Oslotrikkens tilnærming til sikkerhetsstyring

Like dokumenter
Risikobilde slik Oslotrikken ser det. ESRA skinnegående 15. april 2010 Vidar Almsten Sikkerhetssjef Oslotrikken

Møte med ledelsen i Flytoget A/S as

Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS

Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS/ Oslotrikken AS TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 8-09

Forskriftsspeil forskriftsutkast gjeldende kravforskrift

Agenda. Om sikkerhet og jernbane Utbygging Drift

Oslotrikken AS Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT

Møte med ledelsen i Ofotbanen AS

Møte med ledelsen i Oslo Sporveier Sporvognsdrift (Sporvognsdivisjonen)

Oslo T-banedrift AS Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT

Bruk av risikoverktøy i byggeprosjekter, eksempel Strindheimstunnelen

168291/S20: Transport av farlig gods på veg, sjø og bane. Jørn Vatn Prosjektleder SINTEF

Oslotrikken AS. Tilsynsrapport. Rapport nr 11-10

SJT Sikkerhetsseminar 2007

Møte med ledelsen i Oslo Sporvognsdrift AS

Sikkerhet i Jernbaneverket

HAR VI GOD NOK KONTROLL? NYE GREP OM SIKKERHETSLEDELSE

RISIKOANALYSE (Grovanalyse-Hazid )

Slik jobber Avinor med sikkerhet

FORSLAG TIL KOMMENTARER TIL FORSLAG TIL SIKRINGSFORSKRIFT

Sikkerhetsstyring for mindre virksomheter. Morgenmøte 24. november 2011

Eksempel: Et typisk avvik

Risikoanalyser i petroleumsvirksomheten. Behov for å endre/justere kursen? Vidar Kristensen

GRENLAND RAIL AS TILSYNSRAPPORT NR REVISJON AV SIKKERHETSSTYRINGSSYSTEMET

Kap. nr. Navn Utgitt Revisjon. 1 Innledning Lover og forskrifter Definisjoner

Eksplisitt risikometode for bruk i byggeprosjekter

MAI 2013 OSCAR TORP HEIMEN ANDELSLAG RISIKO- OG SÅRBARHETSANALYSE (ROS-ANALYSE) FOR OSCAR TORP HEIMEN

Fra risikoanalyse til risikostyring: Er risikomatrisen et tilstrekkelig verktøy?

Risiko for viktig til å overlate til ekspertene

Oppdateringsseminar Mikroflyseksjonen. Gardermoen Februar 2009 Risikobasert sikkerhetsstyring

Møte med ledelsen i Flytoget AS

Risikoanalyse og hva nå?

Vunlering av satinsyntiehet /frekvens for herråelsen i. ^ Lite sannsynlig Mindre Sannsynlig Meget Svært. sannsynlig sannsynlig

Møte med ledelsen i NSB AS TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 05-10

RISIKOVURDERING Enhet Avdeling/Seksjon. Risikovurdering av * Sammendrag

SØRLANDSBANEN, (EGERSUND) STAVANGER (KLEPP) STAVANGER. Risikovurdering Fjerning av krav til forrigling av sveiv i sveivskap

Veiledning om tilsynets praksis vedrørende virksomhetenes målstyring (veiledning om målstyring)

Oslo T-banedrift AS TILSYNSRAPPORT

Møte med ledelsen i Flytoget A/S as

Bransjemøte om risikovurderinger Side 1

Signe Astrup Arnesen Sikkerhetsdirektør Avinor. Vegtilsynets konferanse om sikkerhetsstyring 13. Juni 2013

Tilsynsmøte Jernbaneverkets sikkerhetsarbeid i Region Vest TILSYNSRAPPORT. Rapport nr Rapport av

Møte med ledelsen i NSB AS TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 02-09

Årlig møte med ledelsen i Flytoget AS TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 14-01

HMS-forum Tirsdag 12 mars Risikovurdering som verktøy i daglige beslutninger

statens jernbanetilsyn jernbane taubane park og tivoli Møte med ledelsen i Oslo T-banedrift AS TILSYNSRAPPORT Rapport nr 19-11

Møte med ledelsen i Sporvognsdrift AS

Møte med ledelsen i Flytoget AS

R102 Retningslinjer for gjennomføring av risikovurderinger

Sikkerhetsstyring i prosjektet Nytt dobbeltspor Skøyen Asker TILSYNSRAPPORT. Rapport nr Vedlegg til rapport x-00

God sikkerhetsforvaltning forenkler tilsyn

Uønskede hendelser med taubane

Tilsynsrapport Veolia Transport Bane AS Lapplandstoget

Cargolink. Erfaringer med sikkerhetskultur i en mindre virksomhet. V / Jan Olsson, Trafikksjef i Cargolink SJT SIKKERHETSSEMINAR 2009

Aktivitet Forberedelse, gjennomføring, rapportering og oppfølging av Risikoanalyse.

