PON MAGASIN Et magasin fra Pon Equipment AS og Pon Rental Norway AS 1-13 Pon-service på store anlegg SITECH og Cat på E6 i nord Renesanse for HDHW-understell www.pon-cat.com
REPORTASJE SIDE 2 PON EQUIPMENT AS BYGGER FOR FREMTIDEN Pon Equipment og Pon Power valgte Berger i Akershus for sitt nye hovedkontor. Anlegget, som bygges av Rimfeldt Eiendom, planlegges ferdigstilt i slutten av 2015. Pon Equipment og Pon Power signert avtal en med Rimfeldt Eiendom i slutten av november. Anlegget på 72.000 m 2 vil bestå av ca. 20.000 m 2 bygningsmasse fordelt på kontorarealer, salgsarealer, verksted- og serviceanlegg. Byggestart på det store «Cat-anlegget» skjer på vårparten neste år. FIREDOBLET OMSETNING - Siden 2003 har vi firedoblet omsetningen. Selv om suksessen ikke ligger i bygningsmasse, men alle våre hardtarbeidende medarbeidere som vi er så stolte av, kreves det allikevel større plass til verksted, lagerplass og nye, bedre kontorfasiliteter, sier kommersiell direktør Erik Sollerud, Pon Equipment. Pon Equipment bygger sammen med Pon Power, som også i dag er den nærmeste naboen i Brobekkveien i Oslo. DET STØRSTE INNEN BRANSJEN - Så vidt vi vet blir dette det største og mest moderne anlegget av sitt slag innen bransjen. Pon Power leverer Cat- og MAK-motorer til blant annet offshorebransjen, skipsfart og strømforsyningsbransjen. Nå gleder vi oss veldig til å stikke spaden i jorden, sier Pon Equipments markedsdirektør, Espen Paulseth, som tok med en liten beltegraver til Berger for å markere signering av avtalen. Det er ikke bare anlegget i Brobekkveien Pon Equipment har vokst ut av de siste årene. Østfold har fått en helt ny avdeling på Rygge, mens Pon-anlegget på Rudshøgda i Hedmark også er under ekspansjon. FLERE KUNDER - Å være importør for Caterpillar er noe helt spesielt. Mange mennesker kjenner til og er glade i merket. Likevel er det jobben vi alle gjør Markedsdirektør Espen Paulseth (t.v.) og kommersiell direktør Erik Sollerud i Pon Equipment AS har plantet flagget der det nye hoved - kontoret til Pon skal ligge. i Pon Equipment som gir det store utslaget i forhold til etterspørselen. Med det nye anlegg - et på Berger skal vi tiltrekke oss både flere kunder og flere ansatte, avslutter Sollerud.
FORVENTER NOK ET GODT ÅR FOR ANLEGGSBRANSJEN 2013 ble nok et godt år for anleggsbransjen og oss som leverandører. Dessverre har bransjen fått noen skudd for baugen med økt antall ulykker og dødsfall. Ja, måtte dette snu i 2014 på den måten at utfallet fra hendelser er økt kunnskap og iverksettelse av tiltak som forebygger tilsvarende ulykker og videre gir utslag i form av færre ulykker og dødsfall. Vi i Pon skal i hvert fall gjøre det vi kan for å øke fokus på sikkerhet i og på maskinene samt på anleggsplassen. Hos oss i Pon går alltid sikkerhet foran alt (Safety First). 2014 blir et spennende år; nye «koster» i regjeringen og en verdensøkonomi i vekst vil nok bidra til å dempe de mest negative prognosene vi har sett. Mange forutser en svak - ere utvikling på hus og leiligheter. Dette kompenseres i grove trekk med økt satsing på infrastruktur, så det er på ingen måte noen Black Friday i vente. For Pon Equipment blir også 2014 et spesielt år, for da stikkes spaden i jorda for vårt nye anlegg langs E6 på Berger i Akershus. Nytt bygg skal bygges sammen med vårt søsterselskap Pon Power som leverer Cat og MAK energiløsninger til bransjer som off shore, skipsfart og strømforsyning. På Berger skal det bygges for fremtiden og at vi investerer for vekst er det ingen tvil. Muligheten for ekspansjon i Oslo er oppbrukt og ved å bygge på Berger håper vi på å tiltrekke oss både flere kunder og flere ansatte. Anlegget på Berger er på hele 72 mål og blir ferdigstilt i slutten av 2015. For Pon Equipment og Pon Rental har 2013 vært et godt år med tanke på både salg, service og utleie. Vi har aldri solgt flere maskiner verken på nytt eller brukt, vi har nå hele 250 mekanikere i staben, åpnet ny avdeling på Rygge i Østfold og ekspanderer kraftig på Rudshøgda med større lokaler og eget bruktmaskinsenter. Vi ser tydelig at vårt RUN konsept (Rental Used New) fungerer bra og dette er godt mottatt hos dere som kunder da det gir dere flere valgmuligheter. ØKT FLEK- SIBILITET er vel nøkkelordet. Særlig har våre nyere bruktmaskiner solgt ut fra utleieflåten vår vært populære. Disse er først blitt leid ut i 12-36 måneder og er godt vedlikeholdt av oss i Pon. Dette er vi alene om i markedet og i tillegg selges flesteparten av disse med en Cat Certified Used garanti som gir deg god trygghet selv om maskinen er brukt. Alle utleiemaskiner i Pon Rental er «spec et» opp til å tilfredsstille de tøffe norske