Utviklingstrekk gjennom de siste år, refleksjoner fra skipsfart og olje- og gassindustrien

Like dokumenter
Barrierer Begrensninger og muligheter

Indikatorblues. Rolf H Hinderaker, Petroleumstilsynet ESRA 8. juni Om Ptils sektoroppgave om Indikatorer på HMS og vårt nye hefte Indikatorblues

Endringer -- Hva blir det (til) med IEC 61511?

168291/S20: Transport av farlig gods på veg, sjø og bane. Jørn Vatn Prosjektleder SINTEF

Begrenset Fortrolig. T-1 Eivind Sande. Deltakere i revisjonslaget ESa, GEF, HE, JSS, OTj, VKr,

Reflekt EN NY VURDERING AV FORSKJELLENE MELLOM PETROLEUMSREGELVERKET I NORGE OG UK. ESRA Workshop 20. November 2018

Risikoanalyser og barrierer

IEC Hovedprinsipper og veiledning

Risikostyring i driftsfasen basert på tall eller vurderinger?

Metodikk og erfaringer oppfølging av SIL i drift

Internasjonale reguleringsregimer og sikkerheten

Lekkasjar frå gassløft-brønnar i risikoanalyse. datakjelder og frekvensar

Metodikk og erfaringer oppfølging av SIL i drift

Hildegunn T. Blindheim, direktør klima og miljø. Ulykkesforebygging på tvers av selskapene - bruk av RNNP-resultater

Aldring av passiv brannbeskyttelse

Hvordan tenker Ptil? Våre erfaringer? Hvilken innsikt gir forskning og Ptils definisjon?

Hydrokarbonlekkasjer hva har industrien gjort og hva gjør vi for å redusere antall hendelser?

Hvordan ivaretas og vektlegges hensynet til ytre miljø i risikoanalyser? Tore Sagvolden, Scandpower AS

ESRA - Er sikkerheten blitt for dyr? Hva er et kost-effektivt sikkerhetsnivå i offshorevirksomheten? Morten Sørum Senior rådgiver sikkerhet

Kunnskapsbehov. Torleif Husebø PTIL/PSA

Robuste organisasjoner - hvorfor ting går godt

Storulykker og barrierer. Risikoanalyse som grunnlag for design.

Begrenset Fortrolig. T-2 Asbjørn Ueland

2-1. Verifikasjon av funksjonskrav

Fra risikoanalyse til risikostyring

Prosjekt HC-lekkasjer

Stein Haugen Sjefsingeniør, Safetec Nordic Professor II, NTNU

Risikonivå i norsk petroleumsvirksomhet erfaringer og utfordringer

Håndtering av ASV-svekkelser i gassløftbrønner. Steffen S Kristiansen & Frank L. Firing ESRA seminar 15. november 2017 Statoil ASA

Risikovurdering av elektriske anlegg

PDS Tool. IEC 61508, Ifea, Sandefjord, mars 2012 Solfrid Håbrekke Teknologi og samfunn

Barrierer. med eksempler relatert til konstruksjoner, marine systemer og aldring og levetidsforlengelse

Seminar om gass- og støveksplosjoner

Revitalisering av risikostyringen

Building Safety et samarbeid for utvikling av robuste organisasjoner

Prosjekt STØY i Petroleumsindustrien

BEREDSKAPSKONFERANSEN 2009

Programseminar mars 2004

Grønn skipsfart; Teknologi- og innovasjonssystemer

Fremtidens risikoanalyser hva må endres? Terje Aven Universitetet i Stavanger

Brannscenarier Hvilke scenarier må analyseres? Hvordan velge analysemetode? Trondheim 5. januar 2011

Sikkerhetsdilemmaer -Tar man de riktige beslutningene?

Barrierestyring. Hermann Steen Wiencke PREPARED.

Probabilistisk brannlast og sammenbrudd analyser

Risikoanalyser i petroleumsvirksomheten. Behov for å endre/justere kursen? Vidar Kristensen

Risikoanalyse Brann Noen aspekter

ENDRINGSFORSKRIFT STYRINGSFORSKRIFTEN 2013 FASE 1

Definisjon. Stort fagområde som inneholder elementer fra mange andre disipliner.

