Nissedal kommune Møteinnkalling Formannskapet Utval: Møtestad:, Formannskapskontoret Dato: 24.06.2013 Tidspunkt: 14:00 Forfall skal meldast på tlf. 35 04 84 00. Varamedlemmer møter berre ved særskilt innkalling. Halvor Homme ordførar Side1
Saksliste Utvalssaksnr PS 83/13 PS 84/13 PS 85/13 Innhald Saker til behandling Nissedal Totalbygg AS - søknad om tilskot til etablering. Søknad frå Norsk Bane as om tilskot for å sikre vidare arbeid med banen Svar på søknad om bidrag til jubileumsbok i samband med kyrkjejubileum 2013/2014 Lukka Side2
Sakertilbehandling Side3
Sakertilbehandling Side4
Nissedal kommune Arkiv: Saksmappe: Sakshandsamar: Dato: 223 2013/858-2 Kari Hagelia Olstad 19.06.2013 Saksframlegg Utval Utvalssak Møtedato Formannskapet 83/13 24.06.2013 Nissedal Totalbygg AS - søknad om tilskot til etablering. Vedlegg: 1 Søknad om tilskudd til nystartet snekkerfirma Fakta i saka: Nissedal Totalbygg AS er eit nyleg stifta selskap med følgjande aksjonærar: Geir Enersen (50%), Halvorsen Elektriske AS (16,67%), Aaland Rør AS (16,67%) og Tore Skåli (16,67%). Desse har tidlegare vore aksjonærar i Havrefjell Hyttene AS som har halde til på Felle. Denne bedrifta har vore ei nøkkelbedrift i lokalsamfunnet på Felle fram til oppbudsbegjæring 6.06.d.å. Det nye selskapet Nisser Totalbygg AS er nyleg stifta for å halde på kompetanse og arbeidskraft lokalt. Selskapet vil ha 3 tilsette og vil jobbe aktivt med ordretilgang for å danne grunnlag for å tilsette 1-2 lokale fagfolk i løpet av året. Hovudoppgåva for selskapet vil vere å ta vare på ettermarknaden i eksisterande bustad- og hyttefelt; bygging av boder, anneks, terasser og div. vedlikehald. I tillegg kjem nybygg av hytter og hus. Det er behov for å investere ca kr 200.000 kr 250.000 i verktøy og utstyr dvs. tilhenger, stillas, verktøy, rettar til byggteikningar og marknadsføring. Nissedal Totalbygg AS søker Nissedal kommune om kr 50.000 til etableringa. Vurdering: Nissedal kommune har v/ næringskonsulent og rådmann hatt møte med Geir Enersen og Tore Skåli 19.06.13. Søknaden er levert kommunen same dag sidan det er eit sterkt ønske å få saka opp som hastesak til Formannskapsmøtet 20.06. Aksjonærane har vore raske til å opprette eit selskap for å ivareta kompetanse og arbeidsplassar lokalt, dette er positivt både for Felle-grenda og for Nissedal kommune. Side5
Selskapet har eigarar som saman kan tilby ei totalpakke ved oppdrag innan vedlikehald og nybygg. Det er behov for å arbeide aktivt med marknadsføring og innhenting av oppdrag. Dette arbeidet er i full gong. Nissedal kommune har mange hytteutbyggarar og det er viktig med lokale fagfolk, dette har vore ei stor utfordring. Nissedal har fleire firma innan treindustrien. Treungen Snekkerverksted produserer kjøkken og småmøblar og held på å utvide verksemda til omfatte sal og montering av kjøkkeninnredningar frå dansk produsent. Det er løyvd kr 50.000 til verksemda i år. Telemark Treindustri produserer takstolar og element til garasjer og utvidar nå verksemda med elementproduksjon for leiligheter. Tarraldsen Trevare er produsent av trapper. Saman med Mobilhytta/Smarte Hytter og Nissedal Totalbygg utgjer alle desse verksemdene eit godt nettverk som bør kunne danne grunnlag for samarbeid og kompetansebygging. Nissedal kommune disponerer eit kommunalt næringsfond og eit KRD-fond. Det kommunale næringsfondet er nesten oppbrukt for 2013, medan det står igjen midlar på KRD-fondet. Det er