VEDLEGG 1.3 Rettslig forankring VEDLEGG / ANNEX: 3.2.2.2 Network Statement 2016 3.2.2.2 Tilknyttet nett Connected Networks Gyldighetsperiode: 13. desember 2015 10. desember 2016 Validity Period: 13 December 2015 10 December 2016
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 1 av/of 6 1. Norsk Hydros sidespor til Herøya 1. Norsk Hydro s branch line to Herøya Porsgrunn (på Bratsbergbanen) Norsk Hydro Industrispor, ca 2 km langt. [Ikke i bruk per 22.11.2002] Porsgrunn (on the Bratsbergbanen Line) Norsk Hydro Industrial track, about 2 km long. [Not in use as of 22.11. 2002.] 2. Krøderbanen 2. The Krøderbanen Line Vikersund (på Randsfjordbanen) Museet Krøderbanen 3535 KRØDEREN Telefon: 32 14 76 44 e-post: post@kroderbanen.museum.no hjemmeside: www.kroderbanen.museum.no/ Vikersund (on the Randsfjordbanen Line) Museet Krøderbanen 3535 KRØDEREN Telephone: +47 32 14 76 44 e-mail:post@kroderbanen.museum.no web site: www.kroderbanen.museum.no/ Museumsjernbane på strekningen Vikersund- Krøderen, ca 26 km lang. Aksellast 11 tonn, metervekt 5 tonn, ikke elektrifisert. Banen brøytes normalt ikke om vinteren og vil derfor normalt ikke være farbar mellom første større snøfall og primo mai hvert år. Other Information: This is a heritage railway between Vikersund and Krøderen, about 26 km long. Axle load: 11 tonnes, load per metre: 5 tonnes, not electrified. The line is usually not ploughed in the winter and will therefore normally not be operable between the first large snowfall and the beginning of May every year. 3. Rjukanbanen 3. The Rjukanbanen Line Tinnoset (på Bratsbergbanen) Rjukanbanen, Rollagveien 2, 3658 MILAND Tlf: 3509 2285 e-post: info@rjukanbanen.no hjemmeside: www.rjukanbanen.no Tinnoset (on the Bratsbergbanen Line) Rjukanbanen, Rollagveien 2, 3658 MILAND Tlf: 3509 2285 e-mail: info@rjukanbanen.no web site: www.rjukanbanen.no Banen består av fergestrekningen Tinnoset Mæl (30 km) og jernbanestrekningen Mæl Rjukan (16 km). Fergestrekningen: Sporlengde M/F Storegut : 156 meter, minste kurveradius: 150 meter, The line consists of the ferry route Tinnoset Mæl (30 km) and the railway line Mæl Rjukan (16 km). Ferry route: Track length on M/F Storegut 156 m. Min. radius of curvature 150m. Axel load 22.5
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 2 av/of 6 aksellast: 22,5 tonn Jernbanestrekningen: Aksellast 22,5 tonn, elektrifisert industrispor men frakoplet. KLmaster inntakt (Ikke i bruk pr. 01.07.2003) 4. Gamle Vossebanen Sidesporet Tunestveit Midttun Tunestveit sporveksel (på Vossebanen) NJK Museet Gamle Vossebanen Postboks 638 - Sentrum 5807 BERGEN Telefon: 55 24 91 00 e-post: vossebanen@njk.no hjemmeside: http://www.njk.no/gvb I bruk som museumsjernbane på strekningen Garnes-Midttun, 18 km lang. Aksellast 18 tonn, ikke elektrifisert. Minste kurveradius 180 m, ton. Railway line: Axel load 22.5 ton. Electrified industrial track, but disconnected. Contact wire masts exist. (Not in use as of 01.07.2003). 4. The old Vossebanen Line Branch Line Tunestveit - Midttun Tunestveit switch (on the Vossebanen Line) NJK Museet Gamle Vossebanen Postboks 638 - Sentrum 5807 BERGEN Telephone: 55 24 91 00 e-mail: vossebanen@njk.no web site: http://www.njk.no/gvb Used as a heritage line from Garnes to Midttun, 18 km. Axel load 18 tonnes, not electrified. Min. curve radius is 180 m. Hvor er Tangenkaia, Bjørntvedt og Norcem sidespor?bjørntvedt og Norcem brukes 4 dg i uka, og Tangenkaia ikke så ofte. De har tilknytningsavtale i orden.kriknu Tangensporet/Drammen er stengt. Fra Drm st er det spor til nedre ende av skiftegruppe på Gyldenløve til sporveksel 52 km 51,590. KRIKNU Revet sidespor ved Larvik er det ikke gjeldene avtale på p. dato. Det samme med Eilagsporet på Borgestad. KRIKNU
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 3 av/of 6 5. Strekninger som inntil videre er stengt for trafikk 5. Lines which are temporarily closed to traffic Banene eies av staten ved Jernbaneverket. Grunnet manglende trafikk blir ikke infrastrukturen vedlikeholdt. Tidvis vedlikeholdes det som er nødvendig for at Jernbaneverket skal kunne befare med egnet målevogn. Gjenåpning av trafikk avtales nærmere med Jernbaneverket. Det må påregnes at gjenåpning tar tid. Ved gjenåpning vil Jernbaneverket kunne kreve at Togselskap(TU) selv bekoster kostnadene forbundet med gjenåpning. The lines are owned by the State through The Norwegian National Rail Administration. Due to lack of traffic, the infrastructure is not maintained. Only necessary maintenance is performed to allow inspection by measuring vehicle. Reopening of traffic is agreed with the Norwegian National Rail Administration. It must be noted that reopening takes time. If reopening, the Norwegian National Rail Administration will require that the RU covers the costs. Namsosbanen Skogmo-Namsos Grong (Nordlandsbanen) Jernbane, 30 km lang. Tinnosbanen Notodden-Tinnoset Notodden (Bratsbergbanen) Jernbane, 30 km lang. Valdresbanen Eina-Dokka Eina (Gjøvikbanen) Jernbane, 47 km lang. The Namsosbanen Line Skogmo-Namsos Grong (on the Nordlandbanen Line) The Norwegian National Rail Administration by the OSS function. Railway, 30 km long. The Tinnosbanen Line Notodden-Tinnoset Notodden (on the Bratsbergbanen Line) The Norwegian National Rail Administration by the OSS function. Railway, 30 km long. The Valdresbanen Line Eina-Dokka Eina (on the Gjøvikbanen Line) The Norwegian National Rail Administration by the OSS function. Railway, 47 km long.
