Reguleringsbestemmelser for Plan 2625, detaljregulering for sykehus universitetsområdet, Hinna bydel

Transkript

1 STAVANGER KOMMUNE Reguleringsbestemmelser for Plan 2625, detaljregulering for sykehus universitetsområdet, Hinna bydel Datert: COWI Sist revidert: KB Formål med planen Planen skal sikre gode rammer for utbygging og utvikling av nytt sykehus på Ullandhaug. 2 Fellesbestemmelser 2. 1 Uteområder og utomhusplan Uteområder/parkområder knyttet til det enkelte byggeområdet skal være offentlig tilgjengelig og integreres med tilstøtende offentlige grøntområder. Dette gjelder ikke områder tilegnet for bestemte pasientgrupper hvor avskjerming er nødvendig. Den ubebygde del av tomten skal opparbeides parkmessig i samsvar med illustrasjonsplanen tilknyttet detaljreguleringen. Uteområder skal opparbeides med stier og gangveier, arealer for lek og opphold, og skal ha frodig beplanting. Bevaring av eksisterende trær skal vektlegges særlig i offentlige parkområder. Marksikringsplanen vil vise hvilke trær som skal bevares. Hovedstiene og viktige oppholdsplasser skal være universelt tilgjengelige og tilpasset bevegelses-, orienterings- og miljøhemmede Universell utforming Det legges stor vekt på universell utforming i all detaljering innenfor planområdet. Det skal fortrinnsvis benyttes naturlige ledelinjer. Skilting og annen orientering skal utformes med enkel symbolikk og plasseres godt synlig Overvannshåndtering og flomveier, blågrønn faktor Blågrønn faktor for planområdet skal samlet være minimum 0,7. Blågrønne løsninger skal ha en naturlik utforming og sikre frodig vegetasjon og åpen overvannshåndtering i byggeområdene, slik at arealbruken ikke medfører økt overvannsbelastning på eksisterende avløpssystem. Vannløp må være åpne og sikre en rensefunksjon og fordrøyning av vannet. Grønne tak er ett aktuelt virkemiddel. Dersom det senere gjøres endringer av grønne tak eller belegg på bakken, skal det påses at det ikke medfører at blågrønn-faktor blir mindre enn 0,7. Tekniske anlegg skal opparbeides i henhold til godkjent rammeplan for VA. Side 1 av 10

2 2. 4 Støy Innendørs støynivå skal være iht. byggeforskriftene. Støynivå som skyldes støy fra vei skal ligge under 55 Lden, jf. T-1442 eller gjeldende krav, ved uteoppholdsarealer. Gjeldende retningslinjer skal også opprettholdes i bygge- og anleggsperioden. Støyutredning og ev. lydreduserende tiltak på fasade skal foreligge ved søknad om rammetillatelse. Innendørs støynivå fra utendørs lydkilder i senge- eller beboerrom skal ikke overstige døgnekvivalent nivå (Lp,Aeq,24t) 30 db. Maksimalt nivå i soverom om natten (kl ), forutsatt 10 hendelser eller mer, skal ikke overstige (Lp,AFmaks) 45 db. Maksimalt nivå, uavhengig av antall hendelser og gjennom hele døgnet, skal ikke overstige (Lp,AFmaks) 60 db. Det skal gjennomføres tiltak for å redusere støy fra tekniske anlegg. 3 Krav til søknad om byggetillatelse for oppføring av nytt sykehus Søknad om rammetillatelse skal inneholde plantegninger, fasadetegninger og snitt i skala 1:200. I tillegg skal søknaden inneholde tegninger/illustrasjoner som viser plassering av nybyggene i terreng, med angitt eksisterende og fremtidig terreng inkl. støttemurer, samt tilgrensende veier og nabobebyggelse eller vegetasjon. Det skal følge dokumentasjon for støyforhold og nødvendige avbøtende tiltak (støyskjerm/fasadetiltak) med søknadsdokumentasjonen Overordnet utomhusplan Overordnet utomhusplan i målestokk 1:200 skal foreligge før rammetillatelse kan gis. Planen skal fastsette hovedgrep og hovedbruk av arealene, høyder på terreng, bebyggelse og trafikkarealer, samt overordnet overvannshåndtering og flomveier Detaljert teknisk utomhusplan Detaljert teknisk utomhusplan i målestokk 1:200 for byggeområdene og grønnstruktur skal foreligge før igangsettingstillatelse kan gis. Planen skal godkjennes av kommunen og skal vise terrengbearbeiding, kotehøyder, materialbruk, beplantning, lekeutstyr, møblering, atkomster, skilting, vannavrenning, belysning, sykkelparkering, vinterbruk (lagring av sand/snø) og andre faste elementer Tekniske planer for samferdselsanlegg Tekniske planer skal være godkjent av vegmyndigheten før igangsettingstillatelse kan gis. Sammen med de tekniske planene skal det utarbeides skiltplan som skal godkjennes av skiltmyndigheten før brukstillatelse kan gis Anleggsplan Sammen med søknad om igangsettingstillatelse skal det legges ved en anleggsplan. Planen skal bl.a. vise midlertidige og permanente omlegginger av trafikkmønster, atkomster, varelevering, sykkel- og gangforbindelser. Planen skal vise hvordan trafikksikkerheten for gående og syklende er ivaretatt, og skal beskrive avbøtende tiltak. Side 2 av 10