krav om årlege handlingsplanar for KRD-fondet. I Handlingsplan for 2013 har Kommunestyret vedtatt 4 satsingsområde for bruken av midla. Pkt 3 er som følgjer: "Støtte til næringsetablering med særleg fokus på næring basert på lokale ressursar og utvikling av nye tilbod". Praksis for tidlegare løyvingar har vore om lag kr 25.000-kr 30.000 til mindre etableringar/enkeltmannsføretak og om lag kr 50.000 til større etableringar som sysselset fleire personar. Rådmannen si tilråding: Nissedal kommune ser positivt på etableringa av Nissedal Totalbygg AS med tanke på å oppretthalde kompetanse og arbeidsplassar lokalt. Ein løyver kr 50.000 frå KRD-fondet i samsvar med vedtatt "Handlingsplan for kommunalt næringsfond KRD-midlar for Nissedal kommune 2013". Det er eit vilkår for utbetaling at rekneskap for etableringskostnadene blir lagt fram. Side6
Nissedal Totalbygg AS FeIle 4865 Åmli Felle, 19.6.2013 Nissedal Kommune v/kari Olstad 3855 Treungen Soknad om tilskudd til nystartet snekkerfirma Viser til hyggelig mote med Kari Olstad og vil forst redegjøre for bakgrunnen for soknaden. Stifterne; Halvorsen Elektriske AS, Aaland Flor AS, Tore SkAli og Geir Enersen har vært aksjonærer i Havrefjell Hyttene AS(HH), som har holdt til pa Felle. HH har vært en nokkelbedrift i det lille utkantsamfunnet, frem til oppbudsbegjæring 6.6.2013 Dette pa bakgrunn av at selskapets bankforbindelse den 28.5.2013 sa opp sitt engasjement og varslet tiltredelse av pant. Vi så det som viktig å ikke miste kompetanse og arbeidskraft. Nissedal Totalbygg AS ble derfor stiftet, parallelt med at det ble jobbet med losninger for HH. Etter at bankforbindelse(3.6.2013)og Innovasjon Norge( 5.6.2013) hadde vendt tommelen ned for tiltak som kunne ha sikret videre drift ble oppbudsbegjæring levert. Det nyetablerte selskapet vil i utgangspunktet ha tre ansatte og har skaffet noen jobber til begynne med. Vi håper at ordreinngangen vil tillate ansettelse av ytterligere 1-2 lokale fagfolk i lopet av Aret. Vi ser for oss at vi vil ta vare på ettermarkedet i eksisterende bolig og hyttefelt, som bygging av boder, anneks, terrasser og annet vedlikehold. I tillegg vil vi ta pa oss nybygg av hytter og hus. Det nye selskapet har mulighet til å få leie lokaler i den gamle byggevareforretningen/lagerhallen. PA Felle. Dette vil i så tilfelle styrke bedriften som leier ut dette bygget(vedlausfjell Eiendom AS). Å ha en lokal leverandor av hytter og tjenester må også være en fordel for de fem utbyggerselskapene i området. Det nystartede selskapet ma i lopet av kort tid investere kr. 200.000 250.000 i verktoy og utstyr: Dette gjelder tilhenger, stillas, verktøy, rettigheter til byggetegninger og markedsforing med mer. Vi håper at Nissedal Kommune ser nytten av å opprettholde arbeidsplasser i Nissedal(Felle) og at dere er villig til å behandle soknaden som en hastesak. Vi soker med dette om et tilskudd på kr. 50.000 og håper pa rask og positiv behandling. Med vennlig hilsen Geir Enersen Daglig leder Nissedal Totalbygg AS Side 7
