie, teknisk leder Mikro Jan Georg Sved, flytryggingsleder Ivar Chr. Skaugstad, aktivitetsleder, leder Flytjenesten Geir Sommervold, flymekaniker Ole G. Troseth, vaktmester (->November) og miljøansvarlig Revisorer: Bjørnar Svingen Joar Grøtting Valgkomite: Bjørn Seiersten (Leder) Elisabeth Jåsund Ole G. Troseth Representasjoner: Eirik Bruset Styremedlem i Motorflyseksjonen, Norges Luftsportsforbund Møter og styreaktiviteter: Styret har i perioden avholdt 7 styremøter og 2 ekstraordinære årsmøter, 1 konstituerende årsmøte for de sammenslåtte klubbene, og det er til sammen behandlet 60 ulike saker. Mest krevende saker har vært aktiviteter i forbindelse med sammenslåing av VFK og LMFK, samt nytt flykjøp. Styret takker alle som har vært direkte involvert i disse prosessene, alt fra tekniske og operative vurderinger til finansiering, møter og telefoner med selger m.fl., og - ikke minst - hjemhenting av flyet. En ekstra takk til prosjektleder Roy Welle som har gjort en betydelig innsats i denne krevende prosessen.
Medlemsstatistikk: 2012 Kvinner Menn Total 0 5 6-12 13-19 20-25 26+ 0-5 6-12 13-19 20-25 26+ Motor 0 0 0 0 2 0 0 5 21 124 152 Mikro 0 0 0 0 1 0 0 1 3 64 69 MRK! Noen medlemmer er registrert både i Motor og Mikro! Historiske tall: 2008 2009 2010 2011 Motor 140 87 148 112 Mikro 94 98 81 Motorflygruppen Rapport fra Operativ Leder - Motor: 2012 har vært et meget aktivt år, både medlemsflyging og skoleflyging. Totalt sett var vi bare 20 timer unna «all time high» på timeproduksjon, og endte opp med 1268:35 timer blokktid, alle motorfly medregnet. Dette er en økning på 26% i forhold til 2011. Historisk utvikling av flytimer fra 2006 er som følger: Total produksjon: 1440:00:00 Totale timer: 960:00:00 480:00:00 0:00:00 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Utvikling i forhold til kategori flyging: 960:00:00 840:00:00 720:00:00 600:00:00 480:00:00 360:00:00 240:00:00 120:00:00 0:00:00 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Skole Turflyging Oppdrag/SAR Teknisk/gratis
Til slutt ønsker Operativ Leder å oppfordre alle medlemmer mht. følgende viktige forhold: Rydd og vask flyet grundig inn og utvendig om du er dagens siste bruker Rapporter alle typer store og små uhell/skader på flyene og ved selve flyvningen Hendelser kan ha viktige sikkerhetsaspekt Ingen skal tas for hendelser, men premieres for godt airmanship Rapport fra leder Flytjenesten - Motor Leder flytjenesten ligger under Operativ Leder, Motor. Styret utnevnte utpå høsten Ivar Chr. Skaugstad til prosjektleder for etablering av en bedre organisert flytjeneste i klubbens regi. Det er utarbeidet prosjektbeskrivelse med eget organisasjonskart som viser ansvar og oppgaver for de ulike funksjonene i tjenesten. Styret oppfordrer medlemmer til å ta kontakt med Skaugstad for nærmere info og ønsker om deltagelse i tjenesten. Starten av 2012 ble altså brukt til å konsolidere flytjenesten på nytt etter flere år med lite aktivitet, der vi i første omgang stillte mannsterk opp på NAKs Flytjenestes årlige vår-samling på Gardermoen, med Operativ leder Tommy Flakk, Flytryggingsleder Jan Georg Sved samt kasserer Roy Welle. I etterkant av dette møtet ble klubben tilført en del nytt utstyr til bruk i flytjenesten; kamera, Ice.net router, GPS og ANR Headset. Med denne oppgraderingen har vi det samme utstyret som de mest aktive klubbene innenfor flytjenesten. Ivar Skaugstad ble av styret utpekt som ny leder av flytjenesten 2. desember, etter en kort tid som «prosjektleder» i et par måneder forut der kartlegging, møter med samarbeidspartnere, og planlegging av tjeneste og undervisningsopplegg var fokus. Det kan forøvrig nevnes at vi forut for dette deltok med 2 personer (Ivar Skaugstad og Trond Mørkved) på en søk- og redningsøvelse i Hattfjelldal i juni hvor vi fløy 9 timer og 50 minutter øvelse i løpet av en helg. I tillegg hadde vi ett søk- og redningsoppdrag etter "antatt omkommen" i august. På dette oppdraget ble det fløyet ca. 7 timer fordelt på to fly. Rapport fra Skolesjef - Motor: Det er i 2012 gjennomført 2 skilltester tilsvarende 2 sertifikater PPL-A, og det er utstedt 3 mørkeflyvningsbevis. Det er færre skilltester i 2012 enn i 2011, og flere elever velger å bruke lengre tid på skolingen enn tidligere. Totalt antall skoletimer var 668:40 målt i blokktid, inkl. PFT, klubb PFT, skoletimer, solo og skilltester. Klubben har i 2012 hatt noen utfordringer mht. operativ flyflåte, dog ikke betydelig verre enn tidligere år, antall skoletimer har faktisk økt fra 564 i 2011 til 668 i 2012. Styret forventer fortsatt økning i skoleaktiviteten fremover med større tilgjengelighet til en større flyflåte. Med høstens innkjøp av nytt fly har skoleavdelingen gjennomført G1000 teorikurs og praktisk prøve som del av G1000 utsjekk for medlemmer.