forholdene. Dette sammen med god kompetanse er nok også grunnene til at Pon Rental Norge scorer så høyt som 9,2 av 10 oppnåelige på kundetilfredshetsmålinger. Så hva kan du som kunde forvente deg fra Pon i 2014? Jeg vil oppsummere det med tre punkter. Enda bedre service Enda større utvalg og bredde i maskiner, service og løsninger Enda bedre og konkurransedyktige priser. Med vennlig hilsen Espen Paulseth Markedsdirektør Pon Equipment AS PON EQUIPMENT AS OG PON RENTAL NORWAY AS OSLO (Hovedkontor) Brobekkveien 62B 0598 OSLO RUDSHØGDA Rudsflata 2 2360 RUDSHØGDA RYGGE (utleieavdeling f.o.m. 9. april) Årvollskogen 115 1529 MOSS PORSGRUNN Versvikveien 8 3937 PORSGRUNN KRISTIANSAND (med utleieavdeling) Rigetjønnveien 50 4626 KRISTIANSAND SANDNES (med utleieavdeing) Fabrikkveien 60, Kvål 4323 SANDNES BERGEN (med utleieavdeling) Lønningsflaten 17 5258 BLOMSTERDALEN EIDE Torvveien 7 6490 EIDE TRONDHEIM (med utleieavdeling) Magnus Lagabøtersvei 2 7047 TRONDHEIM TROMSØ Ringveien 2 9291 TROMSØ FAUSKE Hammerveien 1 8207 FAUSKE PON RENTAL NORWAY AS Tel: 815 66 800 Epost: rental.no@pon-cat.com PON EQUIPMENT AS Tel: 815 66 500 Epost: firmapost@pon-cat.com
REPORTASJE SIDE 4 VELLYKKET MED SER Tid til en liten prat ved en Cat-graver nord for Minnesund. F.v. prosjektkoordinator for Pons serviceopplegg på Fellesprosjektet, Anders Baardseth og mekanikerne Eric Jøndal og Shaun Manning. Da den storstilte vei- og jern - baneutbyggingen startet langs Mjøsa nord for Minnesund, etablerte Pon Equipment AS et nytt serviceopplegg på stedet. Samme modell er senere tatt i bruk på E6- utbyggingen mellom Frya og Vinstra i Gudbrandsdalen. NY SKIFTORDNING Både nord for Minnesund og i Gudbrands - dalen har Pon innført en skiftordning med 14- dagers rotasjon hvor to mekanikere deler på en jobb og en servicebil. I jobbeperioden bor de på anleggsområdet og jobber fra klokken sju om morgenen til sju om kvelden. - Både kundene og vi prøver å planlegge - Dette er de to største landbaserte utbygg - ingsprosjektene i Norge med mange Cat maskiner på hver, sier Anders Baardseth som er prosjektkoordinator for serviceoppfølg ingen begge steder. - Vi så tidlig at serviceberedskapen måtte styrkes. Det er viktig for å kunne gi best mulig serviceoppfølging på store anlegg med høy aktivitet, men også for å opprettholde servicenivået overfor lokale kunder. De skal selvsagt ikke lide for at det er stor anleggsaktivitet i sitt område. Det er få steder maskinene arbeider så intenst i fjell og stein som på Fellesprosjektet nord for Minnesund.
SIDE 5 REPORTASJE VICE ALLE DAGER Ved hjelp av GPS-sendere i Cat maskinene og opplegg for fjerndiagnose har Anders Baardseth og mekanikerne i hans stab full oversikt over tilstanden på maskinene og hvor de befinner seg. serviceoppdragene så godt det lar seg gjøre, men det skjer hele tiden noe utover det planlagte, sier Baardseth. Spesielt nord for Minnesund jobber maskinene i stein hele tiden, og slitasjen er tilsvarende stor. Dess - uten er det selvsagt varierende alder på maskinene. Noen er flunkende nye, andre har 30.000 driftstimer bak seg. Mange maskiner går temmelig intensivt og bruker ikke så lang tid på 500 driftstimer og behov for ny vedlikeholdsservice. Når mekanikerne bor på anlegget, går det sjelden mer enn en time før de kan starte på en jobb. En Cat 769 tipptruck har hentet ustabil masse fra bunnen av Mjøsa for transport til et deponi. Mjøsvannet renner av dumperkassen i motbakken. FJERNDIAGNOSE Det er selvsagt kundenes ansvar å bestille service og reparasjoner. I tillegg kan både Baardseth og mekanikerne han har i sin stab, foreta feilsøking selv om de ikke befinner seg der maskinen er. Alle nyere Cat maskiner har GPS-sendere og opplegg for fjerndiagnose. Dermed kan man planlegge arbeidet optimalt før man kommer frem til en maskin. Hvor den står, får man enkelt opp på Google Maps. MANGE CAT Det går mange Cat maskiner både på Fellesprosjektet nord for Minnesund og på vei - anlegget mellom Frya og Vinstra. I sør er det snakk om 40-45 maskiner og i nord ca. 55. Da er også medregnet noen maskiner på forprosjektet for videreføringen av E6-utbyggingen Stort ser smått ut nede i dalbunnen. Cat graveren 390D med en skuffe på 6,5 m 3 fyller raskt den 35 m 3 store dumperkassen på en Cat 772. fra Vinstra til Otta. Felles for begge områdene er mange store maskiner. Baardseth regner opp ni Cat 988 (50-tonns hjullastere) og 11 Cat 349 (50-tonns gravere) til sammen. Men det finnes større maskiner enn det. På anlegget i Gudbrandsdalen er blant annet dozeren D11R (110-tonn) og en 90-tonns 390D gravemaskin. Her går det også flere Cat 772 tipp - trucker med en totalvekt på nærmere 90 tonn.
