Drift av øytrafikken i Oslo Havnebasseng Vedlegg 4 Anleggsbeskrivelse Versjon 1.01
Innholdsfortegnelse: 1. Innledning... 2 2. Vedlikehold... 2 3. Opplagsplass for båtene... 32 4. Ny terminal... 3 5. Beskrivelse av bryggene på øyene... 3 5.1 Rådhusbrygge 4 (ny terminal)... 4 5.2 Vippetangen (eksisterende terminal)... 7 5.3 Hovedøya brygge... 8 5.4 Gressholmen brygge... 9 5.5 Langøyene brygge... 10 5.6 Bleikøya brygge... 11 5.7 Lindøya Øst brygge... 1312 5.8 Lindøya Vest brygge... 1513 5.9 Nakholmen brygge... 1714 5.10 Malmøykalven brygge (ikke med i fast rute)... 1915 6. Bilag... 2016 1. Innledning Opplysninger om brygger, bryggeforhold samt eierforhold til disse er basert på opplysninger fra Oppdragsgivers befaring av alle bryggene. Tilbyder bærer selv ansvaret for å skaffe ytterligere opplysninger og kontrollere opplysningene ut fra egne vurderinger og båter. Det vises til planlagt tilbudsbefaring 3. juni 2013. Oppdragsgiver er i forhandling med Oslo Havn KF om en overdragelse av Oppdragsgivers øybrygger. Mer informasjon om dette vil komme senere i anbudsprosessen. 2. Vedlikehold Bryggeeier har vedlikeholdsansvar for bryggene. Operatør har imidlertid ansvar for å skriftlig rapportere feil eller mangler ved bryggene som ikke kan rettes på stedet til både Bryggeeier og Oppdragsgiver. Dersom en brygge på grunn av feil/mangel ikke kan trafikkeres, skal Operatør uten opphold varsle Oppdragsgiver og samtidig søke løsninger for å minimalisere ulempene for publikum. Operatør er selv ansvarlig for snømåking og strøing på øybryggene ved behov, men ikke for søppeltømming fra øyene. Området for snømåking og strøing vil avgrenses av hvor langt dekket på bryggen strekker seg. Eksempelvis vil det for betongbrygger si så langt som betongstrukturen strekker seg før vei, berg eller lignende avgrenser bryggen. Leskur er ikke inkludert i leieavtalen. Øyenes velforeninger er ansvarlige for vedlikehold. Side 2 av 20
3. Opplagsplass for båtene Den prosjekterte terminalen ved Rådhusbrygge 4 i Pipervika skal i utgangspunktet bare brukes som anløpssted for på- og avstigning, ikke til fortøyning eller stilleligge. Oppdragsgiver er i forhandlinger om opsjon på en leieavtale med Oslo Havn om en opplagsplass for båter i øyfergesambandet. Vinnende Tilbyder tilbys å tre inn i leieavtalen. Oslo Havn KF har opplyst muntlig at det kan stilles kaiplass til rådighet for minst fire fartøyer innenfor Oslo havnebasseng, der noen av båtene må påregnes å ligge utenfor hverandre. Oslo Havn KF kan eventuelt anvise annen plass i havnen i løpet av avtaleperioden. Dersom vinnende tilbyder ønsker å utøve opsjonen, må Oslo Havn KF varsles innen 1. januar 2014. Opplagsplasser gjøres da tilgjengelig for vinnende tilbyder fra 15. februar 2014. Oppdragsgiver bekoster utgifter til opprigging av eget WLAN-nett (nødvendig nett for avlesning/oppdatering av Oppdragsgivers billetteringsutstyr) ved opplagsplass. Dersom Operatør benytter egen opplagsplass/base skal det tilrettelegges for oppmontering av Oppdragsgivers WLAN, herunder tilgang til et datarom/dataskap for nettverksutstyr og eventuelt mulighet til å sette opp antenner på vegg/stolpe. Oppdragsgiver vil inngå leieavtaler med Oslo Havn KF for Rådhusbrygge 4. Oppdragsgiver stiller kaier i sambandet til disposisjon for Operatøren uten godtgjørelse i kontraktsperioden. Avgifter til Oslo Havn KF relatert til drift av øyfergesambandet dekkes av Oppdragsgiver. 