1
PLANLEGGE EN VFR NAVIGASJONSPLAN: 1. Bestemme rute for flyturen 2. Alternativ flyplass 3. Væreopplysninger for ruten, destinasjonen og alternativ flyplass 4. Sjekke NOTAM 5. Lage en operasjonell navigasjonsplan 6. Lage en reiseplan (flightplan) 7. Regnet ut og fylle bensin 8. Finne aktuelle frekvenser 9. Finne fram landingskart og VFR en-route kart 10. Toll og Passkontroll (ved flyging til utlandet) 2
Bestemme ruten vi skal fly: Finne riktige kart 1:250 000 eller 1:500 000 Sett ut ønsket trekk og finn første gradtallet Finn avstand i Nautiske Mil Bruk lett gjenkjennelige punkter (sjøer, byer, kirker og veier osv.) Ca. 10 25 minutter mellom hver Finne høyde du vil fly ved hjelp av kartet og halvsirkelregelen Og krav til minstehøyder 3
Bestemme alternativ flyplass: Finn en alternativ flyplass før avreise på kartet Sjekk at du har beregnet fuel Skal helst ligge nær destinasjons plassen, men kan også være avgangsplassen 4
Innhente væropplysninger: For ruten som skal flyges For destinasjons og alternativ flyplass METAR, TAF og IGA Eller ring til Meteorologiske institutt på Blindern 5
Sjekke NOTAM: Notice to Airmen og AIP SUP Sjekk om noen danger areas er aktive Om noen frekvenser eller radio navigasjons utstyr er ute av drift IPPC.NO Eller om du rett og slett kan fly til destinasjonsplassen 6
Lage operasjonell Navigasjonsplan: Det er påbudt å lage en operativ navigasjonsplan for flyging lenger enn 50 NM Der føres da inn høyder, frekvenser, fartøyssjefens nav, total distanse og tid osv. ETO = Estimert tid over ATO = Aktuell tid over Dette føres for å se om du er i rute med tanke på fuel bruk osv. Vi må regne ut vindkorreksjon og groundspeed. 7
Lage og levere flight plan (reiseplan): Må leveres hvis man skal fly til/fra utlandet og for flyging i restriksjonsområder. Leveres enten på tlf. FAX eller via IPPC.NO MÅ leveres 30 min før avgang og 60 min før passering av landegrensene. «Operations normal» Lukking av flight plan gjøres enten, på en kontrollert flyplass automatisk av LTT, eller når du lander på en ukontrollert flyplass, på telefon til NOTAM kontoret eller med den LTT du sist hadde kontakt med. 8
Regne ut bensin bruk: Hva er flyets maksimale fuel kapasitet Se på vekt og balanse skjema. Hvor mye fuel kan du ha med? Fuel til destinasjon, deretter til alternativ flyplass + 45 min Aksjonstid (fuel endurance) Timer og minutter Aksjonsradius = distansen du kan fly ut og fremdeles returnere til avgangsplass C-172 ca. 35 liter i timen! 9
Frekvenser og radiokommunikasjon Tårnfrekvenser, bakkefrekvenser, approachfrekvenser og ATIS VOR og NDB frekvenser Telefonnummer til f.eks. tollstasjon og NOTAM kontoret for å stenge fightplan 10
Landingskart og VFR Rutekart: AIP AD VFR rutekart inn og ut-flyging fra en flyplass Landingskart er et detaljert kart over selve flyplassen 11
Planlegge toll og passkontroll: Flyging til eller fra utlandet, skal bruke internasjonal flyplass! For flyging mellom de skandinaviske flyplassene, send FP som fax til tollvesenet I rubrikk 18, RMK : Customs Arrenged 12
Desorientering: Hva gjør du når du havner i en situasjon der du ikke vet hvor du er? Sjekk først kursen. Er ønsket trekk det det skal være? Hvis ikke, legg om kursen og kom på riktig trekk Snu 180 grader pluss vindkorreksjon til du kjenner deg igjen Bruk navigasjonshjelpemidler! VOR og NDB Hvis ikke det funker, kontakt LTT (lufttrafikktjenesten) De kan gi deg en QDM til en flyplass Se deg på Radaren 13
14
1 på 60 regelen: Et avvik på en enhet i løpet av en utfløyet distanse på 60 enheter tilsvarer en feil på ca. 1 Hvis trekkfeilen blir målt i NM, finner vi avviket i grade ved: Avvik NM x 60 Utflyet Dist. NM 20 NM 3 NM 3 NM x 60 = 9 20 NM 15
Avbrutt flyreise: Dårlig vær, motorfeil, sykdom etc. Finne fram til den nærmeste flyplassen: Bestem posisjonen din Regn ut kurs og flygetid til flyplassen du har valgt Legg deg på den kursen Les av klokka Plukk ut et tydelig punkt langt framme Rett opp for avdrift Ta tiden når du passer et gitt punkt Mål distansen og beregn tiden til flyplassen Suppler navigeringen ved hjelp av radionavigasjonshjelpemidlene 16