MB*Tidende jr: InJ MB-Entusiastklubb medlemsblad - 2. Arsans - Nr. 22001 Takk!......Til alle dere som stemte ved valget, og dermed var med pa i bidra til at klubben er kommet videre. NA gjensttr det vilcigste for oss, nemlig A bevise at de innvalgte styremedlemmene er inspirerte og dyktige i den oppgaven vi er gitt. Som eneste medlem av det "gamle" styret vil jeg ogsa benytte anledningen til e takke for fornyet tillit....for tilliten dere viste ved i velge oss til styret vi kan fortelle at det vi gleder oss til i se resultater av det arbeidet vi er inne i n8. For fremtiden er ufviklingen til klubben en vesentlig fahor. Vi gnsker en fortsatt stor vekst og ser gjeme at medlemsmassen stiger raskt. Det er mange Mercedeseiere der ute og vi skal vere et godt alternativ for dere alle....for en fin sommer som medforte en del arrangementer og moro. Vi kan nevne Gatebil Motorshow, Bilsport sin "En dag p& Stripen" og Gatebil Rudskogen. Vi skal for neste ir forspke i gi mer inforrnasjon pi et tidligere tidspunkt og samtidig forsgke i bli bedre pi den papir baserte informasjonen. Slik det har fungert til ni har vi sendt ut infonnasjon over nettet og forsokt i nl dere alle via nett. Det er stadig flere medlemmer som ikke har tilgang til nettet og disse har dermed mistet mye viktig og nyttig informasjon....til den offi sielle Mercedes-Benz Klubben Norge som har kontaktet oss og er interessert i v6rt arbeid. De er ipne for en kommunikasjon og et fremtidig samarbeid. Bertel O Steen som i 6r er 100 5r har ogsi fattet interesse for klubben vir. Vi er i gang med en dialog om fremtidig bruk av stjeme og'mercedes-benz" navnet. Vi gnsker 6 kunne benytte bide stjernen og navnet "Mercedes-Benz" i vir logo....til Steinar Bjgrgeengen som vil forsoke i besvare de tekniske henvendelser dere mitte komme med gjennom et FAQ der dere kan stille spprsmel og fi svarene pi trykk i neste utgave av MT. Steinar har god erfaring med Mercedes fra sin jobb som mekaniker ved Bertel O. Steen Lprenskog....til de som organiserer ukentlig treff ved Autostern like ved Ullevaal stadion i Oslo. Alle medlemmer oppfordres til i mgte der. Det blir besgk pa Burger King, samt en masse skryt av Mercedes sine fortreffeligheter og gode historier som deles. velkommen skal dere vere. PA lik linje vil jeg oppfordre alle dere som er lokalisert andre steder i landet til 6 gjore det samme der dere bor, slik at medlemmer over hele Norge kunne samles pa Mandager eller andre passende dager, pi denne miten lager vi et milj@. Kjor pent, husk i gi Mercedesen litt ekstra oppmerksomhet ni fgr hgsten Med Hilsen Simen Malerbakken
BENZIN. Det kommer ni en AMG Nir kommer hva? utgave av A-klasse, denne vil hete A 2t AMG og ha Ar 2001, hgst l4ohk'. M+l*t" f"""lift o NY SL. Den nye E-klassen W211 vil bli presentett rtl-r zooz ' Lansering Vaneo. Det har blitt lansert to nye iv 2002 AMG utgaver i TYskland, Vdr 563 AMG, og CL63 AMG. o A21' AMG Begge har en 12 sylindret v- ' Ny E-klasse W211 motor pi 6,3 liter (6258 Sommer ccm), 445 hestekrefter og. NY CLK 650 Nm. HQst t s-kl:sse facelift og 4'. Ryktene vil ha det til at Mercedes skal lansere o CL facelift supersportsbilen SLR, som o Maybach lanseres er utviklet og skal produseres av Mclaren i2003. Bilen vil Ar 2003 ha en kompressonnatet V8. Ny E+l"r* T_-"d.ll Pi 55ohk'. Ny clk cabriolet o slr lanseres. Mercedes nye superluksusbil Maybach,,-o*,la hnseres ' Ny v-klasse hgsten 2O02, vrl kun hete e _ ^ - Maybach og ikke Mercedes- Ar 2004 Benz. Dette er fordi eieren o Ny SLK av en stik bil ikke skal bli. Ny M-klasse identifisert med eieren av for eksempel en A-klasse. Ar 2005 Prisene begynner pi kjappe @ 658000 DM. Tourer MB-tidende, side 2
