Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Like dokumenter
Banelegeme Side: 1 av 11

Kap.: 9 Regler for prosjektering og bygging Utgitt: Rev.: 3 Frost Side: 1 av 17

1 HENSIKT OG OMFANG DEFINISJONER, FORKORTELSER OG SYMBOLER...3

Vei og anlegg. Lett frostsikring. Vei Jernbane Flyplass Idrettsbane VA Juni 2018

1 OMFANG BANELEGEME Generelt Fyllinger Jordskjæring og skråning Naboterreng/sideterreng...4

HENSIKT OG OMFANG...2

- tungvekter på lette løsninger

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 12 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 4 Bane Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Frost og snø - Problemer ift. underbygningen

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Frostsikring - Dimensjonering

FROST Tekna-kurs Vegteknologi

Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering

Underbygning. Valgfag i jernbaneteknikk, HiOA høsten Margareta Viklund Siv.ing geoteknikk Jernbaneverket Teknologi Underbygning Introduksjon

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 1. Banelegeme

Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger

Forsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor

7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden

Grunnforhold og teleproblematikk

Sikring mot frost og tele. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Grunnforhold og teleproblematikk

Frostsikring -nye krav og bestemmelser. Jostein Aksnes Vegdirektoratet TMT, Vegteknologiseksjonen

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 1. Banelegeme

Drensplate. Stopper fukt. Kapillær brytende. Effektiv drenering. Enkel å montere

Statens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser

BALLASTMATTER MOT STRUKTURLYD...

Kvalitet og vegbygging Telehiv. Avdelingsdirektør Eirik Øvstedal Statens vegvesen, Vegdirektoratet

Drensplate. Stopper fukt. Kapillærbrytende. Effektiv drenering. Enkel å montere. Isolerende drensplate Energibesparende byggisolasjon

Banelegeme Side: 1 av 15

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg

Utvendig isolering og drenering av kjellervegg

Utvendig isolering og drenering av kjellervegg

Rev.: 5 Ballast Side: 1 av 12

Statens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Geoteknikk Underbygning

FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL

NADim november. Den nye N200. Vegbygging. Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi

Sundolitt Mer enn isolasjon

Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for vedlikehold Utgitt:

Frost i tunneler. NADim 2015 Radisson Blu Airport Hotel, Gardermoen 3. desember 2015 Per Otto Aursand, Geo/lab, Ressursavd.

Nye krav til vegoverbygningen etter telehivsaken. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 2. Underbygning 2. Tunneler

Teknisk regelverk fra Bane NOR

Geoteknikk Underbygning

HENSIKT OG OMFANG...2

Drensplate. Stopper fukt. Kapillær brytende. Effektiv drenering. Enkel å montere

Tekna, Vegteknologi 2014, 31. mars, Trondheim Grunnundersøkelser for dimensjonering av overbygning

Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk

Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?

HENSIKT OG OMFANG...2

FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02

Varige veger Teknologidagene

HENSIKT OG OMFANG...2

Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger

Jernbaneverket UNDERBYGNING Kap.: 8 Hovedkontoret Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 1. Overbygning 4. Sportekniske anlegg

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 8 Infrastruktur Regler for bygging Utgitt:

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Over- og underbygning 2. Underbygning 2. Tunneler

Statens vegvesen Trykkstyrke av skumplast. Utstyr. Omfang. Fremgangsmåte. Referanser. Prinsipp. Vedlikehold. Tillaging av prøvestykker

Generelle bestemmelser Side: 1 av 6

A vdel ing for ingeniørutdanning

Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord

Samlet oversikt alle kommentarer fra høring teknisk regelverk - vedlikehold, høsten 2003 Side 1 av 9

TANGEN IDRETTSANLEGG KUNSTGRESSBANE 40 x 60m

Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk

Vegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03

Håndbok 018 Vegbygging

Rv. 2 SLOMARKA KONGSVINGER Smal fire felts- motorveg med midtrekkverk og totalvegbredde på 16,5 m Frostsikring med lettklinker og skumglass med

Forsterkningstiltak. Eksempel: Bæreevnebrudd. Eksempel: Vannfølsomt materiale

Statens vegvesen. Tegning V01 viser et oversiktskart i målestokk 1: for området.

1 EKSEMPEL PÅ DOKUMENTASJONENS INNHOLD Generelt Dokumentasjon - Prosjektering Dokumentasjon - Bygging...4

DISTRIBUSJON OG REVISJON AV TEKNISK REGELVERK...

