Hydrogen et viktig nullutslippsdrivstoff Bjørn Simonsen DIREKTØR FORRETNINGSUTVIKLING OG SAMFUNNSKOTAKT
20% av nasjonale CO 2 -utslipp kommer fra transportsektoren Disse skal halveres innen 2030
Siden 1990 har transportsektoren økt med 30%, og fra 2014 2015 med 1%
NEL HYDROGEN Pure-play hydrogen company listed on the Oslo Stock Exchange facilities in Norway and Denmark Three divisions offering hydrogen technology and solutions for industrial and energy applications More than 850 hydrogen solutions delivered in 59 countries world wide since 1927 World #1 on hydrogen electrolysers and hydrogen fuelling unrivalled performance and track-record HYDROGEN ELECTROLYSERS HYDROGEN FUELING HYDROGEN SOLUTIONS 4
Available and affordable Cost going down, volumes going up: Toyota to launch new 20% cheaper Mirai in 2019 ramping up production to 30,000 units/year from 2020* Hyundai, Toyota, Honda, BMW, Daimler, GM, Nissan, Ford, Audi, and Volkswagen have all launched, or announced launch, of FCEVs Hydrogen buses and trucks are under introduction 2014 2015 2016 2017 2018-2020 *Source: Toyota press release Q2 16 PUBLIC Page 5 2016 Nel Hydrogen www.nelhydrogen.com
Mirai #1 and #2 in Norway PUBLIC Page 6 2016 Nel Hydrogen www.nelhydrogen.com
System cost Battery or hydrogen BEV FCEV = Fuel Cell Electric Vehicle Battery FCEV Source: Toyota Motor Corporation ~200km Hydrogen Range Energy to weight ratio hydrogen vs. battery = 6/1* * The larger the vehicle, the bigger the energy to weight ratio difference PUBLIC Page 7 2016 Nel Hydrogen www.nelhydrogen.com
Size matters Nikola One hydrogen truck PUBLIC Page 8 2016 Nel Hydrogen www.nelhydrogen.com
H 2 one fuel fits all..
OI one station fits all.. one, global standard for fueling of passenger vehicles already in place 11
SHOWCASE DENMARK The world s first country-wide network in daily operation: Nel constructed entire network Nel undertakes service, maintenance and surveillance Collaborating with leading oil, energy and gas companies* Key facts: 100% of hydrogen from electrolysis 6 stations with onsite electrolysis 5 stations with centralized Nel electrolysis All stations approved by OEM s Same approach in other markets Renewable power: 2015: 42% 2035: 100% * Partners: Air Liquide, OK, Strandmøllen, Vestforsyning 12
APPLYING THE WINNING FORMULA UNO-X HYDROGEN AS JV between Uno-X (41%), NEL (39%) and Praxair (20%) Target to build nationwide hydrogen fueling station network in Norway by 2020 Strong partners with complementing knowledge and experience, Nel to provide hydrogen technology and competence Norway is attractive for FCEV-users: World-class FCEV incentives, with no vehicle or value-added tax, free access to public transport lanes, free public parking, and free passage on toll roads Hydrogen in Norway is 100% renewable Version 10.12.2015 15.12.2015 13
1 av 20: Fyrtårnprosjekt sol til hydrogen Bruker overskuddskraft fra Powerhouse Kjørbo til å produsere hydrogen lokalt. Støttes av Akershus fylkeskommune og Enova. Illustrasjon/bilde: Asplan-Viak
2 og 3 av 20: Flåteprosjekt i Bergen 2 hydrogenstasjoner og local hydroenproduksjon i Bergenområdet Nøkkelkunder engasjert i prosjektet: Bergen kommune Hordaland fylkeskommune Bergen Taxi ++ Mer enn 20 Hyundai ix-35 hydrogen kjøretøy allerede bestilt Støttet av Enova og Hordaland fylkeskommune
Er hydrogeninfrastrukturen dyr? FCEVs and BEVs have equivalent infrastructure costs Full infrastructure for 50% FCEV share will incur a cost of roughly 1000 2000 per vehicle. Full infrastructure for battery-electric vehicles will incur a cost of roughly 1500 2500 per vehicle + upgrading of local electric grid. http://www.gppq.fct.pt/h2020/_docs/brochuras/fch-ju/power_trains_for_europe.pdf Car manufacturers Oil- and gas companies Energy Companies Industry Government & organizations
NTP om kostnader ved ladeinfrastruktur Total kostnad: 16,4 mrd NOK + nettoppgraderinger http://www.jernbaneverket.no/contentassets/922903ee439b427fa6acebeb79193831/ntp-vedlegg-1---klimastrategi.pdf
Studie om kostnader ved hydrogeninfrastruktur Total kostnad: ca. 14 mrd NOK for hydrogenstasjonsnett, behøver ikke nettoppgraderinger http://www.ivt.ntnu.no/docs/norways/deliverables/core%20mess%20&%20ex%20summary%20norways%20final.pdf
HYDROGEN EN MULIGHET FOR NORGE Reduserer utslipp og energiforbruk Nullutslippsdrivstoff for ALLE typer kjøretøy kommersielt tilgjengelig for personbiler Gjennom å gå fra fossilt drivstoff til 50/50 hydrogen/el reduseres energiforbruket til drivstoff fra 60 TWh fossilt til 15 TWh fornybart Kan også redusere utslippene fra industrien dramatisk (eks. Tizir, Mongstad, LKAB) Skaper verdier og arbeidsplasser, basert på eksisterende spisskompetanse Hydrogenteknologi er tverrfaglig, og kombinerer prosess- og elkraftkompetanse Markedet for hydrogen er i vekst både industrielt og som energibærer hydrogen og teknologi Dersom vi er flinke til å forvalte den norske kompetansen kan det også eksporteres og generere mange nye arbeidsplasser for Norge. Her var vi ikke like flinke med eksempelvis sol, men nå har vi en ny mulighet som ikke må kastes bort. På sikt kan man se for seg eksport av hydrogen i tillegg til hydrogenteknologi Bedre utnyttelse av fornybar energi Mer og mer uregulerbar kraft fører til et enormt behov for energilagring for storskala energilagring finnes det få andre alternativer enn hydrogen Kan gi en smartere utbygging av elnettet øke utnyttelsesgraden En vindpark har typisk bruksfaktor på 30 40 %, mens nåværende nettutbygginger dimensjoneres for makseffekt En hydrogenstasjon med hydrogenproduksjon vil kunne fungere som en effektsvamp og absorbere og frigi effekt, alt etter hva det lokale behovet i nettet er. Kan kombinere plusshus med energibehov i transportsektoren, eks. Kjørbo i Sandvika
&