Ny SL! Av: Alexander Nygird IJ I Endelig har det blitt pf, tide i oppdatere SL! Over 200 000 har blitt produsert av den forrige modellen (R129), og SL regnes derfor som den mest suksessfulle roadsteren i det Overste segmentet. gir oss en akselerasjon fra 0 til 100 SL er den eneste bilen i Mercedes' kilometer i timen pt 6,3 sekunder. niverende personbilprogram som Toppfarten er selvsagt politisk korrekte 250 km/t. (Tyske bilprodusenter har blitt enige om i sperre bilene for hastigheter over 250 km/t.) SL 280 vil ikke lenger bli produsert p.g.a. lav ettersporsel. Den minste motoren i programmet blir dermed sannsyrligvis den nye fglger de "gamle" linjene, og det vil bli et friskt pust med en oppdatering av denne modellen! Og for en forandring som har blitt gjort! De eneste trekkene den nye modellen liner fra den gamle er stjernen, som har blitt plassert midt i grillen, og den klassiske roadster-formen med langt panser og kort hekk. Isteden fglger nh. bilen de nye Mercedeslinjene som vi alle kjenner si godt, og som ble introdusert med E- klassen (W210) i '95. Temaet er det sanrme, men pi SL har de doble lyktene smeltet sarlmen, og fronten minner faktisk ganske mye om C- klasse Sportcoupe! Motorer Til i begynne med vil SL kun vare tilgjengelig i 500 utgave. Det betyr en ytelse pi 306 hestekrefter, samt et dreiemoment p6,460 Nmfra 2.700nl 4.200 omdreininger i minuttet. Dette SL350, med 245 hk som ikke vil komme for til neste er. Som vanlig vil verstingutgaven komme fra AMG. SL55 AMG vil leveres med 476 hestekrefter og hjulkombinasjonen 255140 R18 foran, og 285135 Rl8 bak. Det burde holde for de aller fleste. SL 500 har 255145 R17 foran og bak. AMG utgaven vil i tillegg ha litt annen styling, og fre eksospofter bak. Som vanlig vil AMG-motoren vare satt sarnmen og montert i bilen for hfrnd. Ner det gielder andre motoralternativer vil det bli mve MB-tidende. side 3
gjetting. Sikkert er det i hvert fall at vi vil fl SL430, og ogst SL600 med vt2. Utstyr Nye SL vil kunne leveres med en omfattende mengde utstyr. Av utstyr som er standard kan vi nevne: tempomat, active body control (ABC), SBC (mer om det senere), paxameterstyrt servostyring (servo effekten blir tilpasset hastigheten), elektriske seter med minne, xenon lys, klimatissringsautomatiklg multifrmksjonsrattn regnsensor, samt alle selvfglgeligheter som elektriske vinduer, sentrallis osv. Av tilleggsutstyr kan vi nevne: distronic, bi-xenon lys, keyless-go, komfortseter (med vifte og vatme), parktronic, multikonturseter, elektrisk innkl appbare sidespeil osv. Tak Selvsagt er SL uts rt med et foldbart staltak, eller Vario-Dach som tyskerne kaller det. Det nye pl SL er at nl tar det ba.re 16 sekunder A folde ned taket. Bagasjeplassen med nedfelt tak er ogsa ganske behagelig, nemlig 235 liter. Med taket oppslitt vil det oke til 380 liter. Til neste [r vil man ogs& kunne velge tak i glass som ekstrautstyr. Man