REPORTASJE SIDE 6 En av de nye Cat 740B-dumpere med nok et lass «på ryggen». Skanska Norge AS bygger ni kilometer av den nye jernbanestrekningen Farriseidet-Porsgrunn. To nye Cat 740B-dumpere er satt i massetransport «på sporet». På det ni km lange dobbeltsporet skal Skanska bygge blant annet seks tunneler og seks broer. 740B-dumperne (lastekapasitet 40 tonn) er satt i drift på den 4,8 km lange dag - sonen der ca. 1,2 mill. m 3 fjell og godt over 100.000 m 3 løsmasser skal flyttes. Cat-duoen og de øvrige dumperne (deriblant en innleid 740B) vil med andre ord «få kjørt seg». FUNGERER BRA Skanska satte de nye dumperne i drift i september, og i november hadde duoen ca. 500 timer på telleren. Cat dumperne har vært bra, og de er gode å kjøre. Det er tilbakemeldingene fra førerne, sier Johnny Eiken som er en av formennene/avd. masseflytting i Skanska. Vi har testet dumperne i bratt kjøring, på anleggsveier med 38% stigning. Her kjørte vi med noe reduserte lass, men motorbremsen alene var sterk nok til å bremse dumperne på vei ned, opplyser Eiken. GODE TESTER Marius Halnes er Skanskas maskinansvarlig/avd. masseflytting og har blant annet med maskininnkjøp å gjøre. Vårt datterselskap, Vassbakk & Stol AS, hadde denne dumpermodellen på prøve og var svært fornøyd. Det telte med da vi skulle handle nye dumpere, sier Halnes. I Skanskas Cat-handel i september inngår også to 336E (39 tonn) beltegravere. Den ene av dem inngår i Cat-flåten på 14 maskiner Skanska har i drift på jernbanestrekningen Farriseidet- Porsgrunn. Dumperfører Stig Börje Samuelsson (midten), maskinansvarlig/avd. masseflytting Marius Halnes (t.h.) og formann/avd. masseflytting Johnny T. Eiken er fornøyd med Cat dumpernes prestasjoner. GOD FJÆRING B-serien av 740-dumperne ble lansert for ca. halvannet år siden. Av forbedringer gjort i forhold til A-serien, er økt kjørekomfort. Det skyldes blant annet at B-serien har olje-/ gassdemping på framvogna, det samme som Caterpillars tipptrucker leveres med.
SIDE 7 REPORTASJE MED CAT SOM HOVEDMASKIN - De to siste Cat graverne vi kjøpte har gått rett fra Pon Equipment til rivningsoppdrag for LKAB i Narvik og sanering av forsvarsanlegg i Rissa i Sør-Trøndelag, sier daglig leder Torbjørn Haugo (49) i Norsk Sanerings Service AS, Oslo. Fellesnevner for maskinene er at de i sommer gikk i demo hos Pon i grustaket på Hovinmoen, slik at Haugos folk hadde god anledning til å prøve både Cat 349EL og Cat 318E. Cat 349E på 55 tonn er den største beltegraveren hos rivings- og saneringsentreprenøren. Det er en standard Cat beltegraver med vanlig bom, men med stålsaks og knuser på utstyrsprogrammet. Jobben hos LKAB omfatter rivning av gammel bygningsmasse og vil pågå til over påske 2014. Når det gjelder forsvarsjobben i Rissa utgjør den sanering av to skytebaner og rensing/deponering av 30.000 tonn masse. Cat 318E-graveren i denne jobben er også en standard maskin som er utstyrt med GPS og rototilt. - Rivningsjobber varer ofte en måned eller to, så begge disse noe lengre jobbene er gode oppdrag for oss, sier Haugo. UNGT FIRMA LANG ERFARING Norsk Sanerings Service AS er et ungt firma, men tuftet på solid erfaring. Etter å ha besatt sentrale jobber i AF Gruppen (2000-2010) ble Torbjørn Haugo ansatt som daglig leder/ driftsleder i HAB Construction AS i 2010. Det ble lite spennende å sitte og lage «veikryss», så derfor spurte jeg Jan Harangen om vi ikke skulle lage noe sammen. Det ble oppstarten til Norsk Sanerings Service AS som ble registrert i 2011 med HAB Invest AS, Gunvald Østhus, Are Langmoen og meg selv som eiere, sier Haugo. - Vi hadde som mål å omsette for 30 mill. kroner, men omsatte for 44 mill. kroner i første driftsår 2012. I år vil omsetningen ligge på 60-65 mill. kroner. KJEMPEJOBB PÅ KARMØY På nyåret starter firmaet på en kjempejobb i Østhus-deponiet på Karmøy. Der skal 520.000 tonn med aluminiumsoksyd renses. Sikte- og vaskeanlegg er anskaffet fra PowerSystem AS. - Materialet består av tre komponenter, salt, oksyd og aluminium. Vi skal forestå rensingen og skille ut det som kan videreforedles, sier Haugo. I tillegg til en spesialjobb for AF Gruppen ved kraftverksmoderniseringen på Rånåsfoss, er Norsk Sanerings Service igang med rivning av tankanlegg i Mosjøen, i Drammen og på Sjursøya i Oslo. I alle disse jobbene er gravemaskinen en nøkkelmaskin. Cats nye E-serie er drivstoffgjerrig, forbrenningen er god og etterbehandlingen av avgassene viser at produsenten ligger langt fremme på utviklingskurven. Vi har kjøpt over 10 nye gravere på halvannet år, sier Torbjørn Haugo. Daglig leder Torbjørn Haugo har handlet mye Cat etter oppstart av Norsk Sanerings Service AS. Cat 318E som benyttes i rense/deponeringsjobben på Rissa, skal også gå i myrterreng og har 80 cm brede belteplater.
