Trening ESI[tronic] 1. Start og systematikk i ESI[tronic] - Starten Brukerflaten Navigeringslinjen... 6

Transkript

1 Service Training Center Robert Bosch GmbH Automotive Aftermarket Diagnostics

2 ESI[tronic] Brukeropplæring Arbeidsdokumentasjon Navn :... Dato : fra... til... Sted :... Denne opplæringsdokumentasjonen skal brukes som informasjon i opplæringssammenheng. Den skal ikke brukes til istandsetting av kjøretøyer. Istandsetting må bare utføres iht. gyldig verkstedslitteratur. Alle verdiene som er oppgitt her, er avhengige av applikasjonstypen og er dermed ikke allmenngyldige.

3 Betjening Trening ESI[tronic] 1. Start og systematikk i ESI[tronic] - Starten Brukerflaten Navigeringslinjen Søket via kjøretøyet - Innlesning søk etter kjøretøy Kjøretøyinformasjon Kjøretøyrelatert søk etter utrustning/deler Innlesning nøkkelnummer Søket via produktet for bestemmelse av reservedelen - Systematikk søk etter produktet Innlesning søk etter produktet Bruk av produktinformasjon for søket etter reservedeler Zoomfunksjoner sprengskisse KTS- kjøretøydiagnose, FSA, SIS-feilsøkingsveiledninger og CAS[plus] - Innledning Systematikk for infotypen C (SIS/CAS) / Feilsøkingsveiledning SIS-Feilsøkings-veiledning SIS/CAS-Feilsøkings-veiledning / Særegenheter SIS/CAS-Feilsøking etter kundereklamasjon CAS[plus], selvdiagnose oversikt og faktiske verdier CAS[plus], beregnete verdier og system-informasjon 33 - KTS-diagnosetester KTS-funksjoner og styreenhetsdiagnose Systemoversikt og systemvalg 49 - KTS-diagnosetilkopling ISO-CAN utbyttbar adapter, Ubox KTS-oscilloskop-funksjoner 58 - KTS-innstillinger og demomodus Servicevisning og reparasjonsvisning Hjelpesystem i KTS FSA-Kjøretøy-system-analyse ESI[tronic] og FSA FSA og CompacSoft[plus] Technical Service Bulletin - Technical Service Bulletin Mekanikk og vedlikeholdsplaner - Systematikk for infotypen M Vedlikeholdsplaner Inspeksjon Tannremmer Tastaturprogrammering Komfort-koplingsskjemaer - Oversikt komfort-koplingsskjemaer Anvendelse av komfort-koplingsskjemaer KJT-service med kalkulasjon av deler og arbeidsverdier - Service-intervaller Slitedeler Arbeidskort Datautbyte med varuförvaltningssytem eller reservdelskataloger Spesielle data for reparatører av aggregater - Komponent-reparasjonsanvisninger Diesel-/EP-testverdier... 90

4 Starten Hvilke data finnes? Du har data til kjøretøyet: - Merkenavn - Vognkort - (KBA- eller typesertifikatnummer) - Bosch-nøkkel Du har data til produktet: - Bosch-bestillingsnummer - Bosch-typeformel - Bosch-alternativnummer - Fremmednummer Startmuligheter ved ESI[tronic]: Skifte mellom søket etter kjøretøy og deler er mulig når som helst. På denne måten får man informasjon om produkter/deler som er bygget inn i kjøretøyet og i hvilke ytterligere kjøretøy disse produkter benyttes fortsatt. For de valgte delene kan man her også søke etter enkeltdeler eller reservedeler. Finne informasjon om et kjøretøy, produkt, fabrikat eller reservedel: Du har 2 muligheter til å finne det du leter etter. Hvilken mulighet du velger er avhengig av hvilke data du kjenner. Hvis du har data til produktet du leter etter, f.eks. et nummer, starter du via produktmappen. Les dataene du kjenner inn i vinduet. Hvis du ikke har data til produktet du leter etter men data til kjøretøyet, f.eks. KBA-nøkkelen (D) fra vognkortet, starter du via kjøretøymappen. Les dataene du kjenner inn i vinduet. Tips for start: Du kan via kjøretøydataene lett identifisere det ønskede kjøretøyet. Du kan da la deg vise utrustningen og lete etter deler eller reservedeler. 4

5 Brukerflaten Her forklares begrepene for ESI[tronic]-brukerflaten. Start via søk etter kjøretøy De enkelte programlinjer har følgende betegnelser: Vindutittel Menylinje Verktøylinje Tittel av det aktuelt valgte vindusområde. Hente frem grunnleggende funksjoner. Funksjoner vises ved å berøre dem med musen. Oppgavelinje Visning av det aktuelt valgte kjøretøyet. Navigeringslinje Informasjontyper med mørk bakgrunn kan velges. Inngangsmappe Valg søk etter kjøretøy eller produkt. Informasjonstyper Utrustninger, arbeidsverdier, felsøkingsveiledninger osv. Sorteringsområde Sortere ved å klikke på det, f.eks. mulig etter type eller årsmodell. Resultatliste Her vises resultatet etter søket. Funksjonslinje Muligheter for søk og seleksjon, aktuelt tilpasset kravene til den fremstilte siden. Den grunnleggende oppbygging av ESI[tronic] er tilnærmet lik i alle vinduer. Funksjonslinjen tilpasses automatisk de henholdsvise krav. Alle vinduer kan betjenes komplett med tastaturet. En utførlig veiledning får du i F2- hjelpemenyen. 5

6 Navigeringslinjen Her kan du velge hvilken informasjon du vil få til et valgt kjøretøy eller produkt. Data til produktet/del aktiv! Detaljer i menyen "Søket via produktet/delen". Inngangsmappe for søk etter deler Data til kjøretøyet aktive! Detaljer i menyen "Søket via kjøretøyet". Inngangsmappe for søk etter kjøretøy Utrustning: Produkter som er bygget inn i det valgte kjøretøyet. Arbeidsverdier: Liste over arbeider og tilhørende arbeidsverdier eller arbeidstider. Komfort-koplingsskjemaer: Til det valgte kjøretøyet som ikke er beskrevet i SIS, som vindushevere, sentrallås, klimaanlegg, airbager. SIS/CAS: Ledet feilsøking med feilsøkingsveiledninger, selvdiagnose, lese/slette feilminne, feilkodetabell, faktiske og beregnete verdier, komponenttester. Merkeinformasjon: Til kjøretøyprodusent. Generell informasjon: F.eks. merkeovergripende feilsøkingsveiledninger, serviceinformasjon... Diagnosetester (her direkte start uten SIS): Testerfunksjoner "Lese feilminne, "Slette feilminne, faktiske og bergnete verdier, komponenttester osv. Tilkoplet kjøretøyet: monteringssted for diagnosekontakten og pinnenes plassering Viktig: viktig informasjon for diagnose på det valgte kjøretøyet Reservedeler: Sprengskisser, reservedeler og bilder til valgt produkt. Komponentveiledning: Istandsetting av diesel- og elektriske aggregater. Generell service-informasjon: Om istandsetting. EP-testverdier: Testverdier for diesel-innsprøytningspumper. Service-intervaller: Informasjon om type og omfang av inspeksjonen til kalkulasjon. Slitedeler: Oversikt over nødvendige slitedeler og arbeidsverdier. Mekanikk: Mekanisk informasjon som tiltrekningsmomenter, trykktabeller, påfyllingskapasiteter, tannremskifte, vedlikeholdsplaner. Sammenligninger: Utbyttbare produkter fra andre produsenter med fremmednumre. Bruk produkt=>kjøretøy: Alle kjøretøy som produktet er bygget inn i. Bruk deler=>produkt: Alle produkter som reservedelen er bygget inn i. Kombinasjoner: Alle kombinasjoner som produktet brukes i. Eksempel: Pumpe og regulator eller dyse og holder = dyseholderkombinasjon. Grensesnitt: Kommunikasjon mellom ESI[tronic] og andre programmer (f.eks. CD Tools). Arbeidskort: Lage tilbud, bestilling, faktura med kommentarer. Direkte tilgang til kunde- /leverandør-delbeholdning. Hvis informasjonstypens skrift har svart bakgrunn, er den henholdsvise informasjonstypen disponibel og kan velges. Ved søket via kjøretøyet har generelt bare de infotypene svart bakgrunn som refererer til kjøretøyet, ved søket via produktet har generelt bare de infotyper svart bakgrunn som refererer til delene. 6