4. Ny terminal Oppdragsgiver prosjekterer ny fergeterminal ved Rådhusbrygge 4 i Pipervika (se Bilag 2). Det er imidlertid knyttet noe usikkerhet til om denne kan tas i bruk til oppstartsdato. Det må tas høyde for at man har en overgangsperiode på ett år (f.o.m. mars 2014 til mars 2015), der eksisterende terminal ved Vippetangen benyttes. Ny fergeterminal vil være en flytebrygge fortøyd til Rådhusbrygge 4. Flytebryggens dekk skal ha høyde 1,7 meter over vannspeilet. Det vil være køordner på den faste kaien. Som ved Vippetangen vil det være en køordner med 4 køløp. Disse har porter mot fergen som åpnes og lukkes ved fjernstyrt kommando fra fergen (skipperen). I tillegg planlegges også elektronisk informasjon om avgangene, som delvis skal kunne styres fra fergen. 5. Beskrivelse av bryggene på øyene Bryggene for øyfergetrafikken er av enkel type, med lokale forskjeller. Båtene legger normalt til med baugen, og det brukes direkte ombord- og ilandstigning uten landgang eller klaff. For å møte de vanlige vannstandsforskjellene er de fleste bryggene utformet i to høydenivåer med 30 50 cm høydeforskjell. Ved større vannstandsforskjeller brukes løs trapp/skammel som mannskapet håndterer. Side 3 av 20
De eksisterende øybåtene har kunnet trafikkere bryggene uten å grunnstøte, men det opplyses om at det er grunt farvann ved noen av bryggene. Især gjelder dette ved Lindøya vest. Måling av vanndybde er gjort ved et punkt ved bryggekant for hver av bryggene, og vanndybden kan derfor være forskjellig andre steder langs kaien eller lenger ut fra bryggekant. Ruter har ikke detaljert kjennskap til topografien/grunnforholdene omkring bryggene ut over de enkelte punktmålingene. Tilbyder må selv ta ansvar for å undersøke dette ved valg av båter. Bryggenes høyde over vann kan avvike noe fra oppgitte høyder, og må undersøkes av Tilbyder dersom kritisk. Som sikring mot pårenning ved ekstremt høyvann er noen av øybryggene forsynt med avvisersøyler (dolphins) på høyeste plass. Disse utgjør samtidig et hinder for sidetillegging. Det er til sammen 7 øybrygger som anløpes: Hovedøya, Gressholmen, Lindøya øst, Lindøya vest, Bleikøya, Nakholmen og Langøyene. Bryggen på Malmøykalven er ikke en del av den faste ruten, men anløpes daglig i skoleferien. Det brukes normalt ikke fortøyning eller sidetillegging ved noen av disse bryggene. Alle bryggene har offentlige eiere; Ruter, Oslo kommune ved Bymiljøetaten og Oslo Havn KF. Ruter og Bymiljøetaten er i en prosess om overføring av bryggene til Oslo Havn KF. Mer informasjon om eierskap oversendes Tilbydere når dette foreligger. Det skal gjøres et oppgraderingsarbeid ved de fire øybryggene som eies av Ruter per i dag. Dette arbeidet er planlagt gjennomført i løpet av vinteren 2013-2014, med foreløpig ferdigstillelse 1. mars. Oppdragsgiver tar høyde for forsinkelser med hensyn til dette, da det fortsatt er noe usikkerhet knyttet til gjennomføring av dette oppgraderingsarbeidet. Dersom øybrygger ikke er ferdig utbedret innen fristen, vil Operatør måtte seile utenom disse frem til ferdigstillelse. 5.1 Rådhusbrygge 4 (ny terminal) Eier Oslo Havn KF Vedlikeholdsansvar Oslo Havn KF Steinbrygge med flytebrygge i front Bryggens høyde over vann (2,4 meter) 1,7 meter Dybde ved kaikant Mer enn 5 meter Bredde steinbrygge 18 meter Bredde flytebrygge 14 meter Denne bryggeplassen er under prosjektering og er planlagt ferdigstilt innen sommersesongen 2014. Bildet under viser eksisterende steinbrygge uten prosjektert flytebrygge. Side 4 av 20