Nissedal kommune Arkiv: Saksmappe: Sakshandsamar: Dato: 223 2013/736-2 Sverre Sæter 21.06.2013 Saksframlegg Utval Utvalssak Møtedato Formannskapet 84/13 24.06.2013 Søknad frå Norsk Bane as om tilskot for å sikre vidare arbeid med banen Fakta i saka: Norsk Bane AS (NB) søkjer kommunane som deltek i Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli om tilskot, varierande mellom kr 20.000-100.000, for kontinuerleg oppfølging av saka nasjonalt, regionalt og lokalt. Pengane skal også gå til informasjon overfor media, kommunane, nøkkelpersonar i politikk og næringsliv, deltaking på møte og arrangement, utarbeiding av notat og faktaark, svar på spørsmål mv. Utan nok finansiering må dei innstille arbeidet for Vestlandsbanen over Haukeli etter juni 2013. Det er også nemnt at NB ynskjer ein dialog med kommunane om eit eventuelt fast, årleg tilskot for komande år. Nissedal kommune har ikkje aksjar i NB. Til samanlikning har Vinje kommune 1750 aksjar, og har gjeve tilskot på kr 100.000. Sauda kommune som har 1200 aksjar, har løyvd kr 75.000 pr år framover. Fleire andre Vestlandskommunar har kome med positive signal om å støtte NB no. Selskapet NB er, og har vore, ein viktig reiskap for eigarane til å fremje interessa for etablering av lyntogsamband i regionen vår. NB har hovudsakleg funne finansiering av aktivitetane sine gjennom aksjeemisjonar (utviding av selskapet sin aksjekapital) og oppdragsbetaling knytt til utgreiingar av ulike traséalternativ. Økonomien er pressa samstundes som ein etter kvart sit med godt dokumenterte lyntogtraséar i store delar av Sør-Noreg. I det seinare har det blitt etablert fleire interesseforum for lyntog på Austlandet, Vestlandet og i Møre og Romsdal; sistnemnde med NB som sekretariat. Kommunane i Rogaland, Hordaland, Telemark og Buskerud har førebels sett det som meir tenleg å nytte regionråda som sekretariat. I samband med generalforsamlinga i juni, er eigarane invitert til å drøfte kva for aktivitetsnivå ein skal leggje opp til framover. Vurdering: Sidan Nissedal kommune ikkje har eigarinteresser i NB er det naturleg å vere restriktiv i å ga inn med støtte til det vidare arbeidet. Side8
Rådmannen si tilråding: Søknaden frå Norsk Bane om støtte til det vidare arbeidet vert avslagen Side9
file:///c:/konvertering/ephortenis/78682.html Side10 Side 1 av 1 29.05.2013 Fra: Thor W. Bjørlo - Norsk Bane[twb@norskbane.no] Dato: 27.05.2013 15:50:14 Til: Halvor Homme Kopi: Info Nissedal; jw@norskbane.no Tittel: Søknad Nissedal kommune fra Norsk Bane Nissedal kommune Viser vedlagte søknad og håper på en snarlig og forhåpentligvis positiv behandling. Vi har alt fått positive signaler fra Haugesund, Suldal, Sauda og Vinje som også har fått tilsvarende søknad oversendt, sammen med hele Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli. I Vinje har alt rådmannen innstilt på å bidra med 100.000 kr og i Suldal ga formannskapet tilsagn på 50.000 kr direkte "over bordet" i møtet 24/5. Ta gjerne kontakt ved spørsmål eller om noe er uklart. Som et apropos viser vi også til interessant kronikk i BT 23/5, med tittel: "Få Haukelibanen på skinner igjen." Og ingress: "Man kan tvile på mye, men én ting kan man være ganske sikker på: Haukelibanen bør bygges." Se: http://www.bt.no/meninger/kronikk/fa-haukelibanen-pa-skinner-igjen-2901720.html#.uz2_rkk9k1w Vennlig hilsen Thor Westergaard Bjørlo Kommunikasjonssjef, Norsk Bane AS tlf. 70 10 16 40 / 90 10 19 26 twb@norskbane.no / www.norskbane.no