Bane NOR SF TILSYNSRAPPORT NR FRA LEDELSESMØTE

Jernbaneverket Norsk Jernbanemuseum. Tilsynsmøte TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 20-10

Årlig møte med ledelsen i Jernbaneverket Rapport nr 5-00

Eff. CargoLink AS Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT. Rapport nr statens jernbanetilsyn

Museene i Sør- Trøndelag AS sin museumsbanedrift ved Thamshavnbanen. Dokumentgjennomgang TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 17-10

Presentasjon av T-banens beredskapsanalyse. Beredskaps-analyse som verktøy i beredskapsplanlegging og øvelser. Statens jernbanetilsyn

Risikostyring i det offentlige Norge et bidrag til måloppnåelse og trygghet

Sikkerhetsstrategi for norsk vannsektor

Kunnskapsbehov. Torleif Husebø PTIL/PSA

Møte med ledelsen i NSB as

Innledende ROS-analyser for Vervet

Kompetansestyring sett med et tilsynsperspektiv Avd. dir. Sjur Sæteren Statens jernbanetilsyn

Oslotrikken AS TILSYNSRAPPORT

Jernbaneverket Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT. Rapport nr

Vi viser videre til vårt tilsynsmøte 24.juni 2010 der utestående pålegg fra ovennevnte revisjoner ble gjennomgått.

Veiledning om tilsynets praksis vedrørende virksomhetenes målstyring (veiledning om målstyring)

Vedlegg 3: Egenrapporteringsskjema for agenter / importører

NSB Gjøvikbanen AS Persontransport. Sikkerhetsstyring TILSYNSRAPPORT

Bruk av risikoanalyser i KRIK

Sikkerhetsstyringssystem for taubaner og fornøyelsesinnretninger

SJ AB. TILSYNSRAPPORT NR Sikkerhetssertifikat del B Risikoformidling og rapportering av hendelser

Oslo Universitetssykehus HF Rikshospitalet - Kontrollrapport

Strategi-strategisk ledelse i helse og omsorg

Risikoanalysemetodikk

Beredskap i Jernbaneverket

Vann som risikofaktor. ROS-analyser i reguleringsplaner. Kommuneplankonferansen oktober ved fylkesberedskapssjef Arve Meidell

Risikovurdering. Prosjektgruppen F S A T. Dokumentet gir en vurdering av risikobildet for organisasjonsprosjektet i FSAT høsten 2014.

JERNBANEVERKET TILSYNSRAPPORT NR FRA LEDELSESMØTE

KARTLEGGING OG VURDERING AV VERDIER: MENNESKELIGE, TEKNOLOGISKE OG ORGANISATORISKE

Ptils hovedprioriteringer

RISIKOANALYSE (Grovanalyse)

ROS-analyse for Storøynå hytteområde

RISIKOANALYSE (Grovanalyse)

Årlig møte med ledelsen i Green Cargo AB TILSYNSRAPPORT

Risiko- og sårbarhetsanalyse for Reguleringsplan for Drevsjø barnehage

Jernbaneverket Behandling av uønskede hendelser TILSYNSRAPPORT. Rapport nr 7-07

Praktisk bruk av risikovurderinger. Trond Østerås

Sporveiens erfaringer med EK

Årlig møte med ledelsen i AS Oslo Sporveier, Sporvognsdivisjonen TILSYNSRAPPORT. Rapport nr Rapport Side 1 av 10

Oppfølging av avvik og uønskede hendelser

CargoNet Ledelsesmøte TILSYNSRAPPORT

Kunstnerdalen Kulturmuseum avdeling Krøderbanen TILSYNSRAPPORT

Norsk Jernbaneklubb Gamle Vossebanen TILSYNSRAPPORT. Rapport nr Vedlegg til rapport x-00

Krav til utførelse av Risikovurdering innen

Møte med ledelsen i Jernbaneverket

Transkript:

Oslotrikkens tilnærming til sikkerhetsstyring Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar 27. Oktober 2011 Ved Sikkerhetssjef Vidar Almsten

Agenda Våre erfaringer Risikobilde Kompetansestyring

Litt om Oslotrikken Etablert som eget aksjeselskap i 2003, den gangen som Oslo Sporvognsdrift AS Ca 400 ansatte Frakter ca 45 millioner reisende hvert år 6 linjer 99 holdeplasser

Våre erfaringer - balansekunst Kontroll? 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Detaljer

Våre erfaringer - balansekunst forts. SJTs krav vil ofte oppfattes slik at det trekker mot økt detaljnivå, men: Bruk tid på å begrunne krav Enkle prosedyrer/rutiner Still realistiske krav

Våre erfaringer - organisering av sikkerhetsarbeidet Sikkerhetsarbeid i linjen Sikkerhet i ryggmarken hos operativt personale Enkle metoder God informasjonsflyt

Våre erfaringer - sikkerhetskultur Ansattes holdninger har stor betydning for sikkerheten. Tett oppfølging av ansatte, fokus på enkeltmennesker Sykefravær og sikkerhet henger sammen!