Godkjenning av hydrogen som drivstoff på skip

IFEAs EX- forum 2011 Brukersamling på Gardermoen september Formål: Erfaringsutveksling og relasjonsbygging

Formålstjenlige risikoanalyser 16. november 2016

NS-INSTA TS 950 Verifikasjon av funksjonskrav - Brannteknikk

Notat 22/ , versjon 2 Formålstjenlige risikoanalyser

Status for FSE-prosjektet støttet av Nordic Innovation

Brønnkontroll Veien videre

Hvis vi erstatter mennesket med automasjon, vil vi da redusere antall ulykker innen maritim shipping?

Hvorfor går det ikke oftere galt?

Praktisk bruk av risikovurderinger. Trond Østerås

Fra ROS analyse til beredskap

Modified DG2 Concept. Mariner

Kontinuerlig forbedring sikkerhet og kostnader

TEK Dokumentasjon for oppfyllelse av funksjonskrav. Underlag for detaljprosjektering

FBA - Brannsikkerhet i bygninger

HMS konferansen 2010 Reaksjonstid og beredskapspunkter- hva er mulig- hvem setter normene- hva er godt nok? Tor Greger Hansen Statoil ASA

Krav til utførelse av Risikovurdering innen

Erfaringer med kollisjoner på norsk sokkel og konsekvensene på regelverket

Risikobilder kunstneriske uttrykk eller fotografisk sannhet? Stein Haugen Professor II, NTNU / FoU-sjef Safetec Stein.haugen@safetec.

EX-anlegg, sier du? Hvor? NEKs Elsikkerhetskonferansen 2013

Shells tilnærming til organisatoriske faktorer i ulykkesgransking

Tillit og ansvar under press? Sikkerhetsregimet i dag og veien videre

Risikonivå i petroleumsvirksomheten Sokkelen og landanleggene. Utviklingstrekk 2007

Risikoakseptkriterier og farelogg

Risikoanalyser innen safety og security på samfunnsnivå. - hva er likt og hva er ulikt?


Formålstjenlige risikoanalyser

Brattholmen Kollisjonsstudie

Hvordankanvi forebygge hydrokarbonlekkasjer? et perspektivfranorskoljeoggass. Toril Gya

Notat om risikostyring: Prosessen & foreløpige resultat. Fagdag Sikring 15/ Bjørnar Heide, Ptil. Relevant for sikring???

Oppfølging av innspill etter tilsynsaksjon med farlig stoff i 2014

Managing Risk in Critical Railway Applications

Anbefalinger fra Norsk olje og gass sitt bransjeprosjekt. Willy Røed, prosjektleder

Læring og forebygging etter Macondo

Risikostyring og digitalisering i transportsektoren

Konstruksjons seminar 2008

Pålitelighet og Tilgjengelighet i Programvaresystemer. Tor Stålhane IDI / NTNU

Menneskelige og organisatoriske risikofaktorer i en IO-kontekst

ENDRINGSFORSKRIFT TEKNISK OG OPERASJONELL FORSKRIFT 2013 FASE 1

Hvordan etablere "objektive" standarder ved eksamen?» Rolf Vegar Olsen Institutt for lærerutdanning og skoleforskning

Begrenset Fortrolig. Bryn A Kalberg. Aina Eltervåg, Einar Ravnås, Arne Johan Thorsen og Bryn A Kalberg

Status for simuleringsmodeller -muligheter og begrensninger

Fra informasjon om hendelser til kunnskap om forebygging av storulykker

IEC Utvalg av endringer i ny versjon

OPERATO: En analyse av forebyggende tiltak og deres effekt på miljørisiko.

Oppfølging etter Deepwater Horizon - Status og veien videre

Erfaringsbaserte datakilder

Medisinsk statistikk, KLH3004 Dmf, NTNU Styrke- og utvalgsberegning

Brannsikkerhet i bygninger 15 Prosjektpresentasjon Arena Thor Heyerdahl Videregående Skole. Oslo 6. mai 2010 Audun Borg

Disposisjon. Hva er sikkerhetskultur? Hvorfor skal vi bry oss om dette? Hva kjennetegner en god sikkerhetskultur Etterpåklokskap på forhånd Spørsmål

LÆRING ETTER VELLYKKEDE OPERASJONER

Jernbaneverkets erfaringer med implementering av RAMS

Transkript:

Utviklingstrekk gjennom de siste 50-60 år, refleksjoner fra skipsfart og olje- og gassindustrien ESRA Jubileumsseminar 11. juni 2014 Odd J. Tveit, RESQ/Gassco 1