7 Innlesning søk etter kjøretøy Valg for: detaljert søk etter kjøretøy. Kjøretøyvalg etter nøkkelnumre fra kjøretøydokumenter. Siste 30 kjøretøy fra et tidligere valg. Informasjon om kjøretøyet kan hentes frem via manuell innlesning eller via valgknapper (piler ved siden av merke, modellserie...). Ved valg av et kjøretøy i resultatlisten blir informasjonstypens skrift i navigeringslinjen svart og valgbar hvis det finnes informasjon. Følgende valgmuligheter står til disposisjon: Kjøretøytype Bestemmelse av kjøretøytypen. Under rullegardinmenyen "Andre" finnes landbruksmaskiner, byggmaskiner, sager og mange andre. Type fremdrift Ved siden av konvensjonelle typer fremdrift kan i rullegardinmenyen velges "Andre" alternative fremdriftsvarianter (f.eks. gassmotorer). Jokertegn I tekstfelter kan følgende jokertegn leses inn: "*" for en ønsket tegnstreng. Land Under land kan det for enklere søking gjennomføres innskrenkninger til den henholdsvise kjøretøyparken spesifikk for landet. Hvis det ikke noe føres inn i et felt (f.eks. mot. kjennet.), vises tilsvarende mer kjøretøy i resultatfeltet. Søket får derved større utbredelse. 7

8 Kjøretøyinformasjon Ved valg av F7 får du detaljert informasjon om det selekterte kjøretøyet. Rytteren utrustningssystemer viser kjent systeminformasjon om kjøretøyet. Ved å klikke på de enkelte systemer ledes du automatisk videre til den tilsvarende reparasjonsanvisningen og systemvalget. Mer informasjon får du i kapittelet "Kjøretøydiagnose". For informasjon fremstilt i utrustningssystemer må det ikke nødvendigvis finnes en feilsøkingsveiledning. 8

9 Kjøretøyrelatert søk etter utrustning/deler Ved valg av Utrustning sammenstilles utrustning/deler som hører til kjøretøyet. For et mer oversiktlig valg kan her forselekteres etter motor, karosseri og chassis. Hvis du ikke skulle finne en del du leter etter, forviss deg om at du er i den riktige rytteren. Velg i tvilstilfellet rytteren "Total". Tilgangen til deldata kan begrenses via gruppe (f.eks. kjøresikkerhetssystemer) og fabrikat (f.eks. ABS-hydroaggregat). Via rullegardinmenyen "Sortiment" fastlegges det hvilket sortiment av utrustning som skal vises. Viktig: For å få vist Tecdoc-delbasen, må du her i menyen "Sortiment" velge "Total alle produsenter". Søket i Tecdoc-data forenkles vesentlig og er mer oversiktlig når du bruker et jokertegn ("*" eller "?") ved søket. Via i-f2 vises forklaringer og forkortelser til bildeskjermen. (Se neste bilde.) 9

10 Katalogbilder kan i menylinjen hentes frem med F6. Registerkortet Chassis i Sortimentgruppe Sachs/Lemförder/Boge/ZF Deler inneholder den komplette delekatalogen fra ZF Friedrichshafen AG med understellsdeler som tyngdepunkt. Inneholder også montasjeanvisningene. 10

11 For raskt å identifisere produktet du leter etter, la deg med produktinformasjon-menytast F8 vise all informasjon om det valgte produktet. Hvis produktet er identifisert entydig, forgrener programmet automatisk i Produktinformasjonen. Du ser det på at knappen er aktivert. Du kan nå hente frem informasjon om det valgte produktet. I området ""Informasjonsmåter" er bare den informasjon valgbar som i databasen er lagret for dette produktet. Alt etter produkt er det under F5 lagret montasjeanvisninger og under lagret pakningsvedlegg. Finne utskiftings-nr. til et Bosch-produkt: Nummeret til en byttedel finner du via det 10-sifrete Bosch-bestillingsnummeret til produktet. 11

12 Tips fra praksisen: Søket etter plugger og flatstifthylser Ved det daglige arbeidet letes det ofte etter plugger og deres indre deler. Her et tips hvordan du kan finne disse ettertraktede små deler: Velg infotype utstyr, deretter infotype registerkortet Total. Finn for eksempel Flerpolet pluggkontakt i resultatlisten. Så klikker du i navigeringslinjen på Reservedeler (ikke dobbeltklikk på kabelstammedeler). Marker den riktige pluggen på bakgrunn av pinneantallet (f.eks. 64-pinners). Klikk én gang til på Reservedeler for å vise enkeltdelene til pluggen med bestillingsnummer. Automotive Tradition For eldre kjøretøyer kan man med F4 skifte til Bosch-Automotive Tradition ( Her er reservedler for old- og youngtimere tilgjengelige i førsteklasses originalitet og kvalitet. 12

13 Innlesning nøkkelnummer til direkte søk av kjøretøy Dersom du f.eks. har vognkortet eller vet Robert-Bosch-nøkkelnummeret, kan du få rask tilgang via nøkkel-nr.-søket. Ved valg av menyposten nøkkel-nr. kan data innleses via rytterne KBA-nøkkel (fra også med nøkkelnumre iht. den nye EU-standarden), RB-nøkkel hhv. nøkkel spesifikk for landet. Praksistips: Dersom det, som her vist i eksemplet, vises flere eller ingen kjøretøy via nøkkelen spesifikk for landet i resultatfeltet, må kjøretøyet søkes manuelt via betegnelse. Bosch-nøkkelen kan så leses ut via F7-kjøretøyinformasjon. Denne nøkkelen kan så noteres for fremtidige søk i EDB, kundekort eller i vognkortet. 13