REPORTASJE SIDE 8 Fra Øygard-bruddet i Hol med Cat-kvartetten 345BL, 345DL, 349EL og 980K i drift. «Me knuse stein». Det er arbeidsmottoet til Oddvar Øygard AS i Hallingdal. Og det gjør Ål-firmaet til gangs. I år vil produksjonen ligge på ca. 1,1 mill. tonn. Det blir det mye steinhåndtering av, og den besørges av 16 Cat maskiner. Grunnleggeren av firmaet, Oddvar Øygard, startet for seg sjøl i 1958. Da kjøpte han en Gråtass og begynte nybrottsarbeid for bønd - ene i Hallingdal. Den første Cat n, dozeren D4, kjøpte han i 1964. Siden har det bare «bala på seg» med Cat maskiner, totalt 42, siden den første i 1964. Det første knuse - verket ble kjøpt i 1968. NYTT STEINBRUDD Idag forsyner Ål-firmaet entreprenørene i Hallingdal med knuste steinmasser. De fleste riksentreprenører, samt Jernbaneverket, står også på kundelisten. Øygard driver steinbrudd ved Fjerdingsbekken i Gol (på veien mot Golsfjellet), ved gamle Hol stasjon (midtveis mellom Ål og Hol), og i et nyåpnet steinbrudd på Torpo. Her har firmaet også kjøpt en 35 mål stor tomt med et 700 m 2 stort verksted. Øygard har også fem mobile knuseverk, i tillegg til diverse sikteverk, og tar oppdrag over hele landet. Ca. halvparten av den årlige produksjon kommer fra den mobile virksomheten. Foruten knusevirksomheten har firmaet også ansvaret for brøytingen mellom Torpo og Geilo, en strekning på ca. 3 mil. HOLDT OSS TIL CAT Cat har vært, og er, det dominerende maskinmerket hos Ål-firmaet som idag har 16 Cat maskiner (9 hjullastere, 7 gravemaskiner). Vi har i hovedsak kjørt Cat. Det skyldes at vi er fornøyd med maskinene, samt at servicetilgjengeligheten er bra. Deleforsyningen fungerer også utmerket. Vi kjører maskinene våre i mange timer, og derfor har vi full serviceavtale på de fleste. Fire av knuseverkene
SIDE 9 REPORTASJE Oddvar Øygard med sønnene Ole-Bjørn (t.v.), daglig leder og Tor som er driftssjef for firmaets tran - sportavdeling. våre er fra Metso, alle med Cat-motorer som også Pon har serviceansvaret for, sier Ole- Bjørn Øygard. Han er daglig leder og driver firmaet sammen med broren Tore og faren Oddvar, nå 78 år og på jobb hver dag. At Ålfirmaet «putter» mange driftstimer på sine Cat maskiner, er beltegraveren 330CL fra 2002 et godt eksempel på. Den ble nylig byttet inn med 18.000 timer på telleren. SYV HJULLASTERE Svein Roar Solheim (55) er en av firmaets 25 ansatte. Han begynte som maskinfører i firmaet i 1979. Den første maskinen «hans» var hjullasteren 950, og nå er Solheim på sin syvende hjullaster, 972K (30 tonn) som han fikk for kort tid siden. - Jeg har kjørt hjullaster hele tiden og stortrives med det. Alle Cat-modellene jeg har To av veteranene i firmaet, Svein Roar Solheim (t.v.) som har kjørt Cat hjullaster siden 1979 og Arild Baklien som begynte med graveren 225 og nå kjører 30-tonneren 325DL. kjørt har fungert bra, og da G-modellen kom med ny førerhytte økte også kjørekomforten betraktelig. Kjørekomforten i senere H-serie og nå K-serie, er jo helt topp, sier Solheim. Erik F. Sveingard (t.v.) og Knut Sønsteby fra Oddvar Øygard AS, har siden ifjor sommer knust stein for Carl C. Fon AS på nye E18 Mysen-Ørje.
REPORTASJE SIDE 10 TREFFER MED TRI Tennevoll-entreprenøren Rolf Jørgensen AS i Troms bestilte syv Trimble maskinstyringssystemer da firmaet fikk en stor jobb i februar. Dette er første gang selskapet tar i bruk maskin - styring, og effekten er formidabel. I mars ettermonterte SITECH Norway AS systemene på syv av Cat maskinene til Rolf Jørgensen AS. - Vi hadde ikke hatt maskinstyringssystemer før, men jeg har erfaring med landmålingssystem fra en annen leverandør. Trimble-systemene fra SITECH Norway er mye enklere å bruke, sier bergsprengningsleder Tommy Jørgensen. Rolf Jørgensen og sønnen Tommy foran en Cat maskin ved E6-prosjektet i Narvik. Tennevollentreprenøren er underentreprenør for Ístak. KAN UTGJØRE FORSKJELL På nyåret fikk Troms-entreprenøren en 30 millioners veikontrakt på nye E6 i forbindelse med Hålogalandsbrua utenfor Narvik. Hovedentreprenør på prosjektet er islandske Ístak. - Vi så oss nødt til å skaffe systemene da vi fikk den kontrakten. Trimble-systemene har mye å si for fremdrift og dokumentasjon, og de har gjort oss mindre avhengig av hovedentreprenøren. Nå, etter at vi har tatt teknologien i bruk, ser vi at dette utstyret kan være forskjellen på om man får eller ikke får en jobb. Spesielt til veibygging er det godt å ha utstyret, sier Tommy Jørgensen som selv legger inn dataene og overfører til maskinene. Selskapet vurderer også å få SITECH Norway til å montere GPS på to pallrigger (Tamrock 780). FAMILIEN SAMLET Rolf Jørgensen (63) etablerte seg som enkeltmannsforetak i 1978. Det ble til AS i 2002 og idag er det 17 ansatte i bedriften. Blant disse finner man hele familien Jørgensen. Rolf er daglig leder og kona Beryl (58) tar seg av regnskapet (omsetning på ca. 40 mill. kroner). Sønnene Tommy (30) og Stian (35) er bergsprengningsleder og borevognfører. Siden 2000 har selskapet stort sett kjøpt Cat. Nå består Cat-parken til Rolf Jørgensen AS av 10 maskiner. - Pon Equipment er dyktige på service. Vi dekkes av Tromsø-avdelingen, og de er raskt