behdver heller ikke 6 vaere redd for i rulle rundt med bilen, en automatisk oppfellbar veltebgyle sllr seg nemlig opp i lopet av 0,3 sekunder for I beskytte hodene til passasjerene i bilen hvis en ulykke skulle vcere ute. Aktiv sikkerhet Mercedes Onsker fortsatt 6 vare ledende innen aktiv sikkerhet i bil, og SL vil dermed kunne leveres med hele spekteret av sikkerhetsutstyr somabs, ESPosv. Som standard vil SL vare den forste bil i verden som leveres med elektrohydrauliske bremser, SBC, eller Sensotronic Brake Control. Selve systemet er utviklet av Mercedes- Benz i samarbeide med Bosch. Dagens bremsesystemer bestlr av hydraulikk og mekanikk. I SBC er en del av mekanikken erstattet med eleltroniltc. SAkalt'"brake-by-wire" I tradisjonelle systemer bygger man opp trytket i bremsevesken som igjen presser klossene mot skivene (og stopper bilen) ved A trykke inn bremsepedalen, i SBC ster bremsesystemet under konstant tryift, og en ventil sorger for at MB-tidende, side 4
trylftet blir overf6rt til bremsene. Fordelen er at trykket blir overfgrt vesentlig raskere til brensene, med det resultatet at bremselengden blir kortere! Hele prosessen er styrt av en mikroprosessor, som mfiler hastigheten fflreren presser inn pedalen med, og hvor langt han presser pedalen inn og beregner optimalt bremsetrykk ut i fra dette. Dermed har ikke styrken pedalen blir presset inn med noe 6 si lenger, men Mercedes-Benz har utviklet en pumpe som skal gi f6lelsen av en konvensjonell bremsepedal for i gi f4reren en somlos overgang til SBC. Fordelen med SBC er at ni kan alle bilens moderne styringssystemer (ABS, ESP, BAS osv.) samkj6res pa en bedre mite. Hjernen i SBC systemet kan hente inn informasjon om hastighet fra ABS systemet, eller om retning og sving pi bilen fra ESp systemet, samkj@re disse dataene og beregne optimalt bremsetrykk til hvert hjul ut i fra dette. Dette vil fore til at bremsestrekningene vil bli kortere, og man slipper pulseringen i pedalen fra ABS-systemet. I(ioreegenskaper Sikkert er det at den nye SL vil vare i fi med Active Body Control, ABC. Dette er et system som forst ble intodusert pi CL. Det forhindrer at bilen legger seg over i svingene, og at den tipper nesen ned ved oppbremsing. FAr vi se noen nye SL i Norge? Sannsynligvis, men det vil ikke vare hvem som helst som har rid til den. hisen vil nemlig etter all sannsynlighet tippe over 1,6 millioner kroner for 500 utgaven. Kan ogsi nevne at prisen for SL500 i Tyskland er 184 450,4r DM inklusive tysk monn, dvs. i underkant av 800 000 norske kroner... MB-tidende. Side 5
Mercedes-Benz i Formel L Av Olav Barhaugen Mercedes-Benz deltar i flere typer motorsport. Jeg skal her ta for meg deres engasjement i den mest prestisjefylte delen av motorsporf nemlig Formel l. Mercedes-Benz deltar i formel I sirkuset som motorleverandor til Mclaren-teamet. Defte samarbeidet startet i 1995, og de feiret 100- l6psjubileum i sommer. Offisiell leverandor Mercedes-Benz er ogsi offisiell leverand6r av kjoretayer til arrangdrene av formel 1. Sikkerhetsbilen er en CL 55 AMG Fl, men den blir ni avlost av den nye SL 55 AMG. lrgebilen er en C32T AMG, ellers er blde M, V, E og A-klassen representert. Denne sesongens bil i Mclarenteamet berer navnet: West Mclaren Mercedes MP4-16 Motoren har 1l0K