Petroleumstransporter innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område Oktober 015 Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS
Petroleumstransporter og risikofartøy innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område Innledning Denne månedsrapporten omhandler antall seilas og mengde olje som transporteres til/fra havner nord i Russland, utskipninger fra Melkøya og oljeomlastinger i Sør-Varanger. Videre vises det til antall seilas foretatt av risikofartøy til/fra de samme havnene. Vi har kun valgt å vise til transporter til eller fra havner som er knyttet opp mot utskipning eller omlastning av olje og gass, og hvor seilingsruten er innom Barents SRS- området. Barents SRS er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område (se kart). Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 00 meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5000 brutto tonn eller mer. Det er kun fartøy som faller under dette og som går i transitt eller som internasjonal seilas som tas med i rapporten, med unntak av utskiping fra Melkøya og Kirkenes. Når det gjelder Melkøya som ligger i det rapporteringspliktige Barents SRS- området, er farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn i tillegg en del av Vardø sjøtrafikksentral sitt virkeområde. For fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder Forskrift om bruk av sjøtrafikksentralenes tjenesteområde og bruk av bestemte farvann, også kalt sjøtrafikkforskrift. I rapporten presenteres antall utskipinger fra Melkøya under avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, mens mengde oljeprodukter inngår i den samlede framstillingen for lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter. I forhold til oljeomlastningen i Sør-Varanger kommune, registrerer vi antall fartøy og mengde som kommer fra Russland, samt oljemengden som skipes ut og antall fartøy fra STS- området. På lik linje med Melkøya registreres disse avgangene under avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, mens mengden av oljeprodukter framstilles under lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter.
Ved utarbeidelse av våre rapporter benytter vi følgende definisjoner: Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5000 BT (lengde ca 130m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). - Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden). - Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden). - Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. - Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex. - Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. - Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden). STS- operasjoner: Omlasting av oljeprodukter fra skip til skip.
Generelt for oktober 015 I oktober ble det ved Vardø sjøtrafikksentral registrert168 seilas innenfor det rapporteringspliktige Barents SRS-området. Av disse førte 33 fartøy risikolast, med en totalt mengde på 1 86 881 MT oljeprodukter, noe som gav et gjennomsnitt på 56 451 MT pr seilas. Videre ble det i oktober registrert en transport gjennom Nordøstpassasjen, hvor fartøyene var innom vårt farvann i løpet av seilaset. Det nevnes nærmere i slutten av rapporten.
Kart over Barents SRS sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet
Aktuelle havner i nord
Antall seilaser av riskofartøy, fra og med 01.01.013 til og med 31.10.015 00 180 168 160 140 10 100 80 013 014 015 60 40 0 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Antall fartøyer med petroleumslast, fra og med 01.01.013 til og med 31.10.015 45 40 35 33 30 5 0 013 014 015 15 10 5 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter fra og med 01.01.013 til og med 31.10.015 500 000 000 000 1 86 881 1 500 000 1 000 000 013 014 015 500 000 Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des
Antall transporter med petroleumsprodukter, fra og med 01.01.013 til og med 31.10.015 365 98 87 013 014 015
Mengde petroleumsprodukter fra og med 01.01.013 til og med 31.10.015 19 773 877 0 000 000 18 000 000 16 000 000 14 000 000 1 139 717 11 997 858 1 000 000 10 000 000 8 000 000 6 000 000 4 000 000 000 000 0 013 014 015
Mengde, fordelt på type last, oktober 015 Vardø sjøtrafikksentral benytter følgende fordeling av UN-nummer i rapporten: Type last UN nummer Råolje 167 Tungolje/ residual olje Petroleumsdestillater Gasskondensat/ LNG/LPG 356, 357, 1999 10, 103, 13, 168, 1334, 1863 1011,1065, 1078, 1965, 1971, 197, 1978, 1075 1 00 000 1 000 000 800 000 600 000 408 136 1 045 00 Andre 304, 39, 3475, 3494 oljeprodukter Radioaktivt 910-918 og 331-3333 materiell Diverse 1114, 101, 17, 130, 137, 199, 1993, 308, 395 400 000 00 000 0 160 716 48 89
Type last fordelt på antall tankfartøyer oktober 015 14 13 1 10 10 8 7 6 4 3 0
Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, oktober 015 9 9 8 7 7 7 6 5 5 5 4 3 1 0
Destinasjoner for transporter av petroleumsprodukter, oktober 015 9 9 8 7 7 6 5 4 3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
Flaggstater for fartøy som transporterer petroleumsprodukter, oktober 015 8 8 7 6 5 4 3 1 3 1 1 1 1 3 4 3 1 3 0
Antall transporter av petroleumsprodukter fordelt etter fartøyenes alder, oktober 015 5 1 0 15 10 5 4 6 0 0-4 år 5-9 år 10-14 år 15-19 år
Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, oktober 015 1 10 11 10 8 7 6 4 4 1 0 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-100.000 100.000-14.999
Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, oktober 015 10 10 9 8 7 6 8 7 5 4 4 3 3 1 1 0 0 0-4.999 5.000-49.999 50.000-74.999 75.000-99.999 100.000-14.999 15.000-149.000 150.000 og over
Nordøstpassasjen Som nevnt innledningsvis registrerte vi også i oktober transport gjennom Nordøstpassasjen, hvor seilaset var innom vårt farvann. Dette seilaset ble foretatt av HHL Valparaiso. Det 168 meter lange fartøyet avgikk Nakhodka i Russland 13.september 015, med destinasjon Gdynia i Polen 10.oktober 015. Foto: Shipspotting.com
All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme. Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved Vardø sjøtrafikksentral. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil. Spørsmål om statistikken kan rettes til Vardø sjøtrafikksentral E-post: nor.vts@kystverket.no Telefon: 78 98 98 98