Kapittel Geoteknisk prosjektering for konkurransegrunnlag og andre entrepriseformer

Vartdal L-element Monteringsanvisning

Drensplate. Stopper fukt. Kapillærbrytende. Effektiv drenering. Enkel å montere. I s o l e r e n d e d r e n s p l a t e

SPORGEOMETRI. Leksjon Sporgeometri. Kathrine Gjerde. Rev TI

Telehiv på norske veger -hvorfor og hva kan gjøres for å unngå dette? Jostein Aksnes Statens vegvesen

Forsterkning i praksis

Nytt dobbeltspor Oslo Ski

Forsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt

Jernbaneverket FELLES BESTEMMELSER Kap.: 1 Banedivisjonen Regler for prosjektering, bygging og vedlikehold Utgitt:

Jernbaneverket FELLES BESTEMMELSER Kap.: 1 Infrastruktur Regler for prosjektering og bygging Utgitt:

Geoteknikk. Rv. 502 Hovlandsvegen. G/S-vei Rapport reguleringsplan OPPDRAG. Oppdrag. Teknologiavdelingen.

Frå avfall til verdifullt byggemateriale

LØSNINGSFORSLAG TIL OBLIG NR

Sweco Norge AS Prosjekt: Våla GS Bru - Grunnarbeider og Landkar A0 FELLESKOSTNADER... A-1

TEKNISK SLUTTRAPPORT PROSJEKTNAVN PARSELL. Rv** i Region ****

Geoteknikk. Fv 503 Finstadvegen. Grunnundersøkelser for gs-veg. Ressursavdelingen. Nr.16/ Fv 503 Hp 01 m 1000

Håndbok N200 Vegbygging

Generelt om Leca Lettklinker

JACKON TAKISOLASJON. Ì XPS Jackofoam, Jackon Super XPS, Jackodur og Jackodur PLUS Ì EPS Jackopor og Jackon Super EPS Ì Rockwool steinull

PRODUKTOVERSIKT SKUMPLAST AUGUST 2008

Transkript:

Frost Side: 1 av 9 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 PLANLEGGING AV FROSTSIKRING...3 3 TRESVILLER SOM FROSTSIKRING...4 4 FROSTSIKRING MED ISOLASJONSMATERIALER...5 4.1 Utførelse...7 5 SPORLØFTING...8 6 BALLASTRENSING...9

Frost Side: 2 av 9 1 HENSIKT OG OMFANG Dette kapitlet omhandler regler med hensyn på frostsikring av eksisterende baner. Dette innbefatter planlegging av etterisolering når telehiv har oppstått, samt krav til utførelse av forebyggende tiltak.

Frost Side: 3 av 9 2 PLANLEGGING AV FROSTSIKRING Det er viktig å skaffe seg opplysninger om størrelsen og utstrekningen av telehivingen og grunnforholdene i underbygningen. Det skal derfor som forundersøkelse for planlegging av frostsikring, utføres telenivellement og grunnundersøkelser. Opptegningen av observasjonene er standardiserte. De skal utføres som et lengdeprofil med angivelse av linjens kilometrering (pælenr.). Følgende data skal presenteres: telehiv skal opptegnes i målestokk 1:5 for en eller flere vintre registrert ved nivellement eventuell skoring skal angis i mm som høyeste skore innenfor hvert skoringsfelt undersøkelse av ballast og undergrunn. Resultatet skal opptegnes i høydemålestokk 1:20 angivelse av skjæring eller fylling karakteristiske tverrprofiler i målestokk 1:200 Valg av utførelsemåte skal fastlegges av en geoteknisk sakkyndig sammen med vedlikeholdsansvarlig for banen. De gamle jernbanene er bygd med grusballast. Ved senere overgang til pukk, er vanligvis linjen løftet slik at det ligger et filterlag av grus under pukken. Innlegging av grus er som regel uaktuell som frostsikring p.g.a. store masseutskiftninger og driftsforstyrrelser.

Frost Side: 4 av 9 3 TRESVILLER SOM FROSTSIKRING Brukte impregnerte sviller har i nedgravd tilstand lang levetid i sporet. Trykkfastheten og deformasjonsegenskapene er tilfredsstillende hos tresvillene. Svillene skal legges på tvers under midtre del av sporet. På sidene skal det legges langsgående sviller. For å unngå oppressing av finmateriale mellom svillene, skal det legges fiberduk under svillelaget. Svilletrauet kan virke som drensgrøft, og det kan oppstå grunnbrudd. Grunnbruddet oppstår p.g.a. vanntrykket på trauveggene ved overgang fra skjæring til fylling. For å unngå dette, skal det legges inn tverrgående sperresjikt av 0,15 mm plastfolie for hver 10 m hvor banen ligger i større stigning enn 10. Se figur 8.1. Figur 8.1 Sperresjikt av plastfolie Frostsikringens bredde skal ved bruk av sviller være minimum 4 m. Tykkelsen på frostsikringslaget dimensjoneres etter tabell 8.1. Tabell 8.1 Antall lag sviller Dimensjonerende frostmengde (h o C) 5000-15000 15000-25000 25000-40000 Antall lag sviller 1 2 3