14 Systematikk søk etter produktet Velge produkt via følgende søkekriterier: Du har følgende data: - Bosch-bestillingsnummer - Bosch-typeformel - Bosch-andre - Fremmednummer Produktmappen må være aktiv. (Rød innramming av navigeringslinjen ved PC-bildeskjermer hhv. svart innramming ved KTS 5XX/650.) Felt "Identifisere produkt " aktivt Les inn søkekriteriene du kjenner til. - Nummertyper - Bestillingsnummer - Typeformel - Andre - Fremmednummer - Siste 30 produkter - Siste 30 EP-testverdier Hvis den viste listen omfatter flere produkter, velg det passende produktet. Velge liste over funnete produkter og fabrikater Du kan nå hente frem informasjon om det valgte produktet. I der navigeringslinjen er bare den informasjon valgbar som i databasen er lagret for dette produktet. Ytterligere informasjon kan hentes inn via F8 - Produktinformasjon. Den funnete informasjonen kan også sendes videre til arbeidskortet. Ønsket informasjon hentes frem til produktet: - Reservedeler - EP-testverdier - Sammenligninger - Bruk prod.=>kjt. - Bruk del=>prod. - Kombinasjoner Ytterligere informasjon under "Bruk av produktinformasjon for søket etter reservedeler". Ytterligere informasjon omarbeidskortet se rubrikk "KJT-service med kalkulasjon av deler og arbeidsverdier". 14

15 Innlesning søk etter produktet Valg for: Innlesning av bestillingsnumre (Bosch-typeformel eller fremmednumre). Siste 30 produkter/deler fra et tidligere valg. Siste 30 innsprøytningspumper fra et tidligere valg. Bosch-bestillingsnummer/typedelnummer/saksnummer Bosch-typeformel Andre numre Fremmednumre Innmatingsfelt "*" og "?" kan benyttes som jokertegn. Sorteringsområde Ved å klikke på linjen sorteres det etter de enkelte felter. Reservedeler Ved å klikke på dette feltet hentes frem reservedeler til produktet som er selektert i resultatlisten. Sammenligninger Utbyttbare produkter fra andre produsenter med fremmednumre. Bruk Alle kjøretøy som produktet er bygget inn i. Prod.=>kjt. Bruk Alle produkter som reservedelen er bygget inn i. Deler=>prod. Arbeidskort Lage tilbud, bestilling, faktura med kommentarer. Direkte tilgang til kunde-/leverandør-delbeholdning. F8 - Produktinformasjon. Vise informasjon til det valgte produktet. 15

16 Bosch-bestillingsnumre er 10-sifrete og kan være alfanumeriske (f.eks AA 010). Bosch-produkter har Bosch-typeformler. Disse typeformler kan finnes via produktinformasjon F8 eller via påtrykk på produktet. Via typeformelen kan det også finnes systemer og via bruk prod.=>kjt. det tilhørende kjøretøy. Du vil informere deg om en ME2.1 Motronic. Tast dertil inn i innmatingsfeltet "ME2.1". Bekreft med "Legg-inn-tast". Finn i resultatlisten et produkt (her en styreenhet), hvor i navigeringslinjen bruk prod.=>kjt. er aktiv. Klikk på det. Velg så SIS/CAS i navigeringslinjen og velg der ut, passende for dette eksemplet, motorstyringen. Nå står den komplette reparasjonsanvisningen med all serviceinformasjon passende til styreenheten til din disposijon. Her kan SB (selvbetjeningsnumre) tastes inn (4A = Starterbatteri = ). SB-numre gjør søket etter et produkt enklere for kunden. Søkenumre, HKB-numre (forkortelser i handelen), WVA-numre (Vare-salgs-artikkel-nummer-system, bremselags-/friksjonsbeleggnummer) og standardbetegnelser (f.eks. DIN 125-A10, 5-160HV = underlagsskive) kan føres inn her. Fremmednumre er alle ikke-bosch-bestillingsnumre, for eksempel merkespesifikke fremmedbestillingsnumre. Hvis deler ikke oppføres i resultatlisten, anbefales det å utvide søket med jokertegn "*". Tegn som er satt inn i innmatingsfeltet kan merkes med musen, kopieres med høyre museknapp og settes inn i et annet registerfelt. 16

17 Bruk av produktinformasjon for søket etter reservedeler Figurtekst til grupper Element Valgt gruppe Ved valg av Reservedeler er sprengskissen og dellisten til produktet hentet frem. Ved å kjøre med musen over de enkelte figurtekster til gruppene åpnes et tool-tipp-vindu med informasjon om elementgruppen, samtidig merkes den tilhørende komponentgruppen i stykklisten. Komponentgrupper er merket rødt. Ved dobbeltklikk på figurteksten til gruppen fremstilles komponentgruppen separat og løses opp i enkeltdeler (denne funksjonen utløses også ved å klikke på reservedeler). Valgte grupper i flere deler fremstilles rødt, enkelte elementer svart. Sammenligning av Bosch-numre med produsentspesifikke delnumre. Hvis elementene er fremstilt ved å klikke på valgte grupper, kan man med tasten "ESC" hoppe tilbake til det forutgående bildet. Ved å dobbeltklikke på stykklisten merkes elementene eller de valgte gruppene grønt og overtas i arbeidskortet. (Detaljert informasjon om arbeidskortet i menyen "KJT-service med kalkulasjon av deler og arbeidsverdier".) 17

18 Zoomfunksjoner sprengskisser Ved å klikke på sprengskissen med høyre museknappen åpnes F5 - gjør det mulig å forstørre bildet i flere trinn. F6 forstørrer, forminsker området stykklister. zoom-menyen. Lupefunksjonen Aktualiserer bildeskjermen. Setter bildet på originalstørrelse. Forstørrer merket område. Forstørrelse av bildet. Forminskning av bildet. Lupefunksjon. Posisjonere bilde: Pan-pekende hånd - med trykt venstre museknapp kan bildet posisjoneres etter ønske. Dersom sprengskissen ikke finnes, kan du med Fit All forflytte det igjen i original tilstand. 18

19 Innledning - CAS, kjøretøydiagnose og feilsøkingsveiledninger Det finnes flere veier i ESI[tronic]. Fremtiden heter CAS[plus]. CAS[plus] forbinder kjøretøy, KTS-tester og ESI[tronic] Via et via USB-/serielt grensesnitt koples diagnosetesteren (her KTS 550) med en serie-bærbar PC adapterkabler til diagnosetilkoplingen i kjøretøyet. Ved dataoverføringen fra kjøretøyet til KTS vises feilkoder eller faktiske verdier fra kjøretøyet i reparasjonsanvisningen. Måleverdier som spenning, motstand og strøm overføres likeledes i reparasjonsanvisningen. Ved behov kan de utleste verdier overtas i reparasjonsanvisningen og skrives ut i en SIS/CASarbeidsprotokoll. Likeledes er det mulig å lese/slette feilminnet fra feilsøkingsveiledningen. Forskjellige måter for kjøretøydiagnose med KTS og ESI[tronic]: Start av diagnosen uten ESI[tronic] Lese feilminne. Lese ut faktiske verdier - uten referanse. Komponenttest uten beskrivelse. Tilpasninger (som variantkodinger,...) uten bakgrunnsinformasjon. Slette feilminne. Start av KTS-diagnosen via ESI[tronic], manuelt valg av KTS uten CAS[plus] Kjøretøyidentifikasjon i ESI[tronic] SIS og særegenheter. Lese og slette feilminne. Lese ut faktiske verdier - beregnete og faktiske verdier må søkes og velges manuelt. Komponenttest. Tilpasninger (som variantkodinger,...) med bakgrunnsinformasjon. Ingen visning av faktiske/beregnete verdier i testtrinnene. Ingen måleverdier i testtrinnene. Måleapparat må hentes frem manuelt. Ingen beregnete verdier i prøveprotokollen. Skifte til ESI[tronic] er mulig. Slette feilminne. Fasit: Alle funksjoner finnes i vanlig ESI[tronic]-kvalitet, MEN mye mer arbeidskostnader, forbruk av tid og større feilrisiko på grunn av mer manuelle sprang. Start av KTS-diagnosen via ESI[tronic], manuelt valg av KTS med CAS[plus] Kjøretøyidentifikasjon i ESI[tronic] SIS og særegenheter. Enkel og komfortabel systemidentifikasjon. Lese feilminne og automatisk valg av feilkoden. Lese ut faktiske verdier - beregnete og faktiske verdier velges og vises automatisk. Tilpasninger (som variantkodinger,...) med bakgrunnsinformasjon. Måleverdier i SIS/CAS-arbeidsprotokollen og i testtrinnene. Måleapparat hentes automatisk frem og vises. Skifte mellom ESI[tronic] og KTS er komfortabelt mulig. Slette feilminne. Fasit: Alle funksjoner i vant ESI[tronic]-kvalitet rask og oversiktlig under kontroll. Fordel: Mindre arbeidskostnader, redusert forbruk av tid, minimal feilrisiko takket være sikkert ledet CAS[plus]-diagnose. 19