3 3. 5 Rammeplan for VA Det skal foreligge detaljert vann- og avløpsplan, godkjent av Stavanger og Sola kommuner, før igangsettingtillatelse kan gis. Flomveier og overordnet overvannshåndtering, herunder åpne vannveier, for hele planområdet skal inngå i denne planen. Overordnet VA-plan skal legges til grunn for planleggingen Rigg- og marksikringsplan Det skal utarbeides en rigg- og marksikringsplan som skal godkjennes av kommunen før rammetillatelse kan gis. Det skal gjennomføres en registrering og kartfesting av trær med stammediameter 20 cm eller mer i brysthøyde, planen skal vise hvilke trær som skal bevares. Områder avsatt til park bør det så langt det er mulig unngås store inngrep i eksisterende jorddekke. Rigg- og marksikringsplanen skal i tillegg vise områder for gjenbruk og mellomlagring av masser innenfor områderegulering Plan Miljøoppfølgingsprogram Videre planlegging og bygging skal følge Miljøoppfølgingsprogrammet tilknyttet denne plan Etablering av energiforsyning Før rammetillatelse kan gis skal det foreligge tillatelse til etablering av ledninger i forbindelse med energiforsyning. Netto energibehov for nybygg skal dokumenteres ved søknad om igangsettingstillatelse Geotekniske grunnundersøkelser Før det kan gis rammetillatelse skal det gjennomføres geoteknisk grunnundersøkelser på tomten som beskriver dimensjonerende bæreevne av berggrunnen. 4 Bebyggelse og anlegg (PBL 12-5) 4. 1 Generelt Maksimale høyder for byggefeltene er påført plankartet. Utnyttelsesgraden til byggefeltene skal ikke overstige m² BRA angitt på plankartet. Overbygget arealer for sykkelskur og paviljonger skal ikke medberegnes i utnyttelsesgraden. Det tillates kun et pasienthotell innenfor planområdet. Pasienthotellet kan tillates i KT9, OPT eller SH-feltene. Det skal ved søknad om rammetillatelse redegjøres for lokalisering av pasienthotellet eller endring av lokalisering innenfor planområdet. Ved lokalisering i OPT eller SH skal plasseringen være sentral i forhold til kollektivaksen og gis en arkitektonisk god tilpasset løsning Arkitektur Det skal legges vekt på å få en god landskapstilpasning og urban utforming av området. Bygningenes fasader og andre tiltak utendørs skal inneha kvaliteter som gir et helhetlig inntrykk. Side 3 av 10