ute om det skjer noe, sier Rolf Jørgensen og legger til at de har serviceavtaler på alle maskinene. - Hva slags jobber satser dere på? - Veibygging og masseforflytting. På underentreprisen for Ístak har vi sprengning, forskjæring, masseforflytting (ca. 150.000 m3) og veibygging. Det er et interessant prosjekt med dårlig plass, bratt terreng og med tidspress. Trafikken stoppes bare ett kvarter når vi sprenger, men vi har stort sett klart å holde fristene, sier Rolf Jørgensen. Terrenget er krevende på E6-byggingen, og da hjelper det med Trimble maskinstyring fra SITECH Norway AS på Cat gravemaskinene. NÆR EN DOBLING Caterpillar og Trimble har et nært samarbeid, og Trimble maskinstyringssystemer markedsføres av SITECH på verdensbasis. SITECH Norway AS som holder til i Lier (Buskerud) og er endel av Pon-systemet, har i år
SIDE 11 REPORTASJE MBLE ROLF JØRGENSENS MASKINER MED TRIMBLE-SYSTEMER: Cat CS76 vals med CCSFlex valsesystem Cat D6T dozer med 3D-system Cat 324E med 3D-system Cat 329E med 3D-system Cat 336E med 3D-system Cat 349E med 3D-system Cat 972K hjullaster med Loadrite/Trimble vektsystem SPS985 stikningsrover I tillegg har selskapet flere Spectra/Trimble anleggslasere solgt ca. 150 Trimble maskinstyringssystemer og et 40 talls Loadrite vektsystemer (bl.a. for hjullastere og gravemaskiner). I omsetning representerer dette en nær dobling sammenlignet med 2012. Og i 2014 skal vi ta ytterligere markedsandeler, sier Karsten Haukås, daglig leder i SITECH Norway AS, hvor 10 av firmaets 15 ansatte arbeider med montering av Trimble-/Load ritesystemene landet rundt. På egen monitor i hytta får maskinføreren all nødvendig informasjon fra maskinstyringssystemet. To hybridmaskiner er så langt solgt i Norge. For tiden er en demo-hybrid tilgjengelig for norske entreprenører. Her er demoutgaven i kledelig drakt. - SPARER MYE MED HYBRID Norges to første kunder av Cat-hybriden 336E H (40 tonn) har gode erfaringer med den nye maskinen. SA Anlegg i Fauske kjøpte ikke bare Norges første Cat-hybrid, men faktisk verdens første Cat 336E H. Maskinen ble levert for noen måneder siden og har snart rundet 1000 timer på telleren. - Vi merker det veldig godt på drivstoffforbruket. Ettersom vi gikk rett fra Cat 330D til 336E H, er det litt vanskelig å sammenligne med tidligere modeller, men maskin - en går rimelig og er behagelig å kjøre, sier daglig leder Sten Antonsen. Produktsjef CORE, Vilmundur Theodorsson, Pon Equipment AS, sier målinger via VisionLink viser at SA Anleggs hybrid bruker 20% mindre diesel enn en standard Cat 336E. Maskinen benyttes for tiden på Hæhres E6-prosjekt ved Kråkmo i Nordland, og den er så langt mest blitt benyttet til infrastruktur-oppgaver. - Bortsett fra å dra til en kobling om man ser en oljeflekk, har det ikke vært noe med maskinen så langt. Sånn er det på alle maskiner, sier Antonsen. MATER KNUSER Dan Storli i Hattfjelldal i Nordland, ble den andre hybrid-kunden i Norge. Hans maskin hadde bare ca. 100 timer på telleren i slutten av november, men eieren ser allerede at den er gjerrig på forbruket. - Vi skal stort sett benytte hybridmaskin - en til å laste knuseren. Så langt er erfar - ingene meget positive. Maskinen er stille, presis på hydraulikken, kortere i rompa enn 330D og trenger dermed mindre plass. Selvsagt er det viktig også å få med at den bruker lite diesel, sier Dan Storli. Ny teknologi, drivstoffbesparelse og miljøvennlighet var stikkordene som fikk Dan Storli til å skrive kontrakt med Pon Equipment-selger Per-Gunnar Hansen. - Vi har planer om å kjøre denne maskin - en i 5-6 år og ca. 10.000 timer før vi bytter, sier Dan Storli.
REPORTASJE SIDE 12 RÅ I RØYSA OG KNA TT Anleggs 980K med sidetippskuffe fyller kassa på Cat dumperen 740B under drivingen av tilløpstunnelen på Iveland Kraftstasjon. En «tunnelspekket» Cat 980K (42 tonn) er blitt prøvekjørt av flere entreprenører. AF Anlegg AS har kjøpt to, og TT Anlegg AS har sikret seg demo-maskinen. - Hjullasteren er kjapp, rå i røysa og drivstoffgjerrig. Den spesiallagde sidetippskuffa er godt tilpasset maskinen, og førerne setter stor pris på den nye spakstyringen. Det uttalte maskinsjef i AF Anlegg AS, Rune Broderstad, da selskapet i sommer test et den «tunnelspekkede» 980K n i tunneldrift på Vettakollen i Oslo. «CAT N GÅR GODT» TT Anlegg har sin «tunnel-980k» i drift på Iveland Kraftstasjon, Aust-Agder, der TT driver en 2 km tilløpstunnel, samt etablering av en kraftstasjonshall. I alt 400.000 m 3 fjell skal fjernes. Cat n går godt. Den har snart 1000 timer på telleren og alt fungerer bra. Og maskin før - - Cat n går godt, sier prosjektleder Jan Einar Døvik, TT Anlegg AS. erne setter stor pris på spakstyringen, sier prosjektleder Jan Einar Døvik i TT Anlegg. - Tilbakemeldingene på 980K n er svært positive, sier Fredrik Sætren i Pon. LYSBLANDING Tunnel-utstyret på hjullasteren omfatter ei Pon-produsert sidetippskuffe på 5,5 m 3 med Hardox sliteplate. Skuffa er designet av Ponkonstruktør Simen Bergseng, og Per Hornseng på Pon Sveiseverksted har laget den. Førerhytta har store sideruter og store sidespeil for tunnelkjøring. 42-tonneren er videre utstyrt med Michelin X-Mine-dekk beregnet for tunnelkjøring og 16 arbeidslamper i en blanding av Halogen, LED og Xenon for å få best