VI}. Deffe er en V-10 som yter 810 hk. Den bygges pi en egen fabrikk, Illmore i England. Motorer Motoren, som er bygd i algminium, har et volum ph 2.997 ccm og har fre ventiler pr. sylinder. maks turtall er ca 18000 o/min. Dette monsteret av en motor sitter i en bil som stort sett bestar av karbonfiber og alumi:rium og veier ca 600 kg inkludert fgrer. Det er lett I forestille seg at dette gdr unna. En formel l-bil gflr fra 0 til 160 krn/t og ned til 0 p[ ca 6 sekunder. Pi siste l6p pa Hockenheim hadde Mika Mercedes-Benz FO MB-tidende. side 6
Hakkinen hoyeste hastighet med teft oppunder 360 knr/t. Bremser Med slike krefter ma det selvsagt kraftige bremser til for 6 stoppe bilen effektivt. Bremsene er laget av karbon, noe som gir storre frilcsjon og teler mer vanne enn tradisjonelle bremser. Ved nedbremsing kan fgrerne bli utsatt for krefter pi 4-5G. Dekk Mclarens dekftleverandor er Bridgestone. Det ble tidligere kjort med dekk helt uten monster, sikalte slicks. I 1998 kom det nye regler som sa at dekkene mitte ha fire langsgiende spor. Det brukes tre forskjellige gummiblandinger; myk, medium og hard. Hvilken gummiblanding som brukes avhenger av banens karakter samt temperatur. Det benyttes ogsl regndekk og interrrediate som er en mellomting mellom tgndekk og regndekk. Lap Det kjores 17 lgp pl en sesong. De fleste i Europa, men ogsfi i Amerika Asia og Australia. LOpene kj0res annenhverhelg fra man til ollober. L/pshelgen starter med trening pi fredag og l6rdag. I-Adag ettermiddag kjores kvalifi seringen til l4pet, og kampen om beste startspor. Kvalifiseringen er meget underholdende, da bilene er justert for maks fart. Hver f6rer har 4 fors6k pi I sette raskeste rundetid. Raskeste tid gir forste startspor, og for 6 fi delta i l6pet ma man ha kvalifiseringstid innenfor 107% av raskeste tid. Selve l0pet gtr pa sgndag kl 14.00. Et Formel 1 l4p er pi litt over 300 kra og gjores normalt unna pi ca 1 Yztine. Dette er utrolig krevende for f6reme. Stadig akselerasjon og nedbremsing, hyppige girskift (pa den mest krevende banen girer de i snitt ca hvert 3. sekund) og full konsentrasjon i en trang og varm cockpit, gjor at de mister minst sn liter vaske ilgpet av et lgp. Det kan nevnes at temperaturen i cockpit kan vare dobbelt si h4y som lufttemperaturen utenfor. Depotstopp I hvert l6p er det fra ett til tre depotstopp. I ldpet av 8-10 sekunder blir bilen jekket opp, alle hjulene skiftet, og bensin fylles. Det er 10-12 mann involvert i dennejobben, og de trener hardt pl at dette skal g& perfekt. Den minste bommert her kan bli skjebnesvanger for fpreren. Poeng I hvert l0p deles det ut poeng til f4rere og lag, som telles sarnmen gjennom hele sesongen for A kare verdensmester bide for f4rere og lag. Det er i irets sesong 11 lag med to biler hver. Fprste plass gir 10 poeng, andre 6, tredje 4, fierde 3, femte2 og sjette 1 poeng. MB-tidende. Side 7