Hensynet til trafikksikkerheten i Oslo Havn vil sette begrensninger for bredde og lengde på båtene som benyttes, til 25 meters lengde og 6 meters bredde. En foreløpig skisse med dimensjoner er vist på bildet under. Det poengteres at endelige dimensjoner ikke er fastlagt, men at utformingen av flytebryggen vil være omtrent som vist. Det poengteres i forbindelse med skissen at båtene ikke kan stikke utenfor bryggen. Side 5 av 20
Side 6 av 20
5.2 Vippetangen (eksisterende terminal) Eier Oslo Havn KF Vedlikeholdsansvar kai Oslo Havn KF Trebrygge på betongsøyler Bryggens høyde over vann (LAT) ca. 2,2 og 2,6 meter Dybde ved kaikant (LAT) ca. 3,0 meter Nåværende terminal for rute 92, 93 og 94 ligger på Vippetangen. Bryggen er solid bygget og godt vedlikeholdt. Bildet under viser deler av bryggen på Vippetangen. Dersom ny terminal ved Rådhusbrygge 4 ikke ferdigstilles innen oppstartsdato, vil Vippetangen med eksisterende ruteopplegg bli benyttet. En rampe av aluminium brukes til i land- og ombordstigning ved høyvann, se figur over, og styres med en montert vinsj for heving og senking. Så lenge Vippetangen benyttes som terminal ligger vedlikeholdsansvaret for rampen på Operatør. Side 7 av 20
5.3 Hovedøya brygge Eier Vedlikeholdsansvar Trebrygge, pæler Høyde kaikant over vann (LAT) Dybde ved kaikant (LAT) Oslo kommune Oslo kommune ca. 2,4 meter (2 plasser) ca. 4,7 meter Bryggen er omtrent 25 år og har behov for en del vedlikehold. Det imidlertid ikke planlagt større oppgraderinger i umiddelbar fremtid. Side 8 av 20
5.4 Gressholmen brygge Eier Vedlikeholdsansvar Betongbrygge på fjell Høyde kaikant over vann (LAT) Dybde ved kaikant (LAT) Oslo kommune Oslo kommune ca. 2,2 meter og 2,7 meter ca. 1,8 meter (bratt økende) Bryggen er omtrent 15 år og har behov for noe vedlikehold. Det er imidlertid ikke planlagt større oppgraderinger i umiddelbar fremtid. Side 9 av 20
5.5 Langøyene brygge Eier Vedlikeholdsansvar Trebrygge, pæler Høyde kaikant over vann (LAT) Dybde ved kaikant (LAT) Oslo kommune Oslo kommune ca. 2,0 meter og 2,4 meter ca. 2,6 meter Bryggen er fra 1950-årene og har naturlig nok behov for kontinuerlig vedlikehold. En grundigere utredning vil avgjøre om større oppgraderinger vil bli foretatt. Side 10 av 20
5.6 Bleikøya brygge Eier Ruter 1 Vedlikeholdsansvar Ruter1 Betongbrygge Bryggens høyde over vann (LAT) ca. 2,2 og 2,6 meter Dybde ved kaikant (LAT) ca. 3,0 meter Bryggen er omtrent 5 år gammel og har behov for noe kontinuerlig vedlikehold, men det er ikke planlagt større oppgraderinger av bryggen. Bryggens utstrekning kan sees på bildet. Bryggen avgrenses av svaberg på sidene og jord i bakkant. Som man kan se av bildet under, avsluttes bryggen i bakkant der betongdekket slutter, omtrent ved starten på skinnegangen. Betongdekket går i en ujevn linje inn over land. 1 Mulig overføring av bryggene til Oslo Havn KF Side 11 av 20