20 Systematikk for infotypen C CAS - Computer Aided Service er forbindelsen mellom SIS-feilsøkingsveiledning og KTS 5XX/650. Sentral bestanddel av ESI[tronic] er en av de største og produsentovergripende informasjonspooler på feilsøkingsveiledninger for motorkjøretøy. Sammen med Bosch-styreenhet-testergenerasjonen KTS 520, 550 og 650 danner disse plattformen for det moderne kjøretøydiagnosemanagement CAS. Identifisere kjøretøy og system i ESI[tronic] SIS/CAS tilbyr informasjon om det valgte kjøretøy-systemet (kjøretøy- og systemspesifikk). Feilsøkingsveiledninger med ledet feilsøking, feilkodetabeller, systemkoplingsskjemaer, komponentenes innbyggingsposisjon. datastøttet service for vurdering av selvdiagnose av styreenheter i kjøretøyet (CAS = Computer Aided Service). Serviceinformasjon. Merkeinformasjon tilbyr spesiell service-informasjon om kjøretøy-merker, f.eks. beskrivelse frontlys lengderegulering for Mercedes-kjøretøy. Generell informasjon tilbyr allmenngyldige, merke- og systemuavhengige feilsøkingsveildedninger og service-informasjon, f.eks. beskrivelse Bosch Auto-Alarm. Informasjonen er delt opp i følgende kapitler: Alarm, Bremse, Belysning, Innsprøytning/tenning, Generelt. Via rytterne kan du lokalisere utrustningsområdet, f.eks. "Motor" eller "Chassis" I resultatfeltet fremstilles alle SIS-feilsøkingsveiledninger som finnes for kjøretøyet. Hvis du kan velge mellom flere finnes 2 muligheter for å identifisere systemet nøyaktig: Ved å hente forsøksvis frem kjøretøyet i SIS-feilsøkingsveiledningen Via styreenhetens nummer som kan identifiseres via ESI[tronic]. En ytterligere mulighet for diagnosen er det å hente frem diagnosetesteren. Denne kan enten hentes frem i navigeringslinjen eller i funksjonslinjen F8. (Denne veien kan bare anbefales betinget, da det ikke skjer noe datautveksling mellom SIS-feilsøkingsveiledning og diagnosetester. Nærmere informasjon finner du i den neste menyen "Systematikk".) 20

21 Etter at særegenhetene i innholdsfortegnelsen til hentes frem lese ut feilminne. SIS-feilsøkingsveiledningen er lest, ESI[tronic] har nå via KTS lest ut kjøretøyets feilminne og allerede forbundet feilkoden med betegnelsen. 21

22 Ved å klikke på betegnelsen er det henholdsvise testtrinnet hentet frem. Under Tilleggsinformasjon beskrives utførlig funksjonen av kjørehastighetsgiveren. Til neste testtrinn kommer du via neste side. Ytterligere informasjon: F3 - Hydrauliske og pneumatiske koplingsskjemaer F4 - Elektrisk koplingsskjema F5 - Komponentenes monteringsposisjon F8 - Skifte til diagnosetester KTS 5xx/650 Så lenge forbindelsen til diagnosetesteren KTS 5XX / 650 består, har du via F8 permanent tilgang til alle data som finnes i kjøretøysystemet og SIS-feilsøkingsveiledningen. Anmerkning: Det fremstilte forløpet er forkortet og viser bare det vesentlige. 22

23 Systematikk for infotypen C - SIS-feilsøkingsveiledninger, liknende veiledninger og arkiv-veiledninger Bosch er ikke bare innovativ i teknikken men også ved informasjonen for partnerne. Når du har tilgang til dataene til ESI[tronic], betjener du deg fra en kunnskapspool som 1948 startet med de første reparasjonsanvisninger på papir. Ytterligere milepæler var 1980 mikrokort, 1991 ESI på CD, som 1997 fulgte den første bruken av CAS. den nye KTS-generasjonen betydde 2002 et kvantesprang. Ved begynnelsen av 2003 er ESI[tronic] innført på DVD. Et ytterligere høydepunkt 2003 er innføringen av CAS[plus]. Veiledningsmåter i ESI[tronic] Når du i navigeringslinjen velger SIS/CAS eller CAS[plus], tilbys deg i de forskjellige systemer flere typer veiledninger. Under liknende veiledninger (annet kjøretøy) er det ikke funnet noe direkte tilordnet veiledning for kjøretøyet. Det eksisterer imidlertid en liknende veiledning for et annet kjøretøy. Denne kan benyttes, men muligens avviker for eksempel komponentenes monteringsposisjoner og liknende fra det opprinnelig valgte kjøretøyet. I eksemplet tilbys en komplett veiledning med CAS-funksjonsomfang. Den eldre SISfeilsøkingsveiledningen inneholder ikke CAS-funksjonsomfanget. 23

24 Ved eldre kjøretøysystemer, for eksempel Ecotronic ECO 4, henvises til arkivet. Dette arkivet inneholder eldre kjøretøyinformasjon. Det foreligger parallelt på DVD og mikrokort. Du kan benytte det mediet som brukes hos deg. Som beste løsning anbefaler vi å bruke arkivet på DVD. SIS feilsøkings-veiledningen er som regel kortfattet og pregnant. Den liknende utførlige veiledningen som finnes under denne forklarer systemets særegenheter og testene meget utførlig (evt. i et annet kjøretøy). Informasjonen finnes i dette tilfellet på mikrokortet FZG-001 på posisjon F12. Service-informasjonen refererer ikke til et spesielt kjøretøy men gir allmenn informasjon som her for eksempel "Kjøretøy med klimaanlegg". Data som for eksempel finnes i arkivet, kan automatisk hentes frem ved å klikke på den henholdsvise linjen, hvis du har installert de henholdsvise arkiv-dvd-ene. 24

25 SIS/CAS feilsøkingsveiledning / særegenheter SIS-feilsøkingsveiledningen som via CAS-funksjonen er knyttet til styreenhetsdiagnosen er en sentral bestanddel ved Bosch-Diagnostics. I den påfølgende delen fremstilles den logiske oppbyggingen. SIS-feilsøkingsveiledningen blir som eksempel benyttet for en motorstyring "Motronic ME 2.8" med den tilsvarende SIS-feilsøkingsveiledningen. Andre Systeme som kjøresikkerhets- eller dieselsystemer kan i detalj være oppbygget annerledes på grunn av deres forskjellige kravprofiler. 25