SIDE 13 REPORTASJE LL SPAKSTYRING mulig lysbilde i tunnelen. Lysblandingen skal redusere flatt lys som ofte er et problem i tunnelkjøring. 42-tonneren har lastfølende hydraulikk og Steg IIIB-motor på 406 hk. SVÆRT POSITIVE Pon har solgt flere 980K i standardutgave (34 tonn) med skuffekapasitet på 5,5-7 m 3. En av kundene er Oddvar Øygard AS fra Hallingdal. Siden ifjor sommer har selskapet kjørt Cat 980K, med halvspiss Gjerstad-skuffe (7 m 3 ), på knusejobben firmaet utfører for Carl C. Fon AS på nye E18 Mysen-Ørje. Maskinfører Erik F. Sveingard er begeistret. - Maskinen har god balanse og er stø i røysa. «Lock-up-systemet» gjør at maskinen fullt ut utnytter motoreffekten og opprettholder maks. hastighet opp bratte bakker. 980K n er sparsom på drivstoff førerhytta har lavt støynivå og spakstyringen er alle tiders, sier Sveingard. HØY PRODUKTIVITET Produktsjef (hjullastere) Fredrik Sætren, Pon, forteller at tilbakemeldingene fra kundene er svært positive. Høy produktivitet, drivstoffgjerrig og komfortabel. Det er konklusjonen på tilbake- Oddvar Øygard AS benytter en 980K i lastingen på knusejobben firmaet utfører på nye E18 Mysen-Ørje. meldingene vi får. Cat 980K har 25% bedre løftekraft og 15% større brytekraft en H-modellen, og skyvekraften særlig på 1. gir, er helt rå. Det er spesielt viktig for å oppnå god skuffefylling og korte syklustider. Hjullasteren har ei stor og komfortabel førerhytte med store vinduer og god sikt alle veier. Og i standardutstyret inngår blant annet ryggekamera, justerbare el-speil m/varme, klima kontroll, handsfree telefon i radioen og Bluetooth. Den nye, hastighetstjusterende el-hydrauliske spakstyringen har også slått godt an hos maskinførerne, sier Fredrik Sætren. Den nordligste 980K n går på Svalbard der Store Norske benytter maskinen til kulllasting med ei 11 m 3 stor Pon utvikler sidetippskuffe til Cat ene. skuffe. NYBYGGET PÅ RUDSHØGDA I RUTE Nybygget til Pon Equipment avd. Rudshøgda er i rute, noe som innebærer at det vil tas i bruk i april 2014. Bygget med en total gulvflate på drøyt 3000 m 2 over to plan, har «reist seg» slik at man nå kan få et inntrykk av hvordan det blir seende ut. Det blir verksted med fem løp, vaskehall, sveise avdeling, komponentverksted, delelager, 21 kontorer og sosiale rom. I tillegg til nysalg og service skal også Det nye anlegget til Pon Equipment på Rudshøgda er godt synlig fra E6. bruktavdelingen ha sin hovedbase i ansatte. Utbygger er entreprenørfirmaet Brødrene Bjugstad AS som også det nye bygget. Avdelingen på Rudshøgda har 36 skal være eier av det ferdige anlegget.
REPORTASJE SIDE 14 To av Norsk Steins Cat maskiner, tipptrucken 777B og hjullasteren 990H. 1000 CAT-TONN TIL HEIDELBERG Tyske Heidelberg Cement Group har store eierinteresser i flere av landets største steinbrudd. Og Pon Equipment AS har den senere tid levert flere Cat-tungvektere til «Heidelberg-brudd». Deriblant til Norsk Stein på Jelsa (Rogaland) som er en av Europas største produsenter av pukk med sine ca. 10 mill. tonn ferdigvare i året. - Heidelberg-gruppen har vært og er en betydelig kunde av oss. Vi har hatt en pen salgsøkning til disse kundene de senere år. Heidelberg har fokus på «total cost of ownership», d.v.s. innkjøpspris, service, drivstoff, produktivitet, miljø. Og siden vi nå har, og skal levere flere maskiner, betyr det at Cat maskinene og Pon innfrir og oppfyller kundens ønsker, sier Per Olav Listou, Pons segmentsjef pukk/grus. - Cat maskinene er komfortable. Det er viktig i 12- timers skift, sier fabrikkdirektør Tor Gautestad. «CAT-RUGGER» I løpet av 18 måneder er det levert to 992K hjullastere (100 tonn), beltegraverne 390DL (93 tonn) og 349EL (54 tonn). Og i sommer leverte Pon en 777G tipptruck (kapasitet 94 tonn) og hjullasteren 990H (85 tonn). LEVERANSER PÅ NYÅRET Heidelberg-bruddet NorStone på Tau (Rogaland) tok i sommer i bruk en 992K hjullaster, og på nyåret ankommer en 777G tipptruck bruddet på Tau. NorStones sandtak i Skien fikk i desember ifjor overlevert en 980K hjullaster, og i august i år leverte Pon også en 988H (55 tonn) til utskipningskaia for vrakstein i Larvik. Heidelberg Cement Group eier også Norges to sementfabrikker, og i januar leveres to 775G tipptrucker (kapasitet 65 tonn) til Norcem Brevik (Telemark), og i mars mottar Norcem Kjøpsvik (Nordland) også to 777G. BETYDELIG KUNDE Med leverte maskiner og kommende lever - inger drar det seg mot 1000 Cat-tonn til «Heidelberg-selskapene». KOMFORTABLE MASKINER Norsk Stein på Jelsa har seks kraftige Catrugger, og fabrikkdirektør Tor Gautestad er fornøyd både med maskinene og Pon Equipment. Cat maskinene er konkurransedyktig på totale eierkostnader. Caterpillar har oppnådd en vesentlig forbedring på drivstofforbruk, og gjenkjøpsgarantien er god. Dessuten ligger Cat maskinene i tet når det gjelder komfort. Vi kjører 12 timers skift hos oss, og da teller komforten mye. Vi er også fornøyd med oppfølgingen fra Pon. Nå tar vi mye av servicen selv, men oppstår det trøbbel er Pon-folket raskt på pletten, sier Tor Gautestad.