Fgrere Mcl-arens f4rere er ogsi i ir finnen Mika Hakkinen og skotten David Coulthard. Mika Hakkinen har kjort for Mclaren siden 1993, og er ni i sin ellevte sesong i Formel 1. David Coulthard begynte sin Formel 1 karriere i 1994, og kom til Mclaren i 1996. De er dermed de forerne som har kjgrt lengst sammen i Formel 1. Mika Hakkinen ble verdensmester for teamet i 1998 og 1999. I fjor ble han nr.2 og Coulthard ble nr. 3 Hittil i 6r Arets sesong har si langt ikke veert noen suksess for teamet. Problemene har naermest stett i k0. Vi har altfor mange ganger sett en Mclaren Mercedes sti igjen pi startstreken, eller bryte pi grunn av tekniske problemer. Det jeg husker best fra denne sesongen, er det spanske Grand Prix. da Mika Hakkinen ledet med 40 sekunder pi Michael Schumacher i Fenari ved inngangen til siste runde. Plutselig begynte bilen A sakke farten for til slutt i stoppe helt pi grunn av en pdelagt clutch. David Coulthard hadde en god start pi sesongen, og var pi seierspallen flere ganger. Han ligger i Oyeblikket pi andreplass i forermesterskapet, mens Hakkinen er pi femte. Ferrari leder suverent konstruktorvm med Mclaren pi andre plass. P[ tredje finner vi Williams som har gjort seg bemerket med raske, men dessverre ogsi ustabile biler. De har motor fra BMW. som visstnok er den sterkeste i irets sesong. Det sies at den lter ca 865 hk. Mange spir at Williams vil hevde seg helt pi topp neste sesong. Populcr sport Formel I er en meget popular sport, og er den som fglges av flest TVseere over hele verden. Det er imidlertid ikke Pi langt nar det samme i se pi TV som i folge l6pene live. Bare 6 hgre lyden av V- l0ere pi fullt turtall og kjenne dekkrgyk og eksos rive i nesen, er som julekveld og 17.mai pi en gang, for ikke I snakke om folkelivet. Det er ikke uvanlig med 200 000 tilskuere ph et l6p, og det ER mye folk. Fl Live! Siden de fleste lgpene gflr i EuroPa, er det fullt mulig i komme seg Pi et slikt arrangement. Billetter bestilles direkte fra banen eller via billeftagenter. Med skikkelig bil (Mercedes) er det bare en forngyelse i svinge seg nedover kontinentet. Overnatting kan by pi problemer, men bestiller du i god tid kan du fa bra og billig hotell i rimelig nerhet fra de fleste banene. Det er ogsa ofte campingmuligheter i nerheten av banene. Et godt tips i si mite er Nurburgring. Der benyttes den gamle nordslgyfen som campingplass. Man kan ogsi kjgpe ferdige pakketurer som inkluderer reise, opphold og billetter. En tur til et formel 1 l6p er noe enhver motorinteressert bor fi med seg. Det er en utrolig opplevelse, men ver oppmerksom pi at det er sterkt vanedannende. MB-tidende. side 8
Aktiviteter/treff Det har blitt bestemt at klubben har faste mgtedager for alle som vil og kan:. Mandager klokka 19.00 pi AutoStern, Ullevil i Oslo. Nfu dette skrives har vi allerede gjennomfprt et slikt treff, og gjennomgangstonen etterpfr var at dette var veldig vellykket! Man fir muligheten til i mpte andre som har samme bilgalskap som seg selv, og vi tar en tur pt Burger King, som ligger rett i narheten, og hiver i oss litt mat og prater om alt mulig rart om biler. Vi oppfordrer alle som bor i andre distrililer til t prgve i fi i gang lignende arrangementer! Ta kontakt med medlemsansvarlig hvis du vil ha adresser og lignende for medlemmer i ditt distrikt. Ellers st er forumet pi hjemmesiden vflr et egnet sted for i fi kontakt med andre medlemmer. QandA Har du tekniske spprsmel som du trenger svar pi, kan du sende disse til styreformannen (adresse siste side), si vil spprsmilene bli overbrakt en mekaniker og svaret vil komme i neste MB-tidende! Kjgp og salg Har du biler, deler, utstyr og lignende som du vil annonsere i MBtidende kan du sende inn annonsen til redaktoren! Slik n6r du alle medlemmene med din annonse, ogsi de som ikke har internett. MB-tidende. Side 9