26 Innholdsfortegnelsen er alltid delt inn etter det samme prinsippet. Særegenhetene må alltid leses først, for bare her behandles systemets egenheter. I denne tekstdelen finner du generell informasjon og sikkerhetshenvisninger. Hvis kundereklamasjonen er kjent eller systemet som skal repareres ikke 100 % kjent, bør denne måten for ledet feilsøking benyttes (omfatter også CAS). I selvdiagnose-oversikten starter spesialisten feilsøkingen. Feilsøkingen startes kort og pregnant. Tabellen faktiske verdier refererer alltid direkte til verdier som KTS leverer. Her finnes informasjon som er nødvendig for kontroll av kjøretøysystemet. På slutten kommer alltid komponentenes monteringsposisjon (hvilken komponent er hvor plassert i kjøretøyet). Veiledningsstrukturen, som du ser på eksemplet nedenfor, er blitt komplett omarbeidet og optimert til kravene for et moderne verksteds- og reparasjonsforløp. Alle nyere veiledninger er bygget opp etter dette skjemaet. De skjelner seg ubetydelig alt etter systemet som skal kontrolleres, f.eks. bensininnsprøytning, ABS, og er tilpasset systemkravene. 26

27 Veiledningens gyldighet informerer om betegnelsen til systemet som skal kontrolleres og om hvilken kjøretøytype veiledningen ble utarbeidet til. Henvisninger til System-identifikasjon og diagnose er arkivert her. I Systembeskrivelsen er detaljerte funksjonsbeskrivelser til de enkelte systemer arkivert. Beregnede og faktiske verdier er i den nye strukturen oversiktlig tabellarisk strukturert. I Systemkontrollen beskrives enkelte komponenter og elementer og deres prøving presist via tabellutvalg. I den nye veiledningsstrukturen beskrives monteringsposisjonen nøyaktig, og det gås detaljert inn på særegne monteringer og demonteringer. Du finner lett monteringsstedet for de enkelte komponentene i motorrommet ved hjelp av oversiktlige bilder. Nærmere informasjon finner du i de påfølgende kapitlene. 27

28 Særegenheter I særegenhetene treffes avgjørelser over diagnosens forløp. I ser du for hvilket kjøretøy/system veiledningen gjelder. Tekniske detaljer som kan være avgjørende beskrives i ytterligere menyer. Feil i kjøretøyet er ikke alltid virkelige feil men kan systembetinget være helt normale som f.eks. en turtallsbegrensning når kjøretøyet står. Denne veiledningen passer for motoren beskrevet under, selv om den befinner seg i et annet karosseri (komponentens monteringsposisjon kan avvike). 28

29 SIS/CAS feilsøkingsveiledning - feilsøking etter kundereklamasjon Denne SIS-feilsøkingsveiledningen hjelper deg ved å finne feilen effektivt og direkte etter kundereklamasjon. Etter å ha lestsæregenhetene starter du her med feilsøking etter kundereklamasjon. Valgt eksempel For lav motoreffekt/maksimalhastighet Prinsipielt starter denne feilsøkingen med å lese ut selvdiagnosen. Etter valg av denne menyposten starter automatisk CAS-vinduet og valget av feilminnet begynner. Testtrinnene er avstemt kronologisk. Under Ytterligere feilkilder prøves det å utvide testhorisonten. 29

30 SIS/CAS feilsøkingsveiledning - CAS[plus], selvdiagnoseoversikt og faktiske verdier Selvdiagnoseoversikten inneholder alle punkter som er nødvendige for å lese/slette feilminnet og for kontroll av faktiske verdier. Etter valg av selvdiagnoseoversikten åpnes automatisk menyen CAS. I menyen tilkople PC beskrives tilkoplingen av testeren på kjøretøyet ved hjelp av bilder. Lese ut feilminnet begynner i menyen. Feilkodetabellen aktiveres automatisk når en feil finnes, men kan også velges manuelt. Tabellen faktiske verdier tjener som oversikt og tilgang til testtrinnene faktiske verdier. Omfanget tilsvarer det valgte kjøretøyet/systemet og er identisk med de faktiske verdiene som er funnet direkte i KTS. CAS[plus] viser deg disse faktiske verdiene automatisk i reparasjonsanvisningen. Etter reparasjonen kan feilminnet etter at den er lest slettes under Slette feilminnet. De faktiske verdiene, hentet frem via CAS[plus]-funksjonen, fremstilles i feltet som verdi eller status. Med den blå pilen til venstre overtas verdiene i reparasjonsanvisningen og det utførte arbeidet merkes med en grønn hake. 30

31 Maksimal 4 faktiske verdier og 1 elektrisk måleverdi kan fremstilles grafisk i feltet. 31

32 SIS/CAS feilsøkingsveiledning - CAS[plus]-veiledning, beregnete verdier og systeminformasjon CAS[plus] forbinder kjøretøyets beregnete og faktiske verdier og forenkler slik diagnosen vesentlig. Under menyposten Komponent-funksjonskontrolltabell finnes data om sensorer, aktuatorer, trykk- og spenningsverdier. Under Elektrisk koplingsskjema finner du koplingsskjemaer for motormanagement-området etter forbilde av DIN. I tabellen beregnete verdier finnes systeminformasjon som motstandsverdier og innstillingsverdier. Menyposten Elektrisk koplingsskjema refererer til koplingsskjemaer for området motormanagement. Disse finner du bare på dette stedet i SIS-feilsøkingsveiledningen. Under Komponent-funksjonkontrolltabell sammenlignes denne systeminformasjon med måleverdier og beregnete verdier. Det utførlige testforløpet beskrives under. 32

33 Under Elektrisk koplingsskjema vises måleverdier som muliggjør et komfortabelt arbeide. I kjøretøyelektronikken er et koblingsskjema en grafisk fremstilling av en kobling. Skjemaet viser ikke den virkelige utformingen og plasseringen av elementene, men er en skjematisk fremstilling av de elektriske funksjonene og strømveiene. Koblingsskjemaene hører inn under de funksjonsrelaterte dokumentene i DIN EN , DIN EN til DIN EN og klemmebetegnelsen i DIN Symboler for og betydningen til klemmetilordningen finnes i de elektriske koblingsskjemaene Koblingsskjemaene og koblingssymbolene i service-informasjonen avviker noe fra det som brukes i DIN, og er tilpasset kravene til de enkelte koblingene. Eksempel på en Motronic-kobling fra ESI[tronic] 33

34 Elementsymbolenes betydning A = styreenhet, anleggs- og komponentgruppe B = omforming av ikke-elektriske størrelser til elektriske størrelser eller omvendt. C = kondensator E = indikatorenhet D = minne F = sikring G = generator H = kontrollenhet, indikator K = relé L = induktor M = motor N = regulator P = måleapparat R = motstand S = bryter T = transformator V = halvleder X = pluggforbindelse, klemme Y = elektrisk betjent, mekanisk utstyr Z = elektrisk filter, støyfilter Forgreningsoversikt Forgreningsoversiktens betydning E2 ledning kommer fra element E2 (ikke tegnet inn), 22 ledning kommer fra strømkrets 22, ledning K1 går til element K1 (ikke tegnet inn), 35 viser til strømkrets

