L i l l e h a m m e r O l y m p i s k e B o b - o g A k e b a n e, H u n d e r f o s s e n Den kombinerte bob- og akebanen, beliggende ved Hunderfossen, 15 km nordvest for Lillehammer, er den eneste kunstfrosne banen i Skandinavia, og en av verdens mest moderne. Norske konsulenter og entreprenører, assistert av spesialister med erfaring fra blant annet olympiske anlegg i La Plagne og Calgary, gjennomførte det krevende anleggsoppdraget med de strengeste krav til økonomi, kvalitet, sikkerhet og miljø. I desember 1989 vedtok LOOC arenaplasseringen og 24. august 1990 ble arenaplasseringen og det statlige tilskuddet vedtatt av regjeringen. Banen, som er et riksanlegg, sto ferdigstilt 1. oktober 1992. Prisen var NOK 201 millioner. Anlegget eies av Lillehammer Olympia Vekst AS gjennom Hunderfossen Bob- og Akebane AS. Arkitekter for bygningene var Lillehammer Arkitektteam. Anlegget er karakterisert som en vakker og funksjonell bane, med god kvalitet til en gunstig pris. T e k n i s k e d a t a Det ammoniakkbaserte kjøleanlegget gir maksimal driftssikkerhet ved at fordelingsrørene ligger innstøpt i baneskallet i en lukket betongkulvert under terrenget. Banen er den første i verden med denne løsningen. Sensorer varsler umiddelbart ved en eventuell lekkasje, og et innarbeidet beredskapsopplegg ivaretar personsikkerhet, oppsamling og forskriftsmessig deponering av utlekket ammoniakk. Trykktester og omfattende røntgenkontroll på rør og rørdeler innebærer at risikoen for lekkasje er minimal. Selve baneskallet er isolert, utført i armert betong, bestående av i alt 31 separate seksjoner med innlagt frihet til kontrollert bevegelse i en samlet lengde på 1710 meter. I alt 16 kurver gir banen en konkurranselengde på 1365 meter for aking single menn og 1065 meter for aking kvinner og dobbel menn. Startpunktet ligger 348 m.o.h., laveste punkt er på 233,5 m.o.h. Høydeforskjellen er 112 meter, og gjennomsnittlig fall er 8 %, maksimalt 15 %. 24 fotoceller sørger for tidtaking under trening og konkurranser. Utøverne kan nå hastigheter opp mot 130 km/t, som innebærer belastninger nær 4 G. En 300 meter
lang bremsestrekning ivaretar utøvernes sikkerhet etter målpassering. Våtsprøyting av den geometrisk kompliserte skallkonstruksjonen og uvanlig strenge krav til toleranser og sikkerhet representerte de største bygningsmessige utfordringene. Et topp moderne kjøleanlegg med en effekt på 3100 kw, og 90 tonn ammoniakk som sirkulerer i nær 80 kilometer kjølerør fordelt på 94 seksjoner, gjør det mulig å holde is ved en lufttemperatur opp mot +20 o C. I alt 85 sensorer registrerer istemperaturen, og de mest belastede delene av banen er utstyrt med solskjerming. M i l j ø h e n s y n Av hensyn til naturen, miljøet, anleggs- og vedlikeholdskostnadene, valgte vi en kombinert bane med separate startpunkter for bob og aking. Banen er tilpasset hovedkonturene i terrenget, og med krav til bevaring av vegetasjon og markflate har vi oppnådd å innpasse den strengt skulpturelle formen slik at banen harmonerer med, og ikke dominerer landskapet. Ved bevisst bruk av trematerialer, naturstein og torv og tilpasning av øvrig bebyggelse i uttrykk, farge og form, fremstår banen som en funksjonell skulptur i et større frilufts- og rekreasjonsområde. Veier på begge sider i hele banens lengde kombinert med flere underganger, sikrer atkomst for service- og vedlikeholdsmannskapet og gir opptil 10 000 tilskuere førsteklasses siktforhold. Temporære fasiliteter som ble anlagt spesielt for vinterlekene, ble gitt en arkitektonisk form i tråd med arenaens samlede visuelle profil. Et nært samarbeid med de medieansvarlige i plan- og utbyggingsfasen ga tilfredsstillende forhold uten kostbare revisjoner. Banen er konstruert slik at både sikkerhet for de aktive og krav til fart og sportslige utfordringer er ivaretatt. Moderne lyd- og lysanlegg øker anleggets brukervennlighet. En ordinær driftsesong på fire måneder (november til mars) med mulig utvidelse til fem, og status som riksanlegg, gjør at Lillehammer Olympiske Bob- og Akebane vil bli et naturlig senter for utøvere av sporten i og utenfor Skandinavia. Sommeren 1993 ble banen med stort hell tatt i bruk til turistkjøring med spesialbygde hjulbober. Banen er også velegnet for aktiviteter som naturbaneaking, bob- og akeskoler.