Medlemstilbud Vi har den glede i kunne o tilby vare medlemmer AutoGlym produkter til sterkt redusert pris. Disse produktene er noe av det beste som finnes for hobbybruk pi markedet i dag!. Super Resin Polish (Flytende polish), 325n1 flaske. Veil. pris: 142,- Medlemspris: 110.-. Extra Gloss Protection (Lakkforsegling), 325m1 flaske. Veil. pris: 185,- Medlemspris: 145.-. Bodywork Shampo Conditioner, 500m1 flaske. Veil. pris: 12I,- Medlemspris: 95.-. Veske med polish, lakkforsegler, Shampo, svamp og polerklut. VeiI. pris: 350,- Medlemspris: 265.- Klubben har ogsi laminerte skilt med skriften "Mercedes parking only, all others will be towed", samt et stopp forbudt skilt til salgs for 50,- pr. stk. Dessverre har posten ganske stive priser pi forsendelse av pakker, og hvis du ikke bestiller en hel masse kan det fort bli dyrere enn e kjope produktene pi en bensinstasjon. Vi satser uansett pi i ha med disse produktene pi alle treff og m4ter vi stiller opp p6, si det er bare i ta med penger! Samarbeidsavtaler Glem heller ikke 6 benytte deg av awalene med vire samarbeidspartnere. Ha medlemskortet i bilen hele tiden! Alle som handler, fir med et hefte med mange gode rid angiende bilpleie. MB-tidende. side l0
Samarbeidspartnere a a Hydro-Texaco - 35 6re i rabatt per liter drivstoff. Vi har sgknadsskjema for Hydro- Texaco kort. Veng Bildeler - Il'ntl 35Vo rabatt pa divene bildeler. Budget Bilutleie - Spesialpris p[ leie av bil. Bil - 25% rabatt pi abonnement pi bladet Bil Dekkmann - Gunstige priser pl det meste innen delk og felg. Elcon Finans - Gunstig bilfansiering, rcnte fra 8,9Vo. Kontakt styreformannen. Haugen's Bilshine - l0% rabatt pl Ditec behandling og vanlig bilpleie Ka.rosserispesialisten - 10% rabatt pi yanlige timepriser. PA spesielle oppdrag gis det spesialpris som er beregnet p[ forhand. AutoTrio - I5Vo rabatt. Berg's Automatservice AS - I0% pl gleldende satser. Rogaland Rekvisita A/S - varierende rabatter Bilradio NS - l0% kontantrabaff pi ordinare varer Eksosen Norge AS avd. Stavarger - 1.5% nbattpi eksosdeler og arbeid Dekkspesialisten A/S - 35% rabatt pi dekk og 40Vo rabatt p[ felger Stavanger Bil & Elektro A/S - l0vo av slag pa gj eldende verkstedpriser (Stavanger) Bilpleiespesialisten A/S (Stavanger), ordinere priser star i parentes: K o tnp len un endi g b e lnndlin g kr 800 (1000) Hdndpolering kr 400 (500) Innvendig rens kr 700 (800) Komplett belundling (innvendig og utvendig) kr 12s0 (rsn) Vask (inklfelger) kr 100 MB-tidende. Side l l
Siste side Neste utgave av MB-tidende vil komme i postkassen en gang i l4pet av november. Der kan du bl.a. lese om:. En ny gjennomgang av en Mercedes modell. Hva har klubben gjort i iret som gikk. Rapport fra bilutstillingen i Frankfurt. Mye mer... Kontaktinformasjon til styret i MB-Entusiastklubb Styreformann lt-ansvarlig/redaktor Simen Malerbakken Alexander Nygird Tlf: 90651933 Tlf: 92068552 E-post: smalerba@online.no E-post: alexanny@ifi.uio.no Medlemsansvarlig Olav Barhaugen Tlf:975 31888 E-post: olba@online.no Internett: http ://www.mbentusiastklubb. coni' Postadresse: MB Entusiastklubb Co/Olav Barhaugen Fyruvegen 8 267O Otta MB-tidende. side 12