35 Elektrisk grunnlag, klemmebetegnelser iht. DIN (utdrag) Klemme Betydning 1 Minus for tennspole 4 Tennspoleutgang høyspenning 15 Tilkoblet pluss etter kjørebryter 30/B+ Konstant pluss, batteri pluss 31 /B- Minus, batteri minus 31 b Tilkoblet minus 49 Blinklysrelé inngang pluss 49a Blinklysrelé utgang L Blinklys venstre R Blinklys høyre 50 Direkte starterstyring 53 Viskermotor 1. trinn 53a Viskermotor pluss for sluttstilling 53b Viskermotor 2. trinn 54 Bremselys 55 Tåkelyskaster 56 Lysbryter til nærlysbryter 56a Fjernlys 56b Nærlys 58 Parkeringslys, markeringslys 58b Instrumentbelysning 61 / D+ Ladekontrolllampe, dynamo pluss DF Inngang feltvikling, dynamo felt Det er fare for forveksling med menyposten "Koplingsskjemaer" i den blå navigeringslinjen. Der finner du bare koplingsskjemaer for komfortsystemer og IKKE for området motormanagement. 35

36 KTS-diagnosetester Et overblikk over KTS-familien KTS 200 / KTS 530 / KTS 540/ KTS 570 / KTS670 - den nye KTS-generasjonen Med arvtakerne til de anerkjente KTS 520 / KTS 550-modulene har Bosch forbedret sine diagnosetestere. Modulene KTS 540 / KTS 570 er nå utstyrt med ny teknikk og leveres i tillegg med integrert utbyttbar adapter for alle modulene. De nye modulene kan kobles til en vanlig PC eller bærbar PC via USB, og fungerer som fullverdige diagnosetestere. KTS 540 og KTS 570 fungerer også via Bluetooth. Den mobile styreenhetsdiagnosetesteren Bosch KTS 670 / KTS 340 med ESI[tronic] on Board og den kompakte Bosch-testeren KTS 200 i håndholdt format gjør produktfamilien komplett. KTS 200 KTS 200 Startcenter KTS 340 KTS 200 Ukomplisert styreenhetsdiagnose Enkel menybetjening via 3,5-tommers fargedisplay Med integrert multiplexer Praktiske betjeningstaster for venstre- og høyrehendte Enheten veier mindre enn en kilo Praktisk format (22 cm x 14 cm x 4 cm) Grensesnitt: Diagnosekontakt USB-kontakt Datautveksling, programvareoppdatering, lagring av kjøretøydata via PC (KTS 200 startcenter-programvare) KTS 340 Ukomplisert styreenhetsdiagnose Enkel menybetjening via 8,4-tommers fargedisplay Touchscreen Med integrert 2-kanals multiplexer Enheten veier ca. 2 kg Praktisk format Grensesnitt: Diagnosekontakt USB-kontakt WLAN til utskrift av protokoller Datautveksling, programvareoppdatering, lagring av kjøretøydata via PC (KTS startcenter-programvare) 36

37 KTS 530 KTS 540 KTS 570 KTS 530 Kan kobles til alle vanlige PCer og bærbare PCer via USB. Støtter alle diagnoseprotokoller Kan tilpasses raskt og enkelt Den interne ISO-, CAN-multiplexeren gjør det mulig å velge diagnoseklemmene automatisk (styrt av programvaren til ESI[tronic]). Verkstedsvennlig utforming av hus og tilkoplingsledninger Integrert en-kanal-multimeter for feilsøking CAS - tilpasset Inkludert holder for å feste modulen på f.eks. en Bosch-vogn Grensesnitt: Tilkobling for diagnoseledningen Multimeter-tilkobling Tilkobling for jordingskabel USB- tilkoblingskontakt Tilkoblingskontakt for nettdel Driftsindikator Omfangsrikt tilbehør og spesialutstyr KTS 540 Utstyr som KTS 530 i tillegg til: grensesnitt for trådløs tilkobling (Bluetooth Class 1) KTS 570 Utstyr som KTS 540 i tillegg til: Integrert to-kanal-multimeter for feilsøking Integrert to-kanal-oscilloskop for vurdering av komponentsignaler Samtidig vurdering av to komponenter Ett apparat for både diagnose og måleteknikk Grensesnitt: Tilkobling for diagnoseledningen Multimeter-tilkobling Tilkobling for jordingskabel USB- tilkoblingskontakt Tilkoblingskontakt for nettdel Driftsindikator Omfangsrikt tilbehør og spesialutstyr 37

38 KTS 670 KTS 670 Mestrer alle diagnoseprotokoller. ISO-systemer for europeiske kjøretøy. SAE-systemer for amerikanske og japanske kjøretøy. OBD-CAN-protokoller for kontroll av moderne CAN-Bus-systemer i nye kjøretøy. Highspeed- via Middlespeed- til Lowspeed- og Singlewire-CAN. To-kanal-multimeter. To-kanal-oscilloskop. Bedre signalevaluering via tydelig høyere scannerrate. Økt bilderepetisjonsfrekvens og detaljert oppløst x-avledning (50 µs 1sek). Enklere feilsøking med høyere engangsmotstand. Variabelt triggerpunkt Diagnose-oscilloskop ISO-CAN-vekseladapter som Integrert boks (IBox) To USB-grensesnitt (f.eks. skriver). LAN-tilkopling integrert (10/100 Mbit). PC-kort-porter: 2 x type II eller 1 x type III (f.eks. standard-wlan-kort, DVD-stasjon). VGA analog (ekstern monitor). Audio (Micro-In, Line-Out, Headset). PS/2 (tastatur/mus). Kontaktbøssing (nettdel) og ladekontakter for forsyning (ladestasjon). 38

39 KTS-generasjon frem til utgangen av 2006 KTS 650 KTS 650 To-kanal-multimeter. To-kanal-oscilloskop. To USB-grensesnitt (f.eks. skriver). LAN-tilkopling integrert (10/100 Mbit). PC-kort- porter: 2 x type II eller 1 x type III (f.eks. standard-wlan-kort, DVD-stasjon). VGA analog (ekstern monitor). Audio (Micro-In, Line-Out, Headset). PS/2 (tastatur/mus). Kontaktbøssing (nettdel) og ladekontakter for forsyning (ladestasjon). Kjøretøydiagnosen og bruken av ESI[tronic] er til dels avhengig av hvilken KTS-versjon du bruker og hvilken variant av infotypen C du abonnerer på. Apparatene må gjøres tilgjengelige for brukeren og fungerer bare i sammenheng med et gyldig ESI [tronic] abonnement. KTS520 KTS550 KTS 520 Kan med USB- eller serielt grensesnitt koples til alle kurante bærbare datamaskiner/pcer. Understøtter alle diagnoseprotokoller. Kan tilpasses raskt og enkelt. Automatisk seleksjon av de forskjellige diagnoseklemmer. Verstedsvennlig utførelse av hus og tilkoplingsledninger. En-kanal-multimeter for feilsøking integrert. CAS-evne. Grensesnitt. Styreenhetsdiagnose, multimeter. USB- og serielt grensesnitt, nettdel og driftsindikator. Omfangsrikt tilbehør/spesialtilbehør. KTS utstyr som KTS 520 og i tillegg: To-kanal-multimeter for feilsøking integrert. To-kanal-oscilloskop for vurdering av komponentsignaler integrert. Samtidig vurdering av to komponenter. Ett apparat for diagnose og måleteknikk. Grensesnitt. Styreenhetsdiagnose, to-kanal-oscilloskop og to-kanal-multimeter. USB- og serielt grensesnitt, nettdel og driftsindikator. KTS som grensesnitt for reprogrammering av styreenheter innebygget i kjøretøyet KTS-serien understøtter SAE J2534-Pass-Thru standarden. Praktisk talt betyr dette at diagnosetesterne KTS 340, 520, 530, 540, 550, 570, 560 og 670 kan benyttes som grensesnitt for reprogrammeringen av styreenheter. Kjøretøyprodusentene tilbyr software som brukes til dette mot betaling. 39

