Koblingsløkker Riktig kvalitet i linene Bøyeskader Vidar Norland, Viking Moorings Ove Henning Hansen, Deep Sea Mooring Paul Inge Fevang, IOS InterMoor
Koblingsløkker for kjetting (kenter link) 2 motsvarende halvdelersom opptar last Midtstykke som låser halvdelene Konisk låsebolt som holder på plass midtstykket Plugg av bly som bankes i hullet Konisk form eller spor i hullet som blypluggen p yp gg fyller ut etter banking.
Bruk riktig bly. Bruk riktig verktøy. Bruk riktig personell? Pinoccio i ved montering. Hulken til demontering.
Identifikasjon av utstyr tt før bruk: IOS = S76 / S84 VM = KL076 / KL084 DSM= KS76 / KS84
Identifikasjon av utstyr før gjenbruk: Er det fabrikkens, riggens eller utstyrs leverandørens merking som finnes i utstyret? Lesbar id betyr ikke at produktet har gyldig sertifikat!
Gjenbruk av koblingsløkker Identifikasjon ok? Sjekk tilstand Fjern gammelt bly
Diameter og Kvalitet = Minimum Breaking Load 76mm, NVR4 = ca 610T (MBL) 76mm, NVR5 = ca 710T (MBL) 84mm, NVR4 = ca 730T (MBL) 84mm, NVR5 = ca 850T (MBL) OBS! 76mm kenter passer ofte bedre i 84mm kjetting enn 84mm kenter!
Tiltak Forbedret kjennskap til leverandørers merkesystem Elektronisk merking hvor vi avleser riktig kvalitet o.a. Merking av riggens utstyr GiAHV nødvendig di tid til id registrering i og kontroll av alle komponenter i ankerlinene Endre fokus fra først ferdig unngå hastighets konkurranser mellom involverte fartøy Lesbarhet på opplukket utstyr forbedres Korrekt AS Built dokumentasjon vil gi viktig og nødvendig informasjon til neste ankerhåndtering.
Kjettingsegment fra pennant wire kommer inn i ankerline
Kjettingsegment fra pennantwire kommer inn i ankerline Problem: Vil som regel ikke ha nødvendig styrke, eller gyldige klasse sertifikat Mulige årsaker: Er ofte vanskelige å identifisere Resultat tav manglende kontroll om bord dahv/ AHV/rigg eller manglende informasjon til AHV. Tegninger har manglende informasjon og/eller kvalitetssikring, da disse ofte er vedlegg i SOW.(Blir laget etter avholdt riggflyttmøte) Varierende praksis med bruk av chaintail på wire
Kjettingsegment fra pennantwire kommer inn i ankerline Tiltak Fase ut bruken av stolpekjetting på wirer og ta i bruk stolpeløs kjetting slik at det blir synlig feil i ankerlinen Tegninger med detaljbeskrivelse av komponenter, også i retrival systemet Kvalitetssikre tegninger og la disse være styrende for komponentbruk i hele ankersystemet
Nr.: RSR 14 2009 15. Vedlikehold av ankringssystemet Festing av utstyr tt på ankerline skal klutføres av personell med nødvendig dokumentert opplæring til å utføre slikt arbeid bid
Nr.: RSR 14 2009 17. Operasjon av ankringssystemet ki t (4)Ved hver ankerhåndtering skal hver ankervinsj, kjetting /ståltaustopper, ledeskive, instrumentering o.l. kontrolleres, og hele ankerlinen inspiseres visuelt. Ved hver utsetting skal anker, bøyer, synkeelement m.m. inspiseresvisuelt visuelt. Resultatet skalinnføresi i dekksdagboken eller dokumenteres på annen måte.
Økende antall bøyeskader Økt bruk av overflatebøyer.(preinstallerte ankersystemer) Hekkrulle er høyere på nye AHV Utforming av delt hekkrulle på AHV Uheldig plassering på dekk ved utsetting Uheldig landing på dekk ved opptak(urent dekk?) Landing av bøyer med wire i bruk, f.eks mot rigg Uheldig posisjonering av AHV i forhold til bøyens nullposisjon i sjøen løfter ekstra wirelengde (=økt vekt) k) Høyere avbøyd vekt og større bøyer pga dypere vann Kaldt vær og hardt skall på bøyer NB! Vanndyp større enn 300m krever kontrollert utsetting!
NWEA
Slipp av bøye
Kontrollert utsetting
Utsetting tti og opptak tkav presatte ankere Planlegg opptaksmetode ved utsetting, og følg planen! Bruk svivler på anker, og på wire ved avbøying av systemet!
Baser/Mobiliseringer i Mongstad Base har flest mobiliseringer og har blitt effektive og velorganiserte med god planlegging i forkant, og under mobiliseringer Vestbase i Ksu er godt i gang med å bygge om baseområdet for å forenkle oe emobiliseringer til AHV. Vi er spente på resultatet!
Spørsmål?
Takk for oppmerksomheten!