Konkrete behov og tiltak for overføring av gods fra vei til sjø Ordfører Hitra, Ole L Haugen
Først litt om oss: Fakta om Hitra: 707 km2 landareal - herav hovedøya 571 690 km2 sjøareal Ca. 1.500 km strandlinje 2.500 øyer, holmer og skjær Ca. 7.000 vatn og tjern 6,2 boenheter / km2 (Ca 2000 boliger og 2.400 fritidsboliger) 3,0 fastboende pr km strandlinje
5200 5000 5029 Folketallsutvikling på Hitra 01.01. 1964 4800 4600 01.07. 2014 4555 4400 01.01. 2006 4200 4000 4021
1 Navn Bedrift Navn Besøk Navn Bosted Vikna 1 Lyngdal 1 Bykle 1 Austevoll 2 Hemsedal 2 Hitra 2 Evje og Træna 3 Hornnes 3 Træna 3 Hitra 4 Hitra 4 Hemsedal 4 Sirdal 5 Flå 5 Frøya 5 Meløy 6 Seljord 6 Sandøy 6 Sandøy 7 Tynset 7 Lyngdal 7 Åseral 8 Sirdal 8 Evje og Hornnes 8 Gulen 9 Vestvågøy 9 Gol 9 Hægebostad 10 Frøya 10 Oppdal 10 Alvdal 11 Sandøy 11 Audnedal 11 Flå 12 Vang 12 Hjelmeland 12 Sør-Varanger 13 Sør-Varanger 13 Ringebu 13 Hattfjelldal 14 Hamarøy 14 Austevoll 14 Frøya 15 Brønnøy 15 Flå 15 Smøla 16 Vikna 16 Nordreisa 16 Lurøy 17 Ørland 17 Sogndal 17 Flatanger 18 Grong 18 Sirdal 18 Vestvågøy 19 Sør-Aurdal 19 Sørreisa 19 Lyngdal 20 Surnadal 20 Luster 20 Gode i tre kategorier: Hitra (10) Sandøy (24) Lyngdal (28) Sirdal (31) Flå (32) Gode på to kategorier: Hemsedal Vikna Austevoll Træna Evje Hornnes Gode i én kategori: Bykle Frøya Gol Meløy Seljord
Utviklingen av feskarbonden havbrukseventyret - Startet hos oss i juni 1970
Er dette bærekraftig er det en løsning for framtida? 90% Transportmåte fersk laks, ut av landet 80% 70% 60% 50% 81% 40% 30% 20% 10% 0% 11% 8% Bil Fly Båt
Dette preger mediebildet hva må til? Det kan ikke fortsette
Sjøveien har alltid ligget der, og den ligger klar den trenger ikke utredes
Men det utredes i søkk og kav, men ingen (svært få) gjør noe Publisert 22. mai 2014 - Riksrevisjonens undersøkelse feller en knusende dom over kystforvaltningens arbeid og viser en total mangel på samhandling for å kunne oppnå Stortingets mål om økt godstransport til sjøs, sier Bellona-rådgiver Sigurd Enge. Riksrevisjonens undersøkelse av den statlige kystforvaltningens arbeid med å øke andelen godstransport til sjøs viser at andelen innenlands godstransport til sjøs har vært synkende de siste fem årene. Dette til tross for målet om at godsveksten skal flyttes fra land til sjø for å redusere problemer knyttet til miljø, areal og trafikksikkerhet
Fra vei til bane; hjelper i alle fall ikke oss
Båten og sjøveien er unik som lastbærer/volumavlaster
Slik er det Slik må det bli båt
PRODUKSJONSVOLUM HITRA/FRØYA FOR DE TRE STORE OPPDRETTSSELSKAPENE Totalt 2013: ca 63.000 tonn Totalt 2013: ca 60.000 tonn Totalt 2013: ca 104.000 tonn EU 2013: Ca 36.000 tonn EU 2013: Ca 32.000 tonn EU 2013: Ca 61.000 tonn Verdier for 8 milliarder.. Totalt ca 227.000 tonn for 2013 (+ 50 % siden 2007) Dette tilsvarer ca 12.600 vogntog. Dvs 50 vogntog hver dag, året rundt 5 dgr/uke. - Et passasjer- og godsknutepunkt for fremtiden. 17
Vår fantastiske beliggenhet Dette kartet fungerer ikke for oss
Midt i leia.
Vi gjør noe: Hitra kysthavn og Hitra industripark - vår nye store satsing
Pågående investeringer i tomter, infrastruktur og kaianlegg for 200 mill - etter selvkostprinsippet - anerkjent i statsbudsjettet med vel 17 mill
Hitra Industripark: Det ligger an til private investeringer opp mot 1,5 milliarder 1. byggetrinn
Vi har åpnet vi er operativ
VI har utredet sjøtransport som alternativ Establishing a new green transport corridor Hitra-Zeebrugge
Til slutt: Sentrale myndigheter må slutte å prate ord må bli til handling Det må stimuleres og gis incitament til: Havneutvikling på kysten Sjøtransport
Et hjertesukk ifm grunnlovsjubileet: Vi har glemt at vi er en havnasjon, kystnasjon, sjøfartsnasjon og sjømatnasjon vi har glemt at «vår ære og vår makt har hvite seil oss bragt»
Men vi er mange som er opptatt av en bærekraftig utvikling på kysten 2 Formål Formålet med nettverket for kystkommuner (NFKK) er særlig å ivareta kystkommunenes interesser i forhold til å sikre retten til lokal forvaltning av sjø- og kystsonen, og gjennom blant annet ulike former for lokal beskatnings- og avgiftsandel gi vertskommuner en rimelig del av verdiskapningen og/eller kompensasjon for ulempene som bruk av kommunenes sjø-, landog luftterritorium medfører.
H i t r a k o m m u n e Takk for oppmerksomheten! Velkommen!