4 4. 3 Parkering Det tillates ikke parkering på terreng i planområdet, med unntak av parkering for bevegelseshemmede, varetransport, pasientreiser og drift. Det tillates venteareal for taxi på bakken innenfor felt KT10, som vist i illustrasjonsplanen. Parkering for felt SH og OPT skal lokaliseres i parkeringshus PH3 og KT10. Parkering skal dimensjoneres for maksimalt 0,9 parkeringsplasser pr. 100 m² BRA bruksareal opptil m², og 0,5 p-plasser per 100 m² BRA for areal ut over m². Minimum 10 % av parkeringsplassene skal være klargjort for lading ved ferdigstillelse. Øvrige plasser skal være forberedt for senere oppkobling. 5 % av parkeringsbehovet skal reserveres til parkering for bevegelseshemmede Sykkelparkering Det skal etableres minimum 1,4 parkeringsplass for sykkel per 100 m² BRA. Minimum 50 % av sykkelparkeringen skal anlegges som innelåst sykkelparkering med overdekning. Sykkelparkering for besøkende skal anlegges nær innganger og holdeplasser. Minimum 20 sykkelparkeringsplasser skal være klargjort for lading ved ferdigstillelse. Minimum 20 sykkelparkeringsplasser skal tilpasses transportsykler med sidestilt låsestativ og være 1,2 m x 3,5 m. Disse skal også være klargjort for lading ved ferdigstillelse Renovasjonsløsning Plass for håndtering av avfall, containere, komprimatorer og lignende skal bygges inn i bygninger eller avskjermes med innhegning tilpasset bygningenes øvrige fasader. Utelager er ikke tillatt Energiforsyning og miljø Alle bygg skal tilrettelegges for vannbåren varme og kjøling. Det skal tilstrebes felles energiløsninger og energistyringssystemer. Energiløsninger skal i hovedsak baseres på fornybar energi. Herunder må også solcelle-, fjordvarme- og jordvarme vurderes Offentlig privat tjenesteyting (SH) Innenfor områder angitt som SH tillates offentlig sykehus, undervisning, forskning, service, pasienthotell og forretningslokaler. Samlede forretningslokaler skal ikke overstige 350 m². Det tillates etableret atkomstveier til ny bebyggelse. Energisentral skal lokaliseres innenfor SH3-1. Det tillates 2 piper tilknyttet kjelsentral og reservekraftaggregater på maksimalt 26 meter innefor SH3-1. Nettstasjoner skal integreres i bebyggelsen i felt SH2 og SH3. Utforming av utearealene på SH1 ses i sammenheng med utearealene i ParkSH1. Utforming av utearealene på SH2 ses i sammenheng med ParkSH2 og o_park_22. Side 4 av 10

5 Det tillates oppført skur for sykkelparkering innenfor byggefelt SH1 og SH2-1, hver av dem på maks 450 m². Skurene skal utformes som lette konstruksjoner med gjennomsiktige vegger, som for eksempel gitter eller trelameller og med grønne tak. Det skal etableres en lekeplass på min. 300 m² innefor felt SH2 og parksh2. Lekeplassen skal plasseres med direkte gangforbindelse til barneavdelingen i SH Offentlig og privat tjenesteyting (OPT) Innenfor områder angitt med OPT tillates offentlig og privat tjenesteyting herunder undervisning, forskning, sykehus, øvrige helseformål, pasienthotell og service Kombinerte formål (KT) Innenfor områder angitt med KT tillates offentlig og privat tjenesteyting herunder undervisning, helseformål, pasienthotell, service, kontor. Med kontor menes virksomhet som faller inn under følgende kategori: Kunnskapsbasert virksomhet, forskning og innovasjon, utviklingsrelaterte miljøer, både kontorbasert virksomhet, men også lettere produksjon og testfasiliteter tilknyttet laboratorie- eller høyteknologisk virksomhet. Lager- og industrivirksomhet tillates ikke. Innenfor område KT10 tillates i tillegg parkeringshus og venteareal for taxi. Utforming av utearealene på KT10 ses i sammenheng med utearealene på ParkSH1. 5 Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur (PBL 12-5) 5. 1 Generelt Alle samferdselsanlegg skal utformes i samsvar med tekniske planer for samferdselsanlegg, som skal bygge på formingsveileder og illustrasjonsplan/utomhusplan. Torg, gangveier og atkomster skal ha kjørebredder som ivaretar atkomst og nødvendige svingradier for brannbil. Det skal ivaretas frisikt i henhold til gjeldnede vegnormaler Torg, o_torg Areal vist som torg skal utformes som gatetun med hovedvekt på gang- og sykkel. Det tillates kjøring til eiendommene for varelevering, utrykningskjøretøy, og kortest mulig henting og bringing, i henhold til illustrasjonsplan. Torgarealer skal gis et kjøresterkt belegg, og møbleres i henhold til illustrasjonsplanen med benker, trær, beplantningssoner i form av bed, plen og plantekasser, og belysning. Arealene skal utformes slik at de ivaretar nødvendig atkomst for varelevering og utrykningskjøretøy, og gir plass for sikker atkomst for syklende og gående, uten at disse adskilles med fysiske elementer som gjerder o.l. Beplantning på torg skal utformes for å ivareta fordrøyning og infiltrasjon av overvann samt avverge og dempe lokale vindforhold. For å oppnå optimal logistikk mellom sykehusbygningene, tillates det oppført bygningsdel for innendørs gangforbindelse i 2., 3. og/eller 4.etasje mellom sykehusbygningene over annet formål Side 5 av 10