SIDE 15 REPORTASJE HDHW-UNDERSTELL TILBAKE Maskinene oppstilt utenfor hovedbygget til STC i Nederland. Det er her HDHW-ombyggingen utføres. Etter noen års fravær kan Pon Equipment levere Cat 329 og 336 gravemaskiner med Heavy Duty High and Wide (HDHW) understell. De brede og høye understellene gir enda bedre stabilitet, og kan være ekstra nyttige for maskinførere som står på steinunderlag og for eksempel mater en knuser. Frem til 2010 leverte Caterpillar maskiner med HDHW, men dette tilbudet opphørte i Europa. Pon Equipment AS har imidlertid funnet et selskap i Nederland, STC, som kan bygge om understellene på Cat 329E (32 tonn) og Cat 336E (40 tonn). DYPT SAVNET Produktsjef, Vilmundur Theodorsson, hos Pon Equipment AS, sier mange kunder har savnet HDHW-understellet etter at Caterpillar i 2010 ikke lenger kunne tilby dette i Europa. Etter at Pon kom i kontakt med STC og igjen kan levere maskiner med kraftigere understell, har interessen fra norske entreprenører vært stor. - Vi bestilte en Cat 336E med dette understellet som vi skulle ha til demokjøring, men da noen kunder ble oppmerksom på dette ble maskinen solgt med det samme. Nå har vi solgt enda flere, og bestilt ny demomaskin til oss selv, sier Theodorsson og smiler. Produktsjef Vilmundur Theodorsson hos Pon Equipment AS. Overvognen må fjernes fra maskinen før understellet kan utvides i bredde og høyde. UNDER 3,5 METER Når STC mottar maskinen, løftes overvognen av svingkransen. Deretter «splittes» undervognen, før den forlenges både i bredde og høyde. Når STC er ferdig med denne prosessen, er understellet blitt 3490 mm bredt og 720 mm høyet (gjelder begge modellene). Politiet må varsles når man ønsker å transportere objekter som er 3,5 meter eller bredere på norske veier. For å gjøre transporten av maskinene enklere for kundene, har man valgt å holde HDHW-maskinene under denne grensen. Theodorsson sier STC bruker ca. ti dager på ombyggingen, fra overvognen monteres av svingkransen til denne monteres tilbake og maskinen kan transporteres til Norge. Prisen på HDHW-maskinene er ca. 9% høyere enn for standardmaskiner. I begynnelsen av desember leverte Pon Equipment AS den første ombygde HDHW-maskinen fra STC.
REPORTASJE SIDE 16 Ei tidligere Sisu trekkvogn med motor fra Caterpillar. Geir Vågen i Tingvoll må være det nærmeste man kommer «Mr. Cat» på Møre-kysten. Ikke bare har han utelukkende Cat i sin egen maskinpark, men han transporter i tillegg 70% av alle Cat maskinene som selges i Møre og Romsdal. Geir Vågen driver selskapet Geir Vågen AS, en kombinert entreprenør- og transportbedrift. Geir forteller at han har drevet virksomheten i 15 år. Basisen er graving, boring og sprenging for kommunene Tingvoll og Kristiansund, samt tilsvarende arbeid for private. I tillegg har selskapet eget steinbrudd med knusing og uttak av naturstein. BARE CAT Det er Caterpillar «for alle penga» hos Geir En av Geir Vågens Cat gravere i arbeid med fjernvarme i Tingvoll. og hans åtte ansatte. Andre merker finnes rett og slett ikke i maskinparken. Den består av ni gravemaskiner fra 0,9 til 32 tonn og to hjullastere på 13 og 30 tonn. I tillegg har selskapet to anleggslastebiler, og ei trekkvogn Geir Vågen AS transporterer 70% av alle Cat maskinene som selges i Møre og Romsdal. som opererer med dumpersemitrailer eller maskinsemi. I tillegg til transport av egne maskiner går denne ekvipasjen som nevnt også i hyppig transport for Pon Equipment AS, så Geir Vågen er uten tvil godt kjent for
SIDE 17 PON-PROFILEN Dagfinn Sand ved en Cat 2,7-tonner. Pon Equipment AS gjør det meget sterkt innenfor dette segmentet. STORE PÅ SMÅ MASKINER mange Pon-kunder i Møre og Romsdal. Når hans selskap står for transporten, er man aldri i tvil om at maskinene håndteres for - siktig og kommer vel frem. Pon Equipment AS har tredoblet salget av kompaktmaskiner fra 2010 og frem til i dag. - Vi ligger an til å selge over 350 kompaktmaskiner i 2013. Det er vi veldig fornøyd med, sier salgs- og produktsjef Dagfinn Sand i Pon Equipment AS. Til sammenligning solgte Pon 113 maskiner i 2010 innenfor rangen som omfatter gravemaskiner under 8 tonn, hjul - lastere under 16 tonn, kompaktlastere, teleskoptrucker og gravelastere. FOKUS I HELE PON Sand kom til Pon fra Felleskjøpet i 2011. Ansettelsen markerte en storsatsning på de mindre maskinene. Fra topp til bunn i organisasjonen ble det fokusert på kompaktmaskiner, og i tillegg ble det ansatt selgere som utelukkende jobbet med de små maskinene. - Engasjementet i hele Pon har vært overveldende, og resultatet har vi sett år for år: 113 maskiner i 2010, 260 i 2011, 317 i 2012 og mer enn 350 i år, oppsummerer Sand. Han påpeker også at det ikke bare er Pon som satser på kompaktmaskinene. - Caterpillar har vært helt formidable på produktutvikling i dette segmentet. For tre år siden hadde Cat bare to gravere under tre tonn. I dag er det syv! Det sier det meste. Sand mener Cats korte leveringstider og konkurransedyktige priser også har vært med på å drive «boomen» de nå opplever.
REPORTASJE SIDE 18 DEBUTANTER I ØSTFOLD Jan Øyvind Johansen (t.v.), daglig leder i Herstad AS og daglig leder i Tune Graveservice AS, Sven Ole Hovden, sammen med Ivar Holt, Pon Equipment. Herstad AS i Slitu og Tune Graverservice AS i Sarpsborg er ingen noviser i anleggsbransjen. Firmaene har holdt på i en mannsalder, men Cat maskiner har de aldri eid. Ikke før nå. Herstad AS kan føre sine anleggsgener helt tilbake til 1950-tallet, men det var først i sommer firmaet med 12 ansatte tok i bruk sin første Cat, beltegraveren 312E (ca. 15 tonn). ALT FALT PÅ PLASS Hvorfor det ikke er blitt Cat-kjøp tidligere skyldes vel at Pon Equipment AS ikke har vært særlig aktive der vi holder til. Sånn har vi følt det. Men så dukket Cat-selger Ivar Holt opp, og vi fikk god kontakt. Og han har fulgt opp på en fin måte. Dessuten er service - tilgjengelighet viktig, og Pons servicesystem er godt utbredt. Vi har faktisk en av Pons servicemekanikere i nabolaget. At Pon nå også er etablert med egen avdeling i Rygge, betyr også en del. 312E-graveren vi har kjøpt, var også maskinstørrelsen vi trengte. Så det var mange faktorer som falt på plass, sier Jan Øyvind Johansen, daglig leder i Herstad AS. LIKTE CAT GRAVEREN Sven Ole Hovden er daglig leder i Tune Graveservice AS. Sarpsborg-firmaet med 12 ansatte handlet i våres to 20-tonns 318E beltegravere, firmaets første Cat maskiner. Cat-selger Ivar Holt ga et godt inntrykk, vi trengte to 20-tonnere, og to av våre maskinførere var begeistret for Cat-modellen. Maskinførerne våre har alltid et ord med i laget når vi skal kjøpe maskiner. Men pris er også viktig, sier Sven Ole Hovden. Cat-selger Holt iler til med opplysningen om at de nye E- seriegraverne er konkurransedyktig på pris. Blant årets Cat-debutanter i Østfold er også BA Anlegg AS i Fredrikstad som har bestilt en 320E beltegraver, Pro Landskap AS har handlet en 320E RR (24 tonn) og 30- tonneren 324E. Sistnevnte modell har også Høitomt Fjellboring AS, Mysen, kjøpt.