40 KTS-funksjoner og styreenhetsdiagnose Gjør det enkelt å finne frem blant systemene i bilen og å finne ut nøyaktig hvor feilen ligger. Med valgmenyen i styreenhetsdiagnosen kan du raskt og enkelt identifisere kjøretøyet og søke etter styreenheter i kjøretøyet. Du åpner styreenhetsdiagnosen i ESI[tronic]-programvaren (gå frem som beskrevet i infotypen C (SIS/CAS) / feilsøkingsveiledning) eller i programvaren for styreenhetsdiagnose i KTS-testeren. Startvinduet for styrenhetsdiagnose vises automatisk. Hvis kjøretøyidentifikasjonen og en eventuell automatisk postidentifikasjon er korrekt utført, blir brukeren ført direkte til det aktuelle kjøretøysystemet (f.eks. Motronik MED 7.1.1). På denne måten blir det lettere for brukeren å finne feilen. Fordelen ved nøyaktig kjøretøyidentifikasjon: - Bedre og enklere betjening - Tidsbesparelse i styreenhetssøket - Hjelp under pinnekonfigurasjonen - Pinnestyring ved bruk av multiplexer og CAN-diagnose (er kjøretøyet identifisert nøyaktig (inkl. Liter og KW), kan KTS velge riktig pinne på diagnosekontakten via multiplexeren. ) - Det er valgt passende systemer for kjøretøyet På denne måten er det ikke mulig å velge et system som ikke finnes i kjøretøyet. Du finner startskjermbildet for programvarekonfigurasjonen i KTS under KTS-innstillinger og simulasjonsdrift. 40

41 Skjermbilde for merkevalg Du navigerer i KTS-menyen ved hjelp av linjen med programmerbare taster. Hvilke taster som finnes, avhenger av hvilket program du velger. Med F12 kommer du til valgmenyen for detaljert kjøretøyidentifikasjon. ESC Avbryt eller bla tilbake. F1 Hjelpemeny (konteksthjelp). F2 Aktivering av multiplexeren. F3 Gruppe-, systemutvalg. F4 Infomeny. 41

42 Du får opp svært mye viktig informasjon ved å velge for de ulike kjøretøymerkene. F4. Innholdet på infomenyen varierer F5 F6 F7 F8 F9 Nedenfor følger noen eksempler på hva infomenyen kan inneholde. Eksemplene gjelder ikke for noe spesielt kjøretøymerke. - fremgangsmåte ved tilbakestilling av serviceintervaller og tilpasning av nøkler - hvordan du kan løse problemer gjennom kommunikasjon med kjøretøysystemet - tilleggsinformasjon om feilkoder og blinkkoder - informasjon om kjøretøyplattformer (f.eks. fra VAG-konsernet) - testspesifikke adapterkabler - liste over forkortelser, gjelder for flere produkter og merker - monteringssted for diagnosekontakten og pinnenes plassering - kjøretøyspesifikke adapterkabler - Åpne servicefaks med automatisk overtakelse av kjøretøydata Hente frem multimeter (hvis det finnes nødvendig maskinvare). Hente frem oscilloskop (hvis det finnes nødvendig maskinvare). Åpne diagnose for enkelte komponenter (f.eks. Denoxtronic) Skifte til SIS-feilsøkingsveiledning. Starte alarmanlegg-programvaren Morpheus (Cobra Automotive Technologies). Programvaren må også installeres. F9 er bare aktiv når softwaren er installert. F10 Hvis BOSCH-anvendelsesutvalget er installert, er F10 aktiv og skiftet til andre Boschprøveteknikk-anvendelser mulig. F11 Bla tilbake F12 Bla fremover Diagnose med detaljert utvalg av kjøretøysvarianter Etter kjøretøyidentifikasjonen kan det under punkt også velges en variant etter produksjonsår. Du må velge produksjonsår, siden kjøretøyene har ulik konfigurasjon av diagnosekontakten. Avhengig av kjøretøysprodusenten blir valget av den nøyaktige varianten styrt via identifikasjonsbokstaver for motoren eller motorens slagvolum (liter). Velg produksjonsåret og gå videre til systemvalget med F12. 42

43 Vi anbefaler at du identifiserer kjøretøyet så nøyaktig som mulig (f.eks. modellserie, type), slik at du kan velge nøyaktig produksjonsår. Når du gjør dette, vil styreenhetsdiagnosen bare markere de systemene som finnes i dette kjøretøyet. Dermed slipper du å søke etter de passende systemene. I tillegg blir bare de diagnosekontaktene som er aktuelle for kjøretøyet, vist under I. Hvis den nøyaktige kjøretøyidentifikasjonen ikke gir resultater, bør automatisk søk bare velges via Systemgruppe. Hvis ingen videre kjøretøyidentifikasjon foretas, blir pinne 7 stilt inn automatisk uavhengig av hvilken adapterkabel som er tilkoblet (f.eks. B. CARB-kabel). Pinnevalget må i så fall foretas manuelt avhengig av merke og modell (F2). Styreenhetssøk via gruppesøk Alle tilgjengelige systemgrupper vises til venstre. Systemgruppen motorstyring er allerede valgt for styreenhetssøket. Hvis du søker etter en styreenhet i et annet system, må du velge denne systemgruppen og starte den med F12. Systemer som befinner seg i kjøretøyet, som i dette eksemplet Klimaautomatikk Komfort 1.0 og Kombiinstrument 2.0, aktiveres når systemet er valgt. Tilhørende pinner velges i diagnosekontakten. 43

44 I spesielle tilfeller kan systemene som finnes i kjøretøyet, avvike fra de automatisk markerte systemene. I så fall kan direkte valg startes ved å markere det antatte systemet på systemnivå (per museklikk eller piltasten "til høyre" på tastaturet) og bekreft med F12. Med funksjonstasten F7 kan du velge eller velge bort alle systemene som finnes systemgruppen. Manuelt markerte systemgrupper/systemer med blå bakgrunn velges alltid og systemgrupper/systemer det er krysset av for, blir ikke tatt hensyn til. For noen kjøretøyer er også et samtidig søk over flere systemgrupper mulig. Disse systemgruppene er i så fall allerede valgt på forhånd. Utvalget kan tilpasses med funksjonstasten F7. Valgmulighetene er: - valg av alle systemgrupper - typiske systemgrupper - ingen systemgrupper På systemnivå er utvalget av et system eller alle systemer konstant. Ved valg av alle systemgruppene kan søketidene variere avhengig av antall eksisterende systemer. 44