Instruktørstaben ble også utvidet i 2012 med Jan Georg Sved, nå også som instruktør til PPL-A i tillegg til Mikro, Jan Georg har også erfaring som instruktør Motorfly fra Ørland flyklubb. Rapport fra Teknisk Leder - Motor For det tekniske området var 2012 et godt driftsår i tillegg til at det ble utført omfattende vedlikeholdsarbeid på flere fly. For LN-ALG startet året med en del utfordringer for teknisk status hvor flyet var groundet. Like etter at flyet ble satt i drift på våren, ble det imidlertid utsatt for et taxeuhell etter å ha kommet inn i motorblåsten fra en 737 hvor propellen slo ned i bakken. Motoren må ved slike hendelser deles og inspiseres ved godkjent motorverksted. Ved denne inspeksjonen ble det funnet korrosjon i motoren og motoren ble på grunn av dette delvis overhalt. Flyet har etter dette kommet i normal drift. LN-MTP har hatt et normalt driftsår, men flyets alder gjør at vedlikeholdskostnadene begynner å bli relativt høye. Motoren til LN-MTP passerte 2000 timer i 2012, og må etter dette timetallet ha utvidet inspeksjon ved hver 50. time. Styret har på grunn av dette begynt å vurdere overhaling av motoren. LN-DBA ankom klubben mot slutten av 2012 og på vedlikeholdssiden er det derfor ingen spesielle hendelser å rapportere om. N-AAC har og hatt et normalt driftsår. Flyet eies ikke av klubben og vedlikeholdsarbeid på dette flyet er derfor ikke videre omtalt. LN-ACH hadde omfattende vedlikehold i 2012. Flyet fikk overhalt forgasser og magneter. I tillegg ble det elektriske anlegget oppgradert. Det ble og utført dukarbeid på flyet. Flyet fikk med dette betydelige oppgraderinger i 2012. LN-FMU var gjennom et omfattende vedlikehold fram til det ble levert tilbake til klubben i mars i 2012. Blant annet hadde flyet fått ny forgasser, nye magneter, ny radio og omfattende dukarbeid hadde og blitt utført. Flyet ble med dette betydelig oppgradert i 2012. En ulyd gjorde at flyet ble flydd til verksted for en inspeksjon. Her ble det funnet noen feil ved innfestning av plater, og dette er nå under utbedring. Dette har tatt noe tid da arbeidet først må godkjennes av Saab som må lage en egen servicebulletin for arbeidet som skal utføres. Flyklubben har i 2012 benyttet Geir Sommervold som tekniker og Geir har nok et år gitt klubben utmerket service. Større vedlikehold og årlig har vært utført ved z-airtech i Järpen som også har utført vedlikeholdstjenester på en utmerket måte i 2012. Mikroflygruppen Sikkerhet og airmanship Det har i året 2012 ikke vært rapportert uhell eller hendelser i forbindelse med aktiviteten. Et sikkerhetsseminar ble gjennomført i regi av klubben i desember. 22 deltakere var totalt til stede, hvorav 14 mikropiloter. Det betyr at de aktive mikropilotene i klubben er current ift. sikkerhetsmøte.