Frost Side: 5 av 9 4 FROSTSIKRING MED ISOLASJONSMATERIALER De første kunstige isolasjonsmaterialene var plater av ekspandert polystyren. I de senere årene er det ekstrudert polystyren som er mest brukt. Plater som benyttes skal være KFK- frie plater av ekstrudert polystyren. Kvalitetskrav knyttet til trykkstyrke og densitet er gitt i tabell 8.2. Tabell 8.2 Kvalitetskrav knyttet til trykkstyrke og densitet Kvalitetskrav Min. tykkelse (mm) Trykkstyrke (kn/m 2 ) Densitet (kg/m 3 ) Plater av ekstrudert 60 min. 400 ved 5 % min. 38 polystyren deformasjon* * Trykkstyrken skal kontrolleres (måles på 50 mm prøveterninger) Anvendelse av polystyrenplater til frostisolasjon, er i alminnelighet mest aktuelt i forbindelse med ballastrensing og bruk av ballastrenseverk. Under platene skal det ligge igjen pukk, grus eller sand i minst 0,1 m tykkelse. I motsatt fall skal det velges en arbeidsmetode som tillater grusfilter eller fiberduk innlagt under platene. På sprengsteinsfyllinger er det normalt filterlag på traubunn. Kravet om 0,1 m tykkelse pukk, grus eller sand faller da bort. Platene skal være minimum 60 mm tykke. Dimensjonerende tykkelse skal regnes 10 mm mindre enn platetykkelsen p.g.a. pukknedtrengning og sammentrykking. Figur 8.2 og 8.3 viser dimensjoneringskurver for kombinasjonen isolasjon og grus. Diagrammene angir tykkelsen på underliggende gruslag. Det er forutsatt at varmeledningstallet er 0,037 W/mK. For isolasjonsmaterialer av ekstrudert polystyren, tilsvarer dette et fuktopptak på 5-10 volumprosent. Frostdybden er avhengig av akkumulert sommervarme. Det er derfor forskjellige dimensjoneringskurver for Øst-Norge og resten av landet. Nødvendig gruslag under 60 mm og 100 mm skumplate, tas ut fra figur 8.2 og 8.3. For ekstremt kalde strøk kan det være nødvendig med spesiell dimensjonering.

Frost Side: 6 av 9 z (m) 1 Tykkelse t = 60 mm, tdim = 50mm 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 Vest-Norge Nord-Norge Trøndelag Øst-Norge 0 0 10000 20000 30000 40000 50000 F d [h 0 C] Figur 8.2 Tykkelse av gruslag under 60 mm isolasjon z (m) 0,8 Tykkelse t = 100 mm, tdim = 90mm 0,7 0,6 0,5 0,4 Vest-Norge Nord-Norge Trøndelag 0,3 Øst-Norge 0,2 0,1 0 0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 F d [h 0 C] Figur 8.3 Tykkelse av gruslag under 100 mm isolasjon

Frost Side: 7 av 9 4.1 Utførelse Ved leggingen skal det være minimum 0,3 m avstand mellom underkant sville og overkant plate. Platene skal legges uten sprekker for å unngå unødig telehiv. Avvik fra dette kan være aktuelt på spesielle utkilingspartier (overganger). Figur 8.4 viser prinsippet for etterisolering med XPS-plater. Nødvendig omfang av isoleringen skal vurderes i hvert enkelt tilfelle. Tetting av sideskråninger utføres jf. kap. 6 [JD 520] Figur 8.4 Etterisolering med XPS-plater. Prinsippskisse

Frost Side: 8 av 9 5 SPORLØFTING Sporløfting er et effektivt middel mot telehiving. Telehivingen blir redusert p.g.a. frostfundamentets tykkelse øker slik at det kreves større frostmengde for gjennomfrysing topplaget, ballasten, får bedre drenering, blir tørrere og får dermed bedre isolasjonsevne større avstand til grunnvannsspeilet Smale fyllinger på eldre baner er en vesentlig årsak til solslyng. Sporløfting skal derfor ikke foretas, uten samtidig utvidelse av fyllingsprofilet jf. kap 6 Banelegeme og [JD 530] Overbygning - Regler for prosjektering, kap. 10 Ballast.

Frost Side: 9 av 9 6 BALLASTRENSING Ballastrensing er i mange tilfeller en effektiv og tilstrekkelig forebygging mot telehiving. Dette er tilfelle der hvor telehivingen vesentlig skyldes forurenset ballast. Karakteristisk ved dette er oppumping av finmateriale rundt svillene (vaskesviller). Dette kan ofte være tilfelle ved lite elastisk underbygning, som fjellskjæringer og bruer med betongtrau.