SIDE 19 REPORTASJE VOKSER RASKT I RYGGE Ragnar Nilsen leder den nye Pon-avdelingen i Rygge. Pon Equipment AS åpnet sin ellevte Pon- avdeling 15. mai. Den ligger på industrifeltet Årvoll - skogen i Rygge i Østfold. Og siden åpningen har «trafikken» vært bra. Foruten Rygge-avdelingen og hovedkontoret i Oslo, er det nå Pon-avdelinger på Rudshøgda (Hedmark), i Porsgrunn, Kristiansand, Sandenes, Bergen, Trondheim og Tromsø. - Vi vurderer å åpne en ny Pon-avdeling hvert år, og Møre og Romsdal og Nordland peker seg begge ut som fylkeskandidater til neste Pon-avdeling, sier Pons salgs- og servicedirektør, Erik Sollerud. Her går det som bare det. Aktiviteten er god, blant annet er ferdiggjøring av nye maskiner stadig økende. Til våren vil aktiviteten øke ytterligere. Da etablerer også utleieselskapet Pon Rental seg her, sier Rygge-avdel ingens leder Ragnar Nilsen. Han har ar beidet i Pon Equipment siden 1970 og tidlig ere vært med på å starte avdelinger i Brumunddal, Sydvaranger, Larvik og Porsgrunn. - NY AVDELING HVERT ÅR? Bygget Pon leier i Rygge, er på 924 m 2 hvorav verksted med tre løp og vaskehall utgjør 560 m². Bygget rommer også delelager og to selgerkontor. Tre selgere er knyttet til den nye avdelingen hvor også fire mobile servicemekanikere, fem verkstedmekanikere og én på delelager inngår i staben. Verkstedmekanikerne Christian Jensen (t.v.), Robin Løken, Alf Erik Hanssen, Erik Hanssen og Tommie Vredebregt står blant annet for ferdiggjøringen av nye maskiner.
REPORTASJE SIDE 20 ENKELT OG BRA MED PON RENTAL Anleggsleder Tor Rognli (t.v.) i AF Anlegg liker å sitte bak spakene selv fra tid til annen. Her sammen med Pon Rentals Kenneth Aasberg. AF Anlegg er i full gang på Ryfastprosjektet like utenfor Stavanger, godt hjulpet av maskiner fra Pon Rental. Riksentreprenøren har én av de to kontrakt - ene for å drive verdens lengste undersjøiske veitunnel (Solbakktunnelen på 14,3 km i to løp) over til Tau. Kontrakten til AF Anlegg inkluderer også første del av Hundvågtunnelen som leder inn til Stavanger sentrum. Anleggsleder Tor Rognli satt i en Cat 318E fra Pon Rental da vi var på besøk. Like ved var det ytterligere to 324E-gravemaskiner og En Cat 324E på anlegget til AF Anlegg på Hundvåg. én 930K-hjullaster fra Pon Rental i drift på prosjektet på Hundvåg. I tillegg var en Cat 305,5E (5,7 tonn) og et Cat strømaggregat på vei. - Vi leier endel maskiner fra Pon Rental, og navnet Caterpillar selger seg selv. Ofte trenger vi maskiner raskt, og da er det godt å ha dem tilgjengelig i nærheten. Det kan også være praktiske årsaker til at vi leier fremfor å bruke maskiner fra egen park. For eksempel kan transport av egne være lang, og ofte er det faktisk vanskelig å skaffe transport til maskinene, sier anleggsleder Rognli. 3000 CAT-TONN Branch Sales Manager Kenneth Aasberg i Pon Rental jobber tett med AF Anlegg på prosjektet like ved Stavanger. AF Anlegg er en god kunde både for Pon Rental og for Pon Equipment. Aasberg sier det har vært et hektisk år, og allerede i september nådde selskapet samme omsetning som for hele 2012 (103 millioner kroner). - Vi har mer enn 3000 Cat-tonn i utleieparken vår, og neste år skal den økes ytterligere. Vi har også fått 56 nye lifter bare i år, sier Aasberg. SNITTALDER: 17 MND. I parken til Pon Rental er det et vidt spekter av maskiner, fra minigravere på 900 kg til 40- tonneren Cat 336E. Maskinene blir i parken i maks tre år før de skiftes ut med nye. - Snittalderen på Cat maskinene er pr. idag 17 måneder. Slik får kunden alltid det siste innen teknologi, sier Aasberg. Volumet ligger på 8-, 15- og 20 tonns gravemaskiner. Den største maskinen er 336- graveren, men Aasberg påpeker at de kan skaffe alt som finnes av Caterpillar-maskiner dersom leiekontrakten blir lang nok. Pon Rental henvender seg til det profesjonelle markedet, og utleieselskapet samarbeider tett med Pon Equipment på service. - Service er ekstremt viktig i det markedet vi opererer i. Derfor har vi serviceavtale på alle maskinene inkludert i leieavtalene vi skriv - er med kundene. Forutsigbarhet er kundens interesse, og det leverer Pon Rental, avslutter Aasberg.