6 innenfor planområdet. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og skal fri høyde lik 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje. Det tillates maksimalt to bygningsdeler for gangforbindelser over o_torg21, mellom feltene SH3-2 og KT9 i plan Det tillates bygningsdeler for gangpassasjer over o_torg2 og o_torg3, mellom feltene SH1 og SH3-2, og SH2-2 og SH3-1. Det tillates to bygningsdeler for gangpassasjer over o_torg23a/b, mellom feltene SH1 og SH2. Det tillates maksimalt en bygningsdel for gangpassasje over o_torg24, mellom feltene OPT1 og OPT2. Det tillates maksimalt en bygningsdel for gangpassasje over o_torg25, mellom feltene OPT4 og kommende OPT5 i plan 2150, sør for planområdet. Langs nordsiden av o_torg23a skal det etableres overdekning over gangsone fra parkeringshus KT10 til hovedinnganger på o_torg23b. o_torg24 og o_torg25 kan opparbeides som gate med fortau inntil bebyggelse langs torgene blir etablert. Det tillates oppstillingsplass for blodbuss i vestlig ende av o_torg21. Det tillates to stk HC-parkeringsplasser, tre stk oppstillingsplasser for hvite ambulanser og pasienttransport langs o_torg23a, som vist på illustrasjonsplan Hovedtorget, o_torg23b/o_s15b/o_kollektiv_b/o_s16b o_torg 23b, o_s15b, o_s16b og o_kollektiv_b skal opparbeides som et tydelig helhetlig torgrom, i samsvar med illustrasjonsplan og formingsveileder. Inngangspartier til tilstøtende bygg skal utformes som en integrert del av torgrommet. Det tillates parkeringsplasser for sykkel ved hovedinngangene og parkering for bysykler langs kollektivgaten. Det tillates to stk HC-parkeringsplasser. Ut over dette skal det kun tilrettelegges for varelevering og kortest mulig henting og bringing innenfor delområdene. Det tillates to overbygninger (paviljong) på totalt maks 300 m². Paviljongene skal utformes som en lett struktur, åpen mot minst tre sider og brukes for alminnelig opphold/skjul for nedbør. Det tillates bygningsdel for innendørs gangforbindelser over hovedtorget, på og mellom byggene i SH1, SH2-2 og SH3-1 og SH3-2 i 2., 3. og/eller 4.etasje mellom sykehusbygningene. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje Sykkelvei/-felt, o_s Det tillates bygningsdel for innendørs gangforbindelser mellom feltene SH1 og SH3-2, og SH2-2 og SH3-1 i 2., 3. og/eller 4.etasje over formål o_s15 og o_s16. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje. Side 6 av 10

7 5. 5 Trasé for nærmere angitt kollektivtransport, o_kollektivtransport/o_kollektiv_b Innenfor områder regulert til trasé for nærmere angitt kollektivtransport skal det etableres kollektivfelt og/eller bane for skinnegående kollektivtrafikk. Kollektivanlegget skal dimensjoneres for bybane. Det tillates bygningsdel for innendørs gangforbindelser mellom feltene SH1 og SH3-2, og SH2-2 og SH3-1 2., 3. og/eller 4.etasje over formål o_kollektivtransport/o_kollektiv_b. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng Parkeringshus/-anlegg, PH Innenfor områder regulert til parkeringshus/-anlegg skal det etableres parkeringshus Helikopterlandingsplass Innenfor området tillates vei og konstruksjoner i tillegg til helikopterlandingsplass. Det skal etableres sikkerhetsgjerde rundt landingsplassen Avkjørsler Det tillates avkjørsler over fortau og sykkelvei/felt til torgarealer som vist på plankartet O_Sykkelstamvegen For o_sykkelstamvegen langs E39 og H410_1 skal reguleringsbestemmelsene i plan 2439 Reguleringsplan for sykkelstamvegen, delstrekning Sørmarka til kommunegrense med Sandnes følges. 6 Grønnstruktur (PBL 12-5) 6. 1 Generelt All grønnstruktur skal være åpen og tilgjengelig for allmennheten og skal opparbeides i samsvar med formingsveileder og illustrasjonsplan/utomhusplan. Det skal ikke benyttes giftige planter på lekeplasser. Eventuell fjerning av høy vegetasjon i forbindelse med innflyvningssone til helikopteret må godkjennes av kommunen Park Arealene skal opparbeides i samsvar med illustrasjonsplan/utomhusplan. Innenfor parkområdene tillates gangveier, stier, arealer til opphold og lek, paviljonger til ly for regnet og sykkelskur. Dersom større arealer belegges med harde flater, skal det kompenseres for dette med større innslag av trær og plantekasser. Side 7 av 10