Risikobilde - Oversikt Hva? (Hvilke risiko innebærer vår virksomhet) Hvor? (Hvor kan disse farene inntreffe) Hvor farlig? Hvor har vi de største problemene våre? Hva skal prioriteres? (må være mulig å rangere) Hvordan ligger vi an i forhold til risikoakseptkriterier?

Risikobilde - Analyser Årsaksanalyse (oppdateres sjeldent ganske statisk) Feiltreanalyse av alle våre topphendelser Identifiserer hvilke tekniske og operative barrierer vi har uavhengig av sted Kobler vedlikehold med teknikk og sikkerhet Overordnet risikoanalyse (oppdateres oftere) Semikvantitativ analyse (matrise 5x5) Stedsspesifikk Gir grunnlag for rangering av problemområder/tiltak Vurderer risikonivå opp mot akseptkriterier Gir grunnlag for beredskap basert på 9 scenarier Alle andre analyser utført etter siste overordnede risikoanalyse

Overordnet risikoanalyse - Linjenettet som analysegrunnlag Eksempler på oppsplitting: Holdeplasser Strekning sporvei Strekning forstadsbane Planoverganger forstadsbane Veikryss/krysningspunkt Rundkjøringer Vognhall/stasjonsområde I alt over 500 elementer

Overordnet risikoanalyse - fremgangsmåte Alle steder er vurdert i forhold til relevante topphendelser Risiko kvantifiseres for alle farer Relative konsekvenstall benyttes for å kalkulere risiko gir risikotall Hver topphendelse summeres opp og vurderes mot akseptkriterier

Frekvens Overordnet risikoanalyse - Totalt risikobilde K1 lett skade K2 moderat skade F5 > 10 per år C Konsekvens K3 alvorlig skade F4 10 1 per år B, D K4 1 dødsfall F3 1 0,1 per år A F2 0,1 0,01 per år G K5 flere dødsfall F1 < 0,01 per år E, F

Overordnet risikoanalyse - 45 på topp 54 faresituasjoner ligger høyest i risikomatrisen, på samme diagonal, og bidrar mest til risikobildet. Av disse er tre generelle hendelser. 51 resterende fordeler seg på 45 steder på linjenettet

Kompetansestyring - OTs tilnærming 1. Kartlegging av oppgaver av betydning for sikkerheten 2. Fordeling av oppgaver på stillinger sikre, hovedansvar, ansvar og bidra 3. Fastsettelse av kompetansenivå for den enkelte stilling relatert til oppgave 4. Utarbeide stillingsbeskrivelser

Kompetansestyring - 1. Kartlegging av oppgaver Tatt utgangspunkt i eksisterende stillingsbeskrivelser Gjennomgang av regelverk Flere møter mellom personalavdelingen og sikkerhetsavdelingen for å komme frem til en omforent liste over oppgaver Arbeidet resulterte i 61 oppgaver Eksempler: Sørge for at det etablert et internt driftsreglement (DRS) og at dette oppdateres ved behov, herunder utarbeidelse av røde/grønne oppslag. Planlegging, gjennomføring og oppfølging av ledelsens gjennomgåelse for sikkerhet

Kompetansestyring - 2. Fordeling av oppgaver på stillinger Etablerte fire måter å ha oppgaver på: Sikre Hovedansvar Ansvar Bidra

Kompetansestyring - 3. Fastsettelse av kompetansenivå Benytter et fast sett med angivelse av kompetansenivå: 1. Kjenner 2. Kan 3. Behersker 4. Spesialist Enkelte oppgaver krever spesiell kompetanse presisert i matrisen.

Kompetansestyring - 4. Utarbeide stillingsbeskrivelser Tydeliggjøring av oppgaver med referanse og utgangspunkt i oppgavelisten. Bidra, Ansvar osv Trafikksikkerhetsoppgaver er skilt fra andre oppgaver. Kompetansekrav for sikkerhet er også skilt ut fra andre kompetansekrav. Kompetansekrav er angitt for hvert område med nivå 1-4. Formelle kompetansekrav (utdanning) er knyttet til stillingen som helhet og ikke til den enkelte oppgave Eksempel på stillingsbeskrivelse

Takk for meg! Spørsmål? E-post: vidar.almsten@trikken.no