Nissedal kommune 3855 Treungen Ålesund, 27.05.2013 Søknad om støtte til Norsk Banes arbeid for Vestlan dsbanen over Haukeli Sammendrag Nissedal og mange kommuner i Telemark er med i Lynt ogforum Vestlandsbanen over Haukeli. Fellesfondet for Øvre Telemark, Skien kommune, Vinje kommune og Midt-Telemark Næringsutvikling har også bidratt til finansiering av arbeidet med vår utredning med Deutsche Bahn, sammen med kommuner, organisasjoner og næring sliv i Rogaland og Hordaland. Deutsche Bahns utredning viser svært positive økonomiske res ultater for Vestlandsbanen og et meget godt reise- og frakttilbud, med Telemark sentralt plassert. Banen vil gi et godt grunnlag for den videre samfunns- og næringsutviklingen i kommunene og fylket. For å kunne følge opp det videre arbeidet for reali sering av Vestlandsbanen over Haukeli, er Norsk Bane AS imidlertid avhengig av tilstrekkelige ressurser. Vi synes det kan være naturlig nå å tenke seg dette som et spleiselag, jfr. f.eks. Haukelivegen. Uten nødvendig finansiering, må vårt arbeid for Vestlandsbanen legges ned etter jun i 2013. Vi søker derfor Nissedal kommune, og de andre kommunene i Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli, om et bidrag for å sikre det videre arbeidet for banen. Pga. varierende stør relse, forhold og økonomi i kommunene, søker vi bredt om et bidrag i størrelsesorden 20 100.000 kroner fra hver kommune. Mer om Deutsche Bahns utredning Deutsche Bahns utredning er basert på svært omfatte nde og detaljerte analyser av traséer, konsepter, marked og økonomi. For Norge har Deutsch e Bahn anbefalt høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept for langdistanse-, regional-/inter City- og godstrafikk. Eksempler på reisetider til/fra Brunkeberg stasjon er: Oslo 1time, Bergen/ Stavanger 1:25 timer, Notodden 20 min. Det er beregnet 4 avganger i timen i hver retning mellom Øst- og Vestlandet, i et varierende stoppemønster. Frakttid for gods vil være 5-6 tim er fra Bergen/Stavanger til Oslo, over natten til kontinentet. Deutsche Bahn har beregnet et positivt samfunnsøkon omisk nytte-/kostnadsforhold for Vestlandsbanen på + 1, 77 1, samt et driftsoverskudd som i tillegg til å dekke drift, vedlikehold og fornying av tog og baner, kan betale ned investerin gene i tog og infrastruktur i løpet av 30 år med en rente på 3,3 % per år. Slik mu lighet til egenfinansiering kan føre til raskere re alisering av Vestlandsbanen, fordi f.eks. nærtrafikksprosjekt er på Østlandet ikke har en slik mulighet. De positive resultatene fra Deutsche Bahns utrednin g underbygges også indirekte av Jernbaneverkets lyntogutredning. Jernbaneverkets lyntogutredning er basert på ekstre mt lave billettpriser (447 kr i gjennomsnittinttekt Oslo Bergen, mot 815 kr normalpris i dag), lav markedsandel i forhold til flytrafikk (44,1 % reduksjon) og har utelatt gods-, IC- og sto re deler av underveistrafikken 2. Dette er både stikk i strid med Stortingsvedtak om å arbeide spes ielt med konsepter for flerbruksbaner og 1 Enkelt sagt betyr det at samfunnet får igjen 1,77 kr. for hver krone som investeres. 2 Det er også flere andre forutsetninger i Jernbanev erkets utredning det er grunn til å stille spørsmål om. En oversikt over noen flere kan ses på s. 10 i informasjonsnota tet til Lyntogforum Møre og Romsdal: http://norskbane.no/default.aspx?menu=4&id=206 Side11