8 ParkSH1 Det tillates maksimalt 3 bygningsdeler for innendørs gangforbindelser mellom feltene SH1 og KT10 i 2., 3. og/eller 4.etasje over ParkSH1. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje. Det tillates en overbygning (paviljong) på maks 70 m². Paviljongen utføres som en lett struktur, åpen mot minst 3 sider og brukes for alminnelig opphold/skjul for nedbør. Det tillates oppført skur for sykkelparkering innenfor ParkSH1 på maks 450 m². Skurene skal utformes som lette konstruksjoner med gjennomsiktige vegger, som for eksempel gitter eller trelameller og med grønne tak. Det skal etableres en lekeplass på min. 300 m² innefor felt SH2 og parksh2. Lekeplassen skal plasseres med direkte gangforbindelse til barneavdelingen i SH2. ParkSH2 Det tillates to bygningsdeler for innendørs gangforbindelser mellom feltene SH2-1 og SH2-2 i 2., 3. og/eller 4.etasje over ParkSH2. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i 2 etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje. Det tillates glassgang på bakkeplan som forbinder feltene SH2-1 og SH2-2. ParkSH3 Eksisterende større trær og annen vegetasjon skal bevares i størst mulig grad. Det skal etableres dam/våtmark for overvannshåndtering nord for helikopterlandingsplassen. Utforming av denne skal bygge på prinsipper i formingsveilederen. Ved innflyvningssone til helikopterlandingsplass må høyde på trær vurderes spesielt. Fjerning av trær og annen vegetasjon skal avklares med kommunen. Fjernet vegetasjon skal erstattes med lav stedegen beplanting tilpasset omgivelsene. o_park22 Det tillates en bygningsdel for innendørs gangforbindelser mellom SH2-2 og OPT1 i 2., 3. og/eller 4.etasje over o_park22. Bygningsdelen tillates oppført maksimalt i to etasjer, med inntil 6 m i bredde, og ha frihøyde 4,9 meter over terreng. Det tillates beplanting og møblering under bygningsdel for gangpassasje. Det skal etableres en gangvei gjennom o_park22 for å sikre forbindelse mellom parkeringshus på PH3 og gangvei på o_torg23a. Gangveien skal være universelt utformet i fast belegning av høy kvalitet. Gangveien skal være min. 2 m bred og ha god belysning. o_park23 Det skal etableres en gangvei gjennom o_park23, mellom o_torg2 og KV. Gangforbindelsen skal være min 2 meter bred. Det tillates 6 luftinntak/-avkast på maksimalt 6 meter innenfor feltet Naturområde Eksisterende større trær og annen vegetasjon bevares i størst mulig grad. Ved innflyvningssone til helikopterlandingsplass må høyde på trær vurderes spesielt. Fjerning av trær og annen vegetasjon Side 8 av 10