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 4 av/of 6 6. Nedlagte strekninger 6. Closed-down Lines Banene eies av staten ved JBV. De er ikke en del av det statlige nettet, og vedlikeholdes derfor ikke, men skinnegangen ligger der. Gjenåpning av trafikk (og vedlikehold) kan kreve nytt stortingsvedtak. The lines are owned by the Norwegian State by Norwegian National Rail Administration. They are not part of the National Norwegian Network and are not maintained. However the tracks exist. Restart of traffic (and maintenance) may require a new decision by the Parlament. Flekkefjordbanen, strekningen Sira-Flekkefjord The Flekkefjord Railway Line, route Sira- Flekkefjord Sira (på Sørlandsbanen) Jernbaneverket ved OSS-funksjonen Nedlagt ved stortingsvedtak i 1991. Lengde ca. 17 km. Sporet eksisterer. Banens konstruksjonsprofil er mindre enn normalprofilet for det statlige jernbanenettet. Numedalsbanen, strekningen Rollag-Rødberg Forgreningstasjon: Kongsberg (på Sørlandsbanen) Gods- og persontrafikken innstilt ved stortingsvedtak i 1989. Lengde ca 45 km. Sporet eksisterer. Kragerøbanen, strekningen Neslandsvatn- Sannidal Neslandsvatn (på Sørlandsbanen) Nedlagt ved stortingsvedtak i1989. Lengde ca 18 km. Sporet eksisterer. Junction station : Sira (on the Sørlandsbanen Line) Closed due to decision by the Norwegian Parlament in 1991.Track length ca. 17 km. Tracks are to a certain extent operational. The line s construction profile is smaller than the normal profile of the national railway network. The Numedalsbanens Line, route Rollag- Rødberg Kongsberg (on the Sørlandsbanen Line) General train traffic is canselled due to decision by the Norwegian Parlament in1989. Track length ca. 45 km. Tracks are to a certain extent operational. The Kragerøbanen Line, route Neslandsvatn- Sannidal Neslandsvatn (on the Sørlandsbanen Line) due to decision by the Norwegian Parlament in 1989. Track length ca. 18 km. Tracks are to a certain extent operational.
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 5 av/of 6 Valdresbanen, strekningen Dokka-Bjørgo Forgreningstasjon: Dokka (på Valdresbanen) Nedlagt ved stortingsvedtak i 1989. Lengde ca 51 km. Sporet eksisterer. Ålgårdbanen, strekningen Ganddal-Figgjo- Ålgård Ganddal (på Jærbanen) Nedlagt ved stortingsvedtak 1988. Lengde ca 12 km. Lengde ca 12 km. Sporet eksisterer, men er brutt ved Figgjo (etter 9km). The Valdresbanen Line, route Dokka-Bjørgo Dokka (on the Valdresbanen Line) Closed due to decision by the Norwegian Parlament in 1989. Track length ca. 51 km. Tracks are to a certain extent operational. The Ålgårdbanen Line, route Ganddal-Figgjo- Ålgård Ganddal (on the Jærbanen Line) Closed due to decision by the Norwegian Parlament in 1988. Track length ca. 12 km. Tracks are to a certain extent operational, but cut at Figgjo (distance 9 km).
Jernbaneverket Network Statement 2016 Side/Page: 6 av/of 6 7. Oslo Sporveier forstadsbanenettet 7. Oslo Sporveier s Suburban Network Grefsen (Gjøvikbanen) AS Oslo Sporveier, Infrastrukturenheten PB 2857 Tøyen, 0608 Oslo. Telefon: 815 44 411 Telefaks: 22084030 E-post: firmapost@sporveien.no Forbindelsesspor for overføring av skinnegående vedlikeholdsmaskiner og forstadsbanevogner mellom verksted/ produksjonssted og brukssted. Rullende materiell med hjulprofil tilpasset Oslo Sporveiers linjenett kan på nærmere bestemte vilkår fremføres på Jernbaneverkets linjenett. Rullende materiell med hjulprofil tilpasset Jernbaneverkets linjenett kan normalt ikke fremføres på Oslo Sporveiers sporvognsnett. Grefsen (The Gjøvikbanen Line) AS Oslo Sporveier, Infrastructure POB 2857 Tøyen, 0608 Oslo, Norway. Telephone: +47 815 44 411 Telefax: +47 22084030 E-mail: firmapost@sporveien.no Connecting track for the transfer of rail-mounted maintenance machines and suburban railway carriages between the workshop and/or place of production and the place of use. Rolling stock with a wheel geometry adapted to Oslo Sporveier s rail network can be run on the Norwegian National Rail Administration s rail network under certain specific conditions. Rolling stock with a wheel geometry adapted to the Norwegian National Rail Administration s rail network can normally not be run on Oslo Sporveier s tram network.