medfører en svekkelse av inntektsgrunnlaget for str ekningen Oslo Bergen / Haugesund / Stavanger med ca. 8,2 mrd kr per år. Se mer om dett e i vårt notat Milliardinntekter utelatt fra Jernbaneverkets lyntogutredning 3. På tross av dette fant Jernbaneverket likevel at lyntog ville gi inntekter (2,722 mrd kr per år) som dekker drift og vedlikehold av banene 4. Høyere inntekter vil da bidra til å betale ned investeringene. Jernbaneverkets lyntogutredning er derfor indirekte med på å underbygge viktige deler av Deutsche Bahns konklusjoner. Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli Høsten 2012 ble det etablert et Lyntogforum Vestlan dsbanen over Haukeli, med kommunene Haugesund, Tysvær, Bokn, Vindafjord, Suldal, Sauda, Etne, Odda, Jondal, Kvam og Samnanger fra Rogaland og Hordaland, sammen med kommunene Vinje, Tokke, Fyresdal, Kviteseid, Seljord, Nissedal, Bø, Nome, Sauherad, Notodden, Hjartdal, Tinn, Nore og Uvdal, Rollag, Flesberg og Kongsberg i regionene Vest-Telemark, Midt-Telemark og Kongsbergregionen. Norsk Bane har bistått som faglig sekretariat. Dette forumet kan bli et godt redskap i det videre arbeidet og vil etter hvert også kunne utvides med deltakelse fra flere kommuner, næringsliv og fylkeskommunene, tilsvarende f.eks. Lyntogforum Møre og Romsdal. 5 Sistnevnte dekker vårt arbeid som faglig sekretari at med 300.000 kr per år. For vårt arbeid for Lyntogforum Vestlandsba nen over Haukeli, har vi foreløpig ikke mottatt noe bidrag. Arbeidet for Telemark i 2013 vil kunne dekkes ved et spleiselag på f.eks. i gjennomsnitt 25.000 kr fra de 12 kommunene i fylket som er med i Lyntogforum for Vestlandsbanen over Haukeli. Pengene vil bl.a. beny ttes til kontinuerlig oppfølging av saken nasjonalt, regionalt og lokalt, informasjon overfor media, kommunene, nøkkelpersoner i politikk og næringsliv, deltakelse i møter og arrangement, utarbeidelse av notater og faktaark, svar på spørsmål, osv. Ytterligere beløp vil kunne bli bruk t til andre viktige informasjons- og oppfølgingstiltak, brosjyrer, film, konferanser med mer. Tilsvarende gjelder også for midler fra evt. nye deltakere og tilskuddsgivere. Alle slike midler vil bli disponert etter prioriteringer av Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli. Oppsummering Vår utredning med Deutsche Bahn viser at det er et svært godt grunnlag for høyhastighetsbaner i flerbrukskonsept i Norge. Utredningen inneb ærer slik et stort potensiale for Nissedal og andre kommuner langs Vestlandsbanen over Haukeli. Viktige deler av Deutsche Bahns konklusjoner underbygges også indirekte av Jernbanever kets utredning. Stortinget har gjennom flere vedtak bekreftet at man er positiv til lyntog. Men initiativ og engasjement fra kommunene det gjelder er avgjørende for arbeidet mot realiser ing. Vi bistår gjerne i den videre prosessen, men uten tilstrekkelig finansiering må vi innstille vårt arbeid for Vestlandsbanen over Haukeli etter juni 2013. I samsvar med ovenstående, søker vi derfor kommunene i Lyntogforum Vestlandsbanen over Haukeli om et bidrag til vårt vider e arbeid for banen i 2013. Vi vil også gjerne innlede en dialog med kommunene om et evt. fast, år lig bidrag for de kommende årene 6. Med vennlig hilsen Jørg Westermann Daglig leder Thor W. Bjørlo Kommunikasjonssjef 3 http://www.norskbane.no/default.aspx?menu=4&id=212 4 Dette er i seg selv et langt bedre resultat enn for togdrift ellers i Norge, som går med underskudd, der både driftssubsidier og vedlikehold dekkes over statsbud sjettet. Fokuset i Jernbaneverkets høyhastighetsutr edning ble imidlertid i stedet rettet mot at banene ikke ga overskudd nok til å dekke investeringene i infrastruk turen. 5 Mer om Lyntogforum M&Røverst s. 2 i informasjonsn otat http://www.norskbane.no/default.aspx?menu=4&id=206 6 Sauda kommune har f.eks. allerede har lagt inn et fast, årlig bidrag på 75. 000 kroner i sitt langtid sbudsjett. Side12 2