45 Symboler for systemer og systemgrupper: System som må velges manuelt av brukeren (direkte valg). Eksempel: Systemet ZE (sentralelektronikk) kan ikke velges automatisk av diagnoseprogramvaren. Systemet må markeres av brukeren ved behov (med blå bakgrunn) og bekreftes med F12. System som må velges manuelt av brukeren (direkte valg). Det ble likevel registrert at dette systemet er montert i dette kjøretøyet som standard. Eksempel: Systemet ABD 5.0 Transp. Van (automatisk bremsedifferensial) kan ikke velges automatisk av diagnoseprogramvaren, men diagnosedatabasen registrerer det som et system som vanligvis er montert i dette kjøretøyet. Brukeren må ved behov makere dette systemet (med blå bakgrunn) og bekrefte det med F12. Merknad om systemer som må velges manuelt (sirkelsymbol): Hvis systemgruppen har et system som kan velges manuelt (f.eks. ABS), og det ikke ble funnet et passende system under det automatiske søket, vises det manuelle systemet som ble funnet i søkeresultatet. Dette systemet må markeres (med blå bakgrunn) og bekreftes med F12. Systemgruppe/system som kan velges automatisk med diagnoseprogramvaren. Eksempel: Systemgruppen airbag og airbagsystemene under dette ble ikke automatisk valgt av diagnoseprogramvaren. I dette eksemplet ble Airbag AB 6.3 markert (med blå bakgrunn). Bekreft valget med F12. Systemgruppe/system er automatisk markert av diagnoseprogramvaren. Eksempel: I eksemplet valgte diagnoseprogramvaren systemene Klimaautomatikk 3.0 og Klimaautomatikk Komfort 1.0 automatisk. Brukeren har nå krysset av for systemgruppen oppvarming/klima med et dobbeltklikk. Bekreft med F12 for å søke automatisk gjennom begge de valgte systemene. 45

46 Manuelt systemvalg foretatt av brukeren (direkte valg) Er det montert en styreenhet i kjøretøyet som ikke ble funnet i løpet av gruppesøket, kan systemet også aktiveres manuelt. I denne valgmenyen kan du velge de opplysningene som er nødvendige for å identifisere kjøretøyet. Driftstypen Bensin er forhåndsinnstilt. Hvis bare driftstypen velges (f.eks. diesel eller bensin) og denne bekreftes med F12, må systemene deretter velges manuelt, eller alle systemene må gjennomsøkes. Funksjonen er i så fall den samme som i den forrige KTS-versjonen. Før denne manuelle formen for diagnose kan startes, må monteringsposisjonen og pinnekonfigurasjonen til diagnosekontakten være kjent. I Mercedes Benz-eksemplet nedenfor varierer mulig pinne avhengig av produksjonsår og modell (oppvarming/klima: hhv. pinne 16 eller 7 eller pinne 6 og 14 under CAN-diagnosen). Denne fremgangsmåten beskrives under KTS-diagnosetilkobling. Når en systemgruppe (i eksemplet om oppvarming/klima) er valgt og bekreftet med F12, søker KTS det passende systemet i alle systemer som tilhører denne gruppen, og gjennomsøker feilminnet. Ved å velge systemet (i eksemplet Climatronic 3.0.1) som vises i søkeresultatet, startes funksjonsutvalget med F12 (slette feilminne, lese ut faktiske verdier osv.). 46

47 En lukket systemgruppe i søkeresultatet må først åpnes. Systemgrupper som ble funnet i søkeresultatet, kan ikke velges med F12. Et system, som i eksemplet Klimaautomatikk 3.0, må markeres med blått og bekreftes med F12. Søkeresultat Styreenhetssøket startes med F12. Søkeresultatet vises til høyre. Hvis en styreenhet har lagret en feil, vises styreenheten og antall feil. Hvis ikke styreenheten har lagret noen feil, vises bare den systemgruppen som ble funnet. Med høyre piltast kan du vise øvrig informasjon om systemet som ble funnet. Hvis søket ikke resulterte i noen entydig identifisert styreenhet eller ingen styreenhet i det hele tatt, vises reservesystemer eller systemer som kan åpnes manuelt (hvis relevant). Velg et passende system og start styreenhetsdiagnosen direkte med F12. 47

48 Funksjonsutvalget i styreenhetsdiagnosen vises: Faktiske verdier I nye styrediagnosesystemer kan enkelte faktisk verdi-grupper, f.eks. spenningsforsyning til system, posisjonssensorer for turtall, vises. 48

49 Systemoversikt og systemvalg Styreenheter diagnose monterte systemer Med funksjonstast kjøretøyet. Montert systemer forvelges kjente systemgrupper kun for det valgte Ved å aktivere Monterte systemer vises alle mulige systemer for det valgte kjøretøymerket, likegyldig om de er montert i det spesielle kjøretøyet eller ikke. 49

50 For mange kjøretøymerker kan via avspørres. Systemoversikt alle systemer som finnes i kjøretøyet, Under vedlikeholdsarbeider, f.eks. service, kan med Systemoversikt alle servicerelevante systemer kontrolleres med ett eneste blikk. Visning av alle systemer som finnes i kjøretøyet. I dette eksemplet er det ikke lagret feil i kjøretøyets styreenheter. 50

51 I tillegg til de diagnosemulighetene som tilbys her, kan ytterligere diagnosefunksjoner, f.eks. tilbakestilling av adapsjoner, være tilgjengelige gjennom direkte valg i de enkelte eksisterende systemene. 51

52 KTS-diagnosetilkopling / Multiplexerdialog Ved valget av diagnose kontakt gis informasjon om tilordning av kontakten i kjøretøyet. F2 - Aktivere multiplexermenyen Multiplexer er en automatisk bryter som kan aktiveres via en programvare. KTS-generasjonen 530 / 540 / 570 / 670 har et svært enkelt system for tilkobling til kjøretøyet. Multiplexer og Ubox sitter nå direkte i enhetshuset.. I generasjon KTS 520/550/650 befinner den seg i kabelen til OBD-kontakten. Med F3 kan du lagre de faktiske verdiene og feilkodene i arbeidsprotokollen. Du åpner arbeidsprotokollen ved å velge utskriftstasten på PC-tastaturet. Her kan du også velge å skrive ut på papir. Låste startsperrer kan være årsaken til sporadiske kommunikasjonsavbrudd under diagnosen. Utbedring: Funksjoner som er beskrevet i ESI[tronic] eller i håndboken til kjøretøyet, innleder eller utfører diagnosen ved tomgang, dersom det er mulig i forhold til testtrinnene. 52

53 Ved OBD-stikkontakter finnes avgassrelevante systemer prinsipielt på pin 7. Tilordningen kan likevel avvike for moderne kjøretøy med CAN-diagnosebuss (f.eks. CAN-Hi pinne 6, CAN-Lo, pinne 14). Ytterligere systemer med evne for diagnose kan velges ved manuell adaptering på diagnosekontakten (pin-konfigurasjon, se liste). Multiplexerdialog / Easy Connect Hvis det defineres en avvikende pinnekonfigurasjon under diagnosen, kan den endres med Multiplexerdialog. F2 i Forutsetninger for aktivering av Multiplexerdialog via F2 er: - tilkoblet multiplexerkabel - valgt systemgruppe (merket med kryss), f.eks. ABS Deaktiver multiplexerdialog, adapter-id / Easy Connect Hvis kjøretøyet som skal kontrolleres, avviker fra de kjøretøyspesifikke innstillingene (f.eks. spesialkjøretøy), eller hvis det settes inn en kabel som ikke støttes av Easy Connect, kan ikke diagnosen startes via F12. Dette vises i Oppgavelinje med! KTS/ledning/uegnet adapter. I dette tilfellet kan adapter-id-en deaktiveres, slik at diagnosen kan fortsette med F12. 53