Pålitelighet Det begynte med pålitelighet, 1959 Temahefte tidsskrift Electronics; Reliability Hvilken egenskap er viktigst? Hvilken egenskap er dårligst beskrevet, minst kjent? Pålitelighet: viktig, vanskelig, utfordrende ******** Så: Motivet er åpenbart! Og interessen! 2

Pålitelighet SINTEF 1963 Veritas: Regler for «ubemannede» skips maskinrom (E0-klasse), Dyn-pos etc: Pålitelighetsanalyse uten pålitelighetsdata Redundans, diversitet, Feilmodi, (FMEA) Miljøkrav / miljøtesting / typegodkjenning «Silisium vs. Germanium» Hva tåler anlegget, maskinen, motoren, og hvor lenge?(avvik kjølevanntemp etc.) Mekaniske komponenter og systemer. Incipient failures, tilstandskontroll Kvantitative krav om pålitelighet (?) 3

Pålitelighet I dag: har vi fått SIL: IEC 61508, - et dokument i 7 bind (NN sider)! IEC 61511, OLF 070 (159 sider) Er dette den utviklingen jeg trodde på på 60-tallet? nei Redusert omfang av «preskriptive krav»? Selv IEC 508 kommer med en rekke «architectual constraints» Troverdige data for pålitelighet? ******** Hvilke «fri variable» har vi egentlig å spille på i design? 4

Data I 1979 rapport (Veritas/SPS) om behov for data, - databaser: Konkluderte med tre kategorier informasjon/data: 1. Ulykker 2. Feil-/Pålitelighets-data 3. Uønskede hendelser, - tilløp Realisert: 1. Ulykker -> WOAD 2. Pålitelighetsdata -> OREDA 3. Hendelser (som lekkasjer) -> i selskapene 4. Hendelser (som lekkasjer) -> i RNNP (Ptil) «Generiske» data (?). Hva kan generiske data brukes til? 5

Våre kunnskapsbaser, - i design, i drift Anerkjente løsninger koder og standarder Erfaringsdata Uønskede hendelser statistikk Innsikt i hendelseskjeden -fysikken -kjemien -mennesket 6

Gasseksplosjon Berge Istra forsvant med «mann og mus» i desember 1975. Berge Vanga, av samme type, 4 år senere. 7

Kong Haakon VII Tankeren Kong Haakon VII etter en tankskips-eksplosjon i 1969. Tre slike utenfor Vest-Afrika i løpet av 19 dager. Så dette var ikke et ukjent fenomen. Veritas og andre, - som Shell, satset på å forstå dette fenomenet. Ett tiltak var nøytralgassanlegget. 8

Gasseksplosjoner. Forskning. Veritas og CMR søkte begge å satse, relativt stort, på forskning innen gasseksplosjoner (omkring 1980) CMR vant fram, blant annet betydelig støtte fra Statoil Forskningen innen eksplosjon og brann er eksempler på suksess, hvor utholdenhet og standhaftighet har vært en forutsetning. Resultater: FLACS og Kameleon/KFX med tilhørende fagmiljøer. Om å våge å benytte ny kunnskap Etter Piper Alpha: Mye forskning til Norge 9

Risikoanalysen I 1974: Wash-1400. Reactor Safety Study. Rasmussen-rapporten (70 mann-år) Også vår RA, TRA er «komplett»: Full bredde - alle bidrag til tap av liv, materielle tap, miljø.- ved ulykker Begrensningen ligger i den kunnskap vi har om de «prosessene» som tar liv, - fører til tap Begrenset «dybde» To hovedhensikter: 1. Dokumentere overensstemmelse med krav/akseptkriterier 2. Underlag for valg/beslutning Pluss noen interessante og nyttige bieffekter 10

Risikoanalysen Hvor «dypt» går risikoanalysen. Hvor detaljert/ omfattende? Eksempel: Lekkasje Det kan gjennomføres mye godt sikkerhetsarbeid utenfor risikoanalysen Risikoanalysen etterspør kunnskap Risikoanalysen er en driver i utviklingen av kunnskap Eksempel Veritas i 1978: Transport av flytende gass i Frierfjorden Eksempel Statoil i 1986(?): Statfjord A Har risikoanalysen stagnert? Ja, men fremdeles klart potensial 11