Steinkjer Røra Verdal Levanger Åsen Hommelvik Stjørdal Værnes Trondheim Stasjoner med under Ålesund min. reisetid fra Melhus 20 Oslo er ikke tatt med Moa oversikten av plasst. Gauldal ihensyn. Skodje Det gjelder 0 0 mot vest: Majorstua, Berkåk Vestnes 3: Nationalth., Skøyen, Oppdal Lysaker, Sandvika og Valldal. Asker, mot nord Lillet strøm, Nittedal, Hare0 Bjorli 3 stua og Grua, og mot : 2 sør Kolbotn, Ski, Ås Dombås og Vestby.. t Ved Hønefoss og 0 Eiker: tilknytning til Otta 0 Hallingdalen / Finse 2: Vinstra via Bergensbanen og til ny ringbane via.t Fåvang og Hokksund.. Modum d Ved Bjorli: tilknyt30 d Hafjell : til Åndalsnes via 1 un ning m Raumabanen. u. Lilleh. Br amar Rødt markerer t ferdige traséforslag 0 Moelv H 0 i Deutsche Bahns ut1: Gjøvik Bergen Stange redning, blått baner Raufoss Eina Tangenunder arbeid. Arna Jaren Gran Eidsvoll Roa Tysse Hønefoss Gardermoen Jvna. Jondal D Ko b. kimsen ram d B n Åm run No gs Eik m py As My Ørebro ot i ke tod ber er. S Vin berg den g Odda Sande je Ørje Karlstad Røldal Moss Hlmstr. Fredrikstad Sauda Haukeli Bø Horten Sarpsborg Ølen Tønsberg Halden Skien Hauge- Aksdal Porsgrunn Torp Stokke sund Sandefjord Kragerø Larvik Risør Kårstø Tvedestr. Arendal Grimstad 1:30t. Gøteborg Stavanger Lillesand Sandnes Forus Bryne Klepp Kristiansd.Søgne Nærbø Mandal 2:00t. Varhaug Lyngdal Vigrestad Flekkefjord Brusand Sokndal Egersund -- Nye tider for Norge 2:30t. Eksempler påmulige reisetider til / fraoslo www.norskbane.no post@norskbane.no tlf. 70 101640 Kirkegata 2, N 6004 ÅLESUND org.nr. 984 365 772 mva Side 13
Nissedal kommune Arkiv: Saksmappe: Sakshandsamar: Dato: 223 2012/423-2 Sverre Sæter 24.06.2013 Saksframlegg Utval Utvalssak Møtedato Formannskapet 85/13 24.06.2013 Svar på søknad om bidrag til jubileumsbok i samband med kyrkjejubileum 2013/2014 Vedlegg: 1 Søknad om bidrag Fakta i saka: Nissedal kyrkje er 250 år i 2014 og Treungen kyrkje er 150 år i 2013. Nissedal fellesråd har sett ned ei boknemnd som forebur utgiving av ei jubileumsbok i 2013.Nemnda har denne samansetning: Torgeir Nordal, leiar, Asbjørn Nes Hansen, Jon Inge Nordin), Olav Jakob Tveit, Tor Valle og lngeborg Matre. I den samanheng sendte nemnda den 1.3.2012 ein søknad til kommunen om bidrag til utgjevinga som har ei kostnadsramme på kr.115.000. Bidragsytarane vil få namn og logo i boka. Vurdering: Formannskapet etterlyste i møtet kommunen sin respons på søknaden. Søknaden er ikkje innvilga med støtte. Formannskapet valte å handsame søknaden i møtet. Rådmannen si tilråding: Saka vart lagt fram utan tilråding. Side14
IHa3-4 OQ03. Dota Treungen kyrkje 1863 Nissedal kyrkje 1764 Til Nissedal kommune v/ordforar HaIvor Homme Jubileumsboki samband med kyrkjejubileum 2013/2014 Soknad om bidrag Nissedal kyrkje er 250år i 2014 og Treungen kyrkje er 15Oår i 2013. Nissedal fellesråd har sett ned ei boknemnd som forebur utgiving av ei jubileumsbok i 2013.Nemnda har denne samansetning: Torgeir Nordal, leiar, Asbjørn Nes Hansen, Jon Inge Nordin), Olav Jakob Tveit, Tor Valle og lngeborg Matre. I den samanheng rettar nemnda ein forespurnad om bidrag til utgjevinga som har ei kostnadsramme på kr.115.000. Bidragsytarane vil få namn og logo i boka. Små og store bidrag blir mottekne med takk! Eit ev. bidrag kan settast inn på konto 2801.28.65688 Kun me ei tilbakemelding om eit ev. bidrag innan 1.juni 2012? M vennleetel Dato:01.03.12 orgeir Norda e-post: torgno@frisurf.no 3854 Nissedal Side15