9 skal avklares med kommunen. Fjernet vegetasjon skal erstattes med lav stedegen beplanting tilpasset omgivelsene Friområde Innenfor o_fri, mellom ParkSH3/Naturområde og o_turveg, skal landskapsformer og beplantning opparbeides som skjerming mot rotorvind fra helikopterlandingsplassen. Andre tiltak som beskrevet i "Konsekvenser og tiltak utomhus ny helikopterlandingsplass" (SLA, 2017) skal vurderes Videreføring av reguleringsbestemmelser For o_sykkelstamvegen, o_ridesti, o_turveg, o_fri, o_avg langs E39 og H410_1 skal reguleringsbestemmelsene i plan 2439 Reguleringsplan for sykkelstamvegen, delstrekning Sørmarka til kommunegrense med Sandnes følges. 7 Hensynssoner 7. 1 Sikringssone frisikt, H140 Hensynssoner markert med H140 omfatter frisiktsone ved vei. I frisiktsoner skal det være frisikt 0,5m over tilstøtende veibane. Bygg, anlegg eller vegetasjon som kan hindre sikten er ikke tillatt Faresone annen fare - Rotorvind, H390 Innenfor hensynssone markert med H390 er det fare for sterk rotorvind fra helikopterlandingsplass, og det må vurderes tiltak som skjermer mot vinden og sikrer trygg ferdsel og bruk av arealene innenfor sonen Krav vedrørende infrastruktur H410_1 Det tillates ikke oppført konstruksjoner eller anlegg over vannledning innenfor 10 m målt fra senterlinje vannledning, uten samtykke fra IVAR. Oppfylling, utgraving eller etablering av tiltak i nærheten av vannledningen må avklares med IVAR før tiltak eller gravarbeid kan iversettes. 8 Bestemmelsesområder 8. 1 #1 Kulvert Innenfor områder markert med #1 tillates det etablert kulvert mellom bygg, under terrengnivå. Det må tas hensyn til eksisterende teknisk infrastruktur ved etablering av kulvertene Midlertidig anlegg- og riggområde langs E39 Innenfor områder markert med bestemmelsesgrense #2 skal arealet kunne brukes som anlegg- og riggområde i forbindles med etablering av sykkelstamvegen regulert i plan Før anlegget igangsettes skal det lages rigg- og marksikringsplan for bruk av områdene i byggeperioden. Planene skal vise viktige soner som skal bevares i byggeperioden som f.eks. vegetasjon, natur- og kulturmiljø osv. Planene skal godkjennes av Statens vegvesen og Stavanger kommune, og sonene skal avmerkes i terrenget. Senest ½ år etter at anlegget er ferdig, skal områdene være satt i stand Side 9 av 10

10 og ført tilbake til opprinnelig reguleringsformål. Midlertidig trafikkområde opphører når anlegget er ferdigstilt og tatt i bruk. 9 Rekkefølgekrav Før brukstillatelse gis til nye bygg, skal det foreligge brukstillatelse for nødvendig infrastruktur som tilhører/benyttes av bygget. For parkområder og annen grønnstruktur langs veier og torgarealer, skal ferdigstilles i takt med det enkelt felt. o_park20 skal ferdigstilles samtidig med o_park22. Rundkjøring ved PH3 skal ferdigstilles før det kan gis brukstillatelse for PH3 og/eller KT10. Før det kan gis brukstillatelse for bygg skal følgende være ferdigstilt: Torg, kjørevei med gang- og sykkeltilbud som regulert i denne planen, samt strekningen fra Richard Johnsens gate til Kristine Bonnevies vei i Sola kommune Eget kollektivfelt fra Kjell Arholms gate 41 og frem til Jåttåvågen Gangareal/torg og sykkelbaner langs kollektivfeltet fra Professor Olav Hanssens vei og til Madlaveien Gang- og sykkeltilbud fra kollektivtraseen via o_torg29 (Områdeplanen) og frem til planlagt sykkelstamvei og turvei i nord, og i sør ved Madlaveien. Fortau o_f17 og o_f18 (Områdeplanen) tillates opparbeidet i redusert standard inntil tilstøtende byggefelt bygges ut Parkeringshus som dekker parkeringsbehovet Undergang under Kristine Bonnevies vei ved Madlaveien i Sola kommune Nytt kryss med Kristine Bonnevies vei i Sola kommune, med svingefelt dimensjonert for den aktuelle utbyggingen Løsning for overvannshåndtering innenfor planområdet, fordrøyning og flomvannshåndtering i friområdet ved Madlaveien, herunder ny overvannskulvert i Sola kommune Før utbygging av felt SH med mer enn m² BRA, skal det vurderes om det er nødvendig å utvide krysskapasiteten for krysset med Kristine Bonnevies vei med forlenget høyresvingefelt, alternativt kryss med Madlaveien. Det skal også utredes mulighet for gang- og sykkelforbindelse mot Sørmarka med bro over motorveien Helikopterlandingsplass kan ikke tas i bruk før nødvendig støy- og vindskjermingstiltak er gjennomført Det skal vurderes og eventuelt utføres støyskjerming langs ny atkomstvei mellom Kristine Bonnevies vei og Richard Johnsens gate i samarbeid med Sola kommune Det skal utføres støyutredning for støyfølsomme bygninger som ligger i gul støysone fra helikopterstøy. Det skal legges fram tilbud om befaring med tilhørende innendørs støyberegninger. Hvis aktuelt skal det legges fram tilbud om støytiltak og utførelse av støytiltak. Aktuell grenseverdi, klasse C i NS 8175 vil være gjeldende, samtidig med at krav til ventilasjon i teknisk forskrift skal overholdes Side 10 av 10