Medlemmene Ved årets slutt var det 69 medlemmer tilsluttet klubbens mikroavdeling. Av disse er det 25 som har gyldig Flygebevis, men hvorav 12 er utløpt. Det er 15 medlemmer som har gyldig elevbevis. Flyparken Det har vært endringer mht. klubbtilhørighet av flyparken. Ved årets slutt var det 4 fly registrert i klubben, hvorav 3 hadde gyldig flygetillatelse se tabell under. Registrering Gyldig flygetillatelse Eier Innmeldt i klubben 2012 Ut av klubben i 2012 1 YEF Ja Sameiet LN-YEF Ja 2 YTZ Ja Brekken Mikroflyklubb 3 YSP Ja Eivind Moe 4 YXB Nei Per-Arne Sandqvist 5 YWR Ja Morten Sand Ja 6 YBB Ja Per Arve Heggum Ja Det er nå 4 fly som har tilhørighet i klubben, hvorav 3 har gyldig flygetillatelse. LN-YEF ble kjøpt og hentet i Stryn 19. april. To fly ble meldt ut av klubben. Aktiviteten pr. fly Fly Type Eier Starter Timer LN-YSP Ikarus C42 Eivind Moe 62 29 LN-YTZ Atec Zephyr 2000 Brekken Mikroflyklubb 220 63 LN-YEF Atec Zephyr 2000 Sameiet v/tor Sved 442 154 LN-YXB Avid Catalina Per-Arne Sandqvist 0 0 Totalt: 724 246 For YEF`s vedkommende ble det ikke fløyet i november og desember, det skyldes kluss i forbindelse med skiftning fra manuell- til elektrisk operert flaps. Utdanning, skoleflyging og vedlikehold/utvidelse av ferdigheter Det ble i 2012 utstedt 5 nye flygebevis. To medlemmer uten tidligere flyge erfaring, to PPL-A piloter som konverterte og en utgått PPL-A pilot. Det er gjennomført 4 PFT/M og 2 passasjerutsjekker. Teorikurs ble planlagt og annonsert med start oktober, men ble ikke gjennomført da interessen viste seg å være for lav. Det ble avholdt 1 Flytelefoni teorikurs med 8 elever. Forespørsel kom også om vi kunne holde kurs på Starmoen i Luftsportsveka, men arrangøren gikk bort fra det.
Morten Johansen gjennomførte Instruktørkurs på Gardermoen. (I tillegg deltok tre andre medlemmer, som ikke var påmeldt via Klubben/Skoleleder. To av disse har annen klubb som sin hoved mikroklubb). O-kurs er delvis gjennomført for et medlem. I-kurs ble gjennomført med Kjetil Kristensen (Namdal) og IK-3 utstedt. Denne flygingen ble utført med LN-YPL. Skoleflygingen er i all hovedsak gjennomført fra Værnes og litt fra Namsos og Røros. Flytrygging Leder Jan Georg Sved har selv ikke registrert eller mottatt rapport om hendelser av flytryggingsmessig karakter fra medlemmer i 2012, bortsett i fra LN-ALG, som i februar 2012 kjørte inn i jet blast fra en Norwegian Boeing 737-800. Dette medførte prop- og wingstrike. Flytryggingsleder og aktivitetsleder har flere ganger i løpet året 2012 arrangert medlemskvelder, med diverse tema innen flytrygging. Fra Avinor har klubben fått henvendelse om at man ønsker å tilby VFK plass i flytryggingsgruppen for Trondheim lufthavn Værnes sammen med flyselskapene og andre interessenter, - et meget godt forslag! Klubbaktiviteter Aktivitetsleder har i 2012 vært Ivar Chr. Skaugstad, han har vært en aktiv pådriver og gjennomført til sammen 5 klubbkvelder med flg. tema: Aktiviteter: 5. April ble det avholdt påskevaffel-dag på klubbhuset, godt oppmøte men desverre ikke noe flyvær. 24. April ble det avholdt klubbkveld, full brakke og stor interesse! 29. Mai ble det avholdt klubbkveld, igjen full brakke! 30+ deltakere! 15. November, klubbkveld med Avinor i spissen, 30+ deltakere! 16. Desember ble det servert gløgg og pepperkaker på brakka, 7 deltakere. Klubbens medlemmer og/eller fly har deltatt på følgende stevner / arrangementer: Bodø Airshow. (Safir + C172) NATO Tiger-meet, Ørland (Safir, Cub, Zephyr, C172) Luftsportsuka, Starmoen (Instruktør-ressurs og arrangørstab) QBE Air rally, Starmoen (Deltaker) Ledermøte I Motorflyseksjonen, Gardermoen. (Formann + seksjonsstyremedlem) Fagmøte Flytjenesten, Gardermoen. (Operativ leder, flytryggingsleder, kasserer)
Miljø Styret vurderer klubbens miljø som godt, men miljøet kan og må kontinuerlig videreutvikles med ytterligere engasjement fra medlemmene. Ytre miljø Styret anser konsekvensene for det ytre miljø som akseptable I forhold til virksomhetens art, det er ikke mottatt klager på forurensing, støy o.l. som følge av klubbens aktiviteter. Likestilling Styret har I 2012 bestått av menn, det er fortsatt kun et fåtall (4) kvinnelige medlemmer i klubben, noe som naturligvis gjenspeiler kvinnerepresentasjonen i styret og øvrige utvalg/komiteer. Fortsatt drift Forutsetninger for fortsatt drift er til stede tross for en nesten tredobling av reparasjons- og vedlikeholdskostnadene I 2012. Årets underskudd foreslås dekket inn fra klubbens egenkapital. Værnes, den 05.03.2013 Stig Haugen Tor Sved Roy Welle Stein E. Engesli Leder Nestleder Kasserer Sekretær Ivar Skaugstad Erik van Rijt Eirik Bruset Øyvind Rein Styremedlem Styremedlem Varamedlem Varamedlem