Side 12 av 20
5.7 Lindøya Øst brygge Eier Vedlikeholdsansvar Betongbrygge på pæler Bryggens høyde over vann (LAT) Dybde ved kaikant (LAT) Ruter 2 / Lindøya Vel (vestre del) Ruter2/ Lindøya Vel (vestre del) ca. 2,0 og 2,5 meter ca. 1,7 meter (bratt økende) Bryggen er mellom 25-30 år gammel og har behov for vedlikehold. Det forventes at denne bryggen vil gjennomgå en større oppgradering. Eieransvaret er todelt for bryggen Lindøya øst; høyre del i bildet over er per i dag eid av Ruter, og venstre del i bildet er eid og vedlikeholdt av velforeningen. Grenseskillet mellom de to delene går i skjøten mellom betongdekket (Ruter) og tredekket (velforeningen), og er vist på bildet under til venstre. Rekkverk vist på bildet under til høyre er en del av Ruters brygge, men leskuret er ikke en del av bryggen. I bakkant avgrenses Ruters brygge av grusveien som stopper ved bryggen, slik man kan se på bildet over. 2 Mulig overføring av bryggene til Oslo Havn KF Side 13 av 20
Formatert: Skrift: (Standard) Arial Formatert: Skrift: (Standard) Arial Side 14 av 20
5.8 Lindøya Vest brygge Eier Ruter 3 Vedlikeholdsansvar Ruter3 Betongbrygge på pæler Bryggens høyde over vann (LAT) ca. 1,7 og 2,2 meter Dybde ved kaikant (LAT) ca. 1,3 meter 4 Bryggen er mellom 25-30 år gammel og har behov for vedlikehold. Det forventes at denne bryggen vil gjennomgå en større oppgradering. Bryggen består av et betongdekke oppholdt av søyler. I bakkant avgrenses bryggen av grusveien som stopper mot betongdekket, som som kan sees på bildet over og bildet under. Leskuret er ikke en del av bryggen. 3 Mulig overføring av bryggene til Oslo Havn KF 4 Målingene tilsier at det er meget grunt ved denne bryggen, og egne undersøkelser av topografien fra Tilbyder er spesielt viktig her. Side 15 av 20
Side 16 av 20
5.9 Nakholmen brygge Eier Ruter 5 Vedlikeholdsansvar Ruter5 Betongbrygge Bryggens høyde over vann (LAT) ca. 1,6, 1,9 og 2,3 meter Dybde ved kaikant (LAT) ca. 1,7 meter (bratt økende) Bryggen er mellom 25-30 år gammel og har behov for vedlikehold. Det forventes at denne bryggen vil gjennomgå en større oppgradering. Bryggen består av betongdekke oppholdt av søyler av betong og stål. Bryggekonstruksjonen avgrenses av sjø og svaberg på sidene. I bakkant avgrenses bryggen av grusveien, slik man kan se på bildet under. Rekkverk vist på bildet under er en del av bryggekonstruksjonen, men leskuret er ikke en del av bryggen. 5 Mulig overføring av bryggene til Oslo Havn KF Side 17 av 20
Formatert: Skrift: (Standard) Arial Formatert: Skrift: (Standard) Arial Side 18 av 20
5.10 Malmøykalven brygge (ikke med i fast rute) Eier Oslo kommune Vedlikeholdsansvar kai Oslo kommune Betong/stein på betongsøyler Bryggens høyde over vann (MWL) ca. 1,8 og 2,2 meter Dybde ved kaikant ca. 3,0 meter Bryggen på Malmøykalven er ikke en del av den faste rute 92, 93 og 94, men blir anløpt to ganger per dag gjennom sommerferien. Malmøykalven brygge er i dårlig forfatning, og en større oppgradering er planlagt. Side 19 av 20
6. Bilag Bilag 1 Prosjektert terminal Foreløpig oversiktsplan Bilag 2 Prosjektert terminal Foreløpig tverrsnitt med lastkondisjoner Side 20 av 20