Akseptkriterier for risiko 12

Funksjonsbaserte krav Ny petroleumslov 1985 To viktige prinsipper: Funksjonelle krav Internkontroll 6 år Nye forskrifter 91-92 Funksjonelle krav Bra! hurra!? Men, hvordan formulere funksjonskrav? Etterprøvbare!? Redundans, uavhengighet, testing, fail safe, «til enhver tid», null skade, robust, pålitelig, «sikkert», ALARP, etc. Vanskelig å komme unna sannsynlighetsbegrepet, Kvantifisering «Akseptkriterier for risiko» «Risikoanalyser» I praksis ble det slik: Alle disipliner «fyller på med mer eller mindre «preskriptive», og helst greit etterprøvbare, velmente krav, - som neste generasjon igjen «forbedrer». 13

Cullen-rapporten etter Piper-Alfa i 1988: Klipp fra: «Executive summary» Many regulations are unduly restrictive in that they are of the type which impose solutions rather then objectives and are out-of date in relation to technological advances. Guidance notes are expressed, or at any rate lend themselves to interpretation, in such a way as to discourage alternatives. There is a danger that compliance takes presedence over wider safety considerations; - and that sound innovations are discouraged. Etter dette: En kraftig omlegging i UK På norsk side var man tidligere ute med omlegging til mer funksjonsbaserte forskrifter. (?) ojt

Avvik, fravik etc. Fra veiledning til rammeforskriften 9: Kravet i denne bestemmelsen om å redusere risikoen innebærer at det etablerte minimumsnivået for helse, miljø og sikkerhet skal overholdes uten hensyn til kostnader og at den ansvarlige ikke kan sette til side spesifikke krav i helse-, miljøog-sikkerhetslovgivningen med henvisninger til beregninger av risiko Vil alle krav (i forskrifter, standarder, selskapets egne dokumenter) alltid være «gode, riktige»? Det ville jo være fantastisk! Er avvik noe negativt? (Fy-fy!) Nei! Avvik må oppfattes positivt! Vi søker avvik fordi vi har en bedre løsning! (på vårt anlegg) Hvordan vise (dokumentere) at vår løsning er «bedre»? Ikke nok med «tallknusing» 15

Kvalitativ eller kvantitativ? Er de to alternativer? Enten Eller? For å kunne uttrykke noe kvantitativt om sikkerhet/risiko må man ha en klar kvalitativ forståelse! (av fenomenet, av analyseobjektet) Når du uttrykker / presenterer et kvantitativt resultat, sørg for at du samtidig formidler din kvalitative forståelse av fenomenet. Kvantifiseringen forsterker budskapet, - nytten, - og troverdigheten. (Og penger er en av de verdier mennesket setter pris på) 16

Om troen på «anerkjente standarder» Eksempel brann I standardene: Lite (ingenting) om brann Enormt mye «omkring» brann Om isolering (ESD) Om brannvann Om blowdown Om PSV er Områdeklassifisering Om passiv brannbekyttelse Om isolering av tennkilder Osv Altså mange virkemidler, som samlet og i samvirke påvirker brannforløpet, for eksempel eskalering av brannen Eksempel Kalstø: Hvilke «barrierer»? De gamle «nye» barrierene. Lite nytt! 17

Kalstø 18

Om innføring av nye begreper Filosofi, strategi Barrierer Hva var det nye? Begrep for alle? Scenario Akseptkriterier Toleransekriterier ALARP, - avklarende? Black Swan Hva er nytt? Substansielt nytt? 19

Fag. Kompetanse. Multidisiplin, tverrdisiplin-, disiplinnøytral, Anerkjennelse av faget Hvordan, hvem sørger for det? «Tallknuser», settes bort i en krok Forstå først (NB!) Prosessen Ulykken Ulykkesscenariet! Vent litt med «modellen! 20

Gamle anlegg Vi har etter hvert flere gamle enn nye anlegg De blir saumfart, gransket mot referanse «siste skrik» Mange funn, lav «score»/karakter, dårlig rykte Filosofi. Strategi: OK, men ta utgangspunkt i anlegget «as is» Kontinuerlig forbedring med dette utgangspunkt. Benytt hele skalaen av tilgjengelig kunnskap Scenarie-basert angrepsmåte Legg «kodene» i skuffen mens du tenker ************** PS: Noen performance data for Kårstø (30 år gammel): Målt FAR-verdi: = 0 Ingen storulykker Deliverability: YtD 2014: 99,93 % Ikke så værst? 21