Veien å gå for en langvarig Racing Karriere. av Promotor Rune Næss

Transkript

1 Veien å gå for en langvarig Racing Karriere av Promotor Rune Næss

2 De 4 viktigste punktene Legg en langsiktig plan, du har god tid, du skal ikke til Formel 1. Bygge deg opp som fører, bli media vant og få med deg sponsorer trinn for trinn. Fokus på enhetsklasser som utvikler deg som fører. Kjør alltid på et nivå der du har rikelig budsjett til også å trene/teste utover løpshelgene.

3 Legg en langsiktig plan, du har god tid du skal ikke til Formel 1. Jeg har sett så alt for mange gode Norske førere forsvinne fordi de har dratt ut i Europa alt for tidlig og tømt seg for penger på et luftslott. Hvor mange ganger har du ikke hørt om førere som har vært på test i det store utland og var raskest. Fullt på høyde med teamets faste førere. De får da utlevert en bil med mykere dekk enn det som kjøres i serien, en bil uten ilagt bly og med lite bensin. Teamets førere og raceingeniører har da kun en oppgave, å skryte uhemmet for å få på plass en underskrift på en kontrakt med astronomiske summer. Så kommer hverdagen med middels resultater som skal forklares til sponsorer og samarbeidspartnere. Allerede da har man strekt seg mye lenger enn man egentlig har penger til og frafall av kun et par sponsorer er fatalt for sesong to og man har ødelagt alt man har bygget opp.

4 Du skal bygge deg opp som fører, bli media vant og få med deg sponsorer trinn for trinn. Å bygge seg opp som racingfører er langt mer enn å kjøre bil. Man skal trene seg opp fysisk og mentalt så man fremstår som en toppidretts utøver og ikke en bortskjemt ungdom som sitter på en gyllen gren. Man må velge et system å utvikle seg gjennom der man får media trening i praksis slik at man etter hvert fremstår profesjonell i intervju situasjoner. Velge en vei man kan klare økonomisk med hjelp av noen små sponsorer. Så vil man kunne starte oppbyggingen av en sponsorbase som man kan pleie og få med seg videre i karrieren. Skaffe seg 5-10 sponsorer a den første sesongen og så ta vare på disse på en slik måte at de er med på neste år. Da kan man krype oppover i karriere stigen i et trygt tempo og tåle noen tilbakeslag uten at det hele stopper opp.

5

6 Fokus på enhetsklasser som utvikler deg som fører. Dessverre er så å si alle racing klassen i NBF systemet basert på bilens prestasjon og ikke førerens. Altså et bilmesterskap og ikke et førermesterskap. I en slik klasse vil du aldri kunne få frem ditt talent og harde arbeid som fører, da det alltid vil være noen andre som kan kjøpe seg en raskere bil. I en enhetsklasse er det din jobb i treningsstudio, på treninger med bilen og i bilen på løpshelgen som avgjør hvor du kommer på listen. Den dagen du da kommer ut av bilen etter en seier, så vet du langt inn i sjela at du er den beste.

7 Kjør alltid på et nivå der du har rikelig budsjett til også å trene/teste. Veldig mange satser for høyt til å begynne med og går i gang i en serie der de ikke har nok penger. Skal ta første sesongen som en prøve sesong der man ikke kjører alle løpene og så skal man skaffe penger etter hvert og satse for fullt i sesong to. Da har man i mine øyne satt seg selv på sidelinjen. Man skal hele tiden ha nok penger til å kjøre sesongen og trene utenom med trygg margin. Viktig å bestemme seg tidlig for hva man skal neste år, august september må man i gang med å skaffe utstyr og jobbe med sponsorer. Sist men ikke minst, gå aldri til en potensiell sponsor å gi han inntrykk av at du skal kjøre bare de blir med å støtter. Ha tingene på plass, fortell sponsoren at dette skal du gjøre og gi han muligheten til å delta som samarbeidspartner.

8 Promotor Rune Næss Etter å ha bygd opp Seven Racing til en toppklasse innen Skandinavisk Racing, der jeg var involvert i utviklingen av mange av dagens topp racing førere, så jeg på hva jeg videre skulle velge å jobbe med. Dette for å gi disse og nye talenter et system til å utvikle seg i, ut i fra mine hovedtanker. Jeg startet da opp NTCC og etter hvert tok jeg over Ds3, begge enhetsklasser som jeg samkjører med Danmark. Dette samarbeidet er for å gi førerne større stevner med media og publikum enn hva vi kan tilby her hjemme. Begge er også klasser der man kan kjøre på et meget høyt nivå til en lav kostnad jeg styrer rammene på i samarbeid med Danmark. Dette arbeidet har gitt resultater og det er ingen andre klasser på dette nivået du kan kjøre med tilsvarende budsjett.

9 Seven Racing på toppen med 32 biler til start på Jyllandsringen Grand prix.

10 Her vil jeg presentere mine to Promotor klasser og hvorfor akkurat de er veien å gå for deg.

11

12 Suportklasse for NTCC / DTC En klasse som har vokst seg sterk i et Norsk Dansk samarbeid. Et samarbeid som baseres på store arrangementer og lave kostnader. Påmelding på 9000 kr som dekker alle 6 løpshelger og det integrerte NEZ Championship. Dette dekker også obligatorisk felles depo telt. En del av NTCC/DTC TV2 baserte TV pakke.

13

14 Mange faktorer for å holde kostnadene nede. Seriepåmelding Enhetsdekk: 16 sliks for hele sesongen. Dele og teknisk support på banen. Enkle biler å holde gående i egen regi. 6 løpshelger fordelt på 3 land.

15 NEZ Championship 2017 Mesterskapet har førere fra 4 land og med løp i 3 land så kvalifiserer det til høyeste grad i NEZ, NEZ Championship. NEZ Champion er en FIA tittel som henger høyt, da det er svært få klasser som kan få på plass et slikt mesterskap. 3 tellende helger fordelt på 3 land. Danmark, Norge og Sverige

16 Dette er klassen for deg som er klar til å ta steget opp fra Gokart eller kanskje aldri har kjørt gokart, men vil starte med Racing Brukt bil ligger i prisklasse og en helt ny koster i dag ca ,- Undertegnede har biler til sesongutleie. Driftsbudsjett for en sesong med slitedeler, dekk, bensin, påmelding og reiser ligger på ,- En klasse som er tilrettelagt for å dekke alle de fire omtalte hovedpunktene.

17

18 Norwegian Thunder Car og Danish Thundersport Championship En semi profesjonell Racingserie Norsk Dansk toppklasse på høyt nivå. Live Tv i begge land, tilskuere på tribunene gjennom sesongen. Enhetsbiler der det føreren og teamet som avgjør. Toppklasse der vi har full kontroll på kostnader og en sesong kan kjøres innenfor et budsjett på ,-

19

20 TV2 TV2 satser stort på NTCC/DTC med store liveproduksjoner fra alle løp. 5 timers Live sendinger på TV2 sport i Danmark og TV2 Sumo i Norge. 2 timers redigert sending på TV2 Sportskanalen med to repriser, uka etter løp. Gir førerne mye oppmerksomhet og media trening.

21 Enhetsbiler Alt likt under skallet. Fem forskjellige lookalike karosseri og velge mellom. Chevrolet Camaro Mercedes 63 AMG Cupe Ford Mustang Audi A5 S Cupe Dodge Challenger.

22

23 Samarbeidspartnere

24 Få en retning og struktur på din satsning. Ta kontakt for en prat. Promotor Rune Næss